NO147175B

NO147175B - DEVICE FOR UNLOADING BULK LOAD FROM THE SHIP ROOM IN SHIPS

Info

Publication number: NO147175B
Application number: NO800202A
Authority: NO
Inventors: Janerik Gunnarson
Original assignee: Norenco A S
Priority date: 1980-01-28
Filing date: 1980-01-28
Publication date: 1982-11-08
Also published as: NO800202L; NO147175C

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et apparat til lossing av bulklast fra lasterommet i skip, av den type som er angitt i innledningen til det etterfølgende hovedkrav. The present invention relates to an apparatus for unloading bulk cargo from the hold of a ship, of the type specified in the introduction to the following main claim.

Det er tidligere kjent forskjellige losseapparater Various unloading devices are previously known

til lossing av bulklast fra skip, hvor selve losseapparatet er anordnet på skipet og er tilpasset dettes lasterom for oppnåelse av best mulig fullstendig lossing av dette. for unloading bulk cargo from ships, where the unloading device itself is arranged on the ship and is adapted to its hold to achieve the best possible complete unloading of it.

For oppnåelse av dette er det kjent å bevege bøtte-elevatorén på tvers av lasterommet for derved å dekke dettes hele bredde og derved losse bulklast fra ethvert område nede ved lasterommets bunn. Det er videre kjent å anordne skråflater ved nedre del av lasterommets vegger slik at bulklasten under siste fase av lossingen raser ned mot lasterommets bunn, slik at bøtteelevatoren lettere får tak i de siste rester av bulklasten . To achieve this, it is known to move the bucket elevator across the hold to cover its entire width and thereby unload bulk cargo from any area down at the bottom of the hold. It is also known to arrange inclined surfaces at the lower part of the walls of the cargo space so that the bulk cargo during the last phase of unloading descends towards the bottom of the cargo space, so that the bucket elevator can more easily get hold of the last remains of the bulk cargo.

Videre er det spesielt kjent fra norsk patent nr. 140.374 å utføre bøtteelevatoren med så stor bredde at den dekk-er hele lasterommets bredde, eventuelt bunnbredde, i kombinasjon med nevnte skråflater ved nedre del av lasterommets vegger, hvorved forskyvning av bøtteelevatoren på tvers av lasterommet unngås. Furthermore, it is particularly known from Norwegian patent no. 140,374 to design the bucket elevator with such a large width that it covers the entire width of the hold, possibly the bottom width, in combination with the aforementioned inclined surfaces at the lower part of the hold's walls, thereby displacing the bucket elevator across the hold be avoided.

Fra DOS 2.311.900 er det kjent et losseapparat med bøtteelevator plassert på en vogn som er forskyvbar i- Skipets lengderetning. Bøtteelevatoren er anordnet inne ved den ene vegg av lasterommet og samarbeider med en tverrgående transportør som strekker seg fra lasterommets motsatte vegg frem til bøtte-elevatoren. Denne transportør samvirker med et roterende skovlhjul som omgir transportøren og kan forskyves langsmed denne på tvers av lasterommet, idet den under rotasjon tar opp bulklast med skovlene og avleverer denne sentralt i skovlhjulet til den tverrgående transportør som fører bulklasten frem til bøtteele-vatoren for videre transport. Dette rotereride skovlhjul kan nå tilnærmet frem til den ene lasteromsvegg for der å ta opp bulklast fra lasterommets bunn under lossingens sluttfase, men ved motsatt side vil bøtteelevatoren ligge mellom lasterommets vegg og det roterende skovlhjul når dette er ført helt frem til bøtte-elevatoren på tvers av lasterommet. Dette vil si at skovlhjulet er ikke i stand til å losse den siste del av bulklasten som ligger under bøtteelevatorens nedre ende hvis det ikke er anordnet en form for skråflate. Hvis en slik flate ikke er anordnet, må eventuelt den siste del av bulklasten bringes manuelt eventuelt ved hjelp av andre redskaper, frem til det roterende skovlhjul som så fører den resterende bulklast opp på nevnte tverrgående transportbånd og videre til bøtteelevatoren. From DOS 2,311,900, an unloading device with a bucket elevator placed on a carriage which is displaceable in the longitudinal direction of the ship is known. The bucket elevator is arranged inside one wall of the cargo space and cooperates with a transverse conveyor that extends from the opposite wall of the cargo space to the bucket elevator. This conveyor interacts with a rotating paddle wheel that surrounds the conveyor and can be moved along it across the cargo space, as it picks up bulk cargo with the paddles during rotation and delivers this centrally in the paddle wheel to the transverse conveyor which takes the bulk cargo to the bucket elevator for further transport . This rotating paddle wheel can reach almost as far as one hold wall to pick up bulk cargo from the bottom of the hold during the final phase of unloading, but on the opposite side the bucket elevator will lie between the wall of the hold and the rotating paddle wheel when this has been brought all the way to the bucket elevator across of the cargo hold. This means that the bucket wheel is not able to unload the last part of the bulk load which is under the lower end of the bucket elevator if some form of inclined surface is not provided. If such a surface is not provided, the last part of the bulk load must be brought manually, possibly with the help of other tools, to the rotating paddle wheel, which then carries the remaining bulk load onto the aforementioned transverse conveyor belt and on to the bucket elevator.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et losseapparat av den innledningsvis nevnte type hvor det ikke er behov for anordning av skråflater ved nedre - del av lasterommets vegger for å bringe bulklasten frem til mateorganene for bøtteelevatoren under siste fase av lossingen. The purpose of the present invention is to provide an unloading apparatus of the type mentioned at the outset where there is no need for the arrangement of inclined surfaces at the lower part of the loading compartment walls to bring the bulk cargo to the feeding means for the bucket elevator during the last phase of unloading.

Dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved hjelp av According to the invention, this is achieved by means of

de trekk som er angitt i karakteristikken til det etterfølgende krav 1. the features specified in the characteristic of the subsequent claim 1.

Som angitt innledningsvis, omfatter losseapparatet et mateorgan med transportretning mot bøtteelevatorens inntaksparti ved dens nedre ende. Derved oppnås at mateorganet transporterer masse fra et område i avstand fra nevnte inntaksparti og til dette, slik at bøtteelevatorens bøtter som under sin bevegelse føres med sin åpning ned i massen og fylles, samtidig blir tilført masse fra områder utenfor det sted hvor bøtteelevatorens nedre ende kommer i kontakt med massen, dvs. bulklasten. Nevnte mateorgan som f.eks. kan være en mateskrue eller en skrapetransportør, løper på tvers av skipet og strekker seg fra bøtteelevatoren og henimot lasterommets langskipsside/ sider. As indicated at the outset, the unloading device comprises a feeding device with a transport direction towards the bucket elevator's intake section at its lower end. Thereby, it is achieved that the feeding device transports mass from an area at a distance from said intake part and to this, so that the bucket elevator's buckets, which during their movement are guided with their opening down into the mass and filled, are simultaneously supplied with mass from areas outside the place where the lower end of the bucket elevator reaches in contact with the mass, i.e. the bulk cargo. Said feeding organ such as e.g. can be a feed screw or a scraper conveyor, runs across the ship and extends from the bucket elevator towards the longship side(s) of the hold.

Mateorganet er fortrinnsvis oppdelt i to, slik at det løper ut fra hver side av bøtteelevatorens nedre ende eller inntaksparti, idet bøtteelevatoren fortrinnsvis er anordnet i skipets langsgående midtparti. Herved oppnås at mateorganene transporterer massen i retning fra lasterommets Side-vegger hen mot bøtteelevatorens inntaksparti, hvor bøtteeleva-torens bøtter fylles for videre transport av massen. The feeding device is preferably divided in two, so that it runs out from each side of the bucket elevator's lower end or intake part, the bucket elevator preferably being arranged in the ship's longitudinal middle section. Hereby it is achieved that the feeding means transport the mass in the direction from the side walls of the loading space towards the bucket elevator's intake section, where the bucket elevator's buckets are filled for further transport of the mass.

De tverrskips forløpende mateorganer er fortrinnsvis anordnet noe forskjøvet i forhold til bøtteelevatorens nedre ende, slik at mateorganene bygger opp en massehaug foran bøtte-elevatoren. For å føre denne masseoppbygning hen mot bøtte-elevatorens inntaksparti, hvor bøttene fylles, er det anordnet et mateorgan i form av et skovlhjul rett foran bøtteelevatorens inntaksparti imellom nevnte tverrskips forløpende mateorganer, hvilke forskyver massehaugen nærmere nevnte inntaksparti, slik The transverse feed means are preferably arranged slightly offset in relation to the lower end of the bucket elevator, so that the feed means build up a mass pile in front of the bucket elevator. In order to move this mass build-up towards the bucket elevator's intake section, where the buckets are filled, a feed device in the form of a paddle wheel is arranged directly in front of the bucket elevator's intake section between the aforementioned transversal feeders, which move the mass pile closer to the aforementioned intake section, as

at den lettere blir oppfanget av bøtteelevatorens bøtter. that it is more easily picked up by the bucket elevator's buckets.

For at bøtteelevatorens nedre parti og de nevnte mateorganer til enhver tid skal ligge an mot og være i kontakt med den underliggende masse, er mateorganene ifølge oppfinnelsen, anordnet i en ramme som strekker seg mellom lasterommets langskipssider og er svingbart forbundet med bøtteelevatorens nedre parti om en horisontal akse parallell med bøtteelevatorens øvre svingeakse, hvilken ramme er hev- og senkbart opphengt i en vogn som fortrinnsvis løper på samme føringer som bøtteelevator-ens vogn. Herved oppnås som ovenfor nevnt god kontakt mellom mateorganer og masse under enhver fase av lossoperasjonen samtidig som en har kommet frem til en enklere konstruksjon av mateorganene, idet ovennevnte skovlhjul er permanent plassert rett foran bøtteelevatorens inntaksparti ved enden av de nevnte tverrskips forløpende mateorganer, i motsetning til det tidligere kjente skovlhjul som er forskyvbart anordnet og omgir det tverrskips forløpende mateorgan i form av et transportbelte som lastes ved hjelp av nevnte skovlhjul. In order for the lower part of the bucket elevator and the aforementioned feeding means to rest against and be in contact with the underlying mass at all times, the feeding means according to the invention are arranged in a frame that extends between the longboard sides of the cargo space and is pivotably connected to the lower part of the bucket elevator about a horizontal axis parallel to the bucket elevator's upper pivot axis, which frame is raised and lowered in a carriage which preferably runs on the same guides as the bucket elevator's carriage. Hereby, as mentioned above, good contact is achieved between feeding means and mass during any phase of the unloading operation, while at the same time a simpler construction of the feeding means has been arrived at, as the above-mentioned paddle wheel is permanently located directly in front of the bucket elevator's intake section at the end of the aforementioned transverse feed means, in contrast to the previously known paddle wheel which is displaceably arranged and surrounds the transom's continuous feeding means in the form of a conveyor belt which is loaded with the aid of said paddle wheel.

For å sikre at den rammebærende vogn under nedsvingning eventuelt oppsvingning av bøtteelevatoren, holdes i stilling rett over rammen med mateorganene, er det anordnet et føringsstag svingbart festet med sin ene ende til et punkt på bøtteelevatoren i en avstand fra dennes nedre ende tilsvarende stagets lengde, hvilket stags andre ende er festet svingbart til et punkt på den rammebærende vogn rett over bøtteelevatorens nedre ende. Herved oppnås at den rammebærende vogn forskyves frem og tilbake like langt som størrelsen av den horisontale bevegelseskomponent til bøtteelevatorens nedre ende når bøtte-elevatoren svinges opp eller ned. In order to ensure that the frame-carrying carriage is held in a position directly above the frame with the feeding means during the downswing or possible upswing of the bucket elevator, a guide rod is arranged pivotably fixed with one end to a point on the bucket elevator at a distance from its lower end corresponding to the length of the rod, which rod's other end is pivotally attached to a point on the frame-carrying carriage directly above the bucket elevator's lower end. Hereby it is achieved that the frame-carrying carriage is displaced back and forth as far as the size of the horizontal movement component to the lower end of the bucket elevator when the bucket elevator is swung up or down.

For at bøtteelevatoren skal kunne svinges ned til tilnærmet horisontal stilling under lossing av bulklast helt nede ved lasterommets bunn, må føringsstagets lengde være lik eller større enn lasterommets halve høyde. In order for the bucket elevator to be able to swing down to an approximately horizontal position during unloading of bulk cargo at the very bottom of the hold, the length of the guide rod must be equal to or greater than half the height of the hold.

De karakteristiske trekk ved oppfinnelsen vil forøvrig fremgå av de etterfølgende krav. Et foretrukket utførelses-eksempel av oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet i den etter-følgende tegningsbeskrivelse med henvisning til tegningen, hvor The characteristic features of the invention will also be apparent from the following claims. A preferred embodiment of the invention will be described in more detail in the following drawing description with reference to the drawing, where

fig.. 1 skjematisk viser losseapparatet sett fra siden fig. 1 schematically shows the unloading device seen from the side

i halvveis nedsvingt arbeidsstilling i lasterommet på et skip, hvorav kun et fragment er vist i lengdesnitt, in a half-slung working position in the hold of a ship, of which only a fragment is shown in longitudinal section,

fig. 2 viser samme sett ovenfra med den rammebærende fig. 2 shows the same set from above with the frame carrier

vogn delvis.fjernet for klarhets skyld, carriage partially.removed for clarity,

fig . 3 viser skipet i tverrsnitt med losseapparatet fig. 3 shows the ship in cross-section with the unloading apparatus

sett i retning mot bøtteelevatorens inntaksparti, seen in the direction towards the bucket elevator's intake section,

fig. 4 og 5 viser en foretrukken utførelsesform av mateorganene ved bøtteelevatorens nedre ende, henholdsvis sett fra siden med den ene vegg av rammen fjernet for klarhets skyld, samt sett rett ovenfra med bare to skovler på det før nevnte skovlhjul samt bare en bøtte på bøtteelevatoren for klarhets skyld. fig. 4 and 5 show a preferred embodiment of the feeding means at the lower end of the bucket elevator, respectively viewed from the side with one wall of the frame removed for clarity, as well as viewed directly from above with only two buckets on the aforementioned paddle wheel and only one bucket on the bucket elevator for clarity fault.

Fig. 1 viser lasterommet 1 i lengdesnitt og en bøtte-elevator 2 anbragt på en vogn 3 som kan beveges på føringer 4 på langs av skipet, hvilke føringer befinner seg på eller nær ved det øvre parti av lasterommets langskipsvegger 1' eller på dekk - Fig. 1 shows the hold 1 in longitudinal section and a bucket elevator 2 placed on a carriage 3 which can be moved on guides 4 along the length of the ship, which guides are located on or close to the upper part of the hold's long ship walls 1' or on deck -

Elevatoren 2 er svingbar om en horisontal akse 5 på The elevator 2 is pivotable about a horizontal axis 5 on

tvers av vognen 3 fra en øvre, tilnærmet horisontal stilling til en nedre, i lasterommet tilnærmet vertikal stilling. På across the carriage 3 from an upper, approximately horizontal position to a lower, approximately vertical position in the cargo space. On

vognen 2 er det anordnet et første transportbånd 6 som strekker seg på tvers av vognen 3 fra bøtteelevatorens 2 avleveringsparti 2' til et andre transportbånd 7 anbragt på on the cart 2, a first conveyor belt 6 is arranged which extends across the cart 3 from the delivery part 2' of the bucket elevator 2 to a second conveyor belt 7 arranged on

skipet parallelt med vognens 3 bevegelsesretning, fra hvilket andre transportbånd bulklasten ilandføres ved hjelp av egnede midler, for eksempel andre transportbånd og eventuelt elevatorer the ship parallel to the direction of movement of the carriage 3, from which second conveyor belt the bulk cargo is brought ashore using suitable means, for example other conveyor belts and possibly elevators

som fører bulklasten fra nevnte transportbånd 7 til magasin eller transportmidler på brygge. which takes the bulk cargo from said conveyor belt 7 to the magazine or means of transport on the wharf.

Ved bøtteelevatorens 2 nedre parti er det anordnet At the lower part of the bucket elevator 2, it is arranged

et mateorgan 8 som i fig. 1, 2 og 3 er vist som skrapetrans-portører 8a,8a som løper på tvers av skipet og strekker seg fra bøtteelevatorens 2 nedre ende og henimot lasterommets 1 langskipssider l',l' og med transportretning mot bøtteeleva-torens 2 inntaksparti 2 1 ' '„ a feeding device 8 as in fig. 1, 2 and 3 are shown as scraper conveyors 8a, 8a which run across the ship and extend from the lower end of the bucket elevator 2 and towards the longboard sides 1', 1' of the cargo space 1 and with the transport direction towards the bucket elevator 2's intake section 2 1' '„

I stedet for skrapetransportører 8a kan det nyttes mateskruer 8a,8a som vist i fig. 4 og 5, hvilke har to gjengepartier 10 med motsatte gjengestigninger, og som ender i avstand fra hverandre ved bøtteelevatorens 2 inntaksparti 2' 1 . Mateskruene har felles aksel 9 som er opplagret i en ramme 12, Instead of scraper conveyors 8a, feed screws 8a, 8a can be used as shown in fig. 4 and 5, which have two thread parts 10 with opposite thread pitches, and which end at a distance from each other at the bucket elevator's 2 intake part 2' 1 . The feed screws have a common shaft 9 which is stored in a frame 12,

i det minste ved sine ytre endepartier (ikke vist) . Nevnte aksel 9 har en midtre avtrapping 9' med mindre diameter i området mellom nevnte gjengepartiender 10'. I rammen 12 er det opplagret et mateorgan i form av et skovlhjul 8b i avstand fra mateskruene 8a og på motsatt side av disse i forhold til bøtteelevatorens 2 inntaksparti 21' . Mateskruenes felles aksel 9 er med fordel avtrappet ved sitt midtparti, slik at det fremkommer en avtrapping 9' med mindre diameter. Herved oppnås at skovlhjulets 8b skovler 11 kan anordnes nærmere bøtte-elevatorens inntaksparti,idet skovlene 11 passer inn i av-trappingen 9'. Dette bevirker at skovlene får en forbedret transport/skyvevirkning på massen, som skyves i retning mot bøtteelevatorens 2 inntaksparti 2' med bøttene 17 som i dette området fylles med masse . at least at its outer end portions (not shown). Said shaft 9 has a central taper 9' with a smaller diameter in the area between said threaded portion ends 10'. In the frame 12, a feeding device in the form of a paddle wheel 8b is stored at a distance from the feeding screws 8a and on the opposite side of these in relation to the bucket elevator 2's intake part 21'. The common shaft 9 of the feed screws is advantageously tapered at its middle part, so that a taper 9' with a smaller diameter appears. Hereby it is achieved that the vanes 11 of the paddle wheel 8b can be arranged closer to the bucket elevator's intake part, as the vanes 11 fit into the step-off 9'. This causes the buckets to have an improved transport/pushing effect on the mass, which is pushed in the direction of the bucket elevator 2's intake part 2' with the buckets 17 which in this area are filled with mass.

Mateorganene 8 i form av nevnte mateskrue 8a, eventuelt skrapetransportører, og skovlhjul 8b er lagret i en ramme 12 som strekker seg mellom lasterommets 1 langskipssider 1' og er svingbart forbundet med bøtteelevatorens 2 nedre parti 2<1>The feeding means 8 in the form of the aforementioned feeding screw 8a, possibly scraper conveyors, and paddle wheels 8b are stored in a frame 12 which extends between the longboard sides 1' of the cargo space 1 and is pivotally connected to the lower part 2<1> of the bucket elevator 2

om en horisontal akse 13 (fig. 5) parallell med bøtteeleva-torens 2 svingeakse 5, hvilken ramme 12 er hev- og senkbart opphengt i en vogn 14 som fortrinnsvis løper på samme føringer 4 som bøtteelevatorens 2 vogn 3. Heving og senking av bøtte-elevatoren 2 med mateorganene 8, utføres fortrinnsvis ved hjelp av vinsjer 18 anbragt på den rammebærende vogn 14. Vinsjene er via liner 19 forbundet med rammen 12 som bærer mateorganene 8. Vinsjene 18 med liner 19 er slik anordnet og about a horizontal axis 13 (fig. 5) parallel to the pivot axis 5 of the bucket elevator 2, which frame 12 is raised and lowered in a carriage 14 which preferably runs on the same guides 4 as the bucket elevator's 2 carriage 3. Raising and lowering the bucket - the elevator 2 with the feeders 8 is preferably carried out by means of winches 18 placed on the frame-carrying carriage 14. The winches are connected via lines 19 to the frame 12 which carries the feeders 8. The winches 18 with lines 19 are so arranged and

kontrollert at de ved heving og senking av bøtteelevatoren 2 checked that when raising and lowering the bucket elevator 2

med mateorganer 8, parallellforflytter rammen 12 opp og ned, slik at det ikke fremkommer skjeve stillinger på denne. with feeding means 8, the frame 12 moves up and down in parallel, so that there are no crooked positions on it.

For å holde den rammebærende vogn 14 i stilling rett over rammen 12 under nedsvingning eventuelt oppsvingning av bøtteelevatoren 2 sammen med rammen 12, er det anordnet et føringsstag 15 svingbart festet med sin ene ende til et punkt 16 på bøtteelevatoren 2 i en avstand fra dennes nedre ende 2' tilsvarende stagets 15 lengde, idet stagets andre ende er festet svingbart til et punkt 17 på vognen 14 rett over bøtte-elevatorens 2 nedre ende 2 ' ' . Herved oppnås at staget 15 In order to keep the frame-carrying carriage 14 in position directly above the frame 12 during downward swing or possible upward swing of the bucket elevator 2 together with the frame 12, a guide rod 15 is arranged pivotably attached with one end to a point 16 on the bucket elevator 2 at a distance from its lower end 2' corresponding to the length of the rod 15, the other end of the rod being attached pivotably to a point 17 on the carriage 14 directly above the bucket elevator 2's lower end 2''. This achieves that the strut 15

under ned/oppsvingning av bøtteelevatoren 2 forskyver den rammebærende vogn 14 langs med føringen 4 i.en lengde tilsvarende den horisontale bevegelseskomponent til bøtteeleva-torens 2 nedre ende. For at bøtteelevatoren 2 skal kunne svinges ned til- tilnærmet vertikal stilling for lossing av masse ved lasterommets 1 bunn, må stagets 15 lengde være lik eller noe større enn lasterommets 1 halve høyde H. during down/up swing of the bucket elevator 2, the frame-carrying carriage 14 displaces along the guide 4 in a length corresponding to the horizontal movement component of the bucket elevator 2's lower end. In order for the bucket elevator 2 to be able to be swung down to an approximately vertical position for unloading mass at the bottom of the cargo space 1, the length of the stay 15 must be equal to or slightly greater than half the height H of the cargo space 1.

I det ovenfor beskrevne losseapparat er de forskjellige komponenter, såsom bøtteelevator 2, mateorganer 8a og b, drevet på hensiktsmessig måte ved hjelp av ikke viste drivinn-retninger. Videre er bøtteelevatorens 2 vogn 3 samt det på denne anordnede transportbånd 6 samt transportbåndet 7 anordnet på skipet, også drevet på en ikke vist, hensiktsmessig måte. In the unloading apparatus described above, the various components, such as bucket elevator 2, feeding means 8a and b, are driven in an appropriate manner by means of drive devices not shown. Furthermore, the carriage 3 of the bucket elevator 2 as well as the conveyor belt 6 arranged on it and the conveyor belt 7 arranged on the ship are also driven in an appropriate manner, not shown.

Under bruk av losseapparatet ifølge oppfinnelsen During use of the unloading device according to the invention

senkes bøtteelevatoren med sin nedre ende med inntakspartiet 2' og mateorganene 8, til anlegg mot bulklastens overflate i lasterommet 1. De forskjellige transportorganer settes også the bucket elevator is lowered with its lower end with the intake part 2' and the feeding means 8, to rest against the surface of the bulk cargo in the cargo space 1. The various transport means are also set

i virksomhet, hvorved bulklasten opptas av bøtteelevatorens 2 bøtter 20, som ved bøtteelevatorens nedre ende bringes til å bevege seg gjennom den øvre del av bulklasten og derved fylles, hvoretter bøttene 20 føres opp til bøtteelevatorens øvre ende med utleveringsparti 2', hvor bulklasten faller ned på transportbåndet som fører bulklasten videre til transportbåndet 7 in operation, whereby the bulk load is taken up by the bucket elevator's 2 buckets 20, which at the lower end of the bucket elevator are caused to move through the upper part of the bulk load and are thereby filled, after which the buckets 20 are brought up to the upper end of the bucket elevator with delivery section 2', where the bulk load falls down on the conveyor belt that carries the bulk load on to the conveyor belt 7

som fører bulklasten til andre egnede midler for ilandføring av lasten. which takes the bulk cargo to other suitable means for bringing the cargo ashore.

Ved hjelp av mateorganene 8a, som i foreliggende ut-førelseseksempel utgjøres av mateskruer, men som også eventuelt kan være skrapetransportører, føres det øvre lag av bulklasten fra lasterommets 1 langskipssider 1' henimot lasterommets midtparti, hvor bøtteelevatorens 2 inntaksparti 2" befinner seg. With the aid of the feeding means 8a, which in the present design example are made up of feeding screws, but which can also optionally be scraper conveyors, the upper layer of the bulk cargo is guided from the longboard sides 1' of the cargo hold 1 towards the middle part of the hold, where the bucket elevator 2's intake part 2" is located.

Det dannes derved en opphopning eller haug av bulklast som opp-fanges av bøtteelevatorens bøtter 20. Det omtalte skovlhjul 8b forsterker nevnte opphopning av bulklast ved en kombinert gravevirkning med skovlene 11 i bulklastens øvre lag, hvorved ytterligere last tilføres nevnte opphopning som samtidig også forskyves i retning mot inntakspartiet 2". An accumulation or pile of bulk cargo is thereby formed, which is captured by the bucket elevator's buckets 20. The aforementioned bucket wheel 8b reinforces said accumulation of bulk cargo by a combined digging action with the buckets 11 in the upper layer of the bulk cargo, whereby additional load is added to said accumulation which is simultaneously also displaced in direction towards the intake section 2".

Under denne losseoperasjon føres samtidig vognen 3 frem henholdsvis tilbake i lasterommets 1 lengderetning, hvorved det oppnås en lagvis lossing av bulkmaterialet idet bøtte-elevatorens nedre inntaksparti senkes en laghøyde for hver vending av bøtteelevatorens fremføringsretning. På grunn av nevnte tverrskips forløpende mateorganer 8a mates bulklasten fra siden inn mot senteret av lasterommet, hvorved det ikke er nødvendig med sideveis forflytning av bøtteelevatoren 2. During this unloading operation, the carriage 3 is simultaneously moved forward and back in the longitudinal direction of the loading space 1, whereby a layered unloading of the bulk material is achieved as the bucket elevator's lower intake part is lowered one layer height for each turn of the bucket elevator's forward direction. Because of said transom's continuous feeding means 8a, the bulk cargo is fed from the side towards the center of the hold, whereby there is no need for lateral movement of the bucket elevator 2.

Som ovenfor nevnt, parallelforflyttes rammen 12 under senking og heving av bøtteelevatoren 2 slik at rammen 12 bibe-holder en horisontal stilling. Derved oppnås at mateorganer 8a, skovlhjul 8b og bøtteelevatorens 2 bøtter 20 hvis nedre begrensninger ligger på en horisontal linje A (fig. 4), ligger parallelt med og ned i bulklastens øvre lag under lossing av denne. As mentioned above, the frame 12 is moved in parallel during lowering and raising of the bucket elevator 2 so that the frame 12 maintains a horizontal position. Thereby it is achieved that the feeding means 8a, paddle wheel 8b and the bucket elevator's 2 buckets 20 whose lower limits lie on a horizontal line A (fig. 4), lie parallel to and down into the upper layer of the bulk cargo during unloading.

Nevnte linje A vil under selve losseoperasjonen Said line A will during the unloading operation itself

ligge i nedre grenseområde for det lag som losses. Herved oppnås nevnte lagvise lossing samt en spesiell god sluttlossing av den bulklastrest som ligger igjen som et lag på lasterommets bunn idet samtlige nevnte elementer 8a,8b og 20 i siste fase av lossingen, ligger an mot lasterombunnen. Dette vil si at mateorganene 8a sammen med skovlhjulet 8b, samler bulklastresten foran bøtteelevatorens 2 inntaksparti 2" hvor den fanges opp av bøttene og føres videre til de etterfølgende transportører. lie in the lower limit area for the layer being unloaded. This achieves said layered unloading as well as a particularly good final unloading of the bulk cargo residue which remains as a layer on the bottom of the cargo hold, as all the aforementioned elements 8a, 8b and 20 in the last phase of the unloading rest against the cargo hold floor. This means that the feeders 8a, together with the paddle wheel 8b, collect the bulk load residue in front of the bucket elevator 2's intake part 2", where it is caught by the buckets and carried on to the following conveyors.

Når losseapparatet ikke skal nyttes, svinges bøtte-elevatoren 2 opp til lagringsstilling, idet den blir heist med sin nedre ende til den rammebærende vogn 14 ved hjelp av vinsjene 18 og linene 19 samt at vognene 3 og 14 kjøres til ønsket lagringsstilling på dekk, eventuelt under dekk, avhengig av losse-apparatets konstruksjon og plassering forøvrig. When the unloading device is not to be used, the bucket elevator 2 is swung up to the storage position, with its lower end being lifted to the frame-carrying carriage 14 by means of the winches 18 and the lines 19 and the carriages 3 and 14 being driven to the desired storage position on the deck, if necessary below deck, depending on the construction and location of the unloading device.

I det omtalte utførelseseksempel av oppfinnelsen er det vist og omtalt transportbånd 6 og 7. Det er klart at enhver hensiktsmessig transportør kan nyttes i stedet for de i det foregående utførelseseksempel nevnte transportbånd. In the mentioned embodiment of the invention, conveyor belts 6 and 7 are shown and discussed. It is clear that any suitable conveyor can be used instead of the conveyor belts mentioned in the previous embodiment.

Losseapparatet vil vanligvis anordnes som omtalt i det foregående utførelseseksempel, nemlig slik at det beveger seg i langskipsretning. Det er dog ikke noe i veien for at det kan anordnes til å bevege seg tverrskips ifall lasterommene er lengre i tverrskipsretning enn i langskipsretning. Dette er dog en konstruksjonssak som ikke griper inn i patentets be-skyttelsesområde. The unloading device will usually be arranged as described in the preceding design example, namely so that it moves in the longship direction. However, there is nothing to prevent it from being arranged to move transversely if the cargo spaces are longer in the transverse direction than in the longitudinal direction. However, this is a matter of construction which does not interfere with the protection area of the patent.

Claims

1. Apparatus for unloading bulk cargo from the hold (1) in a ship comprising a bucket elevator (2) placed on a carriage (3) which can be moved on guides (4), usually along the length of the ship, which elevator (2) is pivotable about a horizontal axis (5) across the carriage (3) from an upper, approximately horizontal position to a lower, approximately vertical position in the cargo space, a first conveyor belt (6) arranged on the carriage which extends across the carriage (3) from the bucket side -vator's (2) delivery part (2') to a second conveyor belt (7) arranged on the ship parallel to the direction of movement of the carriage (3), from which second conveyor belt the bulk cargo is brought ashore by means of suitable means and where by the bucket elevator's (2 ) lower part is arranged at least one feeding means (8) with transport direction towards the bucket elevator's (2) intake part (2"), e.g. a feeding means (8a) on each side of the bucket elevator's (2) intake part (2") in the form of feed screws with opposite thread pitches and which preferably have a common shaft (9) with threaded parts (10) which end at a distance from each other at the bucket elevator's (2) intake part (2"), characterized in that the feeding means (8) are arranged in a frame (12) which extends between the long sides (1') of the loading space (1) and is pivotably connected to the bucket elevator's (2) lower part (2") about a horizontal axis (13) parallel to the bucket elevator's (2) pivot axis (5), which frame (12) is suspended in a carriage (14) so that it can be raised and lowered ) which preferably run on the same guides (4) as the bucket elevator's (2) carriage (3).

2. Unloading device according to claim 1, characterized in that a feeding device (8) in the form of a paddle wheel (8b) is arranged in front of the bucket elevator's (2) intake part (2").

3. Unloading device according to claim 2, characterized in that the vanes (11) of the paddle wheel (8b) protrude between the ends (10') of the threaded parts (10).

,4. Unloading device according to claim 3, characterized in that the shaft (9) of the feed screws (8a) has a step-off (9<1>) with a smaller diameter in the area between said threaded part ends (10').

5. Unloading device according to claim 1, characterized in that the frame-carrying carriage (14) is held in position directly above the frame (12) during downward swing or possibly upward swing of the bucket elevator (12) by means of a guide rod (15) pivotally attached with one end to a point (16) on the bucket elevator (2) at a distance from its lower end (2") corresponding to the length of the rod (15), which rod's other end is pivotally attached to a point (17) on the carriage (14) directly above the bucket elevator's ( 2) lower end (2"), and that the length of the strut (15) is equal to or greater than half the height (H) of the cargo compartment (1).

6. Unloading device according to claims 1 and 2, characterized in that the lower limits of the feeding device (8a), the paddle wheel (8b) and the bucket elevator (2) are tangent to a horizontal line (A) (see fig. 4), and that the frame (12) with the help of suitable means, are shifted parallel during lowering and raising.