NO142512B

NO142512B - BRAKE AIR CLOSE TAP.

Info

Publication number: NO142512B
Application number: NO770845A
Authority: NO
Inventors: Kurt Martin
Original assignee: Nussbaum & Co Ag R
Priority date: 1976-03-11
Filing date: 1977-03-10
Publication date: 1980-05-27
Also published as: NO770845L; FR2343633A1; NO142512C; NL7702601A; CH597024A5; DE2709563A1; SE7702351L; GB1575132A; IT1116716B; ATA160377A; BE852317A; FI770734A

Description

Bremseluftstengekraner anvendes først og fremst Brake air shut-off valves are primarily used

for jernbanemateriell, i to i forhold til hverandre symmetriske utførelser som skiller seg fra hverandre som venstremodell og høyremodell. Wed oppad rettet ventilasjonshode i synsretning- for railway equipment, in two mutually symmetrical designs that differ from each other as left model and right model. Wed upwardly directed ventilation head in the direction of vision-

en mot den med betjeningsspaken forbundne spindelende er ved venstremodellen tilkoblingen for bremsekoblingsslangen anbragt til venstre og rørtilkoblingen for hovedluftledningen anordnet til høyre og ved høyremodellen er tilkoblingen for bremsekoblingsslangen anordnet til høyre og rørtilkoblingen for hoved-luf tledningen anordnet til venstre. one towards the end of the spindle connected to the operating lever, on the left model the connection for the brake coupling hose is arranged on the left and the pipe connection for the main air line is arranged on the right and on the right model the connection for the brake coupling hose is arranged on the right and the pipe connection for the main air line is arranged on the left.

For de hittil anvendte venstre- og høyreutførelser For the left-hand and right-hand versions used until now

av disse kraner kreves to forskjellige, i forhold til hver- of these cranes, two different ones are required, in relation to each

andre symmetriske krankapslinger eller kranhus, både for kraner for konvensjonelle, manuelt betjente kjøretøykoblinger som for kraner for automatiske midtbuffertkoblinger og for kraner som kan anvendes både for konvensjonelle og for midtbuffertkoblinger . other symmetrical crane enclosures or crane housings, both for cranes for conventional, manually operated vehicle couplings and for cranes for automatic center buffer couplings and for cranes that can be used both for conventional and for center buffer couplings.

Ved kraner for konvensjonelle koblinger med kob-lingshaker, koblingsbøyler og spennanordning er krantilkob- In the case of cranes for conventional couplings with coupling hooks, coupling hoops and tensioning devices, the crane connection

lingen for bremsekoblingsslangen anordnet .hellende skrått nedover med f.eks. 35° og betjeningsspaken utgjøres av et hånd- ling for the brake coupling hose arranged .inclining obliquely downwards with e.g. 35° and the operating lever consists of a hand-

tak. Ved kraner for automatiske midtbuffertkoblinger befin- roof. In the case of cranes for automatic central buffer connections,

ner seg tilkoblingene for bremsekoblingsslangen og hovedluftledningen i ett og samme plan og betjeningsspaken utgjøres av en gaffelspak som betjenes med koblingsautomatikken. De både for konvensjonelle og for midtbuf f ertkoblinijer anvendelige kraner har mellom krankapslingen og rørtilkoblingen for hoved-luf tledningen flenser som heller f.eks. 17,5° mot det verti- the connections for the brake coupling hose and the main air line are in one and the same plane and the operating lever consists of a fork lever that is operated with the automatic coupling. The taps that can be used both for conventional and for mid-buffer coupling lines have flanges between the tap casing and the pipe connection for the main air line, which rather e.g. 17.5° to the verti-

kale plan. bald plan.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å løse problemet med å anvende samme kapsling for venstre- og høyre-modeller og også forøvrig samme konstruksjonsdeler, slik at man av de samme konstruksjonsdeler kan bygge etter valg en høyre- eller en venstre-modell og dessuten bygge om en venstre-modell til en høyre-modell eller omvendt en høyre-modell til en venstre-modell på en enkel måte. The purpose of the present invention is to solve the problem of using the same enclosure for left- and right-hand models and also otherwise the same construction parts, so that one can build from the same construction parts a right-hand or a left-hand model of choice and also rebuild a left model to a right model or vice versa a right model to a left model in a simple way.

Dette er oppnådd ved en bremseluftstengekran ifølge oppfinnelsen ved at en spindelende er lagret på innersiden av et første kapslingdeksel, den andre spindelende er ført lufttett gjennom et annet kapslingdeksel og utvendig forsynt med en bet jeningsvektarm, og at de to kapslingdeksler er' innbyrdes ombyttbare under bibehold av sin anordning til spindelendene i krankapslingen. This is achieved by a brake air shut-off valve according to the invention in that one spindle end is stored on the inside of a first housing cover, the other spindle end is led airtight through another housing cover and externally provided with an operating weight arm, and that the two housing covers are mutually interchangeable while maintaining of its arrangement to the spindle ends in the tap housing.

Denne kran danner alt etter på hvilken side av kapslingen det første hhv. det andre deksel ble montert, en venstre- eller en høyre-modell. l/ed anvendelsen av en og samme kapsling for begge modeller reduseres fremstillings-omkostningene, lagerholdet av de enkelte deler blir forenklet og når det f.eks. foreligger en venstre-modell, men kreves en høyre-modell, er det bare nødvendig delvis å demontere venstre-modellen og igjen montere denne med ombyttede deksler (og tilsvarende ombyttede spindelender ) hvorpå det i stedet for venstre-modellen foreligger en høyre-modell. Tilsvarende kan man få en venstre-modell når det foreligger en høyre-modell. Depending on which side of the enclosure, this tap forms the first or the other cover was fitted, a left or a right model. l/ed the use of one and the same enclosure for both models, the manufacturing costs are reduced, the storage of the individual parts is simplified and when it e.g. there is a left-hand model, but a right-hand model is required, it is only necessary to partially dismantle the left-hand model and reassemble it with replaced covers (and correspondingly replaced spindle ends), whereupon there is a right-hand model instead of the left-hand model. Similarly, you can get a left-hand model when there is a right-hand model.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærm-ere med henvisning til tegningene, hvor fig. 1 er et side-riss mot den med betjeningsspak forsynte spindelende på en som venstremodell for midtbuf f erkobling montert bremsel.uft-stengekran, fig. 2 viser et snitt etter linjen II - II på In the following, the invention will be described in more detail with reference to the drawings, where fig. 1 is a side view of the spindle end provided with an operating lever on a brake air shut-off valve mounted as a left-hand model for central buffer disconnection, fig. 2 shows a section along the line II - II on

fig. 1 og 3 uten betjeningsspaken i tilkobiingsdelens ventilasjonsstilling, fig. 3 viser et riss tilsvarende det på fig. 1 (langs linjen III - III på fig. 2) med tilkoblingsstykket i ventil as jonsst.i 1 lingen, og fig. 4 viser et snitt gjennom krankapslingen langs linjen IV - IV på fig. 3; fig. 5 viser et delsnitt langs linjen V - V på fig. 2 og fig. 6 er et riss i likhet med det på fig. 1 av kranen på fig. 1 og 5, montert for konvensjonelle koblinger. fig. 1 and 3 without the operating lever in the coupling part's ventilation position, fig. 3 shows a view corresponding to that in fig. 1 (along the line III - III in fig. 2) with the connecting piece in valve as jonst.i 1 ling, and fig. 4 shows a section through the tap housing along the line IV - IV in fig. 3; fig. 5 shows a partial section along the line V - V in fig. 2 and fig. 6 is a view similar to that in fig. 1 of the crane in fig. 1 and 5, fitted for conventional couplings.

Den viste bremseluftstengekran har en hovedsakelig sylindrisk kapsling 1 med en tilkoblingsstuss 2 for bremsekoblingsslangen, en ansats 3 for et ventilasjonshode 37 og en tilkoblingsflens 4 for en med en tilsvarende flens 5 forsynt rørtilkoblingsstuss 6 for hovedluftiedningen. Stussene 2 og 6 og ansatsens 3 akser strekker seg vinkelrett på kapslingens 1 sylinderakse og ansatsens3 akse strekker seg vinkelrett på flensens 4 akse, mens flensene 4 og 5 heller mot høyre mot de i plan med hverandre foreliggende akser for stussene 2 og 6 med 12,5° mot det vertikale plan (fig. 1 og 3). Flensene 4, 5 er forbundet med hverandre ved hjelp av skruer 7. The brake air shut-off valve shown has a mainly cylindrical casing 1 with a connection socket 2 for the brake connection hose, a shoulder 3 for a ventilation head 37 and a connection flange 4 for a pipe connection socket 6 for the main air supply provided with a corresponding flange 5. The spigots 2 and 6 and the axes of the attachment 3 extend perpendicular to the cylinder axis of the enclosure 1 and the axis of the attachment 3 extends perpendicular to the axis 4 of the flange, while the flanges 4 and 5 lean to the right towards the axes of the spigots 2 and 6 with 12, which are in plane with each other, 5° to the vertical plane (fig. 1 and 3). The flanges 4, 5 are connected to each other by means of screws 7.

Den hovedsakelig sylindriske kapsling 1 er ved begge ender lukket ved hjelp av kapslingdeksler (sylinder-dekslet) 8 og 9, som har hver sin i den ene ende av sylinder-kammeret foreliggende ansats <\> C, 11 u y Eu iT)0 L aylinderkanten anliggende flens 12 hhv. 13 (fig. 2). Mellom ansatsen 10 hhv. 11 og flensen 12 hhv. 13 er anbragt en tetningsring 14. Dekslene 8 og 9 er festet til kapslingen ved hjelp av skruer 14, 15. For dette formål har kapslingen 1 og dekslene 8, 9 ører 16, 17. Dekslene 8, 9 er innbyrdes ombyttbare på kapslingen 1. Kranspindelen er anbragt i kapslingens sylinderakse. En spindelende 18 er lagret på innersiden av kapslingsdekslet 8, den annen spindelende 19 er lufttett ført gjennom det annet deksel 9 og utvendig forsynt med en firkantdel 20, på hvilken er løsbart festet en gaffelformet betjeningsspak 21a (fig. 1) for midtbuffertkoblingen hhv. kranhåndtaket 21b (fig. 6) for den manuelt betjente konvensjonelle kobling. Spindlene 18, 19 er sikret mot aksial forskyvning i kapslingen 1 som det fremgår av fig. 2. The mainly cylindrical enclosure 1 is closed at both ends by means of enclosure covers (the cylinder cover) 8 and 9, each of which has a projection present at one end of the cylinder chamber <\> C, 11 u y Eu iT)0 L the cylinder edge attached flange 12 or 13 (fig. 2). Between the estimate 10 and 11 and the flange 12 respectively. 13, a sealing ring 14 is placed. The covers 8 and 9 are attached to the housing by means of screws 14, 15. For this purpose, the housing 1 and the covers 8, 9 have ears 16, 17. The covers 8, 9 are interchangeable on the housing 1. The tap spindle is placed in the cylinder axis of the enclosure. One spindle end 18 is stored on the inner side of the housing cover 8, the other spindle end 19 is led airtight through the second cover 9 and externally provided with a square part 20, on which is releasably attached a fork-shaped operating lever 21a (fig. 1) for the central buffer connection or the tap handle 21b (Fig. 6) for the manually operated conventional coupling. The spindles 18, 19 are secured against axial displacement in the housing 1, as can be seen from fig. 2.

Kranens tilkoblingsstykke 22 som er fast forbundet med skruespindelen 18, 19, har form av en kulekalott som i den på fig. 2, 3, 5 viste ventilasjonsstilling av spindelen stenger åpningen i en i flensen 4 lagret setering 23 og i en 90° om skruespindelaksen forskutt gjennomgangsstilling stenger åpningen i den til ventilasjonshodet 3 nørende setering 24. The crane's connecting piece 22, which is firmly connected to the screw spindle 18, 19, has the shape of a ball cap as in the one in fig. 2, 3, 5 shown ventilation position of the spindle closes the opening in a seating ring 23 stored in the flange 4 and in a pass-through position offset by 90° about the screw spindle axis, the opening closes in the seating ring 24 that is adjacent to the ventilation head 3.

En del 25 (fig. 2 og 5) av spindelen 18, 19 i ett stykke med tilkoblingsdelen 22 har i nærheten av innersiden av kapslingdekslet 9 to radiale, i forhold til spindelaksen 90° i forhold til hverandre forskutte boringer 26, 27. En stift 28 er løsbart anbragt i boringen 26 og ligger an i den viste ventilasjonsstilling av kranen mot et fast anslag 29 og etter dreining av tilkoblingsstykket til gjennomgangsstillingen mot et fast anslag 30. Anslagene 29, 30 er utformet på innersiden av dekslet 9. A part 25 (fig. 2 and 5) of the spindle 18, 19 in one piece with the connecting part 22 has, near the inner side of the housing cover 9, two radial bores 26, 27 offset by 90° in relation to the spindle axis. A pin 28 is releasably placed in the bore 26 and rests in the shown ventilation position of the faucet against a fixed stop 29 and after turning the connecting piece to the pass-through position against a fixed stop 30. The stops 29, 30 are designed on the inside of the cover 9.

Når den viste kran, som på beskrevet måte dannes av en venstremodell, ved innbyrdes ombytning av kapslindekslene 8, 9 skal omdannes til en høyre-modell, hvilket beskrives i det følgende, trekkes stiften 2 8 ut av boringen 2 6 og stikkes inn i boringen 27. Avstanden mellom stiftens 28 ytre ende og kapslingens sylindriske innerside 31 er kortere enn det lengdeavsnitt av stiften 28 som befinner seg i delen 25, slik at stiften 28 ikke kan løsne fra boringen 26 hhv. 27 og til stadighet samvirker på en pålitelig måte med anslagene 29, 30. When the faucet shown, which in the described manner is formed by a left-hand model, by interchanging the housing covers 8, 9 is to be converted into a right-hand model, which is described in the following, the pin 28 is pulled out of the bore 26 and inserted into the bore 27. The distance between the outer end of the pin 28 and the cylindrical inner side 31 of the enclosure is shorter than the lengthwise section of the pin 28 which is located in the part 25, so that the pin 28 cannot detach from the bore 26 or 27 and constantly cooperates in a reliable way with projections 29, 30.

På innersiden av dekslet 8 og ved spindelenden 18 er anbragt en inngrepsanordning. Denne består av to bladfjærsett som støter dels mot indre fremspring 33 på dekslet 8 og dels mot en fast firkantdel 34 (fig. 2, 3) anbragt på spindelenden 18. For at bladfjærsettet skal holdes fast til dekslet 8 selv om skruespindelen trekkes ut for innbyrdes ombytning av dekslene 8 og 9 fra lageret 35 (fig. 2) på dekslet 8, hvoretter forlengel-sene 32 ikke lenger kan støte mot firkantdelen 34, er ekstra fremspring 36 (fig. 3) anbragt rett overfor fremspringet 33 på innersiden av dekslet 8. Fremspringene 33, 36 er avfaset hhv. avrundet for å muliggjøre for bladfjærsettene 32 en enkel bøy-ning ved dreining av firkantdelen 34. An engagement device is placed on the inside of the cover 8 and at the spindle end 18. This consists of two leaf spring sets that abut partly against internal projections 33 on the cover 8 and partly against a fixed square part 34 (fig. 2, 3) placed on the spindle end 18. In order for the leaf spring set to be held firmly to the cover 8 even if the screw spindle is pulled out too mutually exchange of the covers 8 and 9 from the bearing 35 (fig. 2) on the cover 8, after which the extensions 32 can no longer abut against the square part 34, extra projection 36 (fig. 3) is placed directly opposite the projection 33 on the inner side of the cover 8 The projections 33, 36 are chamfered respectively. rounded to enable the leaf spring sets 32 to bend easily when the square part 34 is turned.

Til forskjell fra de viste utførelser kan anslagene og inngrepsanordningen også være anbragt på ett og samme kaps-linglokk. In contrast to the designs shown, the stops and the engagement device can also be placed on one and the same enclosure lid.

For omdannelse av den viste venstre-modell av kranen til en høyre-modell, hvor betjeningsspaken i den på fig. 1 og 6 viste utførelse befinner seg ikke foran men bak krankapslingen, skal i den viste ventilasjonsstilling dekslene 8, 9 bytte plass med hverandre, hvorved spindelenden 19 forblir i dekslet 9, spindelenden 18 stikkes igjen inn i lageret 35 på dekslet 8, betjeningsspaken 21a forskyves ved firkantdelen 20 med 90° og stiften 28 flyttes fra boringen 26 til boringen 27. For converting the shown left-hand model of the crane into a right-hand model, where the operating lever in the one in fig. 1 and 6, the version shown is not located in front of but behind the tap housing, in the ventilation position shown, the covers 8, 9 must switch places with each other, whereby the spindle end 19 remains in the cover 9, the spindle end 18 is inserted again into the bearing 35 on the cover 8, the operating lever 21a is moved at the square part 20 with 90° and the pin 28 is moved from the bore 26 to the bore 27.

Selvsagt kan på tilsvarende måte av delene til den beskrevne kran allerede fra begynnelsen settes sammen en høyre-modell og en slik kan også omdannes til en venstre-modell. Of course, a right-hand model can be assembled in a similar way from the parts of the crane described already from the beginning and such a model can also be converted into a left-hand model.

For at den i forbindelse med fig. 1-5 beskrevne kran som er bygget sammBn for anvendelse med automatiske mid-delbufferkoblinger, skal kunne anvendes for konvensjonelle manuelt betjente koblinger, frigjøres flensene 4, 5 fra hverandre og flensen dreies 180° sammen med stussen 6 om sin akse og skrues deretter igjen fast til flensen 4. Deretter er tilkoblingen 2 for bremsekoblingsslangen rettet skrått nedover, hvilket er påkrevet ved manuelt betjente koblinger. Den gar-felformede betjeningsspak 21a erstattes av kranhåndtaket 21b. Selvsagt kan kranen bygges sammen av de beskrevne deler også på forhånd for anvendelse ved manuelt betjente koblinger. So that in connection with fig. 1-5 described crane, which is built together for use with automatic medium-buffer couplings, must be able to be used for conventional manually operated couplings, the flanges 4, 5 are released from each other and the flange is turned 180° together with the spigot 6 about its axis and then screwed back firmly to flange 4. Then the connection 2 for the brake coupling hose is directed obliquely downwards, which is required for manually operated couplings. The fork-shaped operating lever 21a is replaced by the crane handle 21b. Of course, the crane can also be assembled from the described parts in advance for use with manually operated couplings.

Claims

1. Brake air shut-off valve, where the valve housing extends coaxially in relation to the spindle and has a coupling part for a brake coupling hose and a coupling part for a main air line arranged opposite each other mainly at right angles to the spindle axis, characterized by a first and a second housing cover plate (8, 9) releasably mounted airtight on the housing (1) on opposite sides in relation to the spindle axis, one spindle end (18) being mounted on the inside of the first housing cover (8) and the other spindle end (19) extending through the second housing cover plate (9) on in an airtight manner and is provided on the outside with a drive element (21a, 21b), and as the spindle with the drive element (21a, 21b) can be turned by simultaneous replacement of the first and second enclosure cover plates (8, 9).

2. A faucet according to claim 1, characterized in that each of the housing covers (8, 9) has a shoulder (10, 11) located in an opening in the housing and a flange (12, 13) that is located on the outside of the housing (1) in the transition between the projections (10, 11) and the flange (12, 13) are provided with a sealing ring (14) and attached to the enclosure (1) using at least two screws (15).

3. Faucet according to claim 1 or 2, characterized in that the housing (1) is cylindrical, the spindle ends (18, 19) are arranged coaxially in the housing (1), that the housing covers (8, 9) are cylinder covers and that the housing (1) and its covers (8, 9) are provided with ears (16, 17) for the fastening screws (15).

4. Crane according to claim 1, 2 or 3, made as a two-way crane with a through position and a position that serves for ventilation of the brake coupling hoses and with immovable and also fixed stops on the spindle which limit the rotation of the spindle firstly in the through position and for the another in the valve-tilas ion position, characterized in that the immovable stop or stops (29, 30) are arranged on the inner side of one " "(9) of the two housing covers (8, 9) and that at least one stop (28) can be brought in a position, in which the rotation of the spindle in the through position and in the ventilation position is limited by mutually exchanged covers (8, 9) (fig. 2 and 5).

5. Faucet according to claim 4, characterized in that the abutment connected to a spindle (18, 19, 25) is formed by a pin (28) which can be alternately adjusted in one of two radial bores (26,

27) in the spindle (18, 19, 25) and arranged to cooperate with the two projections (29, 30) projecting from the cover (9).

6. Faucet according to claim 5, characterized in that the distance between the pin (28) outer. end and a coaxial cylindrical inner side (31) of the housing (1) with the spindle ends (18, 19) is smaller than the length of the part of the pin (28) which is located in the bore (26, 27).

7. Faucet according to claim 1, 2 or 3, characterized in that an engagement device (32, 33, 34, 36) is arranged on the inside of one (8) of the housing covers (8, 9) with one for the passage position and one for the ventilation position hearing intervention position (fig. 2 and 3).

8. Faucet according to claim 7, characterized in that the engagement device has at least one leaf spring (32) which is held firmly to the inside of the cover (8), and which for each engagement position rests against one side of a square part arranged on the screw spindle (18, 19) ( 34).

9. Faucet according to claims 4 and 7, characterized in that the engagement part (32, 33, 34, 36) is arranged on one (8) and the stop (29, 30) on the other (9) of the two housing covers.

10. Faucet according to claims 4 and 7, characterized in that the engagement device and the stops are placed on one and the same housing cover.