NO157304B

NO157304B - DEVICE FOR COMBINED NAUST AND BRIDGE.

Info

Publication number: NO157304B
Application number: NO851909A
Authority: NO
Inventors: John Westervik; Egil Sandnes
Original assignee: John Westervik; Egil Sandnes
Priority date: 1985-05-14
Filing date: 1985-05-14
Publication date: 1987-11-16
Also published as: NO157304C; NO851909L

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved kombinert naust og brygge, særlig for småbåter, omfattende et par flytepontonger som danner feste for aksialt påfølgende naustseksjoner og som danner første og andre bryggeseksjoner på motsatte sider av et båtopptakende rom mellom pontongene, hvor en første naustseksjon er stivt forbundet med flytepontongene til dannelse av en sammenhengende stiv, flytende naustseksjon, og hvor en andre naustseksjon, som danner aksial forlengelse av den første naustseksjon, er omstillbar fra en aktiv, tildekkende stilling til en inaktiv, avdekkende stilling i forhold til det båtopptakende rom. The present invention relates to a device for a combined boathouse and jetty, in particular for small boats, comprising a pair of floating pontoons which form attachments for axially successive boathouse sections and which form first and second pier sections on opposite sides of a boat-accommodating space between the pontoons, where a first boathouse section is rigid connected with the floating pontoons to form a continuous, rigid, floating boathouse section, and where a second boathouse section, which forms an axial extension of the first boathouse section, can be adjusted from an active, covering position to an inactive, covering position in relation to the boat receiving space.

Det er kjent forskjellige typer av flytende naust. Slike kjente naust er vanligvis forholdsvis store og høye med forholdsvis stort vindfang og med liten bruksverdi utenom funksjonen som naust. Således er det i US-patent 2.774.483 vist et naust i form av en husdannende naustkonstruksjon samt flytepontonger bygget sammen til en sammenhengende flytende konstruksjon. Adkomsten til båten i naustet skjer via en lukeåpning i nausttaket og følgelig er adkomstmuligheten til naustets indre begrenset. I US-patentskrift 2.842.082 er det vist en tilsvarende løsning som i det ovennevnte US-patentskrift, men med den forskjell at lukeåpningen er erstattet av en takseksjon som er omsvingbar for å frilegge en større adkomståpning. Videre er det i US-patentskrift 2.885.9 87 vist en tilsvarende løsning hvor hele nausttaket omsvinges. Det er følgelig innslysende at slike naustkonstruksjoner er kompli-serte og arbeidskrevende å betjene. Different types of floating houseboats are known. Such known boathouses are usually relatively large and tall with a relatively large windbreak and with little utility value outside of their function as a boathouse. Thus, US patent 2,774,483 shows a boathouse in the form of a house-forming boathouse structure and floating pontoons built together to form a continuous floating structure. Access to the boat in the boathouse is via a hatch opening in the boathouse roof and consequently access to the inside of the boathouse is limited. In US patent 2,842,082, a similar solution is shown as in the above-mentioned US patent, but with the difference that the hatch opening is replaced by a roof section which can be pivoted to expose a larger access opening. Furthermore, US patent 2.885.9 87 shows a corresponding solution where the entire nave roof is swung around. It is therefore obvious that such boathouse structures are complicated and labor-intensive to operate.

Med den foreliggende oppfinnelse tar man sikte på en løs-ning som er spesielt beregnet for småbåter og særlig motordrevne, åpne fritidsbåter, som kan brukes på sesongmessig måte med vari-erende hyppighet. Det er følgelig et behov for en brygge- og naustkonstruksjon for å kunne parkere småbåten på lettvint og lett tilgjengelig måte i tilfeller hvor den brukas flere gangar daglig, og i tillegg å kunne parkere småbåten tilsvarende lett= vint på avskjermet og beskyttet samt avlåst måte, under forhold med nedbør, vind, lengre tids fravær, osv. With the present invention, the aim is a solution which is especially intended for small boats and in particular motor-driven, open leisure boats, which can be used seasonally with varying frequency. There is consequently a need for a wharf and boathouse construction to be able to park the small boat in an easy and easily accessible way in cases where it is used several times a day, and in addition to be able to park the small boat similarly easily in a shielded and protected and locked way, in conditions of rainfall, wind, prolonged absence, etc.

Anordningen ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at den forste naustseksjon er understøttet langs flytepontongenes inner-og yttersider, og at den andre naustseksjon, som på i og for seg kjent måte er omstillbar mellom aktiv og inaktiv stilling ved aksial forskyvning av den andre naustseksjon i forhold til den første naustseksjon, er understøttet bare langs flytepontongenes innerside, dvs. innenfor den første naustseksjons innerfeste på flytepontongene idet nevnte første og andre bryggeseksjoner er avgrenset i flytepontongene utenfor den andre naustseksjons feste i flytepontongene, mens det i mellomrom mellom flytepontongene og den første naustseksjon avgrenses rom til lagring av diverse utstyr i naustet, samt at den første naustseksjon i et nivå over flytepontongene danner en tredje bryggeseksjon som via tilstøt-ende trappeløp, stigeløp eller liknende, danner adkomstvei mellom den første og den andre bryggeseksjon. The device according to the invention is characterized by the fact that the first boathouse section is supported along the inner and outer sides of the floating pontoons, and that the second boathouse section, which in a manner known per se can be adjusted between active and inactive position by axial displacement of the second boathouse section in relation to the first boat section is supported only along the inner side of the floating pontoons, i.e. within the first boat section's inner attachment to the floating pontoons, as the aforementioned first and second pier sections are delimited in the floating pontoons outside the second boat section's attachment to the floating pontoons, while space is delimited in the space between the floating pontoons and the first boat section for storing various equipment in the boathouse, and that the first boathouse section at a level above the floating pontoons forms a third pier section which, via adjacent stairways, ladders or the like, forms an access road between the first and the second pier section.

Ved den ovennevnte løsning er det mulig, mens den andre naustseksjon er opptatt invendig i den første naustseksjon å bruke konstruksjonen som en vanlig flytebrygge, med lettvint inn-føring og utføring av båten mellom flytepontogene, idet bare båtens forparti innføres i naustseksjonen, mens båtens bakre par-ti til enhver tid kan være frilagt for ombordstigning og iland-stigning, for fortøying m.m., via flytepotongene, dvs. den første og andre bryggedel. Det er også mulig ved foreliggende løsning å la naustseksjonene ha lav byggehøyde, idet manøvreringsfunksjoner ut og inn mellom pontongene, fortøyningsfunksjoner m.m. kan fore-tas fra de deler av båten som ikke rager innad i naustseksjonene, det vil si uhindret av en lav byggehøyde for naustseksjonene. Man kan herved samtidig utnytte konstruksjonen på enkel måte til forskjellige formål. Blant annet kan en lav byggehøyde for naustseksjonene utnyttes slik at man oppnår lettvint tilgjengelighet mellom de forholdsvis lave første og andre bryggedeler og den høyere tredje bryggedel (den første naustseksjon). Den tredje bryggedel kan i tillegg anvendes som brygge for en ytterligere, noe større båt, dersom det skulle være behov for det, eller den kan anvendes eksempelvis som soleplass i forbindelse med badeaktivitet. With the above-mentioned solution, it is possible, while the second boat section is occupied inside the first boat section, to use the structure as a normal floating jetty, with easy introduction and removal of the boat between the floating pontoons, as only the front part of the boat is introduced into the boat section, while the rear of the boat par-ti can at any time be freed for embarkation and disembarkation, for mooring etc., via the floating pods, i.e. the first and second pier sections. It is also possible with the present solution to let the boathouse sections have a low building height, as maneuvering functions out and in between the pontoons, mooring functions etc. can be carried out from the parts of the boat that do not project into the boathouse sections, i.e. unimpeded by a low building height for the boathouse sections. At the same time, the construction can be used in a simple way for different purposes. Among other things, a low building height for the boathouse sections can be utilized so that easy accessibility is achieved between the relatively low first and second pier sections and the higher third pier section (the first boathouse section). The third jetty part can also be used as a jetty for a further, somewhat larger boat, should there be a need for it, or it can be used, for example, as a sunbathing area in connection with bathing activities.

Det er videre et trekk ved anordningen ifølge oppfinnelsen at den andre naustseksjon såvel i aktiv som inaktiv stilling er låsbar i forhold til den første naustseksjon idet de nevnte mellomrom mellom den respektive flytepontong og den første naustseksjon er avstengt av den andre naustseksjons sidevegger i dens låste inaktive stilling. It is further a feature of the device according to the invention that the second boathouse section in both active and inactive position is lockable in relation to the first boathouse section, as the aforementioned spaces between the respective floating pontoon and the first boathouse section are closed off by the side walls of the second boathouse section in its locked inactive position score.

Som følge av denne avlåsning av den andre naustseksjon i den aktive stilling, kan brukeren bl.a trygt lagre diverse utstyr som f.eks. motor og årer ombord i småbåten når den ikke brukes. As a result of this locking of the second boathouse section in the active position, the user can safely store various equipment such as e.g. motor and oars aboard the small boat when not in use.

Det er et ytterligere fordelaktig trekk ved anordningen ifølge oppfinnelsen at stive forbindelsesorganer som forbinder flytepontongene med hverandre for innbyrdes avstøtting og avstiv-ing, rager nedad til et nivå under en i naustet opptatt båt for understøttelse av båten i et nivå over underlaget når naustet er trukket på land. It is a further advantageous feature of the device according to the invention that rigid connecting members which connect the floating pontoons to each other for mutual support and bracing project downwards to a level below a boat occupied in the boathouse for supporting the boat at a level above the ground when the boathouse is drawn on land.

Med denne løsning kan naustet med båten hvilende på undervannskonstruksjonen, trekkes på land når båtsesongen er slutt. With this solution, the boathouse with the boat resting on the underwater structure can be pulled ashore when the boating season is over.

Ytterligere trekk ved anordningen ifølge oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser trekk ved anordningen ifølge oppfinnelsen, sett fra siden, med den andre naustseksjon i aktiv stilling. Fig. 2 viser samme som i fig. 1, sett ovenfra og med den andre naustseksjon i inaktiv stilling, samt med en småbåt for-tøyet i anordningen. Fig. 3 viser samme som i fig. 1, sett fra den ene enden. Further features of the device according to the invention will be apparent from the following description with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows features of the device according to the invention, seen from the side, with the second boathouse section in active position. Fig. 2 shows the same as in fig. 1, seen from above with the second boathouse section in an inactive position, as well as with a small boat moored in the device. Fig. 3 shows the same as in fig. 1, seen from one end.

På tegningen er det vist en sammenhengende konstruksjon 10 som danner kombinert naust og brygge for en småbåt 11. Konstruksjonen 10 flyter på sjøoverflaten 12 via to langstrakte, innbyrdes parallelle flytepontonger 13 og 14 med tilhørende opp-driftslegemer 15. The drawing shows a continuous structure 10 which forms a combined boathouse and jetty for a small boat 11. The structure 10 floats on the sea surface 12 via two elongated, mutually parallel floating pontoons 13 and 14 with associated buoyancy bodies 15.

Til den ene ende av flytepontongene 13,14 er det festet, i stiv, stasjonær forbindelse med pontongene, en første naustseksjon 16. Naustseksjonen 16 spenner over omtrent halvparten av pontongenes lengde, slik som vist i fig. 1 og 2, idet den ene halvpart av pontongene rager frittliggende utenfor naustseksjonen 16, til dannelse av første og andre bryggedeler 13a og 14a, mens den øvrige halvpart av pontongen 13b og 14b eksempelvis kan denne opplagsplass for løse deler inne i naustseksjonen 16. Til flytepontongene 13,14 er det festet aksialtorskyvbart opptatt på disse, på skinneføringer 17,18, en andre, forholdsvis lettvekts naustseksjon 19. Naustseksjonen 19 er forskyvbar, i retning av en pil 20, på skinneføringene 17,18 fra en ytre, aktiv, naustdan-nende stilling som vist i fig. 1 til en indre, inaktiv stilling sem vist i fig. 2, hvor naustseksjonen 19 er innskjøvet innvendig i naustseksjonen 16. Naustseksjonen 19 er utstyrt med en endeport 21 som er omsvingbar som vist med en pil 22 fra nedadhengende stilling til en stilling svinget oppad på toppen av naustseksjonen 19. I inaktiv stilling danner naustseksjonen 19 en lukke-anordning for opplagsplassene inne i naustseksjonen 16. To one end of the floating pontoons 13,14, a first boathouse section 16 is attached, in a rigid, stationary connection with the pontoons. The boathouse section 16 spans approximately half the length of the pontoons, as shown in fig. 1 and 2, with one half of the pontoons projecting freely outside the boathouse section 16, to form first and second pier parts 13a and 14a, while the other half of the pontoons 13b and 14b can, for example, be a storage space for loose parts inside the boathouse section 16. For the floating pontoons 13,14, a second, relatively light-weight boathouse section 19 is attached to these, on rail guides 17,18. The boathouse section 19 is displaceable, in the direction of an arrow 20, on the rail guides 17,18 from an outer, active, position as shown in fig. 1 to an inner, inactive position as shown in fig. 2, where the boathouse section 19 is pushed inside the boathouse section 16. The boathouse section 19 is equipped with an end gate 21 which can be pivoted as shown by an arrow 22 from a downward-hanging position to a position swung upwards on top of the boathouse section 19. In the inactive position, the boathouse section 19 forms a closing device for the storage spaces inside the boathouse section 16.

Etter at båten 11 er fortøyet på plass i en stilling som vist i fig. 2, med en fortøyning ved båtens forstavn og to for-tøyninger 24 og 25 ved båtens akterstavn og forankret til hver sin pontong 13 og 14, kan naustseksjonen 19 trekkes utad over båten 11 til den i fig. 1 viste stilling og deretter kan naustseksjonene avsperres med endeporten 21 svinget om til nedadhengende, vertikal stilling. Ved hjelp av ikke nærmere viste låseorganer kan endeporten 21 fastlåses eksempelvis direkte til pontongene 13 og 14, slik at man samtidig fastlåser endeporten i lukket stilling i naustseksjonen 19 i dennes utskjøvete, ytre aktive stilling (fig. 1). Motsvarende låseorganer kan benyttes til å låse naustseksjonen 19 i dennes inaktive stilling (fig. 2). After the boat 11 is moored in place in a position as shown in fig. 2, with one mooring at the bow of the boat and two moorings 24 and 25 at the stern of the boat and each anchored to pontoons 13 and 14, the boathouse section 19 can be pulled outwards over the boat 11 to the one in fig. 1 shown position and then the boathouse sections can be blocked off with the end gate 21 swung over to a downward-hanging, vertical position. With the help of locking devices not shown in detail, the end gate 21 can be locked, for example, directly to the pontoons 13 and 14, so that the end gate is simultaneously locked in the closed position in the boathouse section 19 in its extended, outer active position (fig. 1). Corresponding locking devices can be used to lock the nave section 19 in its inactive position (fig. 2).

Nåt båten 11 på nytt skal brukes åpnes endeporten 21 og omsvinges på toppen av naustseksjonen 19 som skyves på plass i den inaktive stilling som er antydet i fig. 2. Det fremgår at båten i den stilling som er vist i fig. 2 er frilagt for løs-gjøring av fortøyningene 24 og 25. Tilsvarende kan fortøyningen 23 frigjøres ved et feste 23a i pontongen 13, hvoretter båten kan trekkes eller skyves utad fra naustseksjonen 16 og resten av for-tøyningen 23 kan frigjøres fra båten og innhukes i festet 32a i pontongen 13. When the boat 11 is to be used again, the end gate 21 is opened and swung around on top of the boathouse section 19 which is pushed into place in the inactive position indicated in fig. 2. It appears that the boat in the position shown in fig. 2 is exposed for releasing the moorings 24 and 25. Correspondingly, the mooring 23 can be released by an attachment 23a in the pontoon 13, after which the boat can be pulled or pushed outwards from the boathouse section 16 and the rest of the mooring 23 can be released from the boat and tucked into fixed 32a in the pontoon 13.

Selve konstruksjonen er oppbygget som en stiv konstruksjon bestående av to pontonger 13 og 14, en undervannskonstruksjon 27 som vist i fig. 3. Undervannskonstruksjonen består av to parallelle lengdedragere 28 med tversløpende avstivningsstag 29 an-bragt i et nivå under båtens bevegelsesbane i konstruksjonen. Fra lengdedrageren 28 løper det skrått oppad og utad skråstag 30 i forlengelse av avstivningsstaget 29 og vertikalt oppad stendere 31 i forlengelse av avstivningsstaget 29 sårat stendere 31 i forlengelse av skråstaget 30. Oventil er stenderne 31 og 32 stivt forbundet med hverandre ved hjelp av øvre tverrstag 33= På konstruksjonens vertikale ytre ende- og sideflater er det festet langsgående kledningsbord 34. Tilsvarende kledningsbord 35 kan være festet til pontongenes innersider. På toppen av pontongene 13,14 er det festet dekk-dannende bord 36 og tilsvarende er det på toppen av tverrstagene 33 festet dekkdannende bord 37. To av stenderne er som vist ved 31a og 31b forlenget vertikalt over toppen av det tilhørende tverrstag 33 og danner feste for bord som inngår i et rekkverk 39. The structure itself is constructed as a rigid structure consisting of two pontoons 13 and 14, an underwater structure 27 as shown in fig. 3. The underwater structure consists of two parallel longitudinal girders 28 with transverse stiffening rods 29 arranged at a level below the boat's path of movement in the structure. From the longitudinal girder 28, inclined struts 30 run obliquely upwards and outwards in extension of the bracing strut 29 and vertically upwards struts 31 in extension of the bracing strut 29 wound struts 31 in extension of the inclined strut 30. Above, the struts 31 and 32 are rigidly connected to each other by means of upper cross struts 33= Longitudinal dressing table 34 is attached to the vertical outer end and side surfaces of the structure. Corresponding dressing table 35 can be attached to the inner sides of the pontoons. On the top of the pontoons 13,14, a deck-forming table 36 is fixed and correspondingly, a deck-forming table 37 is fixed on top of the transverse struts 33. Two of the uprights are, as shown at 31a and 31b, extended vertically above the top of the associated transverse strut 33 and form attachment for tables that are part of a railing 39.

Pontongene 13 og 14 med tilhørende dekkdannende bord 36 danner de første og andre bryggedeler 13a og 14a som er plassert i et moderat nivå over sjøoverflaten 12, mens naustseksjonen 16 med tilhørende dekkdannende bord 37 danner en tredje bryggedel i et høyere nivå over bryggedelene 13 og 14. Mellom bryggedelene 13 og 14 og bryggedelen 16 er det vist trappeløp 40 (fig. 1 og 2) med tilhørende rekkverk 41. Langs toppen av bryggedelen 16 er det festet kantstoppere 42 langs to motstående sider. The pontoons 13 and 14 with the associated deck-forming board 36 form the first and second pier parts 13a and 14a which are placed at a moderate level above the sea surface 12, while the boathouse section 16 with the associated deck-forming board 37 forms a third pier part at a higher level above the pier parts 13 and 14 Between the pier parts 13 and 14 and the pier part 16, a flight of stairs 40 (fig. 1 and 2) is shown with an associated railing 41. Along the top of the pier part 16, edge stoppers 42 are attached along two opposite sides.

I fig. 1 er det til høyre på tegningen antydet en gangbro 43 fra konstruksjonen 10 innad mot et landfeste (ikke vist). Ved 44 og 45 er det vist fester for forankringsorganer 46 og 47, i form av kjettinger, som sikrer at konstruksjonen holdes på plass i tilsiktet stilling på sjøen. In fig. 1, on the right of the drawing, a footbridge 43 is indicated from the structure 10 inwards towards a landing (not shown). At 44 and 45 are shown attachments for anchoring means 46 and 47, in the form of chains, which ensure that the construction is held in place in the intended position on the sea.

Konstruksjonen har også anvendelsesmulighet som badebas-seng, eksempelvis for mindre barn, idet konstruksjonens 10 under-vannsseksjon 26 innvendig kan kles med en bordkledning (ikke vist) eller eventuelt med en presenning. Toppen av naustseksjonen 16 eller den tredje bryggedel 16 kan i samme anledning tjene som soleplass eller annen oppholdsplass. The structure can also be used as a bathtub bed, for example for smaller children, as the underwater section 26 of the structure 10 can be covered internally with a table cover (not shown) or optionally with a tarpaulin. The top of the boathouse section 16 or the third pier part 16 can also serve as a sunbathing area or other place to stay.

I fig. 1 er det videre vist ruller 48 festet til lengde-dragerne 38. Etter at båtsesongen er slutt for året og det er aktuelt å trekke båten på land, kan dette gjøres ved å trekke på land hele naustet, hvilende via rullene 4 7 mot underlaget eventuelt med båten hvilende i undervannskonstruksjonen mot avstiv-ningsstagene 29. Det vil i alle tilfeller være mulig å la konstruksjonen 10 danne naust for båten også når konstruksjonen er trukket på land. In fig. 1 further shows rollers 48 attached to the longitudinal girders 38. After the boating season is over for the year and it is appropriate to tow the boat ashore, this can be done by pulling the entire boathouse ashore, resting via the rollers 4 7 against the ground if necessary with the boat resting in the underwater structure against the bracing rods 29. It will in all cases be possible to let the structure 10 form a boathouse for the boat even when the structure is pulled ashore.

Claims

1. Device for a combined boathouse and wharf, particularly for small boats (li), comprising a pair of floating pontoons (13, 14) which form attachments for axially successive boathouse sections (16, 19) and which form first and second wharf sections (13a, 14a ) on opposite sides of a boat-receiving space between the pontoons, where a first boathouse section (16) is rigidly connected to the floating pontoons to form a continuous rigid, floating boathouse section, and where a second boathouse section (19), which forms an axial extension of the first boathouse section (16), is switchable from an active, covering position to an inactive, covering position in relation to the boat receiving space, characterized by that the first boathouse section (16) is supported along the inner and outer sides of the floating pontoons (13, 14), and that the second nave section (19), which is in a known manner adjustable between active and inactive position by axial displacement of the second nave section (19) in relation to the first nave section (16), is supported only along the floating pontoons (13 ,14) inner side, i.e. within the inner attachment of the first boathouse section (16) on the floating pontoons (13, 14), in that said first and second pier sections (13a, 14a) are delimited in the floating pontoons (13, 14) outside the second naust-six ion (19) attachment in the floating pontoons, while in the space between the floating pontoons 14) and the first boathouse section, space is demarcated for storing various equipment in the boathouse, as well as that the first boathouse section (16) at a level above the floating pontoons (13,14) forms a third wharf section which, via adjacent stairwells (40), ladder runs or the like, forms an access road between the first and second wharf sections (13a, 14a).

2. Device in accordance with claim 1, characterized by that the second boathouse section (19) both in active and inactive position is lockable in relation to the first boathouse section (16), the said space between the respective floating pontoon (13, 14) and the first boat section (16) being closed off by the side walls of the second boat section (19) in its locked inactive position.

3, Device in accordance with claim 1 or 2, characterized by that rigid connecting members (28, 29) which connect the floating pontoons (13,14) to each other for mutual support and bracing, project downwards to a level below a boat occupied in the boathouse for supporting the boat at a level above the ground when the boathouse is drawn on land.