NO337373B1

NO337373B1 - Weight-operated device for holding the door in the body of trucks, trailers and the like

Info

Publication number: NO337373B1
Application number: NO20045175A
Authority: NO
Inventors: Luca Hilbe
Original assignee: Pastore & Lombardi Srl
Priority date: 2003-11-28
Filing date: 2004-11-25
Publication date: 2016-03-29
Also published as: EP1548215A2; DE602004020439D1; ITBO20030122U1; NO20045175L; ATE428038T1; EP1548215B1; EP1548215A3; DK1548215T3; PL1548215T3; ES2323639T3

Abstract

A lever-operated device for fastening the door of the body of trucks, trailers and the like, of the type comprising at least one rod (2), which is supported so that it can rotate along the door, and is provided with at least one lever (4) for the manual actuation of pawl means (5), which can rotate, about the axis of the rod (2), from an angular position for closing the door, in which it is accommodated in a base (6) that is rigidly coupled to the frame (3) of the body and in which the pawl means (5) are coupled to respective abutments (7) provided in the frame (3) and in the base (6), to an angular position for opening the door, in which the lever (4) is substantially spaced from the base (6) and in which the pawl means (5) are disengaged from the abutments (7), allowing the door to turn about its own axis for pivoting to the frame (3), the device further comprising security closure means (9), which are suitable to retain the lever (4) in the angular closure position, the closure means (9) comprising a first member (10), which is located in the receptacle (8) of the lever (4) formed by the base (6) and is rigidly coupled to the frame (3) by way of quick-assembly connecting means (10a), and a second member (11), which is rigidly coupled to the lever (4), the members being affected respectively by at least one first eye (12) and at least one second eye (13), which substantially face each other, for fastening by means of at least one seal.

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en vektarmbetjent anordning for å fastholde dø-ren i karosseriet eller lasteplanet på lastebiler, tilhengere og lignende. The present invention relates to a lever-operated device for retaining the door in the bodywork or loading platform of lorries, trailers and the like.

Det er kjent anordninger for å fastholde dører på lastebiler som innehar én eller flere stenger som er støttet slik at de kan rotere langs døren og hvor hver er utstyrt med i det minste én vektarm for manuell aktivering av sperreanordninger. Førerens bevegelse av vektarmen tillater stangen å rotere om sin egen akse fra en vinklet dørlåsposisjon i hvilken sperreanordningene er aktivert i respektive anlegg anordnet i rammen på karosseriet eller lasteplanet til en fri døråpningsposisjon i hvilken sperreanordningene i stedet er frigjort fra anleggene. There are known devices for retaining doors on trucks which contain one or more rods which are supported so that they can rotate along the door and where each is equipped with at least one weight arm for manual activation of locking devices. The driver's movement of the weight arm allows the rod to rotate about its own axis from an angled door lock position in which the locking devices are activated in respective facilities provided in the frame of the body or cargo bed to a free door opening position in which the locking devices are instead released from the facilities.

Vektarmen for manuell aktivering av anordningen er vanligvis forbundet med et omsluttende bæresegment som er fast forbundet med rammen i karosseriet eller lasteplanet ved hjelp av fikserende elementer av forskjellige typer i hvilken det også er midler for sikringslåser (typisk ved å bruke pakninger) påkrevd av tollbe-stemmelser relatert til transport av varer med lastebiler. The weight arm for manual activation of the device is usually connected to an enclosing support segment which is fixedly connected to the frame of the body or cargo bed by means of fixing elements of various types in which there are also means for securing locks (typically by using gaskets) required by customs votes related to the transport of goods by lorries.

Det er kjent at disse bestemmelsene krever anordninger for feste av dør som er tilveiebrakt slik at deres deler slik som for eksempel nevnte bæresegment ikke kan demonteres eller bli skadet fra utsiden og deretter samles igjen uten å bryte seg inn og uten å etterlate synlige og åpenbare spor på et slikt innbrudd. It is known that these provisions require devices for fastening doors which are provided so that their parts such as for example the aforementioned carrier segment cannot be dismantled or damaged from the outside and then reassembled without breaking in and without leaving visible and obvious traces on such an intrusion.

I samsvar med disse reguleringene er bæresegmentet til vektarmen for tiden festet til rammen i karosseriet på en slik måte at demontering av bæresegmentet fra karosseriets ramme (for å gjøre det mulig å dreie vektarmen uten å fjerne forsegling-ene med den hensikt å åpne døren og dermed skaffe seg tilgang til kjøretøyets inn-side) etterlater tydelig synlige spor: For eksempel er bæresegmentet festet til rammen ved bolting og sveising slik at det ikke er mulig å demontere bæresegmentet uten tydelig å ødelegge sveisene. In accordance with these regulations, the support segment of the weight arm is currently attached to the frame in the body in such a way that disassembly of the support segment from the body frame (to enable the weight arm to be turned without removing the seals with the intention of opening the door and thus gain access to the inside of the vehicle) leave clearly visible traces: for example, the carrier segment is attached to the frame by bolting and welding so that it is not possible to dismantle the carrier segment without clearly destroying the welds.

Imidlertid er denne metoden for å feste bæresegmentet ganske arbeidskrevende og dyr siden den må gjennomføres over flere arbeidsoperasjoner og ved å bruke forskjellige typer utstyr: Videre vil alle de vanlige kjente ulemper ved frembringelse av en sammenkobling ved sveising slik som rust, korrosjon, deformasjon og lokal sprøhet komme over tid. However, this method of attaching the carrier segment is quite labor-intensive and expensive since it has to be carried out over several work operations and by using different types of equipment: Furthermore, all the usual known disadvantages of producing a connection by welding such as rust, corrosion, deformation and local brittleness occur over time.

Vektarmbaserte lukkeanordninger av den aktuelle typen er for øvrig beskrevet i NO 20035723, som er et dokument som ble publisert etter prioritetsdagen for foreliggende søknad, samt EP 0893558 A2 og US 2002/056999 Al. Lever-based closing devices of the type in question are also described in NO 20035723, which is a document that was published after the priority date for the present application, as well as EP 0893558 A2 and US 2002/056999 Al.

Målet med den foreliggende oppfinnelsen er å unngå ulempene beskrevet ovenfor ved å tilveiebringe en vektarmbetjent festeanordning i hvilken sikkerhetslåseanord-ningene hovedsakelig er uavhengig av bæresegmentet slik at en demontering av bæresegmentet fra karosseriets ramme i seg selv ikke er nok til å tillate en dreiing av vektarmen og dermed åpning av døren såfremt åpenbar skade ikke er gjort. The aim of the present invention is to avoid the disadvantages described above by providing a weight arm-operated fastening device in which the safety lock devices are mainly independent of the carrier segment so that a dismantling of the carrier segment from the body frame is not in itself sufficient to allow a rotation of the weight arm and thus opening the door if obvious damage has not been done.

Innenfor dette målet er det en hensikt ved den foreliggende oppfinnelsen å tilveiebringe en vektarmbetjent festeanordning som er enkel, relativt enkel å fremskaffe i praksis, sikker i bruk, effektiv i drift og som har en relativt lav kostnad. Within this aim, it is a purpose of the present invention to provide a weight arm-operated fastening device which is simple, relatively easy to obtain in practice, safe in use, efficient in operation and which has a relatively low cost.

Dette målet og denne og andre hensikter som vil bli tydeligere heretter, oppnås ved den foreliggende vektarm opererte anordningen ved fastholding av døren i karosseriet på lastebiler, tilhengere og lignende, av en type som omfatter i det minste én stang som er støttet slik at den kan rotere langs døren og som er anordnet med i det minste én vektarm for manuell aktivering av sperreanordninger som kan rotere rundt aksen på nevnte stang fra en vinklet posisjon for lukking av døren i hvilken den er anordnet i et bæresegment som er fast forbundet med karosseriets ramme og i hvilken nevnte sperreanordninger er forbundet med respektive anlegg anordnet i nevnte ramme og i nevnte bæresegment til en vinklet posisjon for åpning av dø-ren i hvilken nevnte vektarm hovedsakelig ligger med en avstand fra nevnte børe-segment og i hvilken nevnte sperreanordninger er løsnet fra nevnte anlegg for ved dette å tillate døren å rotere om dens egen akse for å svinge til nevnte ramme. Nevnte anordning innehar videre sikkerhetslåseanordninger som er passende til å holde nevnte vektarm i nevnte vinklete låseposisjon,karakterisert vedat nevnte låseanordninger omfatter et første element som er plassert i festeenheten til nevnte vektarm formet av nevnte bæresegment og som er fast forbundet med nevnte ramme ved hjelp av løsbare festemidler og et andre element som er fast forbundet med nevnte vektarm, første og andre elementer blir påvirket respektivt av i det minste et første øye og et andre øye som hovedsakelig vender mot hverandre for innfesting av midler for i det minste én forsegling, idet nevnte første element har en første ende i hvilken nevnte første øye er anordnet og en andre ende som er fastholdt i et første gjennomgående utsnitt og i et andre gjennomgående utsnitt som hovedsakelig vender mot hverandre og som er anordnet respektivt i nevnte bæresegment og i nevnte ramme i karosseriet, idet nevnte hurtigmonteringsfeste elementer omfatter en plate som former en første overflate og en andre overflate som er plane og parallelle, nevnte plate er fast forbundet med nevnte andre ende til nevnte første element og har et areal som former et anlegg med nevnte første overflate på den indre overflaten til rammen for å forhindre fjerning av nevnte førs-te element fra utsiden, nevnte plate er festet til nevnte bæresegment og til nevnte ramme ved hjelp av skrueelementer. This object and this and other objects which will become more apparent hereinafter are achieved by the present lever operated device by retaining the door in the body of trucks, trailers and the like, of a type which includes at least one rod which is supported so that it can rotate along the door and which is arranged with at least one weight arm for manual activation of locking devices which can rotate around the axis of said rod from an angled position for closing the door in which it is arranged in a supporting segment which is fixedly connected to the frame of the body and in which said locking devices are connected to respective facilities arranged in said frame and in said carrier segment to an angled position for opening the door in which said weight arm is mainly located at a distance from said carrier segment and in which said locking devices are detached from said facility for thereby allowing the door to rotate about its own axis to swing to said frame. Said device further contains safety locking devices which are suitable for holding said weight arm in said angled locking position, characterized in that said locking devices comprise a first element which is placed in the attachment unit of said weight arm formed by said carrier segment and which is firmly connected to said frame by means of detachable fastening means and a second element which is fixedly connected to said weight arm, first and second elements are influenced respectively by at least a first eye and a second eye which mainly face each other for fixing means for at least one seal, said first element has a first end in which said first eye is arranged and a second end which is secured in a first through section and in a second through section which mainly face each other and which are arranged respectively in said carrier segment and in said frame in the bodywork, in that said quick-mount fastening elements comprise a plate which forms a foot first surface and a second surface which are planar and parallel, said plate being fixedly connected to said second end of said first element and having an area which forms an abutment with said first surface on the inner surface of the frame to prevent removal of said first -th element from the outside, said plate is attached to said carrier segment and to said frame by means of screw elements.

Videre egenskaper og fordeler ved den foreliggende oppfinnelsen vil bli tydeligere gjennom den følgende detaljerte beskrivelsen av et foretrukket, men ikke eksklude-rende, utføringseksempel av en vektarmbetjent anordning for fastholding av dører på karosseriet til lastebiler, tilhengere og lignende i henhold til oppfinnelsen, illus-trert ved hjelp av ikke-begrensende eksempler på de vedlagte figurer hvor: Figur 1 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen sett nedenfra tilpasset en ramme på et lastebilkarosseri og med en vektarm i vinklet posisjon for lukking av dør; Figur 2 viser et frontsnitt av anordningen; Figur 3 viser en detaljskisse sett forfra av et første element og tilkoblingselemente-ne sett fra innsiden av karosseriet; Figur 4 viser en detaljskisse sett nedenfra av det første elementet og av tilkoblings-elementene; Figur 5 viser et oppadrettet detaljert tverrsnitt av det første elementet og av låse-elementene. Further properties and advantages of the present invention will become clearer through the following detailed description of a preferred, but not exclusive, embodiment of a weight arm-operated device for retaining doors on the bodywork of trucks, trailers and the like according to the invention, illus. shown by means of non-limiting examples of the attached figures where: Figure 1 shows the device according to the invention seen from below adapted to a frame on a truck body and with a weight arm in an angled position for closing the door; Figure 2 shows a front section of the device; Figure 3 shows a detailed sketch seen from the front of a first element and the connecting elements seen from the inside of the bodywork; Figure 4 shows a detailed sketch seen from below of the first element and of the connecting elements; Figure 5 shows an upward detailed cross-section of the first element and of the locking elements.

I utføringseksemplene som følger kan individuelle egenskaper som er gitt i forbin-delse med spesielle eksempler bli ombyttet med andre egenskaper som finnes i andre utføringseksempler. In the embodiment examples that follow, individual properties that are given in connection with particular examples can be exchanged with other properties found in other embodiment examples.

Videre skal det bemerkes at alt som blir funnet å være kjent gjennom patente-ringsprosessen er forstått til ikke å bli krevd beskyttet og vil være underlagt et unntak. Furthermore, it should be noted that anything found to be known through the patenting process is understood not to be claimed protected and will be subject to an exception.

Med referanse til figurene vil referansenummer 1 vise generelt til en vektarmbetjent anordning for å fastholde døren i karosseriet eller lasteplanet til lastebiler, tilhengere eller lignende i henhold til oppfinnelsen. With reference to the figures, reference number 1 will refer generally to a weight arm-operated device for retaining the door in the bodywork or loading platform of trucks, trailers or the like according to the invention.

Anordningen 1 omfatter for hver dør i lasteplanet i det minste én stang 2 som er støttet slik at den kan rotere langs døren, er parallell til en akse for hengslet feste til lasteplanets ramme 3 og er fast forbundet til i det minste én vektarm 4 for manuell betjening av sperreanordningene 5. Vektarmen 4 kan rotere manuelt, fast med stangen 2 og rundt stangens akse, fra en vinklet posisjon for lukking av døren i hvilken vektarmen 4 er plassert i et bæresegment 6 som er fast forbundet med rammen 3 og i hvilken sperreanordningene 5 er holdt i respektive anlegg 7 anordnet i rammen 3 og i bæresegmentet 6 til en vinklet posisjon for åpning av døren i hvilken vektarmen 4 hovedsakelig holder en avstand til bæresegmentet 6 og sperreanordningene 5 er løsnet fra anleggene 7, hvilket tillater rotering av døren rundt hengslingsaksen til rammen 3 og tillater dermed tilgang til planet. The device 1 comprises for each door in the loading platform at least one rod 2 which is supported so that it can rotate along the door, is parallel to an axis for hinged attachment to the loading platform frame 3 and is firmly connected to at least one weight arm 4 for manual operation of the locking devices 5. The weight arm 4 can rotate manually, firmly with the rod 2 and around the axis of the rod, from an angled position for closing the door in which the weight arm 4 is placed in a carrier segment 6 which is firmly connected to the frame 3 and in which the locking devices 5 is held in respective facilities 7 arranged in the frame 3 and in the support segment 6 to an angled position for opening the door in which the weight arm 4 mainly maintains a distance to the support segment 6 and the locking devices 5 are detached from the facilities 7, which allows rotation of the door around the hinge axis to the frame 3 and thus allows access to the plane.

Bæresegmentet 6 former passende en festeenhet 8 for vektarmen 4: i festeenheten 8 er det sikkerhetslåseanordninger 9 som er passende til å holde vektarmen 4 i en vinklet posisjon for låsing av døren. I henhold til oppfinnelsen består låseanord-ningen 9 av et første element 10 som passende er fast festet til rammen 3 på planet ved hjelp av hurtigmonteringsfesteelementer 10a og et andre element 11 som er fast forbundet til vektarmen; det første elementet 10 og det andre elementet 11 er påført respektivt i det minste ett første øye 12 og et andre øye 13 for festing av anordninger for i det minste én tollforsegling. Når det første elementet 10 er fast forbundet med rammen 3 er det ikke mulig å dreie vektarmen 4 for på denne må-ten å åpne døren uten å etterlate åpenbare tegn på innbrudd både ved å ødelegge det første elementet 10 og det andre elementet 11 og mest av alt ved å ødelegge tollforseglingen. The support segment 6 suitably forms a fastening unit 8 for the weight arm 4: in the fastening unit 8 there are safety locking devices 9 suitable for holding the weight arm 4 in an angled position for locking the door. According to the invention, the locking device 9 consists of a first element 10 which is suitably firmly attached to the frame 3 on the plane by means of quick-mount fastening elements 10a and a second element 11 which is firmly connected to the weight arm; the first element 10 and the second element 11 are respectively applied to at least one first eye 12 and a second eye 13 for attaching devices for at least one customs seal. When the first element 10 is firmly connected to the frame 3, it is not possible to turn the weight arm 4 in order to open the door in this way without leaving obvious signs of a break-in both by destroying the first element 10 and the second element 11 and most of all by destroying the customs seal.

Videre er det første elementet 10 og det andre elementet 11 respektivt påvirket av en første spaltelignende åpning 14 og en andre spaltelignende åpning 15 for feste av anordninger for ekstra forseglinger og andre tilsvarende elementer. Furthermore, the first element 10 and the second element 11 are respectively affected by a first slot-like opening 14 and a second slot-like opening 15 for attaching devices for additional seals and other corresponding elements.

Vektarmen 4 er hovedsakelig plan og langstrakt, former et endestykke 16 for manuell bruk og er påvirket av en sentral åpning 17 som er brutt av en bro 17a; sperreanordningene 5 tilveiebrakt på vektarmen 4 består av en hovedsakelig nebbfor-met forlengelse plassert umiddelbart ved området for fast låsing av nevnte vektarm langs stangen 2. The weight arm 4 is mainly flat and elongated, forms an end piece 16 for manual use and is influenced by a central opening 17 which is broken by a bridge 17a; the locking devices 5 provided on the weight arm 4 consist of a mainly beak-shaped extension located immediately at the area for firm locking of said weight arm along the rod 2.

Bæresegmentet 6 består av en flat vegg 18 for festing til rammen 3 som forlenges til dets sider med flate og parallelle sider 19: anlegget 7 består passende av en sylindrisk skinne som er festet i dets motsatte endestykker til sidene 19. Bæreseg- mentets 6 flate vegg 18 er sentralt påvirket av et første hovedsakelig rektangulært utsnitt 20; et andre utsnitt 21 er formet i rammen 3 på karosseriet ved det første utsnittet 20. The bearing segment 6 consists of a flat wall 18 for attachment to the frame 3 which is extended to its sides with flat and parallel sides 19: the facility 7 suitably consists of a cylindrical rail which is fixed at its opposite end pieces to the sides 19. The flat wall of the bearing segment 6 18 is centrally affected by a first substantially rectangular section 20; a second cut-out 21 is formed in the frame 3 of the body at the first cut-out 20.

Det første elementet har en første ende 22 i hvilken det første øyet 12 av den førs-te spaltelignende åpningen 14 er anordnet og en andre ende 23 som er anordnet til å gripe inn i det første og andre utsnittet 20 og 21. Det skal bemerkes med hensyn til dette at det andre utsnittet 21 fortrinnsvis kan ha en form og dimensjon som forhindrer at det første elementet 10 kan trekkes ut fra innsiden av bilkarosseriet så snart det er samlet. Til denne hensikten er det mulig å passende anordne i et andre endeelement to former for utsparinger 23a som er passende til å oppretthol-de et stengsel mot uttrekning av det første elementet 10. The first element has a first end 22 in which the first eye 12 of the first slit-like opening 14 is arranged and a second end 23 which is arranged to engage the first and second cutouts 20 and 21. It should be noted with in view of this, the second cutout 21 can preferably have a shape and dimension which prevents the first element 10 from being pulled out from the inside of the car body as soon as it is assembled. For this purpose, it is possible to suitably arrange in a second end element two forms of recesses 23a which are suitable for maintaining a fence against extraction of the first element 10.

Festeelementene 10a for rask kobling av det første elementet 10 til rammen 3 består (se spesielt figurene 3, 4 og 5) av en plate 24 som er fast forbundet med den andre enden 23 og former en første overflate 25 og en andre overflate 26 som er plane og parallelle. Platen 24 har et slikt areal at den former et anlegg mot den første overflaten 25 på en indre sideflate på karosseriets ramme for derved å forhindre fjerning av det første elementet 10 fra utsiden. The fastening elements 10a for quick connection of the first element 10 to the frame 3 consist (see in particular figures 3, 4 and 5) of a plate 24 which is firmly connected to the other end 23 and forms a first surface 25 and a second surface 26 which are plane and parallel. The plate 24 has such an area that it forms an abutment against the first surface 25 on an inner side surface of the body frame in order thereby to prevent removal of the first element 10 from the outside.

Platen 24 er påvirket av et rektangulært gjennomgående vindu 27 i hvilken den andre enden 23 av det første elementet 10 er festet; de to delene er gjensidig låst ved hjelp av en sveis 28. The plate 24 is affected by a rectangular through window 27 in which the other end 23 of the first element 10 is fixed; the two parts are mutually locked by means of a weld 28.

Platen 24 er festet til rammen 3 og til bæresegmentet 6 ved hjelp av skrueanord-ninger 29 som passende består av sirkulære, gjennomgående hull formet i platen 24 i hvilke grunnflaten 31 til en mutter 32 er festet til den andre overflaten 26, nevnte mutter former en innvendig gjenge for feste av respektive festeskruer 33 i hvilke hodene butter mot den flate veggen 18 i bæresegmentet 6. Mutterne 32 er festet til platen 24 ved hjelp av sidegående sveiser 34. Andre skruer 33 er brukt til å feste bæresegmentet 6 til rammen 3. The plate 24 is attached to the frame 3 and to the support segment 6 by means of screw devices 29 which suitably consist of circular through holes formed in the plate 24 in which the base surface 31 of a nut 32 is attached to the other surface 26, said nut forming a internal thread for attaching respective fastening screws 33 in which the heads butt against the flat wall 18 of the bearing segment 6. The nuts 32 are attached to the plate 24 by means of lateral welds 34. Other screws 33 are used to attach the bearing segment 6 to the frame 3.

Manuelt aktiverte anordninger 35 for å holde igjen vektarmen 4 i en vinklet lukkeposisjon er videre anordnet i festeenheten 8 til bæresegmentet 6; festeanordninge-ne 35 består av to vippearmer 36 og 37 som er understøttet slik at de kan rotere rundt respektive parallelle hengsler 38 og 39 som er fast forbundet ved deres endestykker til respektive sider 19 på bæresegmentet 6. Hengslene 36 og 37 er elas-tisk tilknyttet bæresegmentet 6 ved hjelp av respektive spiralformede fjærer 41 og 40 som er låst til hengslene 38 og 39 og med respektive profiler 41, 42 for gjensidig festing; i et øvre område vil de videre forme tenner 43 og 44 som er passende til å kobles på broen 17a. Vektarmens sikringsposisjon er med hengslene 36 og 37 holdt stabil ved bruk av fjærene 40 og 41; ved å påføre et manuelt trykk på én av vippearmene 36 og 37, vil den gjensidige koplingen av profilene 41 og 42 medføre en rotasjon i motsatte retninger av hver av de to vippearmene med en følgende løsning av tennene 43 og 44 fra broen 17a. Manually activated devices 35 for retaining the weight arm 4 in an angled closed position are further arranged in the attachment unit 8 to the carrier segment 6; the fastening devices 35 consist of two rocker arms 36 and 37 which are supported so that they can rotate around respective parallel hinges 38 and 39 which are firmly connected at their end pieces to respective sides 19 of the carrier segment 6. The hinges 36 and 37 are elastically connected the support segment 6 by means of respective helical springs 41 and 40 which are locked to the hinges 38 and 39 and with respective profiles 41, 42 for mutual attachment; in an upper area they will further form teeth 43 and 44 which are suitable for connecting to the bridge 17a. The safety position of the weight arm is with the hinges 36 and 37 held stable by the use of the springs 40 and 41; by applying a manual pressure to one of the rocker arms 36 and 37, the mutual coupling of the profiles 41 and 42 will cause a rotation in opposite directions of each of the two rocker arms with a following release of the teeth 43 and 44 from the bridge 17a.

Bruk av anordningen i henhold til oppfinnelsen er fullstendig intuitiv. Use of the device according to the invention is completely intuitive.

Det har nå blitt vist at oppfinnelsen oppnår de ønskede mål og hensikter. It has now been shown that the invention achieves the desired goals and objectives.

Forbindelsen av det første elementet 10 til rammen 3 av karosseriet gir en effektiv forsikring om overensstemmelse med tollreguleringene med hensyn til mulige inn-bruddsforsøk; for å åpne døren i karosseriet vil det i realiteten være nødvendig å ødelegge det første elementet 10, det andre elementet 11 og tollforseglingene, og disse ødeleggelsene vil etterlate tydelige spor som er svært synlige for tollmyn-dighetene. The connection of the first element 10 to the frame 3 of the body provides an effective assurance of compliance with customs regulations with respect to possible burglary attempts; in order to open the door in the body, it will in reality be necessary to destroy the first element 10, the second element 11 and the customs seals, and these destructions will leave clear traces which are highly visible to the customs authorities.

Oppfinnelsen som herved er frembrakt er åpen for mange modifiseringer og varia-sjoner som alle vil være innenfor beskyttelsesomfanget til de vedlagte krav. The invention which has been brought about is open to many modifications and variations, all of which will be within the scope of protection of the appended claims.

Alle detaljer kan videre bli erstattet med andre tekniske likeverdige sådanne. All details can further be replaced with other technically equivalent ones.

Utføringseksempler av den foreliggende oppfinnelsen skal bli utført i det mest sam-vittighetsfulle samsvar med forskrifter, reguleringer og bestemmelser relatert til produkter i henhold til oppfinnelsen eller samsvarende med denne og skal følge alle påkrevde autorisasjoner fra samsvarende, ansvarlige myndigheter med spesiell referanse til reguleringer relatert til sikkerhet, miljøforurensning og helse. Implementation examples of the present invention must be carried out in the most conscientious compliance with regulations, regulations and provisions related to products according to the invention or corresponding to this and must follow all required authorizations from corresponding, responsible authorities with special reference to regulations related to safety, environmental pollution and health.

I praksis kan materialene brukt, så vel som formene og dimensjonene, være et-hvert i henhold til kravene, uten dermed å forlate beskyttelsesomfanget til de vedlagte krav. In practice, the materials used, as well as the shapes and dimensions, can be any according to the requirements, without thereby leaving the scope of protection of the attached requirements.

Claims

1. A weight arm operated device for retaining a door of a body or loading platform of lorries, trailers and the like of a type containing at least one rod (2), which is supported so that it can rotate along the door and which is assigned with at least one weight rod (4) for manual activation of locking devices (5) which can rotate around the axis of said rod (2) from an angled position for closing the door in which it is arranged in a support segment (6) which is fixed connected to the body's frame (3) and in which said locking devices (5) are connected to respective facilities (7) arranged in said frame (3) and in said carrier segment (6) to an angled position for opening the door, in which said weight arm (4) is at a significant distance from said carrier segment (6) and in which said locking devices (5) are detached from said facility (7) to thereby allow the door to turn around its own axis for rotation in relation to said frame (3) , said device further contains sec device locking devices (9) suitable for holding said weight arm (4) in said angled closing position, characterized in that said locking devices (9) contain a first element (10) which is placed in the fastening unit (8) of said weight arm (4) formed by said carrier segment (6) and which is firmly connected to said frame (3) by means of quick-mount fastening elements (10a) and a second element (11) which is firmly connected to said weight arm (4), said elements are respectively influenced by at least one first eye (12) and a second eye (13) which mainly face each other for attachment by using at least one seal, said first element (10) having a first end (22) in which said first eye (12) is arranged and a second end (23) which is held in a first through section (20) and in a second through section (21) which mainly faces each other and which is arranged respectively in said carrier segment (6) and in said frame (3) in the body, said quick-mount fastening elements (10a) comprising a plate (24) which forms a first surface (25) and a second surface e (26) which are planar and parallel, said plate is fixedly connected to said second end (23) of said first element (10) and has an area which forms an abutment with said first surface (25) on the inner surface of the frame (3) to prevent the removal of said first element (10) from the outside, said plate is fixed to said support segment (6) and to said frame (3) by means of screw elements (29).

2. Device according to claim 1, characterized in that said screw elements (29) contain a circular, through hole (30) which is formed in said plate (25) and in which a nut (23) is coaxially fixed, forming an internal thread for engagement with respective fixing screws (33) , which passes through said frame (3) and said carrier segment (6).

3. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the second end (23) of the first element (10) is arranged in a through opening (27) which is arranged in said plate (24) where it is attached by using a weld (28).

4. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that said nut (32) is attached to said plate (24) by means of lateral welds (34).