NO314350B1 - Connector assembly and connector body for offshore fluid transfer - Google Patents
Connector assembly and connector body for offshore fluid transfer Download PDFInfo
- Publication number
- NO314350B1 NO314350B1 NO20012436A NO20012436A NO314350B1 NO 314350 B1 NO314350 B1 NO 314350B1 NO 20012436 A NO20012436 A NO 20012436A NO 20012436 A NO20012436 A NO 20012436A NO 314350 B1 NO314350 B1 NO 314350B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- connector
- connector body
- rope
- housing
- risers
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 57
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 27
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 27
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 27
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 14
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 2
- 238000012421 spiking Methods 0.000 claims 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 13
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 13
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 12
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 10
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 6
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000009969 flowable effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/026—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and with means to rotate the vessel around the anchored buoy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører en konnektormontasje i et fartøy, for offshore overføring av fluid mellom fartøyet og et konnektorlegeme som er forbundet til ett eller flere stigerør som strekker seg fra en lastestasjon, hvor konnektorlegemet kan trekkes opp til konnektormontasjen av et tau som strekker seg fra konnektorlegemet, hvor konnektorlegemet kan forbindes til fartøyet med QC/DC (quick connection/disconnection, hurtig tilkopling/fråkopling) koplinger, og de ett eller flere stigerør er roterbare i forhold til fartøyet ved hjelp av en fluidsvivel. The invention relates to a connector assembly in a vessel, for offshore transfer of fluid between the vessel and a connector body which is connected to one or more risers extending from a loading station, where the connector body can be pulled up to the connector assembly by a rope extending from the connector body, where the connector body can be connected to the vessel with QC/DC (quick connection/disconnection) couplings, and the one or more risers are rotatable in relation to the vessel by means of a fluid swivel.
Oppfinnelsen vedrører også et konnektorlegeme for offshore overføring av fluid mellom stigerør og en konnektormontasje. The invention also relates to a connector body for offshore transfer of fluid between risers and a connector assembly.
Ved produksjon av hydrokarboner fraet undersjøisk reservoar, kan hydrokarbonene overføres til et fartøy for prosessering, lagring eller transport til land. Denne lastingen kan gjøres fra en lastestasjon, eksempelvis en flytende lagringsbøye, en fast eller flytende lagertank, eller produksjonsutstyr som er plassert på havbunnen. Fartøyet kan være et tankskip, men det kan også være en annen konstruksjon, eksempelvis en flytende plattformkonstruksjon. Vanligvis er de øvre ender av ett eller flere stigerør for overføringen av hydrokarbonene fastholdt til et konnektorlegeme, som kan ha oppdriftskamre, og før lastingen av hydrokarbonene heises dette konnektorlegemet opp til fartøyet, og stigerørene forbindes til rør på fartøyet. Fartøyet kan Også benyttes til fluidinjeksjon i reservoaret, for å opprettholde reservoartrykket eller deponere uønskede fluider, eksempelvis karbondioksid. Videre kan styrefluider, eksempelvis trykksatt hydraulisk olje, overføres fra fartøyet til lastestasjonen, for å styre eksempelvis ventiler på havbunnen. Det kan således være en overføring av fluider både til og fra fartøyet. When producing hydrocarbons from a subsea reservoir, the hydrocarbons can be transferred to a vessel for processing, storage or transport to land. This loading can be done from a loading station, for example a floating storage buoy, a fixed or floating storage tank, or production equipment that is placed on the seabed. The vessel can be a tanker, but it can also be of another construction, for example a floating platform construction. Usually, the upper ends of one or more risers for the transfer of the hydrocarbons are secured to a connector body, which may have buoyancy chambers, and before loading the hydrocarbons, this connector body is hoisted up to the vessel, and the risers are connected to pipes on the vessel. The vessel can also be used for fluid injection into the reservoir, to maintain the reservoir pressure or deposit unwanted fluids, for example carbon dioxide. Furthermore, control fluids, for example pressurized hydraulic oil, can be transferred from the vessel to the loading station, to control valves on the seabed, for example. There can thus be a transfer of fluids both to and from the vessel.
Fartøyet kan under lastingen holdes hovedsakelig stasjonært ved oppankring eller dynamisk posisjonering. For å tillate rotasjon av fartøyet, omfatter forbindelsen mellom fartøyet og stigerøret vanligvis en fluidsvivel. Stigerørene er vanligvis forbundet til fartøyet med såkalte QC/DC-koplinger, dvs. koplinger for hurtig tilkopling/fråkopling, som tillater en hurtig fråkopling av stigerørene dersom været blir for dårlig og relative bevegelser mellom stigerøret og fartøyet blir for store. During loading, the vessel can be kept mainly stationary by anchoring or dynamic positioning. To allow rotation of the vessel, the connection between the vessel and the riser usually comprises a fluid swivel. The risers are usually connected to the vessel with so-called QC/DC connections, i.e. connections for quick connection/disconnection, which allow a quick disconnection of the risers if the weather becomes too bad and relative movements between the riser and the vessel become too great.
WO 93/11033 beskriver en bøye til bruk ved lasting eller lossing av et flytbart medium, særlig olje, hvor bøyen ved sin nedre ende er anordnet til forbindelse til i det minste én overføringslinje, og videre er anordnet til å innføres i et neddykket nedover åpent mottaksrom i et flytende fartøy. Ved bruk danner bøyen en overføringsforbindelse mellom overføringslinjen og et rørsystem på fartøyet. Bøyen omfatter et ytre oppdriftselement som er anordnet til å låses ved mottak i mottaksrommet i fartøyet ved hjelp av en låsemekanisme anordnet i dette, og midt i det ytre element er et roterbart montert element, som danner en passasje for medium ved sine ender anordnet til å forbindes til overføringslinjen og rørsystemet på fartøyet. Bøyen er ved sin øvre ende forbundet til en anordning for å heise opp og styre bøyen inn i mottaksrommet i fartøyet. WO 93/11033 describes a buoy for use when loading or unloading a flowable medium, in particular oil, where the buoy is arranged at its lower end for connection to at least one transmission line, and is further arranged to be introduced into a submerged downwards open reception room in a floating vessel. In use, the buoy forms a transmission connection between the transmission line and a pipe system on the vessel. The buoy comprises an outer buoyancy element which is arranged to be locked upon reception in the receiving space in the vessel by means of a locking mechanism arranged therein, and in the middle of the outer element is a rotatably mounted element, which forms a passage for medium at its ends arranged to is connected to the transmission line and the pipe system on the vessel. The buoy is connected at its upper end to a device to raise and guide the buoy into the receiving space in the vessel.
WO 93/11033 beskriver således en bøye som kan forbindes til et fartøy, og som har en svivelanordning som muliggjør rotasjon av fartøyet. En slik bøye har imidlertid det problem at relativ bevegelse mellom fartøyet og stigerørene i sjøen bevirker at svivelen eksponeres for krefter og bøyemomenter fra stigerørene, hvilket i sin tur forårsaker slitasje, mulig feilfunksjonering av svivelen og et behov for å frigjøre bøyen fra fartøyet. WO 93/11033 thus describes a buoy which can be connected to a vessel, and which has a swivel device which enables rotation of the vessel. However, such a buoy has the problem that relative movement between the vessel and the risers in the sea causes the swivel to be exposed to forces and bending moments from the risers, which in turn causes wear, possible malfunction of the swivel and a need to release the buoy from the vessel.
WO 95/01904 beskriver en lignende bøye, hvor forskjellen fra WO 93/11033 er at svivelen er en multisvivel, for overføring av flere fluider i separate kanaler. En roterende del av multisvivelen er permanent forbundet til stigerørene, og en stasjonær del av multisvivelen er permanent forbundet til fartøyet. Dette er således en mer avansert svivel enn i WO 93/11033, men det samme problemet er tilstede: multisvivelen utsettes for krefter og bøyemomenter på grunn av relativ bevegelse mellom fartøyet og stigerørene. WO 95/01904 describes a similar buoy, where the difference from WO 93/11033 is that the swivel is a multi-swivel, for transferring several fluids in separate channels. A rotating part of the multiswivel is permanently connected to the risers, and a stationary part of the multiswivel is permanently connected to the vessel. This is thus a more advanced swivel than in WO 93/11033, but the same problem is present: the multi-swivel is exposed to forces and bending moments due to relative movement between the vessel and the risers.
Stigerør blir fra tid til annen pigget, dvs. en pigg, som er en innretning med en diameter som er noe mindre enn stigerørets innvendige diameter, sendes gjennom stigerøret for rengjøring eller andre formål. Konnektormontasjen og konnektorlegemet bør derfor fortrinnsvis tillate pigging. Risers are spiked from time to time, i.e. a spike, which is a device with a diameter slightly smaller than the inside diameter of the riser, is passed through the riser for cleaning or other purposes. The connector assembly and the connector body should therefore preferably allow pinning.
Oppfinnelsens hensikt er å tilveiebringe en konnektormontasje i et fartøy, for offshore overføring av fluid mellom fartøyet og et konnektorlegeme som er forbundet til ett eller flere stigerør som strekker seg fra en lastestasjon, i hvilken konnektormontasje stigerørene er roterbare i forhold til fartøyet ved hjelp av en fluidsvivel, hvilken fluidsvivel skal være beskyttet mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. En ytterligere hensikt er at konnektormontasjen skal tillate pigging av stigerørene. En ytterligere hensikt er å tilveiebringe et konnektorlegeme for offshore overføring av fluid mellom stigerørene og konnektormontasjen. Koplinger i konnektorlegemet skal fortrinnsvis være beskyttet mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. The purpose of the invention is to provide a connector assembly in a vessel, for offshore transfer of fluid between the vessel and a connector body which is connected to one or more risers extending from a loading station, in which connector assembly the risers are rotatable in relation to the vessel by means of a fluid swivel, which fluid swivel must be protected against forces and bending moments from the risers. A further purpose is that the connector assembly should allow the risers to be spiked. A further purpose is to provide a connector body for offshore transfer of fluid between the risers and the connector assembly. Connections in the connector body should preferably be protected against forces and bending moments from the risers.
I henhold til oppfinnelsen oppnås hensiktene henholdsvis med en konnektormontasje ifølge krav 1, og et konnektorlegeme ifølge krav 12. According to the invention, the purposes are achieved respectively with a connector assembly according to claim 1, and a connector body according to claim 12.
Oppfinnelsen vedrører således en konnektormontasje i et fartøy, for offshore overføring av fluid mellom fartøyet og et konnektorlegeme som er forbundet til ett eller flere stigerør som strekker seg fra en lastestasjon. Lastestasjonen kan være en flytende bøye eller en undersjøisk bøye eller en undersjøisk manifold som er forbundet til et rørsystem på havbunnen, eller en annen fast eller flytende konstruksjon, eksempelvis en lastearm på en lagerbøye. Hvert stigerør kan omfatte kun ett fluidrør, eller hvert stigerør kan ha et antall separate rør. Når det ikke er i bruk ved overføringen av fluider til fartøyet, befinner konnektorlegemet seg i en lagringsposisjon i en avstand under havets overflate. Før bruk trekkes konnektorlegemet opp til konnektormontasjen på fartøyet med en trosse eller et tau som strekker seg fra konnektorlegemet. Tauet er fortrinnsvis et flytende tau, og er så langt at enden av tauet flyter i havoverflaten når konnektorlegemet befinner seg i lagringsposisjonen, hvilket gjør det enkelt å plukke opp tauet. The invention thus relates to a connector assembly in a vessel, for offshore transfer of fluid between the vessel and a connector body which is connected to one or more risers extending from a loading station. The loading station can be a floating buoy or an underwater buoy or an underwater manifold which is connected to a pipe system on the seabed, or another fixed or floating structure, for example a loading arm on a storage buoy. Each riser may comprise only one fluid pipe, or each riser may have a number of separate pipes. When not in use for the transfer of fluids to the vessel, the connector body is in a storage position at a distance below the surface of the sea. Before use, the connector body is pulled up to the connector assembly on the vessel with a rope or rope that extends from the connector body. The rope is preferably a floating rope, and is so long that the end of the rope floats on the surface of the sea when the connector body is in the storage position, which makes it easy to pick up the rope.
Konnektormontasjen omfatter et roterbart konnektorhus for mottak av konnektorlegemet, og QC/DC-koplingene som er rotasjonsmessig fastholdt i forhold til konnektorhuset. Videre har konnektorhuset styringer for sammenpassing med korresponderende styringer på konnektorlegemet, for styring av konnektorlegemet inn i en koplingsposisjon hvor QC/DC-koplingene på konnektorlegemet korresponderer med QC/DC-koplingene på konnektormontasjen. The connector assembly comprises a rotatable connector housing for receiving the connector body, and the QC/DC couplings which are rotationally retained in relation to the connector housing. Furthermore, the connector housing has controls for mating with corresponding controls on the connector body, for controlling the connector body into a connection position where the QC/DC connections on the connector body correspond with the QC/DC connections on the connector assembly.
Konnektorhuset er fortrinnsvis forsynt med et låsesystem, for låsing av konnektorlegemet i koplingsposisjonen når det er mottatt av konnektorhuset. Låsesystemet er fortrinnsvis tilpasset til å være et enkeltpunkts oppheng for konnektorlegemet og stigerørene. The connector housing is preferably provided with a locking system, for locking the connector body in the connection position when it is received by the connector housing. The locking system is preferably adapted to be a single point suspension for the connector body and the risers.
Konnektormontasjen omfatter også en fluidsvivel som har roterbare deler som er forbundet til mellomliggende rør som strekker seg fra QC/DC-koplingene, og stasjonære deler som er forbundet til rør på fartøyet. Fluidsviveien og konnektorhuset har en felles rotasjonsakse. De mellomliggende rør overfører rotasjonsbevegelse mellom de roterbare deler av fluidsvi veien og QC/DC-koplingene, hvilket betyr at konnektorhuset, de mellomliggende rør og de roterbare deler av fluidsvi veien roterer sammen. Dersom fluidoverføringen omfatter flere fluider, er svivelen vanligvis en multisvivel, hvilket er et utstyr som er velkjent for en fagperson på området. The connector assembly also includes a fluid swivel that has rotatable parts that are connected to intermediate pipes extending from the QC/DC connectors, and stationary parts that are connected to pipes on the vessel. The fluid pivot and the connector housing have a common axis of rotation. The intermediate tubes transmit rotational motion between the rotatable parts of the fluid path and the QC/DC couplings, which means that the connector housing, the intermediate tubes and the rotatable parts of the fluid path rotate together. If the fluid transfer comprises several fluids, the swivel is usually a multi-swivel, which is a piece of equipment well known to a person skilled in the art.
Siden fluidsvivelen er en del av konnektormontasjen, og er forbundet til QC/DC-koplingene i konnektorlegemet via de mellomliggende rør, er det ingen direkte forbindelse mellom fluidsvivelen og stigerørene, og fluidsvivelen er således beskyttet mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. Since the fluid swivel is part of the connector assembly, and is connected to the QC/DC connections in the connector body via the intermediate pipes, there is no direct connection between the fluid swivel and the risers, and the fluid swivel is thus protected against forces and bending moments from the risers.
QC/DC-koplingene i konnektormontasjen er fortrinnsvis opphengt i de mellomliggende rør, og de mellomliggende rør er fortrinnsvis anordnet i buer eller sløyfer, for å tilveiebringe fleksibilitet til forbindelsene mellom QC/DC-koplingene i konnektormontasjen og QC/DC-koplingene i konnektorlegemet, og også til de mellomliggende rør. The QC/DC couplings in the connector assembly are preferably suspended in the intermediate pipes, and the intermediate pipes are preferably arranged in arcs or loops, to provide flexibility to the connections between the QC/DC couplings in the connector assembly and the QC/DC couplings in the connector body, and also to the intermediate pipes.
De mellomliggende rør har fortrinnsvis mellomliggende, løsbare forbindelser mellom QC/DC-koplingene og fluidsvivelen. Når disse forbindelsene er åpne, kan fluidsvivelen og øvre deler av de mellomliggende rør roteres i forhold til konnektorhuset og nedre deler av de mellomliggende rør. Dette gjør de nedre deler av de mellomliggende rør tilgjengelige via de mellomliggende forbindelser. En avsendersluse for en pigg kan da bringes inn i området over de nedre deler av de mellomliggende rør, og forbindes til en av de mellomliggende forbindelser, og en pigg kan deretter sendes gjennom det korresponderende mellomliggende rør. The intermediate tubes preferably have intermediate, releasable connections between the QC/DC couplings and the fluid swivel. When these connections are open, the fluid swivel and upper parts of the intermediate pipes can be rotated in relation to the connector housing and lower parts of the intermediate pipes. This makes the lower parts of the intermediate pipes accessible via the intermediate connections. A sending sluice for a spike can then be brought into the area above the lower parts of the intermediate pipes, and connected to one of the intermediate connections, and a spike can then be sent through the corresponding intermediate pipe.
Oppfinnelsen vedrører også et konnektorlegeme for offshore overføring av fluid mellom stigerør og konnektormontasjen. For hvert stigerør har konnektorlegemet en QC/DC-kopling for forbindelse til den korresponderende QC/DC-kopling på konnektormontasjen. The invention also relates to a connector body for offshore transfer of fluid between the riser and the connector assembly. For each riser, the connector body has a QC/DC coupling for connection to the corresponding QC/DC coupling on the connector assembly.
QC/DC-koplingene i konnektorlegemet og forbindelsene mellom konnektorlegemet og stigerørene er fortrinnsvis anordnet på motsatte sider av konnektorlegemet. Krefter og bøyemomenter fra stigerørene blir dermed overført til konnektorlegemet og videre til fartøyet, hvilket betyr at QC/DC-koplingene er beskyttet mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. The QC/DC connections in the connector body and the connections between the connector body and the risers are preferably arranged on opposite sides of the connector body. Forces and bending moments from the risers are thus transferred to the connector body and on to the vessel, which means that the QC/DC connections are protected against forces and bending moments from the risers.
Ytterligere hensikter, foretrukkede utførelser og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av den detaljerte del av beskrivelsen. Further purposes, preferred embodiments and advantages of the invention will appear from the detailed part of the description.
Oppfinnelsen vil nå bli forklart i nærmere detalj i forbindelse med en beskrivelse av en bestemt utførelse, og med henvisning til tegningene hvor: fig. 1 er et perspektivriss av et skip som laster hydrokarboner fra en lastestasjon via en arm med en konnektormontasje og et konnektorlegeme ifølge oppfinnelsen, The invention will now be explained in more detail in connection with a description of a specific embodiment, and with reference to the drawings where: fig. 1 is a perspective view of a ship loading hydrocarbons from a loading station via an arm with a connector assembly and a connector body according to the invention,
fig. 2 er et perspektivriss av armen med konnektormontasjen på fig. 1 i nærmere detalj, fig. 2 is a perspective view of the arm with the connector assembly of fig. 1 in more detail,
fig. 3 viser et snittriss som angitt med piler III-I1I på fig. 2, og fig. 4 viser et snittriss som angitt med piler IV-IV på fig. 2. fig. 3 shows a sectional view as indicated by arrows III-I1I in fig. 2, and fig. 4 shows a sectional view as indicated by arrows IV-IV in fig. 2.
Fig. 1 viser et fartøy i form av et skip 2 som ligger i sjøen 21, og som laster hydrokarboner i form av olje fra en stasjonær lastestasjon 1. Lastestasjonen 1 er en undersjøisk manifold som er forbundet til et rørsystem 15 på havbunnen, hvilket i sin tur er forbundet til ikke viste oljeproduserende brønner i et hydrokarbonreservoar. Fig. 1 shows a vessel in the form of a ship 2 which lies in the sea 21, and which loads hydrocarbons in the form of oil from a stationary loading station 1. The loading station 1 is an underwater manifold which is connected to a pipe system 15 on the seabed, which in in turn is connected to not shown oil-producing wells in a hydrocarbon reservoir.
Seks fleksible stigerør 61-66 henger i separate buer fra den undersjøiske manifold Six flexible risers 61-66 hang in separate arches from the subsea manifold
1 til en horisontal, sylindrisk undersjøisk bøye 16 som er forankret til havbunnen med en fortøyningskabel 9 som er forbundet til et anker 43. Fra bøyen 16 henger stigerørene 61-66 i buer til et konnektorlegeme 3 ifølge oppfinnelsen. Stigerørene 61-66 er nært konnektorlegemet 3 forbundet til fortøyningskabler 40 som er forankret til havbunnen med ankere 42, og som holdes i strekk av vekter 41. Konnektorlegemet 3 er mottatt av et konnektorhus, hvilket i sin tur er understøttet av en konnektorhusunderstøttelse 36. Konnektorhuset, en fluidsvivel 11 og mellomliggende rør danneT hoveddelene i konnektormontasjen ifølge oppfinnelsen. Disse deler vil bli diskutert i nærmere detalj senere. Konnektormontasjen befinner seg ved enden av en utoverragende arm 6 av skipet 2. 1 to a horizontal, cylindrical underwater buoy 16 which is anchored to the seabed with a mooring cable 9 which is connected to an anchor 43. From the buoy 16 the risers 61-66 hang in arcs to a connector body 3 according to the invention. The risers 61-66 are connected close to the connector body 3 to mooring cables 40 which are anchored to the seabed with anchors 42, and which are held in tension by weights 41. The connector body 3 is received by a connector housing, which in turn is supported by a connector housing support 36. The connector housing , a fluid swivel 11 and intermediate pipes form the main parts of the connector assembly according to the invention. These parts will be discussed in more detail later. The connector assembly is located at the end of a projecting arm 6 of the ship 2.
Skipet holdes hovedsakelig stasjonært ved dynamisk posisjonering, hvilket betyr av et styresystem styrer propeller som bringer fartøyet mot den ønskede posisjon. Ved lasting til et dynamisk posisjonert skip, bør skipet fortrinnsvis tillates å dreie seg etter været, og kombinasjonen av konnektorlegemet og konnektormontasjen bør derfor tillate rotasjon av skipet. The ship is mainly kept stationary by dynamic positioning, which means that a control system controls propellers that bring the vessel towards the desired position. When loading to a dynamically positioned ship, the ship should preferably be allowed to turn according to the weather, and the combination of the connector body and the connector assembly should therefore allow rotation of the ship.
Hvis været blir for dårlig, må konnektorlegemet 3 med stigerørene 61-66 kobles fra skipet 2, for ikke å skade stigerørene, konnektorlegemet og konnektormontasjen. Hjulpet av strekket i kablene 40 på grunn av vektene 41, vil konnektorlegemet 3 med stigerørene 61-66 da falle ned i sjøen 21, og synke til en lagringsposisjon i en avstand under havets overflate, hvor det vil være opphengt i den undersjøiske bøye 16. Konnektorlegemet 3 er forsynt med et flytbart 'tau (ikke vist på fig. 1), som vil søke mot havets overflate. Konnektorlegemet 3 kan være utformet som en bøye, hvilket bevirker at også konnektorlegemet søker mot havets overflate. If the weather becomes too bad, the connector body 3 with the risers 61-66 must be disconnected from the ship 2, so as not to damage the risers, the connector body and the connector assembly. Aided by the tension in the cables 40 due to the weights 41, the connector body 3 with the risers 61-66 will then fall into the sea 21, and sink to a storage position at a distance below the surface of the sea, where it will be suspended in the underwater buoy 16. The connector body 3 is provided with a floating rope (not shown in Fig. 1), which will search for the surface of the sea. The connector body 3 can be designed as a buoy, which causes the connector body to also seek towards the surface of the sea.
Før bruk, eller før en fornyet forbindelse etter en storm, blir det flytende tauet plukket opp, og konnektorlegemet heises opp til konnektormontasjen av tauet. Det flytende tauet er en foretrukket utførelse. Generelt kan konnektorlegemet 3 gjenfinnes på andre måter, eksempelvis kan tauet være ikke-flytbart og være forsynt med en flottør i enden, eller konnektorlegemet kan i seg selv være flytbart. Before use, or before a renewed connection after a storm, the floating rope is picked up and the connector body is hoisted to the connector assembly of the rope. The floating rope is a preferred embodiment. In general, the connector body 3 can be found in other ways, for example the rope can be non-floating and be provided with a float at the end, or the connector body can itself be floating.
Stigerørene 62-66 er hydrokarbonstigerør, som overfører hydrokarboner fra rørsystemet 15 på havbunnen til skipet 2. Stigerør 61 er en styrenavlestreng, dvs. et stigerør eller en slange med flere innvendige rør. Rørene i stigerøret 61 transporterer styrefluider, dvs. hydraulisk olje fra skipet 2 ned til lastestasjonen 1, for styring av ventiler. The risers 62-66 are hydrocarbon risers, which transfer hydrocarbons from the pipe system 15 on the seabed to the ship 2. Riser 61 is a steering umbilical, i.e. a riser or hose with several internal pipes. The pipes in the riser 61 transport control fluids, i.e. hydraulic oil from the ship 2 down to the loading station 1, for controlling valves.
Fra armen 6 blir hydrokarbonene transportert gjennom rør 111-116 til et mottaksanlegg 7 som omfatter prosessutstyr og lagertanker på skipet 2. Lastingen skjer således samtidig med produksjonen, men det skal forstås at oppfinnelsen er uavhengig av antallet stigerør og deres anvendelse. Eksempler på andre typer av anvendelse er lasting av olje fra en lagertank eller injeksjon av vann i hydrokarbonreservoaret. Oppfinnelsen er videre uavhengig av plasseringen av konnektormontasjen, som eksempelvis kunne ha befunnet seg ved en arm i skipets baug, eller over en kjellerdekksåpning i bunnen av skipet. From the arm 6, the hydrocarbons are transported through pipes 111-116 to a receiving facility 7 which includes process equipment and storage tanks on the ship 2. The loading thus takes place simultaneously with the production, but it should be understood that the invention is independent of the number of risers and their use. Examples of other types of application are loading oil from a storage tank or injecting water into the hydrocarbon reservoir. The invention is also independent of the location of the connector assembly, which could, for example, have been at an arm in the bow of the ship, or above a basement deck opening at the bottom of the ship.
Fig. 2 er et perspektivriss av armen med konnektormontasjen på fig. 1 i nærmere detalj. Armen 6 har en understøttelsesbrakett 31 for konnektorhusets understøttelse 36, og en svivelbrakett 32 for fluidsvivelen 11. Et rørhus 33 dekker mellomliggende rør og QC/DC-koplinger, hvilket vil bli omtalt senere. Fig. 2 is a perspective view of the arm with the connector assembly in fig. 1 in more detail. The arm 6 has a support bracket 31 for the connector housing support 36, and a swivel bracket 32 for the fluid swivel 11. A pipe housing 33 covers intermediate pipes and QC/DC connections, which will be discussed later.
Piler 1II-III og IV-IV definerer snittriss som er vist på fig. 3 henholdsvis 4. Siden fig. 2, 3 og 4 viser de samme deler i forskjellige riss, vil oppfinnelsen i det følgende bli omtalt uten henvisning til noen bestemt figur. Arrows 1II-III and IV-IV define the sectional view shown in fig. 3 and 4 respectively. Since fig. 2, 3 and 4 show the same parts in different views, the invention will be discussed in the following without reference to any particular figure.
Henvisningstall 61-196 benyttes for deler som er relatert til gjennomstrømmingen av fluidstrømmene, og de siste sifrene identifiserer fluidstrømmen, dvs. at henvisningstall 61, 71, 81, osv. vedrører den samme fluidstrøm. Reference numbers 61-196 are used for parts that are related to the flow through of the fluid streams, and the last digits identify the fluid stream, i.e. that reference numbers 61, 71, 81, etc. relate to the same fluid stream.
Hydrokarbonstigerørene 62-66 er forbundet til konnektorlegemet 3 med flenser 192-196 som befinner seg under konnektorlegemet 3. Stigerørene 62-66 er nokså fleksible, laget av stålforsterket gummi, mens rørene som fører fra flensene 192-196 er nokså stive stålrør. Stigerør 61, som er en mindre styrenavlestreng, har ingen flensforbindelse under konnektorlegemet 3. Konnektorlegemet 3 er forsynt med en midtstang 34 med et øye 35. Et tau 4 er festet til øyet 35, for å heise konnektorlegemet 3 opp til konnektormontasjen. Det ses av fig. 3 at rørhuset 33 har en midtåpning 13, og at midtstangen 34 har blitt trukket gjennom midtåpningen 13 og rager over rørhuset 33. The hydrocarbon risers 62-66 are connected to the connector body 3 with flanges 192-196 which are located below the connector body 3. The risers 62-66 are quite flexible, made of steel-reinforced rubber, while the pipes leading from the flanges 192-196 are quite rigid steel pipes. Riser 61, which is a smaller steering umbilical, has no flange connection below the connector body 3. The connector body 3 is provided with a center rod 34 with an eye 35. A rope 4 is attached to the eye 35, to hoist the connector body 3 up to the connector assembly. It can be seen from fig. 3 that the tube housing 33 has a central opening 13, and that the central rod 34 has been pulled through the central opening 13 and protrudes above the tube housing 33.
Konnektormontasjen omfatter et roterbart konnektorhus 5 for mottak av konnektorlegemet 3. Konnektorhuset 5 er forsynt med en øvre flens 38 og en nedre flens 37, som ved hjelp av ikke illustrerte lagre er rotasjonsmessig understøttet av husunderstøttelsen 36. Konnektorhuset 5 kan dermed roteres rundt en rotasjonsakse 12, som i den viste utførelse er vertikal. The connector assembly comprises a rotatable connector housing 5 for receiving the connector body 3. The connector housing 5 is provided with an upper flange 38 and a lower flange 37, which is rotationally supported by the housing support 36 by means of bearings not illustrated. The connector housing 5 can thus be rotated around a rotation axis 12 , which in the embodiment shown is vertical.
Konnektormontasjen omfatter videre QC/DC-koplinger 81-86 som er rotasjonsmessig fastholdt i forhold til konnektorhuset 5. Konnektorlegemet 3 har også QC/DC-koplinger 71-76, én for hvert stigerør, for forbindelse til den korresponderende QC/DC-kopling 81-86 i konnektormontasjen. QC/DC-koplingene, dvs. «hurtig tilkopling/fråkopling» (quick connection/disconnection) koplingene er standard koplinger som er velkjent for en fagperson på området. Flere typer QC/DC-koplinger er tilgjengelig, og de vil typisk være av hann-hunn-typen. QC/DC-koplingene er således vist skjematisk. The connector assembly further comprises QC/DC couplings 81-86 which are rotationally retained in relation to the connector housing 5. The connector body 3 also has QC/DC couplings 71-76, one for each riser, for connection to the corresponding QC/DC coupling 81 -86 in the connector assembly. The QC/DC connections, i.e. the "quick connection/disconnection" connections are standard connections that are well known to a professional in the field. Several types of QC/DC connectors are available, and they will typically be of the male-female type. The QC/DC connections are thus shown schematically.
Hver QC/DC-kopling er forsynt med en isoleringsventil, dvs. at hver av QC/DC-koplingene 71-76 i konnektorlegemet 3 har en isoleringsventil 171-176, og at hver av QC/DC-koplingene 81-86 i konnektormontasjen har en isoleringsventil 181 -186. Disse isoleringsventilene, som er standard utstyr, stenges automatisk før QC/DC-koplingene frakobles, og åpnes etter at QC/DC-koplingene er tilkoblet. Konnektorhuset 5 har styringer 8, og konnektorlegemet 3 har styringer 10, som kan passe sammen med hverandre når konnektorlegemet 3 er heist opp til konnektormontasjen og går inn i konnektorhuset 5.1 den viste utførelse er styringene 8, 10 dannet av hovedsakelig rektangulære, oppover avsmalnende overflater av konnektorhuset henholdsvis konnektorlegemet. Styringene 8, 10 styrer konnektorlegemet 3 inn i en koplingsposisjon hvor QC/DC-koplingene 71-76 på konnektorlegemet 3 korresponderer med QC/DC-koplingene 81-86 på konnektormontasjen, som vist på fig. 3. QC/DC-koplingene går da sammen og tillater at fluidet strømmer. Each QC/DC connector is provided with an isolation valve, i.e. that each of the QC/DC connectors 71-76 in the connector body 3 has an isolation valve 171-176, and that each of the QC/DC connectors 81-86 in the connector assembly has an isolation valve 181 -186. These isolation valves, which are standard equipment, automatically close before the QC/DC connections are disconnected, and open after the QC/DC connections are connected. The connector housing 5 has guides 8, and the connector body 3 has guides 10, which can fit together when the connector body 3 is lifted up to the connector assembly and enters the connector housing 5. In the embodiment shown, the guides 8, 10 are formed by mainly rectangular, upwardly tapering surfaces of the connector housing or the connector body. The controls 8, 10 guide the connector body 3 into a connection position where the QC/DC connections 71-76 on the connector body 3 correspond with the QC/DC connections 81-86 on the connector assembly, as shown in fig. 3. The QC/DC connections then join and allow the fluid to flow.
Konnektorhuset 5 er fortrinnsvis forsynt med et låsesystem for å låse konnektorlegemet 3 i koplingsposisjonen når det er mottatt av konnektorhuset 5. Dette vil bli omtalt i nærmere detalj senere. The connector housing 5 is preferably provided with a locking system to lock the connector body 3 in the coupling position when it has been received by the connector housing 5. This will be discussed in more detail later.
Konnektormontasjen omfatter videre en multifluidsvivel 11, med stasjonære deler 101-106 og roterbare deler 91-96, som avgrenser ringformede, konsentriske fluidrom og tilveiebringer innløp og utløp til disse fluidrommene. Fluidsvivelen 11 tillater dermed overføring av fluider mellom de stasjonære deler og de roterbare deler. De stasjonære deler 101-106 er forbundet til rør 111-116 på fartøyet 2, og de roterbare deler 91-96 er forbundet til mellomliggende rør, som strekker seg fra QC/DC-koplingene 81-86.1 denne utførelse består de mellomliggende rør av nedre mellomliggende rør 121-126 og øvre mellomliggende rør 131-136, hvilket vil bli omtalt senere. Det ses at QC/DC-koplingene 81-86 faktisk er opphengt i de nedre mellomliggende rør 121-126. The connector assembly further comprises a multifluid swivel 11, with stationary parts 101-106 and rotatable parts 91-96, which delimit annular, concentric fluid spaces and provide inlets and outlets to these fluid spaces. The fluid swivel 11 thus allows the transfer of fluids between the stationary parts and the rotatable parts. The stationary parts 101-106 are connected to pipes 111-116 on the vessel 2, and the rotatable parts 91-96 are connected to intermediate pipes, which extend from the QC/DC couplings 81-86. In this embodiment, the intermediate pipes consist of lower intermediate pipes 121-126 and upper intermediate pipes 131-136, which will be discussed later. It can be seen that the QC/DC connectors 81-86 are actually suspended in the lower intermediate tubes 121-126.
I likhet med konnektorhuset 5, roterer fluidsvivelen 11 rundt rotasjonsaksen 12. Rotasjonen av fluidsvivelen er tilveiebragt av ikke viste lageranordninger. Like the connector housing 5, the fluid swivel 11 rotates around the rotation axis 12. The rotation of the fluid swivel is provided by bearing devices, not shown.
De nedre mellomliggende rør 121-126 er ført gjennom åpninger 161-166 i rørhuset 33. Åpningene 161-166 forhindrer dermed sidebevegelse av de mellomliggende rør i forhold til rørhuset 33, dvs. at de mellomliggende rør er rotasjonsmessig fastholdt i forhold til rørhuset 33. Rørhuset 33 er en forlengelse av og danner en del av konnektorhuset 5, og siden de mellomliggende rør er forbundet til QC/DC-koplingene 81-86 i konnektormontasjen, er QC/DC-koplingene 81-86 rotasjonsmessig fastholdt i forhold til konnektorhuset 5. Dette betyr videre at de mellomliggende rør 121-126, 131-136 overfører rotasjon mellom konnektorhuset 5 og fluidsvivelen 11. The lower intermediate pipes 121-126 are led through openings 161-166 in the pipe housing 33. The openings 161-166 thus prevent lateral movement of the intermediate pipes in relation to the pipe housing 33, i.e. that the intermediate pipes are rotationally secured in relation to the pipe housing 33. The pipe housing 33 is an extension of and forms part of the connector housing 5, and since the intermediate pipes are connected to the QC/DC couplings 81-86 in the connector assembly, the QC/DC couplings 81-86 are rotationally retained in relation to the connector housing 5. This also means that the intermediate pipes 121-126, 131-136 transfer rotation between the connector housing 5 and the fluid swivel 11.
For ikke å skade stigerørene, bør konnektorlegemet 3 ikke roteres. På grunn av fluidsvivelen 11 og det roterbare konnektorhus 5, kan en rotasjon av skipet 2, som kan være påkrevet på grunn av endring av vindretningen, skje uten noen rotasjon av konnektorlegemet og stigerørene. Stigerørene vil til en viss grad forhindre at konnektorlegemet 3 roterer, men for å sikre at konnektorhuset 5 og konnektorlegemet 3 holdes stasjonært, dvs. roterer i forhold til skipet når skipet roterer, er rotasjonen av konnektorhuset 5 fortrinnsvis styrt. En styrt rotasjon er også fordelaktig for å rotere konnektorhuset 5 inn i innretting med konnektorlegemet 3 når sistnevnte heises opp til og inn i konnektorhuset 5. 1 den viste utførelse, se fig. 2, oppnås den styrte rotasjon av konnektorhuset 5 med en tannkrans 22 som er anordnet langs omkretsen av den øvre flens 38 av konnektorhuset 5, en pinjong 23 som er i inngrep med og roterer tannkransen 22, og som er drevet av en hydraulisk drevet motor 25 som er styrt av et styresystem som mottar inngangssignaler fra styresystemet for den dynamiske posisjonering av skipet. In order not to damage the risers, the connector body 3 should not be rotated. Due to the fluid swivel 11 and the rotatable connector housing 5, a rotation of the ship 2, which may be required due to a change in the wind direction, can occur without any rotation of the connector body and the risers. The risers will to some extent prevent the connector body 3 from rotating, but to ensure that the connector housing 5 and the connector body 3 are kept stationary, i.e. rotating in relation to the ship when the ship rotates, the rotation of the connector housing 5 is preferably controlled. A controlled rotation is also advantageous for rotating the connector housing 5 into alignment with the connector body 3 when the latter is lifted up to and into the connector housing 5. 1 the embodiment shown, see fig. 2, the controlled rotation of the connector housing 5 is achieved by a ring gear 22 which is arranged along the circumference of the upper flange 38 of the connector housing 5, a pinion 23 which engages with and rotates the ring gear 22, and which is driven by a hydraulically driven motor 25 which is controlled by a control system that receives input signals from the control system for the dynamic positioning of the ship.
Åpningene 161-166 i rørhuset 33 forhindrer ikke bevegelse av de mellomliggende rør eller QC/DC-koplingene 81-86 i aksial retning av konnektormontasjen. Det er således noe fleksibilitet mellom QC/DC-koplingene og fluidsvivelen 11. Den kjensgjerning at det ikke er noen direkte forbindelse mellom fluidsvivelen 11 og stigerørene 61-66, sammen med fleksibiliteten i de mellomliggende rør, gjør at fluidsvivelen 11 er beskyttet mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. The openings 161-166 in the tube housing 33 do not prevent movement of the intermediate tubes or the QC/DC couplings 81-86 in the axial direction of the connector assembly. There is thus some flexibility between the QC/DC couplings and the fluid swivel 11. The fact that there is no direct connection between the fluid swivel 11 and the risers 61-66, together with the flexibility of the intermediate pipes, means that the fluid swivel 11 is protected against forces and bending moments from the risers.
De mellomliggende rør 121-126, 131-136 er fortrinnsvis anordnet i buer eller sløyfer, som vist, for å tilveiebringe ytterligere fleksibilitet til de mellomliggende rør, hvilket ytterligere beskytter fluidsvivelen 11 mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. The intermediate pipes 121-126, 131-136 are preferably arranged in arches or loops, as shown, to provide additional flexibility to the intermediate pipes, which further protects the fluid swivel 11 against forces and bending moments from the risers.
QC/DC-koplingene 71-76 i konnektorlegemet 3 og forbindelsene 192-196 for stigerørene 62-66 er fortrinnsvis, som vist, anordnet på motsatte sider av konnektorlegemet 3, siden krefter og bøyemomenter fra stigerørene da overføres til konnektorlegemet 3 og ikke til QC/DC-koplingene. Fra konnektorlegemet 3 blir kreftene og bøyemomentene fra stigerørene overført til husunderstøttelsen 36 gjennom lagrene (ikke vist), og videre til fartøyet. QC/DC-koplingene 71-76 i konnektorlegemet 3 og QC/DC-koplingene 81-86 i konnektormontasjen er således beskyttet mot krefter og bøyemomenter fra stigerørene. The QC/DC couplings 71-76 in the connector body 3 and the connections 192-196 for the risers 62-66 are preferably, as shown, arranged on opposite sides of the connector body 3, since forces and bending moments from the risers are then transferred to the connector body 3 and not to QC /DC connections. From the connector body 3, the forces and bending moments from the risers are transferred to the housing support 36 through the bearings (not shown), and on to the vessel. The QC/DC connections 71-76 in the connector body 3 and the QC/DC connections 81-86 in the connector assembly are thus protected against forces and bending moments from the risers.
Det ses av fig. 3 at de mellomliggende rør har mellomliggende, løsbare forbindelser, dannet av nedre flenser 141-146 og øvre flenser 151-156, som er anordnet mellom QC/DC-koplingene og fluidsvivelen. Når disse flensforbindelsene er åpne, kan fluidsvivelen 11 og de øvre mellomliggende rør 131-136 roteres i forhold til konnektorhuset 5 og de nedre mellomliggende rør 121-126. Denne rotasjonen kan gjøres av en ikke vist motor, eller den kan gjøres manuelt. De nedre mellomliggende rør er dermed tilgjengelige, og en avsendersluse for en pigg (ikke vist), som kan henges opp i en overliggende kran av traverstypen, kan forbindes til en av de nedre flenser 141-146. En pigg kan deretter sendes fra avsenderslusen. Dette muliggjør innvendig rengjøring eller voksfjerning av hydrokarbonstigerørene, og er meget fordelaktig. Selvsagt medfører en slik pigging operasjon av et antall ventiler, hvilket ikke er vist. It can be seen from fig. 3 that the intermediate pipes have intermediate, detachable connections, formed by lower flanges 141-146 and upper flanges 151-156, which are arranged between the QC/DC couplings and the fluid swivel. When these flange connections are open, the fluid swivel 11 and the upper intermediate pipes 131-136 can be rotated in relation to the connector housing 5 and the lower intermediate pipes 121-126. This rotation can be done by a motor not shown, or it can be done manually. The lower intermediate pipes are thus accessible, and a sender sluice for a spike (not shown), which can be suspended in an overhead crane of the traverse type, can be connected to one of the lower flanges 141-146. A spike can then be sent from the sender lock. This enables internal cleaning or wax removal of the hydrocarbon risers, and is very advantageous. Of course, such pricking entails operation of a number of valves, which is not shown.
Som nevnt har rørhuset 33, som er en forlengelse av konnektorhuset 5, en midtplassert gjennomgående åpning 13 for tauet 4 som er festet til øyet 35 i midtstangen 34, som danner en del av konnektorlegemet 3. En gangspillvinsj 14 for tauet 4 er anordnet over åpningen 13, oppå rørhuset 33, for å heise konnektorlegemet 3 med stigerørene opp til konnektorhuset 5. As mentioned, the tube housing 33, which is an extension of the connector housing 5, has a centrally located through opening 13 for the rope 4 which is attached to the eye 35 in the center rod 34, which forms part of the connector body 3. A walking winch 14 for the rope 4 is arranged above the opening 13, on top of the pipe housing 33, to raise the connector body 3 with the risers up to the connector housing 5.
Som nevnt er tauet 4 som er festet til konnektorlegemet 3 fortrinnsvis et flytbart tau, hvilket betyr at det er enkelt å plukke tauet opp fra sjøen. Det er dermed ikke noe behov for en flottør i enden av tauet, og tauet kan derfor trekkes direkte gjennom midtåpningen 13 i rørhuset 33, og rundt gangspillvinsjen 14. As mentioned, the rope 4 which is attached to the connector body 3 is preferably a floating rope, which means that it is easy to pick up the rope from the sea. There is thus no need for a float at the end of the rope, and the rope can therefore be pulled directly through the central opening 13 in the tube housing 33, and around the walking winch 14.
Konnektorhuset 5 er forsynt med en taustrammer 17, for stramming av tauet 4. Taustrammeren 17 er forsynt med hydraulisk aktuerte strammeruller 39, som opprettholder et konstant strekk i tauet 4. Når tauet 4 plukkes opp fra sjøen 21, trekkes tauet 4 gjennom midtåpningen 13 i rørhuset 33, det anordnes ett eller flere tørn rundt gangspillvinsjen 14, og gjennom taustrammeren 17. The connector housing 5 is provided with a rope tensioner 17, for tightening the rope 4. The rope tensioner 17 is provided with hydraulically actuated tension rollers 39, which maintain a constant tension in the rope 4. When the rope 4 is picked up from the sea 21, the rope 4 is pulled through the central opening 13 in pipe housing 33, one or more mandrels are arranged around the walking winch 14, and through the rope tensioner 17.
Fortrinnsvis, som vist, er konnektorhuset 5 forsynt med et føringsrør 18 for tauet 4, anordnet langs omkretsen av konnektorhuset 5. Føringsrøret 18 er anordnet i en skruelinje rundt konnektorhuset 5, og tilveiebringer et passende lager for tauet 4 når konnektorlegemet 3 befinner seg i koplingsposisjonen. Preferably, as shown, the connector housing 5 is provided with a guide pipe 18 for the rope 4, arranged along the circumference of the connector housing 5. The guide pipe 18 is arranged in a helical line around the connector housing 5, and provides a suitable bearing for the rope 4 when the connector body 3 is in the coupling position .
I en ytterligere foretrukket utførelse, er konnektorhuset 5 også forsynt med en vinsj 19 for en opp-plukkingsvaier, se fig. 2. Opp-plukkingsvaieren er ikke vist. Vinsjen 19 er plassert nær den enden av føringsrøret 18 som befinner seg motsatt taustrammeren 17. Det er også vist en ende 27 av tauet 4 som er anordnet i enden av føringsrøret 18. Før tauet 4 og konnektorlegemet 3 heises opp fra sjøen 21, senkes opp-plukkingsvaieren ned i sjøen og festes til enden 27 av tauet 4. Tauet 4 blir deretter trukket gjennom midtåpningen 13 i konnektorhuset 5, anordnet én eller flere tørn rundt gangspillvinsjen 14, og videre trukket gjennom taustrammeren 17 og føringsrøret 18, inn i lagerstillingen som er vist på fig. 2. In a further preferred embodiment, the connector housing 5 is also provided with a winch 19 for a pick-up cable, see fig. 2. The pick-up wire is not shown. The winch 19 is located near the end of the guide tube 18 which is opposite the rope tensioner 17. Also shown is an end 27 of the rope 4 which is arranged at the end of the guide tube 18. Before the rope 4 and the connector body 3 are raised from the sea 21, lowered -the picking cable into the sea and attached to the end 27 of the rope 4. The rope 4 is then pulled through the central opening 13 in the connector housing 5, arranged one or more mandrels around the winch winch 14, and further pulled through the rope tensioner 17 and the guide tube 18, into the storage position which is shown in fig. 2.
Som omtalt er konnektorhuset 5 i den viste utførelse forsynt med et låsesystem for å låse konnektorlegemet 3 i koplingsposisjonen når det er mottatt av konnektorhuset 5.1 den viste utførelse befinner dette låsesystemet seg oppå rørhuset 33, og omfatter en låsebolt 28 som ved hjelp av en fjernstyrt hydraulisk drevet låsesylinder 29 kan settes inn i og trekkes tilbake fra et låsehakk 30 i midtstangen 34. As discussed, the connector housing 5 in the embodiment shown is provided with a locking system to lock the connector body 3 in the coupling position when it is received by the connector housing 5.1 in the embodiment shown, this locking system is located on top of the tube housing 33, and comprises a locking bolt 28 which, by means of a remote-controlled hydraulic driven locking cylinder 29 can be inserted into and retracted from a locking notch 30 in the center rod 34.
Fortrinnsvis, for å muliggjøre bruk av standard QC/DC-koplinger, bør det ikke påføres noen eksterne laster på QC/DC-koplingene. Dette kan oppnås ved å tilpasse låsesystemet til å understøtte hele vekten av konnektorlegemet 3 og stigerørene 61-66, hvilket kan oppnås ved korrekt dimensjonering av de forskjellige komponenter i låsesystemet, særlig låsebolten 28, og de komponenter som understøtter låsesystemet, særlig rørhuset 33. Preferably, to enable the use of standard QC/DC connections, no external loads should be applied to the QC/DC connections. This can be achieved by adapting the locking system to support the entire weight of the connector body 3 and the risers 61-66, which can be achieved by correctly dimensioning the various components in the locking system, particularly the locking bolt 28, and the components that support the locking system, particularly the tube housing 33.
Når det er dimensjonert til å ta hele vekten av konnektorlegemet 3 og stigerørene 61-66, danner låsesystemet et enkeltpunkts oppheng for konnektorlegemet og stigerørene. Dette enkeltpunktsopphenget tillater en meget rask frigjøring av konnektorlegemet 3 i en nødsituasjon, og er således meget fordelaktig. Denne frigjøringen kan utføres ved å trekke låsebolten 28 tilbake fra låsehakket 30 i midtstangen 34 ved hjelp av den hydraulisk drevne sylinder 29, hvilket vil bevirke at konnektorlegemet 3 ganske enkelt faller ned i sjøen. Under denne frigjøringen av konnektorlegemet, holdes tauet 4 fortrinnsvis stramt av gangspillvinsjen 14, og gangspillvinsjen 14 er fortrinnsvis forsynt med en brems eller en styreanordning for å regulere hastigheten til gangspillvinsjen og følgelig hastigheten til tauet og konnektorlegemet under frigjøringen. Dette kan oppnås med en hydraulisk drevet gangspillvinsj og en struping som begrenser strømmen av hydraulisk fluid under frigjøringen av konnektorlegemet. På denne måten kan det sikres at konnektorlegemets hastighet holdes på et sikkert nivå, for å unngå skade på konnektorlegemet og stigerørene når de treffer havets overflate. When dimensioned to take the full weight of the connector body 3 and risers 61-66, the locking system forms a single point suspension for the connector body and risers. This single-point suspension allows a very quick release of the connector body 3 in an emergency, and is thus very advantageous. This release can be carried out by withdrawing the locking bolt 28 from the locking notch 30 in the center rod 34 by means of the hydraulically driven cylinder 29, which will cause the connector body 3 to simply fall into the sea. During this release of the connector body, the rope 4 is preferably held taut by the walking winch 14, and the walking winch 14 is preferably provided with a brake or a control device to regulate the speed of the walking winch and consequently the speed of the rope and the connector body during the release. This can be achieved with a hydraulically operated walking winch and a throttle which restricts the flow of hydraulic fluid during the release of the connector body. In this way, it can be ensured that the speed of the connector body is kept at a safe level, to avoid damage to the connector body and risers when they hit the surface of the sea.
Claims (14)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20012436A NO314350B1 (en) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Connector assembly and connector body for offshore fluid transfer |
| PCT/NO2002/000172 WO2002092423A1 (en) | 2001-05-16 | 2002-05-13 | A connector assembly and a connector body for offshore transfer of fluid |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20012436A NO314350B1 (en) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Connector assembly and connector body for offshore fluid transfer |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20012436D0 NO20012436D0 (en) | 2001-05-16 |
| NO20012436L NO20012436L (en) | 2002-11-18 |
| NO314350B1 true NO314350B1 (en) | 2003-03-10 |
Family
ID=19912475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20012436A NO314350B1 (en) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Connector assembly and connector body for offshore fluid transfer |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| NO (1) | NO314350B1 (en) |
| WO (1) | WO2002092423A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO20220261A1 (en) * | 2022-03-01 | 2023-09-04 | Apl Norway As | System for connecting power or fluid lines to a floating energy converter device |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0421795D0 (en) | 2004-10-01 | 2004-11-03 | Baross John S | Full weathervaning bow mooring and riser inboarding assembly |
| JP5009802B2 (en) * | 2004-10-15 | 2012-08-22 | エクソンモービル アップストリーム リサーチ カンパニー | Cryogenic fluid underwater transfer system |
| US7793723B2 (en) * | 2006-01-19 | 2010-09-14 | Single Buoy Moorings, Inc. | Submerged loading system |
| NO332006B1 (en) * | 2006-03-23 | 2012-05-21 | Framo Eng As | Method and system of connecting a floating unit to a buoy |
| EP1849701B1 (en) * | 2006-04-27 | 2009-04-01 | Bluewater Energy Services B.V. | Disconnectable mooring system |
| US7997947B2 (en) | 2006-07-27 | 2011-08-16 | Single Buoy Moorings Inc. | Deep water hydrocarbon transfer system |
| NO20064900L (en) * | 2006-10-26 | 2008-04-28 | Sevan Marine Asa | Anchorage system for a loading station |
| US7845998B2 (en) * | 2007-12-21 | 2010-12-07 | Technip France | Spar with detachable hull structure |
| FR2940667B1 (en) * | 2008-12-29 | 2013-10-25 | Technip France | METHOD FOR DISCONNECTING A FLUID TRANSFER ASSEMBLY BETWEEN THE BACKGROUND OF A WATER EXTENDER AND THE SURFACE, AND ASSOCIATED TRANSFER ASSEMBLY |
| DK2382370T3 (en) * | 2008-12-29 | 2013-10-14 | Technip France | Method of disconnecting a fluid transfer device between the bottom of a water area and the surface and associated transfer device |
| GB2469263A (en) * | 2009-03-31 | 2010-10-13 | Donovan Arthur Benbrook | A bunkering system manifold for use when refuelling boats |
| US8491350B2 (en) * | 2010-05-27 | 2013-07-23 | Helix Energy Solutions Group, Inc. | Floating production unit with disconnectable transfer system |
| EP3049324A4 (en) * | 2013-09-27 | 2017-08-02 | Oceaneering International Inc. | Rapid release emergency disconnect system utilizing a linear subsea connector |
| EP4269224A3 (en) * | 2019-08-23 | 2024-01-24 | Shandong Dingsheng Electromechanical Equipment Inc. | Single-upright-column mooring type wellhead production operation platform |
| CN110422294A (en) * | 2019-08-23 | 2019-11-08 | 山东鼎盛精工股份有限公司 | A kind of list column mooring formula well head production operation platform |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO176130C (en) * | 1992-05-25 | 1997-07-08 | Norske Stats Oljeselskap | System for use in offshore petroleum production |
| US5823837A (en) * | 1997-11-20 | 1998-10-20 | Fmc Corporation | Turret mooring system with product swivel stack |
-
2001
- 2001-05-16 NO NO20012436A patent/NO314350B1/en not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-05-13 WO PCT/NO2002/000172 patent/WO2002092423A1/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO20220261A1 (en) * | 2022-03-01 | 2023-09-04 | Apl Norway As | System for connecting power or fluid lines to a floating energy converter device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO20012436L (en) | 2002-11-18 |
| WO2002092423A1 (en) | 2002-11-21 |
| NO20012436D0 (en) | 2001-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO314350B1 (en) | Connector assembly and connector body for offshore fluid transfer | |
| CA1196232A (en) | Offshore process vessel and a method of operating same to receive oil and/or gas production from a subsea well | |
| US6688930B2 (en) | Hybrid buoyant riser/tension mooring system | |
| NO20190762A1 (en) | Hybrid riser tower and procedure for installing this | |
| US7793726B2 (en) | Marine riser system | |
| EP0227279A1 (en) | Spar buoy fluid transfer system | |
| US8418639B2 (en) | Mooring system for a vessel | |
| NO176130B (en) | System for use in offshore petroleum production | |
| US4086865A (en) | Mooring system | |
| NO333841B1 (en) | Loading System | |
| CN107933843B (en) | FDPSO based on separable inner cupola formula anchoring system | |
| NO147868B (en) | ANCHORING AND TRANSFER STATION. | |
| WO1997024257A1 (en) | Offshore mooring device and method of using same | |
| US4915416A (en) | Underwater oil production | |
| NO20111412A1 (en) | Efficient installation of risers in open water | |
| NO332006B1 (en) | Method and system of connecting a floating unit to a buoy | |
| NO176131B (en) | System for use in offshore petroleum production | |
| NO313453B1 (en) | Mooring and connecting system | |
| GB2206144A (en) | Underwater oil production | |
| EP2398695B1 (en) | Deep water and ultra deep water mooring system | |
| US10974793B2 (en) | Disconnectable bow turret | |
| NO880766L (en) | BOATING BOATS FOR SUPPLYING VESSELS AT SEA. | |
| NO313920B1 (en) | Riser system for use in the production of hydrocarbons with a FPSO-type vessel with a dynamic positioning system (DP) | |
| CN117622381A (en) | Oilfield development facility with mooring and streamline system | |
| US9217517B2 (en) | Method for the assisted installation of an underwater riser |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |