NO782960L

NO782960L - SHRINK TUNNEL.

Info

Publication number: NO782960L
Application number: NO782960A
Authority: NO
Inventors: Giorgio Mugnai; Paolo E Vietto
Original assignee: Grace W R & Co
Priority date: 1977-09-26
Filing date: 1978-08-30
Publication date: 1979-03-27
Also published as: SE7809147L; AU521584B2; FI782659A; IT7827176A0; AU3941578A; JPS555374A; DE2837747A1; CA1088857A; FR2403939A1; GB1603816A; IT1098705B; NZ188295A; ZA784944B; NL7808905A

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører krympepakking og spesieltThe present invention relates to shrink packaging and in particular

en krymeptunnel for:. krymping av et plasthylser som omgir et produkt for å danne en stramt pakket pakke. a creep tunnel for:. shrinking of a plastic sleeve surrounding a product to form a tightly packed package.

Det er kjent å benytte luft til å overføre krympevarme til en termoplastisk film som omgir et produkt for således å oppnå krymping av den omsluttende film og derved gi en bedre pakke. Imidlertid har tradisjonelle krympetunneler bestått av rom It is known to use air to transfer shrinking heat to a thermoplastic film that surrounds a product in order to achieve shrinkage of the enclosing film and thereby provide a better package. However, traditional shrink tunnels have consisted of rooms

som pakkene gradvis beveges gjennom ved relativt lav hasighet, gjennom hvilke rom det blåses varm luft slik at filmen som omgir produktet utsettes for krympevarme på forskjellige punkter av produktets passasje gjennom tunnelen. På grunn av den relativt høye lufttemperatur som er nødvendig for å oppnå høy varmeoverføringshastighet til posen, vil imidlertid konvensjonelle krympetunneler enten måtte benytte lang oppholdstid eller de vil ha lett for å forårsake sviing av enkelte partier av posen. through which the packages are gradually moved at a relatively low speed, through which spaces hot air is blown so that the film surrounding the product is exposed to shrinking heat at various points of the product's passage through the tunnel. However, due to the relatively high air temperature necessary to achieve a high heat transfer rate to the bag, conventional shrink tunnels will either have to use long residence times or they will easily cause scorching of certain parts of the bag.

Det er et formål med foreliggende oppfinnelse å tilveiebringeIt is an object of the present invention to provide

en varmgassbasert gruppetunnel hvor det kan benyttes høy strømningshastighet på krympegassen for således å unngå høy krympegasstemperatur., eller alternativt tillate kort oppvarmings-tid mens posen likevel utsettes for relativt høy varmeoverførings-hastighet slik at det oppstår tilstrekkelig krymping selv ved kort oppholdstid. a hot gas-based group tunnel where a high flow rate of the shrink gas can be used to thus avoid a high shrink gas temperature, or alternatively allow a short heating time while the bag is nevertheless exposed to a relatively high heat transfer rate so that sufficient shrinkage occurs even with a short residence time.

I henhold til foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt en krympetunnel for bruk ved krympepakking av gjenstander, omfattende According to the present invention, a shrink tunnel is provided for use in shrink packing of objects, including

en arbeidsseksjon langs hvilken gass passerer under bruk fraa working section along which gas passes during use from

i en innløpsende til en utløpsende i stort sett rettlinjet retning, in an inlet end to an outlet end in a generally rectilinear direction,

og en returseksjon som gassen resirkuleres gjennom for opp-varming og hastighetsøkning før den i neste omgang ankommer til— and a return section through which the gas is recirculated for heating and velocity increase before it next arrives at—

I I I I

bake til nevnte innløpsende av arbeidsseksjonen.bake to the aforementioned inlet end of the working section.

Krympegassen er fortrinnsvis luft. Krympeluften tvinges gjennom returtunnelen ved hjelp av en vifte som induserer en luftstrøm henover et varmeelement for å opprettholde temperaturen av den sirkulerende luft i tunnelen til tross for over-føring av varme til en pakke som krympes. Det er ønskelig at viften drives med varierbar hastighet og at viftens hastighet, sammen med energitilførselen til varmeelementet, kontrolleres av et kontrollsystem som reagerer på lufttemperaturen i tunnelen. The shrink gas is preferably air. The shrink air is forced through the return tunnel by means of a fan which induces an air flow over a heating element to maintain the temperature of the circulating air in the tunnel despite the transfer of heat to a package being shrinked. It is desirable that the fan is operated at variable speed and that the fan's speed, together with the energy supply to the heating element, is controlled by a control system that reacts to the air temperature in the tunnel.

Et understøttelseselement kan med fordel være montert for bevegelse inn og ut av arbeidsseksjonen av krympetunnelen for å bringe en lukket, varmekrympbar pose inn i banen til den varme krympeluft som passerer gjennom tunnelens.arbeidsseksjon. A support member may advantageously be mounted for movement into and out of the working section of the shrink tunnel to bring a closed, heat shrinkable bag into the path of the hot shrink air passing through the working section of the tunnel.

I en spesielt hensiktsmessig utførelse av tunnelen ifølge foreliggende oppfinnelse kan arbeidsseksjonen være konstruert som et vakuumkammer med midler for alternativt å lede den varme krympeluft rundt vakuumkammeret eller gjennom vakuumkammeret. Vakuumkammeret kan med fordel omfatte midler for lukking av posens hals og for lukking av halsen under vakuum, f.eks. ved In a particularly suitable embodiment of the tunnel according to the present invention, the working section can be constructed as a vacuum chamber with means to alternatively guide the hot shrink air around the vacuum chamber or through the vacuum chamber. The vacuum chamber can advantageously include means for closing the neck of the bag and for closing the neck under vacuum, e.g. by

"påføring av en metallklemme. Midlene for alternativ leding av luften rundt kammeret eller gjennom kammeret kan omfatte et par lukkeklaffer som i en første stilling styrer hele den varme krympeluftstrøm på en side av en ledeplate og forbi det sted hvor en fylt pose vil befinne seg, og i en andre stilling sammen med ledeplaten danne et vakuumkammer på hvis utside "applying a metal clip. The means for alternately directing the air around the chamber or through the chamber may comprise a pair of shutters which in a first position direct the entire flow of hot shrink air onto one side of a baffle plate and past the location where a filled bag will be located, and in a second position together with the guide plate form a vacuum chamber on the outside of which

t_ luften bringes til å strømme.t_ the air is made to flow.

Foreliggende oppfinnelse vedrører også en krympet pakke dannet ved bruk av en krympetunnel som definert ovenfor. The present invention also relates to a shrunken package formed using a shrink tunnel as defined above.

Til bedre forståelse av foreliggende oppfinnelse skal den beskrives nærmere under henvisning til de utførelseseksempler som er vist på tegningen, hvor: Fig. 1 er et skjematisk sideriss av en første utførelse av et gasskrympeapparat i henhold til foreliggende oppfinnelse; For a better understanding of the present invention, it shall be described in more detail with reference to the embodiment examples shown in the drawing, where: Fig. 1 is a schematic side view of a first embodiment of a gas shrink apparatus according to the present invention;

<I>ifig. 2 er et skjematisk sideriss av en alternativ utførelse; Fig. 2 is a schematic side view of an alternative embodiment;

fig. 3 er et tversgående snitt gjennom arbeidsseksjonen av tunnelen og viser i dette tilfelle en vertikal returkrets, idet snittet er tatt langs linjen III-III på fig. 4; og fig. 3 is a transverse section through the working section of the tunnel and in this case shows a vertical return circuit, the section being taken along line III-III in fig. 4; and

fig. 4 er et delvis skjematisk sideriss som viser den vertikale returtunnel på fig. 3. fig. 4 is a partially schematic side view showing the vertical return tunnel of FIG. 3.

Av fig. 1 kan det ses skjematisk en lukket krympetunnel som har vegger som er foret, med termisk isolasjon og i hvilken arbeidsseksjonen 1 har en pakke P som består av et posepakket produkt plassert på et understøttelseselement 2 som består av en lukke-plate 3 for sideveggen av tunnelens arbeidsseksjon og en gitter-formet pakkeunderstøttelse 4 som holder bunnen av pakken P i avstand fra kantene av tunnelens arbeidsseksjon for således å sikre at den varme krympegass kan passere rundt på alle' sider av pakkens omkrets. From fig. 1 can be seen schematically a closed shrink tunnel which has walls that are lined with thermal insulation and in which the working section 1 has a package P which consists of a bagged product placed on a support element 2 which consists of a closing plate 3 for the side wall of the tunnel working section and a grid-shaped package support 4 which keeps the bottom of the package P at a distance from the edges of the tunnel's working section so as to ensure that the hot shrink gas can pass around on all sides of the package's circumference.

Strømningsretningen for krympegassen, som i dette tilfelle er luft, gjennom tunnelen, er vist med en pil 5 og følger en bane mot urviserne på fig. 1 rundt en første sving 6 i tunnelen og derettet til en sirkulasjonsvifte 7 som drives av en motor 8. The flow direction of the shrink gas, which in this case is air, through the tunnel, is shown by an arrow 5 and follows a counter-clockwise path in fig. 1 around a first bend 6 in the tunnel and there towards a circulation fan 7 which is driven by a motor 8.

Selv om det ikke er vist i detalj på den skjematiske fig. 1, skjer overføringen fra motoren 8 til viften 7 ved hjelp av en skivemekanisme med variabel hastighet antydet skjematisk ved 9, noe som gjør det mulig å regulere strømningshastigheten av Although not shown in detail in the schematic fig. 1, the transfer from the motor 8 to the fan 7 takes place by means of a variable speed disc mechanism indicated schematically at 9, which makes it possible to regulate the flow rate of

i •' gassen s.om strømmer gjennom tunnelen på grunn av viften 7.i •' the gas s.om flows through the tunnel due to the fan 7.

I returseksjonen 10 av tunnelen er det anbragt et varmeelement 11, i dette tilfelle et elektrisk motstandselement, og energi-tilførselen til dette reguleres av en reguleringsanordning 12 som også er forbundet med en temperaturføletransduktor 13 i In the return section 10 of the tunnel, a heating element 11 is placed, in this case an electrical resistance element, and the energy supply to this is regulated by a regulation device 12 which is also connected to a temperature sensing transducer 13 in

returkretsen nedstrøms varmeelementet.the return circuit downstream of the heating element.

Fra temperaturtransduktoren 13 strømmer den oppvarmede gassThe heated gas flows from the temperature transducer 13

i gjennom tunnelen inn i den siste sving og deretter tilbake til:oppstrømsenden av arbeidsseksjonen 1. i through the tunnel into the last bend and then back to: the upstream end of working section 1.

I IN

i in

jViften 7 dekker stort sett hele tverrsnittsarealet av arbeids-kretsen like nedstrøms for den' første sving 6 for således å sikre at så mye som mulig av gassen i tunnelen påvirkes av viften. Arbeidshastigheten for viften 7 er slik at ganske store gasstrømningshastigheter kan oppnås (f.eks. 600 - 1 300 m/min.). The fan 7 largely covers the entire cross-sectional area of the working circuit just downstream of the first bend 6 to thus ensure that as much as possible of the gas in the tunnel is affected by the fan. The working speed of the fan 7 is such that fairly large gas flow rates can be achieved (eg 600 - 1,300 m/min).

Om ønskelig kan luftens bevegelseshastighet økes til en hvilken som helst ønskelig verdi over 1 300 m/min., og det vil forstås at lufthastigheten henover overflaten av pakken vil være bestemt av krympevarmekravet til filmen som omslutter produktet i pakken P og av temperaturen av den strømmende gass. If desired, the air velocity can be increased to any desired value above 1300 m/min, and it will be understood that the air velocity across the surface of the package will be determined by the shrink heat requirement of the film enclosing the product in the package P and by the temperature of the flowing gas.

Det vil forstås at når det i denne beskrivelse benyttes uttrykket "gasstrøm" vil i praksis luft være en billig krympegass. It will be understood that when the term "gas flow" is used in this description, in practice air will be a cheap shrinking gas.

I det utførelseseksempel som skjematisk er vist på fig. 1 er pakkeunderstøttelseselementet 2 vist vertikalt bevegelig mellom den stilling som er angitt med heltrukken linje hvor det holder pakken P sentralt i tunnelens arbeidsseksjon, og den stilling som er vist med brutt linje, i hvilken den krympede pakke P kan fjernes fra understøttelsen og erstattes av en ny, lukket pakke som skal krympes. In the embodiment shown schematically in fig. 1, the package support element 2 is shown vertically movable between the position indicated by the solid line where it holds the package P centrally in the working section of the tunnel, and the position shown by the broken line, in which the shrunken package P can be removed from the support and replaced by a new, closed package to be shrunk.

Om ønskelig kan det benyttes en pakkeunderstøttelse for flere pakker slik at mens en pakke krympes i tunnelens arbeidsseksjon, kan en eller flere andre pakkeunderstøttelser være tilgjengelig for fjerning av den krympede pakke og erstatning med en ny pakke som skal krympes. På denne måte kan det tas forholdsregler som sikrer at størst mulig del av tunnelens arbeidstid benyttes If desired, a package support can be used for several packages so that while a package is being shrunk in the working section of the tunnel, one or more other package supports can be available to remove the shrunk package and replace it with a new package to be shrunk. In this way, precautions can be taken to ensure that the greatest possible part of the tunnel's working hours is used

.. til krympeoperas joner... to shrink opera's ions.

Om ønskelig kan tunnelens arbeidsseksjon også inneholde en omløpsenhet slik at når en pakkeunderstøttelse 2 med en pakke P beveges inn eller ut av tunnelens arbeidsseksjon, kan luft-strømmen ledes gjennom omløpsseksjonen for å opprettholde jevn temperatur og luftstrømtilstand i tunnelens returkrets. Når If desired, the tunnel's working section can also contain a circulation unit so that when a package support 2 with a package P is moved into or out of the tunnel's working section, the air flow can be directed through the circulation section to maintain a uniform temperature and airflow condition in the tunnel's return circuit. When

omløpskretsen kobles ut og luft igjen rettes langs hovedarbeids-j seksjonen, vil det således ikke oppstå noen forsinkelse før maksimal krympevarmeoverføring kan oppnås, fra den sirkulerende gasstrøm. I circuit is switched off and air is again directed along the main working section, there will thus be no delay before maximum shrink heat transfer can be achieved, from the circulating gas stream. IN

En første alternativ utførelse av krympetunnelen ifølge fore- ! A first alternative embodiment of the shrink tunnel according to the pre- !

'I 'IN

liggende oppfinnelse er vist på fig. 2, igjen i form av en kretsløptunnel. Viften 7, motoren 8, belteoverføringen 9, returkretsen 6, 10, varmee.>—-<?.ntet 11, reguleringsanordningen 12 og transduktoren 13 er alle -^entiske med tilsvarende komponenter vist på fig. 1. Hovedforskjellen mellom utførelsene på fig. 1 og 2 ligger i arbeidsseksjonene. I tilfelle av fig..2 er det anordnet et vakuumkammer i tunnelens arbeidsseksjon.. horizontal invention is shown in fig. 2, again in the form of a circuit tunnel. The fan 7, the motor 8, the belt transmission 9, the return circuit 6, 10, the heater 11, the regulating device 12 and the transducer 13 are all identical with corresponding components shown in fig. 1. The main difference between the designs in fig. 1 and 2 are located in the working sections. In the case of fig..2, a vacuum chamber is arranged in the working section of the tunnel..

På fig. 2 har arbeidsseksjonen la et hevet tak 14 som samvirker med et par bevegelige lukkeklaffer 15 slik at når lukkeklaffene befinner seg i den stilling 15' vist med brutt linje, vil all den sirkulerende varnegass passere under en fast ledeplate 16, mens når lukkeklaffene 15 befinner seg i den stilling som er vist med heltrukken linje, vil de samråen med et pakkeunderstøttende brett 18 danne et lukket vakuumkammer C og vil lede den varme gass rundt på utsiden av dette vakuumkammer C gjennom det gap som gjenstår mellom den faste ledeplate 16 og det hevede tak 14 i arbeidsseksjonen la. In fig. 2, the working section has a raised roof 14 which cooperates with a pair of movable closing flaps 15 so that when the closing flaps are in the position 15' shown in broken line, all the circulating warning gas will pass under a fixed guide plate 16, while when the closing flaps 15 are in the position shown by the solid line, they, together with a package supporting board 18, will form a closed vacuum chamber C and will conduct the hot gas around the outside of this vacuum chamber C through the gap that remains between the fixed guide plate 16 and the raised roof 14 in the work section la.

Vakuumkammeret C er innrettet til å kunne evakueres ved hjelp av en vakuumpumpe 19 som står i forbindelse med en åpning 2 0 The vacuum chamber C is arranged to be able to be evacuated by means of a vacuum pump 19 which is connected to an opening 20

i understøttelsesbrettet 18 via en vakuumledning 21 for således å trekke luft ut av vakuumkammeret C gjennom ledningen 21 og støte den ut gjennom utløps<p>orten 22. in the support board 18 via a vacuum line 21 to thus draw air out of the vacuum chamber C through the line 21 and push it out through the outlet 22.

Som det også vil fremgå av fig. 2, er halsen av posen 23 som omslutter produktet i pakken P, anordnet i forbindelse med en As will also appear from fig. 2, the neck of the bag 23 which encloses the product in the package P is arranged in connection with a

i kammeret anbragt innretning 2 4 for samling og sammenklemming av posehalsen, hvilken innretning er i stand til å klemme-forsyne posehalsen etter at vakuumkammeret C er blitt lukket. device 2 4 arranged in the chamber for collecting and clamping the bag neck, which device is capable of clamping the bag neck after the vacuum chamber C has been closed.

Et system for samling og klemmeforsyning av posehalsen i kammeret er beskrevet i britisk patent nr. 1 353 157, og dette klemme-forsyningssystem kan lett tilpasses for bruk i kammeret C vist på fig. 2. A system for collecting and clamping supply of the bag neck in the chamber is described in British Patent No. 1,353,157, and this clamp supply system can be easily adapted for use in the chamber C shown in fig. 2.

Med den utførelse som er vist på fig. 2 vil det således være mulig å utføre evakuering av posen, samling av posens hals, lukking av posens hals og krymping av pakken uten å fjerne pakken fra With the embodiment shown in fig. 2, it will thus be possible to evacuate the bag, collect the neck of the bag, close the neck of the bag and shrink the package without removing the package from

■ lunderstøttelsesbrettet 18, og det vil derfor være mulig å skjære ned den tid det tar å omdanne en fylt pose til en evakuert, ferdigkrympet pakke. ■ the fluff support board 18, and it will therefore be possible to cut down the time it takes to convert a filled bag into an evacuated, pre-shrunk package.

Selv om det ikke er spesielt vist på fig. 2, vil det naturligvis være mulig å plassere pakken P på en rist i likhet med den som er vist ved 4 på fig. 1 for således å sikre at en maksimal del av posen 23 utsettes for den passerende luftstrøm under krympingen. 1 det følgende skal det som eksempel beskrives hvorledes de to utførelser av gasskrympetunnelen funksjonerer. Although not specifically shown in FIG. 2, it will of course be possible to place the package P on a grid similar to that shown at 4 in fig. 1 to thus ensure that a maximum part of the bag 23 is exposed to the passing air flow during the shrinking. In the following, it will be described as an example how the two versions of the gas shrink tunnel function.

Når det gjelder utførelseseksempelet på fig. 1, startes motorenAs regards the embodiment of fig. 1, the engine is started

3 for å drive viften 7 ved den hastighet som er nødvendig for3 to drive the fan 7 at the speed required for

å gi en viss luftstrømningshastighet gjennom arbeidsseksjonen 1. Den valgte viftehastighet vil bli overvåket av reguleringsanordningen 12 som også sikrer at den temperatur som registreres av transduktoren 13 har en gitt verdi som tilsvarer den optimale temperatur for effektiv krymping av hylsteret for pakken P rundt produktet i arbeidsseksjonen. to provide a certain air flow rate through the working section 1. The selected fan speed will be monitored by the regulation device 12 which also ensures that the temperature registered by the transducer 13 has a given value corresponding to the optimum temperature for effective shrinking of the casing for the package P around the product in the working section .

For fullstendig automatisk kontroll av krympeparametrene erFor fully automatic control of the shrink parameters is

det med brutte linjer i begge utførelseseksempler vist en reguleringsforbindelse 25 mellom reguleringsanordningen 12 og motoren 8. the broken lines in both examples show a control connection 25 between the control device 12 and the motor 8.

Når lufttemperaturen er blitt bragt opp på det forønskede nivåWhen the air temperature has been brought up to the desired level

og luftsirkulasjonshastigheten gjennom tunnelen er riktig, kan krympeoperås jonen begynnes ved å fjerne pakkeunderstøttelsen and the air circulation rate through the tunnel is correct, the shrink operat ion can be started by removing the packing support

2 fra tunnelens arbeidsseksjon, plassere en pakke P bestående2 from the tunnel's working section, place a package P consisting of

av et lukket, fylt hylster (i dette tilfelle en plastpose lukket ved hjelp av en metallklemme) på pakkeunderstøttelsesstengene 4 og deretter gjeninnføre pakkeunderstøttelsesdelen 2 i stilling i arbeidsseksjonen og holde den der i den ønskede krympetid. of a closed, filled sleeve (in this case a plastic bag closed by means of a metal clip) on the package support rods 4 and then reinsert the package support part 2 into position in the working section and hold it there for the desired shrink time.

Man har i praksis funnet at med enkelt- og multisjikts poserIn practice, it has been found that with single and multi-layer bags

av polyvinylidenklorid med en filmtykkelse på 0,075 mm og med en gasstrømningshastighet på 590 m/min. (tilsvarende 35,5 m 3/min.) of polyvinylidene chloride with a film thickness of 0.075 mm and with a gas flow rate of 590 m/min. (equivalent to 35.5 m 3/min.)

og med en temperatur på 220 O C, ble god krymping oppnåo dd etterand with a temperature of 220°C, good shrinkage was achieved after

I IN

Ien krympetid på kun 2 sek. Ved å senke temperaturen til 210°C med en lufthastighet på 590 m/min. kunne man fremdeles oppnå gode krymperesultater dersom krympetiden ble øket til 4 sek. Reduksjon av posetykkelsen vil tillate reduksjon av krympetiden.. Ved slutten av den forutbestemte krympetid, f.eks. 2 sek. ved 590 m/min. og 2 2 0°C, .trekkes produktunderstøttelsen 2 ut av arbeidsseksjonen til dens posisjon vist med brutt linje på'fig. 1 for at den krympede pakke P skal kunne fjernes og erstattes med en ny klemmeforsynt, evakuert pose slik at pakkeunderstøttelsen 2 igjen kan innsettes i arbeidsseksjonen for krymping av neste pakke. One shrinking time of only 2 seconds. By lowering the temperature to 210°C with an air velocity of 590 m/min. good shrinking results could still be achieved if the shrinking time was increased to 4 sec. Reducing the bag thickness will allow reduction of the shrink time. At the end of the predetermined shrink time, e.g. 2 sec. at 590 m/min. and 2 2 0°C, the product support 2 is pulled out of the working section to its position shown by broken line in fig. 1 so that the shrunk package P can be removed and replaced with a new clamp-equipped, evacuated bag so that the package support 2 can again be inserted into the work section for shrinking the next package.

Etter at den siste pakke er blitt krympet blir varmeelementet 11 slått av, eksempelvis manuelt, og motoren 8 tillates å sakne farten slik at det opprettholdes en strøm av kjøleluft over varmeelementet 11 mens dette kjøles av. After the last package has been shrunk, the heating element 11 is switched off, for example manually, and the motor 8 is allowed to slow down so that a flow of cooling air is maintained over the heating element 11 while it cools down.

Utførelseseksempelet på fig. 2 funksjonerer stort sett på samme måte,, bortsett fra at operasjonssyklusen for innlastning i arbeidsseksjonen er mere kompleks. The design example in fig. 2 functions in much the same way, except that the operating cycle for loading into the working section is more complex.

Dersom det antas at en luftstrøm er satt i gang med riktig strømningshastighet og temperatur og at lukkeklaffene 15 befinner seg i den stilling som er vist med heltrukken linje, blir understøttelsesbrettet 18 deretter senket og en pose 23 som inneholder et produkt, (f.eks. et stykke ost, et kjøttstykke eller en annen matvare) plasseres på brettet 18 med posens hals i klemmeanordningen 24. If it is assumed that an air flow has been initiated at the correct flow rate and temperature and that the closing flaps 15 are in the position shown by the solid line, the support tray 18 is then lowered and a bag 23 containing a product, (e.g. a piece of cheese, a piece of meat or another food item) is placed on the tray 18 with the neck of the bag in the clamping device 24.

Understøttelsesbrettet 13 heves så til den stilling som er vist på fig. 2, og vakuum utøves gjennom ledningen 21 ved hjelp av vakuumpumpen 19. Om ønskelig kan brettet 18 utsettes for vakuum ved å anordne en lukkeventil i åpningen 20 og åpne denne ventil når det er ønskelig å evakuere rommet C. The support board 13 is then raised to the position shown in fig. 2, and vacuum is applied through the line 21 by means of the vacuum pump 19. If desired, the tray 18 can be exposed to vacuum by arranging a shut-off valve in the opening 20 and opening this valve when it is desired to evacuate the space C.

Når rommet C er blitt evakuert og de gjenværende luftlommer i When room C has been evacuated and the remaining air pockets i

posen 23 har unnsloppet gjennom posens hals på grunn av dette vakuum, benyttes klemmeanordningen 24 til å forsyne posens 23 . hals med en klemme for således fullstendig å lukke og forsegle , denne. the bag 23 has escaped through the neck of the bag due to this vacuum, the clamping device 24 is used to supply the bag 23. neck with a clamp to thus completely close and seal this.

jPå dette trinn opphører applikasjon av vakuum gjennom åpningen 20 (og om ønskelig, kan kammeret C trykkutlignes før det åpnes ved hjelp av egnede, ikke viste midler). At this stage, application of vacuum through opening 20 ceases (and if desired, chamber C may be depressurised before opening by suitable means, not shown).

Lukkeklaffene 15 beveges så til den stilling 15' som er vist med brukket linje, og, dette bevirker at varm luft som beveger seg med stor hastighet, passerer henover pakken P som nå utgjøres av en evakuert pose 23 og det innelukkede produkt, for å forårsake krymping. Når denønskede krympetid er omme (f.eks. 2 sek.), beveges lukkeklaffene 15 igjen til den stilling vist med heltrukken linje for å lede den varme luften gjennom oraløpsseksjonen som dannes av gapet mellom ledeplaten 16 og taket 14 av arbeidsseksjonen slik at pakkeunderstøttelsesbrettet 18 kan senkes for uttagning av pakken P og innsetting av en ny pose. The closing flaps 15 are then moved to the position 15' shown in broken line and, this causes hot air moving at high speed to pass over the package P which now consists of an evacuated bag 23 and the enclosed product, to cause shrinkage. When the desired shrink time is over (e.g. 2 sec.), the closing flaps 15 are moved again to the position shown by the solid line to direct the hot air through the mouth section formed by the gap between the guide plate 16 and the roof 14 of the working section so that the package support board 18 can be lowered to remove the package P and insert a new bag.

Som vist i britisk patent nr. 1 353 157, kan det være mulig åAs shown in British Patent No. 1,353,157, it may be possible to

la innlastingen av brettet 18 skje automatisk dersom produktet og posen 2 3 beveges med åpningen vendende bakover inn på under-støttelsesbrettet 18 ved hjelp av en egnet" transportmekanisme slik at den passerer mellom to motstående samlearmer i klemme-mekanismen 24. Samlearmene kan således samvirke for å bevirke samling av halsen av posen 23 etter at brettet 18 er blitt hevet til den stilling som er vist på fig. 2 og vakuum er blitt utøvet i kammeret C via ledningen 21. let the loading of the tray 18 take place automatically if the product and the bag 23 are moved with the opening facing backwards onto the support tray 18 by means of a suitable transport mechanism so that it passes between two opposite collecting arms in the clamping mechanism 24. The collecting arms can thus cooperate for to cause collection of the neck of the bag 23 after the tray 18 has been raised to the position shown in Fig. 2 and vacuum has been applied to the chamber C via the line 21.

Alternativt kan innføring av poser i tunnelen og fjerning av posene fra denne utføres ved bruk av en transportør, f.eks. en beltetransportør, en rulletransportør eller en stangtransportør for å bevege strømmen av fylte poser gjennom tunnelen i arbeids-eller krympestasjonen. Alternatively, introducing bags into the tunnel and removing the bags from this can be carried out using a conveyor, e.g. a belt conveyor, a roller conveyor or a bar conveyor to move the stream of filled bags through the tunnel in the work or shrink station.

Et slikt arrangement er vist på fig. 3 og 4, hvor returseksjonen 6' av tunnelen i dette tilfelle ligger i vertikalplanet. Hele tunnelen er foret med termisk isolasjonsmateriale i gulv, tak og sidevegger. Such an arrangement is shown in fig. 3 and 4, where the return section 6' of the tunnel in this case lies in the vertical plane. The entire tunnel is lined with thermal insulation material in the floor, ceiling and side walls.

Arbeidsseksjonen har et sentralt parti med kvadratisk tverrsnitt, hvilket parti har et tak 31 og et innløpsantekammer 32a på den!ene side og et utløpsantekammer 32b på den andre side. De to antekammere er avlukket fra omgivelsene av ettergivende gardiner, hhv. 3 3a og 33b, som selv om de ikke er fullstending lufttette, gir tilstrekkelig motstand til å hindre energitap av betydning ved at varm luft unnslipper gjennom gardinene. Sideveggene 34 i tunnelen er skåret bort ved arbeidsseksjonen slik at The working section has a central part with a square cross-section, which part has a roof 31 and an inlet ante chamber 32a on one side and an outlet ante chamber 32b on the other side. The two ante-chambers are separated from the surroundings by yielding curtains, respectively. 3 3a and 33b, which, although they are not completely airtight, provide sufficient resistance to prevent significant energy loss by hot air escaping through the curtains. The side walls 34 in the tunnel are cut away at the working section so that

pakkene P kan føres tvers gjennom arbeidsseksjonen, enten påthe packages P can be passed across the work section, either on

en kontinuerlig eller en intermitent måte, på en beltetransportør 35 som omfatter et kontinuerlig belte 36 som er ført rundt to a continuous or an intermittent manner, on a belt conveyor 35 comprising a continuous belt 36 which is passed around two

hovedstyreruller 37 og forskjellige mindre styreruller vist på fig. 3. main guide rollers 37 and various smaller guide rollers shown in fig. 3.

Som vist på fig. 4, strekker en vertikal kanal 38 av termisk isolasjonsmateriale seg vertikalt opp fra vifteregionen nærmest nedstrømsenden 41 a<y>arbeidsseks jonen i det nedre tunnelpar.ti. Luft som føres rundt gjennom returkretsen 6', hvis hele også er termisk isolert, passerer så over et varmeelement 11' (fig. 3) før den føres tilbake til innløpsenden 46 av tunnelens arbeidsseksjon for der å passere henover pakken P på transportbåndet som forløper gjennom arbeidsseksjonen. As shown in fig. 4, a vertical channel 38 of thermal insulation material extends vertically upwards from the fan region nearest the downstream end 41 of the working section in the lower tunnel part. Air which is circulated through the return circuit 6', the whole of which is also thermally insulated, then passes over a heating element 11' (Fig. 3) before it is returned to the inlet end 46 of the tunnel's working section to there pass over the package P on the conveyor belt which runs through the work section.

Som i utførelsene på fig. 1 og 2 er luftens strømningsretning gjennom arbeidsseksjonen koaksial mellom innløpet 46 og utløpet 41. Derfor vil en luftstråle med stort sett kvadratisk tverrsnitt passere gjennom arbeidsseksjonen mellom antekammerene 32a og 32b, og luftstrålen har et tverrsnittsareal som tilsvarer arealet som begrenses av taket 31, gulvet 31a og de to sideveggene 34 i arbeidsseksjonen. Det vil være liten eller ingen bevegelse As in the embodiments in fig. 1 and 2, the air flow direction through the working section is coaxial between the inlet 46 and the outlet 41. Therefore, an air jet with a largely square cross-section will pass through the working section between the ante-chambers 32a and 32b, and the air jet has a cross-sectional area corresponding to the area limited by the ceiling 31, the floor 31a and the two side walls 34 in the work section. There will be little or no movement

av luft i antekammerene 32a og 32b, og det vil derfor være of air in the antechambers 32a and 32b, and it will therefore be

mulig å åpne innløpsgardinen 33a for tilførsel av en ny pakke P som skal krympes, eller utløpsgardinen 3 3b for fjerning av en ferdigkrympet pakke, uten at det oppstår alvorlige for-styrrelser av strømmen gjennom arbeidsseksjonen., possible to open the inlet curtain 33a for the supply of a new package P to be crimped, or the outlet curtain 33b for the removal of a finished crimped package, without causing serious disturbances to the flow through the working section.,

I motsetning til utførelseseksempelet på fig. 1 og 2, benytter eksempelet på fig. 3 en sentrifugalvifte 39 som drives av en 15 hk elektrisk motor 4 0 som er i stand til å pumpe 10 000 m 3/t under en trykkhøyde på 250 mm vannsøyle. I dette tilfelle er der intet reduksjonsgir, og sentrifugalviften 39 drives direkte av motoren 40. In contrast to the embodiment in fig. 1 and 2, using the example of fig. 3 a centrifugal fan 39 driven by a 15 hp electric motor 40 capable of pumping 10,000 m 3 /h under a pressure head of 250 mm water column. In this case, there is no reduction gear, and the centrifugal fan 39 is driven directly by the motor 40.

|Etter at luften forlater nedstrømsenden 41 av det nedre parti 42 |After the air leaves the downstream end 41 of the lower part 42

av tunnelen, løper den inn i et diffusorparti 43 og deretter inn i en konvergerende-divergerende dyse 4 4 hvorfra den løper ut i form av en lett divergerende stråle rettet mot sentrum av sentrifugalviften 3 9 som slynger luften vertikalt oppover langs den vertikale kanal 38 og inn i returkretsen 6' som angitt ved pilen 45. of the tunnel, it runs into a diffuser part 43 and then into a converging-diverging nozzle 44 from which it runs out in the form of a slightly diverging jet directed towards the center of the centrifugal fan 39 which winds the air vertically upwards along the vertical channel 38 and into the return circuit 6' as indicated by arrow 45.

Innflytelsen av dysen 44 som retter den utstrømmende.luft fra den nedre tunnelseksjon inn* i lavtrykksområdet nær sentrum av. sentrifugalviften 39, er slik at det opprettholdes en stort sett koaksial luftstrøm mellom innløpet 4 6 og utløpet 41 av den nedre seksjon 42 av tunnelen for således å redusere tendensen til energitap i den varme luft som passerer gjennom innløps- og utløpsgardinene, hhv. 33a og 33b. The influence of the nozzle 44 which directs the outflowing air from the lower tunnel section into* the low pressure area near the center of. the centrifugal fan 39, is such that a largely coaxial airflow is maintained between the inlet 4 6 and the outlet 41 of the lower section 42 of the tunnel in order to thus reduce the tendency for energy loss in the hot air that passes through the inlet and outlet curtains, respectively. 33a and 33b.

I det foretrukne tilfelle har varmeelementet 11' en ytelse på 30 kw for å gi en lufttemperatur på 250°C, og transportbåndet In the preferred case, the heating element 11' has an output of 30 kw to provide an air temperature of 250°C, and the conveyor belt

3 6 beveger seg med en hastighet på 12 m/min. Dette gir en 3 6 moves at a speed of 12 m/min. This gives a

oppholdstid på omtrent.2 sek. mellom (a) ankomst av det første parti av pakken P som forlater innløpsantekammeret 32a og går inn i strømmen av varm luft gjennom arbeidsseksjonen 30, og (b) det tidspunkt samme parti av pakken P forlater den varme luftstrøm og føres inn i utløpsantekammeret 32b. I dette tilfelle er arbeidsseksjonen 3 0 omtrent 0.4 m både i bredde og høyde. residence time of approx. 2 sec. between (a) the arrival of the first portion of the package P leaving the inlet ante chamber 32a and entering the stream of hot air through the working section 30, and (b) the time the same portion of the package P leaves the hot air stream and enters the outlet ante chamber 32b. In this case, the working section 30 is approximately 0.4 m in both width and height.

Den bedrede krympeeffektivitet ved bruk av luft, i steden for media med mye større varmekapasitet så som vann, skyldes den The improved shrink efficiency when using air, instead of media with a much greater heat capacity such as water, is due to it

relativt høye massestrømningshastighet av luft som blir mulig med en kretsløpkrympetunnel. Det er også viktig at varme konserveres både ved termisk isolasjon av tunnelveggene og ved- å sikre at all luft fra arbeidsseksjonen returneres til varmeelementet 11' for å supplere den varme som inneholdes i luften før den i neste omgang kommer i kontakt med en pakke P. relatively high mass flow rates of air that become possible with a circuit shrink tunnel. It is also important that heat is conserved both by thermal insulation of the tunnel walls and by ensuring that all air from the working section is returned to the heating element 11' to supplement the heat contained in the air before it next comes into contact with a package P.

Ved å drive krympeluften aksialt langs arbeidsseksjonen i tunnelen og ved å innrette innløpsretningen av varm luft inn i arbeidsseksjonen og utløpsretningen for brukt luft fra arbeidsseksjonen By driving the shrinking air axially along the working section in the tunnel and by aligning the inlet direction of hot air into the working section and the outlet direction of used air from the working section

.koaksialt, eller stort sett koaksialt, som vist på fig. 1, 2 og fig. 3 (se utløpsdysen 44), sikres det at høye massestrømnings-: i i hastigheter kan oppnås med derav følgende høy effektiv termisk | .coaxially, or largely coaxially, as shown in fig. 1, 2 and fig. 3 (see outlet nozzle 44), it is ensured that high mass flow rates can be achieved with consequent high effective thermal |

Ijkapasitet i krympestrømmen . Ij capacity in the shrink current.

I denne utførelse kan det også installeres en termisk transduktor i luftstrømmen, fortrinnsvis like etter varmeelementet, for å gi en indikasjon på temperaturen som forlater varmeelementet. Signalet fra denne termiske transduktor kan benyttes til å regulere hastigheten av viften og/eller energitilførselen til varmeelementet slik at funksjonen av krympetunnelen kan kontrolleres for å gi god pålitelighet. In this embodiment, a thermal transducer can also be installed in the air stream, preferably just after the heating element, to give an indication of the temperature leaving the heating element. The signal from this thermal transducer can be used to regulate the speed of the fan and/or the energy supply to the heating element so that the function of the shrink tunnel can be controlled to provide good reliability.

Claims

1. Shrink tunnel for use in shrink packing of objects, characterized in that the tunnel has a return flow gas path (6) and a working section (1, 30) where gas is led from an outlet end (41) of the working section around the return flow gas path and back to an inlet (46) for the working section and then passed through the working section from the inlet end to the outlet end along a generally straight line direction, and that a fan (7) and a heating device (11) are arranged in the return flow gas path for heating and increasing the speed of the gas before it arrives back at said inlet end (46) of the working section (1, 30).

2. Shrink tunnel according to claim 1, characterized in that it comprises means (9) for varying the speed of the fan and regulating means (12) which react to the air temperature in the tunnel to regulate the fan speed.

3. Shrink tunnel according to claim 2, characterized in that the fan speed control means (12) also regulate the energy supply to the heating device (11).

4. Shrink tunnel according to any one of the preceding claims, characterized in that the working section (1) comprises a support element (3, 18, 36) mounted for movement in and out of the working section (1, 30) to bring a closed, heat-shrinkable bag (P) into the path of the hot shrink air passing through the working section.

5. Shrinking tunnel according to any one of claims 1-3, characterized in that the working section (la) is constructed as a vacuum chamber (C), and that flow controllers (15) are arranged to alternatively control the hot shrinking air outside the vacuum chamber (C) while the package (P) is evacuated and closed or directs the air through the vacuum chamber (C) to shrink an already evacuated and closed package (P).

6. Shrink tunnel according to claim 5, characterized in that the vacuum chamber (C) comprises means (24) for collecting the neck of the bag and for closing the neck of the bag under vacuum.

7. Shrink tunnel according to claim 6, characterized in that said closing means (24) comprise means for supplying the bag with a clamp.

8. Shrink tunnel according to any one of claims 5-7, characterized in that said means for alternative control of the air outside the vacuum chamber (C) or through the vacuum chamber, comprises a guide plate (16) and a pair of closing flaps which have (i) a first position (15) where together with the guide plate (16) they form a closed vacuum chamber (C) on the outside of which the air is caused to flow past and in which the package (P) is placed, and (ii) a second position (15') where they direct all the hot shrink air to the other side of the guide plate (16) - °9 through the place where a filled bag is placed.

9. Shrink tunnel according to any one of claims 1-3, characterized in that it further comprises a conveyor (36) for guiding packages transversely through the working section (30) of the tunnel, an inlet ante chamber (32a) through which the conveyor (36) guides the packages (P) before they enter the working section (30), and an outlet ante chamber (32b) through which the conveyor (36) guides the packages (P) after; that they have left the work section, and means (33a, 33b) for closing the inlet and outlet antecaramers from the surroundings.

10. Shrink tunnel according to claim 9, characterized in that said means (33a, 33b) for closing the inlet and outlet ante-chambers from the surroundings comprise flexible curtains which are provided with slits forming parallel fingers which yield to allow a package to pass through the curtain while they usually counteract air flow through the curtain.

11. Shrink tunnel according to claim 9 or 10, characterized in that said return flow gas path (6) lies in the vertical plane and that the conveyor moves the packages in a horizontal direction.

12. Shrink tunnel according to any one of claims 9 - 11 in connection with claim 2, characterized in that the fan is a centrifugal fan (39) which leads air from the working section into the return gas flow path (6) at a corner of the tunnel.

13. Shrink tunnel according to claim 12, characterized by. that a nozzle (44) directs air leaving the working section (30) and directs it towards the center of the rotor of said centrifugal fan (39).

14. Shrink tunnel according to claim 13, characterized in that it comprises a diffuser section (43) between the working section (30) and the nozzle (44). .

15. Shrink tunnel according to claim 12, 13 or 14, characterized in that the nozzle (44) is a converging-diverging nozzle.

16. Shrinkage tunnel according to any one of the preceding claims, characterized in that the tunnel walls are lined with thermally insulating material (33). i i i