NO165324B

NO165324B - EXHIBITION CONTAINER.

Info

Publication number: NO165324B
Application number: NO892662A
Authority: NO
Inventors: Michel Amosse
Original assignee: Safil
Priority date: 1988-06-29
Filing date: 1989-06-27
Publication date: 1990-10-22
Also published as: FR2633589A1; EP0349398A1; DK323089D0; NO165324C; NO892662L; FI893165A0; FR2633589B1; FI893165A; NO892662D0; DK323089A

Description

Hydraulisk system ved en plog med ett eller Hydraulic system of a plow with one or

flere skjær. several cuts.

Foreliggende oppfinnelse angår en plog bestemt til The present invention relates to a plow intended for

å koples etter et trekk-kjøretøy, og ved hvilken plog ploglegemene er svingbart anordnet på respektive plogarm for uav-hengig av hverandre å felles eller slås opp ved støt mot en jordfast hindring, hvorunder denne svingbevegelse skal dempes ved innvirkningen av en for hvert ploglegeme anordnet hydrau-, lisk sylinder, som inngår i det hydrauliske system, idet sylinderen samvirker med en trykkbeholder som likeledes inngår, to be coupled to a towing vehicle, and in which plow the plow bodies are pivotably arranged on the respective plow arm to be folded or opened up independently of each other upon impact with an earth-fixed obstacle, during which this swinging movement must be dampened by the impact of an arranged for each plow body hydraulic cylinder, which is part of the hydraulic system, as the cylinder cooperates with a pressure vessel which is also part of,

i nevnte system. in said system.

Ved tidligere kjente ploger av denne art har det vist seg at ploglegemene under pløyingen ikke ligger stille, men i avhengighet av forholdene på marken hever og senker seg vertikalt. Hvis bare ett ploglegeme utsettes for en slik bevegelse, kommer ved de kjente ploger også de andre plbglegemer til å påvirkes, hvilket resulterer i en ujevn pløying. Særlig frem-trer dette ved ploger av den art som er forsynt med.en foran . hvert ploglegeme anordnet, såkalt skiverist, som er fast forbundet med plogarmen, på hvilken ploglegemet er anordnet. Når skiveristen støter mot en jordfast hindring, løftes hele plogen og utsettes derunder for store.påkjenninger, som fører til at plogen lett skades. Spesielt utsatt er følgelig skiveristen. Foreliggende oppfinnelse, som har til formål å elimi-nere disse og andre ulemper ved ploger av denne art, er i hoved-saken karakterisert ved at hver plogarm er vertikalt svingbart festet til plogrammen og at den hydrauliske sylinderen ved sin i kjøreretningen fremre ende er forbundet med plogrammen, slik at også plogarmen, til hvilken ploglegemet ér svingbart festet, står under påvirkning av nevnte sylinder for dempning av plogarmens oppfellingsbevegelse og for tilbakeføring av plogarmenv Foreliggende oppfinnelse skal beskrives nærmére under henvisning til vedlagte tegninger. ' Fig. 1 viser et snitt gjennom det hydrauliske system anordnet på en plogarm. Fig. 2 er et snitt gjennom en detalj i det hydrauliske With previously known plows of this type, it has been shown that the plow bodies do not lie still during ploughing, but depending on the conditions on the ground, rise and lower vertically. If only one plow body is subjected to such a movement, with the known ploughs, the other plow bodies will also be affected, which results in uneven ploughing. This is particularly apparent with plows of the type that are equipped with a front. each plow body arranged, so-called disc harrow, which is firmly connected to the plow arm, on which the plow body is arranged. When the disc harrow collides with an earth-fixed obstacle, the entire plow is lifted and subjected to great stress underneath, which causes the plow to be easily damaged. The disc grate is therefore particularly vulnerable. The present invention, which aims to eliminate these and other disadvantages of plows of this type, is mainly characterized by the fact that each plow arm is vertically pivotably attached to the plow frame and that the hydraulic cylinder is connected at its forward end in the direction of travel with the plow arm, so that also the plow arm, to which the plow body is pivotably attached, is under the influence of said cylinder for damping the upturning movement of the plow arm and for returning the plow armv The present invention shall be described in more detail with reference to the attached drawings. Fig. 1 shows a section through the hydraulic system arranged on a plow arm. Fig. 2 is a section through a detail of the hydraulics

system i forstørret målestokk. system on an enlarged scale.

Fig. 3 er et snitt gjennom en detalj i det hydrauliske system i forstørret målestokk. Da forholdene er identiske for alle ploglegemer, er det vist bare ett ploglegeme. Fig. 3 is a section through a detail of the hydraulic system on an enlarged scale. As the conditions are identical for all plow bodies, only one plow body is shown.

På plogarmen 1, som består av to bjelker anordnet i avstand fra hverandre,, og som ved hjelp av tappen 2 er svingbart lagret mellom to med hverandre parallelle bjelker 3, ér et ploglegeme 4 med sin tilhørende plogtrekkstang 5, svingbart lagret om en aksel 6. Videre er en såkalt skiverist 7 løsbart anordnet på armen,1. På plogtrekkstangen er det anordnet en fast konsoll 8,...som ved sin øvre ende ved hjelp av en akseltapp 9 er leddforbundet med en stempelstang 10 for den hydrauliske sylinder 12. Denne ende av sylinderen som vender fra stempelstangen er svingbart lagret på en på bjelkene 3 anordnet konsoll 13, slik at sylinderen i plogens normale arbeidsstilling strekker seg fortrinnsvis parallelt med plogarmen 1 og derunder er innrettet til å holde plogarmen 1 og ploglegemet 4 i arbeidsstilling. Det er også mulig å anordne sylinderen 12 slik at den helder mot armen 1. On the plow arm 1, which consists of two beams arranged at a distance from each other, and which by means of the pin 2 is pivotally mounted between two parallel beams 3, a plow body 4 with its associated plow drawbar 5 is pivotally mounted about an axle 6 Furthermore, a so-called disc grate 7 is releasably arranged on the arm, 1. On the plow drawbar there is arranged a fixed console 8, which at its upper end by means of an axle pin 9 is articulated with a piston rod 10 for the hydraulic cylinder 12. This end of the cylinder facing the piston rod is pivotally mounted on a the beams 3 arranged console 13, so that the cylinder in the plough's normal working position extends preferably parallel to the plow arm 1 and underneath is arranged to hold the plow arm 1 and the plow body 4 in working position. It is also possible to arrange the cylinder 12 so that it leans against the arm 1.

I sylinderens sluttstykke 14 er det opptatt et hull A hole is made in the end piece 14 of the cylinder

15, som via en kanal 16 er forbundet med sylinder-rommet, og via en bøyelig ledning 17 med trykkbeholderen 18. En forbindelse 19, som ledningen 17 er anbrakt på, er gjenget et stykke inn i hullet 15, og mellom forbindelsen 19 og kanalen 16 er i det derved dannede hulrom anordnet : en kule 20 med støtte diameter, enn kanalen 16. Kulens stilling i forhold til kanal-munningen kan innstilles ved hjelp av en innstillingsskrue 21, som er innskrudd i et i sluttstykket 14 anordnet gjenget hull. Kulen 20 hviler på den ene ende av innstillingsskruen, som bør være forsynt med. en til kulens krumning avpasset runding. Ved hjelp av innstillingsskruen 21 er det således mulig å endre kulens stilling i forhold til kanalmunning.en for regulering av gjennomstrømningsåpningen for den til sylinderen strømmende, væske. Innstillingsskruen 21 låses i ønsket stilling ved hjelp av mutteren 22. 15, which is connected via a channel 16 to the cylinder space, and via a flexible line 17 to the pressure vessel 18. A connection 19, on which the line 17 is placed, is threaded a bit into the hole 15, and between the connection 19 and the channel 16 is arranged in the thus formed cavity: a ball 20 with a supporting diameter, than the channel 16. The position of the ball in relation to the channel mouth can be adjusted by means of an adjustment screw 21, which is screwed into a threaded hole arranged in the end piece 14. The ball 20 rests on one end of the adjusting screw, which should be provided. a rounding adapted to the curvature of the sphere. With the aid of the setting screw 21, it is thus possible to change the position of the ball in relation to the channel mouth for regulating the flow opening for the liquid flowing to the cylinder. The setting screw 21 is locked in the desired position using the nut 22.

For at kulen 21 ikke skal hindre vaeskestrømmen fra sylinderen 12 til trykkbeholderen 18 under plogens svingning, So that the ball 21 does not obstruct the liquid flow from the cylinder 12 to the pressure vessel 18 during the swing of the plough,

er det opptatt.et antall spor i forbindelsen 19, slik som det fremgår av fig. 2. is occupied. a number of tracks in the connection 19, as can be seen from fig. 2.

Den med forbindelsen 19 forbundne ledning 17 er ved sin annen ende forbundet med en hovedkran 24, som er anordnet for lukning av trykkbeholderen.18, i hvilken det trykk som ut-øves på væsken tilveiebringes ved en over væskeoverflaten i beholderen.værende komprimert gass, f.eks. luft, som ved ladning av systemet innføres, gjennom den,skjematisk viste ventil 26. Trykkbeholderen 18 er også forsynt med et rør 27, som munner The line 17 connected to the connection 19 is connected at its other end to a main tap 24, which is arranged for closing the pressure container 18, in which the pressure exerted on the liquid is provided by a compressed gas above the surface of the liquid in the container. e.g. air, which is introduced when charging the system, through the schematically shown valve 26. The pressure vessel 18 is also provided with a pipe 27, which opens

ut i nærheten av beholderens bunn. Nevnte rør 17 er lufttett anbrakt ved den øvre ende av trykkbeholderen, slik at lekkasje av luft fra beholderen er helt utelukket. Eventuelle luft-blærer, som etter en reparasjon av systemet, eller etter inn-føringen av luften i dette kan være dannet i ledningen 17 eller i sylinderen, vil ved bevegelse av oljen i systemet føres til beholderen. out near the bottom of the container. Said pipe 17 is placed airtight at the upper end of the pressure container, so that leakage of air from the container is completely excluded. Any air bubbles that may have formed in the line 17 or in the cylinder after a repair of the system, or after the introduction of air into it, will be carried to the container by movement of the oil in the system.

I forbindelse.med hovedkranen 24 er det anordnet en ventil 28, som dels tjener til å hindre at det hydrauliske system blir overbelastet og dels muliggjør en forbindelse av det hydrauliske system med trekk-kjøretøyets hydrauliske system f.eks. for påfylling eksempelvis av olje fra trekk-kjøretøyets oljebeholder. In connection with the main crane 24, a valve 28 is arranged, which partly serves to prevent the hydraulic system from being overloaded and partly enables a connection of the hydraulic system with the towing vehicle's hydraulic system, e.g. for topping up, for example, of oil from the towing vehicle's oil container.

I ventilhusét 29, som har tre forbindelser 30-32, er innspent en fjær 33, som trykker ventillegemet 34 mot enden 35 av forbindelsen 30, slik at en fullstendig avtetning mellom disse oppnås under normale arbeidsforhold. Det er hensiktsmessig å anordne et tetningsorgan ved enden 35 og/eller ventillegemet 34. Ventillegemet er forsynt med et gjennomgående sentrumshull 36, som ved sine ender har en mindre diameter enn den del som ligger mellom dem. I denne del av det sentrale hull er det anordnet en fjær 37, som trykker kulen 38 mot et ventil-sete 39. Den kraft som fjæren 37 utøver på kulen 38 er for-holdsvis liten, men tilstrekkelig stor til at det oppnås en god tetning mellom kulen 38 og setet 39. In the valve housing 29, which has three connections 30-32, a spring 33 is clamped, which presses the valve body 34 against the end 35 of the connection 30, so that a complete seal between them is achieved under normal working conditions. It is appropriate to arrange a sealing member at the end 35 and/or the valve body 34. The valve body is provided with a through center hole 36, which at its ends has a smaller diameter than the part lying between them. In this part of the central hole, a spring 37 is arranged, which presses the ball 38 against a valve seat 39. The force which the spring 37 exerts on the ball 38 is relatively small, but sufficiently large that a good seal is achieved between the ball 38 and the seat 39.

Når således væske pumpes fra trekk-kjøretøyet, forskyves kulen 38 mot virkningen av fjæren til venstre på fig. 3, og væske kan strømme inn i systemet. Under normale forhold er væsken imidlertid hindret fra å strømme i motsatt retning, d.v.s. til høyre på fig. 3, men hvis det oppstår et overtrykk i systemet som er større enn den kraft med hvilken fjæren 33 trykker ventillegemet 34 mot enden 35, så vil denne forskyves til høyre på fig. 3 og væsken kan strømme ut gjennom hullene 40 og en overbelastning av systemet hindres. Thus, when liquid is pumped from the towing vehicle, the ball 38 is displaced against the action of the spring to the left in fig. 3, and liquid can flow into the system. Under normal conditions, however, the liquid is prevented from flowing in the opposite direction, i.e. to the right of fig. 3, but if an overpressure occurs in the system that is greater than the force with which the spring 33 presses the valve body 34 against the end 35, then this will be displaced to the right in fig. 3 and the liquid can flow out through the holes 40 and an overload of the system is prevented.

For at ploglegemet 1 skal kunne løftes opp for hånd, In order for the plow body 1 to be lifted up by hand,

er det anordnet en ledning 41, som er forbikoplet trykkbeholderen og ventilmekanismen, hvilken ledning er forsynt med en kran 42. Ved åpningen av kranen 42 kan væske fritt strømme ut i ventilhusét og trykket senkes, hvilket kan avleses på en på den bøyelige ledning 17 anordnet trykkmåler 43. a line 41 is arranged, which is connected via the pressure vessel and the valve mechanism, which line is equipped with a tap 42. When the tap 42 is opened, liquid can freely flow out into the valve housing and the pressure is lowered, which can be read on a flexible line 17 arranged pressure gauge 43.

Ladningen av det hydrauliske system foregår slik at man først innfører en passende komprimert gass, f.eks. luft gjennom ventilen 26, hvoretter olje fra trekk-kjøretøyet ved hjelp av dettes pumpe, pumpes via ventilen 28 inn i systemet inntil det ønskete trykk er oppnådd. Trykkets størrelse av-passes slik at det moment som søker å dreie ploglegemet til arbeidsstilling er noe større enn det moment som søker å dreie dette fra arbeidsstillingen, og som er avhengig av de herskende forhold på marken. The hydraulic system is charged by first introducing a suitable compressed gas, e.g. air through the valve 26, after which oil from the towing vehicle with the help of its pump is pumped via the valve 28 into the system until the desired pressure is achieved. The magnitude of the pressure is adjusted so that the moment that seeks to turn the plow body into the working position is somewhat greater than the moment that seeks to turn it from the working position, and which is dependent on the prevailing conditions on the field.

Når ploglegemet støter mot en jordfast hindring, When the plow body hits an earth-fixed obstacle,

økes det sistnevnte moment slik at ploglegemet dreies om akslen 6 og derved forskyves stempelstangen 10 med stemplet 11 til høyre på fig. 1. Herunder presses en del av den væske som be-finner seg i sylinderen 12 ut fra denne og gjennom ledningen 17 the latter moment is increased so that the plow body is rotated about the shaft 6 and thereby the piston rod 10 with the piston 11 is displaced to the right in fig. 1. Below, part of the liquid that is in the cylinder 12 is forced out from it and through the line 17

inn i trykkbeholderen, hvor luften komprimeres, og trykket stiger følgelig i hele systemet, således også i de andre sylin-dre, som ved hjelp av bøyelige ledninger er forbundet med trykkbeholderen 18 på samme måte som sylinderen 12 og anordnet på respektive plogarm, ved innvirkningen av den ventilmekanisme som er anordnet i sluttstykkene. into the pressure vessel, where the air is compressed, and the pressure consequently rises in the entire system, thus also in the other cylinders, which are connected by means of flexible lines to the pressure vessel 18 in the same way as the cylinder 12 and arranged on the respective plow arm, by the impact of the valve mechanism arranged in the end pieces.

Ved en slik svingebevegelse av ploglegemet og/eller når skiveristen 7 støter mot en hindring, dreier armen 1 seg om akslen 2, hvorunder armens svingebevegelse dempes ved virkningen av sylinderen. Hvis bare skiven 7 støter mot en jordfast hindring, slik at armen 1 dreies mot akslen 2, vil stempelstangen med stemplet 11 forskyves mot høyre på fig. 1 mot virkningen av trykket. With such a swinging movement of the plow body and/or when the disc grate 7 hits an obstacle, the arm 1 turns about the shaft 2, during which the swinging movement of the arm is dampened by the action of the cylinder. If only the disc 7 hits an earth-fixed obstacle, so that the arm 1 is turned towards the shaft 2, the piston rod with the piston 11 will be displaced to the right in fig. 1 against the effect of the pressure.

Ved anordningen av sylinderen på denne måte på en svingbar arm som bærer ploglegemet, hindres at de øvrige deler som hører til ploglegemene påvirkes, d.v.s. heves eller senkes i forhold til sin arbeidsstilling. By arranging the cylinder in this way on a pivoting arm that carries the plow body, the other parts belonging to the plow bodies are prevented from being affected, i.e. are raised or lowered in relation to their working position.

Etter at hindringen er passert, er det moment som søker å drive ploglegemet til arbeidsstillingen tilstrekkelig stort til å utføre denne dreiebevegelse av ploglegemet. For at dette ikke skal skje altfor heftig i avhengighet av det forhøyede trykk i systemet, kommer væskestrømmen fra trykkbeholderen 18 til å bremses opp ved passeringen forbi kulen 20, som for dette øyemed er slik innstillet at en passende gjennomstrømnings-åpning er for hånden. Tilbakeføringen av ploglegemet 4 til arbeidsstillingen vil derunder skje kontinuerlig, og heftige bevegelser som kan medføre at det oppstår skader på plogen, elimineres. After the obstacle has been passed, the moment that seeks to drive the plow body to the working position is sufficiently large to perform this turning movement of the plow body. In order for this not to happen too violently depending on the elevated pressure in the system, the liquid flow from the pressure vessel 18 will be slowed down when passing past the ball 20, which for this purpose is set in such a way that a suitable through-flow opening is at hand. The return of the plow body 4 to the working position will then take place continuously, and violent movements that could cause damage to the plow are eliminated.

Når ploglegemet skal løftes opp for reparasjon eller etter utført pløying, stenges hovedkranen 24, hvoretter kranen 42 på ledningen 41 åpnes, slik at oljen kan strømme til trekk-kjøretøyets oljebeholder, hvorfra oljen, etter at nevnte kran er blitt stengt, kan pumpes tilbake gjennom ventilen 28. Det er hensiktsmessig å anordne nevnte kran og også trykkbeholderen 18 på trekk-kjøretøyet på den måte at føreren fra fører-setet lett kan åpne, respektive stenge dels kranen 42, og dels trykkbeholderens hovedkran 24. Det er også mulig å anordne disse deler av det hydrauliske system på selve plogen. When the plow body is to be lifted up for repair or after ploughing, the main cock 24 is closed, after which the cock 42 on the line 41 is opened, so that the oil can flow to the towing vehicle's oil tank, from which the oil, after said cock has been closed, can be pumped back through the valve 28. It is appropriate to arrange said crane and also the pressure vessel 18 on the towing vehicle in such a way that the driver from the driver's seat can easily open and respectively close partly the crane 42 and partly the pressure vessel's main crane 24. It is also possible to arrange these parts of the hydraulic system on the plow itself.

Claims

1. Single- or multiple-cut plow preferably intended for connection to a towing vehicle, in which plow each plow body with its plow drawbar is pivotably arranged by a plow arm connected to the plow frame, preferably provided with a disc grate, and as each plow body is under the influence of a hydraulic cylinder connected to a hydraulic system for damping the tilting movement of the plow body when it hits an earth-fixed obstacle and for returning the plow body to the working position after the obstacle has been passed, characterized in that each plow arm (1) is vertically pivotably attached to the plow frame (3) and that the hydraulic cylinder at its forward end in the direction of travel is connected to the plow arm (3), so that also the plow arm (1), to which the plow body is pivotably attached, is under the influence of said cylinder for dampening the upturning movement of the plow arm and for returning the plow arm (1).

2. Plow as specified in claim 1, characterized in that the attachment point (2) of the plow arm (1) to the plow frame (3) is located in the direction of travel behind the front attachment point of the hydraulic cylinder in the direction of travel.

3. Plow as specified in claim 2, characterized in that the front attachment point of the cylinder (12) is located above the attachment point (2) of the plow arm to the plow frame (3) and so arranged in relation to the rear attachment point (9) of the cylinder (12) in the direction of travel to the plow axle (5) that the hydraulic cylinder (12) in the plow's working position is parallel to the plow arm (1) or rather towards it.

4. Plow as specified in any of the preceding claims, characterized in that the backward swinging movement of the plow arm and thus the plow body is adjustable by means of a valve device, preferably one in relation to its seat adjustable and in a cavity in the fluid channel (18,19) from the cylinder (12) arranged valve ball (20).