NO330267B1 - Overfyllingssikring - Google Patents

Abstract

Anordning for overfyllingssikring av et antall drivstofftanker (8) på et tankingssted, hvilke tanker samtidig fylles fra flerkammertankkjøretøy (7). Drivstofftankene (8) harfyllingsnivågrenseverdigivere (3) som er forbundet med en sender (1) for trådløs overføring av et signal. På tankkjøretøyet (7) er det montert en mottaker (2) for styring av en eller flere tankventiler. For å sikre en sikker utkobling er samtlige fyllenivågrenseverdigivere (3) i drivstofftankene (8) på tankingsstedet forbundet med en respektiv signalledning som går til et felles snittsted (4). Det er bare anordnet en sender sammen med en spørrekobling for tilknytning til snittstedet (4). Denne senderen (1) samvirker med en på tankkjøretøyet (7) anordnet mottaker (2), som er forbundet med en kobling for mottak av adressekodede signaler fra senderen (1), hvilken kobling er tilknyttet en styring for selektiv utkobling av tankventilene på tankkjøretøyet (7).

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning for overfyllingssikring av et antall drivstofftanker som angitt i innledningen til krav 1.

Fra DE-20016410U er det kjent et tankkjøretøy med flere kamre. Hvert kammer har en egen ventil som benyttes for fylling og tømming av kammeret. I disse kamrene er det anordnet en respektiv fyllingsnivåsensor, og fyllingsnivåsensorene er forbundet med en beregningsenhet som beregner fyllings- og tappemengdene i de enkelte kamrene. Beregningsenheten er trådløst forbundet med en betjeningsenhet, som innbefatter anvisnings- og innleggingselementer for overvåking og styring av fyllingen eller tømmingen av tankene på et tankingssted, og kan overvåke de nødvendige operasjoner, så som ventilstyring.

EP-0 668 240 Al beskriver en anordning for å overvåke og aktivere ventiler i et tankingskjøretøy. I fremstillingen beskrives imidlertid ikke overfyllingssikring av et antall drivstofftanker på et tankingssted.

En ulempe ved kjente løsninger er at overvåkingen av fyllingsnivået bare kan skje indirekte. Muligheten for å unngå en overfylling er imidlertid avhengig av samspillet mellom fyllingsnivåanviseren og beregningsenheten, i hvis lager det må innlegges algoritmer tilordnet de respektive kamre henholdsvis tanker. Da kamrene henholdsvis tankene i et tankkjøretøy for det meste ikke har en enkel og lett definerbar form, vil det som regel oppstå tilsvarende unøyaktigheter. Ved en fylling av tanker på tankingssteder er det et problem at man av miljømessige årsaker må unngå en overfylling av de som regel nedgravde tanker. Derfor er det anordnet som regel optiske eller termistorgrenseverdigivere, hvilke målere må observeres for at man skal kunne hindre en videre tilførsel av drivstoff i tankene. Dette gir også tilsvarende usikkerheter.

Hensikten med oppfinnelsen er å unngå disse ulempene og å tilveiebringe en anordning av den innledningsvis nevnte type, hvor man ved fylling av tanker på et tankingssted kan unngå en overfylling på en sikker måte og på den annen side kan utnytte tankenes kapasitet i størst mulig grad.

Ifølge oppfinnelsen oppnås dette med en anordning av den innledningsvis nevnte type som har de kjennetegnende trekk som er angitt i patentkrav 1.

Med de foreslåtte tiltak kan oppnåelsen av et gitt fyllingsnivå på en enkel måte overføres slik at tilsvarende ventiler kan lukkes automatisk. Hvert tankkjøretøy kan ha en fast montert mottaker og kan også føre med seg en sender. På snittstedet kan senderen, en stikkontakt, på enkel måte settes inn, og tas ut igjen etter endt fylling. Med spørrekoblingen kan oppnåelsen av den respektive gitte maksimale fyllingstilstand i hver enkelt tank på et tankingssted fastslås. Da senderen alltid kan føres med i et bestemt tankkjøretøy, kan senderen avstemmes nøyaktig etter mottakerens overføringsfrekvens, og det vil derfor ikke være nødvendig med en innstilling av en tilsvarende overføringsfrekvens i mottakeren.

Trekkene i krav 2 medfører den fordelen at en overprøving av identifiseringskoder kan gjennomføres på en enkel måte.

Med trekkene i krav 3 oppnås den fordelen at fyllingen av tankene på et tankingssted praktisk talt kan automatiseres. Det er tilstrekkelig å tilveiebringe de nødvendige slangeforbindelser og å montere senderen på snittstedet. Etter aktiveringen av senderen kan de tilsvarende ventiler åpnes og fyllingen startes. Ved oppnåelsen av det gitte maksimale fyllingsnivå vil overføringen av et fra fyllingsnivågrenseverdigiveren tilveiebrakt signal til mottakeren medfører en lukking av den tilsvarende ventilen.

Oppfinnelsen skal nå forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor den eneste figuren rent skjematisk viser en anordning ifølge oppfinnelsen.

I området ved et ikke nærmere vist tankingssted er det i fig. 1 anordnet flere tanker henholdsvis drivstofftanker 8.1 hver av disse tankene 8 er det anordnet en fyllenivågrenseverdigiver 3, som ved oppnåelsen av et bestemt nivå, hensiktsmessig maksimalnivået, i tankene 8, tilveiebringer et signal.

Grenseverdigiverne 3 kan være kjente optiske systemer. I slike systemer sendes det ut lys som brytes på en definert måte i en glassprisme i sonden og kastes tilbake til et lysømfintlig element. Når væsken når prismen vil brytingsindeksen endre seg og det vil kastes mindre eller kanskje intet lys tilbake til det lysømfintlige element. Derved utløses et signal.

Denne fyllingsnivågrenseverdigiveren 3 er via elektriske ledninger 5 forbundet med et snittsted 4, som helt enkelt kan være i form av en stikkontakt.

I snittstedet 4 kan det settes inn en transportabel sender 1, som fortrinnsvis har en spørrekobling, eksempelvis en multiplekser. Denne senderen 1 føres hensiktsmessig med i et tankkjøretøy 7, hvor det forøvrig er bygget inn en mottaker 2 som kan kommunisere med senderen 1.

Ved fyllingen av tankene blir det fra tankkjøretøyet 7 lagt slanger 6 til tankene 8 og tilknyttet disse.

Etter aktiveringen av senderen 1 tilveiebringes en trådløs

kommunikasjonsforbindelse mellom senderen 1 og mottakeren 2. Fordelaktig tilveiebringes det en radioforbindelse, idet senderen 1 og mottakeren 2, hvilke fortrinnsvis er utformet som måleomformere, avstemmes etter hverandre og kodes. På denne måten utelukkes at et annet system, som måtte befinne seg i senderens 1 henholdsvis i mottakerens 2 rekkevidde, kan ha en uønsket innflytelse på forbindelsen mellom disse. Radioprotokollen kan være digital.

Under kommunikasjonen mellom senderen 1 og mottakeren 2 og en til senderen 1 tilordnet spørrekobling kan de enkelte fyllenivågrenseverdigivere 3 avspørres i rask rekkefølge i de enkelte tanker 8, og informasjonen overføres til senderen 1. For å utelukke at en sender 1 og/eller en mottaker 2 i ulike anordninger på utilsiktet måte skal kunne påvirke hverandre, kodes kommunikasjonen mellom senderen 1 og mottakeren 2 i en anordning.

Senderen 1 er hensiktsmessig forbundet med en vurderingskobling, som ved mottak av et signal om at et maksimalt fyllingsnivå er nådd, sperrer ventilen i den til den angjeldende tanken 8 tilknyttede slange 6.

Anordningen kan være slik at samtlige ventiler eller bare noen sperres/lukkes når det kommer et signal om at et maksimalt fyllenivå er nådd.

Radioforbindelsen mellom den på snittstedet 4 monterte sender 1 og den i tankkjøretøyet 7 medførte mottaker 2, kan skje i et egnet frekvensbånd, så som eksempelvis SRD-båndet (Short Range Device - tidligere LPD, Low Power Device).

Claims (3)

1. Anordning for overfyllingssikring av et antall drivstofftanker (8) på et tankingssted, hvilke tanker (8) særlig fylles samtidig fra flerkammertankkjøretøy (7), og hvor drivstofftankene (8) har fyllingsnivågrenseverdigivere (3), eksempelvis optiske eller termistorsonder, som er forbundet med en sender (1) for trådløs overføring av et signal når en grenseverdi nås, og det for styring av en tankventil er anordnet en mottaker (2) på tankkjøretøyet (7), karakterisert vedat samtlige fyllingsnivågrenseverdigivere (3) i drivstofftankene (8) på tankingsstedet er forbundet med en respektiv signalledning (5) som går til et felles snittsted (4) i form av en stikkontakt, at det bare er anordnet én sender (1) sammen med en sperrekobling, eksempelvis en multiplekskobling, for tilslutning til stikkontakten, hvilken sender (1) samvirker med en felles, på tankkjøretøyet (7) anordnet mottaker (2), som er forbundet med en synkronisert multiplekskobling henholdsvis en kobling for mottak av adressekodede signaler fra senderen (1), hvilken kobling er tilknyttet en styring for selektiv utkobling av tankventilene på tankkjøretøyet (7).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert vedat senderen (1) og mottakeren (2) er utformet som en respektiv måleomformer for levering, for mottak av og for samsvarsoverprøving av identifiseringskoder.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert vedat den til snittstedet (4) henholdsvis til stikkontakten tilsluttbare sender (1) ved tilslutning til denne og ved forekomsten av et beredskapssignal fra en grenseverdigiver (3), sender selektive innkoblingssignaler til mottakeren på tankkjøretøyet (7), for selektiv frigjøring av åpningen av de enkelte ventiler i kamrene i tankkjøretøyet (7).