NO144061B - Styremidler for glideflater paa ski. - Google Patents

Description

Styremidler for glideflater på ski som har det generelle formålet at man i en enkel skikonstruksjon kan øke skiens styring og dessuten fremstille skien til lavest mulige omkostninger»

Fra norsk patent nr. 762082, tysk utlegningsskrift nr. 1108599 og US patenter nr. 355*972 og nr. 5727956 er det kjent å benytte en rekke spor på skiens underside, hvis spor strekker seg sammenhengende langs skiens for— og bak* kant, samt et gjennomgående midt spor. Det er også kjent at alle sporene forløper i hele skiens underside og at midt— sporet og de bakre sidesporene har varierende bredder, som er avtagende eller tiltagende i hele skiens lengde. Det er også kjent å forsyne skiens kanter med oppoverrettede glideflater for å kunne øke skiens styresikkerhet.

Manglene er at det likevel ikke oppnåes en bedre styring, bedre glideegenskaper og en nødvendig fleksibilitet av skiene under forskjelligartede terrengforhold*

Konstruksjonens særegne formål består i å oppnå en bedre styring og gode glideegenskaper samt god fleksibilitet i hele skiens lengde.

Dette formål oppnåes ved å anbringe en kombinasjon av spor

i skiens fremre- og bakre parti hvor midtpartiet og de bakre sidesporene har en økende dybde fra skiens midtparti mot skiens fremre- og bakre ende. Skiens midtspor kombineres med sidespor i grupper på en tredjedel av skiens lengde. Sidesporene på skiens bakre parti løper ut til skiens side-kanter og kan være gjennomgående eller avbrutte. Kombinasjonen av de forskjellige sporene omfatter således sidespor langsetter en del av skiens gjennomløpende midtspor som danner grupper av spor i skiens fremre- og bakre kontakt-flater. Midtsporet og sidesporene har en varierende bredde og dybde for å oppnå den beste bøyeligheten på skiene.

Ted denne kombinasjonen oppnås en bedre styring og en øket bøyelighet fra skiens midtparti til begge endene på skien. Dette er viktig ved hopp og ved skiløping i vanskelig ter-reng. Sporkombinasjonene og skiens glideflateform frem-bringer en bedre gli og en forbedring av klatremulighetene i bratte oppoverbakker. Ved utforkjøring kan man lett bremse ned hastigheten.

Et utførelseseksempel på oppfinnelsen er vist på figurene

1 og 2, hvor fig. 1 viser en ski 1, sett fra undersidens glideflater og fig. 2 viser et snitt a-a, sett bakover. På figuren er det vist tre seksjoner A,B og C, hvor seksjon Å viser en sporkombinasjon i skiens fremre tredjedel, bestående av et midtspor 2 og to sidespor 4. Seksjon C viser en sporkombinasjon i skiens bakre tredjedel, bestående av et midtspor2 og to sidespor 3» Skiens glideflate, som smalner av også mot skiens bakre ende, har et gjennomgående spor 2 hvis bredde øker mot skiens bakre ende og hvis dybde øker fra skiens midtparti B mot skiens fremre og bakre ende. Sidesporene 4 har en jevn bredde, men økende dybde mot skiens fremre del.

Styre mi dier for glideflater (1) på ski som smalner av mot skiens fremre— og bakre ende, bestående av et i hele skiens lengde gjennomgående spor (2), samt bakre- og fremre sidespor (3,4) hvor det gjennomgående sporet (2) og de bakre sidesporene (3) har økende bredde mot skiens bakre ende karakterisert ved at de bakre sidesporene (3) er gjennomgående eller avbrutte og ved at alle sporene (2,3,4) har en økende dybde fra skiens midtparti (B) mot skiens fremre- og bakre ende.