NO335299B1 - Anordning for transport av gjenstander på biltak - Google Patents

Abstract

En anordning for transport av en gjenstand på et biltak, slik som en kajakk. På bilen er det anordnet et antall lastholdere, hver med et tverrstag, idet anordningen omfatter en brakett (10) festet på en ene ende av hvert tverrstag, og krybber (210) som er hengslet til brakettene. Hver brakett (10) omfatter et rør (22) med en hengselpinne (14) i en ende samt en låseanordning. Hver krybbe (21) omfatter en bøyle (211, 212) tilpasset gjenstanden som skal transporteres, et dreibart festepunkt i form av en sylinder (214) med en åpning, samt en låsehake (215). Krybben kan løsbart festes i braketten (10) ved å føre sylinderen (214) inn på hengselpinnen (14), og krybben kan låses til braketten ved å dreie krybben (210) inntil låsehaken (215) engasjerer låseanordningen.

Description

Oppfinnelsens område

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning for transport av gjenstander på biltak. Oppfinnelsen er i utgangspunktet tenkt som et stativ for transport av kajakker, men stativet kan utmerket godt tilpasses andre typer gods som ønskes trans-portert på biltak.

Bakgrunn

Det benyttes i dag forskjellige stativer for å transportere gods på biltak, det være seg byggevarer, stiger, mindre båter eller sportsartikler slik som sykler, ski, kanoer, kajakker, surfebrett osv.

Kajakkentusiaster har ofte behov for å transportere farkosten med bil. På grunn av objektets størrelse må dette bli enten med spesialtilpasset tilhenger eller på bilens tak. Privatpersoner vil normalt velge å transportere kajakken på taket, og vil da ha behov for en løsning, dvs. et stativ, for å sikre den på forsvarlig måte til bilen. Det er også et stort løft å få en lang kajakk opp på taket, og det kreves normalt to personer for å få dette til, særlig på en høy bil. Det har derfor gjennom tidene vært lansert en rekke løsninger i form av spesialiserte kajakkstativer som skal gjøre det lettere å løfte kajakken opp på taket, ideelt slik at en person kan gjøre dette alene.

Det er i dag i handelen flere typer kajakkstativer. De enkleste (for eksempel Thule 874) består av ei enkel krybbe oppe på en lastholder, med stropper for å feste kajakken. Det fins også mer avanserte konstruksjoner (fra engelske Kari-Tek) med ei ramme som er festet til lastholderen. Kajakken løftes opp ei krybbe på ramma, og festes der mens den henger på siden av bilen. Deretter løftes og skyves ramma opp på lastholderen. Det fins også løsninger med to armer som hektes til lastholderen (fra Malone Autoracks, Inc., USA). Kajakken løftes opp i braketter på armene, hvorpå kajakken løftes oppover på armene i flere trinn, vekselvis fra fremre og bak-re ende, inntil den kan vippes opp i krybba som står på lastholderen. Armene kan deretter fjernes.

Enkle stativ krever at det er to personer til stede for å løfte kajakken. Når det gjel-der løsningen med ramme, kan den være tung å håndtere for en person, spesielt i tilfelle man har en høy SUV. Ramma er også ganske omfangsrik, og tar stor plass oppe på taket også når den ikke er i bruk, og vil gi stor luftmotstand under kjøring. Løsningen med separate armer er enklere å håndtere, men her må man legge ar mene i bilen, slik at de er tilgjengelig hver gang kajakken skal løftes på eller av. Dette tar plass.

Lignende lastholdere er kjent fra US 2002/0117523, US 2008/0035688, US 2006/0196904 og JPH 0976839. US 2002/0117523 viser en anordning for transport av et fartøy på et biltak omfattende et antall lastholdere med tverrstag, braketter innrettet til å festes i endene på tverrstagene og en krybbe tilpasset formen på far-tøyet. Krybben er festet til brakettene gjennom flere dreibare festestag, slik at den kan vippes opp på taket og ned ved siden av bilen.

Sammenfatning av oppfinnelsen

Det er derfor behov for en enklere løsning for transport av gjenstander på biltak, som er lett å håndtere og ikke krever stor plass, og som er lett å bringe med seg også når den ikke er i bruk. Det er en hensikt med oppfinnelsen å prøve å oppnå en slik løsning, med en anordning slik den er definert i de vedføyde patentkrav.

Kortfattet beskrivelse av tegningene

Oppfinnelsen og dens egenskaper og fordeler vil bli nærmere beskrevet i det etter-følgende med henvisning til de vedføyde tegninger, hvor

Fig. 1 viser oppfinnelsen sett fra siden, samt detaljer i snitt,

Fig. 2 er et perspektivbilde av oppfinnelsen,

Fig. 3a-f viser oppfinnelsen brukt til å montere en kajakk på et biltak.

Detaljert beskrivelse

Oppfinnelsen omfatter braketter som enten festes til endene av lastholderens tverrstag eller er integrert i tverrstaget, samt krybber som festes i brakettene, og som er innrettet til å holde en gjenstand som skal transporteres.

Fig. 1 viser braketten 10 fra siden og i tverrsnitt. Braketten omfatter et firkantet rør 22 med to festeplater 11, 12. Gjennom hver festeplate er et antall hull 13 for innfø-ring av en festebolt, dvs. at hullene i festeplatene står rett overfor hverandre. Braketten er beregnet på å legges oppå et tverrstag og klemmes fast til dette med bolter gjennom hullene 13. Det kan imidlertid tenkes at braketten kan festes til staget på andre måter, for eksempel at den skrus fast til staget. Braketten kan også være direkte integrert i staget.

Hver krybbe 210 består av en todelt bøyle 211, 212 som er festet til et vinkelele-ment 213. Vinkelelementet har en hengseldel i form av en sylinder 214 med en åpning. Åpningen gjør det mulig å hekte krybben inn på en hengselpinne 14 i enden av braketten 10. Vinkelelementet omfatter også en låsehake 215. Krybben er innrettet slik at når den er hektet inn på hengselpinnen 14 kan den svinges rundt slik at låsehaken føres inn gjennom en åpning 15 i braketten 10 og låses fast.

Låseanordningen omfatter en bevegelig plate 16 som glir i spor på hver side inn-vendig i braketten. I en ende av platen 16 er det anordnet en skrue 17 som forbin-der platen med en knast 18. På skruen er det anbrakt ei fjær 19 mellom enden av platen 16 og en endevegg i braketten og som presser platen utover i åpningen 15. Når låsehaken 215 føres ned i åpningen 15 vil den tvinge platen 16 tilbake. Låsehaken har en skrå eller avrundet kant 220 som tillater dette. Når låsehaken føres lenger ned vil platen passere en rett kant 221 på låsehaken og gli litt tilbake. Krybben er da låst fast til braketten. For å frigjøre krybben, slik at den kan svinges tilbake, må brukeren trekke knasten 18 tilbake slik at platen slipper låsehaken fri.

Krybben omfatter som nevnt en todelt bøyle. Bøylen er satt sammen av to deler 211, 212, som er innrettet slik at den ene glir teleskopisk inne i den andre. Bredden på bøylen eller krybben kan derved varieres.

Hengslingen gjør at krybben kan vippes ned på siden av bilen. Bøylen 210 er ut-formet slik at den passer til formen til gjenstanden som skal transporteres, for eksempel bunnen på en kajakk.

Fig. 2 viser oppfinnelsen i perspektiv. Det benyttes som sagt to slike anordninger, festet i hver sin lastholder på bilen.

Ved bruk svinges krybbene ned på siden av bilen. Den teleskopiske koblingen i hver bøyle er da strukket helt ut, og dette gir en behagelig lav løftehøyde, omtrent til brukerens hoftehøyde eller enda lavere. Gjenstanden som skal transporteres kan da løftes opp i bøylene. Deretter skyves bøylene sammen, i den teleskopiske koblingen. Bøylene kan da enten låses til hverandre, med et system med låsehaker osv., og/eller det kan settes spennband/reimer rundt bøylene, for eksempel mellom endene, som tvinger bøylene sammen og låser dem i denne posisjonen (ikke vist), og holder gjenstanden fast i krybben. Deretter svinges gjenstanden opp på biltaket, ved at bøylene svinges i hengslingspunktene inntil låsehaken går i inngrep med braketten.

Transport av kajakk:

Padleren tar tak i sittebrønnens kant og løfter opp til magehøyde og legger kajakken inn i krybben. Sittebrønnen vender nå utover. Kajakken festes med reimer som er påmontert krybbene. Padleren tar tak på undersiden av kajakken og vipper den opp på taket. Krybbene faller ned mot brakettene og låses. Kajakken ligger nå me-get stødig, på høykant og med sittebrønnen vendt innover biltaket og er klar for transport.

Dette er vist sekvens i Fig. 3a-f.

Fig. 3a viser kajakken 250 liggende på bakken. Braketten 10 er satt fast i bilens lastholder. Krybben 210 er hektet inn på braketten. Krybben er utstyrt med reimer 247, 248 med lås 249.

I Fig. 3b løftes kajakken opp i krybben(e). Krybben er teleskopisk og vist i utdratt tilstand.

I Fig. 3c er kajakken løftet opp og plassert i krybben(e), krybben skyves sammen i pilenes retning og reimene festes, Fig. 3d.

I Fig. 3e svinges krybben 210 med kajakk 250 opp på biltaket inntil krybben går i lås mot braketten 10, Fig. 3f. Kajakken er da ferdig plassert på bilen.

Kajakken tas av igjen ved å utløse låsehakene og vippe kajakken ned mot siden av bilen. Deretter løsnes reimene og kajakken løftes ned til bakken.

Krybben løsnes enkelt fra braketten ved å dreie den til korrekt posisjon og dra ut krybben. Kun braketten står igjen på takstativet. Om ønskelig kan dette også lett fjernes ved å skru opp skruene.

Braketten haren multifunksjon. Foruten som kajakk-krybbe, kan det like gjerne utformes med festeanordninger for sykkel, surfebrett, ski osv. Den kan også brukes til transport av kanoer eller ethvert lit*fartaw m^ * transport på blltak. * °9 Sl0rre'Se e»net«

Claims (6)

1. Anordning for transport av en gjenstand på et biltak, idet det på bilen er anordnet et antall lastholdere, hver med et tverrstag, idet anordningen omfatter en brakett (10) festet på en ende av hvert tverrstag, og krybber (210) som er hengslet til brakettene, karakterisert ved hver brakett (10) omfatter et rør (22) med en hengselpinne (14) i en ende samt en låseanordning, hver krybbe (21) omfatter en bøyle (211, 212) tilpasset gjenstanden som skal transporteres, et dreibart festepunkt i form av en sylinder (214) med en åpning, samt en låsehake (215), idet krybben kan løsbart festes i braketten (10) ved å føre sylinderen (214) inn på hengselpinnen (14), og krybben kan låses til braketten ved å dreie krybben(210) inntil låsehaken (215) engasjerer låseanordningen.

2. Anordning ifølge krav 1, idet hver bøyle omfatter to deler (211, 212) som er teleskopisk festet til hverandre.

3. Anordning ifølge krav 1, hvor låsehaken omfatter en avfaset eller avrundet del (220) og en skarp kant (221), idet låseanordningen omfatter en åpning (15) i røret (22), som tillater låsehaken (215) å føres inn i røret, en fjærbe-lastet plate (16) som er glidbart anordnet inne i røret, en knast (18) som tillater platen (16) å trekkes vekk fra låsehaken (215) for å frigjøre denne.

4. Anordning ifølge krav 1, hvor braketten er integrert i tverrstaget.

5. Anordning ifølge krav 1, hvor braketten omfatter midler for å montere den på tverrstaget.

6. Anordning ifølge krav 5, hvor nevnte midler omfatter to festeplater (11, 12) innrettet til å ligge på hver side av tverrstaget, idet hver plate omfatter hull (13) for bolter for å spenne braketten fast på tverrstaget.