NO147239B - Anordning til loesbar fastholdelse av kjernen i en opprullet strimmel. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en anordning til løs-bar fastholdelse av kjernen i en opprullet strimmel, idet den ene ende av den opprullede strimmels kjerne er innrettet til å komme til inngrep med kroklignende ender av festedeler ved utøvelse av aksialt trykk.

En meget brukt holder for en opprullet etikettstrimmel omfatter et par bøyelige bæreplater som danner en U-form når apparatet betraktes ovenfra. Hver plate har et .rundt fremspring på de innadvendende flater av U-ens vegger. Ved befestigelse av en opprullet etikettstrimmel til dette etiketteringsapparat blir den indre boring i kjernen av den opprullede etikettstrimmel satt inn på fremspringene på veggene. Ved denne holder må basreplatene åpnes ved bøyning hver gang kjernen skal settes inn eller tas ut. Som et resultat av dette er bæreplatene tilbøyelige til å defor-meres eller ødelegges etter gjentatt bruk, og de opprullede etikettstrimler vil da ikke være støtt fastholdt.

Kjente holdere for etikettstrimler er beskrevet i japansk patentsøknad nr. 10960 fra 1975 og i japansk bruksmønstersøknad nr. 48862 fra 1975.

Ved den holder som er beskrevet i de ovennevnte søknader, er den indre boring av etikettstrimmelen løsbart fastholdt ved hjelp av bøyelige holdestykker som rager ut fra etiketteringsapparatet. Holdestykkene er utført med fliker. På holdestykkene er der anordnet dreibare organer som holder kjernen, og de nevnte stykker er svingbart forbundet med sidearmplater tildannet over etiket-teringsmaskinen. Når etikettstrimmelen som er rullet opp på kjernen, trekkes ut, vil der alltid utøves en riktig spenning på kjernen for å hindre dreining av denne.

Ved bruk er det imidlertid funnet at en holder med bøyelige holdestykker med fliker er beheftet med flere ulemper:

(1) Holdestykkene med flikene må være korte på grunn av sin oppbygning. Således kan de være bare svakt bøyelige, og kjernen må settes inn på dem med et stort trykk. (2) Når kjernen skal løsnes fra holdestykkene etter at etikettstrimmelen er brukt opp, må den løsnes med makt ved dreining. Det er vanskelig for brukeren å vite nøyaktig hvor stor kraft som skal anvendes. I tillegg blir holdestykkene ofte øde-lagt. (3) Etter bruk av mange kjerner mister holdestykkene sin bøyelighet og holdekraften blir liten. Dette kan resultere i uønsket løsning av kjernen under bruk av etiketteringsapparatet.

En hovedhensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en slik holder eller anordning for en opprullet etikettstrimmel som gjør at kjernen lett, raskt, fast og pålitelig kan settes på plass og tas av.

En annen hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en holder for en opprullet etikettstrimmel som ikke utilsiktet frigjør den innspente, opprullede etikettstrimmel under bruken av etiketteringsapparatet.

En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en holder for en opprullet etikettstrimmel som unngår uønsket tomgangsdreining av den opprullede etikettstrimmel.

Disse hensikter oppnås ved en anordning av den innlednings-vis angitte art, som i henhold til den foreliggende oppfinnelse er karakterisert ved at et første fjærorgan strekker seg mellom en stasjonær dekselvegg og en forskyvbar skyveplate, mot hvilken fjærkraft den opprullede strimmels kjerne kan komme til inngrep med endene av de krokformede festedeler, at festedelene er forspent ved hjelp av et annet fjærorgan mot den stilling hvor strimmelkjernen er festet, og at festedelene er konstruert som to-armede vektstenger som er innrettet til å svinge om en svingakse, og som ved de ender som er anordnet motsatt de krokformede ender, er forsynt med et løsgjørings-organ til dreining av festedelene til den stilling hvor kjernen med den opprullede strimmel frigjøres.

Disse og andre hensikter og trekk ved den foreliggende oppfinnelse vil bli klargjort i den følgende beskrivelse i forbindelse med tegningen. Fig. 1 er et vertikalt tverrsnitt gjennom et apparat til trykking og påføring av etiketter og forsynt med en første ut-førelsesform for holderen ifølge den foreliggende oppfinnelse, idet snittet er tatt langs linjen I-l på fig. 2.

Fig. 2 er et grunnriss av apparatet på fig. 1.

Fig. 3 er et aksonometrisk riss av en første utførelsesform for holderen ifølge den foreliggende oppfinnelse, slik den ser ut når den er festet til et etiketteringsapparat. Fig. 4 er et aksonometrisk riss av utførelsesformen på fig.

3 sett fra motsatt side.

Fig. 5 er et aksonometrisk utspilt sammenstillingsriss av den første utførelsesform for holderen og kjernen. Fig. 6a og 6b er snitt etter linjen VI-VI på fig. 1, henholdsvis før kjernen festes til holderen og etter at kjernen er festet. Fig. 7a og 7b er snitt tatt etter linjen VII-VII på fig. 1, henholdsvis før kjernen festes til holderen og etter at kjernen er festet. Fig. 8 er et vertikalsnitt gjennom et etiketteringsapparat som er forsynt med en annen utførelsesform for holderen ifølge den foreliggende oppfinnelse, idet snittet er tatt etter linjen VII-VII på fig. 9.

Fig. 9 er et grunnriss av apparatet på fig. 8.

Fig. 10 er et aksonometrisk riss av den annen utførelsesform for holderen ifølge oppfinnelsen, idet en kjerne er i ferd med å festes til etiketteringsapparatet. Fig. 11 er et aksonometrisk riss av de samme deler som på fig. 10, men sett fra motsatt side. Fig. 12 er et aksonometrisk utspilt sammenstillingsriss av den annen utførelsesform for holderen og kjernen. Fig. 13a og 13b er snitt etter linjen XIII-XIII på fig. 8, henholdsvis før kjernen festes til holderen og etter at kjernen er festet. Fig. 14a og 14b er snitt etter linjen XIV-XIV på fig. 8, henholdsvis før kjernen festes til holderen og etter at kjernen er festet.

På tegningen er der vist foretrukne utførelsesformer for

oppfinnelsen. Den første utførelsesform vil nå bli beskrevet.

Som vist på fig. 5, omfatter holderen 10 i den første ut-førelsesform for den foreliggende oppfinnelse en skyvedel 1, en hoveddel 2, kjernefestedeler 3, skyvefjærer 4, et bakre deksel 5, en festedelsfjær 41 og frontdeksler 8.

Skyvedelen 1 befinner seg inne i holderen 10 ved den side hvor en kjerne 6 i en opprullet etikettstrimmel er festet. Skyvedelen 1 innbefatter to skyvestykker 40 med delvis sirkulær omkrets og en størrelse svarende nesten til en halvsirkel. De indre mot hinannen vendende flater av skivene 40 er slik utformet at de avgrenser en rektangulær åpning 12-. Et første par skyveknaster 13 som er forbundet med skivene 40 ved.å være utført i ett med disse, ligger utenfor de korte sidevegger 11 som danner åpningen 12. To andre skyveknaster 13', som er forbundet med hver sin av skivene 4 0 ved å være utført i ett med denne, rager utenfor den respektive skive. Knastene 13' befinner seg utenfor de lange sidevegger 19 som også danner åpningen 12.

Alle skyveknastene 13 og 13' har ytre buede kanter som ligger på samme sirkelomkrets. Det ytre endeparti av kantene er bøyet i rett vinkel til. knastene mot kjernen 6. Disse endepartier av knastene vender mot kjernen 6 og danner kjerneskyveflater 14. På de radialt indre partier av baksiden 17 av knastene 13' er der videre, som vist på fig. 6a og 6b, anordnet fremspring 15 til å motta et par av skyvefjærer 4. Fremspringene 15 befinner seg på ovenfor hverandre liggende knaster 13' på hver sin side av åpningen 12.

Hoveddelen 2 innbefatter en ringformet krave 21 med samme diameter som de ytre kanter av skyveklakkene 13 og 13' på skyvedelen 1. På den side som vender bort fra kjernen 6 og strekker seg mot det bakre deksel 5, har hoveddelen 2 følgende elementer: et ringformet avtrappet parti 22 som ligger lenger fra kjernen 6 enn kraven 21 og har mindre diameter enn denne, et sirkulært spor 23 som ligger enda lenger fra kjernen 6 og har mindre diameter enn det avtrappede parti 22, samt en ringformet rand 24 som ligger enda lenger fra kjernen 6 og med en noe større diameter enn sirkelsporet 23. Dessuten har randen 24 fire V-formede hakk 25 jevnt fordelt rundt omkretsen. Et rektangulært festehull 27 er uttatt i midtpartiet av hoveddelen 2 og kan stilles på linje med åpningen 12 ved hjelp av skyvedelen 1.

Huller 26 for svingetapper strekker seg gjennom hoveddelen

2 mellom det store indre festehull og hvert av hakkene 25 i randen 24. Som vist delvis på fig. 5 finnes der fire hull 26 som strekker seg horisontalt til venstre og høyre fra de øvre og nedre partier av de venstre og høyre indre flater av festehullet 27

mot venstre og høyre side av hoveddelen 2.

I hver kvadrant rundt kraven 21 og på den side av kraven

som vender mot kjernen 6, er der tildannet fire vifte- eller sigdformede føringsdeler 28. Disse har L-formet tverrsnittsform i aksialsnitt gjennom hoveddelen 2. Det fremoverragende ben 28a av hver føringsdel 28 kan mottas i en motsvarende uttagning 66

i kjernen 6, som vil bli beskrevet nedenfor. Ved begge ender av hver føringsdel 28 er der tildannet en føringsflate 50 som strekker seg radialt. Føringsdelene 28 med sine føringsflater 50 og skyveknastene 13, 13' med sine sideflater 49 er slik utformet og dimensjonert at sideflatene 49 nøyaktig passet til og er ført av og mellom føringsflåtene 50.

I den side av hoveddelen 2 som står ovenfor baksiden 17 av skyvedelen 1, er der uttatt et par blindhull 29. Disse er plasert på steder som tilsvarer stillingene av holdefremspringene 15 på knastene 13', slik at skyvefjærer 4 kan strekke seg mellom fremspringene og hullene. Når skyvedelen 1 og hoveddelen 2 er satt sammen, vil således skyvefjærene 4 stå i inngrep med hvert sitt holdefremspring 15 og blindhull 29.

Hver av to festedeler 3 er stort sett L-formet. Et endeparti av hver del 3 utgjør dennes festeseksjon 31, og det annet endeparti utgjør et utløsende klemmestykke 33 som er forbundet med seksjonen 31 ved en arm 32. Regnet i retning bakover fra forenden av delen 3 har yttersiden av festeseksjonen 31 følgende partier som alle er trinnvis lavere enn det foregående parti: et skråttstilt slipphode 34 fulgt av et festetrinn 35 som kan komme til inngrep med den opprullede strimmel, dvs. med den indre boring i kjernen 6, et løsgjøringstrinn 36 som kan komme til inngrep med sideveggene 11 av åpningen 12 når kjernen ikke er festet, og et festespor 37 som også kan komme til inngrep med sideveggene 11 i åpningen 12, men da når kjernen er festet. Videre er der ved forenden av hver festeseksjon 31 på den side som vender mot den annen festeseksjon 31, uttatt et blindhull 38 som ligger

rett overfor det tilsvarende blindhull 38 i den annen festeseksjon 31. Ved knekken av festedelen 3 er der uttatt et hull 39 som tjener til å oppta en svingetapp og har omtrent samme diameter som svingetapphullet 26 i hoveddelen 2.

Hver arm 32 av festedelene 3 er plasert noe forskutt i forhold til senterlinjen mellom festeseksjonen 31 og løsgjørings-klemmestykket 33 på delen 3. Når paret av festedeler 3 er montert med innerflatene av festeseksjonene 31 rett overfor hinannen, vil armene 32 krysse og strekke seg forbi hinannen. En fjær 41 er innsatt i blindhullene 38 når festeseksjonene er montert som beskrevet.

Det bakre deksel 5 omfatter et sylindrisk forparti 51, et rettavkortet konisk bakparti 52 og en topp- eller bakflate 53. Diametralt motstående partier av det sylindriske parti 51 og det rettavkortede koniske parti 52 er skåret bort for å danne åpninger 54 som tjener til å motta og føre de bakoverrettede armer 32. Det fremre endeparti av det sylindriske parti 51 er bøyet radialt innover i rett vinkel til det sylindriske parti for å danne rand-partier 55.

Frontdekslene 8 ligger over skivene 40 i skyvedelen 1 og har en tilsvarende form som disse. Hvert deksel 8 omfatter følgende i ett tildannede partier: frontplateparti 81 utformet som en del av en sirkel, en omkretssideplate 82 som er bøyet bakover fra og strekker seg langs den avrundede kant av frontplaten 81, en bakre plate 83 som er bøyet innover fra sideplaten 82 og ligger overfor frontplaten 81, samt en plate 84 som strekker seg oppover og forover og er tildannet på den indre rette kant av frontplaten 81. Midtveis på omkretsen av begge sideplatene 82 er der i de bakre kanter av disse og også i de bakre plater 83 tildannet hori-sontale utsnitt 85. Ved den øvre og nedre ende av sideplatene

82 og bakplatene 83 er der tildannet vertikale utsnitt 86. Ut-snittene 85 og 86 strekker seg fra midten av den aksiale bredde av sideplatene 82 til bakplatene 83 og gjennom disse. Bredden i den aksiale retning av sideplatene 82 er gjort større enn den aksiale tykkelse av de sirkulære skiver 40 i skyvedelen 1. Dette tillater skyvedelen 1 å bevege seg over hele mellomrommet mellom frontplatene 81 og bakplatene 83 når disse elementer er satt sammen.

De ovennevnte deler blir satt sammen på den måte som er vist på fig. 3, 4, 6 og 7. Disse sammensatte deler blir festet til sidearmplaten 7 som er tildannet på den øvre vegg av etiketteringsapparatet. Under monteringen blir skyveknastene 13' på skyvedelen 1 anbragt i snittene 85 på dekslene 8, slik at skyvedelen 1 passer inn i frontdekslene 8. De innadvendende flater på sideplatene 82 ligger an mot de buede sidekantflater på de avrundede skiver 4 0 av skyvedelen 1.

Deretter blir skyvedelen 1, som nå bærer frontdekslene 8, satt slik sammen med hoveddelen 2 at sideflatene 49 på de fire skyveknaster 13 og 13' passer inn i de fire mellomrom mellom overfor hinannen stående føringsflater 50 på føringsdelene 28 i hoveddelen 2. Derved bringes bakplatene 83 av frontdekslene 8

i berøring med forenden av hoveddelen 2.

Skyvefjærene 4 er tidligere blitt anbragt mellom blindhullene 29 og bærefremspringene 15.

De således sammensatte deler passes deretter inn i dreiehullet 71 av etiketteringsapparatets sidearmplate 7 fra høyre på fig. 5. Dreiehullet 71 utgjøres av en to-trinns ringformet vegg med et parti 72 med større diameter på forsiden mot skyvedelen 1 og kjernen 6 og et parti 73 med mindre diameter på baksiden. Partiet 73 med mindre diameter er dimensjonert slik at det avtrappede parti 22 av hoveddelen 2 kan settes inn i det. Partiet 72 med større diameter er dimensjonert slik at kraven 21 og føringsdelene 28 på hoveddelen 2 samt skyveknastene 13 og 13<*> på skyvedelen 1 kan settes inn i det. Pasningen mellom disse elementer er slik at holdedelen 10 tillates å dreie, samtidig som der foreligger en ønsket grad av friksjonsmotstand mot uttrekking av etikettstrimmelen 70.

Deretter settes festefjæren 41 inn i blindhullene 38 i festedelene 3, og de innvendige eller overfor hinannen stående flater av festeseksjonene 31 føres nærmere sammen. Festedelene

3 settes deretter inn i festehullet 27 i hoveddelen 2 fra baksiden. Den fremre spiss av hver festeseksjon 31 anbringes i den rektangulære åpning 12 av skyvedelen 1. Som vist på fig. 7a, blir løsgjøringstrinnene 36 på festeseksjonene 31 bragt til anlegg mot de innvendige partier 16 av de korte sidevegger 11 av det rektangulære hull 12 i skyvedelen 1. Svingetapphullet 39 i den øvre festedel 3 på fig. 5 bringes på linje med paret av tapphull 26 som strekker seg inn i hakkene 25 på det øverste randparti 24 av hoveddelen 2. Svingetapphullet 39 på den nedre festedel 3 bringes på linje med det annet par av tapphull 26 som strekker seg inn i hakkene 25 på det nederste randparti 24 av hoveddelen 2. Dreietappene 42 føres deretter inn i tapphullene for å holde festedelene 3 på plass.

Som vist på fig. 4 blir det bakre deksel 5 anbragt på ut-løsningsklemmestykket 33 på festedelene 3. Klemmestykkene 33 rager gjennom åpningene 54 i dekselet. Rendene 55 på det bakre deksel 5 står. i inngrep med det sirkulære spor 23 i hoveddelen 2. Som vist på fig. 6b blir de indre, bakovervendende tilpasningsflater 57 av rendene 55 bragt i berøring med den bakre tilpasningsflate 20 av det sirkulære spor 23 i hoveddelen 2 med et moderat trykk. En liten klaring er levnet mellom de forover-rettede flater 58 av rendene 55 og ytterflaten av sidearmplaten 7 for å tillate dreining av holdeorganet 10.

Til bæreorganet 10 ifølge den foreliggende oppfinnelse,

som er dreibart fastholdt til sidearmplaten 7, er der festet en kjerne 6 som bærer en opprullet etikettstrimmel 70. Oppbygningen av kjernen 6 er vist på fig. 3-5. Den sylindriske kjerne 6 har en første sirkulær endeflate 63 og en motsatt sirkulær endeflate 64 som er bredere enn endeflaten 63. Kjernen har en festeseksjon 60 som er dannet ved endeflaten 64, en tilpasningsflate 65 bak endeflaten 64 og inne i kjernen, samt en kort indre boring 62 som strekker seg mellom endeflaten 64 og tilpasningsflaten 65. Kjernelegemet strekker seg fra platen 65 til endeflaten 63. Diameteren på boringen 62 er mindre enn innerdia-meteren av resten av det sylindriske kjernelegeme 6, og boringen 62 er konsentrisk med det sylindriske legeme.

Rundt den ytre omkrets av endeflaten 64 er der uttatt

sigd- eller vifteformede uttagninger 66 til å hindre tomgangsdreining av kjernen. Uttagningene 66 står overfor hinannen i

par. Når kjernen 6 er fastholdt i stilling ved hjelp av festedelene 3, blir benene 28a av delene 28 mottatt i uttagningene 66 og sikrer derved at kjernen 6 dreier seg sammen med hoveddelen 1. De seksjoner av endeflaten 64 som befinner seg mellom uttagningene 66, danner opphøyede flater 67. På den annen endeflate 63 av kjernen 6 er der tildannet andre uttagninger 68 av samme størrelse og plassering. Videre er innerflaten 61 av kjernen 6 utformet med en rekke støtteribber 69 som strekker seg parallelt med det sylindriske legemes akse. De indre, opphøyede flater av ribbene 69 befinner seg på samme innerdiameter som innerflaten av boringen 62. Ytterligere detaljer vedrørende opp-bygninger av etikettstrimmelkjerner er gitt i US patentsøknad nr. 650 622 av den 20. januar 19761

Når kjernen 6 ifølge den foreliggende oppfinnelse skal festes til holdeorganet 10, som vist på fig. 6a og 7a, bringes fire opphøyede flater 67 av kjernen 6 til anlegg mot hver sin av fire kjerneskyveflater 14 på skyvedelen 1 i holderen 10. Kjernen 6 skyves så mot sidearmplaten 7. Skyvedelen 1 blir på denne måte ført mot hoveddelen 2, noe som medfører trykk på fjærene 4 og reduksjon av mellomrommet 43 som holdes åpent ved kraften i fjærene 4.

Som vist på fig. 7a vil den fremre ende (til høyre på tegningen) av løsgjøringstrinnet 36 på festedelene 3 før kjernen forskyves ha anlegg mot den venstre eller bakre ende av den indre kortside 16 av dert rektangulære åpning 17, og anleggsflaten av løsgjøringstrinnet 36 vil også ha anlegg mot det venstre hjørne 18 av den indre, korte side 16. Skyvedelen 1 vil således være understøttet av festedelene 3.

Etter forskyvning av kjernen 6, som vist på fig. 6b og 7b, opphører det ovenfor beskrevne anlegg, og festeseksjonene 31 av festedelene 3 svinges litt fra hverandre om svingetappene 62 ved hjelp av kraften fra festefjæren 41. På samme tid blir de indre kortsider 16 av den rektangulære åpning 12 mottatt i festesporene 37 i festedelene 3 og fastholdt av bunnflatene i sporene 37. Dessuten vil avstanden mellom festetrinnene 35 i delene 3 bli større. Som følge av dette gripes tilpasningsflaten 65 i kjernen 6 av tilpasningsflåtene 30 på slipphodene 34 av festedelene 31. I tillegg vil skyveflatene 14 på delen 1 presse mot de opphøyede flater 67 på kjernen 6 og derved fast og sikkert holde kjernen av en opprullet etikettstrimmel.

Fordi frontdekslene 8 ligger over skivene 40 av skyvedelen 1, kan mellomrommet mellom festeseksjonene av festedelene 3 ikke økes ved utilsiktet press på skivene 40 når kjernen 6 ikke er festet, noe som uønsket ville gjøre befestigelsen av kjernen 6 vanskelig. Dekslene 8 blokkerer berøring med skivene 40.

På fig. 1 er der vist en etikettstrimmel 70 som består av en sammenhengende rekke av enkeltetiketter 77 og en bærestrimmel 78. Et etiketteringsapparat som oppfinnelsen kan anvendes i, er beskrevet i f.eks. US atentsøknad nr. 673 380 av den 5. april 1976 og nr. 686 562 av den 14. mai 1976. Når den manuelt betjente vektstang 48 i apparatet for trykking og påføring av etiketter trykkes mot håndtaket 47, svinges vektstangen 48 oppover. Til vektstangen 48 er der festet et åk 75 som strekker seg forover og beveger seg sammen med vektstangen.. På åket 75 er der anordnet en trykkeinnretning 87 som beveges nedover for å utføre trykking på overflaten av en etikett 77 når vektstangen 48 svinges oppover. Trykkeflaten 76 av trykkeinnretningen 87 får på-ført blekk fra en blekkvalse 59, idet valsen 59 skyves til side av den nedadgående trykkeinnretning 87.

Når den manuelt betjente vektstang 48 frigjøres, løftes trykkeinnretningen 87 sammen med åket 75. Etiketten 77 og etikettstrimmelen 70 føres fremover (til venstre på fig. 1) av en etikettstrimmel-fremmatningsmekanisme 79. Med denne bevegelse av etiketten 77 og etikettstrimmelen 70 trekkes etikettstrimmelen 70 fremover, hvilket medfører at den opprullede etikettstrimmel 80, dennes kjerne 6 og holdeorganet 10 dreies samtidig. Etikettstrimmelen 70 mates inn i en skilleseksjon 88, hvor etikettene 77 skilles fra bærestrimmelen 78. Like under skillestasjonen er der anordnet en applikator for påføring av fraskilte etiketter på gjenstander som skal merkes.

De strekpunkterte kjedelinjer 9 på fig. 1 og 2 betjener en avspolingshindrende plate som hindrer at den opprullede etikettstrimmel 80, som er fastgjort til holdeorganet 10, uønsket skal spoles opp under bruk av etiketteringsapparatet.

Etter at den opprullede etikettstrimmel 80 er oppbrukt,

tas kjernen 6 ut av apparatet. For løsgjøring av kjernen 6

blir løsgjøringsklemmestykkene 33 klemt sammen. Dette medfører svingning av festeseksjonene mot hverandre om svingetappene 42 mot kraften fra festefjæren 41. Som vist på fig. 6a og 7a vil inngrepet mellom den indre kortside 16 av åpningen 12 av skyvedelen 1 og festesporene 37 i festeseksjonene 31 frigjøres. Hele skyvedelen 1 presses mot kjernen 6 av skyvefjærene 4. På denne måte blir hjørnene 18 i forpartiet (til venstre på fig. 7a) av de indre kortsider 16 av åpningen 12 bragt i berøring med og stoppet av anleggsflåtene 44 av løsgjøringstrinnene 36 i festeseksjonene 31.

Inngrepet mellom tilpasningsflaten 65 i kjernen 6 og til-pasningsf låtene 30 i slipphodene 34 opphører og skyvedelen 1 blir brått beveget av fjærene 4 som beskrevet ovenfor. Skyveflåtene 14 av skyveknastene 13 og 13' støter bort de opphøyde overflater 67 på kjernen 6, og kjernen 6 kan tas ut av bæreorganet 10 uten at kjernen 6 i det hele tatt berøres med hånden.

Den klemmende bevegelse av festedelene 3 stanses når klemmestykkene 33 kommer til anlegg med stoppeflater 56 på innsiden av topp- eller bakflaten 53 på det bakre deksel 5.

I den ovenfor beskrevne første utførelsesform er både skyvefjærene 4 og festefjæren 41 skruefjærer. Imidlertid kan et hvilket som helst elastisk fjær- eller forspenningsorgan benyttes så lenge de oppviser en tilsvarende virkning.

I den første utførelsesform har videre kjernen 6 fire uttagninger 66 til å hindre tomgangsdreining, fire opphøyede flater 67 og fire uttagninger 68. Imidlertid er antallet av hver av disse ikke nødvendigvis begrenset til fire. I dette tilfelle svarer stillingen av de opphøyde flater 67 til skyveflatene 14 på skyvedelen 1.

Ennvidere er der benyttet to festedeler 3. Imidlertid er antallet festedeler ikke begrenset til to så lenge festesek-. sjonene 31 av delene 3 uhindret kan komme i inngrep med de sam-virkende partier av skyvedelen 1 og kjernen 6.

Dessuten er holdeorganet 10 vist fastholdt til sidearmplaten 7, som er tildannet på'den øvre forlengelse av huset for etiketteringsapparatet. Imidlertid er fastholdelsen av holdeorganet

ikke begrenset til en slik utførelsesform. F.eks. kan det festes på et pistolformet etiketteringsapparat hvor holdeorganet ligger inne i apparatets hus eller på et passende sted i et hvilket som

helst etiketteringsapparat.

I det følgende vil en annen utførelsesform for den foreliggende oppfinnelse bli beskrevet under henvisning til fig. 8 - 14. Elementer som svarer til dem i den første utførelse av holderen er nummerert tilsvarende, idet henvisningstallene er økt med 100. Andre elementer som ikke direkte inngår i holdeorganet, har de samme henvisningstall.

Holderen 110 ifølge den annen utførelsesform for den foreliggende oppfinnelse omfatter en skyvedel 101, en hoveddel 102, festedeler 103, skyvefjærer 104, et bakre deksel 105, en festefjær 141, frontdeksler 108, en trykknapp og en trykknapp-tilbake-stillingsfjær 189. Disse elementer vil nå bli beskrevet i detalj.

Skyvedelen 101 befinner seg inne i holderen 110 på dettes forside vendende mot kjernen 106 i en opprullet etikettstrimmel. På skyvedelen 101 er der anordnet tre sigd-eller vifteformede bæreplater 140. Disse er adskilt for å danne en Y-formet åpning 112. Videre finnes der tre skyveknaster 113 tildannet ved ende-partiene av benene av åpningen 112 og forbundet med bæreplatene 140 ved å være utført i ett med disse.

Skyveknastene 113 har ytre bueformede render som alle er ordnet på linje langs den samme omkrets. De frie kanter av rendene er bøyet i rett vinkel i forhold til knastene og fremover mot kjernen 106. Ved forkantene danner knastrendene de respektive kjerneskyveflater 114. Som vist på fig. 14a og 14b er der på

de bakre flater 177 av bæreplatene 140 overfor skyveflåtene 114 tildannet fremspring 115 til å motta skyvefjærene 104.

Regnet i retning bort fra kjernen 106 har hoveddelen 102 følgende partier som alle er utformet i ett med hoveddelen: en krave 121 med samme ytterdiameter som yttersiden av skyveknastene 113 i skyvedelen 101, et sirkulært avtrappet parti 122 med en mindre diameter, et sirkulært spor 123 med en enda mindre diameter enn trinnpartiet 122, samt en rand 124 med en større diameter enn det sirkulære spor 123. Tre rektangulære festehull 127 for festedeler er uttatt i det midtre parti av hoveddelen 102 på avstand fra randen 124 og jevnt fordelt rundt hoveddelen 102 og strekker seg gjennom denne parallelt med dennes akse.

På tre rundt kraven 121 jevnt fordelte partier er der på

den side som vender mot kjernen 106, tre vifte- eller sigdformede

forover utragende føringsdeler 128. Disse rager inn i spor 166

i kjernen 106. De to radiale flater ved begge ender av hver føringsdel 128 regnet i omkretsretningen danner føringsflater 150 som avgrenser åpninger med en bredde svarende til hver knast 113. Sideflatene 149 av skyveknastene 113 i skyvedelen 101 er nøyaktig tilpasset føringsflåtene 150 og ført av disse.

I den flate av hoveddelen 102 som vender mot bunnflaten

117 av skyvedelen 101, er der uttatt blindhull 129. Plasserin-gene av blindhullene 129 faller sammen med bærefremspring 115 for mottagelse av skyvefjærene 104 mellom fremspringene og hullene. Når skyvedelen 101 og hoveddelen 102 er satt sammen, vil således hver skyvefjær 104 ligge mellom et bærefremspring 115

og et blindhull 129. I midten av den endeflate av hoveddelen 102 som ligger motsatt endeflaten 125, er der uttatt en fordyp-ning 116. Bunnen av fordypningen 116 har et bærefremspring 119 til å bære en trykknappfjær 189.

Videre er der anordnet svingetappmottagende hull 126 som strekker seg gjennom partiene av hoveddelen 102 mellom festehullene 127 og det sirkulære spor 123'rundt hoveddelen 102.

Som delvis vist på fig. 12, foreligger der to hull 126 for hvert hull 127, tilsammen seks hull, som strekker seg fra de indre sideflater av festehullene 127 mot det sirkulære spor 123.

Et endeparti av hver festedel 103 utgjør en festeseksjon 131. Ved det annet endeparti av hver festedel 101 er der uttatt et ytre inngrepsspor 132 til å motta den felles festefjær 141. Yttersiden av festeseksjonen 131 er avtrappet og den innbefatter et avsmalnende slipphode 134, et festetrinn 135 bak hodet 134, et frigjøringstrinn 136 bak trinnet 135 og et for-lenget festetrinn 137 bak trinnet 136.- Hvert av de etter hverandre følgende trinn har en mindre høyde enn det foregående. Svingetapphull 139 er uttatt i sideflatene av festedelene 103. Hullene 139 har tilnærmet den samme diameter som svingetapp-hullene 126.

Det bakre deksel 105 omfatter et sylindrisk frontparti 151 som er oppdelt i tre like store, jevnt fordelte seksjoner, et rettavkortet kjegleparti 152 bak partiet 151, og en rund åpning 153 på oversiden eller baksiden. ' De tre seksjoner av det sylindriske parti 151 er slik formet at der dannes åpninger 154 mellom seksjonene. Forkanten av det sylindriske parti 151 er bøyet radialt innover i rett vinkel for å danne render 155. Den indre rand ved toppen eller bakkanten av det rettavkortede kjegleparti 152 danner et..sirkulært, radialt innadrettet fremspring 138. Et føringsparti 133 med en større innerdiameter enn det sirkulære fremspring 138 ligger foran dette.

Trykknappen 109 har en i ett med knappen tildannet sirkulær krans 191 rundt omkretsen, en trykkflate 192 på over- eller baksiden av knappen, og et blindhull 193 som strekker seg innover fra bunnen eller forsiden 196. Midtpartiet av den bakre trykkflate 192 er noe inntrykt. Mellom trykkflaten 192 og den sirkulære krans 191 er der en føringsflate 194 som står i inngrep med det sirkulære fremspring 138 på det bakre deksel 105. Videre er der mellom bunnflaten 196 av knappen og den sirkulære krans 191 tildannet en skråflate 195.

Tre frontdeksler 108 strekker seg over de respektive bæreplater 140 av skyvedelen 101 og har en tilsvarende form. Hvert frontdeksel 108 består av ett stykke og omfatter vifteformet frontplateparti 181, en bakoverragende langs omkretsen forløpende sideplate 182 som er bøyet bakover fra den ytre buede kant av frontplaten 181, og en bakplate 183 som er bøyet innover fra sideplaten 182 og ligger rett overfor frontplaten 181. Ved begge ender av de buede partier av sideplatene 182 og bakplaten 183 av frontdekslene 180 er der tildannet utsnitt 185. Disse strekker seg fra midt på bredden av sideplatene 182 bakover til planet for bakplatene 183. Den aksiale bredde av sideplatene 182 er større enn tykkelsen av bæreplatene 140 av skyvedelen 101 for å skaffe en klaring som tillater skyvedelen 101 å bevege seg i mellomrommet mellom de respektive frontplater 181 og bakplater 183.

De ovenfor beskrevne deler settes sammen på den måte som

er vist på fig. 10, 11, 13 og 14. De sammensatte deler festes til sidearmplaten 7 på den øvre vegg av et etiketteringsapparat. Under montering orienteres frontdekslene 108 slik at de ligger mellom naboskyveknaster 113 på skyvedelen 101 og utenfor og foran bæreplatene 140. De indre buede flater av sideplatene 182 ligger an mot de buede omkretsflater av bæreplatene 140 på skyvedelen 101.

Skyvedelen 101, som bærer frontdekslene 108, blir deretter satt sammen med hoveddelen 102 på en slik måte at sideflatene 149 av de tre skyveknaster 113 passer inn i de tre mellomrom tildannet mellom de overfor hinannen stående føringsflater 150 på føringsdelene 128 av hoveddelen 102. Bakplatene 183 av frontdekslene 182 blir på denne måte bragt i anlegg med flaten 125

på hoveddelen 102.

Skyvefjærene 104 er på forhånd blitt innsatt mellom blindhullene 129 og bærefremspringene 115.

De således sammensatte deler blir satt inn i dreieehullet 71 på sidearmplaten 7 fra forsiden (høyre side på fig. 12). Dreiehullet 71 er beskrevet i forbindelse med den første ut-førelsesform. Det avtrappede parti 122 på hoveddelen 102 settes inn i det parti 73 av hullet 71 som har minst diameter. Kraven 121 og føringsdelene 128 på hoveddelen 102 og skyveknastene 113 på skyvedelen 101 settes inn i partiet 72 med større diameter, slik at der tillates dreining av bæreorganet 110 med riktig friksjonsmotstand når etikettstrimmelen 70 trekkes frem.

Derpå blir de bakre ender av festeseksjonene 131 på festedelene 103 satt inn i de bakoverragende festehull 127 på hoveddelen 102. Forendene av festeseksjonene 131 innsettes forover gjennom åpningen 112 i skyvedelen 101. Som vist på fig. 13a bringes frigjøringstrinnet 136 på festeseksjonene 131 til inngrep med de indre kantvegger 111 som danner åpningen 112 i skyvedelen 101.

Deretter blir hvert par av svingetapphull 126 som er tildannet i det sirkulære spor 123 og går gjennom hvert sitt festehull 127 i hoveddelen 102, bragt på linje med svingetapphullet 139 gjennom den tilsvarende festedel 103. Festedelene 102 blir anbragt i riktig svingestilling ved innsetting av svingetapper 142 i de innrettede huller.

Når festedelene 103 er festet ved hjelp av tappene 142, blir festefjæren 141 bragt i stilling rundt festedelene 103 og satt inn i inngrepssporene 132 på yttersiden av festedelene 103 for derved å bringe de fremre festeseksjoner 131 til å svinge ut-over om sine respektive svingetapper 142.

Trykknappen 109 settes inn i den runde åpning 153 i bakdekselet 105. Den bakre, langs omkretsen anordnete tilslutningsflate 194 på trykknappen 109 legges inn mot innerflaten av det sirkulære fremspring 138, og den foranliggende sirkulære rand 191 på knappen 109 settes inn i den indre føringsflate 133 på dekselet 105. Bakdekselet 105 med knappen 109 på plass blir deretter satt inn på baksiden av hoveddelen 102 over den sirkulære rand 124. Rendene 155 på bakdekselet 105 kommer i inngrep i det sirkulære spor 123 rundt hoveddelen 102. Når dekselet 105 settes på plass, anbringes trykkfjæren 189 i blindhullet 193 på baksiden av trykk-knappen 109 og på bærefremspringet 119 på hoveddelen 102. Videre blir de bakovervendende bakre tilpasningsflater 157 på rendene 155, som vist på fig. 13b, bragt til anlegg mot den forovervendende tilpasningsflate 120 av det sirkulære spor 123 med et svakt trykk. Imidlertid levnes der en liten klaring mellom de forovervendende fremre flater 158 av rendene 155 og ytterflaten 74 på sidearmplaten 7 for å tillate dreining av bæreorganet 110.

holderen 110 bærer en kjerne 106 med en opprullet etikettstrimmel 70. Som det fremgår av fig. 10 - 12 har kjernen 106 ved sin bakre ende tre jevnt fordelte forhøyde flater 167.

Disse er adskilt ved tre store vifte- eller sigdformede uttagninger 166 som ligger ved omkretsen av den bakre endeflate 164 av kjernen 106. Videre finnes der ved forenden av kjernen tre uttagninger 168 som er slik formet og plassert at de passer til de forhøyde flater 167. Den ovenfor beskrevne oppbygning av kjernen 106 er valgt fordi skyvedelen 101 har tre skyveflater 114. Andre trekk ved kjernen 106 er de samme som for kjernen 6 ifølge den første utførelses-form.

Når kjernen 106 settes inn i holderen 110, vil de tre for-høyede flater 167 av festepartiet 160 på kjernen, som vist på fig. 13a og 14a, bringes til anlegg mot de tilsvarende tre kjerneskyveflater 114 på skyvedelen 101 i holderen 110, og kjernen 106 skyves så mot sidearmplaten 7. Føringsdelene 128 på hoveddelen 102 mottas da i uttagningene 166, som er motsvarende dimensjonert og utformet, for å hindre relativ dreiebevegelse mellom hoveddelen 102 og kjernen 106. Skyvedelen 101 føres mot hoveddelen 102 under sammenpressing av skyvefjærene 104 og reduksjon av spalten 143 som skyldes fjærkraften.

Som vist på fig. 13a vil den høyre ende (på tegningen) av løsgjøringstrinnet 136 før kjernen forskyves ha anlegg mot den høyre ende av den indre kant 111 av skyveknasten 113, og anleggsflaten 144 av løsgjøringstrinnet 136 vil også ha anlegg mot det venstre hjørne 118 av den indre kant 111. På denne måte bæres skyvedelen 101 av festedelene 103. Etter forskyving av kjernen 106 som vist på fig. 13b og 14b, vil det ovennevnte anlegg opp-høre, og festeseksjonene 131 av festedelene 103 bringes litt fra hverandre om svingetappene 142 av kraften fra festedelsfjæren 141. Innerkantene 111 av skyveknastene 113 mottas på festetrinnene 137 av festedelene 103. Avstanden mellom festetrinnene på festedelene 103 blir større. Som et resultat av dette vil den indre tilpasningsflate 165 i boringen 162 av kjernen 106 bli grepet av tilpasningsflåtene 130 på slipphodene 134 av delene 103. I tillegg presser skyveflåtene 114 mot de forhøyede flater 167 på kjernen 106. Derved understøttes kjernen 106 fast og pålitelig.

Fordi bæreplatene 140 av skyvedelen 101 er dekket av frontdekslene 108, kan dessuten en økning av mellomrommet mellom festeseksjonene 131 av festedelene 103 på grunn av skjødesløs forskyving av bæreplatene 140 når kjernen 106 ikke er festet, unn-gås. En slik forskyving ville gjøre befestigelsen av kjernen 106 vanskelig...

Når kjernen først er montert som beskrevet, kan trykkingen og påføringen av etiketter fra strimmelen utføres ved betjening av etiketteringsapparatet på samme måte som ved den første ut-førelsesform. På fig. 8 og 9 er de samme deler som i den første utførelsesform på fig. 1 og 2 angitt med de samme henvisningstall. Platen 84 som tjener til å hindre avrulling av etikettstrimmelen, er maken til platen 9 ifølge den første utførelses-f orm.

Når den opprullede etikettstrimmel 80 er brukt opp ved bruk av etiketteringsapparatet, tas kjernen 106 ut av apparatet. Dette innebærer at trykkflaten 192 på trykknappen 109 må trykkes ned med en finger. Skråflaten 195 på trykk-knappen 109 trykker mot de bakre hjørner 146 av festedelene 103 og presser disse hjørner 146 fra hverandre. Mellomrommet mellom de bakre ender av festedelene 103 økes mot spennkraften fra festedelsfjæren 141. Følgelig vil festeseksjonene 131 svinge rundt svingetappene 142 og nærme seg hverandre mot kraften fra festedelsfjæren 141. Som vist på fig. 13a og 14a oppheves inngrepet mellom de indre kanter 111 av skyveknastene 113 på skyvedelen 101 og festetrinnene 137 på festeseksjonene 131. Hele skyvedelen 101 drives til-bake mot kjernen 106 ved skyvekraften fra fjærene 104. Således vil hjørnene 118 ved forenden (til venstre på fig. 13a) av de indre kanter 111 av skyveknastene 113 komme til anlegg mot og bli stanset av anleggsæreflåtene 144 på løsgjøringstrinnet 136

i festeseksjonene 131.

Herunder vil inngrepet mellom tilpasningsflaten 165 på til-pasningspartiet 160 av kjernen 106 og tilpasningsflåtene 130 av slipphodene 134 også oppheves. Den brå bevegelse av skyvedelen 101 under påvirkning av fjærene 104 medfører at skyveflatene 114 på skyveknastene 113 støter bort de forhøyede flater 167 på kjernen 106. Denne kan frigjøres fra holderen 110 uten at kjernen 106 behøves å røres.

Holderen ifølge begge de foretrukne utførelser av den foreliggende oppfinnelse til bæring av en opprullet etikettstrimmel er helt forskjellige fra de vanlige holdere som benytter bøyelige bærefliker som holder kjernen mellom seg. Ved den foreliggende oppfinnelse bæres en kjerne av festeseksjonene av svingbart opp-lagrede festedeler, og kraften fra fjærer fastholder og løsgjør kjernene. De følgende praktiske fordeler kan ventes. (1) Befestigelse av en kjerne 6, 106 kan utføres lett fordi det bare er nødvendig å presse de forhøyede flater 67, 167 av kjernen 6, 106 mot skyveflatene 14, 114 på holdeorganet og trykke på kjernen 6. Til dette behøves hverken stor kraft eller spesiell dyktighet. (2) Løsgjøring av kjernen oppnås ved betjening av et enkelt frigjøringsorgan, f.eks. klemmestykker 33 eller en trykk-knapp 199 anordnet på utsiden av sidearmsplaten 7. Kjernen trykkes deretter ut ved hjelp av kraften fra skyvefjærer 4, 104.

(3) Det er ikke nødvendig hverken å dreie eller trekke

i kjernen 6, 106 for løsgjøring av denne, noe som avviker fra vanlige fremgangsmåter. Således blir festedelene 3,. 103 ikke ut-satt for utilbørlig store krefter. I tillegg kan skader på delene reduseres vesentlig. (4) Fastholdelsen av kjernen er ikke avhengig av bøyelig-heten av bærefliken. Således vil uventet "frigjøring av kjernen på grunn av nedsatt bøyelighet ikke forekomme under bruken av apparatet, og kjernen med en opprullet strimmel kan til enhver tid fastholdes pålitelig.

Det vil derfor forstås at holderen for en opprullet etikettstrimmel ifølge den foreliggende oppfinnelse medfører fordeler fremfor kjente holdere.

Selv om den foreliggende oppfinnelse er blitt beskrevet i forbindelse med foretrukne utførelsesformer, vil mange varianter og modifikasjoner nå være innlysende for fagfolk. Det skal derfor forstås at den foreliggende oppfinnelse ikke er begrenset til den detaljerte beskrivelse, men bare av de etterfølgende krav.

Claims (18)

1. Anordning til løsbar fastholdelse av kjernen i en opprullet strimmel, idet den ene ende av den opprullede strimmels kjerne er innrettet til å komme til inngrep med kroklignende ender av festedeler ved utøvelse av aksialt trykk, karakterisert ved at et første fjærorgan (4, 104) strekker seg mellom en stasjonær dekselvegg og en forskyvbar skyveplate,

(1, 101) mot hvilken fjærkraft den opprullede strimmels kjerne (6, 10 6) kan komme til inngrep med endene av de krokformede festedeler (31, 131), at festedelendene er forspent ved hjelp av et annet f jærorgan (41) mot den stilling hvor strimmelkjérnen er festet, og at festedelene (3, 10 3) er konstruert som to-armede vektstenger som er innrettet til å svinge om en svingakse (42, 142), og som ved de ender som er anordnet motsatt de krokformede ender, er forsynt med et løsgjøringsorgan (33, 109) til dreining av festedelene til den stilling hvor kjernen med den opprullede strimmel frigjøres.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at det første fjærorgan (4, 104) strekker seg mellom en stasjonær dekselvegg og en forskyvbar skyveplate (1, 101), og at kjernen (6, 106) er innrettet til å komme i berøring med den side av skyveplaten som vender bort fra det første fjærorgan når dette er spent.

3. Anordning som angitt i et av kravene 1 eller 2, karakterisert ved at festedelene (3, 193) er forbundet med hverandre ved hjelp av det annet fjærorgan (41, 141), og at alle festedeler er innrettet til å påvirkes i fellesskap ved hjelp av det annet fjærorgan.

4. Anordning som angitt i et av kravene 1-3, karakterisert ved at løsgjøringsorganet er konstruert som en manuelt betjenbar trykknapp (109), og at festedelene (10 3) ved hjelp av trykknappen kan bringes ut av inngrep med kjernen (106).

5. Anordning som angitt i et av kravene 1-3, karakterisert ved at løsgjøringsorganet er konstruert som et manuelt bet jenbart klemmestykke (33) som er festet til hver festedel (3), og ved hvis hjelp festedelene kan svinges vekk fra den.stilling hvor kjernen (6) féstes.

6. Anordning som angitt i et av kravene 1-5, k a r a k - vterisert ved at skyveplaten (1, 101) er forsynt med en åpning (12, 112),. hvis stilling og form er valgt slik at festedelene (3, 103) strekker seg gjennom åpningen og kan beveges til alle sine stillinger mens de befinner seg i åpningen.

7. Anordning som angitt i et av kravene 1-6, karakterisert ved at de utovervendende baksider av hver festedel (3, 193) omfatter i skyveretningen f or en kjerne (6, 106) som skal festes til festedelen,i rekkefølge: et festetrinn (35, 135) som er formet og plassert for å komme til inngrep med en til-pasningsdel av kjernen, et løsgjøringstrinn (36) 136) som samvirker med omkretsen av åpningen (12, 112) i skyveplaten (1, 101) når festetrinnet er ute av inngrep med kjernen, og et festespor (37, 137) som samvirke:: med omkretsveggene av åpningen i skyveplaten.

8. Anordning som angitt i et av kravene 1-7, karakterisert ved at løsgjøringstrinnet (36, 136) på den utovervendende bakdel av festedelene (3, 103) er lavere enn festetrinnet (35, 135), men høyere enn festesporet (37, 137). .

9. Anordning som angitt i et av kravene 1-8, k a r a k - terisert ved at endene (33, 133) av festedelene (3, 103) som vender mot kjernen (6, 106), er konstruert som et slipphode (34, 134) som er større en festetrinnet (35, 135), og som er slik formet at det kan føres forbi omkretsen av åpningen (12) og rundt åpningen.

10. Anordning som angitt i et av kravene 1-9, karakterisert ved at en første vegg som vender bort fra kjernen (6, 106), er anordnet mellom slipphodet (34, 134) og festetrinnet (35, 135), og at en annen vegg som også vender vekk fra kjernen,er anordnet mellom festetrinnet og løsgjørings-trinnet (36, 136).

11. Anordning som angitt i krav 10, karakterisert ved at trykkplaten (1, 101) omfatter en flerhet av skyveknaster (13, 113) som er anordnet på avstand fra hverandre og plassert rundt skyveplaten, idet hver skyveknast på den side som vender mot kjernen (6, 106), er forsynt med en skyveflate (16, 116) som påvirker kjernen .

12. Anordning som angitt i krav 11, karakterisert ved at der mellom den side av skyveplaten (1, 101) som vender mot strimmelrullen og kjernen (6, 106)f er anordnet et frontdeksel (8, 108), hvilket frontdeksel har sidevegger (82) som strekker seg langs skyveplatens bevegelsesvei, og har en bredde som er større enn tykkelsen av skyveplaten,for å tillate relativ bevegelse av trykkplaten i forhold til frontdekselet.

13. Anordning som angitt i krav 12, karakterisert ved at den side av skyveknastene (13, 113) som vender mot kjernen (6, 106), er forsynt med kjerneinngripende fremspring eller kjerneskyveflater (14, 114), og at kjernen er forsynt med opphøyede flater (67, 167) som samvirker med nevnte fremspring (14, 114).

14. Anordning som angitt i et av kravene 1-13, karakterisert ved at hver festedel (3, 103) har en L-formet oppbygning sammen med klemmestykket (33) som er festet til festeseksjonen (311, idet det annet fjærorgan (41) er anordnet mellom festedelenes festeseksjoner (311 for å forspenne disse fra hverandre,

15. Anordning som angitt i et av kravene 1-14, karakterisert ved at der er anordnet et bakre deksel (5, 1051 som innbefatter åpninger (54, 154) til å motta og føre armene (32, 132) som inngår i de L-formede festedeler.

16. Anordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at det annet fjærorgan (141) er slik konstruert at det virker på festedelene (103) motsatt disses bevegelse som skyldes betjeningen av trykknappen (109).

17. Anordning som angitt i et av kravene 1-16, karakterisert ved at det bakre deksel (105) er forsynt med en åpning (153), hvor trykknappen (109) er forskyvbar montert.

18. Anordning som angitt i et av kravene 1-17, karakterisert ved at der er anordnet et tredje fjærorgan (104) ved hjelp av hvilket trykknappen (109) kan forspennes mot sin betjeningsstilling.