NO343796B1 - Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller - Google Patents

Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller Download PDF

Info

Publication number
NO343796B1
NO343796B1 NO20170369A NO20170369A NO343796B1 NO 343796 B1 NO343796 B1 NO 343796B1 NO 20170369 A NO20170369 A NO 20170369A NO 20170369 A NO20170369 A NO 20170369A NO 343796 B1 NO343796 B1 NO 343796B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
propeller
central shaft
driven
rim
nozzle
Prior art date
Application number
NO20170369A
Other languages
English (en)
Other versions
NO20170369A1 (en
Inventor
Alexey Matveev
Original Assignee
Rolls Royce Marine As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rolls Royce Marine As filed Critical Rolls Royce Marine As
Priority to NO20170369A priority Critical patent/NO343796B1/en
Publication of NO20170369A1 publication Critical patent/NO20170369A1/en
Publication of NO343796B1 publication Critical patent/NO343796B1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/02Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing
    • B63H23/10Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing for transmitting drive from more than one propulsion power unit
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
    • B63H2005/106Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type with drive shafts of second or further propellers co-axially passing through hub of first propeller, e.g. counter-rotating tandem propellers with co-axial drive shafts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H2023/005Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements using a drive acting on the periphery of a rotating propulsive element, e.g. on a dented circumferential ring on a propeller, or a propeller acting as rotor of an electric motor

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Claims (14)

PATENTKRAV
1. Fremdriftssystem for et vannbåret fartøy, innbefattende en første propeller (11) og en andre propeller (21),
hvor den andre propelleren (21) er anordnet med en dyse (26) og drevet av en kantdrevet elektrisk motor (22) som innbefatter en rotor (23) som befinner seg på periferien av den andre propelleren (21) og en stator (24) anordnet i dysen (26),
karakterisert ved at den første propelleren (11) og den andre propelleren (21) er anordnet aksialt etter hverandre på en sentral aksel (16) og den første propelleren drives av en første motor via den sentrale akselen (16) og den andre propeller er roterbart montert på den sentrale akselen (16).
2. Fremdriftssystemet ifølge krav 1,
karakterisert ved at den andre propelleren (21) er anordnet med lagre (25) montert mellom den andre propelleren (21) og den sentrale akselen (16).
3. Fremdriftssystemet ifølge krav 1 eller 2,
karakterisert ved at minst en av den første propelleren (11) eller den andre propelleren (21) er anordnet for å ettermonteres på den sentrale akselen (16).
4. Fremdriftssystemet ifølge ethvert av de foregående krav,
karakterisert ved at den første motoren er en elektrisk motor (18).
5. Fremdriftssystemet ifølge krav 4,
karakterisert ved at en første frekvensomformer (32) er anordnet for å tilføre elektrisk kraft til den første motoren (18) som kjører den første propelleren (11), og hvor en andre frekvensomformer (31) er anordnet for å tilveiebringe elektrisk kraft til den kantdrevne elektriske motoren (22) som driver den andre propelleren (21).
6. Fremdriftssystemet ifølge krav 5,
karakterisert ved at den første frekvensomformeren (32) er anordnet på en første del (34) av en brytertavle og den andre frekvensomformeren (31) er anordnet på en andre del (33) av brytertavlen, og hvor den første del (34) og den andre del (33) er anordnet slik at hvis en feil oppstår ved en av delene (33, 34), vil feilen ikke forplante seg videre til den andre.
7. Fremdriftssystemet ifølge ethvert av de foregående kravene 4-6, karakterisert ved at den første motoren (18) som driver den sentrale akselen (16) er plassert utenbords i et propulsjonshus (15).
8. Fremdriftssystemet ifølge krav 7,
karakterisert ved at propulsjonshuset (15) er anordnet for å bli ettermontert til den sentrale akselen (16).
9. Fremdriftssystemet ifølge ethvert av de foregående kravene, karakterisert ved at den første propelleren (11) og den andre propelleren (21) har forskjellig propelldiameter.
10. Fremdriftssystemet ifølge ethvert av de foregående kravene, karakterisert ved at den første propelleren (11) og den andre propelleren (21) er kontra-roterende propellere (CRP).
11. Fremgangsmåte for ettermontering av en kantdrevet andre propeller (21) til en akseldrevet første propeller (11) som er plassert på en sentral aksel (16), slik at den første propelleren (11) og den andre propellern (21) er anordnet aksialt etter hverandre, og hvor den første propelleren (11) drives av den sentrale akselen (16), hvilken fremgangsmåte omfatter trinnene:
a) hvis det er til stede, fjerne en kapsel eller propellkjegle,
b) hvis nødvendig, fjerne den første propelleren (11) fra den sentrale akselen (16),
c) hvis nødvendig, erstatte den første propelleren (11) med en mindre propeller på den sentrale akselen (16),
d) tilføye en kantdrivenhet integrert i en dyse (26),
e) tilføye den andre propelleren (21) anbrakt på lager på den sentrale akselen (16),
f) hvis b) tilføye den første propelleren (11) til den sentrale akselen (16) aksialt etter den andre propelleren (21),
g) hvis a), tilføye en ny kapsel eller propellerkjegle.
12. Fremgangsmåte for ettermontering av en akseldrevet første propell (11) til en kantdrevet andre propell (21) som er anbrakt på lagre på en sentral aksel (16), slik at den første propelleren (11) og den andre propelleren (21) er anordnet aksialt etter hverandre, hvor den andre propelleren (21) drives av et kantdrev integrert i en dyse (26), hvilken fremgangsmåte omfatter trinnene: a) hvis det er til stede, fjerne kapsel eller propellkjegle,
b) legge til den første propelleren (11) på den sentrale akselen (16), c) legge til en første elektrisk motor (18) integrert i en POD (15) for å drive sentralakselen (16) og den første propelleren (11),
d) hvis a), legge til en ny kapsel eller propellerkjegle.
13. Fremgangsmåte ifølge krav 11 eller 12,
hvor dysen (26) og den første og den andre propelleren (11, 21) kan ha følgende gjensidige plasseringer;
- første og andre propellere (11, 21) plassert inne i dysen (26), eller - kantdrevet andre propell (21) plassert inne i dysen og den akseldrevne første propelleren (11) plassert utenfor dysen (26).
NO20170369A 2017-03-13 2017-03-13 Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller NO343796B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20170369A NO343796B1 (en) 2017-03-13 2017-03-13 Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20170369A NO343796B1 (en) 2017-03-13 2017-03-13 Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO20170369A1 NO20170369A1 (en) 2018-09-14
NO343796B1 true NO343796B1 (en) 2019-06-11

Family

ID=63720419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20170369A NO343796B1 (en) 2017-03-13 2017-03-13 Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller

Country Status (1)

Country Link
NO (1) NO343796B1 (no)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5289068A (en) * 1990-08-23 1994-02-22 Westinghouse Electric Corp. Two-stage submersible propulsor unit for water vehicles
DE102009030112A1 (de) * 2009-06-22 2010-12-23 Siemens Aktiengesellschaft Schiff mit zwei hintereinander angeordneten Propellern

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5289068A (en) * 1990-08-23 1994-02-22 Westinghouse Electric Corp. Two-stage submersible propulsor unit for water vehicles
DE102009030112A1 (de) * 2009-06-22 2010-12-23 Siemens Aktiengesellschaft Schiff mit zwei hintereinander angeordneten Propellern

Also Published As

Publication number Publication date
NO20170369A1 (en) 2018-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2271034C (en) Dual propeller propulsion system for a water craft
US20080089786A1 (en) Counter-Rotating Integrated Propeller Assembly
KR101689228B1 (ko) 추진장치
EP1466826B1 (en) Propulsion unit of marine vessel
CA2373465C (en) Electrical steering propeller having a small installed height
US9694887B2 (en) Propulsion device for ship and ship having the same
KR101601418B1 (ko) 선박용 추진장치
CN212172505U (zh) 一种气体减阻支撑的对转式电力推进器
US20010051475A1 (en) Twin-propeller drive for watercraft
JP2022123853A (ja) 船舶用推進ユニット
US6899576B2 (en) Twin-propeller drive for watercraft
JP6498283B2 (ja) 牽引プロペラを備えたゴンドラ推進装置
NO343796B1 (en) Propulsion system with rim-integrated electric motor and methods for retrofitting a propeller
EP2995550A1 (en) A propulsion unit
WO2022244347A1 (ja) 推進装置、及び流体機械
KR20160053026A (ko) 선박용 추진장치
KR20120108546A (ko) 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박
Samoilescu et al. Propulsion Systems in Marine Navigation
EP2722269B1 (en) Propulsion device for ship and ship having same
EP3666639B1 (en) Propulsion system for a marine vessel
WO2005021374A1 (en) Contra-rotating variable pitch propellers fitted on the strut
CN213139108U (zh) 一种轴向磁通电机驱动的对转桨式环形电力推进器
CN213566416U (zh) 一种螺旋桨在同侧的对转式吊舱推进器
US20050202734A1 (en) Marine counter-rotating shaft drive mechanism
CN210618431U (zh) 一种永磁电机同转式吊舱推进器

Legal Events

Date Code Title Description
CHAD Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften)

Owner name: KONGSBERG MARITIME CM AS, NO

CHAD Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften)

Owner name: KONGSBERG MARITIME AS, NO