NO164337B

NO164337B - SKI.

Info

Publication number: NO164337B
Application number: NO880021A
Authority: NO
Inventors: Alexandr Gennadievich Ryazanov
Original assignee: Sverdlovsky Nii Pererabotki Dr
Priority date: 1988-01-05
Filing date: 1988-01-05
Publication date: 1990-06-18
Also published as: NO880021D0; NO880021L; NO164337C

Abstract

Oppfinnelsen vedrører konkurranseskl, langrennskl for sportsbruk og langrennskl for turbruk når det benyttes skøytetak.Hver ski (1) innbefatter en glideflate (2), en øvre flate (3) med et fotfeste (4) for montering av en binding (5), såvel som en indre (6) og en ytre (7) sideflate. Minst et parti av skien (1) i sonen av fotfestet (4) er endret eller forskjøvet i horisontal retning med hensyn til glideflaten (2) mot dens indre sideflate (6).The invention relates to competition skis, cross-country skis for sports use and cross-country skis for hiking use when ice skating. as an inner (6) and an outer (7) side surface. At least a portion of the ski (1) in the zone of the footrest (4) is altered or displaced in the horizontal direction with respect to the sliding surface (2) towards its inner side surface (6).

Description

Oppfinnelsen vedrører sportsutstyr, og nærmere bestemt ski av den type som fremgår av ingressen til det etterfølg-ende selvstendige krav. The invention relates to sports equipment, and more specifically skis of the type that appears in the preamble to the following independent claim.

Oppfinnelsen kan benyttes som konkurranseski, sportslangrenn-ski og turlangrennski når skøytetak benyttes. The invention can be used as competition skis, sports cross-country skis and touring cross-country skis when a skate roof is used.

I de senere år har langrennskl blitt noe endret. Såkalte "skøytetak" som tilveiebringer betraktelig høyere bevegelseshastighet har nådd bred popularitet i skikonkurranser, biathlon, nordiske kombinasjoner og annen sport hvor langrennskl benyttes. Ski må møte kravene av effektiv gliding under vesentlig varierende værforhold og i ulikt terreng; de må være behendige for å klatre oppoverbakke, for skigåing i flatt landskap og nedoverbakke; de bør hindre mulige muskelspenninger og dislokasjoner såvel som fornemmelser av smerte i sportsmannens ben og muskler. In recent years, cross-country skiing has changed somewhat. So-called "skating roofs" which provide significantly higher movement speed have reached wide popularity in ski competitions, biathlon, Nordic combinations and other sports where cross-country skis are used. Skis must meet the requirements of efficient gliding under significantly varying weather conditions and on different terrain; they must be dexterous for uphill climbing, flatland skiing and downhill skiing; they should prevent possible muscle tension and dislocations as well as sensations of pain in the athlete's legs and muscles.

Når det benyttes skøytetak føler mange skiløpere smerte i korsryggen, i knærne og anklene. Årsaken til dette er at når skiløperen skyver skiens glideflate sideveis danner den en vesentlig vinkel med skisporflaten når skien glir på sin kant som tilveiebringer sterke siderettede vrimomenter i skiløper-ens fot, som arbeider for å bringe hele skiens glideflate mot sporoverflaten. When skate roofs are used, many skiers feel pain in the lower back, knees and ankles. The reason for this is that when the skier pushes the ski's sliding surface sideways, it forms a significant angle with the ski track surface when the ski slides on its edge, which provides strong sideways torques in the skier's foot, which works to bring the ski's entire sliding surface towards the track surface.

For å holde skien i den nødvendige stilling må skiløperen utøve ekstra anstrengelse som ufordelaktig påvirker musklenes arbeidstilpasning i vedkommendes bevegelsessystem. In order to keep the ski in the required position, the skier must exert extra effort, which adversely affects the work adaptation of the muscles in the person's movement system.

Dessuten er det kjent at benet som rettes ut (under fraspark) vender foten innover, og frasparkskraften påføres nærmere den ytre del av foten. Under naturlige spaserforhold i mykt terreng skaper det for fast posisjonering av foten, men med skøytetak gir den innover vending av foten, mens man skyver, opphav til enda mer kraftige vridningsmomenter som virker på den og nødvendiggjør en større utligningsanstrengelse for skiløperen. In addition, it is known that the leg that is straightened (during kick-off) turns the foot inwards, and the kick-off force is applied closer to the outer part of the foot. Under natural walking conditions on soft terrain, it creates too fixed positioning of the foot, but with a skate roof, the inward turning of the foot, while pushing, gives rise to even more powerful twisting moments that act on it and necessitates a greater balancing effort for the skier.

I dag er det benyttet ski i stor utstrekning som hver består av en glideflate, en øvre flate med et fotfeste for montering av en binding og sideflater. Eovedfremstøtene til designerne er siktet mot å forbedre glideytelsen til skiene og redusere deres vekt ved omdanning av den indre design av en ski. Slike skidesign er kjennetegnet ved høy ydelse, pålitelighet og enkelhet når det benyttes tradisjonell løpestil. Men i tilfelle skøytetak har de et antall ulemper. Skis are widely used today, each of which consists of a sliding surface, an upper surface with a foothold for mounting a binding and side surfaces. The further advances of the designers are aimed at improving the gliding performance of the skis and reducing their weight by transforming the internal design of a ski. Such ski designs are characterized by high performance, reliability and simplicity when using a traditional running style. But in the case of skate roofs, they have a number of disadvantages.

Når det benyttes skøytetak, vil i tidligere kjente skidesign-er (fig. 1,2) et plan hvori frasparkskraften T virker og et plan hvori en resultant av sporets reaksjonskrefter R ligger, ikke sammenfalle. When skating roofs are used, in previously known ski designs (fig. 1,2) a plane in which the kick-off force T acts and a plane in which a resultant of the track's reaction forces R lies will not coincide.

Planet for frasparkskreftene T er plassert nær det langsgående sentralplan av foten mens planet for resultanten av reaksjonskreftene R i sporet er endret mot den indre del av foten og danner således en arm L for disse krefter. Som et resultat av samvirkningen mellom disse krefter som virker i ulike retninger oppstår et moment og asymmetrisk belastning på foten. Således må skiløperen utøve en vesentlig anstrengelse for å holde foten og skien i ønsket stilling som tillater gliding på kanten, noe som resulterer i at sports-mannen snart blir trett og vedkommendes løpshastighet faller. The plane for the kick-off forces T is located close to the longitudinal central plane of the foot, while the plane for the resultant of the reaction forces R in the track is changed towards the inner part of the foot and thus forms an arm L for these forces. As a result of the interaction between these forces acting in different directions, a torque and asymmetric load on the foot occurs. Thus, the skier must make a significant effort to keep the foot and the ski in the desired position that allows sliding on the edge, which results in the sportsman soon becoming tired and his running speed falling.

Videre med de tidligere kjente ski er de glidende tak effektive kun i harde spor. Når sporet er mykt synker ski som glir på sin kant forholdsvis dypt ned i sporet og øker således skiens sporfriksjon og bringer ned skiløperens bevegelseshastighet. Furthermore, with the previously known skis, the sliding roofs are effective only in hard tracks. When the track is soft, skis that slide on their edge sink relatively deeply into the track and thus increase the ski's track friction and reduce the skier's movement speed.

Tidligere kjente ski (cf.FR,B,2517548) innbefatter hver en glideflate, en øvre flate med et fotfeste for montering av en binding og også indre og ytre sideflater. Hver ski er tilvirket asymmetrisk i lengderetning. Den større del av lengden for hver sideflate er tilvirket konkav, hvor de indre og ytre sideflater har ulike krumninger. De konkave partier av sideflatene er av ulik lengde, hvor det korteste parti har den største krumningsradius. Previously known skis (cf.FR,B,2517548) each include a sliding surface, an upper surface with a footing for mounting a binding and also inner and outer side surfaces. Each ski is made asymmetrically in the longitudinal direction. The larger part of the length for each side surface is made concave, where the inner and outer side surfaces have different curvatures. The concave parts of the side surfaces are of different lengths, with the shortest part having the largest radius of curvature.

Dette design gir betraktelig bedre skistyring ved svinger i sporet, men fjerner ikke et vridningsmoment av sidekreftene og asymmetriske belastninger som virker på foten. This design provides considerably better ski control when turning in the track, but does not remove a twisting moment of the lateral forces and asymmetric loads acting on the foot.

Denne ulempe er karakteristisk for alle tidligere kjente skikonstruksjoner. This disadvantage is characteristic of all previously known ski constructions.

Den foreliggende oppfinnelse er rettet mot tilveiebringelsen av en slik skidesign at den skal gjøre det mulig å betraktelig redusere vridningsmomentet for sidekreftene og de asymmetriske belastninger som virker på bevegelsessystemet til skiløperen når denne benytter skøytetak. The present invention is aimed at the provision of such a ski design that it should make it possible to considerably reduce the twisting moment for the side forces and the asymmetric loads that act on the movement system of the skier when he uses skate roofs.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen med en ski av den innled-ningsvis nevnte art, som kjennetegnes ved de trekk som fremgår av karakteristikken i det etterfølgende selvstendige krav. This is achieved according to the invention with a ski of the type mentioned at the outset, which is characterized by the features that appear from the characteristic in the following independent claim.

Denne konstruksjon av skiene skaper redusert asymmetrisk belastning på skiløperens føtter og vridningsmomentet av sidekreftene som virker på føttene. Dette resulterer av den kjennsgjerning at forflytning av i det minste et parti av skien i sitt fotfesteområde i horisontal retning reduserer eller fjerner en arm for f rasparkskreftene og sporets reaksjonskrefter som virker i ulike retninger, og reduserer således eller fjerner et moment mellom disse krefter. Under slike forhold tar det betraktelig mindre anstrengelser og tid ved belastning av foten og å sette skien på sin kant. Skiløperens fot og skinnben møter ikke samme motstand når skien settes på sin kant som når tidligere kjente ski blir benyttet. Når de asymmetriske belastninger blir fjernet vil frasparkskraften og effektiviteten forøkes og forlenger glidebanen for hver ski. This construction of the skis creates a reduced asymmetric load on the skier's feet and the twisting moment of the lateral forces acting on the feet. This results from the fact that moving at least part of the ski in its footing area in a horizontal direction reduces or removes an arm for the kick-off forces and the reaction forces of the track which act in different directions, and thus reduces or removes a moment between these forces. Under such conditions, it takes considerably less effort and time to put the foot down and put the ski on its edge. The skier's foot and shin do not encounter the same resistance when the ski is placed on its edge as when previously known skis are used. When the asymmetric loads are removed, the kick-off power and efficiency will increase and extend the glide path of each ski.

I den foretrukne utførelse av oppfinnelsen er i det minste i fotfestesonen hver ski i hovedsak av en parallellogramform i sitt tverrsnitt. Denne design skaper en større resulterende stumpvinkel mellom den indre sideflate og glideflaten. Med en slik vinkel er et basisoverflateareal til skien økende i geometrisk progresjon med hensyn til dens inntrengning i sporet, og således vil de foreslåtte ski ikke synke så dypt inn i sporet og tilveiebringer god gliding selv i et "mykt" spor. In the preferred embodiment of the invention, at least in the footing zone, each ski is essentially of a parallelogram shape in its cross-section. This design creates a larger resulting obtuse angle between the inner side surface and the sliding surface. With such an angle, a base surface area of the ski is increasing in geometric progression with respect to its penetration into the groove, and thus the proposed skis will not sink so deeply into the groove and provide good sliding even in a "soft" groove.

Det er viktig at en øvre indre kant av hver ski i horisontalplanet gjøres konveks. It is important that an upper inner edge of each ski in the horizontal plane is made convex.

Denne konstruksjon av den øvre indre kant tilveiebringer en jevn overgang fra det tynne tå- og hælparti av skien til et tykkere midtparti av skien i fotfestesonen, og reduserer således motstanden av den indre sideflate på skien for friksjon mot snø. This construction of the upper inner edge provides a smooth transition from the thin toe and heel part of the ski to a thicker middle part of the ski in the footing zone, thus reducing the resistance of the inner side surface of the ski to friction against snow.

Det er svært praktisk at konveksiteten til den øvre indre kant har en radius tilsvarende: It is very practical that the convexity of the upper inner edge has a radius corresponding to:

hvor r = radius av et horisontalt fremspring av den øvre indre kant, i cm; Ab = fotfestes sideveis endringsverdi, cm; 1 = lengden av et skiparti endret i horisontal retning i cm. where r = radius of a horizontal projection of the upper inner edge, in cm; Ab = footing's lateral change value, cm; 1 = the length of a ski section changed in the horizontal direction in cm.

Den indre kant som er bøyd i en slik radius gir en indre sideflate anordnet i et plan av hele skilengden, og reduserer The inner edge which is bent at such a radius provides an inner side surface arranged in a plane of the entire ski length, and reduces

•i •in

således motstanden for den Indre sideflate av skien for friksjon mot snø. thus the resistance of the inner side surface of the ski to friction against snow.

Ifølge en utførelse av den foreliggende oppfinnelse vil et parti av hver skis ytre sideflate som grenser til glideflaten danne med den sistnevnte en hovedsakelig rett vinkel. According to one embodiment of the present invention, a part of the outer side surface of each ski that borders the sliding surface will form a substantially right angle with the latter.

Denne utforming av den ytre sideflate hindrer skien fra å synke dypt ned i sporet ved svinger på grunn av betraktelig økning i dens bunn-overflateareal når den synker dypere ned. This design of the outer side surface prevents the ski from sinking deep into the groove during turns due to the considerable increase in its bottom surface area as it sinks deeper.

Om en vinkel dannet av sideflaten og glideflaten gjøres spiss, så vil skien bli svært følsom overfor ujevnheter i sporet, og variasjoner i dets hardhet. Med slike ski vil vibrasjoner oppstå i svinger og de tenderer til å komme ut av kontroll. Når det påstøtes en isaktig snøansamling vil skiflåtene, når de er i løse partier av sporet synke dypere, som gjør gliding verre. If an angle formed by the side surface and the sliding surface is made acute, the ski will become very sensitive to unevenness in the track, and variations in its hardness. With such skis, vibrations will occur in turns and they tend to get out of control. When an icy snow accumulation is encountered, the ski rafts, when they are in loose parts of the track, will sink deeper, which makes sliding worse.

Andre formål og fordeler med den foreliggende oppfinnelse vil komme tydeligere fram fra den følgende detaljerte beskrivelse av spesielle utførelser av skiene og fra de vedlagte tegninger hvor: Fig. 1 viser en skjematisk fremstilling av den innbyrdes virkning av frasparkskreftene T og en resultant av reaksjonskreftene R i sporet med hensyn til tidligere kjente skiutforminger (tverrsnitt); Other purposes and advantages of the present invention will become clearer from the following detailed description of special designs of the skis and from the attached drawings where: Fig. 1 shows a schematic representation of the mutual effect of the kick-off forces T and a resultant of the reaction forces R in the track with respect to previously known ski designs (cross section);

fig. 2 er det tilsvarende sett ovenfra; fig. 2 is the corresponding view from above;

fig. 3 er en skjematisk fremstilling av den indre virkning av frasparkskreftene T og en resultant av reaksjonskreftene R fra sporet med hensyn til fig. 3 is a schematic representation of the internal action of the kick-off forces T and a resultant of the reaction forces R from the track with respect to

den foreslåtte skidesign (tverrsnitt); the proposed ski design (cross section);

fig. 4 er det tilsvarende sett ovenfra; fig. 4 is the corresponding view from above;

fig. 5 er et generelt toppriss av de foreslåtte ski; fig. 5 is a general top view of the proposed skis;

fig. 6 er en skjematisk fremstilling av den indre virkning av frasparkskreftene T og en resultant av reaksjonskreftene R i sporet når sporet er mykt (tverrsnitt); fig. 6 is a schematic representation of the internal action of the kick-off forces T and a resultant of the reaction forces R in the track when the track is soft (cross-section);

fig. 7 er det samme med hensyn til er hardt spor; fig. 7 is the same with respect to is hard track;

fig. 8 viser en fordeling av trykkene under glideflaten til skien med hensyn til tidligere kjente ski når begge ski blir benyttet samtidig for gliding; fig. 8 shows a distribution of the pressures under the sliding surface of the ski with respect to previously known skis when both skis are used simultaneously for sliding;

fig. 9 er det samme med hensyn til de foreslåtte ski; fig. 9 is the same with respect to the proposed skis;

fig. 10-14 er utførelser av den foreslåtte skikonstruksjon fig. 10-14 are designs of the proposed ski construction

(i tverrsnitt). (in cross section).

Den foreslåtte design på skiene 1 (fig. 3-5) innbefatter en glideflate 2, en øvre flate 3 med et fotfeste 4 for montering av en binding 5, indre 6 og ytre 7 sideflater. Fotfestet 4 for hver ski 1 er forflyttet med hensyn til glideflaten 2 i horisontal retning mot den indre sideflate 6. I tverrsnitt har hver ski 1 hovedsakelig en form av et parallellogram med vinkler a og p. Sideflaten 6,7 som går sammen med den øvre flate 3 og glideflaten 2 danner en øvre indre kant 8, en nedre indre kant 9, en øvre ytre kant 10 og en nedre ytre kant 11. Den øvre indre kant 8 dannet ved krysningen av den øvre flate 3 med den indre sidekant 6 er tilvirket konveks i horisontalplanet med konveksiteten vendende ut av skien 1. Konveksiteten til den øvre indre kant 8 har en radius: The proposed design of the skis 1 (fig. 3-5) includes a sliding surface 2, an upper surface 3 with a footing 4 for mounting a binding 5, inner 6 and outer 7 side surfaces. The foot attachment 4 for each ski 1 is moved with respect to the sliding surface 2 in a horizontal direction towards the inner side surface 6. In cross-section, each ski 1 mainly has the shape of a parallelogram with angles a and p. The side surface 6,7 which joins the upper surface 3 and sliding surface 2 form an upper inner edge 8, a lower inner edge 9, an upper outer edge 10 and a lower outer edge 11. The upper inner edge 8 formed by the intersection of the upper surface 3 with the inner side edge 6 is manufactured convex in the horizontal plane with the convexity facing out of the ski 1. The convexity of the upper inner edge 8 has a radius:

hvor r er en radius for et horisontalt fremspring av den øvre indre kant 8 i cm; Ab er verdien for en sideveis endring av fotfestet 4 med hensyn til glideflaten 2 i horisontal retning og i cm; 1 er lengden av et parti av skien 1, endret i den horisontale retning i cm. where r is a radius for a horizontal projection of the upper inner edge 8 in cm; Ab is the value for a lateral change of the footing 4 with respect to the sliding surface 2 in the horizontal direction and in cm; 1 is the length of a part of the ski 1, changed in the horizontal direction in cm.

Et parti 7' av den ytre sideflate 7 av hver ski 1 som grenser mot glideflaten 2 danner med flaten 2 den hovedsakelige rette vinkel P. A part 7' of the outer side surface 7 of each ski 1 which borders the sliding surface 2 forms with the surface 2 the essentially right angle P.

Når skøytetak benyttes hviler skien 1 mot sporet med glideflaten 2, den nedre indre kant 9 og den indre sideflate 6. Frasparkskreftene T og resultanten av reaksjonskreftene R til sporet plasseres i det samme plan (fig. 3-4) og den asymmetriske belastning på skiløperens fot reduseres, han blir mindre trett og sparker mer effektivt fra. When a skate roof is used, the ski 1 rests against the track with the sliding surface 2, the lower inner edge 9 and the inner side surface 6. The kick-off forces T and the resultant of the reaction forces R to the track are placed in the same plane (fig. 3-4) and the asymmetric load on the skier's foot is reduced, he gets less tired and kicks more efficiently.

I et mykt snøspor (fig. 6) synker skien 1 ved fraspark en betraktelig dybde h og således er resultanten av reaksjonskreftene R i sporet plassert nær inntil senteret av glideflaten 2. I et slikt tilfelle bør endringen Ab for fotfestet 4 i horisontal retning være liten. In a soft snow track (Fig. 6), the ski 1 sinks on kick-off to a considerable depth h and thus the resultant of the reaction forces R in the track is located close to the center of the sliding surface 2. In such a case, the change Ab for the footing 4 in the horizontal direction should be small .

I et hardt snøspor (fig. 7) bevirkes glidningen til skien 1 for det meste på kanten 9 og resultanten av reaksjonskreftene R i sporet påføres nær inntil kanten 9. En slik posisjon for reaksjonskraften R i sporet krever en større endring Ab av fotfestet 4 i horisontal retning mot den indre sideflate 6. En konklusjon kan således bli trukket at varierende værforhold og ulike spor krever ski 1 med ulike endringsverdier Ab for fotfestet 4 i horisontal retning. Den foreslåtte konstruksjon tilveiebringer den beste fordeling av de oppdrevne krefter også i tilfellet av gliding på begge ski (i rette hellinger, i flatt landskap når skiløperen benytter stavene). In a hard snow track (Fig. 7) the sliding of the ski 1 is caused mostly on the edge 9 and the resultant of the reaction forces R in the track is applied close to the edge 9. Such a position for the reaction force R in the track requires a greater change Ab of the footing 4 i horizontal direction towards the inner side surface 6. A conclusion can thus be drawn that varying weather conditions and different tracks require skis 1 with different change values Ab for the footing 4 in the horizontal direction. The proposed construction provides the best distribution of the generated forces also in the case of sliding on both skis (on straight slopes, in flat terrain when the skier uses the poles).

En vekt P av skiløperens kropp når vedkommende kjører på ski nedoverbakke fordeles på begge ski 1 (fig. 8,9). Som et resultat dannes et triangel av kreftene som sikrer skiløper-ens siderettede stabilitet. I tidligere kjente ski 1 (fig. 8) vil den halvdelen av glideflaten 2 som grenser mot den ytre sideflaten 7 belastes i en større utstrekning noe som gjør glidebetingelsene verre og senker glidehastigheten, særlig i myke spor. A weight P of the skier's body when he is skiing downhill is distributed on both skis 1 (fig. 8,9). As a result, a triangle is formed by the forces that ensure the skier's lateral stability. In previously known skis 1 (fig. 8), the half of the sliding surface 2 which borders the outer side surface 7 will be loaded to a greater extent, which makes the sliding conditions worse and lowers the sliding speed, especially in soft tracks.

I de foreslåtte ski (fig. 9) vil angrepspunktene for kraften P for skiløperens vekt og resultanten av reaksjonskreftene R fra sporet bringes til å sammenfalle som gir jevn lastfordel-ing på glideflaten 2 sett i tverrsnitt. In the proposed skis (fig. 9), the attack points for the force P for the skier's weight and the resultant of the reaction forces R from the track will be brought to coincide, which gives uniform load distribution on the sliding surface 2 seen in cross-section.

I visse tilfeller når skiløperen kjører nedoverbakke vil en holdekraft F for sideendringen av skien 1 vise seg å være utilstrekkelig og for å øke denne kraft benytter skiløperen "kanting" av skiene 1 (hviler på kanten 9). Det er mye enklere å kante de foreslåtte ski, når sammenlignet med tidligere kjente ski, ettersom i de foreslåtte ski påføres vekten P av skiløperens kropp nærmere inntil kanten 9 enn i de tidligere ski og gjør det således lettere å endre vekten P av kroppen mot kanten 9. In certain cases when the skier is driving downhill, a holding force F for the lateral change of the ski 1 will prove to be insufficient and to increase this force the skier uses "edging" of the skis 1 (resting on the edge 9). It is much easier to edge the proposed skis, when compared to previously known skis, since in the proposed skis the weight P of the skier's body is applied closer to the edge 9 than in the previous skis and thus makes it easier to change the weight P of the body towards the edge 9.

Fig. 10 viser en utførelse av det foreslåtte skidesign 1 hvori den ytre sideflate 7 er ordnet ved en rett vinkel P med den øvre flate 3 og glideflaten 2. Den indre sideflate 6 er ordnet ved en vinkel a som overskrider 90° med glideflaten 2. Fig. 10 shows an embodiment of the proposed ski design 1 in which the outer side surface 7 is arranged at a right angle P with the upper surface 3 and the sliding surface 2. The inner side surface 6 is arranged at an angle a that exceeds 90° with the sliding surface 2.

Når skiløperen benytter skøytetak gir dette skidesign et antall fordeler overfor tradisjonelle designer. Planet hvor frasparkskreftene T virker, og planet hvori resultanten av reaksjonskreftene R er plassert, sammenfaller og danner ingen arm for kreftene sett i skiens tverretning. Således er vridende sidemomenter som virker på skiløperens fot fjernet og vedkommende blir mye mindre trett i sporet. Den bredere øvre flate 3 som i bevegelse erfarer sterke trykkrefter avviker Ikke 1 styrke fra den smale glideflate 2 som erfarer strekk. Derfor vil skiens byggelementer fungere med den samme styrkereserve og den totale vekt av skien reduseres. Den stumpe vinkel a mellom den indre sideflate 6 og glideflaten 2 tilveiebringer god gliding av skiene selv i et mykt spor. When the skier uses skate roofs, this ski design offers a number of advantages over traditional designs. The plane where the kick-off forces T act, and the plane in which the resultant of the reaction forces R is located, coincide and form no arm for the forces seen in the transverse direction of the ski. Thus, twisting lateral moments that act on the skier's foot have been removed and the person in question becomes much less tired in the track. The wider upper surface 3, which in motion experiences strong compressive forces, does not differ in strength from the narrow sliding surface 2, which experiences tension. Therefore, the ski's building elements will function with the same strength reserve and the total weight of the ski is reduced. The obtuse angle a between the inner side surface 6 and the sliding surface 2 provides good sliding of the skis even in a soft track.

Fig. 11 viser en utførelse av de foreslåtte ski 1 for et hardt spor. I dette design av skien 1 danner partier av de indre og ytre sideflater 6,7 som grenser mot glideflaten 2 de rette vinkler a,p. Vinkelen cx gir en pålitelig kanting av skien 1 i et hardt spor. Fig. 11 shows an embodiment of the proposed skis 1 for a hard track. In this design of the ski 1, parts of the inner and outer side surfaces 6,7 which border the sliding surface 2 form the right angles a,p. The angle cx provides reliable edging of the ski 1 in a hard groove.

De øvre lag av skien 1 har i tverrsnitt en form av et parallellogram. En slik form gjør det mulig å redusere vekten av skien 1 mens den bibeholder tilstrekkelig styrke av den øvre flate 3. Fig. 12 viser nok en utførelse av skien 1 for forhold med harde spor. I dette design vil en mindre vinkel a mellom den indre sideflate 6 og glideflaten 2 oppnås ved å anordne den indre sideflate 6 med et langsgående spor 12. Det øvre parti av skien 1 har en form av et parallellogram i tverrsnitt. Fig. 13 viser en utførelse av det foreslåtte skidesign 1 med en sideveis endring for to eller flere lag av den lastbærende struktur med hensyn til hverandre. Dette design er enkelt og tilpassbart å fremstille. Fig. 14 viser en utførelse av det foreslåtte skidesign 1 for et løst, mykt spor uten brå svinger. De avrundede kanter 9 og 11 gir mindre inntrengning av skiene 1 i sporet og mindre motstand av disse for friksjon mot snøen. The upper layers of the ski 1 have a parallelogram shape in cross-section. Such a shape makes it possible to reduce the weight of the ski 1 while maintaining sufficient strength of the upper surface 3. Fig. 12 shows another embodiment of the ski 1 for conditions with hard tracks. In this design, a smaller angle a between the inner side surface 6 and the sliding surface 2 will be achieved by arranging the inner side surface 6 with a longitudinal groove 12. The upper part of the ski 1 has a shape of a parallelogram in cross section. Fig. 13 shows an embodiment of the proposed ski design 1 with a lateral change for two or more layers of the load-bearing structure with respect to each other. This design is easy and customizable to produce. Fig. 14 shows an embodiment of the proposed ski design 1 for a loose, soft track without sharp turns. The rounded edges 9 and 11 provide less penetration of the skis 1 in the track and less resistance of these to friction against the snow.

Den foreslåtte oppfinnelse tilveiebringer betraktelig reduksjon av de asymmetriske belastninger på skiløperens føtter og letter kanting av skiene når det benyttes skøyte-tak, og unngår betraktelig utmattelse av skiløperens bevegelsessystem ved bruk av skøytetak. Videre forlenger skidesignet glidingen på hver ski og tillater en økning av skiløperens frasparkskraft. The proposed invention provides a considerable reduction of the asymmetric loads on the skier's feet and facilitates the edging of the skis when skate roofs are used, and avoids considerable fatigue of the skier's movement system when using skate roofs. Furthermore, the ski design extends the glide of each ski and allows an increase in the skier's kick-off power.

Claims

1. Ski including a sliding surface (2), an upper surface (3) with a footing (4) for mounting a binding (5), and inner (6) and outer (7) side surfaces, characterized in that at least a part of the ski (1) in the zone of its footing (4) is changed or displaced in the horizontal direction with respect to the sliding surface (2) towards the inner side surface (6) in that said part of the ski in its cross-section has the approximate shape of a parallelogram.

2. Ski according to claim 1, characterized in that an upper, inner edge (8) of each ski (1) in the horizontal direction is made convex.

3. Ski according to claim 2, characterized in that the convexity of the upper inner edge (8) has a radius: where r is a radius for a horizontal projection of the upper inner edge (8) in cm; Ab is a value for a lateral displacement of the footing (4) in cm;

1 is a length of a part of the ski (1) displaced in the horizontal direction in cm.

4. Skis according to claims 1-3, characterized in that a part 7' of the outer side surface (7) of each ski (1), which adjoins the sliding surface (2), forms with this an essentially right angle (6).