NO154069B

NO154069B - SOLID FUEL BURNER DEVICE.

Info

Publication number: NO154069B
Application number: NO824307A
Authority: NO
Inventors: Ulf Erik Thors; Jan-Erik Wilhelm Stroem; Waage Sigvard Brynolf Dahl
Original assignee: Parca Norrahammar Ab
Priority date: 1982-12-21
Filing date: 1982-12-21
Publication date: 1986-04-01
Also published as: NO824307L; NO154069C

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning The present invention relates to a device

ved brennere bestemt for fast brensel, fortrinnsvis i form av pellets. for burners intended for solid fuel, preferably in the form of pellets.

Den i de senere år tilstrebede reduksjon av forbruket The reduction of consumption sought in recent years

av brenseloljer har ført til en omfattende forsøksvirksom- of fuel oils has led to an extensive experimental

het med faste organiske brensler, så som torv, flis og halm. Herunder har det vist seg at problemene er store og vanske-lige å løse, og selv om man er kommet frem til mange gunstige resultater, som flis- og torvoppvarmning i industribedrifter og store varmesentraler er eksempler på, foreligger det vanskeligheter som hittil har lagt hindringer i veien for en overgang til slike brensler i boligeiendommer. For en slik utvikling kreves ikke bare at det alternative brensel er godtagbart rent forbrenningsteknisk, og at man som f.eks. ved flisfyring kan unngå større inngrep i foreliggende kjeleanlegg, men brenselet må også ha slike egenskaper at det lett lar seg transportere, lagre og distribuere til forbrukerne. Høyt varmeinnhold, liten følsomhet overfor fuktighet og lavt askevolum er andre ønsker. heated with solid organic fuels, such as peat, wood chips and straw. Below, it has been shown that the problems are large and difficult to solve, and although many favorable results have been achieved, such as tile and turf heating in industrial companies and large heating centrals are examples of, there are difficulties that have so far posed obstacles in the way of a transition to such fuels in residential properties. For such a development, it is not only required that the alternative fuel is acceptable from a purely combustion technical point of view, and that one who, for example, in the case of wood chips, major interventions in the existing boiler system can be avoided, but the fuel must also have such properties that it can be easily transported, stored and distributed to consumers. High heat content, low sensitivity to moisture and low ash volume are other wishes.

Et alternativt brensel som er fordelaktig i den nevnte henseende er pellets, hvorved det i det foreliggende tilfelle spesielt dreier seg om et av tre eller skogsavfall hård-presset materiale med generelt sylindrisk form og i størrel-sesordenen noen kubikkcentimeter. Materialet har høy paknings-tetthet, er lett håndterlig og har, sammenlignet med flis, An alternative fuel which is advantageous in the aforementioned respect is pellets, whereby in the present case it is particularly a hard-pressed material made of wood or forest waste with a generally cylindrical shape and in the order of a few cubic centimeters in size. The material has a high packing density, is easy to handle and, compared to wood chips, has

en betydelig lengre brenntid og høyere varmeverdi pr. volura-enhet. Slike pellets kan i større eller mindre grad være basert på torv, halm, søppel eller annet brennbart avfall, a significantly longer burning time and higher calorific value per volura unit. Such pellets can, to a greater or lesser extent, be based on peat, straw, rubbish or other combustible waste,

men vil da få tilsvarende forringede forebrenningstekniske egenskaper. but will then have correspondingly deteriorated pre-combustion technical properties.

Noen fullgod brenner for pelletsbrensel er dog ikke kommet på markedet. Man har gjort forsøk bl.a. med den brennertype som med godt resultat kan benyttes for flis, However, no completely good burner for pellet fuel has come onto the market. Attempts have been made, e.g. with the type of burner that can be used with good results for wood chips,

hvor forbrenningen skjer i en oppad åpen skål - såkalt retorte - som mates med brensel og luft nedenfra. Forsøkene har dog ikke falt heldig ut, idet det har vist seg at aske og devis uforbrente pellets ofte danner store slaggklumper som kan where the combustion takes place in an upwards open bowl - so-called retort - which is fed with fuel and air from below. However, the experiments have not turned out to be successful, as it has been shown that unburned pellets of ash and dew often form large lumps of slag which can

legge seg som en kake over brennhérden, som da får betydelig forverrede betingelser og rett og slett slukner. Retorten må derfor rengjøres i det minste et par ganger i døgnet, lay like a cake over the burner, which then gets significantly worse conditions and simply goes out. The retort must therefore be cleaned at least a couple of times a day,

noe som jo ikke kan aksepteres i forbindelse med bolig-oppvarmning. something that cannot be accepted in connection with residential heating.

Den foreliggende oppfinnelse, hvis hovedformål er å tilveiebringe en pelletsbrenner med god funksjon, baserer seg på at en forbrenningsteknisk akseptabel løsning ikke kan baseres på en retorte e.l., hvor herden stort sett er stasjonær, men at det kreves en omrøring av pelletsbrenselet under forbrenningen. Oppfinnelsen baserer seg derfor på The present invention, whose main purpose is to provide a pellet burner with good function, is based on the fact that a technically acceptable solution for combustion cannot be based on a retort or the like, where the hearth is largely stationary, but that a stirring of the pellet fuel is required during combustion. The invention is therefore based on

den brennerkonstruksjonstype som tidligere har vært benyttet for bl.a. søppelforbrenning, og hvor brenselet under forbrenningen omrøres eller omtromles i et roterbart hovedsakelig trommelformet brennkammer i hvilket brenselet inn-føres ved den ene, bakre ende, inn i hvilken det også til-føres forbrenningsluft, mens forbrenningsgasser og restprodukter kan avgå fra den andre, fremre ende av brennkammeret . the burner construction type that has previously been used for i.a. waste incineration, and where the fuel during combustion is stirred or re-drummed in a rotatable mainly drum-shaped combustion chamber into which the fuel is introduced at one, rear end, into which combustion air is also supplied, while combustion gases and residual products can depart from the other, front end end of the combustion chamber.

Den ovennevnte oppgave løses ved at brenneren har en skruetransportør som under drift mater brenselet inn i brennkammeret gjennom et i dettes akseretning forløpende* rør som munner ut i den bakre ende, at brennkammeret er operativt koblet til skruetransportøren, slik at brennkammeret vil rotere når skruetransportøren settes i drift, The above-mentioned task is solved by the burner having a screw conveyor which, during operation, feeds the fuel into the combustion chamber through a pipe running in its axial direction* which opens out at the rear end, that the combustion chamber is operatively connected to the screw conveyor, so that the combustion chamber will rotate when the screw conveyor is inserted in operation,

og at der innenfor en fast mantel som omslutter skrue-transportørens rør og brennkammeret finnes passasje som fører forbrenningsluften til brennkammeret. and that within a fixed mantle that encloses the screw conveyor's tube and the combustion chamber there is a passage that leads the combustion air to the combustion chamber.

Brennkammerets operative tilkobling til skruetranspor-tøren er fortrinnsvis utført slik at skruetransportøren omfatter en i røret roterbar mateskrue som er konsentrisk med brennkammeret og drives i sin bakre ende mens brennkammeret er festet til dens fremre ende. Herved oppnås en mekanisk enkel og funksjonelt pålitelig løsning på problemet med hvorledes man skal kunne oppnå at den brenselmengde som mates gjennom skruetransportøren pr. tidsenhet er godt avpasset etter den mengde brennkammeret kan forbrenne. En slik styring er av grunnleggende betydning for at brenneren skal få en jevn og høy virkningsgrad. The operational connection of the combustion chamber to the screw conveyor is preferably carried out so that the screw conveyor comprises a rotatable feed screw in the tube which is concentric with the combustion chamber and is driven at its rear end while the combustion chamber is attached to its front end. This achieves a mechanically simple and functionally reliable solution to the problem of how to achieve that the amount of fuel that is fed through the screw conveyor per unit of time is well adapted to the amount the combustion chamber can burn. Such control is of fundamental importance for the burner to achieve a uniform and high degree of efficiency.

Sammenkoblingen er fordelaktig også fordi et støtte-lager felles for de bevegelige deler i brenneren kan an- The connection is also advantageous because a support bearing common to the moving parts in the burner can be

ordnes mellom den faste mantel og en sylindrisk, bakover åpen forlengelse av brennkammerveggen. arranged between the fixed mantle and a cylindrical, rearward open extension of the combustion chamber wall.

Et annet meget viktig formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en slik utførelse og anordning, av brennkammeret at pelletsbrenselet forbrennes fullstendig i dette, slik at ikke noe uforbrent vil avgå sammen med aske og røkgasser. Dette krav må kunne innfris selv når brenneren kjøres med maksimal effekt. En vanskelighet i denne forbindelse er den for-holdsvis lange brenntid for trepellets, hvorfor det er ønskelig at brennkammeret skal sikre brenselet en tilstrekkelig lang og avveiet oppholdstid for at materialet, som foruten den tromlende bevegelse som skyldes rotasjonen også Another very important purpose of the invention is to provide such a design and arrangement of the combustion chamber that the pellet fuel is completely burned in it, so that nothing unburnt will leave together with ash and flue gases. This requirement must be met even when the burner is operated at maximum output. A difficulty in this connection is the relatively long burning time for wood pellets, which is why it is desirable that the combustion chamber should ensure that the fuel has a sufficiently long and balanced residence time so that the material, which in addition to the tumbling movement caused by the rotation also

er i uavbrutt langsom bevegelse fremover i brennkammeret, is in continuous slow motion forward in the combustion chamber,

skal nå å bli sluttforbrent og avgi mest mulig varme før det når den fremre ende. must now be finally burned and give off as much heat as possible before it reaches the front end.

Ifølge oppfinnelsen tilfredsstilles de nevnte krav og ønsker ved følgende tiltak, hver for seg eller i kombinasjon. According to the invention, the aforementioned requirements and wishes are satisfied by the following measures, individually or in combination.

Brennkammerets rotasjonsakse, alternativt dets bunn The combustion chamber's axis of rotation, alternatively its bottom

har en helning fremad - oppad en vinkel på fortrinnsvis mellom 10° og 20°. Brennkammeret er over i det minste en del av sin innervegg forsynt med utragende elementer, som ved brennkammerets rotasjon forsterker dettes tromlende, om-rørende virkning på det brennende brensel. Disse elementer kan være skråttstilt slik at de langsomt driver brenselet mot den fremre ende samtidig som det tromles og omrøres. Brennkammerets fremre ende danner en munning som er mindre has an inclination forward - upwards at an angle of preferably between 10° and 20°. The combustion chamber is provided over at least part of its inner wall with protruding elements, which, when the combustion chamber rotates, intensify its drumming, stirring effect on the burning fuel. These elements can be inclined so that they slowly drive the fuel towards the front end while it is drummed and stirred. The front end of the combustion chamber forms a mouth which is smaller

enn det bakenforliggende tverrsnitt av brennkammeret. Brennkammerveggen nærmest munningen er forsynt med bakovermatende elementer, slik at ufullstendig forbrent materiale som er kommet frem til munningen skal få en ytterligere forlenget oppholdstid. than the rear cross-section of the combustion chamber. The combustion chamber wall closest to the mouth is equipped with backward-feeding elements, so that incompletely burned material that has reached the mouth will have a further extended residence time.

Det er også av vesentlig betydning for pelletsbren-nerens funksjon at forbrenningsluften tilføres brennkammeret på riktig måte. Herved må det tilstrebes at luften så It is also of essential importance for the pellet burner's function that the combustion air is supplied to the combustion chamber in the right way. In this way, the aim must be that the air so

godt fordelt som mulig bringes til å bestryke det brennede brensel, slik at ingen områder av herden får dårlig oxygen-tilførsel. Et luftsystem som gir en slik distribuert as well distributed as possible is brought to coat the burnt fuel, so that no areas of the hearth get a poor oxygen supply. An air system that provides such a distributed

strømning kan samtidig redusere risikoen for lokal overopp-hetning og derav følgende slaggdannelse. flow can simultaneously reduce the risk of local overheating and consequent slag formation.

Brenneren ifølge oppfinnelsen kan med den enkleste form av lufttilførselssytemet, som egner seg for de minste effektbehov, imøtekomme disse ønsker ved at det rom som finnes innenfor brennerens faste mantel leder forbrenningsluften frem til en tversgående vegg som bakover 'begrenser kammeret, og har en flerhet åpninger som fordeler luften inn i brennkammeret. The burner according to the invention can, with the simplest form of the air supply system, which is suitable for the smallest power requirements, meet these wishes in that the space found within the burner's fixed mantle leads the combustion air to a transverse wall which limits the chamber to the rear, and has a plurality of openings which distributes the air into the combustion chamber.

I de tilfeller hvor man tilstreber optimale forhold under forbrenningen, bør lufttilførselssystemet ifølge viktige karakteristika ved oppfinnelsen være konstruert In cases where optimal conditions during combustion are sought, the air supply system should be designed according to important characteristics of the invention

slik at brennkammeret får tilført luft som i en fint fordelt strøm trenger nedenfra inn i herden og virker som primærluft, hvorved denne luft ved omrøringen stadig treffer nye pellets som er i ferd med å forgasses. Brennkammeret må også få luft som blåses inn ovenfra i rommet ovenfor herden, og som i form av sekundærluft kan delta i forbrenningen. so that the combustion chamber is supplied with air which in a finely distributed stream penetrates into the hearth from below and acts as primary air, whereby this air, during the stirring, constantly hits new pellets which are in the process of gasification. The combustion chamber must also receive air that is blown in from above into the room above the hearth, and which in the form of secondary air can take part in the combustion.

En slik lufttilførsel kan oppnås ved at brennkammeret er dobbeltmantlet og danner et rom som står i forbindelse med det ovennevnte rom, og at det i den indre mantel er anordnet en flerhet hull som leder forbrenningsluft radialt inn i brennkammeret, og som er spredt ut i aksial retning samt jevnt fordelt rundt mantelens periferi. En ytterligere forbedring med hensyn til primærluftinnblåsningen kan oppnås ved i en stillestående vegg som begrenser brennkammeret bakover å anordne åpninger for luften innenfor et segment som tilsvarer den del av brennkammertverrsnittet som det brennende brensel befinner seg innenfor. Such an air supply can be achieved by the combustion chamber being double-jacketed and forming a space that is in connection with the above-mentioned space, and that a plurality of holes are arranged in the inner casing which lead combustion air radially into the combustion chamber, and which are spread out axially direction as well as evenly distributed around the periphery of the mantle. A further improvement with regard to the primary air injection can be achieved by arranging openings for the air within a segment corresponding to the part of the combustion chamber cross-section within which the burning fuel is located in a stationary wall that limits the combustion chamber to the rear.

Mulighet for en innbyrdes regulering av primær- og sekundærluftstrømmene oppnås ifølge oppfinnelsen ved at et rom som strekker seg langs brennkammeret og i radial retning begrenses av den faste mantel og brennkammerets méd luft-tilførselshull forsynte yttervegg, ved hjelp av skillevegger som forløper hovedsakelig aksialt leder luft i to separate strømmer inn i brennkammeret. The possibility of mutual regulation of the primary and secondary air flows is achieved according to the invention by a space that extends along the combustion chamber and in the radial direction being limited by the fixed mantle and the combustion chamber's outer wall provided with air supply holes, by means of partition walls that run mainly axially and conduct air in two separate streams into the combustion chamber.

Ønsket om på mest mulig effektiv måte å få forbrenningsluften fordelt over den del av brennkammeret som inneholder brenselherden tilfredsstilles ved at brennkammerveggen The desire to have the combustion air distributed in the most efficient way possible over the part of the combustion chamber that contains the fuel hearth is satisfied by the combustion chamber wall

er forsynt med hull som befinner seg i to eller flere innbyrdes parallelle plan som skjærer rotasjonsaksen i skrå vinkel, slik at hullene, når de passerer forbi et i en viss radial retning beliggende avsnitt av brennkammerets indre rom, vil lede luft til steder som suksessivt forskyves fremover og bakover innenfor dette avsnitt. is provided with holes located in two or more mutually parallel planes that intersect the axis of rotation at an oblique angle, so that the holes, when they pass by a section of the internal space of the combustion chamber located in a certain radial direction, will direct air to places that are successively displaced forwards and backwards within this section.

I en brenner hvor man ønsker å styre de to ovennevnte luftstrømmer innbyrdes kan det være hensiktsmessig å forsyne brenneren med to separate lufttilførselssystemer med hver sin vifte. In a burner where it is desired to control the two above-mentioned air flows mutually, it may be appropriate to supply the burner with two separate air supply systems, each with its own fan.

Oppfinnelsen vil nå bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 er et sideriss, delvis i snitt av brenneren ifølge oppfinnelsen, montert i en fyrkjele. Fig. 2 er et lengdesnitt som viser deler av brenneren på fig. 1 i en første utførelsesform av oppfinnelsen. Fig. 3 er et perspektivriss som viser det fremre parti av brenneren. Fig. 4 er et lengdesnitt av brenneren ifølge oppfinnelsen i en annen utførelsesform. Fig. 5 og 6 er tverrsnitt av brenneren ifølge den andre utførelsesform, tatt etter linjene V - V resp. VI - VI på fig. 4. Fig. 7 er et lengdesnitt av en munningsdel som kan anbringes i den fremre ende av brennkammeret. Fig. 8-11 viser i lengdesnitt og enderiss to alternative utførelsesformer av brennkammeret på fig. 4. The invention will now be described in more detail with reference to the drawings, where: Fig. 1 is a side view, partly in section of the burner according to the invention, mounted in a boiler. Fig. 2 is a longitudinal section showing parts of the burner in fig. 1 in a first embodiment of the invention. Fig. 3 is a perspective view showing the front part of the burner. Fig. 4 is a longitudinal section of the burner according to the invention in another embodiment. Fig. 5 and 6 are cross-sections of the burner according to the second embodiment, taken along the lines V - V resp. VI - VI in fig. 4. Fig. 7 is a longitudinal section of a mouth part which can be placed at the front end of the combustion chamber. Fig. 8-11 shows in longitudinal section and end view two alternative embodiments of the combustion chamber in fig. 4.

Pelletsbrenneren ifølge oppfinnelsen er på fig. 1-3 vist i form av en forsøksmodell som ble konstruert for de effektbehov som forekommer i villaer og mindre bolighus, mens den mer utviklede utførelsesform ifølge fig. 4-6 ble konstruert og utprøvet i første rekke for middels store og større varmeanlegg. The pellet burner according to the invention is shown in fig. 1-3 shown in the form of an experimental model that was constructed for the power needs that occur in villas and smaller residential buildings, while the more developed embodiment according to fig. 4-6 were designed and tested primarily for medium-sized and larger heating systems.

På fig. 1 betegner 1 generelt en forbrenningsanordning ifølge oppfinnelsen, montert til en fyrkjele 2. Anordningen omfatter en beholder 3 for pelletsformet brensel, samt en med 4 betegnet brennerenhet som forløper fra brensel-beholderen og danner en ytre mantel 5 som strekker seg frem til fyrkjelen. Yttermantelen omslutter et i kjelens fyrrom munnende brennkammer 6 og en skruetransportør omfattende en mateskrue 7 som strekker seg fra den bakre side av beholderen 3, hvor skruen er lagret og forbundet med en drivmotor 8 med snekkeutveksling e.l., frem til brennkammeret 6, idet det fremre parti av mateskruen er ko-aksialt med et rør 9 som er festet nedentil i beholderen 3. In fig. 1 generally denotes a combustion device according to the invention, fitted to a boiler 2. The device comprises a container 3 for pellet-shaped fuel, as well as a burner unit denoted by 4 which extends from the fuel container and forms an outer jacket 5 which extends to the boiler. The outer casing encloses a combustion chamber 6 opening into the boiler's boiler and a screw conveyor comprising a feed screw 7 which extends from the rear side of the container 3, where the screw is stored and connected to a drive motor 8 with worm gear etc., up to the combustion chamber 6, the front part of the feed screw is coaxial with a tube 9 which is attached to the bottom of the container 3.

Til yttermantelen er koblet en til vifteanordningen hørende ledning 10 gjennom hvilken rommet 11 som dannes mellom yttermantelen og skruetransportørens rør 9 får tilført den luft som skal benyttes for forbrenning av det brensel som mates ut fra beholderen. A line 10 belonging to the fan device is connected to the outer casing, through which the space 11 formed between the outer casing and the screw conveyor's tube 9 is supplied with the air to be used for combustion of the fuel which is fed out from the container.

Fyrkjelen er ved denne installasjon forsynt med en plate 12 som avtetter spalten mellom kjelens normale luke-åpning og brennerens yttermantel 5. En askeskuff nedentil i fyrrommet er betegnet med 13. In this installation, the boiler is provided with a plate 12 which seals the gap between the boiler's normal hatch opening and the burner's outer jacket 5. An ash drawer at the bottom of the boiler room is designated 13.

Ifølge et spesielt trekk ved oppfinnelsen er brennkammeret orientert slik at dets rotasjonsakse heller fremover-oppover som vist på fig. 1. Helningen, som er viktig for brennerens funksjon, slik det vil bli forklart nedenfor, bør være mellom 10° og 20° i forhold til horison-talplanet, men i avhengighet av utformningen av brennkammeret kan andre helningsvinkler forekomme, dog helst ikke under 5° eller over 30°. According to a special feature of the invention, the combustion chamber is oriented so that its axis of rotation is rather forward-upward as shown in fig. 1. The inclination, which is important for the function of the burner, as will be explained below, should be between 10° and 20° in relation to the horizontal plane, but depending on the design of the combustion chamber other inclination angles may occur, preferably not below 5 ° or above 30°.

Ifølge et annet viktig trekk er brennkammeret 6 operativt koblet til skruetransportøren, slik at brennkammeret vil rotere samtidig med mateskruen 7. Hvorledes denne kobling er utført i en foretrukken utførelse vil fremgå av fig . 2 . According to another important feature, the combustion chamber 6 is operatively connected to the screw conveyor, so that the combustion chamber will rotate simultaneously with the feed screw 7. How this connection is made in a preferred embodiment will be apparent from fig. 2.

Her er brennkammeret vist utformet som en sylinder hvis diameter avtar i det fremre parti, slik at den fremre mot kjelen rettede ende danner en innsnevret munning 14. Baken-for er sylinderen rett og danner en åpning 15 som strekker seg over hele diameteren. Here, the combustion chamber is shown designed as a cylinder whose diameter decreases in the front part, so that the front end facing the boiler forms a narrowed mouth 14. At the rear, the cylinder is straight and forms an opening 15 that extends over the entire diameter.

I åpningen er innsatt tre eker 17 som ved sveising eller ved annen forbindelse er festet til brennkammerets innervegg, og som strekker seg hovedsakelig radialt til midten av åpningen 15. Hit eller noe forbi ekene er mate-skruens aksel 16 trukket frem, og i skjæringen mellom aksel og eker er det anordnet en forbindelse. Denne kan være fast, f.eks. tilveiebragt ved sveising (ved 19) eller løsbar i form av en gjengehylse som er festet til ekene og skrus fast på akselen 16. Forbindelsen skal altså, som i det foretrukne eksempel, gjøre brennkammeret ikke-dreibart koblet til mateskruen og herved tvungent bibringes sin roterende bevegelse når skruetransportøren settes i drift. Three spokes 17 are inserted into the opening, which are attached to the inner wall of the combustion chamber by welding or other connection, and which extend mainly radially to the center of the opening 15. Here or slightly past the spokes, the feed screw shaft 16 is pulled forward, and in the intersection between axle and spokes, a connection is provided. This can be fixed, e.g. provided by welding (at 19) or detachable in the form of a threaded sleeve which is attached to the spokes and screwed onto the shaft 16. The connection must therefore, as in the preferred example, make the combustion chamber non-rotatably connected to the feed screw and thereby forcibly impart its rotating movement when the screw conveyor is put into operation.

I en alternativ utførelse av den nevnte kobling kan akselen 16 være rørformet og danne et støttelager for en gjennomgående indre aksel, som ved sin fremre ende er festet til brennkammeret mens dens bakre ende er forbundet med en separat utveksling eller annen drivanordning som befinner seg ved motoren 8, slik at den indre aksel og brennkammeret under drift vil rotere med et annet egnet omdreiningstall enn mateskruen 7, fortrinnsvis i et gitt forhold. In an alternative embodiment of the aforementioned coupling, the shaft 16 can be tubular and form a support bearing for a continuous inner shaft, which at its front end is attached to the combustion chamber while its rear end is connected to a separate transmission or other drive device located at the engine 8, so that the inner shaft and the combustion chamber during operation will rotate at a different suitable number of revolutions than the feed screw 7, preferably in a given ratio.

Det innenfor mantelen 5 beliggende rom 11 avsluttes foran, slik det også fremgår av fig. 2, av en fast tversgående vegg 2 0 som ligger nær brennkammerveggens bakkant. The room 11 situated within the mantle 5 ends at the front, as is also evident from fig. 2, of a fixed transverse wall 20 which is close to the rear edge of the combustion chamber wall.

I veggen er det uttatt en flerhet av åpninger 21 som skal føre luft inn i brennkammeret, i første rekke til det i dettes bakre, nedre område liggende brensel. Størrelsen og plaseringen av åpningene må derfor være nøye avpasset til utførelsen av b»rennkammeret forøvrig samt den aktuelle effekt. En viss mengde sekundærluft kan få strømme ut gjennom den spalte 22 som omgir brennkammeret, hvorved dette kjøles. Alternativt kan spalten være lukket mot luft-tilførselssystemet ved hjelp av en tetning ved tverrveggen 20. A plurality of openings 21 have been taken out in the wall which are to lead air into the combustion chamber, primarily to the fuel lying in its rear, lower area. The size and location of the openings must therefore be carefully adapted to the design of the flow chamber and the effect in question. A certain amount of secondary air can be allowed to flow out through the gap 22 which surrounds the combustion chamber, thereby cooling it. Alternatively, the gap can be closed to the air supply system by means of a seal at the cross wall 20.

Utformningen av anordningens fremre parti er også illustrert på fig. 3, som viser hvorledes luftåpningene 21 danner en ring av hull vendende inn mot brennkammeret, og hvorav det fremgår at ekene 17 kan være utformet til skråttstilte vinger i den hensikt å gi en viss turbulens til den forbistrømmende luft. Skråstillingen medfører også, hvis rotasjonen er som vist ved pilene 24, en viss fremdrivende effekt på det pelletsbrensel som faller fra enden av inn-matningsrøret 9. Et fordelaktig alternativ til den viste ring av hull er å foreta en tettere perforering av tverrveggen 20 i dennes nedre parti, slik at luften som blåses inn konsentreres til brennkammerets nedre parti The design of the device's front part is also illustrated in fig. 3, which shows how the air openings 21 form a ring of holes facing the combustion chamber, and from which it appears that the spokes 17 can be designed as inclined wings with the intention of giving a certain turbulence to the passing air. The inclined position also entails, if the rotation is as shown by the arrows 24, a certain propulsive effect on the pellet fuel falling from the end of the feed tube 9. An advantageous alternative to the shown ring of holes is to make a more dense perforation of the transverse wall 20 in its lower part, so that the air that is blown in is concentrated to the lower part of the combustion chamber

og således hovedsakelig vil virke som primærluft. and will thus mainly act as primary air.

I denne utførelsesform av brennkammeret inngår endelig elementer 18 på brennkammerveggen, hvilke har til oppgave å forsterke den tromlende omrørende virkning på det brennende brensel som oppstår som følge av veggens rotasjon, og som har vist seg å være viktig for forbrenningen av pelletsformet brensel. De nevnte elementer består her av et spiral-formet rundtjern som sveises fast på brennerveggen, men kan alternativt være utført i ett med brennkammeret og danne radialt fra veggen utragende forhøyninger. Ved skråstillingen av elementene 18 i forhold til rotasjonsaksen gis brenselet en langsom bevegelse fremover samtidig med den nevnte tromlende omrøring. Elementene kan også sies å bidra til utmatningen av aske fra munningen 14 liksom eventuelt slagg, som ellers ville kunne forbli i bunnen av brennkammeret og forstyrre forbrenningen. In this embodiment of the combustion chamber, elements 18 are finally included on the combustion chamber wall, which have the task of enhancing the drumming stirring effect on the burning fuel that occurs as a result of the rotation of the wall, and which has been shown to be important for the combustion of pellet-shaped fuel. The mentioned elements here consist of a spiral-shaped round iron which is welded to the burner wall, but can alternatively be made in one with the combustion chamber and form elevations projecting radially from the wall. By the inclined position of the elements 18 in relation to the axis of rotation, the fuel is given a slow forward movement at the same time as the aforementioned drumming agitation. The elements can also be said to contribute to the discharge of ash from the mouth 14 as well as any slag, which would otherwise remain at the bottom of the combustion chamber and disturb the combustion.

Ved egnet dimensjonering av brennkammeret 6 og den By suitable dimensioning of the combustion chamber 6 and the

sammen med dette roterende mateskrue 7, samt egnet utformning av lufttilførselssystemet, kan man oppnå at anordningen fullstendig forbrenner den pelletsmengde som utmates fra brensel-beholderen 3. Noe uforbrent vil altså ikke komme ut fra brennkammermunningen 14, idet restproduktene vil utgjøres av aske som faller ned i skuffen 13. together with this rotating feed screw 7, as well as a suitable design of the air supply system, it can be achieved that the device completely burns the amount of pellets fed from the fuel container 3. Something unburnt will therefore not come out of the combustion chamber mouth 14, as the residual products will consist of ash that falls down in drawer 13.

Rotasjonsaksens helning bidrar virksomt'til et slikt gunstig resultat på den måte at herden blir mer konsentrert The inclination of the rotation axis effectively contributes to such a favorable result in that the hearth becomes more concentrated

i brennkammerets bakre, nedre parti, samtidig som den mot-gående helning av den sylindriske bunn kombinert med inn-snevringen ved munningen 14 motvirker den tendens som pelletsbrenselet i herden, på grunn av tilskuddet av nytt brensel fra mateskruen, har til å drives fremover og således stille seg horisontalt. Oppholdstiden for brenselet blir altså lengre. in the back, lower part of the combustion chamber, at the same time that the opposing slope of the cylindrical bottom combined with the narrowing at the mouth 14 counteracts the tendency that the pellet fuel in the hearth, due to the addition of new fuel from the feed screw, has to be driven forward and thus standing horizontally. The residence time for the fuel will therefore be longer.

En bieffekt ved brennkammerets helning fremover - oppover er at det brennende brensel, når rotasjonen avbrytes A side effect of the forward - upward inclination of the combustion chamber is that the burning fuel, when the rotation is interrupted

for kortere eller lengre tid, ikke like lett vil forårsake tilbakebrenning i det brensel som finnes i skruetranspor-tøren, idet røkgassene ikke like lett trenger baklengs gjennom det hellende rør 9- som hvis dette hadde vært horisontalt. for a shorter or longer time, will not as easily cause backburning in the fuel contained in the screw conveyor, as the flue gases do not penetrate backwards through the inclined pipe 9 as easily as if this had been horizontal.

Den her beskrevne forbrenningsanordning kan drives "på-av", eller, hvis det ønskes, med kontinuerlig regulering slik at varme avgitt til kjelen 2 bringes til fortløpende å tilsvare hva som er forbrukt. I det siste tilfelle forsynes brenneren med en turtallsregulert motor som styres ved hjelp av et styreorgan, antydet med 23 på fig. 1, slik at rotasjonshastigheten trinnløst reguleres fra en verdi tilsvarende anordningens maksimumseffekt, som kan være noen eller et par omdr./min., til en nedre verdi, som kan representere den minste effekt ved hvilken brenneren har fullgod forbrenning. Herved vil - takket være den operative forbindelse mellom innmatningsorgan og brennerenhet - innmatningen til brennerenheten kommer til automatisk å tilsvare den pr. tidsenhet forbrente brenselmengde. Selvsagt må det herunder også tilveiebringes en tilpasset regulering av luften, f.eks. ved hjelp av et fra styreorganet styrt spjeld i vifteledningen 10. Ved den enklere "av-på"—regulering er det hensiktsmessig under av-periodene regelmessig å starte brenneren igjen for kortvarig, dvs. noen få sekunder hver gang, å gi den nytt brensel, således at ilden i brennkammeret ikke slukner. The combustion device described here can be operated "on-off", or, if desired, with continuous regulation so that the heat given off to the boiler 2 is continuously brought to correspond to what is consumed. In the latter case, the burner is supplied with a speed-regulated motor which is controlled by means of a control device, indicated by 23 in fig. 1, so that the rotation speed is steplessly regulated from a value corresponding to the device's maximum output, which may be a few or a couple of rpm, to a lower value, which may represent the smallest output at which the burner has full combustion. Hereby - thanks to the operative connection between the input device and the burner unit - the input to the burner unit will automatically correspond to that per amount of fuel burned per time unit. Of course, an adapted regulation of the air must also be provided, e.g. by means of a damper in the fan line 10 controlled from the control device. With the simpler "off-on" regulation, it is appropriate during the off periods to regularly start the burner again briefly, i.e. a few seconds each time, to give it new fuel , so that the fire in the combustion chamber does not go out.

For start kan det hensiktsmessig benyttes en gass-brenner (ikke vist) som monteres i rommet 11, slik at tenn-flammen føres inn i brenselet gjennom tverrveggen 20. For overvåkning av brennerens funksjon kan det på i og for seg kjent måte være anordnet givere koblet til styreorganet 23, hvilke avføler en kritisk variabel størrelse, f.eks. temperaturen i brennkammeret. For starting, a gas burner (not shown) can be suitably used which is mounted in the room 11, so that the ignition flame is introduced into the fuel through the cross wall 20. To monitor the function of the burner, sensors can be arranged in a manner known per se connected to the control body 23, which senses a critical variable quantity, e.g. the temperature in the combustion chamber.

Ved beskrivelsen av den på fig. 4-6 viste andre utførelsesform av brenneren ifølge oppfinnelsen, er samme deler betegnet med samme henvisningstall. When describing it in fig. 4-6 shows another embodiment of the burner according to the invention, the same parts are denoted by the same reference number.

Slik det fremgår av den ovenstående, generelle beskrivelse av oppfinnelsen og den detaljerte beskrivelse under henvisning til fig. 1-3, har den nye forbrenningsanordning visse grunnleggende trekk som må ses som betingelser for en sikker funksjon. Til disse betingelser hører i første rekke de roterende delers innbyrdes sammenkobling, brennkammerets generelle form og orientering samt arrangementet for å føre forbrenningsluft frem til brennkammeret, mens man ved kon-struksjonsarbeidet står mer fritt m.h.t. andre trekk som kjennetegner oppfinnelsen, så som midlene som påvirker brenseltransporten, omrøringen i brennkammeret og detalj - utformningen av lufttilførselssystemet. I den følgende beskrivelse i forbindelse med fig. 4-6 vil det derfor, for å unngå gjentagelser, bare bli gitt en nærmere for-klaring vedrørende de sistnevnte særtrekk i den utstrekning disse er spesifikke for denne utførelse, samt for hva som forøvrig adskiller konstruksjonene. As can be seen from the above, general description of the invention and the detailed description with reference to fig. 1-3, the new combustion device has certain basic features which must be seen as conditions for a safe function. These conditions primarily include the interconnectedness of the rotating parts, the general shape and orientation of the combustion chamber as well as the arrangement for bringing combustion air to the combustion chamber, while in the construction work one is more free with regard to other features that characterize the invention, such as the means that affect the fuel transport, the stirring in the combustion chamber and detail - the design of the air supply system. In the following description in connection with fig. 4-6 will therefore, in order to avoid repetition, only give a more detailed explanation regarding the latter special features to the extent that these are specific for this design, as well as for what otherwise separates the constructions.

Brenselinnmatningen er i utførelsen på fig. 4 ordnet på en noe avvikende måte, noe som beror på at anordningen her skal arbeide innenfor et høyere effektområde. Mateskruen 7, som via røret 9 driver pelletsbrenselet frem til brennkammeret 6, får ikke brenselet direkte fra forrådsbeholderen 3, men fra en mindre, som buffert tjenene beholder 24 til hvilken brenselet blir matet med en primær skruetransportør 25. Denne er hensiktsmessig turtalls-styrt, slik at den mengde pellets som avtappes til buffert-beholderen tilsvarer det i det enkelte tilfelle gjeldende varmebehov. Den sekundære transportør 7-9 er derfor slik dimensjonert at den får en viss overkapasitet sammenlignet med den primære, og resultatet blir at den ikke vil gå full, men pelletsnivået i røret 9 vil variere i avhengighet av utmatningen fra forrådsbeholderen 3. Herved kan brennkammeret 6, som også i dette eksempel er koblet til mateskruen 7 og dennes drivanordning 8, drives med et tur-tall som er uavhengig av variasjonene i effektbehov og er optimalt for forbrenningen. The fuel supply is in the embodiment shown in fig. 4 arranged in a somewhat deviant manner, which is due to the fact that the device here must work within a higher power range. The feed screw 7, which drives the pellet fuel via the pipe 9 to the combustion chamber 6, does not get the fuel directly from the storage container 3, but from a smaller, buffer serving container 24 to which the fuel is fed with a primary screw conveyor 25. This is appropriately speed-controlled, so that the amount of pellets that are drained to the buffer container corresponds to the current heat demand in the individual case. The secondary conveyor 7-9 is therefore dimensioned in such a way that it has a certain excess capacity compared to the primary one, and the result is that it will not be full, but the pellet level in the tube 9 will vary depending on the output from the storage container 3. This allows the combustion chamber 6 , which is also in this example connected to the feed screw 7 and its drive device 8, is operated at a speed that is independent of the variations in power demand and is optimal for combustion.

For forbrenningsluften foreligger det her to systemer som generelt er betegnet med 26 og 27. Det førstnevnte omfatter en vifte 28 som er tilsluttet et rørformet rom 29 som strekker seg frem til baksiden av den tverrgående vegg 20, på hvis annen side forbrenningsrommet i brennkammeret 6 begynner. For the combustion air, there are two systems which are generally denoted by 26 and 27. The former comprises a fan 28 which is connected to a tubular space 29 which extends to the rear of the transverse wall 20, on the other side of which the combustion space in the combustion chamber 6 begins .

Det annet lufttilførselssystem 27 har en spesiell vifte 30 som er koblet til et annet rom 31 innenfor den faste mantel 5. Dette rom er beregnet på hovedsakelig bare å stå i forbindelse med et i tverrsnitt ringformet rom 3 2 som strekker seg frem til den ytre ende 3 3 av brennkammeret, som her er helt sylindrisk. Det nevnte rom dannes ved at brennkammeret er forsynt med en yttermantel 34 som er sveiset fast til innermantelen 35 ved den fremre ende, og som strekker seg bakover et stykke forbi den faste tverrvegg 20. Langsmed og innenfor den sistnevnte del av yttermantelen befinner seg en sylinder 36 som danner en forlengelse bakover av innermantelen 35 og tett omgir periferien av tverrveggen 20, slik at bare en liten del av luftstrømmen gjennom rommet 31 søker seg fremover forbi tverrveggen. En lignende avtetning finnes også ved den bakre ende av yttermantelen 34 i form av en til mantelen 5 festet, radialt innadrettet plate 37 som dekker yttermantelens ende rundt periferien og således forhindrer at luften fra viften 30 strømmer utad og følger yttersiden av yttermantelen. The second air supply system 27 has a special fan 30 which is connected to another space 31 within the fixed casing 5. This space is designed to mainly only be in connection with a cross-section ring-shaped space 3 2 which extends to the outer end 3 3 of the combustion chamber, which here is completely cylindrical. The aforementioned space is formed by the combustion chamber being provided with an outer jacket 34 which is welded to the inner jacket 35 at the front end, and which extends backwards a bit past the fixed transverse wall 20. Along and inside the latter part of the outer jacket is a cylinder 36 which forms a rearward extension of the inner jacket 35 and closely surrounds the periphery of the cross wall 20, so that only a small part of the air flow through the space 31 seeks forward past the cross wall. A similar seal is also found at the rear end of the outer casing 34 in the form of a radially inwardly directed plate 37 attached to the casing 5 which covers the end of the outer casing around the periphery and thus prevents the air from the fan 30 from flowing outwards and following the outer side of the outer casing.

Lufttilførselen fra det første system 26 styres gjennom åpninger 38 i veggen 20, hvilke åpninger setter rommet 29 i forbindelse med det indre av brennkammeret. Åpningene kan, som vist på fig. 5, være konsentrert til ett segment av veggen, tilsvarende den del av brennkammerets tverrsnitt som vil opptas av brenselet. På grunn av brennkammerets rotasjon, som skjer ifølge pilen 39, følger jo brenselet med oppad i brennkammerveggens bevegelse og denne med-bringende virkning resulterer i at det brennende brensel kommer til å stille seg skrått med en helning på ca. 45°, sett i tverrsnitt. The air supply from the first system 26 is controlled through openings 38 in the wall 20, which openings connect the room 29 with the interior of the combustion chamber. The openings can, as shown in fig. 5, be concentrated to one segment of the wall, corresponding to the part of the combustion chamber's cross-section that will be occupied by the fuel. Because of the combustion chamber's rotation, which takes place according to arrow 39, the fuel follows the upward movement of the combustion chamber wall and this accompanying effect results in the burning fuel coming to stand at an angle with a slope of approx. 45°, seen in cross-section.

Åpningene 38 kommer herved til å forsyne brenselherden med en fint fordelt strøm av primærluft bakfra. I den øvrige del av tverrveggen 20 kan det også finnes hull som fører luft, enten fra rommet 29 eller fra rommet 31 til over-siden av herden. The openings 38 will thereby supply the fuel heater with a finely distributed stream of primary air from behind. In the other part of the transverse wall 20, there can also be holes that lead air, either from room 29 or from room 31 to the upper side of the hearth.

Lufttilførselen fra det andre systemet 27 skjer helt eller for størstedelen gjennom hull 40 i brennkammerets innermantel 35, til hvilke hull luften føres via det ringformede rom 32. Hullene kan arrangeres på forskjellige måter, men skal være like og jevnt fordelt i periferisk retning for at lufttilførselen til herden skal bli ensartet uansett brennkammerets rotasjonsstilling. Fordelingen av hullene i aksial retning gjøres fortrinnsvis slik at hullene blir tettere plasert i den indre region av brennkammeret, hvor hoveddelen av brenselet vil befinne seg, mens bare en mindre luftstrøm skal gå til forbrenningsrommets ytre region, hvor brenselet for størstedelen er forbrent og ligger i et tynnere lag, slik som vist på fig. 4. The air supply from the second system 27 takes place entirely or for the most part through holes 40 in the combustion chamber's inner jacket 35, to which holes the air is led via the annular space 32. The holes can be arranged in different ways, but must be equally and evenly distributed in the circumferential direction so that the air supply until the hearth must be uniform regardless of the combustion chamber's rotational position. The distribution of the holes in the axial direction is preferably done so that the holes are placed more closely in the inner region of the combustion chamber, where the main part of the fuel will be located, while only a smaller air flow should go to the outer region of the combustion chamber, where the fuel is for the most part burned and lies in a thinner layer, as shown in fig. 4.

Figuren viser en fordelaktig anordning av hullene. The figure shows an advantageous arrangement of the holes.

Her er det i den indre region anordnet tre rekker av hull 40', som i hver rekke har jevn deling i omkretsretningen. Hullene i én rad ligger alle i et plan som skjærer brenn-kammeraksen i skrå vinkel, hensiktsmessig så stor at den aksiale avstand mellom de to hull i rekken som ligger l-engst inne, resp. lengst ute, er omtrent like stor som den aksiale avstand mellom rekkene. Under rotasjonen vil derfor alle de små flatepartier på mantelveggen (og tilsvarende små avsnitt av forbrenningsrommet), som i en bestemt rotasjonsstilling av brennkammeret til hvilke luft blåses inn gjennom hullrekkene, bli forskjøvet aksialt en strekning lik den ovennevnte aksiale avstand etterhvert som rotasjonen skrider frem. Resultatet av denne vandring frem og tilbake for hver omdreining blir en suksessiv, finfordelt oxygentilførsel over hele den mantelflate hvor hullene befinner seg, resp. gjennom hele den innenforliggende sone av forbrenningsrommet. Luften vil virke som primærluft i den utstrekning den blåses inn nedenfra. Here, three rows of holes 40' are arranged in the inner region, which in each row have an even division in the circumferential direction. The holes in one row are all in a plane that intersects the combustion-chamber axis at an oblique angle, suitably large enough that the axial distance between the two holes in the row which is l-most inside, resp. furthest out, is approximately as large as the axial distance between the rows. During the rotation, therefore, all the small surface areas on the mantle wall (and correspondingly small sections of the combustion chamber), which in a certain rotational position of the combustion chamber into which air is blown in through the rows of holes, will be displaced axially by a distance equal to the above-mentioned axial distance as the rotation progresses. The result of this travel back and forth for each revolution is a successive, finely distributed supply of oxygen over the entire mantle surface where the holes are located, resp. through the entire internal zone of the combustion chamber. The air will act as primary air to the extent that it is blown in from below.

Aksialt utenfor de nevnte hullrekker finnes hull 40" som kan være plasert i vinkelrett på rotasjonsaksen beliggende plan, og som har større innbyrdes avstand og er mindre enn hullene 40', idet luftbehovet her er mindre. Hullene 40" vil hovedsakelig levere sekundærluft. Lengst Axially outside the aforementioned rows of holes, there are holes 40" which can be placed in a plane perpendicular to the axis of rotation, and which have a greater mutual distance and are smaller than the holes 40', since the air requirement here is smaller. The holes 40" will mainly supply secondary air. Longest

ut mot brennkammerets munning forekommer ytterligere en serie hull 40'" for tilførsel av sekundærluft. towards the mouth of the combustion chamber there is a further series of holes 40'" for the supply of secondary air.

I en alternativ utførelse (ikke vist på tegningen) separeres primær- og sekundærluften i den hensikt ytterligere å forbedre luftreguleringen. Brennkammeret er da ikke forsynt med yttermantel, og det ringformede rom, som tilsvarer rommet 32 på fig. 4, begrenses således utad av den faste mantel. Den sistnevnte utformes slik ved sin fremre ende at den avtetter det ringformede rom i forhold til brennkammerveggens ytterside. Ved- på et nivå som er avpasset etter grenseflaten for brenselherden å sette inn skillevegger som festes til den ytre mantel og strekker seg hovedsakelig aksialt eller horisontalt langs det nevnte rom og som følger brennkammerveggen tett, kan man oppnå In an alternative embodiment (not shown in the drawing), the primary and secondary air is separated in order to further improve air regulation. The combustion chamber is then not provided with an outer jacket, and the ring-shaped space, which corresponds to space 32 in fig. 4, is thus limited outwardly by the fixed mantle. The latter is designed in such a way at its front end that it seals off the annular space in relation to the outside of the combustion chamber wall. By- at a level which is adapted to the boundary surface of the fuel hearth, inserting partition walls which are attached to the outer casing and extend mainly axially or horizontally along the aforementioned space and which closely follow the combustion chamber wall, one can achieve

to adskilte luftveier, en nedre som fører primærluft nedenfra inn i brennkammeret, og en øvre som gir innblås-ning av -luft ovenfra og fra sidene, som hovedsakelig virker som sekundærluft. Den førstnevnte luftvei kan herved ha forbindelse med det rom som fører luft til det nedre parti av tverrveggen 20..' two separate airways, a lower one that leads primary air from below into the combustion chamber, and an upper one that provides an inflow of air from above and from the sides, which mainly acts as secondary air. The first-mentioned airway can thereby have a connection with the room that leads air to the lower part of the transverse wall 20..'

Såvel i utførelsen ifølge fig. 4 som i det sist beskrevne arrangement kan det hensiktsmessig inngå to vifter som gir separat regulering av de to luftstrømmer via automatisk styrte spjeld. Both in the embodiment according to fig. 4 as in the last described arrangement, two fans can appropriately be included which provide separate regulation of the two air flows via automatically controlled dampers.

I de tilfeller hvor forholdene krever det, kan et brennkammer med rent sylindrisk form ifølge fig. 4 kompletteres med en munningsdel ifølge fig. 7. Denne er utført som et mufferør 42 som kan træs på brennkammerets fremre ende 33 som en forlengelse og har videre en lav endevegg 4 3 for i likhet med den innsnevrede munning 14 på fig. 2 å holde tilbake eventuelt uforbrent brensel, slik at dette ikke følger med asken og røkgassene inn i fyrkjelen. En ytterligere tilbakeholdende virkning kan oppnås ved.å forsyne mufferøret 42 med et antall skråttstilte vinger 44, som er rettet slik at det materiale som er kommet frem dit fra brenselherden drives bakover et stykke, hvorved det løftes og omtromles. Denne forsterkede omrøringseffekt gir, sammen med den lengre oppholdstid som fås ved at munnings-delen forlenger brennkammeret, en øket mulighet for å oppnå en fullstendig forbrenning. In those cases where the conditions require it, a combustion chamber with a purely cylindrical shape according to fig. 4 is completed with a mouth part according to fig. 7. This is designed as a sleeve pipe 42 which can be threaded onto the front end 33 of the combustion chamber as an extension and further has a low end wall 4 3 for, like the narrowed mouth 14 in fig. 2 to hold back any unburnt fuel, so that this does not follow the ash and flue gases into the boiler. A further restraining effect can be achieved by providing the sleeve pipe 42 with a number of inclined wings 44, which are directed so that the material which has arrived there from the fuel furnace is driven backwards a distance, whereby it is lifted and re-drummed. This enhanced stirring effect gives, together with the longer residence time obtained by the mouth part extending the combustion chamber, an increased possibility of achieving a complete combustion.

En forsterket omrøringseffekt, med eller uten bidrag til brenselets aksiale bevegelse i brennkammeret, kan også oppnås ved å utføre brennkammeret som vist på fig. 8-11. Brennkammeret kan herunder være dobbeltmantlet og forsynt med hull for luftinnblåsning, slik som beskrevet tidligere under henvisning til fig. 4. I utførelsen på fig. 8 - 9 er innermantelen 35 på sin innside forsynt med et antall langs-gående ribber 45 bestående av til mantelen fastsveisede firkantprofiler av rustfritt stål eller et annet varme-bestandig materiale. Det vil forstas at ribbene under rotasjonen med sine oppadvendende flater vil føre med seg pelletsbrenselet lenger opp på mantelveggen og således gi en kraftigere omrøring i herden enn tilfellet er ved en glatt brennersylinder. An enhanced stirring effect, with or without contribution to the axial movement of the fuel in the combustion chamber, can also be achieved by designing the combustion chamber as shown in fig. 8-11. The combustion chamber can below be double-jacketed and provided with holes for air intake, as described earlier with reference to fig. 4. In the embodiment in fig. 8 - 9, the inner casing 35 is provided on its inside with a number of longitudinal ribs 45 consisting of square profiles of stainless steel or another heat-resistant material welded to the casing. It will be understood that during the rotation the ribs with their upward facing surfaces will carry the pellet fuel further up the mantle wall and thus give a stronger stirring in the hearth than is the case with a smooth burner cylinder.

Hvis man ut fra erfaring finner at brenselet i et slikt brennkammer må gis en aksial bevegelseskomponent for at det, til tross for en av andre grunner betinget helning oppover - fremover av brennkammeret, i løpet av en bestemt tid skal drives fremover gjennom kammeret, kan man som alternativ til de spiralformede elementer 18 på fig. 2 forsyne brennkammerveggen med skrått forløpende ribber eller profiler 46, som vist på fig. 10 og 11. If, based on experience, it is found that the fuel in such a combustion chamber must be given an axial movement component so that, despite a conditional upward - forward inclination of the combustion chamber for other reasons, it is driven forward through the chamber during a certain time, one can as an alternative to the spiral-shaped elements 18 in fig. 2 provide the combustion chamber wall with obliquely extending ribs or profiles 46, as shown in fig. 10 and 11.

I utførelsesformen på fig. 4 kan det oppnås en fordelaktig lagringsanordning for brennkammeret 6 og det fremre oarti av mateskruen 7 ved å forlenge sylinderen 36 bakover til eller hoe forbi yttermantelens 34 bakre ende. Lagringen kan, slikdetogså fremgår av fig. 6, tilveiebringes ved hjelp av to støtteruller 47 som er opphengt på en horison-tal tversgående bro 48 og med sine frie ender rager inn under sylinderen 3 6 og understøtter denne. Støtterullenes nivå og dermed retningen av de samroterende deler kan justeres ved at broen 48 har stillskruer 49 innsatt i fester 50 på den faste yttermantel 5. In the embodiment of fig. 4, an advantageous storage device for the combustion chamber 6 and the front part of the feed screw 7 can be obtained by extending the cylinder 36 backwards to or past the rear end of the outer jacket 34. The storage can, as can be seen from fig. 6, is provided by means of two support rollers 47 which are suspended on a horizontal transverse bridge 48 and with their free ends project under the cylinder 3 6 and support this. The level of the support rollers and thus the direction of the co-rotating parts can be adjusted by the bridge 48 having set screws 49 inserted in fasteners 50 on the fixed outer casing 5.

Forbrenningsanordningen kan sluttelig ha midler som hindrer en tilbakebrenning i skruetransportørens rør 9,. hvilket det foreligger større risiko for ved utførelsen på fig. 4, idet dette rør ikke er fylt med brensel. Nevnte midler består av to små rør 51 som står i forbindelse med viftens 30 utløp og strekker seg parallelt fremad langs brenselrøret 9, se også fig. 6. De to rør slutter seg til det indre av brenselrøret i punkter 52 på hver sin side av mateskruen 7. Brenselrøret holdes altså av viften under et overtrykk som er tilstrekkelig til at forbrenningsgassene fra brennkammeret ikke skal kunne forårsake brann i skrue-transportøren og brenselforrådet. Finally, the combustion device can have means that prevent backburning in the screw conveyor's tube 9. for which there is a greater risk with the design in fig. 4, as this pipe is not filled with fuel. Said means consist of two small pipes 51 which are in connection with the outlet of the fan 30 and extend parallel forward along the fuel pipe 9, see also fig. 6. The two pipes join the interior of the fuel pipe at points 52 on either side of the feed screw 7. The fuel pipe is thus held by the fan under an overpressure that is sufficient so that the combustion gases from the combustion chamber cannot cause a fire in the screw conveyor and the fuel storage .

Claims

1. Device for burners for solid fuel, preferably in the form of pellets, comprising a rotatable, mainly drum-shaped combustion chamber, where the fuel is introduced at one rear end, and into which combustion air is also supplied, while combustion gases and residual products can depart from the other, front end of the combustion chamber, characterized in that the burner has a screw conveyor (7 - 9; 25) which, during operation, feeds the fuel into the combustion chamber (6) through a pipe (9) running in its axial direction, which opens out at the rear end (15), that the combustion chamber is operatively connected to the screw conveyor so that the combustion chamber will rotate when the screw conveyor is put into operation, and that within a fixed mantle (5) which encloses the screw conveyor's tube (9) and the combustion chamber (6) there is room (11; 29, 31) which leads the combustion air to the combustion chamber.

2. Device according to claim 1, characterized in that the screw conveyor comprises a rotatable feed screw (7) in the pipe (9) which is concentric with the combustion chamber (6) and is driven at its rear end, while the combustion chamber is attached to its front end (19).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the axis of rotation of the combustion chamber (6), alternatively its bottom, has an inclination forward - upwards, preferably an angle of between 10° and 20°, which is adapted so that the fuel fed into the combustion chamber fuel is ensured a residence time in the combustion chamber sufficient for complete combustion.

4. Device according to one of claims 1-3, characterized in that the combustion chamber (6) over at least part of its inner wall is provided with elements (18; 44 - 46) which protrude from this, and which during the rotation of the combustion chamber enhances its drumming, stirring effect on the burning fuel.

5. Device according to one of claims 1-4, characterized in that the front end of the combustion chamber (6) forms an opening (14; 43) which is smaller than the back-facing cross-section of the combustion chamber, so that fuel that has reached the opening will is held back until it is completely burned.

6. Device according to one of claims 1-5, characterized in that said room (11; 29) leads the combustion air to a transverse wall (20), which limits the combustion chamber (6) backwards and is provided with a plurality of openings (21; 38) ) which distributes the air.

7. Device according to one of claims 1-6, characterized in that the combustion chamber (6) is double jacketed and forms a room (32) standing in connection with said room (31), and that in the inner jacket (35) there is a plurality hole (40) which leads combustion air radially into the combustion chamber, and which is spread out in the axial direction and evenly distributed around the periphery of the mantle.

8. Device according to one of claims 1-6, characterized in that a front part of said space (11), which extends along the combustion chamber and in the radial direction is limited by the fixed mantle (5) and the combustion chamber's (6) air supply hole (40) ) supplied outer wall, with the help of partitions which run mainly axially, air is carried in two separate streams into the combustion chamber, one mainly from below as it acts as primary air, the other mainly from above as it acts as secondary air.

9. Device according to claim 2, characterized in that the combustion chamber wall is extended backwards to form a rearwardly open cylinder (36) which is concentric with the combustion chamber (6), and that the combustion chamber as well as the front end of the feed screw (7) are stored using of support rollers (47) which are placed on the fixed mantle (5) and project into the space between the cylinder (36) and the tube (9) of the screw conveyor.

10. Device according to claim 4, characterized in that the mentioned elements (18; 46) are inclined in relation to the axis of rotation, so that they slowly drive the fuel towards the front end (14; 33) at the same time as it is drummed and stirred...

11. Device according to claims 4 and 5, characterized in that the combustion chamber wall closest to the mouth (14; 43) is provided with backward feeding elements (44) so that incompletely burned material that has reached the mouth will have a further extended residence time.

12. Device according to claim 6, characterized in that the openings (38) or the majority of them lie within a segment of the transverse wall (20), which is connected to the mantle (5), which segment corresponds to the part of the forward combustion chamber cross-section within which the burning fuel will be present, whereby the air supplied through these openings (38) acts as primary air.

13. Device according to one of claims 6-8 or 12, characterized in that the combustion chamber wall (35) has holes (40') which lie in two or more mutually parallel planes which intersect the axis of rotation at an oblique angle, so that the holes, when they pass by a section of the internal space of the combustion chamber (6) situated in a certain radial direction will direct air to places which are successively displaced forwards and backwards within this section.

14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the burner has two separate air supply systems (26, 27), one of which leads primary air to the lower, rear region of the combustion chamber (6), where the main part of the burning fuel is located itself, while the other carries air that at least partially acts as secondary air and is introduced into the other regions of the combustion chamber.