NO168291B

NO168291B - WHEEL COVER COVER

Info

Publication number: NO168291B
Application number: NO881016A
Authority: NO
Inventors: Dieter Leimkuehler
Original assignee: Albrecht Leichtmetall
Priority date: 1987-04-22
Filing date: 1988-03-08
Publication date: 1991-10-28
Also published as: DE3732587A1; NO881016L; FI88007B; NO168291C; FI881888A0; FI88007C; EP0287803A2; DK216288D0; FI881888A; EP0287803A3; NO881016D0; GR3002335T3; EP0287803B1; DK166444B1; DE3862509D1; DK216288A; ES2021776B3

Description

Oppfinnelsen vedrører et hjuldeksel av det slaget som er angitt i innledningen til patentkrav 1. The invention relates to a wheel cover of the type stated in the introduction to patent claim 1.

Hjuldeksler for bilhjul blir vanligvis klemt fast på felgen. For dette formålet finnes klemelementer utformet som metalliske festeklemmer, som blir klemt fast på hjulfelgens innerskulder ved hjelp av utoverret tete klemtunger (NO-PS 163.127). Festeklemmene har festeender som er satt inn i tilhørende sjaktformete utsparinger i dekkplata og klemt fast i disse med festeansatser. Hvert festeklemme står over en ytterligere festeansats direkte i inngrep med en metallisk støttering, som på denne måten blir festet til dekkplata. Alt dette krever en forholdsvis komplisert oppbygning av de metalliske festeklemmene med avbøyninger for klemtunger og festeklemmer. Også monteringen av et slikt hjuldeksel er ikke uten problemer, fordi de metalliske festeklemmene har kanter og hjørner, som kan skrape opp felgen og forårsake skader. Wheel covers for car wheels are usually clamped onto the rim. For this purpose, there are clamping elements designed as metallic fastening clamps, which are clamped onto the inner shoulder of the wheel rim by means of outwardly sealed clamping tongues (NO-PS 163.127). The fastening clamps have fastening ends that are inserted into corresponding shaft-shaped recesses in the cover plate and clamped in these with fastening lugs. Each fastening clamp stands above a further fastening shoulder directly in engagement with a metallic support ring, which is thus attached to the cover plate. All this requires a relatively complicated construction of the metallic fastening clamps with deflections for clamp tongues and fastening clamps. The installation of such a wheel cover is also not without problems, because the metallic fastening clips have edges and corners, which can scratch up the rim and cause damage.

Det er oppfinnelsens hovedoppgave å forenkle tilvirkningen og monteringen av slike hjuldeksler og unngå skrapespor på felgen. It is the main task of the invention to simplify the manufacture and assembly of such wheel covers and to avoid scratch marks on the rim.

Dette kan oppnås ved å utforme hjuldekslet i samsvar med den karakteriserende delen av patentkrav 1. Ved en slik hjulkapsel blir såvel dekkplata som klemelementene framstilt av plast, fortrinnsvis ved sprøytestøping, slik at det blir unødvendig med etterarbeid på delene. Bare støtteringen består fremdeles av metall. For å montere et slikt hjuldeksel er det tilstrekkelig å legge støtteringen ved horisontalt plassert deksel inn i for dette formålet beregnet åpne utsparinger på framspringene og deretter føre klemelementene med sine festedeler inn i de derfor beregnete sjaktformete utsparinger. Dermed blir også støtteringen fiksert og samtidig en forspenning utøvd mot klemelementene. This can be achieved by designing the wheel cover in accordance with the characterizing part of patent claim 1. With such a wheel cover, both the cover plate and the clamping elements are produced from plastic, preferably by injection molding, so that rework on the parts is unnecessary. Only the support ring still consists of metal. To mount such a wheel cover, it is sufficient to place the support ring when the cover is placed horizontally into open recesses on the protrusions intended for this purpose and then guide the clamping elements with their fastening parts into the shaft-shaped recesses intended for this purpose. In this way, the support ring is also fixed and at the same time a bias is exerted against the clamping elements.

For å sikre en sikker låsing av klemtungene i de sjaktformete utsparingene på dekkplata, kan hver plateformet festedel være forsynt med ei fjørende snepperttunge som rager ut av dens plan og hver utsparing en tilhørende rastutsparing. Ved innføring av klemelementene i de sjaktformete utsparingene vil fjørtungene raste automatisk inn i de tilhørende utsparingene. In order to ensure a secure locking of the clamping tongues in the shaft-shaped recesses on the cover plate, each plate-shaped fastening part can be provided with a springing snapper tongue that protrudes from its plane and each recess an associated slot recess. When the clamping elements are inserted into the shaft-shaped recesses, the four tongues will automatically slide into the corresponding recesses.

For å sikre en størst mulig kontaktflate mellom klemhylsa på ei side og hjulfelgens innerskulder på den andre, bør klemhylsa strekke seg over hele bredden av den plateformete festedelen. Klemvulstens profil er naturligvis i stor utstrekning tilpasset profilen på felgens innerskulder. To ensure the largest possible contact surface between the clamping sleeve on one side and the inner shoulder of the wheel rim on the other, the clamping sleeve should extend over the entire width of the plate-like fastening part. The profile of the clamping bead is of course largely adapted to the profile of the rim's inner shoulder.

En enkel oppbygning, som virker gunstig på framstilling og montering, kjennetegnes ved at utsparingene som opptar støtterringen i området for klemvulstene er begrenset av den sida av den plateformete festedelen som vender mot sentrum av dekkplata og av ei kantlist som ligger opptil klemvulsten. Dermed får klemelementet enklest mulig tverrsnitt. I kombinasjon med dette kan framspringene på begge sider av sine sjaktfomete utsparinger være forsynt med utragende konsoller med radialt innvendige kantutsparinger, idet kantutsparingene er åpne såvel mot sentrum av plata som mot den frie enden av konsollene. Konsollene tjener på ei side som føring og støtte for klemelementet, særlig klemvulsten, men de holder også støtteringen ved montering og senere, når klemelementene er innsatt. A simple structure, which has a favorable effect on production and assembly, is characterized by the fact that the recesses that occupy the support ring in the area of the clamping beads are limited by the side of the plate-shaped fastening part that faces the center of the cover plate and by an edge strip that lies up to the clamping bead. In this way, the clamping element has the simplest possible cross-section. In combination with this, the projections on both sides of their shaft-shaped recesses can be provided with projecting consoles with radially internal edge recesses, the edge recesses being open both towards the center of the plate and towards the free end of the consoles. On the one hand, the brackets serve as a guide and support for the clamping element, especially the clamping bead, but they also hold the support ring during assembly and later, when the clamping elements are inserted.

Det kan også være tilstrekkelig når klemvulsten består av to klemribber som er anordnet ved langskantene av den plateformete festedelen. Disse kan også være utformet fjørende, når de strekker seg med et avsnitt som hviler mot hjulfelgens innerskulder, fritt utover festedelen. I tillegg kan det mellom klemribbene vær anordnet minst ei ytterligere klemribbe. Også kantlistene kan være dannet av avsnitt som er anordnet i samme plan som klemribbene. It may also be sufficient when the clamping bead consists of two clamping ribs which are arranged at the longitudinal edges of the plate-like attachment part. These can also be designed spring-loaded, when they extend with a section that rests against the inner shoulder of the wheel rim, freely beyond the attachment part. In addition, at least one further clamping rib can be arranged between the clamping ribs. The edge strips can also be formed by sections that are arranged in the same plane as the clamping ribs.

I det følgene er det gitt en nærmere beskriveles av oppfinnelsen i forbindelse med utførelsesemplet vist i tegningen, hvor: fig.l viser et innvendig riss av et hjuldeksel uten klemelement, In what follows, a more detailed description of the invention is given in connection with the design example shown in the drawing, where: fig.l shows an interior view of a wheel cover without clamping element,

fig.2 viser et snitt etter linja II-II i fig.l, fig.2 shows a section along line II-II in fig.1,

fig.3 viser perspekt ivr iss av et av de innvendige framspringene på dekkplata med tilordnet klemvulst og støtter ing, fig.3 shows a perspective view of one of the internal protrusions on the cover plate with an assigned clamping bead and supports,

fig.4 viser en annen utførelsesform av festedelen med klemvulst, sett nedenfra, fig.4 shows another embodiment of the fastening part with clamping bead, seen from below,

fig.5 viser et sideriss av gjenstanden i fig.4, fig.5 shows a side view of the object in fig.4,

fig.6 viser et enderiss av gjenstanden i fig.4, mens fig.7 viser et planriss av gjenstanden i fig.4. fig.6 shows an end view of the object in fig.4, while fig.7 shows a plan view of the object in fig.4.

Det viste hjuldeksel 1 er beregnet for bilhjul. Det består av ei sirkelformet, svakt buet dekkplate 2 av plast. Dekkplata 2 kan være forsynt med flere hull 3 for pynteformål. Hjuldekslet 1 kan klemmes fast på den omløpende innerskulder 4 til en hjulfelg 5 som er vist strekpunktert (fig.2). I kantområdet for dekkplata 2 er det utformet med jevn fordeling langs omkretsen flere festeframspring 6, hver med ei aksialt rettet spalceformet sjakt 7 og støtteribber 8 på begge sider. I hver sjakt 7 blir det innsatt et klemelement 9, hvis frie ende, som rager ut av sjakta 7, danner en klemvulst 10, som er utformet i ett stykke på den plateformete festedelen 11, som kan føres inn i sjakta 7 med tilpasset tverrsnitt. Fra festedelen 11 er det bøyd ut ei fjørende snepperttunge 12, som ved innføring av festedelen 11 i ei sjakt griper inn i ei tilsvarende utsparing 13. The wheel cover 1 shown is intended for car wheels. It consists of a circular, slightly curved plastic cover plate 2. The cover plate 2 can be provided with several holes 3 for decorative purposes. The wheel cover 1 can be clamped onto the circumferential inner shoulder 4 of a wheel rim 5 which is shown in dashed lines (fig.2). In the edge area of the cover plate 2, several attachment projections 6 are designed with uniform distribution along the circumference, each with an axially directed slot-shaped shaft 7 and support ribs 8 on both sides. In each shaft 7, a clamping element 9 is inserted, whose free end, which protrudes from the shaft 7, forms a clamping bead 10, which is formed in one piece on the plate-like attachment part 11, which can be inserted into the shaft 7 with a suitable cross-section. From the fastening part 11, a springing snapper tongue 12 is bent out, which, when the fastening part 11 is introduced into a shaft, engages in a corresponding recess 13.

Støttelistene 8 på begge sider av sjakta 7 er forlenget utover åpningen av sjakta 7, slik at det dannes framspring eller konsoller 14, som for det første tjener som føring ved innskyving av klemelementet 9 i sjakta 7 og dessuten tilsideveis'støtte for klemvulsten 10, som har samme bredde som festedelen 11. The support strips 8 on both sides of the shaft 7 are extended beyond the opening of the shaft 7, so that protrusions or consoles 14 are formed, which firstly serve as a guide when the clamping element 9 is pushed into the shaft 7 and also sideways support for the clamping bead 10, which has the same width as the attachment part 11.

Konsollene eller framspringene 14 har ved den sida som vender mot sentrum av dekkplata 2 kantutsparinger 15, som er åpne såvel mot sentrum som mot den frie enden av konsollen 14. I disse utsparingen 15 blir det lagt inn en metallisk støttering 16, som ved innskyving av klemelementene 9 blir holdt fast av kantlister 17 på klemvulstene 10. Hver kantlist 17 er utformet i ett med en tilhørende klemvulst 10 og begrenser sammen med den sida av den plateformete festedelen 11 som er vendt mot sentrum av dekkplata 2 en utsparing 18, som virker sammen med kantutsparingen 15 på framspringet 6. The consoles or projections 14 have, on the side facing the center of the cover plate 2, edge recesses 15, which are open both towards the center and towards the free end of the console 14. In these recesses 15, a metallic support ring 16 is inserted, as when inserting the clamping elements 9 are held firmly by edge strips 17 on the clamping beads 10. Each edge strip 17 is designed in one piece with an associated clamping bead 10 and together with the side of the plate-like fastening part 11 which faces the center of the cover plate 2 limits a recess 18, which works together with the edge recess 15 on the projection 6.

Framstillingen av delene til dette hjuldekslet er enkelt, fordi dekkplata 2 med de tilhørende delene og klemelementene 9 kan framstilles ved sprøytestøping, uten behov for etterarbeid. Også monteringen er enkel, fordi det er tilstrekkelig å plassere dekkplata 2 horisontalt, og å plassere støtter r ingen 16 i kantutsparingene 15 og deretter skyve klemelementene 9 så langt inn i sjaktene 7, til de blir fastlåst. Deretter kan hjuldekslet presses mot hjulfelgen, idet klemvulstene 10, hvis profil er tilpasset profilen til hjulfelgens innvendige skulder 4, ligger an mot denne. Støtteringen 16 vil da bidra vesentlig til å forspenne klemvulstene 10 i retning mot felgens skulder 4. The production of the parts for this wheel cover is simple, because the cover plate 2 with the associated parts and clamping elements 9 can be produced by injection molding, without the need for post-processing. The assembly is also simple, because it is sufficient to place the cover plate 2 horizontally, and to place the supports r no 16 in the edge recesses 15 and then push the clamping elements 9 as far into the shafts 7, until they are locked. The wheel cover can then be pressed against the wheel rim, as the clamping beads 10, whose profile is adapted to the profile of the wheel rim's inner shoulder 4, rest against this. The support ring 16 will then contribute substantially to biasing the clamping beads 10 in the direction towards the rim's shoulder 4.

Ved den utførelsesformen som er vist i fig.4-7 er det brukt samme hensvisningstall for begge deler. Klemelementet på oversida av den plateformete festedelen 11 dannes her av to klemribber 19, 20 som er anordnet på festedelen 11 sine langskanter og som strekker seg med en del 21, som ligger an mot hjulfelgens 5 innvendige skulder 4, fritt utover festedelen 11. Klemribbene 19, 20 kan være noe fjørende. Melom de to klemribbene 19, 20 er det anordnet ei ytterligere klemribbe 22. Kantlista på undersida av festedelen 11 blir dannet av avsnitt 23, 24 som strekker seg i samme plan som klemribbene 19, 20. Disse delene 23, 24 er utformet som neser, og avgrenser dermed utsparingene 18 for opptak av støtteringen 16. In the embodiment shown in fig. 4-7, the same reference number is used for both parts. The clamping element on the upper side of the plate-shaped fastening part 11 is formed here by two clamping ribs 19, 20 which are arranged on the longitudinal edges of the fastening part 11 and which extend with a part 21, which rests against the inner shoulder 4 of the wheel rim 5, freely beyond the fastening part 11. The clamping ribs 19 , 20 can be somewhat leading. Between the two clamping ribs 19, 20, a further clamping rib 22 is arranged. The edge strip on the underside of the fastening part 11 is formed by sections 23, 24 which extend in the same plane as the clamping ribs 19, 20. These parts 23, 24 are designed as noses, and thus defines the recesses 18 for receiving the support ring 16.

Claims

1. Wheel cover for car wheels, with a circumferential internal shoulder, consisting of a circular cover plate, which internally along the circumference has several distributed protrusions (6) with shaft-shaped recesses (7), of clamping element (9) which is engaged in the recesses (7) and which is designed to rest against the inner shoulder of the wheel rim with a section located outside the recess, as well as by a metallic support ring (16) which is held firmly by the protrusions (6) in order to press the clamping elements against the shoulder of the rim, as the clamping elements (9) have a plate-shaped fastening part (11) for mounting in the recess (7), characterized in that the clamping elements (9) consist of plastic and have a clamping bead (10) formed in one with the fastening part, to form a contact against the shoulder of the rim, and that both in the area for the clamping beads (10) as in the area for the protrusions (6) there are recesses (18 and 15 respectively), which are open towards the center of the cover plate for receiving the support ring (16).

2. Wheel cover in accordance with claim 1, characterized in that the plate-shaped fastening part (11) has a snap tongue (12) which protrudes from its surface and that each recess (7) is provided with an associated outlet (13).

3. Wheel cover in accordance with claim 1 or 2, characterized in that the clamping bead (10) extends over the entire width of the plate-like attachment part (11).

4. Wheel cover in accordance with one of claims 1-3, characterized in that the recesses (18) which accommodate the support ring (16) in the area of the clamping bead (10) are bounded by the side of the plate-like fastening part (11) which faces the center of the cover plate (2) and of an edge strip (17) that protrudes from the clamping bead (10).

5. Wheel cover in accordance with one of claims 1-4, characterized in that the projections (6) on both sides of their shaft-shaped recesses (7) are provided with protrusions or brackets (14) with edge recesses that go radially inwards, the edge recesses (15) being open both towards the center of the cover plate (2) and towards the free end of the brackets (14).

6. Wheel cover in accordance with claim 1 or 2, characterized in that the clamping element (9) consists of two clamping ribs (19,20) which are arranged at the longitudinal edges of the plate-like attachment part (11).

7. Wheel cover in accordance with claim 6, characterized in that the clamping ribs (19, 20) extend freely beyond the attachment part (11) with a section (21) that rests against the inner shoulder (4) of the wheel rim (5).

8. Wheel cover in accordance with claim 6 or 7, characterized in that at least one further clamping rib (22) is arranged between the clamping ribs (19, 20).

9. Wheel cover in accordance with one of claims 6-8, characterized in that the edge strips are formed by parts (23, 24) which are arranged in the same plane as the clamping ribs (19, 20).