NO158249B

NO158249B - DEVICE FOR SUSPENSION AND SPACING OF RING DISCS RELATEDLY STORED ON THE ROTOR SHAFT OF A HAMMER ROTOR.

Info

Publication number: NO158249B
Application number: NO843427A
Authority: NO
Inventors: Dietrich Hausler; Horst Schwarz
Original assignee: Thyssen Ag
Priority date: 1984-08-28
Filing date: 1984-08-28
Publication date: 1988-05-02
Also published as: NO158249C; NO843427L

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning for å avstive og holde avstanden mellom flere på en rotoraksel dreiefast lagrede ringskiver for en hammerknuserrotor, med mellom ringskivene, langs rotoromkretsen forskjøvne og med innbyrdes avstand anordnede, svingbare og utskiftbart festede hamre, hvor de på rekke ved siden av hverandre beliggende hamre er lagret på en felles, med rotorakselen parallell bæreaksel, og med lister for å avstive og holde avstanden mellom ringsivene og beskytte disse mot slitasjé, idet hver ringskive er utstyrt med flere på omkretsen utskiftbart festede, segmentaktige lister. The present invention relates to a device for stiffening and maintaining the distance between several ring discs rotatably mounted on a rotor shaft for a hammer crusher rotor, with between the ring discs, offset along the rotor circumference and arranged at a distance from each other, pivotable and exchangeably attached hammers, where they are next to each other in a row located hammers are stored on a common support shaft parallel to the rotor shaft, and with strips to stiffen and maintain the distance between the ring sieves and protect them from wear, as each ring disc is equipped with several segment-like strips attached interchangeably on the circumference.

Ved knuseverk blir slike hammerknuserrotorer for-trinnvis benyttet til knusing spesielt av metallskrot, som sammenpressede bilvrak, av ikke-metallisk materiale eller av en blanding av disse materialer. At crushing plants, such hammer crusher rotors are primarily used for crushing especially metal scrap, such as compressed car wrecks, non-metallic material or a mixture of these materials.

Ved en hammerknuserrotor av denne type er det kjent å anordne avstandsstykker i de frie rom mellom to og to naboringskiver, hvor ingen hammer befinner seg på bæreakselen, og feste disse samtidig med hammer-bæreakselen (DE-PS 26 05 751). En ulempe er imidlertid at det ved utskiftning av en nedslitt hammer også samtidig vil løsne noen avstandsstykker på denne bæreaksel. Ved monteringen må foruten hamrene også de løsnede avstandsstykker igjen træs på bæreakselen. Ved denne samtidige anordning av hamre og avstandsstykker på en felles bæreaksel blir arbeidet såvel ved innbygningen i rotoren som ved de-monteringen fra denne meget omstendelig og tidkrevende. In the case of a hammer crusher rotor of this type, it is known to arrange spacers in the free spaces between two neighboring ring discs, where no hammer is located on the bearing shaft, and to fasten these at the same time as the hammer bearing shaft (DE-PS 26 05 751). A disadvantage, however, is that when replacing a worn-out hammer, some spacers on this support shaft will also loosen at the same time. During assembly, in addition to the hammers, the loosened spacers must also be threaded onto the support shaft. With this simultaneous arrangement of hammers and spacers on a common support shaft, the work both during the installation in the rotor and during disassembly from it is very laborious and time-consuming.

For å unngå dette er ved en hammerknuserrotor alle-rede kjent en anordning (US-PS 4 222 530) hvor det på begge enderingskiver er påstikkbart féstet U-formet ut-førte beskyttelseskapper. Disse kjente beskyttelseskapper tjener imidlertid ikke til å avstive og holde avstanden mellom ringskivene. To avoid this, a device is already known for a hammer crusher rotor (US-PS 4 222 530) where U-shaped protective caps are slip-on attached to both end ring discs. However, these known protective covers do not serve to stiffen and maintain the distance between the ring discs.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å tilveiebringe en anordning av den innledningsvis nevnte type, hvorved det, uavhengig av avstandsstykkene, oppnås en rask og enkel utskiftning av de i en rekke på bæreakselen anordnede hamre. The invention is based on the task of providing a device of the type mentioned at the outset, whereby, regardless of the spacers, a quick and simple replacement of the hammers arranged in a row on the support shaft is achieved.

Til løsning av denne oppgave blir det foreslått en anordning som angitt i innledningen til krav 1, som ifølge oppfinnelsen oppviser de trekk som er angitt i dette kravs karakteriserende del. To solve this task, a device is proposed as stated in the introduction to claim 1, which according to the invention exhibits the features stated in the characterizing part of this claim.

De fordeler som oppnås ved oppfinnelsen beror spesielt på at det nå kan benyttes tynnere ringskiver. Videre blir det ved anordningen ifølge oppfinnelsen for avstivning og avstandsholdelse mulig enkelt og raskt å skifte ut baereakselen med de leddforbundne hamre såvel som feste-akslene med de tilhørende U-formede lister enkeltvis uten at derved tilgrensende U-formede lister hhv. hamre for-styrres . The advantages achieved by the invention are particularly due to the fact that thinner ring discs can now be used. Furthermore, with the device according to the invention for bracing and distance maintenance, it becomes possible to easily and quickly replace the carrier shaft with the jointed hammers as well as the attachment shafts with the associated U-shaped strips individually without thereby causing adjacent U-shaped strips or hammers are pre-controlled.

Fordelaktige ytterligere trekk ved oppfinnelsen er angitt i underkravet. Advantageous further features of the invention are specified in the subclaim.

I det følgende vil oppfinnelsen bli beskrevet nær-mere i forbindelse med et utførelseseksempel som er vist skjematisk på de vedføyede tegninger, hvor In the following, the invention will be described in more detail in connection with an exemplary embodiment which is shown schematically in the attached drawings, where

fig. 1 er et lengdesnitt gjennom en hammerknuserrotor etter linjen A - B på fig. 2, hvor anordningen ifølge oppfinnelsen for avstivning og avstandsholdelse av ringskivene er vist, fig. 1 is a longitudinal section through a hammer crusher rotor along the line A - B in fig. 2, where the device according to the invention for bracing and spacing the ring discs is shown,

fig. 2 viser frontriss av hammerknuserrotoren på fig. 1, hvor den fremre ringskive er vist delvis brukket bort, og fig. 2 shows a front view of the hammer crusher rotor in fig. 1, where the front ring disc is shown partially broken away, and

fig. 3 er et utsnitt som viser utførelsen med på rekke ved siden av hverandre og bak hverandre anordnede, på ringskivene påstikkbare lister. fig. 3 is a section showing the design with strips arranged next to each other and behind each other, which can be attached to the rings.

Hammerknuserrotoren på fig. 1 og 2 består hoved-sakelig av en rotoraksel 1 og flere radialt til rotorakselen anordnede ringskiver 2, som hver med sitt nav 3, som strekker seg over ringskivebredden, er dreiefast festet på rotorakselen. Samtlige nav 3 er via akseparal-lelt gjennomgående, i og for seg kjente festemidler frik-sjonslåsende forbundet med hverandre. Mellom to og to ringskiver, befinner seg, fordelt over rotoromkretsen og innbyrdes forskjøvet anordnede hamre 4, som er lagret svingbart på parallelt med rotorakselen forløpende bære-aksler 5 som er ført gjennom ringskivene 2. Sikring av hver hammerbæreaksel mot aksial forskyvning skjer ved hjelp av kjente midler på yttersiden av de to ytre ringskiver. Samtlige på rekke ved siden av hverandre liggende hamre 4 er leddet til en felles bæreaksel. Som det frem-går av fig. 2. er alle hammerbæreaksler 5 anordnet med lik avstand på en sirkel konsentrisk til rotorakselen. The hammer crusher rotor in fig. 1 and 2 mainly consist of a rotor shaft 1 and several ring discs 2 arranged radially to the rotor shaft, each of which with its hub 3, which extends across the ring disc width, is rotatably fixed on the rotor shaft. All hubs 3 are friction-lockingly connected to each other via axially through, per se known fasteners. Between two ring discs, there are, distributed over the rotor circumference and offset from each other, arranged hammers 4, which are pivotably mounted on carrier shafts 5 running parallel to the rotor shaft, which are passed through the ring discs 2. Securing each hammer carrier shaft against axial displacement is done by means of known means on the outside of the two outer rings. All hammers 4 lying next to each other in a row are connected to a common support shaft. As can be seen from fig. 2. all hammer carrier shafts 5 are arranged at equal distances on a circle concentric to the rotor shaft.

For avstivning og avstandsholdelse er det på hver ringskive rundt omkretsen påstukket flere utskiftbare, i tverrsnitt U-formede lister 6 som hver har et tverrsteg 7, og som støtter seg formsluttende mot de tilsvarende lister på de inntilliggende ringskiver. Hver U-formet list 6 griper over ringskiven på begge sider ved hjelp av gaffel-formede ben, som er forsynt med boringer for befestigelse til ringskivene. De på rekke ved siden av hverandre, på ringskivene påstukne U-formede lister blir fiksert ved hjelp av en festestang 8 som er ført gjennom innbyrdes fluktende gjennomgående hull i ringskivene. Ved hjelp av sikringselementer, likeledes på yttersidene av de to ytre ringskiver, forhindres en aksial forskyvning av feste-stangen. De også dreiakseparallelt anordnede festestenger 8 befinner seg på en sirkel som forløper konsentrisk til hammerbæreakselsirkelen, og hver festestang er lagret på halveringslinjen for en vinkel dannet av to i rotorens dreieretning etter hverandre anordnede hammerbæreaksler 5 og med toppunkt i rotorakselens 1 senter. For bracing and spacing, several replaceable, cross-section U-shaped strips 6 are stuck on each ring disc around the circumference, each of which has a transverse step 7, and which rest form-fitting against the corresponding strips on the adjacent ring discs. Each U-shaped strip 6 grips over the ring disc on both sides by means of fork-shaped legs, which are provided with bores for attachment to the ring discs. The U-shaped strips stuck on the ring discs in a row next to each other are fixed by means of a fastening rod 8 which is passed through mutually aligned through holes in the ring discs. By means of securing elements, likewise on the outer sides of the two outer rings, an axial displacement of the fastening rod is prevented. The fastening rods 8, which are also arranged parallel to the axis of rotation, are located on a circle that runs concentrically to the hammer carrier shaft circle, and each fastening rod is supported on the bisector line for an angle formed by two hammer carrier shafts 5 arranged one after the other in the direction of rotation of the rotor and with the apex in the center of the rotor shaft 1.

Hver U-formet list 6 er forsynt med minst én utsparing 9, som befinner seg i området for listens lang-og frontside. Utsparingene har en lengde svarende omtrent til svingeradien R for den gjennom 360° svingbare hammer 4, og en bredde svarende til omtrent halve hammerbredden. Each U-shaped strip 6 is provided with at least one recess 9, which is located in the area of the strip's long and front side. The recesses have a length corresponding approximately to the swing radius R of the hammer 4 which can be swung through 360°, and a width corresponding to approximately half the hammer width.

Hvert anleggssted 10 for de formsluttende, mot hverandre anliggende endeflater av de U-formede lister 6 befinner seg i radialplanet for en hammerbæreaksel 5 og strekker seg i aksial retning. Each contact point 10 for the form-fitting, opposite end surfaces of the U-shaped strips 6 is located in the radial plane of a hammer bearing shaft 5 and extends in the axial direction.

Overflaten av de av slitebestandig materiale be-stående U-formede lister 6 kan være utformet plan eller polygonlignende. The surface of the U-shaped strips 6 consisting of wear-resistant material can be planar or polygon-like in design.

Claims

1. Device for stiffening and maintaining the distance between several ring discs (2) rotatably mounted on a rotor shaft (1) for a hammer crusher rotor, with between the ring discs (2), offset along the rotor circumference and arranged at a distance from each other, swingable and exchangeably attached hammers (4 ), where the hammers (4) located next to each other in a row are stored on a common support shaft (5) parallel to the rotor shaft (1), and with strips (6) to stiffen and maintain the distance between the ring discs (2) and protect them from wear, each ring disc (2) being equipped with several segment-like strips (6) attached interchangeably on the circumference, characterized in that the strips (6 ), which has a U-shaped cross-section with a transverse step (7) and two legs (11), can be attached to the ring discs (2) with a leg (11) on each side of the ring disc and can be attached to the ring discs (2) using a separate fastening rod (8) which can be passed through corresponding bores in the legs (11) of a series of U-shaped strips (6) lying next to each other, so that the cross step (7) of one strip rests against the cross step (7) of the adjacent strip and the contact point (10) for the adjacent end surfaces of the two strips are located in the radial plane of a hammer bearing shaft (5), and that each transverse step (7) is provided with at least one axially open, radially through recess (9), whose length in the circumferential direction roughly corresponds to the radius (R) and whose width dde roughly corresponds to half the width of a hammer (4).

2. Device according to claim 1, characterized in that each of the legs (11) of the strips (6) is provided with a centrally located bore for the fixing rod (8) which can be inserted into the holes in the rings (2), and that the fixing rods (8) for the strips (6) are parallel to the rotor shaft (1) and lie on a circle that runs concentrically with the circle for the hammer carrier shafts (5), and that the fastening rods (8) lie on the bisector of an angle between two adjacent hammer carrier shafts (5) and with the apex in the center of the rotor shaft (1).