NO169915B

NO169915B - PRESSURE LIMITATION VALVE

Info

Publication number: NO169915B
Application number: NO913287A
Authority: NO
Inventors: Emil Aarestrup Soerensen
Original assignee: Emil Aarestrup Soerensen
Priority date: 1989-02-24
Filing date: 1991-08-22
Publication date: 1992-05-11
Also published as: NO913287A; NO169915C; NO169915B1; NO913287D0

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en trykkbegrensningsventil for trykkutligning mellom et lukket romområde og den omgivende atmosfære. Et særlig viktig anvendelsesområde for sådanne trykkbegrensningsventiler er tankskip for oljeprodukter og kjemikalier, og i den følgende forklaring og beskrivelse vil dette anvendelsesområde bli tatt som utgangspunkt, men det vil forstås at samme prinsipper like godt gjelder for andre anvendelsesfelter, f. eks for stasjonære lagringstanker eller for rullende transporttanker for flytende petroleumsprodukter eller kjemikalier. The present invention relates to a pressure limiting valve for pressure equalization between a closed room area and the surrounding atmosphere. A particularly important area of application for such pressure limiting valves is tankers for oil products and chemicals, and in the following explanation and description this area of application will be taken as a starting point, but it will be understood that the same principles apply just as well to other fields of application, e.g. for stationary storage tanks or for rolling transport tanks for liquid petroleum products or chemicals.

Når en viss volummengde av et produkt lastes inn i en tank pr tidsenhet, f. eks målt i m<5>/h, skal trykkbegrensningsventilen åpne seg når trykket i tanken har steget til et forut bestemt åpningstrykk, og deretter skal en viss mengde gass blåses ut pr tidsenhet tilsvarende den produktmengde som lastes inn pr tidsenhet i tillegg, der dette gjelder, til fordampning fra væskeoverflaten i tanken. Utblåsningsmengden pr tidsenhet avhenger av ventilens strømningsmotstand, samt derved av ventilens løftehøyde, samt av trykket i tanken. Den maksimale utblåsningsmengde pr tidsenhet, med reduksjon av eventuelle tillegg for fordampning, og som kan oppnås uten at trykket i tanken overskrider en viss sikkerhetsgrense, omtales som trykkbegrensningsventilens utblåsningskapasitet, som da er et mål på den maksimalt tillatte lastemengde pr tidsenhet When a certain volume of a product is loaded into a tank per unit of time, e.g. measured in m<5>/h, the pressure limiting valve must open when the pressure in the tank has risen to a predetermined opening pressure, and then a certain amount of gas must be blown out per time unit corresponding to the amount of product that is loaded per time unit in addition, where this applies, to evaporation from the liquid surface in the tank. The blow-out quantity per time unit depends on the valve's flow resistance, and thereby on the valve's lift height, as well as on the pressure in the tank. The maximum blow-out quantity per time unit, with a reduction of any additions for evaporation, and which can be achieved without the pressure in the tank exceeding a certain safety limit, is referred to as the pressure-limiting valve's blow-out capacity, which is then a measure of the maximum permissible loading quantity per time unit

(f. eks m<>>/h). (e.g. m<>>/h).

Når innlastningen stanser, og trykket i tanken faller til en viss verdi, vil lukketrykket, som er litt lavere enn åpningstrykket, sørge for at trykkbegrensningsventilen lukkes. Når så tanken losses, vil gasstrykket i tanken falle. For å hindre at trykket faller under en viss sikkerhetsgrense kan en vakuumventil anvendes, som kan være innebygd sammen med trykkbegrensningsventilen eller eventuelt være separat montert. I visse tilfeller tilføres en inert gass, slik som nitrogen, av sikkerhetsgrunner til det fri romområde på oversiden av væskeoverflaten i tanken, idet denne gass auto-matisk holdes på et forut bestemt trykk, som kan være høyere enn atmosfæretrykket, men lavere enn trykkbegrensningsventilens åpningstrykk. Også i dette tilfelle kan trykkbegrensningsventilen anvendes som reserve i tilfelle svikt i til-førselen av inert gass. When loading stops and the pressure in the tank drops to a certain value, the closing pressure, which is slightly lower than the opening pressure, will ensure that the pressure limiting valve is closed. When the tank is unloaded, the gas pressure in the tank will drop. In order to prevent the pressure from falling below a certain safety limit, a vacuum valve can be used, which can be built in together with the pressure limiting valve or possibly be mounted separately. In certain cases, an inert gas, such as nitrogen, is supplied for safety reasons to the free space area on the upper side of the liquid surface in the tank, this gas being automatically maintained at a predetermined pressure, which may be higher than the atmospheric pressure, but lower than the opening pressure of the pressure limiting valve . In this case too, the pressure limiting valve can be used as a reserve in the event of a failure in the supply of inert gas.

Når temperaturen i omgivelsene tiltar eller avtar under lagring eller transport, vil gasstrykket i tanken tilsvarende øke eller minske, og trykkbegrensningsventilen vil da bli bragt til å åpnes og lukkes i prinsipp på samme måte som ved lasting og lossing, skjønt normalt under vesentlig kortere tidsperioder og med mindre utløsningsmengder pr tidsenhet. På lignende måte vil en vakuumbegrensningsventil og/eller et system for tilførsel av inert gass i prinsipp arbeide på samme måte som det var tilfelle ved lossing. When the temperature in the surroundings increases or decreases during storage or transport, the gas pressure in the tank will correspondingly increase or decrease, and the pressure limiting valve will then be caused to open and close in principle in the same way as during loading and unloading, although normally for significantly shorter periods of time and with smaller release quantities per time unit. In a similar way, a vacuum limiting valve and/or a system for the supply of inert gas will in principle work in the same way as was the case during unloading.

Trykkbegrensningsventiler for bruk i oljetankere må oppfylle strenge sikkerhetsfordringer som er nedlagt i internationalt anerkjente regler. De viktigste av disse er da: 1. Flammepassasje fra omgivelsene gjennom trykkbegrensningsventilen til det indre av tanken, og som vanligvis Pressure limiting valves for use in oil tankers must meet strict safety requirements laid down in internationally recognized rules. The most important of these are then: 1. Flame passage from the surroundings through the pressure limiting valve to the interior of the tank, and as usual

betegnes som flammetilbakeslag, må effektivt forhindres. referred to as flashback, must be effectively prevented.

2. Hvis sikkerhet mot flammetilbakeslag i åpen stilling av ventilen oppnås ene og alene ved hjelp av høy utblåsningshastighet, med såkalte høyhastighetsventiler, må utblåsningshastigheten ikke under noe tidspunkt under ventilens åpningssekvens falle under en forut fastlagt 2. If safety against flame backlash in the open position of the valve is achieved solely by means of a high exhaust velocity, with so-called high-velocity valves, the exhaust velocity must not at any time during the valve's opening sequence fall below a predetermined

minsteverdi, f. eks 30 m/sek. minimum value, e.g. 30 m/sec.

3. Utblåsningen skal finne sted i form av en vertikal oppoverrettet gass-stråle med det formål å holde alle skadelige eller antennbare gasser så langt som mulig 3. The exhaust must take place in the form of a vertical upward gas jet with the aim of keeping all harmful or flammable gases as far as possible

bort fra steder hvor folk oppholder seg. away from places where people stay.

4. I tilfelle oppisning av ventilen, skal det være mulig å avise ventilen raskt, enkelt og så effektivt at ventilen kan bringes tilbake til normal drift. 4. In the event of the valve icing up, it must be possible to defrost the valve quickly, easily and so efficiently that the valve can be brought back to normal operation.

Den trykkbegrensningsventil som er omtalt her er da av den art som er beskrevet i den innledende del av krav 1. The pressure limiting valve discussed here is then of the type described in the introductory part of claim 1.

Fra US Patentskrift nr 3.999.571 er det kjent en trykkbegrensningsventil av denne art og hvori løfteskiven er utført som et ventillegeme med hovedsakelig konisk ventilflate som lukker mot et tilordnet ventilsete i ventilhuset, mens det dråpeformede legeme med liten klaring passer inn i ventilens utblåsningsåpning. From US Patent No. 3,999,571, a pressure limiting valve of this kind is known and in which the lifting disc is designed as a valve body with a mainly conical valve surface which closes against an assigned valve seat in the valve housing, while the drop-shaped body with small clearance fits into the valve's exhaust opening.

I denne kjente ventil er de ovenfor nevnte sikkerhetsregler 1-3 oppfylt idet utblåsningen alltid finner sted i form av en vertikalt oppoverrettet gass-stråle med høy hastighet. Også sikkerhetsregel 4 er oppfylt da føringen av gass-strålen finner sted uten bruk av omgivende føringsflater, således at en isdannelse vil være direkte tilgjengelig fra utsiden. En forholdsvis liten isdannelse kan da brytes bort bare ved å løfte ventilen ved hjelp av den manuelle prøveløfter som en trykkbegrensningsventil alltid må være utstyrt med, mens større avsetninger av is lett kan hakkes av, og de vil befinne seg utelukkende på utsiden av ventilen, hvoretter de siste rester kan brytes bort ved å løfte ventilen slik som beskrevet. In this known valve, the above-mentioned safety rules 1-3 are fulfilled, as the blowout always takes place in the form of a vertically upwardly directed gas jet at high speed. Safety rule 4 is also fulfilled as the guidance of the gas jet takes place without the use of surrounding guidance surfaces, so that an ice formation will be directly accessible from the outside. A relatively small ice formation can then be broken away just by lifting the valve with the help of the manual test lifter with which a pressure limiting valve must always be equipped, while larger deposits of ice can be easily chipped off and they will be exclusively on the outside of the valve, after which the last remains can be broken away by lifting the valve as described.

Det er da et formål for oppfinnelsen å modifisere denne kjente ventil på en sådan måte at samtidig som dens fordeler bibeholdes, vil det kunne oppnås en høyere løftehastighet og derved en lavere trykkøkning ved begynnelsen av åpnings-prosessen, sammenlignet med den kjente ventil. It is then an object of the invention to modify this known valve in such a way that, while its advantages are maintained, it will be possible to achieve a higher lifting speed and thereby a lower pressure increase at the beginning of the opening process, compared to the known valve.

For å oppnå dette har oppfinnelsesgjenstanden de særtrekk som er angitt i den karakteriserende del av krav 1. In order to achieve this, the object of invention has the distinctive features set out in the characterizing part of claim 1.

I kraft av dette arrangement forskyves løftetrykket ved innledning av åpningen fra det mindre område på undersiden av det dråpeformede legeme innenfor ventilsetet til det større område av løfteskiven, hvorved en høyere løftehastighet oppnås. Løfteskivens areal må naturligvis holdes innenfor en sådan grense at selv ved små utblåsningsmengder vil utblåsningshastigheten alltid være høyere enn den foreskrevne sikkerhetsgrense, f. eks 30 m/sek. By virtue of this arrangement, the lifting pressure is shifted at the start of the opening from the smaller area on the underside of the drop-shaped body within the valve seat to the larger area of the lifting disc, whereby a higher lifting speed is achieved. The area of the lifting disc must of course be kept within such a limit that even with small blow-out quantities, the blow-out speed will always be higher than the prescribed safety limit, e.g. 30 m/sec.

I en fordelaktig utførelse av en trykkbegrensningsventil i henhold til oppfinnelsen, har ventilhuset en indre utforming som er slik at det fri passasjeområde omkring løfteskiven økes når det dråpeformede legeme og løfteskiven heves. In an advantageous embodiment of a pressure limiting valve according to the invention, the valve housing has an internal design which is such that the free passage area around the lifting disk is increased when the drop-shaped body and the lifting disk are raised.

Herved oppnås den fordel at også ved økende utblåsningsmengde vil dette bli oppnådd et lavere trykk enn ellers mulig, inntil ventilen nærmer seg sin fullt åpne tilstand. This achieves the advantage that even with an increasing blow-out quantity, a lower pressure than otherwise possible will be achieved, until the valve approaches its fully open state.

Hvis det er ønskelig å oppnå en særlig høy grad av tetthet i ventilens fullt lukkede tilstand, f. eks med det formål å redusere spill av inert gass, kan dette oppnås i henhold til oppfinnelsen ved å anordne en ringformet elastisk pakning langs den indre omkrets av ventilsetet, idet nevnte pakning er utstyrt med en leppe som i den lukkede stilling av det dråpeformede legeme trykker seg selv tettende mot undersiden av det dråpeformede legeme. If it is desired to achieve a particularly high degree of tightness in the fully closed state of the valve, e.g. with the aim of reducing leakage of inert gas, this can be achieved according to the invention by arranging an annular elastic seal along the inner circumference of the valve seat, said seal being equipped with a lip which, in the closed position of the drop-shaped body, presses itself sealingly against the underside of the drop-shaped body.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere beskrevet, under henvisning til de vedføyde tegninger, hvorpå: Fig. 1 viser en trykkbegrensningsventil i henhold til en utførelse av oppfinnelsen, sett fra siden og delvis i snitt, Fig. 2 viser i større målestokk en del av et snitt gjennom området ved trykkbegrensningsventilens utblåsningsåpning , Fig. 3 og 4 viser karakteriserende kurver som representerer henholdsvis tanktrykket og utblåsningshastigheten opptegnet som funksjon av utblåsningsmengden pr tidsenhet, slik det er fastlagt for en prototyp av en trykkbegrensningsventil utført i samsvar med oppfinnelsen. The invention will now be described in more detail, with reference to the attached drawings, on which: Fig. 1 shows a pressure limiting valve according to an embodiment of the invention, seen from the side and partially in section, Fig. 2 shows on a larger scale part of a section through the area at the pressure limiting valve's blow-out opening, Fig. 3 and 4 show characterizing curves that represent respectively the tank pressure and the blow-out speed recorded as a function of the blow-out amount per time unit, as determined for a prototype of a pressure-limiting valve made in accordance with the invention.

På tegningene er henvisningstallet 1 et vertikalt orientert ventilhus som ved sin nedre ende har en flens 2 som er skrudd fast til en flens 3 på en rørformet sokkel 4 som ved sin nedre ende er utstyrt med en flens 5 som kan festes til et trykkbegrensningsutløp for en oljetank eller den øvre ende av et trykkutligningsrør forbundet med en eller flere tankav-delinger. I den viste utførelse har sokkelen 4 en sideåpning 6 som en vakuumbegrensningsventil 7 er forbundet med. Denne ventil vil ikke bli nærmere beskrevet, da den ikke utgjør noen del av foreliggende oppfinnelse. In the drawings, the reference numeral 1 is a vertically oriented valve body which has at its lower end a flange 2 which is screwed to a flange 3 on a tubular base 4 which is fitted at its lower end with a flange 5 which can be attached to a pressure limiting outlet for a oil tank or the upper end of a pressure equalization pipe connected to one or more tank compartments. In the embodiment shown, the base 4 has a side opening 6 to which a vacuum limiting valve 7 is connected. This valve will not be described in more detail, as it does not form any part of the present invention.

Ved sin nedre ende har ventilhuset et sylinderformet veggparti 8 som i retning oppover er etterfulgt av et divergerende veggparti 9 samt deretter et kovergerende veggparti 10, som på toppen av ventilhuset er avsluttet med en utblåsningsåpning 11. At its lower end, the valve housing has a cylindrical wall portion 8 which is followed in the upward direction by a diverging wall portion 9 and then a converging wall portion 10, which is terminated at the top of the valve housing by an exhaust opening 11.

I utblåsningsåpningen er det montert en munningsring 12 på hvis innside det er dannet et konisk ventilsete 13. I utblåsningsåpningen 11 er det anordnet et dråpeformet legeme 14 på hvis underside det er utformet en konisk ventilflate 15, som i ventilens lukkede tilstand befinner seg i avtettende inngrep med ventilsetet 13. For forbedring av tettheten, kan en ringformet elastisk pakning 15 være anordnet på innsiden av munningsringen 12, idet nevnte pakning har en leppe 17 som trer i inngrep med undersiden av det dråpeformede legeme 14. A mouth ring 12 is mounted in the exhaust opening, on the inside of which a conical valve seat 13 is formed. In the exhaust opening 11, a drop-shaped body 14 is arranged on the underside of which a conical valve surface 15 is formed, which in the valve's closed state is in sealing engagement with the valve seat 13. To improve the tightness, an annular elastic gasket 15 can be arranged on the inside of the mouth ring 12, said gasket having a lip 17 which engages with the underside of the drop-shaped body 14.

En stav 18 er forbundet med det dråpeformede legeme og strek-ker seg nedover gjennom huset, hvor den føres av en øvre stavføring 19 i ventilhuset og en nedre stavføring 20 i sokkelen 4. Staven 18 bærer en løfteskive 21 som befinner seg i det indre av det sylinderformede veggparti 8 og har en litt mindre diameter enn det sistnevnte, således at en sliss 22 med fri passasje dannes omkring løfteskiven. Under den nedre ende av staven 18 er det montert en svingarm 24 for bruk ved prøvehevning av ventilen. A rod 18 is connected to the drop-shaped body and extends downwards through the housing, where it is guided by an upper rod guide 19 in the valve housing and a lower rod guide 20 in the base 4. The rod 18 carries a lifting disc 21 which is located in the interior of the cylindrical wall part 8 and has a slightly smaller diameter than the latter, so that a slot 22 with free passage is formed around the lifting disc. Under the lower end of the rod 18, a swing arm 24 is mounted for use when test lifting the valve.

En trykkfjær 23 er innlagt mellom den øvre stavføring 19 og løfteskiven 21. Den konstruksjon som her vil bli omtalt som den utblåsningsregulerende anordning og omfatter det dråpeformede legeme 14, staven 18 og løfteskiven 21, utsettes således for en nedoverrettet lukkekraft lik trykk-kraften på fjæren 23 pluss den samlede vekt av alle konstruksjonens deler. Hvis disse deler er utført slik. at deres egen vekt gir en passende lukkekraft, kan fjæren 23 utelates. A pressure spring 23 is inserted between the upper rod guide 19 and the lifting disc 21. The construction which will be referred to here as the blow-out regulating device and comprises the drop-shaped body 14, the rod 18 and the lifting disc 21, is thus subjected to a downward closing force equal to the pressure force on the spring 23 plus the combined weight of all the construction's parts. If these parts are done like this. that their own weight provides a suitable closing force, the spring 23 can be omitted.

Hvis et trykk utover atmosfæretrykket opptrer i tanken, vil dette trykk pga lekkasjen gjennom slissen 22 forplante seg til området over løfteskiven 21, og denne vil da bli utsatt for samme trykk ovenfra og nedenfra. Et løftetrykk frem-bringes således utelukkende ved virkningen av overtrykket på undersiden av det dråpeformede legeme. Denne løftekraft er lik overskuddstrykket multiplisert med tverrsnittsflaten av utblåsningsåpningen innenfor ventilsetet. If a pressure in excess of the atmospheric pressure occurs in the tank, this pressure will propagate due to the leakage through the slot 22 to the area above the lifting disc 21, and this will then be exposed to the same pressure from above and below. A lifting pressure is thus produced exclusively by the effect of the overpressure on the underside of the drop-shaped body. This lifting force is equal to the excess pressure multiplied by the cross-sectional area of the exhaust opening within the valve seat.

Når løftekraften overskrider den tidligere nevnte lukkekraft, åpnes ventilen. Dette finner sted ved en forut bestemt trykk-verdi av tanktrykket, nemlig åpningstrykket, som innstilles på forhånd med dimensjonering av vekten av det dråpeformede legeme 14, staven 18 og løfteskiven 21, eventuelt i tillegg til en ytterligere vektbelastning og/eller en trykkutviklende fjær 23. Når utblåsningen innledes ved åpning av ventilen, vil trykket på oversiden av løfteskiven falle, og den resul-terende løftekraft blir lik tanktrykket multiplisert med løfteskivens flateareal. Da denne flate er større en utblåsningsåpningen, vil løftekraften og derved løftehastigheten tilta, således at utblåsningsmengden pr tidsenhet øker. When the lifting force exceeds the previously mentioned closing force, the valve opens. This takes place at a predetermined pressure value of the tank pressure, namely the opening pressure, which is set in advance with dimensioning of the weight of the drop-shaped body 14, the rod 18 and the lifting disc 21, possibly in addition to a further weight load and/or a pressure-developing spring 23 When the blowout is initiated by opening the valve, the pressure on the upper side of the lifting disc will fall, and the resulting lifting force will be equal to the tank pressure multiplied by the surface area of the lifting disc. As this surface is larger than the exhaust opening, the lifting force and thereby the lifting speed will increase, so that the amount of exhaust per time unit increases.

Når ventilen løftes ytterligere, vil løfteskiven 21 komme inn i området med divergerende veggparti 9, således at utblåsningsmengden ytterligere økes. When the valve is lifted further, the lifting disc 21 will enter the area with diverging wall part 9, so that the blow-out quantity is further increased.

Den samlede dimensjonering bør være slik at det for en gitt anvendelse oppnås hensiktsmessige karakteristiske kurver for tanktrykket PT og utblåsningshastigheten DV opptegnet som funksjon av utblåsningsmengden pr tidsenhet F. Eksempler på sådanne karakteristiske kurver er vist i fig. 3 og 4. The overall dimensioning should be such that, for a given application, appropriate characteristic curves are obtained for the tank pressure PT and the exhaust velocity DV recorded as a function of the exhaust quantity per time unit F. Examples of such characteristic curves are shown in fig. 3 and 4.

Det vil fremgå av fig. 3 at en økning av tanktrykket PT utover åpningstrykket PO vil finne sted ved liten utblåsningsmengde F. Denne situasjon opptrer umiddelbart etter åpning av ventilen, men pga ventilens raske åpning vil tanktrykket selv i tilfelle et relativt høyt åpningstrykk PO bli holdt godt innenfor den fastlagte grense PTmax. Ved økende utblåsningsmengde vil tanktrykket atter synke og gradvis nærme seg den verdi det ville ha ved utblåsning ved fullstendig åpen ventil, slik det vil fremgå av den stiplede kurve. Med fortsatt økning av utblåsningsmengden, vil tanktrykket øke ytterligere, og når det antar verdien PTmax, vil utblåsningsmengden ha nådd den høyeste tillatelige verdi, nemlig tatt i betraktning utblåsningskapasitet C for den betraktede trykkbegrensningsventil. Hvis innlåstningsmengden pr tidsenhet under lasting av tanken, bortsett fra eventuell fordampning, holdes under nevnte verdi, vil tanken innenfor en betraktelig sikkerhetsmarginal være beskyttet mot eksplosjon, og dette gjelder også under transport, da det som tidligere nevnt kan forventes at utblåsningsmengder som opptrer som en følge av temperaturøkning vil være betraktelig mindre enn under innlastning. It will appear from fig. 3 that an increase in the tank pressure PT beyond the opening pressure PO will take place at a small blow-off quantity F. This situation occurs immediately after opening the valve, but due to the rapid opening of the valve, the tank pressure even in the event of a relatively high opening pressure PO will be kept well within the established limit PTmax . As the amount of blow-off increases, the tank pressure will drop again and gradually approach the value it would have in the case of blow-off with a fully open valve, as can be seen from the dashed curve. With continued increase of the blow-off quantity, the tank pressure will increase further, and when it assumes the value PTmax, the blow-off quantity will have reached the highest permissible value, namely taking into account the blow-off capacity C of the considered pressure limiting valve. If the lock-in quantity per time unit during loading of the tank, apart from possible evaporation, is kept below the mentioned value, the tank will be protected against explosion within a considerable margin of safety, and this also applies during transport, since, as previously mentioned, it can be expected that blow-out quantities that act as a due to temperature increase will be considerably less than during loading.

Ved å variere dimensjonene kan forskjellige typer trykkbegrensningsventiler fremstilles med samme oppbygning, men med forskjellig utblåsningskapasitet. By varying the dimensions, different types of pressure limiting valves can be manufactured with the same structure, but with different blow-off capacities.

Av fig. 4 vil det fremgå at ved lav utblåsningsmengde F, vil utblåsningshastigheten D være meget høy og vil så ved økende utblåsningsmengde falle til en minste verdi og deretter atter øke. Denne minste verdi må ligge godt over den foreskrevne minste hastighet DVmin, f. eks 30 m/sek, for sikring mot flammetilbakeslag. From fig. 4, it will appear that at a low blow-out quantity F, the blow-out speed D will be very high and will then fall to a minimum value with increasing blow-out quantity and then increase again. This minimum value must be well above the prescribed minimum speed DVmin, e.g. 30 m/sec, to protect against flame flashback.

I lukket stilling av ventilen, vil inngrepet av ventilflaten 15 på det dråpeformede legeme 14 med ventilsete 13, for-sterket av pakningen 16, sikre meget høy tetthetsgrad. In the closed position of the valve, the engagement of the valve surface 15 on the drop-shaped body 14 with valve seat 13, reinforced by the gasket 16, will ensure a very high degree of tightness.

I tilfelle pakningen 16 skades eller ødelegges fullstendig, f. eks ved opprenning, nedsmeltning, aldring eller mekanisk skade, vil ventilens tetthet fremdeles være tilstrekkelig til å sikre mot flammetilbakeslag, således at sikkerhetsregel 1 som ble nevnt i beskrivelsens innledning, fremdeles vil være oppfylt, også i ventilens lukkede stilling. In the event that the gasket 16 is damaged or completely destroyed, e.g. by cracking, melting, aging or mechanical damage, the tightness of the valve will still be sufficient to protect against flame flashback, so that safety rule 1, which was mentioned in the introduction of the description, will still be fulfilled, also in the valve's closed position.

Absolutt gasstetthet kan aldri oppnås ved innbyrdes inngrep mellom metallflater, og ved et konisk ventilsete og ventillegeme med aksial føring kan det forventes at lekkasjen vil være noe større enn ved et plant ventillegeme. Ved trykkbegrensningsventilen i henhold til oppfinnelsen vil uten pakning en hver lekkasje av gass i lukket ventilstilling, pga gasspassasjens lave tverrsnittsareal, finne sted med høy utblåsningshastighet, og vil pga den aerodynamiske virkning av det dråpeformede legeme bli rettet vertikalt oppover. For å sikre at flammetilbakeslag også forhindres i en situasjon hvor trykket i tanken ikke ligger over atmosfæretrykket, er den ringformede anleggsflate mellom ventilsetet og det dråpeformede legeme fått en sådan bredde at en flamme vil bli utslukket av den nedkjøling som finner sted langs lekkasje-veien. Normalt kan pakningen 16 derfor utelates uten merkbar ulempe, men når en atmosfære av inert gass opprettholdes i tanken, vil pakningen 16 være hensiktsmessig for å redusere tapet av inert gass. Absolute gas tightness can never be achieved by interlocking metal surfaces, and with a conical valve seat and valve body with axial guidance, it can be expected that the leakage will be somewhat greater than with a flat valve body. With the pressure limiting valve according to the invention, without a gasket, every leakage of gas in the closed valve position, due to the low cross-sectional area of the gas passage, will take place with a high blow-out speed, and due to the aerodynamic effect of the drop-shaped body, will be directed vertically upwards. To ensure that flame blowback is also prevented in a situation where the pressure in the tank is not above atmospheric pressure, the annular contact surface between the valve seat and the drop-shaped body has been given such a width that a flame will be extinguished by the cooling that takes place along the leakage path. Normally, the gasket 16 can therefore be omitted without noticeable disadvantage, but when an atmosphere of inert gas is maintained in the tank, the gasket 16 will be appropriate to reduce the loss of inert gas.

Når det gjelder oppising av ventilen kan avisning utføres som tidligere beskrevet. When it comes to raising the valve, de-icing can be carried out as previously described.

Claims

1. Pressure limiting valve for pressure equalization between a closed room area and the surrounding atmosphere, the valve comprising a valve housing (1) with an upward-facing exhaust opening (11) and an exhaust regulating device (14,18,21) comprising a drop-shaped body (14) designed to concentrate a gas flow which is directed towards the underside of the body into an upwardly directed gas jet, where said drop-shaped body (14) is placed in said exhaust opening (11), as well as a lifting disc (21) connected to the drop-shaped body (14) and arranged at a lower level inside the valve housing (1), said exhaust regulating device being made with a mainly conical valve surface (15) arranged to close against an assigned valve seat, characterized in that: said mainly conical valve surface (15) is designed on the downwardly directed part of the rounded surface of said drop-shaped body (14), which thereby forms a valve body, said associated valve seat (13) is arranged in the mouth of the exhaust opening (11), the lifting disc (21) has an outer diameter greater than the inner diameter of the valve seat, and the lifting disc (21) is in the closed position of the drop shaped valve body (14) surrounded by a slot (22) with free passage.

2. Pressure limiting valve as stated in claim 1, characterized in that the valve housing (1) has such an internal design that the free passage around the lifting disk (21) is increased when the drop-shaped body (14) and the lifting disk (21) are raised.

3. Pressure limiting valve as stated in claim 1, characterized in that an elastic seal (16) with a lip (17) is arranged along the inner circumference of a valve seat (13) which, in the closed position, is pressed against the drop-shaped body (14) itself sealing against the underside of the drop-shaped body (14).