NO336513B1 - A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part thereof - Google Patents
A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part thereof Download PDFInfo
- Publication number
- NO336513B1 NO336513B1 NO20072698A NO20072698A NO336513B1 NO 336513 B1 NO336513 B1 NO 336513B1 NO 20072698 A NO20072698 A NO 20072698A NO 20072698 A NO20072698 A NO 20072698A NO 336513 B1 NO336513 B1 NO 336513B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- nozzle
- attachment
- attachment point
- propeller
- strut
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 14
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
- B63H5/165—Propeller guards, line cutters or other means for protecting propellers or rudders
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Et system for innfesting av en propellerdyse (4) til en konstruksjon (5) omfattende et fartøy eller en del av dette. Dysen (4) omgir en propell som er opplagret i konstruksjonen (5). Systemet omfatter minst ett første innfestingspunkt (2) for innfesting av dysen til konstruksjonen hovedsakelig for opptak av trykkrefter, minst ett andre innfestingspunkt (3') for innfesting av dysen (4) til konstruksjonen (5) for opptak av strekk krefter, og minst ett stag (1) innfestet i minst ett staginnfestingspunkt (1') på dysen (4), for opptak av strekkrefter, forløpende mellom dysen (4) og konstruksjonen (5).A system for attaching a propeller nozzle (4) to a structure (5) comprising a vessel or part thereof. The nozzle (4) surrounds a propeller which is mounted in the structure (5). The system comprises at least one first attachment point (2) for attaching the nozzle to the structure mainly for absorbing compressive forces, at least one second attachment point (3 ') for attaching the nozzle (4) to the structure (5) for absorbing tensile forces, and at least one strut (1) attached to at least one strut attachment point (1 ') on the nozzle (4), for absorbing tensile forces, extending between the nozzle (4) and the structure (5).
Description
Den foreliggende oppfinnelsen vedrører et system for innfesting av en propelldyse til en konstruksjon som utgjør et fartøy eller en del av dette ved hjelp av et system omfattende strekkstag. Konstruksjoner av denne type omfatter typisk en asimutpropell av både trekkende og skyvende type, men oppfinnelsen kan også benyttes i forhold til innfesting av dyse til skrog for konvensjonelle aksel-ledninger. Frem til nå har det vært vanlig å feste propellerdyser for asimut-propellere mot et girhus med kraftige stålplater som boltes og sveises. Dette er tid-krevende prosesser, og ved slike prosesser er det en risiko for påføring av mekaniske spenninger som kan resultere i varige deformasjoner og spennings-utløsning. Videre kan disse spenningene resultere i utmattelsesbrudd og uønskede geometrier. Under produksjon er det videre en risiko forbundet med gnistover-slag mot vitale deler som lagre og tannhjul hvilket kan bidra til å redusere system-ets levetid betraktelig. The present invention relates to a system for attaching a propeller nozzle to a structure that forms a vessel or a part thereof by means of a system comprising tension rods. Constructions of this type typically include an azimuth propeller of both pulling and pushing type, but the invention can also be used in relation to fixing the nozzle to the hull for conventional axle lines. Until now, it has been common to attach propeller nozzles for azimuth propellers to a gear housing with heavy steel plates that are bolted and welded. These are time-consuming processes, and with such processes there is a risk of applying mechanical stresses which can result in permanent deformations and stress release. Furthermore, these stresses can result in fatigue fracture and undesirable geometries. During production, there is also a risk associated with sparking against vital parts such as bearings and gears, which can contribute to reducing the system's lifetime considerably.
Disse innfestingsmetodene kan også representere hydrodynamiske blok-keringseffekter ettersom de hindrer vannets passering. Vannets passeringsevne er en viktig forutsetning for at dysen skal gi den ønskede tilleggskraften som er hen-sikten med denne type ekstrautstyr i forhold til en propell uten dyse. Ved dyseinnfesting i henhold til tidligere kjent teknikk for dyseinnfesting, tas en del areal som er viktig for generering av tilleggskraften bort. Videre blir tilleggsmotstanden stor og det er fare for separasjon av strømningen (avløsning) i og rundt dysen. These attachment methods can also represent hydrodynamic blocking effects as they prevent the passage of water. The water's ability to pass through is an important prerequisite for the nozzle to provide the desired additional power, which is the purpose of this type of additional equipment compared to a propeller without a nozzle. When attaching a nozzle according to previously known technique for attaching a nozzle, a part of the area that is important for generating the additional power is removed. Furthermore, the additional resistance becomes large and there is a risk of separation of the flow (detachment) in and around the nozzle.
Fra DE 200 21 466 U1 fremgår det et fartøy med en propell i en propelldyse anordnet utvendig i forhold til et skrog. Propelldysen er direkte innfestet i et undervannshus via innfestinger over og under en omdreiningsakse av propellen. DE 200 21 466 U1 discloses a vessel with a propeller in a propeller nozzle arranged externally in relation to a hull. The propeller nozzle is directly attached to an underwater housing via attachments above and below an axis of rotation of the propeller.
Fra EP 0816221 A2 fremgår det en fremdriftsanordning for et fartøy som skal gå i is, der en trekkende asimutpropeller med dyse fremgår. From EP 0816221 A2, a propulsion device for a vessel that is to go in ice appears, in which a towing azimuth propeller with a nozzle appears.
Fra RU 2128126 fremgår det en dobbel asimutpropeller med dyser innfestet i et girhus. RU 2128126 shows a double azimuth propeller with nozzles attached to a gear housing.
Ingen av disse publikasjonene viser imidlertid et innfestingssystem i henhold til den foreliggende oppfinnelsen. However, none of these publications shows a fastening system according to the present invention.
Den foreliggende oppfinnelsen foreslår en alternativ løsning til dette der disse ulempene reduseres ved at utstrekningen av innfestingselementer i propell-strømmen reduseres, og ved at det gis enkle og forutsigbare mekaniske spenningsforhold. The present invention proposes an alternative solution to this where these disadvantages are reduced by reducing the extent of attachment elements in the propeller flow, and by providing simple and predictable mechanical stress conditions.
Således vedrører oppfinnelsen et system for innfesting av en propellerdyse til en konstruksjon. Konstruksjonen kan omfatte et fartøy eller en del av dette. Typiske anvendelsesområder kan være supplyskip, slepebåter, isbrytere, dyna-miske posisjoneringssystemer for plattformer etc, der dysen omgir en propell som er opplagret i konstruksjonen. Systemet omfatter minst ett første innfestingspunkt for innfesting av dysen til konstruksjonen hovedsakelig for opptak av trykk krefter. Thus, the invention relates to a system for attaching a propeller nozzle to a structure. The construction may include a vessel or a part thereof. Typical areas of application can be supply ships, tugboats, icebreakers, dynamic positioning systems for platforms, etc., where the nozzle surrounds a propeller that is stored in the structure. The system includes at least one first attachment point for attaching the nozzle to the structure mainly for absorption of pressure forces.
I denne forbindelse etterstrebes momentfrie forbindelser bortsett fra et moment i vertikalplanet tverrskips. Systemet omfatter videre minst ett andre innfestingspunkt for innfesting av dysen til konstruksjonen for opptak av strekkrefter; og minst ett stag innfestet i minst ett staginnfestingspunkt på dysen, for opptak av strekkrefter. Det minst ene staget forløper mellom dysen og konstruksjonen. Det minst ene staget kan typisk omfatte en strekkfisk for forspenning av staget. Staget er typisk en stålvaier eller stålstang. Syntetiske tau kan også benyttes ettersom disse i mange tilfeller har bedre utmatningsfastet og er mer motstandsdyktige mot spenningskorrosjon. Alternativt kan andre metoder for stagstramming benyttes. Staget kan for eksempel utkjøres av en gjenget stang som kan strammes med mutter på vanlig måte. Innfestingspunktene for stagene kan typisk omfatte kule-ledd for å sikre at det kun overføres strekkrefter til stagene. Stagenes forspenning kan utføres slik at det sikres at det alltid overføres strekk i stagene. Sensorer som måler strekk eller mekaniske spenninger, for eksempel strekklapper kan benyttes for å overvåke spenningsforholdene. In this connection, moment-free connections are sought, apart from a moment in the vertical plane of the transom. The system further comprises at least one second attachment point for attaching the nozzle to the structure for absorbing tensile forces; and at least one strut attached to at least one strut attachment point on the die, for absorption of tensile forces. The at least one strut extends between the nozzle and the structure. The at least one strut can typically comprise a tension fish for pre-tensioning the strut. The stay is typically a steel cable or steel rod. Synthetic ropes can also be used, as these in many cases have better yield strength and are more resistant to stress corrosion. Alternatively, other methods of brace tightening can be used. The rod can, for example, be made of a threaded rod that can be tightened with a nut in the usual way. The attachment points for the struts can typically include ball joints to ensure that only tensile forces are transferred to the struts. The struts can be pre-stressed so that it is ensured that tension is always transferred in the struts. Sensors that measure tension or mechanical tension, for example tension clamps can be used to monitor the tension conditions.
Det andre innfestingspunktet for innfesting av dysen kan omfatte en innfestingsdel forløpende mellom dysen og konstruksjonen. Denne innfestingsdelen kan for eksempel være et stivt element med en gjennomgående åpning for en bolt. Innfestingsdelens innfestinger i hver ende kan utføres slik at innfestingene kan beregnes som en hengsling. Innfestingsdelen skal primært ta opp strekkrefter, men kan også konstrueres for å kunne ta opp noe trykk, for eksempel som sikker-het om stagene skulle ryke. Delen kan også utformes slik at denne kan ta opp moment påført dysen i forhold til konstruksjonen. Slikt moment vil i hovedsak ut-gjøre en belastning sideveis på delen. The second attachment point for attachment of the nozzle may comprise an attachment part extending between the nozzle and the structure. This attachment part can, for example, be a rigid element with a through opening for a bolt. The attachment part's attachments at each end can be made so that the attachments can be calculated as a hinge. The fixing part must primarily take up tensile forces, but can also be designed to take up some pressure, for example as security if the struts should break. The part can also be designed so that it can absorb torque applied to the nozzle in relation to the construction. Such a moment will mainly constitute a lateral load on the part.
Det kan typisk være minst to første innfestingspunkter for opptak av trykkrefter, og disse vil typisk være plassert på hver side av det andre innfestingspunktet beskrevet over. Alternativt kan det som være minst to innfestingspunkter for opptak av strekkrefter, og disse kan være plassert på hver side av punktet for opptak av trykkrefter. There can typically be at least two first attachment points for recording pressure forces, and these will typically be located on either side of the second attachment point described above. Alternatively, there can be at least two attachment points for absorbing tensile forces, and these can be located on either side of the point for absorbing compressive forces.
Dysen kan ha et hovedsakelig sirkulært tverrsnitt i et plan hovedsakelig parallelt med et plan definert av propellen. Dette planet vil typisk være parallelt med planene som defineres av åpningene gjennom dysen. Det sirkulære tverrsnittet har et senter hovedsaklig sammenfallende med en omdreiningsakse for propellen. Innfestingspunktenes plassering kan defineres i radielle retninger og i en avstand i forhold til propellens omdreiningsakse, slik at det dannes vinkler mellom radiene forløpende mellom innfestingspunktene og omdreiningsaksen for propellen. Radiene mellom de minst to første innfestingspunktene for opptak av strekkrefter og omdreiningsaksen kan være plassert på hver sin side av radien mellom omdreiningsaksen og det andre innfestingspunktet. The nozzle may have a substantially circular cross-section in a plane substantially parallel to a plane defined by the propeller. This plane will typically be parallel to the planes defined by the openings through the nozzle. The circular cross-section has a center essentially coinciding with an axis of rotation for the propeller. The location of the attachment points can be defined in radial directions and at a distance in relation to the axis of rotation of the propeller, so that angles are formed between the radii running between the attachment points and the axis of rotation of the propeller. The radii between at least the first two attachment points for absorbing tensile forces and the axis of rotation can be located on either side of the radius between the axis of rotation and the second attachment point.
Det kan typisk være to eller flere stag for opptak av strekkrefter. Disse er innfestet i dysen i staginnfestingspunkter. Radiene mellom disse staginnfestingspunktene og omdreiningsaksen kan typisk danne en vinkel i størrelsesorden 120°. Antallet stag og deres innbyrdes plassering kan imidlertid varieres etter behov. Hvis det er flere stag, vil vinkelen mellom stagene seg i mellom eller stagene og de andre innfestingspunktene bli mindre. I mange tilfeller vil stagene ligge i tredje og fjerde kvadrant hvis en tenker seg et koordinatsystem med origo i propellens omdreiningsakse. Stagene han også benyttes for å sikre at ikke uønskede elementer kommer inn i propellen. Innfestingspunktet eller punktene for opptak av trykkrefter, trenger i noen tilfeller strengt tatt ikke å ta opp annet enn trykk, og kan utgjøres av to motstående flater som presses mot hverandre. Disse trenger ikke være innfestet i hverandre som sådan. Vinklene mellom radiene for staginnfestingspunktene og det andre innfestingspunktet kan være omtrent 120°. Forsøk har imidlertid vist at nøyaktig 120° ikke er det som gir de beste spenningsforholdene i alle situasjoner, og at stagene derfor kan være noe forskjøvet i forhold til dette. There can typically be two or more struts for absorbing tensile forces. These are attached to the nozzle in rod attachment points. The radii between these rod attachment points and the axis of rotation can typically form an angle of the order of 120°. The number of struts and their relative position can, however, be varied as required. If there are several struts, the angle between the struts will be in between or the struts and the other attachment points will be smaller. In many cases, the struts will lie in the third and fourth quadrant if one imagines a coordinate system with the origin in the axis of rotation of the propeller. The rods are also used to ensure that unwanted elements do not enter the propeller. The attachment point or points for absorbing pressure forces, in some cases, strictly speaking, do not need to absorb anything other than pressure, and can be made up of two opposite surfaces that are pressed against each other. These do not need to be embedded in each other as such. The angles between the radii of the strut attachment points and the second attachment point can be approximately 120°. Experiments have shown, however, that exactly 120° is not what gives the best tension conditions in all situations, and that the struts can therefore be slightly offset in relation to this.
Kort beskrivelse av de vedlagte figurer: Brief description of the attached figures:
Figur 1 viser en asimut-propell påmontert en dyse, innfestet i forhold til oppfinnelsen, sett fra siden; Figur 2 tilsvarer figur 1, i perspektiv; Figur 3 viser løsningen på figur 1 i et plan vinkelrett på figur 1; Figur 4 viser en asimutpropell påmontert en dyse, innfestet i henhold til en alternativ utførelsesform av oppfinnelsen, i perspektiv; Figur 5 viser asimutpropellen på figur 4, forfra; Figur 6 viser en asimutpropell påmontert en dyse, innfestet i henhold til enda en alternativ utførelsesform avoppfinnelsen, i perspektiv; og Figure 1 shows an azimuth propeller mounted on a nozzle, fixed in relation to the invention, seen from the side; Figure 2 corresponds to Figure 1, in perspective; Figure 3 shows the solution to Figure 1 in a plane perpendicular to Figure 1; Figure 4 shows an azimuth propeller mounted on a nozzle, attached according to an alternative embodiment of the invention, in perspective; Figure 5 shows the azimuth propeller of Figure 4, from the front; Figure 6 shows an azimuth propeller mounted on a nozzle, attached according to yet another alternative embodiment of the invention, in perspective; and
Figur 7 viser asimutpropellen på figur 6, forfra. Figure 7 shows the azimuth propeller in Figure 6, from the front.
Detaljert beskrivelse av en utførelsesform av oppfinnelsen med henvisning til de vedlagte figurer: Figur 1 viser en typisk asimut-enhet med en konstruksjon 5 omfattende et girhus og en andel for innfesting i et fartøy, typisk en båt eller et skip. En dyse 4 er innfestet i konstruksjonen 5 og er plassert rundt en propell (ikke vist) med et innfestingssystem i henhold til oppfinnelsen. Innfestingssystemet omfatter strekkstag 1 mellom dysen 4 og konstruksjonen 5, forløpende fra et staginnfestingspunkt V på dysen 4 og til et staginnfestingspunkt 1" på konstruksjonen 5. En brakett 2 som utgjør et første innfestingspunkt 2' for opptak av trykkrefter, eller krefter i motsatt retning i forhold til kreftene som påføres av stagene 1 og innfestingsdel 3, inn-fester dysen 4 til konstruksjonen 5 via en bolt 6, eller en annen mekanisme som hindrer at festet tar opp vesentlig moment om bolten 6. Et andre strekkinnfestingspunkt 3' på dysen 4 fester en innfestingsdel 3 i dysen 4 via en bolt 7, og til konstruksjonen 5 via en bolt 8 i et andre strekkinnfestingspunkt 3" på konstruksjonen. Innfestingsdelen 3 mellom dysen 4 og konstruksjonen 5 sikrer enkle mekaniske spenningsforhold i strekkinnfestingspunktet 3'. Alternativt kunne innfestingspunktet 3' på dysen være innfestet direkte i innfestingspunkt 3". Imidlertid ville dette kreve finere produksjonstoleranser og vil kunne føre til mer kompliserte spenningsforhold. Detailed description of an embodiment of the invention with reference to the attached figures: Figure 1 shows a typical azimuth unit with a construction 5 comprising a gear housing and a portion for attachment to a vessel, typically a boat or a ship. A nozzle 4 is fixed in the construction 5 and is placed around a propeller (not shown) with a fixing system according to the invention. The attachment system includes tension rods 1 between the nozzle 4 and the structure 5, extending from a rod attachment point V on the nozzle 4 and to a rod attachment point 1" on the structure 5. A bracket 2 which forms a first attachment point 2' for absorbing compressive forces, or forces in the opposite direction in in relation to the forces applied by the struts 1 and attachment part 3, the nozzle 4 is attached to the structure 5 via a bolt 6, or another mechanism that prevents the attachment from taking up significant torque about the bolt 6. A second tensile attachment point 3' on the nozzle 4 attaches an attachment part 3 in the nozzle 4 via a bolt 7, and to the structure 5 via a bolt 8 in a second tension attachment point 3" on the structure. The attachment part 3 between the nozzle 4 and the structure 5 ensures simple mechanical tension conditions in the tensile attachment point 3'. Alternatively, the attachment point 3' on the nozzle could be attached directly to attachment point 3". However, this would require finer production tolerances and could lead to more complicated tension conditions.
Boltene 6, 7 og 8 gjør at innfestingspunktene 2', 2", 3', 3" mellom dysen 4 og konstruksjonen 5 ikke overfører vesentlig moment i en retning om boltene og kan betraktes som hengslet. Således, resulterer denne innfestingen i at spenningsforholdene mellom innfestingspunktene for dysen 4 til konstruksjonen 5 er enkle, oversiktlige og forutsigbare. Strekkstagene 1 er forspent mellom dysen 4 og konstruksjonen 5 mellom staginnfestingspunktene V og 1" for å sikre enkle spenningsforhold og for å hindre vibrasjoner eller annen uønsket bevegelse mellom kon struksjonen 5 og dysen 4. Strekkstagenes 1 forspenning sikrer at innfestingsdelen 3 kun opptar strekkrefter. The bolts 6, 7 and 8 mean that the attachment points 2', 2", 3', 3" between the nozzle 4 and the construction 5 do not transfer significant torque in a direction about the bolts and can be considered as the hinge. Thus, this attachment results in the tension conditions between the attachment points for the nozzle 4 to the structure 5 being simple, clear and predictable. The tension rods 1 are prestressed between the nozzle 4 and the construction 5 between the rod attachment points V and 1" to ensure simple tension conditions and to prevent vibrations or other unwanted movement between the construction 5 and the nozzle 4. The tension rods 1 pretension ensures that the attachment part 3 only absorbs tensile forces.
Moment som påføres dysen 4 av propellen og av andre forhold tas i hovedsak opp av brakettene 2 med innfestingspunktene 2', 2". Innfestingspunktene 2', 2" tar opp trykkspenninger, og er plassert på hver side av innfestingspunktet 3' som tar opp strekkspenninger. Innfestingspunkt 3' for strekkspenninger som er plassert mellom innfestingspunktene 2 for trykkspenninger, er innfestet i innfestingsdelen 3 som videre er innfestet i dysen 4 via bolten 7 og innfestet i den andre bolten 8 innfestet i konstruksjonen 5 i innfestingspunkt 3". Ved at innfestingsdelen 3 er innfestet med bolter 7, 8 på hver side, sikres at delen 3 og hovedsak overfører rent strekk. Torque applied to the nozzle 4 by the propeller and by other conditions is mainly taken up by the brackets 2 with the attachment points 2', 2". The attachment points 2', 2" take up compressive stresses, and are located on either side of the attachment point 3' which takes up tensile stresses . Attachment point 3' for tensile stresses, which is located between the attachment points 2 for compressive stresses, is attached to the attachment part 3 which is further attached to the nozzle 4 via the bolt 7 and attached to the second bolt 8 attached to the structure 5 in attachment point 3". By the attachment part 3 being attached with bolts 7, 8 on each side, it is ensured that part 3 and mainly transmits pure tension.
Strekkstagene 1 sikrer også at kun strekk overføres i mellom innfestings-punkteneT på dysen 4 og 1" på konstruksjonen 5. The tension rods 1 also ensure that only tension is transferred between the attachment points T on the nozzle 4 and 1" on the construction 5.
Fra figur 2 fremgår tydelig plasseringen av brakettene 2 med innfestingspunktene 2', 2" for opptak av trykk-krefter i forhold til innfestingspunkt 3' for innfestingsdelen 3 for strekk-krefter. Fra figuren fremgår videre hvordan innfestings-brakettene 2 festet med bolter 6 til konstruksjonen 5 i hovedsak vil være de som tar opp moment påført dysen 4 i forhold til konstruksjonen 5. Figure 2 clearly shows the location of the brackets 2 with the attachment points 2', 2" for absorbing compressive forces in relation to the attachment point 3' for the attachment part 3 for tensile forces. The figure also shows how the attachment brackets 2 are attached with bolts 6 to the structure 5 will mainly be those that take up the moment applied to the nozzle 4 in relation to the structure 5.
Fra figur 2 fremgår også tydelig bolt 7 for innfesting av innfestingspunkt 3' til dysen 4 og bolt 8 for innfesting av innfestingsdel 3 til konstruksjonen 5 i innfestingspunkt 3". Figure 2 also clearly shows bolt 7 for attaching attachment point 3' to nozzle 4 and bolt 8 for attaching attachment part 3 to construction 5 in attachment point 3".
Fra figur 3 fremgår videre innfestingen av dysen 4 til konstruksjonen 5. På figur 3 er det stiplet linjer som indikerer vinkelen mellom innfestingselementene 1, 2, 3 i forhold til en akse representert ved en omdreiningsakse for en propell (ikke vist). På figur 3 fremgår vinkelen a mellom to stag 1 i sin ene ende innfestet i dysen 4 i innfestingspunkt 1', og i sin andre ende innfestet i konstruksjonen 5 i innfestingspunkt 1". En vinkel b mellom en linje forløpende mellom omdreiningsaksen for propellen og innfestingspunkt 1' og en linje forløpende mellom propellens omdreiningsakse og det andre innfestingspunktet 3' er plassert med vinkel c som er omtrent 120°. Figure 3 also shows the attachment of the nozzle 4 to the structure 5. In Figure 3, dotted lines indicate the angle between the attachment elements 1, 2, 3 in relation to an axis represented by an axis of rotation for a propeller (not shown). Figure 3 shows the angle a between two struts 1 at one end attached to the nozzle 4 at attachment point 1', and at its other end attached to the structure 5 at attachment point 1". An angle b between a line running between the axis of rotation of the propeller and attachment point 1' and a line running between the axis of rotation of the propeller and the second attachment point 3' is positioned at angle c which is approximately 120°.
Disse vinklene kan imidlertid varieres etter behov og etter spenningsforhold. However, these angles can be varied as needed and according to voltage conditions.
På figur 4 fremgår det en alternativ utførelsesform av oppfinnelsen der en dyse 4 er innfestet i en konstruksjon 5 via stag 1 med innfestingspunkt 1" i dysen og 1" i konstruksjonen. Bolter 6 danner sammen med brakettene 2 med innfestingspunkter 2' og 2", en hengslet innfesting av dysens øvre del. Braketten 2 tar opp trykk. Innfestingsdelen 3 er vist som et fast element mellom dysen 4 og konstruksjonen 5, og tar opp krefter i motsatt retning av stagene 1. Figur 5 viser samme utførelse som figur 4, sett forfra. Innfestingsdelen 3 er vist som et plate-formet legeme fast innfestet i konstruksjonen 5 og dysen 4. Vinkelen mellom innfestingene 1', 1", 2', 2", 3', 3" samt stagene 1 og plasseringen av elementene fremgår tydelig. Figure 4 shows an alternative embodiment of the invention where a nozzle 4 is attached to a construction 5 via a strut 1 with attachment point 1" in the nozzle and 1" in the construction. Bolts 6 form together with the brackets 2 with attachment points 2' and 2", a hinged attachment of the upper part of the nozzle. The bracket 2 absorbs pressure. The attachment part 3 is shown as a fixed element between the nozzle 4 and the structure 5, and absorbs forces in the opposite direction of the struts 1. Figure 5 shows the same design as Figure 4, seen from the front. The attachment part 3 is shown as a plate-shaped body firmly attached to the structure 5 and the nozzle 4. The angle between the attachments 1', 1", 2', 2" , 3', 3" as well as the struts 1 and the position of the elements are clearly visible.
På figur 6 fremgår det enda en alternativ utførelsesform av oppfinnelsen der en dyse 4 er innfestet i en konstruksjon 5 via stag 1 med innfestingspunkt 1' i dysen 4 og 1" i konstruksjonen 5. Bolter 8 danner sammen med to innfestings-deler 3 en hengslet innfesting av dysens øvre del til konstruksjonen 5. Innfestingspunkt 2' er i denne utførelsen vist mellom et fast element mellom dysen 4 og konstruksjonen 5, som tar opp trykkrefter. I dette tilfellet omfatter brakett 2 kun elementer på konstruksjonen 5 og dysen 4 med motstående flater som kan oppta trykket. Uttrykket innfestingspunkt 2' kan i denne sammenheng være et punkt som kun er i stand til å oppta trykkrefter. Figure 6 shows yet another alternative embodiment of the invention where a nozzle 4 is attached to a structure 5 via strut 1 with attachment point 1' in the nozzle 4 and 1" in the structure 5. Bolts 8 together with two attachment parts 3 form a hinged attachment of the upper part of the nozzle to the structure 5. In this embodiment, attachment point 2' is shown between a fixed element between the nozzle 4 and the structure 5, which takes up pressure forces. In this case, bracket 2 only includes elements on the structure 5 and the nozzle 4 with opposing surfaces which can take up the pressure. The term attachment point 2' can in this context be a point which is only capable of taking up pressure forces.
Figur 7 viser samme utførelse som figur 6, sett forfra. Innfestingsdelene 3 er vist som legemer tilpasset for å ta opp strekk, fast innfestet i konstruksjonen 5 og dysen 4. Vinkelen mellom innfestingene 1', 1", 3', 3" brakett 2 samt stagene 1 og plasseringen av elementene fremgår tydelig. Figure 7 shows the same design as Figure 6, seen from the front. The attachment parts 3 are shown as bodies adapted to take up tension, firmly attached to the structure 5 and the nozzle 4. The angle between the attachments 1', 1", 3', 3" bracket 2 and the stays 1 and the position of the elements are clearly visible.
I denne redegjørelsen er det benyttet utrykk som trykkrefter, trykk og strekk, for å beskrive hovedretningen på kreftene som opptrer under normale driftsforhold. Med dette menes driftsforhold der forspenningen er tilstrekklig til at det er strekk i innfestingsdel 3. Dette er det som er ansett som normale driftsforhold. Under uheldige driftsforhold kan selvsagt belastningen på dysen 4 overstige forspenningen slik at spenningsforholdene endrer seg og slik at for eksempel braketten 2 utsettes for strekk og innfestingsdelen utsettes for trykk. Imidlertid kan disse retningene avvike noe i forhold til rent strekk og rent trykk. Det påføres selvsagt også krefter på grunn av hydrodynamiske forhold, gravitasjon, mekaniske forhold etc. som må tas opp av festene. In this explanation, expressions such as pressure forces, pressure and tension are used to describe the main direction of the forces that occur under normal operating conditions. By this is meant operating conditions where the pre-tension is sufficient for there to be tension in attachment part 3. These are what are considered normal operating conditions. Under adverse operating conditions, the load on the nozzle 4 can of course exceed the pre-tension so that the tension conditions change and so that, for example, the bracket 2 is subjected to tension and the fixing part is subjected to pressure. However, these directions may deviate somewhat in relation to pure stretch and pure pressure. Of course, forces are also applied due to hydrodynamic conditions, gravity, mechanical conditions etc. which must be taken up by the fasteners.
Claims (6)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20072698A NO336513B1 (en) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part thereof |
DK08779076.2T DK2148810T3 (en) | 2007-05-25 | 2008-05-23 | A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part of a vessel |
PCT/NO2008/000180 WO2008147208A1 (en) | 2007-05-25 | 2008-05-23 | System for fixing a propeller nozzle to a structure that forms a vessel or a part of a vessel |
EP08779076.2A EP2148810B1 (en) | 2007-05-25 | 2008-05-23 | System for fixing a propeller nozzle to a structure that forms a vessel or a part of a vessel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20072698A NO336513B1 (en) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part thereof |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO20072698L NO20072698L (en) | 2008-11-26 |
NO336513B1 true NO336513B1 (en) | 2015-09-14 |
Family
ID=40075305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO20072698A NO336513B1 (en) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part thereof |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2148810B1 (en) |
DK (1) | DK2148810T3 (en) |
NO (1) | NO336513B1 (en) |
WO (1) | WO2008147208A1 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2780225B1 (en) * | 2011-11-18 | 2021-04-14 | Kongsberg Maritime Sweden AB | A method of and a device for reducing the azimuthal torque acting on a pulling pod unit or azimuth thruster |
KR101497394B1 (en) * | 2013-06-28 | 2015-03-02 | 삼성중공업 주식회사 | Ship |
KR101491667B1 (en) * | 2013-06-28 | 2015-02-09 | 삼성중공업 주식회사 | Apparatus for increasing thrust of ship |
JP7144001B2 (en) * | 2018-04-20 | 2022-09-29 | 治 狩野 | propulsion device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20021466U1 (en) * | 2000-12-19 | 2001-05-03 | Schottel Gmbh & Co Kg | Watercraft with an outboard rudder propeller located beneath its bottom |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3244135A (en) * | 1960-11-21 | 1966-04-05 | Eastern Res Group | Device for controlling ship movement |
FI962672A0 (en) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | Finnyards Oy | Propulsion analysis For the purposes of this Regulation |
RU2128126C1 (en) | 1998-03-04 | 1999-03-27 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Shipboard screw-propeller for motion and maneuvering of ship under ice conditions |
US5906522A (en) * | 1998-04-01 | 1999-05-25 | Hooper; Robert P. | Thrust enhancer for marine propeller |
AUPR400601A0 (en) * | 2001-03-27 | 2001-04-26 | Allen, Robert | Marine propulsion device |
US7229331B2 (en) * | 2005-01-24 | 2007-06-12 | Enviroprop Corporation | Shroud for a hydro thrust device |
-
2007
- 2007-05-25 NO NO20072698A patent/NO336513B1/en not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-05-23 DK DK08779076.2T patent/DK2148810T3/en active
- 2008-05-23 EP EP08779076.2A patent/EP2148810B1/en not_active Not-in-force
- 2008-05-23 WO PCT/NO2008/000180 patent/WO2008147208A1/en active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20021466U1 (en) * | 2000-12-19 | 2001-05-03 | Schottel Gmbh & Co Kg | Watercraft with an outboard rudder propeller located beneath its bottom |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2148810B1 (en) | 2015-03-18 |
EP2148810A1 (en) | 2010-02-03 |
EP2148810A4 (en) | 2013-04-03 |
NO20072698L (en) | 2008-11-26 |
DK2148810T3 (en) | 2015-06-22 |
WO2008147208A1 (en) | 2008-12-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO336513B1 (en) | A system for attaching a propeller nozzle to a structure constituting a vessel or part thereof | |
US20110194896A1 (en) | Fixture for retaining an end of a member | |
FR3001714A1 (en) | DEVICE FOR SUPPORTING AND MAINTAINING CRYOGENIC RESERVOIRS | |
US10215540B2 (en) | Open water marine barrier systems | |
US9481439B1 (en) | Stern drives having vibration isolation | |
US8109222B2 (en) | Apparatus for fixing floating bodies | |
EP2953856A1 (en) | Tank retainer in an aircraft | |
CN106969909A (en) | A kind of box beam combination moment test mechanism | |
CN107000815A (en) | Device for fixing floating body | |
GB2610723A (en) | Floating vessel with wind turbine tower mount | |
KR200495110Y1 (en) | Dismembering jig for locking pin of Quick Release Hook | |
KR20120015572A (en) | Thruster grid for vessel | |
RU2539460C1 (en) | Device to reinforce building structures using composite stressed reinforcement | |
US8028637B2 (en) | Method of intercepting and yawing a sailing vessel with external propulsion means | |
US8833725B1 (en) | Apparatuses for supporting marine engines | |
KR20100113800A (en) | The movable bilge keel for the relief of slamming loads | |
CN205676841U (en) | Metal damper floating type ship collision prevention system | |
US20140150707A1 (en) | Device for Passing a Fluid in a Tank and Having Such a Device Equipped Vessel | |
NO343191B1 (en) | Fastening system which attaches an elongate composite element to a column extending through an opening in the elongate composite element. | |
CN105539766B (en) | Z-drive tug rubber fender device | |
US1316345A (en) | Rtjdderpost of steel-concrete vessels | |
US8454400B1 (en) | Outboard motor compression transom attachment assembly | |
NO157013B (en) | DEVICE FOR CONNECTING CONCRETE PONTAINS. | |
JP7143978B2 (en) | A stool installed on an offshore floating structure | |
WO2001089919A1 (en) | A locking mechanism, especially for the locking of a buoy |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CHAD | Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften) |
Owner name: KONGSBERG MARITIME CM AS, NO |
|
MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |