NO157255B

NO157255B - AUTOMATIC LOADING CONNECTOR.

Info

Publication number: NO157255B
Application number: NO851649A
Authority: NO
Inventors: Sigurd Heien
Original assignee: Sigurd Heien
Priority date: 1985-04-25
Filing date: 1985-04-25
Publication date: 1987-11-09
Also published as: NO157255C; NO851649L

Description

Oppfinnnelsen angår en automatisk koblingsanordning for lasterigger som skal overfore olje eller gass, samt personell på havet til og fra plattform eller fartby. Innretningen er ut-formet som en teleskopisk bro, dreibart opplagret i horisontal-planet og i vertikalplanet, har elektronisk fjernstyring og er utstyrt med ét elastisk koblingsorgan. The invention relates to an automatic coupling device for loading rigs that are to transfer oil or gas, as well as personnel at sea to and from the platform or shipping port. The device is designed as a telescopic bridge, rotatably supported in the horizontal plane and in the vertical plane, has electronic remote control and is equipped with one elastic coupling device.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en innretning som kan oppfange de bevegelser som oppstår for eksempel mellom en plattform og et fartby på grunn av bblgegang og samtidig tjene som bindeledd for overforing av last og personell til og fra de forskjellige enheter. The purpose of the invention is to provide a device that can capture the movements that occur, for example, between a platform and a ferry port due to bblgegang and at the same time serve as a link for the transfer of cargo and personnel to and from the various units.

Dette oppnås ifblge oppfinnelsen ved at broen er fleksibel og har et. ytre parti som er hengslet i overkant til den teleskopiske del og videre en hydraulisk operasjonsmekanisme, samt et koblingsorgan som kan fjernstyres og tilkobles et fartby via en pnevmatisk kontaktanordning, utstyrt med en elektronisk foler, som samtidig er åpnings- og lukningsmekanisme for en f jær-påvirket avstengnihgsventil.. According to the invention, this is achieved by the bridge being flexible and having a outer part which is hinged above the telescopic part and further a hydraulic operating mechanism, as well as a coupling device which can be remotely controlled and connected to a speed bus via a pneumatic contact device, equipped with an electronic feeler, which is also the opening and closing mechanism for a spring- affected shut-off valve..

Et utforeiseseksempel på oppfinnelsen skal forklares nær-mere under henvisning til tegningene. Fig. 1 viser et snitt gjennom koblingsanordningen, samt foler og avstegningsventil. Fig. 2 viser et sideriss av broens fleksible del med til-hbrende koblingsinnretning. Fig. 3 viser den teleskopiske broen plassert mellom to skip. Fig. 4 viser innretningen plassert på en flytebbye som et ledd i forbindelsen fra en plattform eller et undervannsanlegg til et skip. An exemplary embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Fig. 1 shows a section through the coupling device, as well as the feeler and cut-off valve. Fig. 2 shows a side view of the bridge's flexible part with the associated coupling device. Fig. 3 shows the telescopic bridge placed between two ships. Fig. 4 shows the device placed on a floating bay as a link in the connection from a platform or an underwater facility to a ship.

Koblingsanordningen 1 er utstyrt med en foler 2, som ved hjelp av den fleksible broen 3 kan styres elektronisk mot anslaget 4 og senke det pnevnmatiske kontaktleddet 5 over det kjeglefbrmede feste 6, som kan være plassert på et skip eller en an innretning. Anordningen 1 har utlbpene 7, et på hver side av tumleleddet 8 mellom f jæranordningene 9, knyttet til bærebjelkene 10 og plassert over dekslene 11, som hviler på det pnevmatiske kontaktleddet 5. The coupling device 1 is equipped with a feeler 2, which with the help of the flexible bridge 3 can be controlled electronically towards the stop 4 and lower the pneumatic contact joint 5 over the cone-shaped attachment 6, which can be placed on a ship or another device. The device 1 has the outlets 7, one on each side of the tumbler joint 8 between the spring devices 9, connected to the support beams 10 and placed above the covers 11, which rest on the pneumatic contact joint 5.

Foleren 2 er festet til en elastisk ventilplugg 12 som er knyttet til kontaktleddet 13 med fri bevegelse langs stagene 14, som er knyttet til bærebjelkene 10 via tumleleddet 8. Avstengningsanordningen er videre plassert i et kjegleformet ventilhus 15 og åpnes når foleren 2 st ot er mot anslaget 4, idet vekten av broelementene senker det pnevmatiske kontaktleddet 5 over festet 6. Ved anvendelse av olje-, vil denne via slangeanordningen 16 passere utlSpene 7, den elastiske ven-tilpluggen 12 og gå mot innlopene 17', idet anslagene 18 sor-ger for den nbdvendige tettning. The liner 2 is attached to an elastic valve plug 12 which is connected to the contact joint 13 with free movement along the rods 14, which is connected to the support beams 10 via the tumbler joint 8. The shut-off device is further placed in a cone-shaped valve housing 15 and is opened when the liner 2 is against stop 4, as the weight of the bridge elements lowers the pneumatic contact joint 5 above the attachment 6. When using oil, this will pass via the hose device 16 through the outlets 7, the elastic valve plug 12 and go towards the inlets 17', as the stops 18 for the necessary sealing.

Blir overforingen avbrudt, 3tenges oljestrbmmen gjennom slangeanordningen 16, det pnevmatiske kontaktleddet 5 lbftes fra festet 6 ved hjelp av de hydrauliske sylindre 19 og f jær» anordningen 20 presser den elastiske pluggen 12 mot' åpningen 15 og lukker utlbpet. If the transmission is interrupted, the oil flow is closed through the hose device 16, the pneumatic contact joint 5 is lifted from the attachment 6 by means of the hydraulic cylinders 19 and the spring device 20 presses the elastic plug 12 against the opening 15 and closes the outlet.

På grunn av lasteriggens elastiske utforming kan de forskjellige operasjoner utfores automatisk ved hjelp av elektronisk utstyr selv i hby bblgegang. Brofundamentet kan dreies horisontalt i opplagringen 21 og selve brokonstruksjonen heves vertikalt over lageret 22 ved hjelp av de hydrauliske sylindre 23. Selve broen består av hovedseksjonene 24 og 25, som er forskyvbare i forhold til hverandre over rulleinnret-ningene 26. Slangeanordningen 16 som kan rulles opp ved hjelp av tromlene 27, er lagt på ruller over broseksjonen 24, for å gi den en viss fleksibilitet under seksjonenes bevegelse i' forhold til hverandre. Her kommer dessuten drivjulet 28 inn som et tillegsrnoment, idet dette roterer i talet med forskyv-ningen av seksjon 24 i forhold til seksjon 25. Due to the loading rig's elastic design, the various operations can be carried out automatically with the help of electronic equipment, even at high speeds. The bridge foundation can be rotated horizontally in the bearing 21 and the bridge structure itself is raised vertically above the bearing 22 by means of the hydraulic cylinders 23. The bridge itself consists of the main sections 24 and 25, which are displaceable in relation to each other over the roller devices 26. The hose device 16 which can be rolled up by means of the drums 27, is placed on rollers over the bridge section 24, to give it a certain flexibility during the movement of the sections in relation to each other. Here, the drive wheel 28 also comes in as an additional element, as this rotates in proportion to the displacement of section 24 in relation to section 25.

Videre er koblingsanordningen 1, via tumleleddet 8 Furthermore, the coupling device 1, via the tumbler joint 8

og fjæranordningen 9 festet til bærebjelkene 10, som igjen er en del av broens endeseksjon 29 og kan heves og senkes i forhold til hovedseksjonen 25 via en lageranordning 30, ved hjelp av de hydrauliske sylindre 19. and the spring device 9 attached to the support beams 10, which are again part of the end section 29 of the bridge and can be raised and lowered in relation to the main section 25 via a bearing device 30, with the help of the hydraulic cylinders 19.

Er mottakerskipet 31 og den flytende lastebbyen 32 utstyrt med dynamisk posisjonering, kan trosseforbindelsene 33 betraktes som ekstra sikkerhet. Lasteriggen kan levere trossen sammen med en elektrisk kabelforbindelse, slik at an-leggene kan opereres fra tankskip, flytebbye eller produk-. 3jonsaxilegg. If the receiving ship 31 and the floating cargo bay 32 are equipped with dynamic positioning, the cable connections 33 can be considered as additional security. The loading rig can deliver the cable together with an electrical cable connection, so that the installations can be operated from tankers, floating bays or production facilities. 3 ion axis eggs.

Claims

1. Automatic coupling device for loading rigs that can transfer cargo and personnel between facilities at sea: characterized in that the coupling device (1) has a feeler (2) that can be electronically steered towards a stop (4) via a flexible bridge device (3) that can lower a pneumatic coupling link (5) over a cone-shaped fastening device (6) so that the foil (2) due to the weight of the loading rig bumps against the stop (4) and thereby pushes an elastic plug (12) connected to a contact link (13) along the stay (14) in a valve housing (15) and opens for an oil or gas stream through a line device (16) which is connected via the openings (7) to an outlet device (17).

2. Coupling device according to claim 1: characterized in that the outlet (17) in the coupling device (i) is closed when the end section (29) of the bridge lifts the pneumatic coupling joint (5) which is connected to a valve housing (15) from a cone-shaped fastening device (6) ) so that a spring device (20) presses the elastic plug (12) against the outlet opening (17).