NO143240B

NO143240B - NAV FOR SUPPORTING A CUTTING ON THE SHAFT IN A CUTTING MACHINE

Info

Publication number: NO143240B
Application number: NO770370A
Authority: NO
Inventors: Jozef Tadeusz Franek; Arthur Edward William Morgan
Original assignee: Metal Box Co Ltd
Priority date: 1976-02-06
Filing date: 1977-02-04
Publication date: 1980-09-22
Also published as: GB1574421A; JPS5297067A; NO143240C; FI770382A; NO770370L; DK49477A; JPS6185312U; BE850927A; SE7700513L; SE428893B; CH611199A5; FR2340170A1; DK144435C; IT1085913B; DK144435B; FR2340170B3; ES455652A1; NL7700867A; DE2704531A1

Description

Oppfinnelsen angår et nav for understøttelse av en skjærering på akselen i en skjærernaskin, hvor navet er av den type som har en aksial boring som omfatter et radialt inn-løpshull, et ringformet spor som strekker seg fra innløpshul-let rundt boringen, og et skruelinjeformet spor som strekker seg langs boringen fra det ringformede spor og slutter før. enden av den aksiale boring. The invention relates to a hub for supporting a cutting ring on the shaft of a cutting machine, where the hub is of the type that has an axial bore comprising a radial inlet hole, an annular groove extending from the inlet hole around the bore, and a helical groove that extends along the bore from the annular groove and ends before. end of the axial bore.

Det er tidligere kjent forskjellige midler for fes-te av nav på aksler, såsom tilveiebringelsen av delte nav med klembolter og nav som har settskruer som beveger seg innover for inngrep med akselen. De asymmetriske reaksjonskrefter som skriver seg fra sådanne arrangementer, har imidlertid en ten-dens til å forvri navet. There are previously known various means of attaching hubs to axles, such as the provision of split hubs with clamping bolts and hubs having set screws which move inwards for engagement with the axle. The asymmetric reaction forces that arise from such arrangements, however, have a tendency to distort the hub.

Et nav av den innledningsvis angitte type er kjent fra DK-PS 71 165. I dette kjente nav har den aksiale boring en sådan diameter at innføring av fluidum under trykk mellom navet og vedkommende aksel utvider navet radialt for å tillate bevegelse av navet langs akselen. Også et slikt nav kan imidlertid bli utsatt for en viss formendring eller deformasjon under ekspansjon av navet.- A hub of the initially stated type is known from DK-PS 71 165. In this known hub, the axial bore has such a diameter that the introduction of fluid under pressure between the hub and the relevant axle expands the hub radially to allow movement of the hub along the axle. However, such a hub can also be exposed to a certain change of shape or deformation during expansion of the hub.-

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe et nav av den innledningsvis angitte type som har en sådan konstruksjon at en ringformet kutter eller skjærering av forholdsvis skjørt materiale, såsom et karbidmateriale, kan forbindes med akselen i en skjæremaskin på en slik måte at skjæreringens posisjon i forhold til akselen kan kontrolleres på bekvem og nøyaktig måte. The purpose of the invention is to provide a hub of the type indicated at the outset which has such a construction that an annular cutter or cutting ring of relatively fragile material, such as a carbide material, can be connected to the shaft of a cutting machine in such a way that the position of the cutting ring in relation to the axle can be checked conveniently and accurately.

Ovennevnte formål oppnås ifølge oppfinnelsen ved The above purpose is achieved according to the invention by

at navet har en slipt flate som strekker seg normalt på den aksiale borings akse, og et sylindrisk parti som strekker seg utover og aksialt fra den slipte flate, idet det sylindriske parti har en indre overflate som er sammenhengende med navets aksiale boring, og en ytre overflate som er tilpasset til å styre en skjærering til anlegg mot den slipte flate. that the hub has a ground surface which extends normally on the axis of the axial bore, and a cylindrical part which extends outwards and axially from the ground surface, the cylindrical part having an inner surface which is continuous with the axial bore of the hub, and an outer surface which is adapted to guide a cutting ring into contact with the ground surface.

Når den ringformede kutter eller skjæreringen fes-tes mot den slipte flate, sikres at skjæreringen blir ståen-de normalt på navets og akselens akse, og det sylindriske parti, som har en indre overflate som er sammenhengende med navets aksiale boring, bidrar til å øke navets lengde for minimering av skjevinnstilling eller vipping av navet når dette beveges langs akselen. Dessuten styrer den ytre overflate av det sylindriske parti skjæreringen til anlegg mot den slipte flate. When the annular cutter or cutting ring is attached to the ground surface, it is ensured that the cutting ring will stand normally on the axis of the hub and the shaft, and the cylindrical part, which has an inner surface which is continuous with the axial bore of the hub, helps to increase the length of the hub to minimize misalignment or tilting of the hub when it is moved along the axle. In addition, the outer surface of the cylindrical part guides the cutting ring into contact with the ground surface.

Den generelle fordel som oppnås ved hjelp av den angitte navutforming, er en jevn utvidelse av navet uten øde-leggende deformasjon av skjæreringen, slik at navet og skjæreringen kan beveges langs akselen for nøyaktig anbringelse, for eksempel i forhold til en komplementær skjærering i en skjæremaskin. The general advantage achieved by the indicated hub design is a uniform expansion of the hub without destructive deformation of the cutting ring, so that the hub and cutting ring can be moved along the shaft for accurate placement, for example in relation to a complementary cutting ring in a cutting machine .

I det følgende skal en utførelse av oppfinnelsen beskrives som eksempel under henvisning til tegningene, der. fig. 1 viser et snittbilde av et nav ifølge oppfinnelsen et-ter linjen A-A' på fig. 2, fig. 2 viser et enderiss av navet på fig. 1, fig. 3 viser et sideriss av en del av to aksler i en roterende skjæremaskin, og fig. 4 viser et skje-matisk riss av en aksel og et nav ifølge oppfinnelsen sammen med en innretning for innstilling av navene på akselen. In what follows, an embodiment of the invention will be described as an example with reference to the drawings, where fig. 1 shows a sectional view of a hub according to the invention along the line A-A' in fig. 2, fig. 2 shows an end view of the hub in fig. 1, fig. 3 shows a side view of part of two shafts in a rotary cutting machine, and fig. 4 shows a schematic view of an axle and a hub according to the invention together with a device for setting the hubs on the axle.

I en typisk boksfremstillingsoperasjon blir en plate av hvitblikk av størrelsesorden 1 meters lengde og 1 meters bredde ført mellom de roterende aksler 1, 2 i en skjæremaskin eller et skjæreverk (delvis vist ved 37 på fig. 3), slik at hvert par av kuttere eller skjæreringer gradvis skjærer en strimmel av platen. Selve skjæremaskinen kan være av en vilkårlig kjent type og trenger ikke å beskrives da resten av maskinen vil være av en konstruksjon som er vel-kjent for fagfolk på området. Paret av skjæreringer 3, 4 benyttes for å renskjære kanten av platen (ikke vist) og ytterligere par av skjæreringer, såsom de som er vist ved 5, 6, er beliggende langs akselen på en avstand som er lik bred-den av de strimler som skal skjæres av platen. Platen trek-kes mellom akslene 1 og 2 ved hjelp av gummivalser, såsom de som er betegnet med 7 og 8. In a typical can-making operation, a sheet of white tin of the order of 1 meter in length and 1 meter in width is passed between the rotating shafts 1, 2 of a cutting machine or cutting mill (partially shown at 37 in Fig. 3), so that each pair of cutters or cutting rings gradually cut a strip of the plate. The cutting machine itself can be of any known type and does not need to be described as the rest of the machine will be of a construction that is well known to professionals in the field. The pair of cutting rings 3, 4 are used to cleanly cut the edge of the plate (not shown) and further pairs of cutting rings, such as those shown at 5, 6, are located along the axis at a distance equal to the width of the strips which must be cut from the plate. The plate is pulled between shafts 1 and 2 by means of rubber rollers, such as those designated by 7 and 8.

For at de skårne kanter av de fremstilte strimler skal være rette og uten grader, må karbidskjærekantene 9 og 10 av skjæreringene 3 hhv. 4 ligge i et plan normalt på akselens rotasjonsakse og aksialt riktig anbrakt i forhold til hverandre. Dette oppnås ved å slipe de innbyrdes inngri-pende flater av skjæreringene og navene flate før montering av disse, og nav- og skjæreringmontasjene anbringes deretter på hver aksel. Den aksiale avstand D mellom skjærekantene 9, 10 av det første par av skjæreringer 3, 4 og skjærekantene av det neste par av skjæreringer 5, 6 representerer den strimmel-bredde som skal fremstilles, og denne avstand innstilles ved å skyve nav- og skjæreringmontasjene langs akselen. Vellyk-ket innstilling av skjæreringenes beliggenhet på akselen av-henger derfor av at navet ikke forvris på skadelig måte. In order for the cut edges of the manufactured strips to be straight and without burrs, the carbide cutting edges 9 and 10 of the cutting rings 3, respectively. 4 lie in a plane normal to the shaft's axis of rotation and axially correctly placed in relation to each other. This is achieved by grinding the interlocking surfaces of the cutting rings and hubs flat before mounting them, and the hub and cutting ring assemblies are then placed on each axle. The axial distance D between the cutting edges 9, 10 of the first pair of cutting rings 3, 4 and the cutting edges of the next pair of cutting rings 5, 6 represents the strip width to be produced, and this distance is set by pushing the hub and cutting ring assemblies along the axle. Successful setting of the location of the cutting rings on the shaft therefore depends on the hub not being distorted in a harmful way.

På fig. 1 og 2 omfatter navet 11 et i hovedsaken sylindrisk legeme 13 med en aksial boring 14 som strekker seg gjennom navet. Slik som vist på fig. 1, står hullets 14 akse normalt på den slipte flate 15 av den høyre ende av legemet 13. En skjærering 3 (vist strektégnet) har en slipt flate 16 som holdes i inngrep med navlegemets 13 slipte flate 15 ved hjelp av tapper (ikke vist) som er innskrudd i gjengede hull i legemet 13 og av hvilke én er betegnet med 17. Anbringelse av skjæreringen 3 på legemet 13 bistås av et sylindrisk parti 18 som rager aksialt utover fra legemets 13 slipte flate 15 og tjener til å sentrere skjæreringen 3 på navet 11 før fast-gjøring. Skjæreringens 3 kant er derfor utført perpendikulær på navets akse og klar for anbringelse på en aksel, såsom 1 In fig. 1 and 2, the hub 11 comprises an essentially cylindrical body 13 with an axial bore 14 which extends through the hub. As shown in fig. 1, the axis of the hole 14 is normally on the ground surface 15 of the right end of the body 13. A cutting ring 3 (shown in outline) has a ground surface 16 which is held in engagement with the ground surface 15 of the hub body 13 by means of pins (not shown) which are screwed into threaded holes in the body 13 and one of which is denoted by 17. Placement of the cutting ring 3 on the body 13 is assisted by a cylindrical part 18 which projects axially outwards from the ground surface 15 of the body 13 and serves to center the cutting ring 3 on the hub 11 before fixing. The 3 edge of the cutting ring is therefore made perpendicular to the axis of the hub and ready for placement on an axle, such as 1

på fig. 3. on fig. 3.

I navet 11 på fig. 1 og 2 gjennomborer et radialt hull 19, som er beliggende på samme avstand fra legemets 13 endeflater 20, 21, den sylindriske vegg og fører inn til et ringformet spor 121 som er skåret i den sylindriske borings 14 vegg. Det radiale hull 19 og sporet 121 tjener til å lede olje under trykk inn i navet når dette anbringes på en aksel. Grunne skruelinjespor 22, 23 er tilpasset til å lede sådan olje fra det ringformede spor 121 i aksial retning bort fra sporet gjennom grenseflaten mellom akselen og navet 11. De grunne skruelinjespor slutter før de når endene av den aksiale boring for å la det stå igjen glatte partier 24, 25. In the hub 11 in fig. 1 and 2, a radial hole 19, which is located at the same distance from the end surfaces 20, 21 of the body 13, pierces the cylindrical wall and leads into an annular groove 121 which is cut in the wall of the cylindrical bore 14. The radial hole 19 and the groove 121 serve to direct oil under pressure into the hub when it is placed on an axle. Shallow helical grooves 22, 23 are adapted to direct such oil from the annular groove 121 in an axial direction away from the groove through the interface between the shaft and the hub 11. The shallow helical grooves terminate before reaching the ends of the axial bore to leave it smooth lots 24, 25.

Et ytre parti av det radiale hull 19 er forsynt An outer part of the radial hole 19 is provided

med en skruegjenge 26 for opptagelse av en endekopling av et høytrykksoljerør som benyttes for å tilføre fluidum til navet under høytrykk ved hjelp av en passende anordning og fra en passende kilde (vist på fig. 4). with a screw thread 26 for receiving an end connection of a high pressure oil pipe which is used to supply fluid to the hub under high pressure by means of a suitable device and from a suitable source (shown in Fig. 4).

Navets 11 aksiale boring 14 danner en presspasning The axial bore 14 of the hub 11 forms a press fit

på akselen 1, og navet anbringes derfor på akselen på hvilken som helst kjent måte, som f.eks. ved oppvarming for utvidelse av navet. Deretter innføres fluidum under høytrykk gjennom det radiale hull 19 inn i det ringformede spor 121 og de grunne skruelinjespor 22, 23 for å utvide navet 11 for å løs-ne presspasningen og danne klaring mellom navet 11 og akselen 1 og tillate justering av den aksiale beliggenhet av navet på akselen. Det vil innsees at fluidumtrykket virker jevnt hele veien rundt nav- og akselgrenseflaten, slik at asymmetrisk forvridning av navet unngås og hele omkretsen av skjæreringens 3 skjærekant forblir i hovedsaken i et plan normalt på akselens akse. Trykkfluidumet kontrollerer ikke bare pas-ningen mellom nav og aksel for å tillate bevegelse av navet på akselen, men virker også som et smøremiddel som ytterlige- on the axle 1, and the hub is therefore placed on the axle in any known way, such as e.g. when heating to expand the hub. Then, fluid is introduced under high pressure through the radial hole 19 into the annular groove 121 and the shallow helical grooves 22, 23 to expand the hub 11 to loosen the press fit and create clearance between the hub 11 and the shaft 1 and allow adjustment of the axial location of the hub on the axle. It will be appreciated that the fluid pressure acts evenly all the way around the hub and axle interface, so that asymmetric distortion of the hub is avoided and the entire circumference of the cutting edge 3 of the cutting ring remains essentially in a plane normal to the axis of the axle. The pressure fluid not only controls the fit between hub and axle to allow movement of the hub on the axle, but also acts as a lubricant which further

re bidrar til anbringelsespresisjon. re contributes to placement precision.

På fig. 4 omfatter en innretning for utførelse av innstillingen av navet 11 på akselen 1 en luftledning 27 som styres ved hjelp av en anordning 28 ved ca. 5,6 kg/cm 2, en fotmanøvrert trykkforsterker 29 som virker på et oljeforråd 30, og et høytrykksoljerør 31 som har en endekopling for til-pasning til det radiale hull 19 på navet 11. En vilkårlig kjent måleanordning, såsom et måleur og en jigg 32, kan benyttes til å måle avstanden mellom skjæreringene, og innstil-linger kan utføres enten med akslene på plass på skjæremaskinen eller utenfor denne. In fig. 4 comprises a device for carrying out the setting of the hub 11 on the axle 1 an air line 27 which is controlled by means of a device 28 at approx. 5.6 kg/cm 2 , a foot-operated pressure intensifier 29 acting on an oil reservoir 30, and a high-pressure oil pipe 31 having an end connection for fitting to the radial hole 19 of the hub 11. Any known measuring device, such as a dial gauge and a jig 32, can be used to measure the distance between the cutting rings, and adjustments can be made either with the shafts in place on the cutting machine or outside of it.

Claims

1. Hub for supporting a cutting ring on the shaft of a cutting machine, the hub being of the type having an axial bore comprising a radial inlet hole, an annular groove extending from the inlet hole around the bore, and a helical groove extending along the bore from the annular groove and ends before the end of the axial bore, characterized in that the hub (11) has a ground surface (15) which extends normally to the axis of the axial bore (14), and a cylindrical part (18) which extends outward and axially from the ground surface (15), the cylindrical part (18) having an inner surface which is continuous with the axial bore (14) of the hub (11), and an outer surface which is adapted to guide a cutting ring (3 ) for contact against the ground surface (15).

2. Hub according to claim 1, characterized in that the helical groove (23) ends before it reaches the inner surface of the cylindrical part (18), and that the inner surface of the cylindrical part is adapted to form a press fit on the shaft of the cutting machine (37) (1, 2). j