NO810474L

NO810474L - TRAALDOER.

Info

Publication number: NO810474L
Application number: NO810474A
Authority: NO
Inventors: Olav H Otterlei
Original assignee: Olav H Otterlei
Priority date: 1981-02-12
Filing date: 1981-02-12
Publication date: 1981-04-22
Also published as: WO1982002646A1; EP0071624A1

Description

Oppfinnelsen vedrører ei tråldør av det slagThe invention relates to a trawl door of this kind

som er angitt i innledninga til patentkrav 1. Tråldøren festes altså til trålwirer for å sørge for spredning av disse under tråling. Tråldørene .må ha stabilitet både ved høy og lav fart og dessuten gi høyest mulig forhold mellom spredekraft og trekkraft. which is stated in the introduction to patent claim 1. The trawl door is thus attached to trawl wires to ensure their spread during trawling. The trawl doors must have stability both at high and low speed and also provide the highest possible ratio between spreading force and traction force.

Tråldører med to eller flere blad som er festet ved siden av hverandre er kjent, f.eks. fra britisk patentskrift 523.452. Her danner imidlertid bladeneren buet vegg med spalter mellom hvert par naboblad. På Trawl doors with two or more leaves that are attached next to each other are known, e.g. from British patent specification 523,452. Here, however, the leaflet forms a curved wall with slits between each pair of neighboring leaflets. On

denne måten kan totalflaten økes noe med et gitt blad-areal. Noe særlig gunstig spredekraft/trekk>^raft-forhold kan imidlertid ikke oppnås med et slikt arrangement. in this way, the total surface can be increased somewhat with a given blade area. However, a particularly favorable spreading force/draft>^raft ratio cannot be achieved with such an arrangement.

Hensikten med oppfinnelsen er derfor å skapeThe purpose of the invention is therefore to create

ei tråldør som krever mindre trekkraft ved en viss spredning, og som dessuten er stabil og akseptable tilvirk-ningskostnader . a trawl door that requires less traction with a certain spread, and which is also stable and has acceptable manufacturing costs.

Ifølge oppfinnelsen kan dette oppnås ved å ut-forme tråldøra i samsvar med patentkrav 1. According to the invention, this can be achieved by designing the trawl door in accordance with patent claim 1.

Det har vist seg at ei slik dør gir bedre spredning enn kjente tråldører og at den derfor kan gjøre det mulig for båter som normalt har for liten motor, å gjennom-føre effektiv tråling. Alternativt kan tråldøra ifølge oppfinnelsen gjøres mindre og likevel beholde sprednings-egenskapene som finnes ved større tråldører. It has been shown that such a door provides better dispersion than known trawl doors and that it can therefore make it possible for boats that normally have too small an engine to carry out effective trawling. Alternatively, the trawl door according to the invention can be made smaller and still retain the dispersion properties found in larger trawl doors.

Forskjellige fordelaktige trekk ved oppfinnelsen er angitt i underkravene. Various advantageous features of the invention are indicated in the subclaims.

Oppfinnelsen vil nedenfor bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningene, hvor: Fig.l viser et sideriss av en førsteutførelsesform av ei tråldør i samsvar med oppfinnelsen, The invention will be described in more detail below with reference to the drawings, where: Fig.l shows a side view of a first embodiment of a trawl door in accordance with the invention,

fig.2 viser et enderiss av tråldøra i fig.l,fig.2 shows an end view of the trawl door in fig.1,

fig.3 viser et planriss fra oversida av tråldøra i fig.fig.3 shows a top view of the trawl door in fig.

1 og 2, mens1 and 2, while

fig.4 og 5 viser planriss fra oversida av to tråldører som er modifisert litt i forhold til den utførelsesform som er vist i fig. 1-3. fig. 4 and 5 show a plan view from the top of two trawl doors that have been modified slightly in relation to the embodiment shown in fig. 1-3.

Tråldøra i eksemplet i fig.1-3 har som hoved-bestanddeler fire vingeformete blad 11-14 som er festet i ei rekke mellom en øvre og en nedre bærebjelke, hhv. 15 og 16. Til den nedre bærebjelken 16 er det festet en kjøl i form av en mei 17 som bæres av ei plate 18. The trawl door in the example in fig.1-3 has as main components four wing-shaped blades 11-14 which are fixed in a row between an upper and a lower support beam, respectively. 15 and 16. To the lower support beam 16, a keel in the form of a scythe 17 is attached, which is supported by a plate 18.

Meien 17 er altså buet opp mot den nedre bærebjelken 16 ved forkanten 19. For fastgjøring av trålwiren er det omtrent midt på bladene 11-14 i høyderetning festet en brakett 20, méns det for fastgjøring av trålen er anordnet et sveipefeste 21 som rager ut på motsatt side av trål-døra i forhold til braketten 20. Sveipfestet 21 har form av en labb som er anbragt ved bakenden av tråldøra, sett i trekkretninga. The net 17 is thus curved up towards the lower support beam 16 at the front edge 19. To fasten the trawl wire, a bracket 20 is attached approximately in the middle of the blades 11-14 in the height direction, while for fastening the trawl there is a sweep attachment 21 which projects on opposite side of the trawl door in relation to the bracket 20. The sweep attachment 21 has the shape of a paw which is placed at the rear end of the trawl door, seen in the direction of pull.

Braketten 20 strekker seg i eksemplet over hele dørlengda, for å forsterke konstruksjonen og fordele de krefter som skal overføres. Litt foran midten er den utvidet med en vinge 22, som danner festepunkt for trålwiren . In the example, the bracket 20 extends over the entire length of the door, in order to strengthen the construction and distribute the forces to be transmitted. A little in front of the middle, it is extended with a wing 22, which forms an attachment point for the trawl wire.

Bladet 11 ved forkanten av tråldøra har i eksempelet strømlinjeform med avrundet forkant og avsmalnende bak-parti. De to midterste bladene 12 og 13 står omtrent inn-byrdes parallelt og dessuten parallelt med den tilstøt-ende side av det første blad 11. Det bakerste blad 14 In the example, the leaf 11 at the front edge of the trawl door has a streamlined shape with a rounded front edge and a tapering rear part. The two middle blades 12 and 13 are approximately parallel to each other and also parallel to the adjacent side of the first blade 11. The rear blade 14

er tilbøyd og plassert slik at dets bakerste del strekker seg noenlunde parallelt med hovedaksen til tråldøra. is inclined and positioned so that its rear part extends roughly parallel to the main axis of the trawl door.

Alle bladene 11-14 er buet på tvers og plassert litt overlappende med den konkave sida vendt mot festebra-ketten 20. Bladenes 11-14 forkant danner en vinkel på omtrent 30-40° med'hovedplanet for tråldøra. All the blades 11-14 are curved across and positioned slightly overlapping with the concave side facing the fastening bracket 20. The leading edge of the blades 11-14 forms an angle of approximately 30-40° with the main plane of the trawl door.

I fig.4 er det vist ei alternativ utførelses-form, hvor alle bladene 11'-14' er framstilt av buete plater, og hvor det ved hver ende av tråldøra er festet et rørformet stag 23 hhv. 24 mellom den øvre og den nedre bærebjelken. De øvrige komponenter er uendret og plasseringen av bladene er også stort sett den samme som i eksempelet foran, med det unntak at det bakerste blad 14 ved sin bakkant danner anlegg mot det bakerste staget Fig.4 shows an alternative embodiment, where all the blades 11'-14' are made of curved plates, and where a tubular strut 23 or. 24 between the upper and the lower support beam. The other components are unchanged and the position of the blades is also largely the same as in the previous example, with the exception that the rear blade 14 forms contact with the rear strut at its rear edge

24 på innstrømningssida.24 on the inflow side.

I fig.5 er det vist ei ytterligere utførelses-form med bare tre blad 11",12" og 13" idet det fremste 11" og det bakerste 13" har strømlinjeprofil, mens det midtre har plateform. Fig. 5 shows a further embodiment with only three blades 11", 12" and 13", with the front 11" and the rear 13" having a streamlined profile, while the middle has a plate shape.

Bladene foran det bakerste i eksemplene har en noenlunde jevn krumning i tverretning. Hovedplanet for hvert av disse blad danner omtrent samme vinkel med hovedplanet for tråldøra. Som vist i utførelsesformen i fig.5 er denne vinkel i eksempelet 15°, mens den ifølge fig.4 er 12°. Denne vinkelen kan altså variere litt fra utførelsesform til utførelsesform. The leaves in front of the rear in the examples have a fairly even curvature in the transverse direction. The main plane of each of these blades forms approximately the same angle as the main plane of the trawl door. As shown in the embodiment in Fig.5, this angle in the example is 15°, while according to Fig.4 it is 12°. This angle can therefore vary slightly from design to design.

Vinkelen mellom dørplanet og vannets strømnings-retning,som stort sett faller sammen med retningen på trålwiren, kan ligge i området rundt 35°. Det har vist seg at bladene bør stilles opp slik at det oppnås en bladvinkel eller foilvinkel i forhold til vannets strøm-ningsretning på 10-20°. Dette betyr altså at bladene bør stilles opp i plan som danner fra ca. 12 til ca.25° med hovedplanet for tråldøra. The angle between the door plane and the water flow direction, which mostly coincides with the direction of the trawl wire, can be in the region of around 35°. It has been shown that the blades should be lined up so that a blade angle or foil angle is achieved in relation to the water's flow direction of 10-20°. This means that the leaves should be arranged in a plane that forms from approx. 12 to approx. 25° with the main plane of the trawl door.

Overlapningen mellom de enkelte naboblader er ikke vesentlig, men bladene er altså stilt opp slik at det dannes åpninger eller gjennomstrømningskanalér ved siden av hverandre mellom to og to naboblader. Det er ikke helt ut kjent hva som er årsaken til den store spredeeffekt som oppnås ved hjelp av tråldører ifølge oppfinnelsen, men det kan skyldes den effekt som oppnås ved at det skapes flere laminære strømninger gjennom tråldøra p.g.a. utformingen av de enkelte gjennomstrøm-ningskanalene. The overlap between the individual neighboring leaves is not significant, but the leaves are thus lined up so that openings or flow channels are formed next to each other between two neighboring leaves. It is not fully known what is the cause of the large spreading effect achieved by means of trawl doors according to the invention, but it may be due to the effect achieved by creating more laminar flows through the trawl door due to the design of the individual flow channels.

Praktiske undersøkelser har vist at tråldører utformet i samsvar med oppfinnelsen krever en slepe-kraft som er under halvparten av spredekraften ved normal slepehastighet. Practical investigations have shown that trawl doors designed in accordance with the invention require a towing force that is less than half the spreading force at normal towing speed.

Claims

1. Trawl door with two or more, generally parallel wing-shaped blades or foils, which are placed next to each other between one upper and one lower support beam to stand mostly vertically during hauling, characterized in that the blades (11-14;11'- 14' ; 11"-13") are placed so that essentially separate flow zones are formed between neighboring blades.

2. Trawl door in accordance with claim 1, characterized in that the leaves (11-14 ; 11'-14' ; 11"-13") are arranged in a row with lamella-shaped overlap between neighboring leaves.

3. Trawl door in accordance with requirement 1 <T.> or 2, characterized in that the leaves (11-14 ; 11'-14' ; 11"-13") are more or less uniformly curved in cross section.

4. Trawl door in accordance with one of claims 1-3, characterized in that at least one of the leaves, preferably the front (ll;ll")i is streamlined with a rounded leading edge.

5. Trawl door in accordance with one of claims 1-4, characterized in that a majority of the leaves are arranged so that their main plane forms an angle of 12-25° with the main plane of the trawl door.