NO143567B

NO143567B - ENERGIOVERFOERINGSANLEGG.

Info

Publication number: NO143567B
Application number: NO772435A
Authority: NO
Inventors: Georg Balog; Thor Asbjoern Holte; Gunnar Wettre
Original assignee: Standard Tel Kabelfab As
Priority date: 1977-07-11
Filing date: 1977-07-11
Publication date: 1980-12-01
Also published as: NO143567C; NO772435L

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et energioverføringsanlegg The present invention relates to an energy transmission system

og da særlig et anlegg for overføring av elektrisk energi til eller fra en forankret, men flytende fralandsplattform som, and in particular a facility for the transmission of electrical energy to or from an anchored but floating offshore platform which,

innenfor de grenser som er satt av forankringssystemet, beveger seg og driver under påvirkning av vind, strøm og tidevannsvariasjoner, og hvor overføringsanlegget omfatter såvel en statisk del av en overføringskabel som hviler trygt på sjøbunnen eller er understøttet av andre organer (bunnkabelen), og en mobil, fleksibel kabelseksjon (stige-kabel) som forbinder den statiske kabeldelen med plattformen. within the limits set by the anchoring system, moves and drifts under the influence of wind, current and tidal variations, and where the transmission facility includes both a static part of a transmission cable that rests safely on the seabed or is supported by other bodies (the bottom cable), and a mobile, flexible cable section (ladder cable) connecting the static cable section to the platform.

Det vanligste ved slike transmisjonsoppgaver er å benytte en konvensjonell sjøkabel som bunnkabel. Bunnkabelen skjøtes da til en stigekabel som enten kan være av en spesiell konstruksjon eller kan være forsynt med spesielt hjelpeutstyr. Som et eksempel kan stigekabelen være en flytekabel eller den kan være av mer konvensjonell type, men da forsynt med bøyer eller lignende strekkavlastende organer. Skjøten mellom bunnkabelen og stige- The most common thing for such transmission tasks is to use a conventional submarine cable as bottom cable. The bottom cable is then joined to a ladder cable which can either be of a special construction or can be equipped with special auxiliary equipment. As an example, the ladder cable can be a floating cable or it can be of a more conventional type, but then provided with buoys or similar strain relief devices. The joint between the bottom cable and the riser

kabelen er i kjente anlegg anbrakt på sjøbunnen. the cable is laid on the seabed in known installations.

Til en slik konvensjonell løsning knytter det seg mange Many people associate such a conventional solution

problemer. Det vises f.eks. til norsk patentsøknad nr. 76 3380, problems. It is displayed, e.g. to Norwegian patent application no. 76 3380,

som viser noen av de problemer som skyldes det forholdet at plattformen beveger seg mens bunnkabelen forblir rolig. På grunn av dette enkle faktum må det oppstå en syklisk bøying av visse partier av kabelen. which shows some of the problems caused by the relationship of the platform moving while the bottom cable remains stationary. Due to this simple fact, a cyclic bending of certain sections of the cable must occur.

Mens man i den ovennevnte patentsøknad søker å løse dette problemet ved å sikre en jevn fordeling av all bøying som opptrer, foreslår foreliggende oppfinnelse å benytte en helt annen metodikk for å løse problemet. While in the above-mentioned patent application one seeks to solve this problem by ensuring an even distribution of all bending that occurs, the present invention proposes to use a completely different methodology to solve the problem.

Den største ulempen med tidligere foreslåtte løsninger The biggest disadvantage of previously proposed solutions

innen dette feltet er, at når en kabelfeil før eller senere inntreffer, vil det medføre store anstrengelser og store utgifter within this field is that when a cable fault sooner or later occurs, it will entail great effort and great expense

å gjennomføre reparasjon av det skadede parti. De mest sannsynlige feil er kabelfeil enten nær plattformen eller nær punktet hvor bunnen berøres, eller det kan også oppstå en skarp knekk på den bevegelige del av kabelen. I alle disse tilfelle må kabelendene tas opp og den nødvendige reparasjon og skjøting som også er svært komplisert å utføre i felten, må gjennomføres til tross for det store tidsforbruk som dette medfører. to repair the damaged part. The most likely faults are cable faults either near the platform or near the point where the bottom is touched, or a sharp break in the moving part of the cable can also occur. In all these cases, the cable ends must be taken up and the necessary repair and splicing, which is also very complicated to carry out in the field, must be carried out despite the large amount of time this entails.

Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveie- The main purpose of the present invention is to provide

bringe et nytt og praktisk transmisjonsanlegg som forenkler reparasjonsarbeidene og vedlikeholdet av plattformens energiover-føring . bring a new and practical transmission system that simplifies the repair work and maintenance of the platform's energy transmission.

Dette oppnås ved å benytte et energioverføringsanlegg i This is achieved by using an energy transfer facility i

henhold til kravene som er fremsatt nedenfor. according to the requirements set out below.

Sagt med andre ord vil et anlegg i henhold til foreliggende oppfinnelse løse problemet ved å flytte det faste punktet som avslutter bunnkabelen, nær inntil plattformen. Således vil den bevegelige kabelseksjonen som alltid vil danne det svake punkt i slike anlegg, bli meget kortere og også, og dette er ikke minst viktig, den vil være lettere tilgjengelig. In other words, a facility according to the present invention will solve the problem by moving the fixed point that terminates the bottom cable, close to the platform. Thus, the movable cable section, which will always form the weak point in such installations, will be much shorter and also, and this is not least important, it will be more easily accessible.

I en foretrukken utførelse av oppfinnelsen blir bunnkabelen In a preferred embodiment of the invention, the bottom cable is

ført inn i en vanntett skjøtekabin som fylles med en inert eller elektronegativ gass, slik som f.eks. SFg, og denne kabinen er forankret til bunnen med så stramme forankringsliner at den holdes under overflaten av vannet og fortrinnsvis også under bølgenivået. Denne skjøtekabinen har fortrinnsvis en stor opp- led into a watertight junction box which is filled with an inert or electronegative gas, such as e.g. SFg, and this cabin is anchored to the bottom with anchor lines so tight that it is kept below the surface of the water and preferably also below wave level. This joint cabin preferably has a large up-

drift på grunn av at den er gassfylt, og denne oppdriften vil derfor, sammen med strekket i forankringslinene, sikre en stabil og presis posisjon for skjøtekabinen. Ved å bruke konvensjonell forankringsteknikk vil skjøtekabinen kunne holdes helt stabil slik at den hverken beveges av vind, strøm, bølger eller tidevann. Således vil kabelseksjonen 1 fra bunnen og inn i skjøtekabinen operation due to the fact that it is gas-filled, and this buoyancy will therefore, together with the tension in the anchor lines, ensure a stable and precise position for the extension cabin. By using conventional anchoring techniques, the joint cabin can be kept completely stable so that it is not moved by wind, current, waves or tides. Thus, the cable section 1 will from the bottom into the junction box

forbli fullstendig i ro, selv under svært urolige værforhold. remain completely still, even in very turbulent weather conditions.

Den eneste svake del av anlegget blir derfor kabelseksjonen The only weak part of the system will therefore be the cable section

fra den stilleliggende skjøtekabinen og bort til den bevegelige plattform. Men denne kabelseksjonen er kort, og den befinner seg heller ikke på dypt vann, og er derfor meget lettere tilgjengelig enn ved konvensjonelle anlegg. from the stationary joining cabin to the moving platform. But this cable section is short, and it is not located in deep water either, and is therefore much easier to access than with conventional installations.

I en foretrukken utførelse av dette anlegget er skjøten og In a preferred embodiment of this plant, the joint and

den bevegelige kabelseksjonen nesten like godt tilgjengelige som om det skulle dreie seg om en landinstallasjon. the movable cable section almost as easily accessible as if it were a land installation.

Dette har man oppnådd ved at forankringslinene er forbundet This has been achieved by connecting the anchor lines

til en felles eller til individuelt arrangerte vinsjer ombord i skjøtekabinen. Ved å betjene disse vinsjene kan skjøtekabinen bringes til overflaten, og skjøten blir dermed tilgjengelig gjennom et mannhull i kabinens tak. to a common or to individually arranged winches on board the extension cabin. By operating these winches, the splicing cabin can be brought to the surface, and the joint thus becomes accessible through a manhole in the cabin's roof.

Denne løsningen gir mange ytterligere fordeler. Således kan kabinens innvendige rom overvåkes fra plattformen. En styrings-stasjon i skjøtekabinen kan utføres slik at den detekterer gasstrykket og strekket i forankringslinene. Og mellom plattformen og skjøtekabinen kan det være anbrakt to forbindelser i tillegg til kabelen som har til oppgave å transportere energien, nemlig et gassrør som opprettholder det innvendige overtrykk i kabinen og en kraftforsyningsledning for å gi energi til vinsjene når skjøtekabinen skal heves til overflaten eller senere atter skal senkes ned i sjøen. Slike forbindelser kan være forbundet med eller kan være en del av hovedenergiforbindelsen, eller kan være arrangert som separate forbindelser. This solution offers many additional advantages. Thus, the interior of the cabin can be monitored from the platform. A control station in the splice cabin can be designed so that it detects the gas pressure and the tension in the anchoring lines. And between the platform and the extension cabin, two connections can be placed in addition to the cable that has the task of transporting the energy, namely a gas pipe that maintains the internal excess pressure in the cabin and a power supply line to provide energy to the winches when the extension cabin is to be raised to the surface or later must be lowered into the sea again. Such connections may be connected with or may be part of the main energy connection, or may be arranged as separate connections.

Forbindelsen mellom plattformen og skjøtekabinen kan utføres på mange ulike måter. En fremgangsmåte er å bruke et arrangement i henhold til norsk patentsøknad nr. 76 7380. Et annet forslag er å benytte en flytekabel, f.eks. i henhold til norsk patent-søknad nr. 77 2433. Det er også mulig å arrangere hjelpebøyer, eventuelt forankret til bunnen, og med slike understøtte kabelen i en forutbestemt kurve, som f.eks. kan være spiralformet. The connection between the platform and the extension cabin can be made in many different ways. One method is to use an arrangement according to Norwegian patent application no. 76 7380. Another suggestion is to use a floating cable, e.g. according to Norwegian patent application no. 77 2433. It is also possible to arrange auxiliary buoys, possibly anchored to the bottom, and with such support the cable in a predetermined curve, such as e.g. can be helical.

I alle tilfelle vil begge ender av forbindelsen være arrangert i vanntette og trygge omgivelser, én ende ombord på plattformen, og én ende ombord i den forankrede skjøtekabinen. Derfor kan både rutinekontroller, vedlikehold og utskiftinger av forbindelsene mellom plattformen og skjøtekabinen lett foretas også under svært urolige værforhold. In all cases, both ends of the connection will be arranged in a watertight and safe environment, one end aboard the platform, and one end aboard the anchored splice cabin. Therefore, both routine checks, maintenance and replacements of the connections between the platform and the extension cabin can be easily carried out even in very turbulent weather conditions.

For å gi en klarere og mer fullstendig forståelse av foreliggende oppfinnelse, vises til de mer detaljerte beskrivelser nedenfor av utførelseseksempler, og til de ledsagende tegninger, hvor: In order to provide a clearer and more complete understanding of the present invention, reference is made to the more detailed descriptions below of exemplary embodiments, and to the accompanying drawings, where:

Fig. 1 viser ved en forenklet fremstilling, et arrangement Fig. 1 shows, in a simplified representation, an arrangement

i henhold til foreliggende oppfinnelse. Her er skjøtekabinen vist både i neddykket driftstilstand og i overflatestilling for vedlikehold, kontroll eller reparasjon. according to the present invention. Here, the splice cabin is shown both in submerged operating condition and in surface position for maintenance, inspection or repair.

Fig. 2 viser skjøtekabinen og plattformen og en annen utførelse av forbindelsene mellom disse. Fig. 2 shows the connecting cabin and the platform and another embodiment of the connections between them.

I fig. 1 kommer bunnkabelen 1 fra landstasjonen (ikke In fig. 1, bottom cable 1 comes from the land station (not

vist på figuren) og føres helt inn i skjøtekabinen 2. Fra skjøte-kabinen 2 fører en ytterligere forbindelse til plattformen 3. shown in the figure) and is led all the way into the joint cabin 2. From the joint cabin 2, a further connection leads to the platform 3.

Skjøtekabinen 2 er i sin driftstilstand anbrakt under overflaten og fortrinnsvis også under bølgenivået. Under inspeksjon eller vedlikehold kan imidlertid skjøtekabinen heves til overflaten som antydet ved referanse 2'. In its operating state, the joint cabin 2 is located below the surface and preferably also below the wave level. During inspection or maintenance, however, the joint cabin can be raised to the surface as indicated by reference 2'.

Når skjøtekabinen 2 befinner seg i sin driftstilstand, holdes den fullstendig stabil og uten bevegelse under bølgenivået og dermed holdes også kabelseksjonen 1 som passerer fra sjøbunnen og opp til skjøtekabinen i en stabil og ubevegelig tilstand. Derfor vil ikke noen del av denne kabelseksjonen bli utsatt for syklisk bøying, bortsett fra de få ganger skjøtekabinen bringes til overflaten. When the splicing cabin 2 is in its operating state, it is kept completely stable and without movement below the wave level and thus the cable section 1 which passes from the seabed up to the splicing cabin is also kept in a stable and motionless state. Therefore, no part of this cable section will be subjected to cyclic bending, except for the few times the splice cabin is brought to the surface.

Skjøtekabinen kan festes til bunnen på flere forskjellige måter. Når vanndybden på det aktuelle sted ikke er for stor, kan bunnpillarer være den beste og mest stabile løsningen. Løsningen som er foreslått i fig. 1, viser imidlertid en annen variant. Skjøtekabinen er, når den er dykket ned i vann, fylt med gass og vekt/volumforhold til kabinen skal fastlegges slik at den får en betydelig positiv oppdrift. Derfor kan oppdriften sammen med strekket i forankringslinene gi en perfekt og absolutt bestemt posisjonering av kabinen. The extension cabin can be attached to the bottom in several different ways. When the water depth at the site in question is not too great, bottom pillars can be the best and most stable solution. The solution proposed in fig. 1, however, shows a different variant. The joint cabin is, when submerged in water, filled with gas and the weight/volume ratio of the cabin must be determined so that it gets significant positive buoyancy. Therefore, the buoyancy together with the tension in the anchor lines can provide a perfect and absolutely determined positioning of the cabin.

For å muliggjøre at kabinen senere bringes til overflaten igjen, festes forankringslinene 4 til én eller flere vinsjer 5 ombord i skjøtekabinen. Disse vinsjene kan drives fra et sty-ringssenter 8, som er anbrakt i plattformen 3 ved hjelp av konvensjonelt styringsutstyr. To enable the cabin to be brought to the surface again later, the anchor lines 4 are attached to one or more winches 5 on board the extension cabin. These winches can be operated from a control center 8, which is placed in the platform 3 using conventional control equipment.

Inne i skjøtekabinen 2 er skjøten 6 mellom den statiske bunnkabelen 1 og den styrte forbindelsen 7 til plattformen 3 anbrakt. For å sikre en trygg drift av anlegget, er skjøte-kabinen 2 i sin neddykkede tilstand fylt med inert eller elektronegativ gass som f.eks. SFg med et høyere trykk enn det omgivende vann. Gasstrykket og gassfyllingsprosedyren kan fortrinnsvis overvåkes fra styringssenteret 8 i plattformen over en permanent forbindelse. Slike forholdsregler sikrer at vann ikke trenger inn i kabinen, og dersom gassmengden som kreves for å opprettholde det innvendige gasstrykk i kabinen overskrider visse forutbe-stemte verdier, vil en indikasjon om dette gi varsel om at en inspeksjon er påkrevet. Inside the joint cabin 2, the joint 6 between the static bottom cable 1 and the controlled connection 7 to the platform 3 is placed. To ensure safe operation of the plant, the joint cabin 2 in its submerged state is filled with inert or electronegative gas such as SFg with a higher pressure than the surrounding water. The gas pressure and the gas filling procedure can preferably be monitored from the control center 8 in the platform via a permanent connection. Such precautions ensure that water does not penetrate into the cabin, and if the amount of gas required to maintain the internal gas pressure in the cabin exceeds certain predetermined values, an indication of this will give notice that an inspection is required.

Da plattformen 3 beveger seg mens skjøtekabinen holdes i en stabil, stillestående posisjon, er det nødvendig med en fleksibel forbindelse mellom disse .to enheter. I fig. 1 er foreslått anvendelse av en fleksibel brostruktur 10. En slik brostruktur kan være konstruert i henhold til prinsipper vist i norsk patentsøknad nr. 76 3380. Brostrukturen kan da understøtte tre individuelle forbindelser, nemlig en høyspent elektrisk kabel som fungerer som energi-transporterende medium, en gassledning for trykkdetektering og gass-fylling av kabinen, og endelig en lavspent elektrisk kabel for drift og eventuell styring av vinsjene og annet hjelpeutstyr ombord i kabinen. Disse forbindelser kan eventuelt være samlet i en felles streng. As the platform 3 moves while the joint cabin is held in a stable, stationary position, a flexible connection between these two units is necessary. In fig. 1, the use of a flexible bridge structure 10 is proposed. Such a bridge structure can be constructed according to principles shown in Norwegian patent application no. 76 3380. The bridge structure can then support three individual connections, namely a high-voltage electric cable that functions as an energy-transporting medium, a gas line for pressure detection and gas-filling of the cabin, and finally a low-voltage electrical cable for operation and possible control of the winches and other auxiliary equipment on board the cabin. These connections can optionally be gathered in a common string.

Skjøtekabinen 2 i fig. 1 er også utstyrt med fremdriftsorganer 9 i form av propeller e.l. Dette er for å sikre en stabil posisjonerinc av kabinen dersom strømvariasjoner av nevneverdig grad skulle inn-treffe. Slike propeller kan også styres og drives fra styringssenteret i plattformen, og kan forbindes med samme lavspente elektriske kabel som vinsjene. The joint cabin 2 in fig. 1 is also equipped with propulsion means 9 in the form of propellers or the like. This is to ensure a stable positioning of the cabin should current variations of a significant degree occur. Such propellers can also be controlled and operated from the control center in the platform, and can be connected with the same low-voltage electrical cable as the winches.

Et annet trekk kan være en posisjonsdetektor ombord i skjøte-kabinen for å detektere uønsket avdrift av kabinen på grunn av ytre krefter. En slik detektor kan f.eks. være basert på strekkdetektorer koblet til hver forankringsline. Another feature could be a position detector on board the joint cabin to detect unwanted drift of the cabin due to external forces. Such a detector can e.g. be based on strain detectors connected to each anchor line.

I fig. 2 er en mer detaljert og i enkelte henseende annerledes løsning foreslått. Imidlertid er samme referansetall benyttet så.. langt dette har vært mulig. Her klatrer den statiske bunnkabelen 1 opp til skjøtekabinen 2 langs et spesielt bunntrossearrangement 11. Bunntrossen 11 har sin nedre ende forankret på en bevegelig måte til en bunnplate 12 og sin øvre ende hengslet til skjøtekabinen 2. Skjøtekabinen 2 er også forbundet med sjøbunnen ved minst-to ekstra forankringsliner 4. De ekstra forankringsliner er, som tidligere foreslått, forbundet med én eller flere vinsjer 5 ombord i skjøte-kabinen. Disse vinsjene kan drives i begge retninger. Driften styres fortrinnsvis fra plattformen via konvensjonelle betjeningsorganer. Hevingen av skjøtekabinen til overflaten er antydet av den stiplede figuren med referansetall 2'. Da bunntrossen 11 har en praktisk talt konstant lengde som bare varierer ubetydelig ved forandringer i om-givelsestemperaturen og forandringer i strekket, kan kabelseksjonen fastklemmes eller forankres direkte til denne trossen. For å tillate slike små lengdevariasjoner som nevnt ovenfor, både i selve trossen o< i kabelen, altså forlengelser på grunn av strekkforandringer og temperaturforandringer, bør kabelen 1 fortrinnsvis være festet med noen overlengde, f.eks. i sinusform som antydet på figuren. For å kompensere for en del eller alt strekk som forårsakes av tyngdekraf-ten, kan hver fastspenningsklemme eller noen av disse være utstyrt me< et oppdriftsorgan 13. Og for å forenkle utleggingsprosessen kan overlengden forutbestemmes ved å feste kabelen til en hjelpetrosse med den nevnte overlengde før utlegging påbegynnes. Kombinasjonen av denne hjelpetrossen og kabelen kan da- senkes ned langs bunntrossen og kan fastklemmes til bunntrossen ved hjelp av fjernstyrte kabelklemmer som f.eks. vist i norsk patentsøknad nr. 77 2434. In fig. 2 a more detailed and in some respects different solution is proposed. However, the same reference number has been used as far as this has been possible. Here, the static bottom cable 1 climbs up to the splicing cabin 2 along a special bottom cable arrangement 11. The bottom cable 11 has its lower end anchored in a movable manner to a bottom plate 12 and its upper end hinged to the splicing cabin 2. The splicing cabin 2 is also connected to the seabed at least two additional anchoring lines 4. The additional anchoring lines are, as previously suggested, connected to one or more winches 5 on board the extension cabin. These winches can be operated in both directions. The operation is preferably controlled from the platform via conventional controls. The elevation of the joint cabin to the surface is indicated by the dashed figure with reference number 2'. As the bottom rope 11 has a practically constant length which only varies insignificantly with changes in the ambient temperature and changes in the stretch, the cable section can be clamped or anchored directly to this rope. In order to allow such small length variations as mentioned above, both in the rope itself and in the cable, i.e. extensions due to tension changes and temperature changes, the cable 1 should preferably be attached with some extra length, e.g. in sinus form as indicated in the figure. In order to compensate for some or all of the tension caused by gravity, each clamping clamp or some of these can be equipped with a buoyancy device 13. And to simplify the laying process, the overlength can be predetermined by attaching the cable to an auxiliary rope with the said overlength before laying out begins. The combination of this auxiliary cable and the cable can be lowered along the bottom cable and can be clamped to the bottom cable using remote-controlled cable clamps such as shown in Norwegian patent application no. 77 2434.

Ved det punkt hvor kabelen 1 kommer inn i skjøtekabinen bør en konvensjonell gjennomføring benyttes.. En detalj som kan nevnes er den lange, konisk utformede, fleksible snuten 14, som p.g.a. sin koniske form sikrer en jevn bøyepåkjenning av kabelen nær gjennomføringen. At the point where the cable 1 enters the splice cabin, a conventional bushing should be used. One detail that can be mentioned is the long, conically designed, flexible nose 14, which due to its conical shape ensures uniform bending stress on the cable near the bushing.

For å tåle de ytre trykkpåkjenninger er skjøtekabinen gitt en tilnærmet sfærisk form. In order to withstand the external pressure stresses, the joint cabin is given an approximately spherical shape.

Forankringslinene 4 kan benyttes i et så stort antall som påkrevet for å få en stabil posisjonering av kabelen. Hvis bare to liner benyttes, bør forankringspunktene sammen med forankringsplaten 12 danne en noe nær likesidet trekant. Generelt sett bør forankringspunktene danne en grunnflate som har en slik form at posisjone-ringen av kabinen blir helt stabil og trygg. Selvfølgelig må såvel bunnens topografi som strømforholdene på stedet tas i betraktning når den aktuelle basisflate skal beregnes. The anchoring lines 4 can be used in as large a number as required to obtain a stable positioning of the cable. If only two lines are used, the anchoring points together with the anchoring plate 12 should form a somewhat close to equilateral triangle. Generally speaking, the anchoring points should form a base surface that has such a shape that the positioning of the cabin is completely stable and safe. Of course, the topography of the bottom as well as the current conditions at the site must be taken into account when the relevant base surface is to be calculated.

Forbindelsen mellom den neddykkede skjøtekabinen og den bevegelige plattform må være fleksibel som tidligere forklart. Den enkleste løsning vil være å bruke en flytekabel for denne seksjonen. Et eksempel på en slik kabel er vist i norsk patentsøknad nr. 77 2433. En flytende, men relativt stiv kabel, som ikke så lett søker å danne små kinker, er antageligvis mest fordelaktig. Løsningen vist i fig. 2 omfatter imidlertid en ytterligere variant. Kabelen som er arrangert mellom kabinen 2 og plattformen 3 kan være av en flytende type med egenvekt litt høyere enn for det omgivende vann. Denne fleksible kabelen 7 går ut av kabinen gjennom en fleksibel konisk tut i likhet med den som er vist ved 14. For å unngå at den fleksible kabelen floker seg sammen når plattformen beveger seg, er et spesielt arrangement som delvis er basert på langsomt synkende ruller 15 og delvis basert på langsomt stigende ruller^festet til bøyer foreslått. Disse rullene kan også lenkes sammen ved hjelp av bevegelige fagverk e.l. som ikke er vist på figuren. The connection between the submerged extension cabin and the movable platform must be flexible as previously explained. The easiest solution would be to use a floating cable for this section. An example of such a cable is shown in Norwegian patent application no. 77 2433. A flexible but relatively stiff cable, which does not easily tend to form small kinks, is probably most advantageous. The solution shown in fig. 2, however, includes a further variant. The cable which is arranged between the cabin 2 and the platform 3 can be of a floating type with a specific gravity slightly higher than that of the surrounding water. This flexible cable 7 exits the cabin through a flexible conical spout similar to that shown at 14. In order to prevent the flexible cable from tangling when the platform moves, a special arrangement based in part on slowly sinking rollers 15 and partly based on slowly rising rollers^attached to buoys proposed. These rolls can also be linked together using movable trusses etc. which is not shown in the figure.

Ved det punkt hvor kabelen eller kabelene kommer inn til plattformen er det benyttet en fleksibel plate 16. Ved å klemme kabelen fast til en slik kileformet plate vil det sikres at bøyingen blir fordelt over en større lengde. At the point where the cable or cables enter the platform, a flexible plate 16 is used. By clamping the cable firmly to such a wedge-shaped plate, it will be ensured that the bending is distributed over a greater length.

Det kan tenkes flere modifikasjoner av foreliggende oppfinnelse. Således kan oppfinnelsen varieres og modifiseres ved at skjøtekabinen bygges stabilt på bunnpillarer eller den kan være stasjonert arrangert på overflaten, og de nevnte fremgangsmåter kan kombineres med tidligere kjente metoder på mange ulike måter. Likeledes kan kabinen inneholde reserveforbindelser mellom plattform og kabin slik at eventuelle driftsavbrudd blir kortest mulig. F.eks. kan omkoblingen fra en forbindelse som skal testes til en reserveforbindelse, skje ved betjening av én effektbryter. Og endelig kan det anbringes omformere og lignende utstyr i kabinen slik at f.eks. forbindelsen mellom plattform og kabin er en vekselstrømforbindelse, mens forbindelsen fra kabin til land er en likestrømforbindelse. Vekselspenning ved forskjellige spenningsnivåer kan også brukes, hvis det er formålstjenlig. Several modifications of the present invention are conceivable. Thus, the invention can be varied and modified in that the joint cabin is built stably on bottom pillars or it can be stationed and arranged on the surface, and the aforementioned methods can be combined with previously known methods in many different ways. Likewise, the cabin can contain spare connections between the platform and the cabin so that any operational interruptions are as short as possible. E.g. can be switched from a connection to be tested to a reserve connection by operating one circuit breaker. And finally, converters and similar equipment can be placed in the cabin so that e.g. the connection between platform and cabin is an alternating current connection, while the connection from cabin to shore is a direct current connection. Alternating current at different voltage levels can also be used, if appropriate.

Claims

1. Energy transmission facility arranged to transfer electrical energy to or from an anchored but floating offshore platform that moves and is in operation under the influence of wind, current, waves and tides, within limits determined by the platform's anchoring system, and where the transmission facility includes both a static part in the form of a high current cable which is either placed on the seabed or supported in some other way, and a mobile part in the form of a flexible cable section which forms a movable connecting link between the floating platform and the static part, characterized in that in near the platform (3) a stable joint cabin (2) is arranged which, during the plant's operation, is fixedly positioned above the seabed, which cabin (2) at least contains the joint (6) between the static cable part (1) and the mobile, flexible cable part (7), that the stable splicing cabin (2) has the form of a gas-filled buoy that has positive buoyancy and is firmly anchored to the seabed, so that the splicing cabin in the plant's operating condition, it is kept submerged, preferably below wave level, but during inspection, maintenance or repair work

-can be raised to the surface.

2. Energy transmission system according to claim 1, characterized in that the joint cabin (2) is placed on bottom pillars

3. Energy transfer system according to claim 1 or 2, characterized in that the joint cabin (2) is filled with an inert or electronegative gas during operation such as e.g. SFg, which gas has a pressure greater than that prevailing in the surrounding water mass.

4. Energy transfer system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the extension cabin (2) is equipped with a manhole that makes the interior of the cabin accessible when it is in surface position.

5. Energy transmission system according to claim 1, 2, 3 or 4, character, in that the joint cabin (2) is connected to the platform (3) by means of at least one liquid or semi-liquid flexible string, which contains the electrical energy connections, a gas hose and a power supply cable for equipment on board the cabin.

6. Energy transmission system according to claim 1, 3, 4 or 5, characterized in that anchor lines (4) are connected individually or in groups to winches (5) on board the joint cabin (2).

7. Energy transmission system according to claim 1, 2, 3, 4, or 6, characterized in that the joint cabin (2) is connected to the platform (3) over an extendable/retractable bridge structure (10; 17j15), which structure supports the cable and possibly other connections between the cabin and the platform and ensures an even distribution of the bending stress on the cable.

8. Energy transmission system according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that at least two sets of connections are arranged between the cabin (2) and the platform (3), that only one is in use at a time, while the other set is an auxiliary set that is used only when the normal operating set is out of order. -

9. Energy transfer system according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 or 8, characterized in that the cabin (2) is fitted with propulsion devices, such as e.g. propeller (9), to ensure the positioning of the joint cabin, and that the operation of these propulsion devices is controlled from the platform.

10. Energy transmission system according to one of the above-mentioned claims, characterized in that the electrical energy from the platform is transmitted in one form and with certain first specifications, and that inside the splice cabin there are converters for converting the energy into another mode and certain other specifications before it is transferred to the static cable section (1).