NO793739L

NO793739L - CLAN FOR A SWAN TALK TRAILER.

Info

Publication number: NO793739L
Application number: NO793739A
Authority: NO
Inventors: Manfred Werner Paul Jung
Original assignee: Rolling Transport Syst Ltd
Priority date: 1978-11-20
Filing date: 1979-11-19
Publication date: 1980-05-21
Also published as: ES8202742A1; DK307980A; IT1164064B; FI793611A; GB2035239A; BE880102A; IT7950865A0; NL7908439A; WO1980001055A1; ES486089A0; SE8005173L

Description

Svanehals. Swan neck.

Oppfinnelsen vedrører en svanehals, dvs. et koplings-, element som benyttes mellom et trekk-kjøretøy og en semitrailer, eksempelvis i forbindelse med ro-ro transport. The invention relates to a gooseneck, i.e. a coupling element used between a towing vehicle and a semi-trailer, for example in connection with ro-ro transport.

Vanligvis er svanehalsens bakoverrettede tunge forsynt med et nedragende element i den bakre ende, slik at når tungen er ført helt inn i en fatning i semitraileren og svanehalsen dreies om en tverrgående horisontal akse vil elementet gå inn i en utsparing i den bakre enden av fatningen. Som følge av kravet om at tungen og elementet skal kunne føres fritt in og ut av fatningen etter behov kan elementet bare rage ut fra tungen i så sterk grad at denne innføring og utføring ikke hindres. I praksis er elementets maksimale dybde bare 15 mm og dette vil ofte være utilstrekkelig til å hindre utilsiktet løs-kopling av svanehalsen, eksempelvis ved endringer i kjøre-planets hellning eller ved kjøring over ujevnt underlag. Den faresituasjon som man da kan komme i, når man tenker på at semitrailere eksempelvis kan være lastet med con-tainere med totalvekt på 40 tonn, er selvinnlysende. Usually, the gooseneck's rearward-directed tongue is provided with a lowering element at the rear end, so that when the tongue is fully inserted into a socket in the semi-trailer and the gooseneck is rotated about a transverse horizontal axis, the element will enter a recess in the rear end of the socket. As a result of the requirement that the tongue and the element must be able to be moved freely in and out of the socket as needed, the element can only protrude from the tongue to such an extent that this insertion and removal is not hindered. In practice, the element's maximum depth is only 15 mm and this will often be insufficient to prevent accidental loosening of the gooseneck, for example in the event of changes in the slope of the driving plane or when driving over uneven ground. The dangerous situation that one can then find oneself in, when one considers that semi-trailers can, for example, be loaded with containers with a total weight of 40 tonnes, is self-evident.

Det er vært gjort mange forsøk på å tilveiebringe sikkerhetskoplinger av den type hvor en boltanordning på svanehalsen automatisk drives gjennom et tilsvarende øye når svanehalsens tunge er ført helt inn i fatningen i semitraileren, men slike systemer har ikke vist seg helt ut å svare til forventningene. Many attempts have been made to provide safety couplings of the type where a bolt device on the gooseneck is automatically driven through a corresponding eye when the tongue of the gooseneck is fully inserted into the socket in the semi-trailer, but such systems have not turned out to fully meet expectations.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt en svanehals med en tunge for innføring i en fatning i en semitrailer, og tungen er forsynt med et fremspring som samvirker med en utsparing i fatningen i semitraileren. Ifølge oppfinnelsen er fremspringet utført slik at det According to the present invention, a gooseneck with a tongue is provided for insertion into a socket in a semi-trailer, and the tongue is provided with a projection which cooperates with a recess in the socket in the semi-trailer. According to the invention, the projection is made so that it

kan trekkes inn, hvorved innføring og utføring av svanehalsens tunge i henholdsvis fra fatningen lettes og fremspringet kan føres ut for tilveiebringelse av en sikker sammenkopling mellom svanehalsen og semitraileren. can be retracted, whereby the introduction and removal of the tongue of the gooseneck respectively from the socket is facilitated and the projection can be brought out to provide a secure connection between the gooseneck and the semi-trailer.

Fremspringet erstatter fordelaktig det faste frem-springende element i en vanlig svanehals fordi det ikke kreves noen modifikasjoner av semitrailerne, men om så ønskes kan det inn- og utkjørbare fremspring ifølge oppfinnelsen anordnes i tillegg til det konvensjonelle faste koplingselement. The projection advantageously replaces the fixed projecting element in a normal gooseneck because no modifications are required to the semi-trailers, but if desired, the retractable projection according to the invention can be arranged in addition to the conventional fixed coupling element.

For bevegelsen av fremspringet ifølge oppfinnelsen kan det benyttes enhver egnet anordning, av hydraulisk, pneumatisk, elektrisk eller mekanisk art. Fortrinnsvis er arrangementet slik at låsningen (ut-jøringen) av fremspringet i en utsparing i semitrailerens fatning skjer under påvirkning av tyngdekraften, mens løskopling (inn-kjøring eller inntrekking) skjer pneumatisk, med mulighet for manuell betjening under utnyttelse av mekaniske anordninger . For the movement of the projection according to the invention, any suitable device can be used, of a hydraulic, pneumatic, electrical or mechanical nature. Preferably, the arrangement is such that the locking (extraction) of the projection in a recess in the semi-trailer's socket takes place under the influence of gravity, while disengagement (driving in or retracting) takes place pneumatically, with the possibility of manual operation using mechanical devices.

Fortrinnsvis er fremspringet plassert nær tungens bakre ende og rager ut i renting nedover, men særlig når fremspringet danner et hjelpe- sikkerhetskoplings-system kan fremspringet plasseres på et hvilket som helst egnet sted på tungen og kan rage oppover eller sideveis etter behov. Fremspringet kan også plasseres slik på tungen at det ligger utenfor semitrailerens fatning når tungen er helt innført i fatningen, idet fremspringet da samvirker med et øye eller lignende på semitraileren, utenfor fatningen. Preferably, the projection is located near the rear end of the tongue and projects downwards, but especially when the projection forms an auxiliary safety coupling system, the projection can be placed at any suitable place on the tongue and can project upwards or laterally as required. The projection can also be placed on the tongue in such a way that it lies outside the semi-trailer's socket when the tongue is fully inserted into the socket, as the projection then interacts with an eye or similar on the semi-trailer, outside the socket.

Som følge av fremspringets bevegelsesmulighet kan man oppnå en bedre sammenkopling enn utelukkende ved bruk av en vanlig svanehals, og man reduserer derfor faren for utilsiktet løskopling i betydelig grad. As a result of the protrusion's ability to move, a better connection can be achieved than solely by using a normal gooseneck, and the risk of accidental disconnection is therefore significantly reduced.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor The invention shall be explained in more detail with reference to the drawing, where

fig. 1 viser et sideriss av en svanehalsutførelse ifølge oppfinnelsen, fig. 1 shows a side view of a gooseneck design according to the invention,

fig. 2 viser et planriss av svanehalsen i fig. 1,fig. 2 shows a plan view of the gooseneck in fig. 1,

og and

fig. 3 viser et snitt etter linjen X-X i fig. 2.fig. 3 shows a section along the line X-X in fig. 2.

På tegningen er det vist en svanehals 1 med en bak-overrettet tunge 2. På vanlig måte er svanehalsen forsynt med en tapp 3 for samvirke med trekk-kjøretøyet. Svanehalsens fremre ende danner en motvekt 4 og det er anordnet åpninger 5 beregnet for samvirke med løftearmene på en gaffeltruck. In the drawing, a gooseneck 1 is shown with a rearwardly directed tongue 2. In the usual way, the gooseneck is provided with a pin 3 for cooperation with the towing vehicle. The front end of the gooseneck forms a counterweight 4 and there are openings 5 intended for cooperation with the lifting arms of a forklift.

Ved tungens 2 bakre ende er det anordnet koplings-fremspring 7. Dette fremspring dannes av den ene enden av en arm 8 som er svingbart montert om en tverrgående akse 9 i tungen 2. Armens 8 fremre ende 10 er tilknyttet en pneumatisk sylinder 11. Den pneumatiske sylinder er ved 12 svingbart opplagret i tungen 2. At the rear end of the tongue 2, there is a coupling projection 7. This projection is formed by one end of an arm 8 which is pivotably mounted about a transverse axis 9 in the tongue 2. The front end 10 of the arm 8 is connected to a pneumatic cylinder 11. At 12, the pneumatic cylinder is rotatably stored in the tongue 2.

En luftledning 13 for den pneumatiske arbeidssylinder 11 strekker seg i fra den pneumatiske arbeidssylinder 11 An air line 13 for the pneumatic working cylinder 11 extends from the pneumatic working cylinder 11

og forover i svanehalsen, fram til en kopling 14 hvor en fleksibel lufttilførselsledning kan tilknyttes. and forwards in the gooseneck, up to a connection 14 where a flexible air supply line can be connected.

Som et reservesystem er det anordnet en knast 15 på toppen av armen 8. Denne kasten er tilknyttet en wire 16 som går forover inne i svanehalsen 1 og er tilknyttet en spak 17. As a backup system, a knob 15 is arranged on top of the arm 8. This throw is connected to a wire 16 that goes forward inside the gooseneck 1 and is connected to a lever 17.

Fremspringet 7 er avskrådd ytterst, dvs. i retning bakover,og monteringen av armen 8 i tungen 2 er slik at armen kan svinge fritt om tappen 9. Når tungen 2 således føres inn i en fatning 18 i en semitrailer (vist skjematisk i fig. 3) vil fremspringet 7 ri på den skrå inngangs-flaten 19 i fatningen 18, helt il fremspringet faller ned i utsparingen 20 som er utformet i fatningens bakre ende. Svanehalsen løftes så og svinges i retning med urviseren The projection 7 is chamfered at the end, i.e. in the direction backwards, and the assembly of the arm 8 in the tongue 2 is such that the arm can swing freely around the pin 9. When the tongue 2 is thus inserted into a socket 18 in a semi-trailer (shown schematically in fig. 3) the projection 7 will ride on the inclined entrance surface 19 in the socket 18, until the projection falls into the recess 20 which is formed at the rear end of the socket. The gooseneck is then lifted and swung in a clockwise direction

i fig. 3, hvorved tungen 2 låses i fatningen 18. Påin fig. 3, whereby the tongue 2 is locked in the socket 18. On

grunn av den økede fremspringsdimensjonen til fremspringet vil man få et sikkert samvirke mellom tungen 2 og fatningen 18, og det er tilveiebragt en kopling som kan tåle større løsgjøringskrefter enn tidligere. due to the increased projection dimension of the projection, a secure interaction will be obtained between the tongue 2 and the socket 18, and a coupling is provided which can withstand greater detachment forces than previously.

Når tungen 2 skal koples løs fra fatningen 18 senker man svanehalsen igjen slik at den dreies med urviseren, og man får da den stilling som er vist i fig. 3, i hvilken tungen 2 befinner seg i hovedsaken aksialt i fatningen 18, mens fremspringet 7 fremdeles befinner seg i inngrep med utsparingen 20. Ved å tilføre luft gjennom ledningen 13 til den pneumatiske arbeidssylinder 11 kan man så dreie armen 8 om tappen 9 mot urviseren, og fremspringet 7 løftes da ut av inngrepet med utsparingen 20. Denne inn-svingede eller tilbaketrukkede stilling bibeholdes mens tungen 2 trekkes ut av fatningen 19. When the tongue 2 is to be disconnected from the socket 18, the gooseneck is lowered again so that it is turned clockwise, and the position shown in fig. 3, in which the tongue 2 is located mainly axially in the socket 18, while the projection 7 is still in engagement with the recess 20. By supplying air through the line 13 to the pneumatic working cylinder 11, the arm 8 can then be turned clockwise about the pin 9 , and the projection 7 is then lifted out of the engagement with the recess 20. This swung-in or retracted position is maintained while the tongue 2 is pulled out of the socket 19.

Claims

1. Gooseneck with a mainly horizontally running tongue intended for insertion into a socket in a semi-trailer, which tongue is provided with a projection for cooperation with a recess in the said socket, characterized in that the projection can be retracted in relation to the tongue so that to facilitate the insertion and removal of the tongue in and out of the socket, and can be brought out in relation to the tongue to thereby provide a secure connection of the gooseneck and the semi-trailer.

2. Gooseneck according to claim 1, characterized in that it includes pneumatic devices for providing the movements of the projection in relation to the tongue.

3. Gooseneck according to krqv 1, characterized in that it includes hydraulic devices for providing the movements of the projection in relation to the tongue.

4. Gooseneck according to claim 1, characterized in that it includes manually operable devices for providing the movements of the projection in relation to the tongue.

5. Gooseneck according to claim 4, characterized in that additional devices are provided for providing the movements of the projection, the manually operable devices being auxiliary devices.

6. Gooseneck according to claim 1, characterized in that the projection is arranged near the rear end of the tongue and projects downwards.

7. Gooseneck according to claim 1, characterized in that the projection is formed by one end of an arm which is arranged mainly inside the tongue and is mounted for swinging movement about a swing axis across the tongue, there being a device for swinging at the other end of the arm of the arm about the pivot axis whereby the projection can be brought out of an opening in the tongue and drawn back into the opening.

8. Gooseneck according to claim 7, characterized in that the aforementioned device includes a working cylinder of pneumatic or hydraulic type.

9. Combination, characterized in that it includes a gooseneck according to claim 1 and a semi-trailer with a socket for receiving the tongue on the gooseneck, which socket is provided with a device for cooperation with the projection on the tongue when this is extended in relation to the tongue, thereby providing a secure connection of the gooseneck and the semi-trailer.

10. Combination according to claim 9, characterized in that it further includes a towing vehicle on which the gooseneck is mounted.

11. Combination according to claim 10, characterized in that the towing vehicle is provided with a liftable fifth wheel on which the gooseneck is mounted.

12. Combination according to claim 11, characterized in that the gooseneck is equipped with pneumatically operable devices for providing the exit and entry of the projection in relation to the tongue, and that the towing vehicle is provided with a device for supplying compressed air, to which device the aforementioned pneumatic operable devices are associated.