NO782762L - OIL LENS AND FACILITIES FOR CONNECTING SUCH OIL LENS - Google Patents
OIL LENS AND FACILITIES FOR CONNECTING SUCH OIL LENSInfo
- Publication number
- NO782762L NO782762L NO782762A NO782762A NO782762L NO 782762 L NO782762 L NO 782762L NO 782762 A NO782762 A NO 782762A NO 782762 A NO782762 A NO 782762A NO 782762 L NO782762 L NO 782762L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- oil
- section
- hose
- float
- bilge
- Prior art date
Links
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 claims description 35
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 25
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 8
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 6
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 2
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 2
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- IDCBOTIENDVCBQ-UHFFFAOYSA-N TEPP Chemical compound CCOP(=O)(OCC)OP(=O)(OCC)OCC IDCBOTIENDVCBQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 239000010913 used oil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
- E02B15/0814—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material with underwater curtains
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
- E02B15/085—Details of connectors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
- E02B15/0857—Buoyancy material
- E02B15/0864—Air
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Lubricants (AREA)
Description
Oppfinnelsen angår en oljelense og en innretningThe invention relates to an oil bilge and a device
for sammenkopling av sådanne oljelenser. Nærmere bestemt angår oppfinnelsen en forbedring ved en oljelense som skal utlegges på en vannflate for å hindre drivende olje fra å spre seg utenfor en begrenset område, og en innretning for å forbinde sådanne oljelenser med hverandre. for connecting such oil lenses. More specifically, the invention relates to an improvement in an oil bilge that is to be laid out on a water surface to prevent drifting oil from spreading outside a limited area, and a device for connecting such oil bilges to each other.
Tidligere har oljelenser av forskjellige typerPreviously, oil lenses of different types
vært benyttet for å hindre spredning av drivende olje som flyter på en vannflate. I det foreliggende tilfelle er et antall oljelenser som har en passende lengde, forbundet med hverandre for å danne en oljelensestrekning som omgir den drivende olje. been used to prevent the spread of propellant oil floating on a water surface. In the present case, a number of oil lenses having a suitable length are connected to each other to form an oil lens stretch surrounding the driving oil.
I den senere tid har det vært foreslått og i prak-sis benyttet en i ett stykke støpt oljelense som fremstilles ved sammenføyning av en flyteslangedel med en finnedel og en skjørt-del og forsterkning av disse deler med et lerretsvevnadstoff. Denne i ett stykke støpte oljelense har imidlertid en tendens In recent times, it has been proposed and in practice used an oil bilge cast in one piece, which is produced by joining a floating hose part with a fin part and a skirt part and reinforcing these parts with a canvas fabric. However, this one-piece molded oil bilge has a tendency
til at stivheten øker i lensens bredderetning sammenliknet med andre konvensjonelle oljelenser som fremstilles ved separat støpning av flyteslangedelen, finnedelen og skjørtdelen og sammen-montering av disse deler. Som et resultat av dette forringes "surf-ridings"-egenskapene for en sådan oljelense, og bølger har derfor lett for å gå over lensen slik at den drivende olje spres utenfor det område som er avgrenset av oljelensestrekningen. Særlig når denne oljelense benyttes som en selektivt nedsenkbar oljelense, blir en foldingsforeteelse av flyteslangedelen forår-saket av en svak ytre kraft, hvilket resulterer i .utilfreds-stillende synkning. Dvs. den ovenfor beskrevne, i ett stykke støpte oljelense utvikler ikke i tilstrekkelig grad den naturlige funksjon som oljelense. so that the stiffness increases in the bilge's width direction compared to other conventional oil bilges which are produced by separate casting of the float hose part, the fin part and the skirt part and assembling these parts together. As a result, the "surf-riding" properties of such an oil bilge deteriorate, and waves therefore easily pass over the bilge so that the drifting oil is spread outside the area bounded by the oil bilge stretch. Especially when this oil bilge is used as a selectively submersible oil bilge, a folding phenomenon of the float hose part is caused by a weak external force, which results in unsatisfactory sinking. That is the oil bilge described above, cast in one piece, does not sufficiently develop the natural function as an oil bilge.
Når videre et antall av ovennevnte oljelenser forbindes med hverandre ved hjelp av passende forbindelsesan-ordninger for å danne en oljelensestrekning, blir flyteslangedelens diameter vanligvis innsnevret på et forbindelsessted (dvs. begge ender av oljelensen) for å øke lufttettheten av den tilkoplede del. Dersom det nemlig tilsiktes å gjøre oljelensen flytende ved oppblåsning av flyteslangedelen med luft, blir be-lastningen pr: flateenhet av flyteslangedelen ^ D P hvor P er oppblåsningstrykket og D er flyteslangedelens diameter. Når imidlertid oljelensene, som hver har sådan innsnevret slangedia-meter ved begge ender, forbindes med hverandre,øker på den ene side stivheten ved den tilkoplede del og avtar på den annen side på et sted nær den tilkoplede del, slik at en foldingsforeteelse har lett for å opptre på stedet nær den tilkoplede del. Furthermore, when a number of the above-mentioned oil lances are connected to each other by means of suitable connecting means to form an oil lance stretch, the diameter of the float hose part is usually narrowed at a connection point (ie both ends of the oil lance) to increase the air tightness of the connected part. Namely, if the intention is to liquefy the oil lens by inflating the float hose part with air, the load per unit area of the float hose part becomes ^ D P where P is the inflation pressure and D is the diameter of the float hose part. However, when the oil lenses, each of which has such a narrowed hose diameter at both ends, are connected to each other, on the one hand, the stiffness at the connected part increases and, on the other hand, decreases at a place near the connected part, so that a folding phenomenon has easily to act on the spot near the connected part.
Det er således et formål med oppfinnelsen å eliminere de nevnte ulemper ved den konvensjonelle, i ett stykke støpte oljelense. It is thus an object of the invention to eliminate the aforementioned disadvantages of the conventional, one-piece molded oil bilge.
Et annet formål ved oppfinnelsen er å tilveiebringe en ny, i ett stykke støpt oljelense som forbedrer surf-riding-egenskaper og hindrer opptreden av folding. Another object of the invention is to provide a new, one-piece cast oil lens which improves surf-riding properties and prevents the occurrence of folding.
Det er et ytterligere formål med oppfinnelsen å tilveiebringe en slik innretning for sammenkopling av oljelenser og som unngår de nevnte ulemper ved den kjente teknikk. It is a further object of the invention to provide such a device for connecting oil lenses and which avoids the aforementioned disadvantages of the known technique.
Ifølge en første- side ved oppfinnelsen er det tilveiebrakt en oljelense som er fremstilt ved støpning i ett stykke av et flyteslangeparti, et finneparti som er anordnet på den øvre del av slangen, og et skjørtparti som er anordnet på den nedre del av slangen, og befestigelse av en vekt på den nedre ende av skjørtpartiet, hvilken oljelense er kjennetegnet ved at flyteslangepartiet, finnepartiet og skjørtpartiet er forsterket med skråttskårne vevnadsstoffer. According to a first page of the invention, an oil bilge is provided which is produced by casting in one piece a float hose part, a fin part which is arranged on the upper part of the hose, and a skirt part which is arranged on the lower part of the hose, and attachment of a weight to the lower end of the skirt part, which oil bilge is characterized by the fact that the float hose part, the fin part and the skirt part are reinforced with obliquely cut woven fabrics.
I en foretrukket utførelse av oppfinnelsen er finnepartiet og skjørtpartiet forsterket med lerretsvevnadsstoffer, In a preferred embodiment of the invention, the fin part and the skirt part are reinforced with canvas fabrics,
og flyteslangepartiet, finnepartiet og skjørtpartiet er forsterket med skråttskårne vevnadsstoffer, slik at lerretsvevnadsstoffer er anbrakt mellom de skråttskårne vevnadsstoffer. and the float hose part, the fin part and the skirt part are reinforced with bias-cut fabrics, so that canvas fabrics are placed between the bias-cut fabrics.
Ifølge en annen side av oppfinnelsen er det tilveie brakt en innretning for sammenkopling av oljelenser med hverandre, hvor hver lense omfatter et flyteslangeparti, et finneparti og et skjørtparti, hvilken innretning er kjennetegnet ved at den omfatter en skruekopling for innføring i en ende av flyteslangepartiet, to klemdeler for fastholdelse av skruekoplingen derimellom fra oljelensens utside, idet hver klemdel har et anleggsparti og en utragende forhøyning, en platedel som strekker seg fra klemdelens utragende forhøyning til en tilstøtende, utragende forhøyning på.en motstående klemdel, og en tverrdel som rager ut fra minst en ende av klemdelens anleggsparti langs oljelensen i langsgående retning. According to another side of the invention, a device has been provided for connecting oil bilges to each other, where each bilge comprises a float hose part, a fin part and a skirt part, which device is characterized by the fact that it comprises a screw connection for insertion into one end of the float hose part, two clamping parts for retaining the screw coupling therebetween from the outside of the oil bilge, each clamping part having an abutment part and a projecting elevation, a plate part extending from the projecting elevation of the clamping part to an adjacent, projecting elevation on an opposing clamping part, and a transverse part projecting from at least one end of the clamp part's contact part along the oil line in the longitudinal direction.
I en foretrukket utførelse av ovennevnte innretning er skruekoplingen beliggende nær en nedre del av flyteslangepartiet. In a preferred embodiment of the above-mentioned device, the screw connection is located close to a lower part of the float hose section.
Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et delvis gjennomskåret perspektivriss av en utførelse av oljelensen ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser et tverrsnitt etter linjen II - II på fig. 1, fig. 3 er et perspektivriss som illustrerer en oppblåst tilstand av oljelensen ifølge oppfinnelsen, fig. 4 viser et tverrsnitt av en annen utførelse av oljelensen ifølge oppfinnelsen, fig. 5 er en illustrasjon som viser en metode ifølge et nedenfor beskrevet Eksperiment 1, fig. 6 er et diagram viser et resultat av Eksperiment 1, fig. 7 - 9 og 12 viser perspektivriss av forskjellige utførelser av innretningen for sammenkopling av oljelenser ifølge oppfinnelsen, og fig. 10 og 11 er illustrasjoner som viser en oppblåst tilstand for oljelensen ved benyttelse av innretningen for sammenkopling av oljelenser ifølge oppfinnelsen. The invention will be described in more detail below with reference to the drawings, where fig. 1 shows a partially cut-away perspective view of an embodiment of the oil lens according to the invention, fig. 2 shows a cross-section along the line II - II in fig. 1, fig. 3 is a perspective view illustrating an inflated state of the oil lens according to the invention, fig. 4 shows a cross-section of another embodiment of the oil lens according to the invention, fig. 5 is an illustration showing a method according to a below described Experiment 1, fig. 6 is a diagram showing a result of Experiment 1, fig. 7 - 9 and 12 show perspective views of different embodiments of the device for connecting oil lenses according to the invention, and fig. 10 and 11 are illustrations showing an inflated state for the oil lance when using the device for connecting oil lances according to the invention.
Idet det henvises til fig. 1 og 2, er en oljelense ifølge oppfinnelsen generelt betegnet med henvisningstallet .1. Oljelensen 1 omfatter et flyteslangeparti 2 som tjener til å holde lensen flytende ved luftoppblåsning, et finneparti 3 Referring to fig. 1 and 2, an oil bilge according to the invention is generally denoted by the reference number .1. The oil bilge 1 comprises a floating hose part 2 which serves to keep the bilge afloat when inflated with air, a fin part 3
som er anordnet på den øvre del av slangen i dennes lengderetning, og et skjørtparti 4 som er anordnet på den nedre del av slangen i dennes lengderetning, idet partiene 2, 3 og 4 er støpt i ett stykke ved hjelp av en konvensjonell metode. Det materiale som which is arranged on the upper part of the hose in its longitudinal direction, and a skirt part 4 which is arranged on the lower part of the hose in its longitudinal direction, the parts 2, 3 and 4 being cast in one piece using a conventional method. The material which
benyttes for dannelse av hvert parti, er gummi, syntetisk har-piks eller liknende. På tegningen representerer henvisningstallet 5 vekter som ved hjelp av bolter eller liknende er festet til den nedre ende av skjørtpartiet 4 med passende mellomrom i lensens lengderetning. used to form each part is rubber, synthetic resin or similar. In the drawing, the reference number 5 represents weights which are fixed to the lower end of the skirt part 4 with appropriate intervals in the longitudinal direction of the bilge by means of bolts or the like.
Ifølge oppfinnelsen er oljelensen 1 av ovennevnte konstruksjon forsterket med skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b. Som skråttskåret vevnadsstoff benyttes vanligvis et gummiert lag av kord eller snorer (dvs. bildekk-cordstoff) som hver er sammensatt av organiske fibrer, såsom nylon, tetron og liknende. Det skråttskårne vevnadsstoff 6a er anordnet rundt flyteslangepartiet 2, og det skråttskårne vevnadsstoff 6b er anordnet over breddemessige retninger av finnepartiet 3 og skjørtpartiet 4 slik at flyteslangepartiet 2 er anbrakt mellom de to skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b. Som vist på fig. 2, er hvert av de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b innstøpt i en forutbestemt stilling i oljelensen 1, men et antall av hvert av de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b, særlig liketallige skråttskårne vevnadsstoffer, kan være innstøpt i betraktning av den forster-kende virkning og strekkbarheten av lensen. According to the invention, the oil lens 1 of the above-mentioned construction is reinforced with obliquely cut woven fabrics 6a, 6b. A rubberized layer of cord or cords (i.e. car tire cord fabric) is usually used as bias-cut woven fabric, each of which is composed of organic fibres, such as nylon, tetron and the like. The obliquely cut woven fabric 6a is arranged around the floating hose part 2, and the obliquely cut woven fabric 6b is arranged across the widthwise directions of the fin part 3 and the skirt part 4 so that the floating hose part 2 is placed between the two obliquely cut woven fabrics 6a, 6b. As shown in fig. 2, each of the obliquely cut woven fabrics 6a, 6b is embedded in a predetermined position in the oil lens 1, but a number of each of the obliquely cut woven fabrics 6a, 6b, especially equal-numbered obliquely cut woven fabrics, may be embedded in consideration of the reinforcing effect and the stretchability of the lens.
Anvendelsen av skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b som forsterkning for oljelensen 1 kan sammentrekke flyteslangepartiet 2 i en viss grad i lengderetningen i luftoppblåsningen, og som et resultat virker sammentrekkingskraften også på finnepartiet 3 og skjørtpartiet 4, slik at det dannes folder på finnepartiet 3 og skjørtpartiet 4 som vist på fig. 3. En sådan dannelse av folder reduserer ikke bare oljelensens stivhet i bredderetningen, men forbedrer også "surf-riding"-ytelsen i vesentlig grad. The use of obliquely cut woven fabrics 6a, 6b as reinforcement for the oil lens 1 can contract the float hose part 2 to a certain extent in the longitudinal direction in the air inflation, and as a result the contraction force also acts on the fin part 3 and the skirt part 4, so that folds are formed on the fin part 3 and the skirt part 4 as shown in fig. 3. Such a formation of pleats not only reduces the stiffness of the oil lance in the width direction, but also greatly improves the "surf-riding" performance.
De skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b har videre en strekkende egenskap i lengderetningen, slik at dersom en ytre kraft utøves på oljelensen, frembringes en kraftoppdelende de-formasjon eller forlengelse, og følgelig vil flyteslangepartiene 2 knapt krumme eller bøye seg. The obliquely cut woven fabrics 6a, 6b also have a stretching property in the longitudinal direction, so that if an external force is exerted on the oil lens, a force-distributing deformation or extension is produced, and consequently the float hose parts 2 will barely curve or bend.
En skråvinkel for det skråttskårne vevnadsstoff varierer avhengig av oljelensens surf-riding-ytelse, hindring av krumning eller folding og liknende, men den ligger fortrinnsvis innenfor området 40° til 54°44' (skrånings- eller friksjons^-vinkel).. Når skråvinkelen er mindre enn 40°, er sammentrekkin^gen av flyteslangepartiet temmelig stor i oppblåst tilstand, og forskjellen i form^mellom den integrerte støpning og utfoldingen av oljelensen blir derfor ekstrem, mens det når skråvinkelen overskrider friksjonsvinkelen knapt opptrer noen sammentrekking av flyteslangepartiet, og som et resultat av dette blir oljelensens stivhet i bredderetningen ikke redusert og surf-riding-ytelsen forringes. Dersom sammentrekkingsgraden for flyteslangepartiet i lengderetningen er ca. 8 %, blir oljelensens surf-riding-ytelse mest effektivt utviklet, hvilket svarer til en skråvinkel på ca. 48°. A bevel angle of the beveled woven fabric varies depending on the surf-riding performance of the oil lens, prevention of curvature or folding and the like, but it is preferably within the range of 40° to 54°44' (bevel or friction^ angle).. When the bevel angle is less than 40°, the contraction of the float hose section is rather large in the inflated state, and the difference in shape between the integrated casting and the unfolding of the oil lens therefore becomes extreme, while when the angle of inclination exceeds the friction angle, hardly any contraction of the float hose section occurs, and as as a result, the lateral stiffness of the oil lance is not reduced and the surf-riding performance is degraded. If the degree of contraction of the float hose section in the longitudinal direction is approx. 8%, the oil lance's surf-riding performance is most effectively developed, which corresponds to a slant angle of approx. 48°.
Som foran nevnt, blir forbedringen av surf-riding-ytelsen og hindringen av opptreden av folding oppnådd på til-fredsstillende måte ved forsterkning av oljelensen med skråttskårne vevnadsstoffer. Når imidlertid en sådan oljelense fremstilles ved støpning i ett stykke av gummi, og en strekking anvendes på lensen i dens lengderetning i den ikke vulkaniserende fase, er oljelensen tilbøyelig til å trekke seg sammen i bredderetningen som følge av gitterdeformasjonen av det skråttskårne vevnadsstoff som benyttes som forsterkning. Som et resultat forårsakes iblant det problem at bearbeidelsen tar mye tid og at det er meget vanskelig å oppnå ensartede oljelenser. As previously mentioned, the improvement of the surf-riding performance and the prevention of the occurrence of folding is satisfactorily achieved by reinforcing the oil lens with bias cut fabrics. However, when such an oil lens is produced by molding in one piece of rubber, and a stretch is applied to the lens in its longitudinal direction in the non-vulcanizing phase, the oil lens is prone to contract in the width direction as a result of the lattice deformation of the bias cut fabric used as reinforcement. As a result, the problem is sometimes caused that the processing takes a lot of time and that it is very difficult to obtain uniform oil lenses.
Som vist på fig. 4, er oljélensen 1 ytterligere forsterket med lerretsvevnadsstoffer 7a, 7b hvor lerretsvevnadsstoffet 7a er anbrakt i en midtre stilling mellom de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b over flyteslangepartiet 2, og lerretsvevnadsstoffet 7b er anbrakt i den midtre del under flyteslangepartiet 2. En sådan anvendelse av lerretsvevnadsstoffer 7a, 7b hindrer eller hemmer deformasjonen av de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b og dermed sammentrekkingen i bredderetningen av oljelensen ved dennes fremstilling.. Lerretsvevnadsstoffene 7a, 7b øker således styrken i oljelensens lengderetning. Vefttettheten av lerretsvevnadsstoffet er derfor tilstrekkelig til å gi styrke i en viss grad (f.eks. er vefttettheten 55 tråder pr. 5 cm), mens varptettheten ikke er kritisk, men det er nok bare å holde avstanden mellom vevfttrådene på en viss verdi. As shown in fig. 4, the oil lens 1 is further reinforced with canvas woven fabrics 7a, 7b where the canvas woven fabric 7a is placed in a middle position between the diagonally cut woven fabrics 6a, 6b above the float hose section 2, and the canvas woven fabric 7b is placed in the middle part below the float hose section 2. Such an application of canvas woven fabrics 7a, 7b prevent or inhibit the deformation of the obliquely cut woven fabrics 6a, 6b and thus the contraction in the width direction of the oil lens during its production. The canvas woven fabrics 7a, 7b thus increase the strength in the longitudinal direction of the oil lens. The weft density of the canvas woven fabric is therefore sufficient to provide strength to a certain extent (e.g. the weft density is 55 threads per 5 cm), while the warp density is not critical, but it is enough just to keep the distance between the weft threads at a certain value.
Som lerretsvevnadsstoff kan det benyttes såkalt bildekk-kordstoff. Car tire cord fabric can be used as canvas fabric.
Når videre lerretsvevnadsstoffene 7a, 7b er inn-støpt i den midtre stilling mellom de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b, er det ønskelig å gjøre tykkelsen av lerretsvevnadsstoffet (7a og 7b) så liten som mulig for å opprettholde for-sterkningsvirkningene ved benyttelse av de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b. F.eks. er tykkelsen av lerretsvevnadsstoffet ca. 0,2 mm i forhold til tykkelsen av det skråttskårne vevnadsstoff på 1 mm. Furthermore, when the canvas woven fabrics 7a, 7b are cast in the middle position between the diagonally cut woven fabrics 6a, 6b, it is desirable to make the thickness of the canvas woven fabric (7a and 7b) as small as possible in order to maintain the reinforcing effects when using the diagonally cut fabrics fabric fabrics 6a, 6b. E.g. the thickness of the canvas fabric is approx. 0.2 mm in relation to the thickness of the bias cut fabric of 1 mm.
I det følgende skal det henvises til eksperimenter som er utført for å vise forbedringen av surf-riding-ytelsen og hindringen av folding i oljelensen som er forsterket med skråttskåret vevnadsstoff ifølge oppfinnelsen, og forsterkningseffekten ved benyttelse av lerretsvevnadsstoff sammen med skråttskåret vevnadsstoff. Skråvinkelen for det benyttede, skråttskårne vevnadsstoff er videre 45° svarende til ca. 15% av sammentreknings-graden for flyteslangepartiet. In the following, reference will be made to experiments which have been carried out to show the improvement of the surf-riding performance and the prevention of folding in the oil lens which is reinforced with bias-cut fabric according to the invention, and the reinforcement effect when using canvas fabric together with bias-cut fabric. The oblique angle for the obliquely cut woven fabric used is also 45°, corresponding to approx. 15% of the degree of contraction for the float hose section.
Eksperiment 1 Virkning for hindring av opptreden av folding eller bukling Experiment 1 Effect of preventing the occurrence of folding or buckling
Oljelensen 1 ble festet ved den ene ende og bøydThe oil hose 1 was fixed at one end and bent
ved den andre ende ved anvendelse av en ytre kraft F som vist på fig. 5, hvorved bøynings- eller krumningsradien R (mm) ved opptreden av krumning ble målt under forskjellige oppblåsnings-trykk som vist i den etterfølgende tabell. at the other end by applying an external force F as shown in fig. 5, whereby the bending or curvature radius R (mm) at occurrence of curvature was measured under different inflation pressures as shown in the following table.
Denne prøve ble utført med hensyn til en oljelenseThis test was carried out with respect to an oil bilge
A forsterket med det skråttskårne vevnadsstoff ifølge oppfinnelsen og en oljelense B forsterket med det konvensjonelle lerrets-vevnadsstof f , idet hver lense hadde en diameter av flyteslangepartiet på 400 mm. Prøveresultatene er vist i tabellen og på A reinforced with the bias cut woven fabric according to the invention and an oil bilge B reinforced with the conventional canvas woven fabric f, each bilge having a diameter of the float hose section of 400 mm. The test results are shown in the table and on
fig. 6 hvor ordinaten angir krumningsradien R (mm) og abscissen angir oppblåsningstrykket (kg/cm 2). fig. 6 where the ordinate indicates the radius of curvature R (mm) and the abscissa indicates the inflation pressure (kg/cm 2).
Slik det fremgår av de data som utleses av ovenstående tabell og av fig. 6, blir oljelensen som er forsterket med skråttskåret vevnadsstoff ifølge oppfinnelsen, nesten ikke foldet eller buklet sammenliknet med den konvensjonelle oljelense som er forsterket med lerretsvevnadsstoff. I tabellen betyr angivelsen "ikke målt" at folding eller bukling forårsakes ved svak bøyning av lensen. Vanligvis er oppblåsningstrykket for den flytende oljelense ca. 0,5 kg/cm 2, slik at oljelensen ifølge oppfinnelsen er meget effektiv for hindring av opptreden av folding eller bukling. As can be seen from the data read from the above table and from fig. 6, the oil bilge that is reinforced with bias cut fabric according to the invention is almost not folded or dented compared to the conventional oil bilge that is reinforced with canvas fabric. In the table, the indication "not measured" means that folding or buckling is caused by slight bending of the lens. Usually the inflation pressure for the liquid oil lance is approx. 0.5 kg/cm 2 , so that the oil lens according to the invention is very effective in preventing the occurrence of folding or buckling.
Eksperiment 2 "Surf-riding"-ytelseExperiment 2 “Surf-riding” performance
Surf-riding-ytelsen for oljelensen ble prøvd ved utlegning av oljelensen i en stor vanntank, generering av bølger og deretter observasjon av bevegelse i vertikal retning x av en liten lampe anordnet på finnepartiets øvre ende. Surf-riding-ytelsen beregnes ved et surf-riding-forhold a uttrykt i overensstemmelse med følgende likning: The surf-riding performance of the oil bilge was tested by laying out the oil bilge in a large water tank, generating waves and then observing movement in the vertical direction x by a small lamp arranged on the upper end of the fin section. The surf-riding performance is calculated by a surf-riding ratio a expressed in accordance with the following equation:
Surf-riding-forholdet a ble målt ved å variere bølgegradienten 3 = bølgehøyde (H)/bølgelengde (X) med hensyn til de samme oljelenser A og B som ble benyttet i Eksperiment 1. Som et resultat ble surf-riding-forholdet a for oljelensen A som var forsterket med det skråttskårne vevnadsstoff ifølge oppfinnelsen, ikke mindre enn 0,5 ved en bølgegradient på 0,04 til 0,08, mens forholdet til den konvensjonelle oljelense B som var forsterket med lerretsvevnadsstoffet, var 0,03 ved en bølge-gradient fra 0,04 til 0,08. Generelt er det kjent at bølge-gradienten i en havbukt er ca. 0,04 i normal tilstand og mer enn 0,075 i unormal tilstand. Ut fra dette faktum kan det innses at oljelensen ifølge oppfinnelsen i vesentlig grad forbedrer surf-riding-ytelsen sammenliknet medden konvensjonelle oljelense. The surf-riding ratio a was measured by varying the wave gradient 3 = wave height (H)/wavelength (X) with respect to the same oil lenses A and B used in Experiment 1. As a result, the surf-riding ratio a for the oil bilge A which was reinforced with the bias cut fabric of the invention was not less than 0.5 at a wave gradient of 0.04 to 0.08, while the ratio of the conventional oil bilge B which was reinforced with the canvas fabric was 0.03 at a wave -gradient from 0.04 to 0.08. In general, it is known that the wave gradient in an ocean bay is approx. 0.04 in normal condition and more than 0.075 in abnormal condition. Based on this fact, it can be realized that the oil lens according to the invention significantly improves the surf-riding performance compared to the conventional oil lens.
Eksperiment 3Experiment 3
Den på fig. 2 viste oljelense 1 ble fremstilt ved benyttelse av bare de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b som forsterkning. I dette tilfelle ble en sammentrekningsgrad på ca. 5% observert i oljelensens bredderetning etter vulkanise-ring. The one in fig. The oil bilge 1 shown in 2 was produced using only the diagonally cut woven fabrics 6a, 6b as reinforcement. In this case, a degree of contraction of approx. 5% observed in the width direction of the oil lens after vulcanization.
Når derimot lerretsvevnadsstoffene 7a, 7b dessuten ble innstøpt slik som vist på fig. 4, i tillegg til de skråttskårne vevnadsstoffer 6a, 6b, ble en sammentrekning i oljelensens bredderetning ikke observert. When, on the other hand, the canvas woven fabrics 7a, 7b were also embedded as shown in fig. 4, in addition to the obliquely cut woven fabrics 6a, 6b, a contraction in the width direction of the oil lens was not observed.
Ut fra ovenstående kan det innses at anvendelsenFrom the above, it can be realized that the application
av lerretsvevnadsstoff sammen med skråttskåret vevnadsstoff løser problemene ved fremstilling av oljelensen, uten å skade de gode egenskaper ved benyttelse av det skråttskårne vevnadsstoff som forsterkning. of canvas woven fabric together with bias-cut woven fabric solves the problems in the production of the oil lens, without damaging the good properties of using the bias-cut woven fabric as reinforcement.
Innretningen for sammenkopling av de beskrevne oljelenser med hverandre skal beskrives i det følgende. The device for connecting the described oil lenses with each other shall be described in the following.
Idet det henvises til fig. 7, representerer hen-visningstallene 1, 1' i ett stykke støpte oljelenser som vist på fig. 1, idet hver av oljelensene omfatter et flyteslangeparti 2 som er beliggende i en stort sett horisontal stilling i lensens bredderetning og strekker seg i lengderetningen, et finneparti 2 som strekker seg vertikalt fra den øvre del av flyteslangepartiet 2, og et skjørtparti 4 som strekker seg vertikalt fra den nedre del av flyteslangepartiet 2. Videre er vekter 5 for forbedring av oljelensens flytestabilitet ved hjelp av bolter 12 festet til skjørt-partiet 4 med passende intervaller i lensens lengderetning. Referring to fig. 7, the reference numerals 1, 1' represent one-piece molded oil lenses as shown in fig. 1, each of the oil lances comprising a float hose section 2 which is located in a largely horizontal position in the width direction of the lance and extends in the longitudinal direction, a fin section 2 which extends vertically from the upper part of the float hose section 2, and a skirt section 4 which extends vertically from the lower part of the float hose part 2. Furthermore, weights 5 for improving the oil bilge's float stability by means of bolts 12 are attached to the skirt part 4 at suitable intervals in the bilge's longitudinal direction.
En i overensstemmelse med oppfinnelsen tilveiebrakt sammenkoplingsinnretning for disse oljelenser 1, 1' omfatter en flenset skruekopling eller nippel 10, to klemdeler 11 som hver har et anleggsparti lia og en utragende rygg eller forhøyning 11b, en platedel 15 som strekker seg mellom de tilstøtende, utragende for-høyninger 11b av de motstående klemdeler 11, og en tverrdel 16 som rager ut fra anleggspartiet lia langs oljelensen som vist på fig. A coupling device provided in accordance with the invention for these oil lenses 1, 1' comprises a flanged screw coupling or nipple 10, two clamping parts 11 each of which has an abutment part 1a and a projecting ridge or elevation 11b, a plate part 15 that extends between the adjacent, projecting elevations 11b of the opposing clamping parts 11, and a transverse part 16 which projects from the contact part 1a along the oil lens as shown in fig.
. 7. For å forbinde oljelensen 1 med oljelensen 1', er den flensede nippel eller skruekopling 10 først innført i flyteslangepartiet ved hver tilstøtende ende av de motstående oljelenser 1, 1'. I dette tilfelle kanskruekoplingen 10, som på sin ene ende er dekket av et fleksibelt, gummiaktig materiale (uansett vulkaniserte og . 7. To connect the oil line 1 with the oil line 1', the flanged nipple or screw coupling 10 is first introduced into the float hose section at each adjacent end of the opposite oil lines 1, 1'. In this case, the can screw coupling 10, which is covered at one end by a flexible, rubbery material (regardless of vulcanized and
uvulkaniserte tilstander), innføres direkte i flyteslangepartiet på bruksstedet, eller den kan på forhånd forbindes med flyteslangepartiets innside under oljelensens vulkaniseringsfase. unvulcanized conditions), is introduced directly into the flow hose section at the point of use, or it can be connected beforehand to the inside of the flow hose section during the oil lance's vulcanization phase.
Oljelensens 1 endeparti som omfatter skruekoplingen 10, holdes mellom de to klemdeler 11 som hver er dannet av et glassfiberforsterket plastmateriale (FRP), et metallisk materiale eller liknende. Hver klemdels anleggsparti lia, som i en sentral stilling er forsynt med en i hovedsaken halvsirkulær fordypning, strekker seg i bredderetningen fra hver side av lensen og er festet ved hjelp av bolter 12, siik at det oppnås fullstendig luft-tetthet mellom skruekoplingen 10 og flyteslangepartiet 2. The end part of the oil lens 1, which comprises the screw connection 10, is held between the two clamping parts 11, each of which is formed from a glass fiber reinforced plastic material (FRP), a metallic material or the like. The mounting part 11a of each clamping part, which in a central position is provided with an essentially semi-circular depression, extends in the width direction from each side of the bilge and is fixed by means of bolts 12, so that complete air-tightness is achieved between the screw connection 10 and the float hose part 2.
Oljelensens 1 skruekopling 10 er festet til en til-støtende skruekopling 10 på den motstående oljelense 1' ved hjelp av bolter 12. I dette tilfelle kan lufttettheten ytterligere forbedres ved innføring av en pakning 13 mellom de tilstøtende flenser på de motstående skruekoplinger 10. The oil bilge 1 screw connection 10 is attached to an adjacent screw connection 10 on the opposite oil bilge 1' by means of bolts 12. In this case, the air tightness can be further improved by inserting a gasket 13 between the adjacent flanges of the opposite screw connections 10.
For å redusere påkjenninger på den flensede skruekopling 10, er det videre ønskelig å anordne et passende antall hjelpeplater 14, som hver består av glassfiberforsterket plast, o et metallisk materiale eller liknende, mellom de tilstøtende anleggspartier lia av de motstående klemdeler 11, og deretter feste hjelpeplaten 14 og det respektive anleggsparti lia ved hjelp av bolter 12. In order to reduce stresses on the flanged screw connection 10, it is further desirable to arrange a suitable number of auxiliary plates 14, each of which consists of glass fiber reinforced plastic, or a metallic material or similar, between the adjacent installation parts of the opposing clamping parts 11, and then fasten the auxiliary plate 14 and the respective installation part lia by means of bolts 12.
I klemdelen 11 er anordnet den utragende forhøyning 11b som rager opp fra anleggspartiete lia overflate i lengderetningen. Platedelen 15, som har en lengde som svarer til bredden av oljelensen og er fremstilt av glassfiberforsterket plast, et metallisk materiale eller liknende, er anordnet mellom de tilstøtende, utragende forhøyninger 11b av de motstående klemdeler 11, og er festet til disse ved hjelp av bolter 12. I utførelsen på fig. 7 In the clamping part 11, the projecting elevation 11b is arranged which protrudes from the surface of the contact parts in the longitudinal direction. The plate part 15, which has a length corresponding to the width of the oil lens and is made of glass fiber reinforced plastic, a metallic material or the like, is arranged between the adjacent projecting elevations 11b of the opposing clamping parts 11, and is attached to these by means of bolts 12. In the embodiment in fig. 7
er to platedeler 15 anordnet på hver side av oljelensen. Da platedelen 15 ikke bare tjener til å hindre spredning av den drivende olje, men også til å øke stivheten i bredderetningen av de sammenkoplede deler, er sådanne deler under visse omstendigheter ikke nødvendigvis anordnet på hver side av oljelensen. I sistnevnte tilfelle er det hensiktsmessig å anordne platedelen 15 på two plate parts 15 are arranged on each side of the oil lens. As the plate part 15 not only serves to prevent the spreading of the propellant oil, but also to increase the rigidity in the width direction of the connected parts, such parts are not necessarily arranged on each side of the oil lens under certain circumstances. In the latter case, it is appropriate to arrange the plate part 15 on
flyteslangepartiet gjennom vannavløpsanordningen som er anordnet i passende stilling på oljelensestrekningen, slik at korrosjon av skruekoplingen 10, unormal synking av oljelensen og liknende kan hindres. the float hose section through the water drain device which is arranged in a suitable position on the oil bilge section, so that corrosion of the screw coupling 10, abnormal sinking of the oil bilge and the like can be prevented.
På fig. 12 er vist en annen utførelse av sammen-koplingsinnretningen ifølge oppfinnelsen. I dette tilfelle er den flensede skruekopling 10 beliggende nær den nedre del av flyteslangepartiet 2, og den utragende forhøyning 11b er bare anordnet nær den flensede skruekopling 10 på klemdelen 11. In fig. 12 shows another embodiment of the connection device according to the invention. In this case, the flanged screw connection 10 is located near the lower part of the float hose portion 2, and the projecting elevation 11b is only arranged near the flanged screw connection 10 on the clamp part 11.
Videre er tverrdelen 16 anordnet så nær den flensede skruekopling som mulig for å øke flyteslangepartiets2 stivhet nær den flensede skruekopling 10, og å hindre folding eller bukling av flyteslangepartiet 2. Furthermore, the transverse part 16 is arranged as close to the flanged screw connection as possible to increase the rigidity of the float hose part 2 near the flanged screw connection 10, and to prevent folding or buckling of the float hose part 2.
Innretningen ifølge oppfinnelsen for innbyrdes sammenkopling av oljelenser kan anvendes på hvilken som helst annen type av vanlig benyttede oljelenser enn den i ett stykke støpte oljelense som er beskrevet foran. Ovenstående sammenkoplingsinnretning ifølge oppfinnelsen kan videre fortrinnsvis til-passes for en såkalt "selektivt nedsenkbar oljelense" som avgrenser et begrenset område på en vannflate. I sistnevnte tilfelle gjennom-føres flyte- synke-operasjonen for oljelensen jevnt og glatt på grunn av at lufttettheten av de sammenkoplede deler opprettholdes tilstrekkelig og skade på grunn av folding eller bukling unngås, The device according to the invention for interconnecting oil pans can be used on any other type of commonly used oil pan than the one-piece molded oil pan described above. The above connection device according to the invention can also preferably be adapted for a so-called "selectively submersible oil bilge" which delimits a limited area on a water surface. In the latter case, the float-sink operation for the oil lens is carried out evenly and smoothly due to the fact that the air tightness of the connected parts is maintained sufficiently and damage due to folding or buckling is avoided,
og heller ikke forårsakes unormal synking. Dette betyr at oppfinnelsen gjør det mulig å tilveiebringe en oljelensætrekning som har meget gode funksjonsegenskaper og holdbarhet ved benyttelse av ovenstående sammenkoplingsinnretning. nor is abnormal sinking caused. This means that the invention makes it possible to provide an oil bilge drawing which has very good functional properties and durability when using the above connection device.
c c
Claims (9)
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977112874U JPS607387Y2 (en) | 1977-08-25 | 1977-08-25 | oil fence |
| JP14280977U JPS5746436Y2 (en) | 1977-10-26 | 1977-10-26 | |
| JP1977163105U JPS607388Y2 (en) | 1977-12-07 | 1977-12-07 | oil fence |
| JP2635078U JPS5746437Y2 (en) | 1978-03-03 | 1978-03-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO782762L true NO782762L (en) | 1979-02-27 |
Family
ID=27458482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO782762A NO782762L (en) | 1977-08-25 | 1978-08-15 | OIL LENS AND FACILITIES FOR CONNECTING SUCH OIL LENS |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE2857103C2 (en) |
| FR (2) | FR2401276A1 (en) |
| GB (1) | GB2003094B (en) |
| NO (1) | NO782762L (en) |
| SE (1) | SE7808574L (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3057642B2 (en) * | 1989-07-18 | 2000-07-04 | 株式会社ブリヂストン | Belt bag |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB945091A (en) * | 1959-12-31 | 1963-12-23 | Goodyear Tire & Rubber | Floating oil spill boom |
| DE1934664A1 (en) * | 1968-07-11 | 1970-02-12 | Pneumatiques Caoutchouc Mfg | Shut-off element |
| FR1589071A (en) * | 1968-07-11 | 1970-03-23 | ||
| BE724760A (en) * | 1968-08-22 | 1969-06-02 | ||
| DE6808026U (en) * | 1968-11-19 | 1969-06-04 | Walter Ing Schulz | QUICK HOSE LOCKER FOR CIRCLING SURFACE DIRT ON WATERS |
| NL7008188A (en) * | 1970-06-05 | 1971-12-07 | ||
| JPS506743B1 (en) * | 1971-03-13 | 1975-03-17 | ||
| JPS506744B1 (en) * | 1971-03-20 | 1975-03-17 | ||
| DE2157635A1 (en) * | 1971-11-20 | 1973-05-24 | Paasch Kg Heinrich | Oil slick boom coupling - with blank flanges and air-water filling facilities |
| JPS5034664Y2 (en) * | 1973-04-02 | 1975-10-08 | ||
| GB1486976A (en) * | 1974-03-27 | 1977-09-28 | Goodrich Co B F | Submersible oil boom |
| US3998060A (en) * | 1976-04-14 | 1976-12-21 | Paul Preus | Barrier for water carried pollutants |
-
1978
- 1978-08-11 SE SE7808574A patent/SE7808574L/en unknown
- 1978-08-15 NO NO782762A patent/NO782762L/en unknown
- 1978-08-24 FR FR7824617A patent/FR2401276A1/en active Granted
- 1978-08-24 DE DE2857103A patent/DE2857103C2/en not_active Expired
- 1978-08-24 DE DE2837109A patent/DE2837109C3/en not_active Expired
- 1978-08-25 GB GB7834743A patent/GB2003094B/en not_active Expired
-
1979
- 1979-03-09 FR FR7906145A patent/FR2422850A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2857103C2 (en) | 1983-09-08 |
| FR2422850B1 (en) | 1983-05-27 |
| GB2003094A (en) | 1979-03-07 |
| DE2837109C3 (en) | 1981-09-10 |
| FR2401276B1 (en) | 1983-05-27 |
| FR2401276A1 (en) | 1979-03-23 |
| DE2837109B2 (en) | 1980-11-20 |
| DE2837109A1 (en) | 1979-03-01 |
| SE7808574L (en) | 1979-02-26 |
| FR2422850A1 (en) | 1979-11-09 |
| GB2003094B (en) | 1982-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3359014A (en) | Pipe couplings | |
| US4498811A (en) | Underwater pipeline sealing apparatus | |
| KR102060048B1 (en) | Expansion jointing apparatus with anchor member for minimizing impact and damage due to reaction force | |
| BRPI0610281B1 (en) | FLUID TRANSFER DEVICE BETWEEN TWO FLOATING SUPPORTS AND SEA INSTALLATION PROCESS FOR A DEVICE | |
| NO125195B (en) | ||
| NO318728B1 (en) | Device for transferring fluid between equipment on the seabed and a transfer unit | |
| US3768265A (en) | Cofferdam | |
| FR2700826A1 (en) | Flexible floating hose. | |
| US4307974A (en) | Expansion joint seal | |
| HU215806B (en) | Flexible hose | |
| US3577879A (en) | Floating barrier means | |
| NO782762L (en) | OIL LENS AND FACILITIES FOR CONNECTING SUCH OIL LENS | |
| NO317636B1 (en) | Drilling and / or production risers, as well as petroleum effluent recovery systems | |
| GB2146379A (en) | A device for sealing the floating roof of an oil tank | |
| US4260285A (en) | Oil boom | |
| JPH07505688A (en) | Oil boom and hose for tensioning it | |
| EP0936313A2 (en) | Flexible film weir | |
| US5857494A (en) | Pipeline structure with a lining material, an end structure of said pipeline and a method for applying a lining material to a pipeline | |
| CN208518043U (en) | A kind of EVA drainpipe | |
| CN107700541B (en) | M-shaped water stop protection device and installation method | |
| US10273645B2 (en) | Inflatable dam and method thereof | |
| US20110042940A1 (en) | Coupling for large bore reinforced hose | |
| US2482468A (en) | Drainage system for tanks | |
| CN208221876U (en) | A kind of multi-functional lobby water pipe telescopic joint | |
| FI106873B (en) | Process for sealing an extraction apparatus |