NO137609B

NO137609B - DELAYED ACTING DOOR CLOSER.

Info

Publication number: NO137609B
Application number: NO4818/73A
Authority: NO
Inventors: Bo Gustaf Widen; Nils Kaj Gunnar Rosenqvist
Original assignee: Gkn Stenman Ab
Priority date: 1972-12-21
Filing date: 1973-12-17
Publication date: 1977-12-12
Also published as: NO137609C; FI52491B; GB1450427A; FI52491C; DK137934C; DE2363988A1; SE377593B; DK137934B

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en forsinket virkende dorlukker av den art som innbefatter et hus hvori et tannhjul som samvirker med et manøvreringselement, står i inngrep med en tannstang på et stempel som kan forskyves i en sylinder i huset og har en fremre og en bakrs stempelflate, slik at stempelet ved åpning av doren beveger seg i en retning mot virkningen av en fjær, samtidig som sylinderens vegg har en kanal som forbinder det område av sylinderen hvor den fremre stempelflate befinner seg når doren er lukket, med det område av sylinderen hvor den bakre stempelflate befinner seg når doren er åpen, slik at fluidum i sylinderen ved stempelets bevegelse bringes til å strSmme gjennom kanalen mellom de to nevnte områder av sylinderen, og kanalen har minst en innsnevret passasje som under den innledende fase av fluidets stromning i den retning som tilsvarer lukning av doren, bevirker forsinkelsen ved vesentlig å redusere den hastigheten som stempelet innledningsvis tillates å bevege seg med under fjærens virkning. The present invention relates to a delayed-acting mandrel shutter of the kind which includes a housing in which a gear wheel cooperating with a maneuvering element engages with a toothed rod on a piston which can be displaced in a cylinder in the housing and has a front and a rear piston surface, so that when the mandrel is opened, the piston moves in a direction against the action of a spring, while the cylinder wall has a channel that connects the area of the cylinder where the front piston surface is when the mandrel is closed, with the area of the cylinder where the rear piston surface is located when the mandrel is open, so that fluid in the cylinder is caused by the movement of the piston to flow through the channel between the two mentioned areas of the cylinder, and the channel has at least one narrowed passage that during the initial phase of the flow of the fluid in the direction corresponding to closing the mandrel, causes the delay by substantially reducing the speed at which the piston is initially allowed to move itself under the action of the spring.

Ved dorlukkere av denne art onskes ofte relativt lange for-sinkelsestider, f.eks. på 30 sekunder innen lukningen av doren begynner. Por å gjore dette mulig må den innsnevrede passasje få et så lite 'tverrsnittsareal at der foreligger fare for at eventuelle partikler i den væske, fortrinnsvis olje, som passerer den, etter kortere eller lengre tids bruk tilstopper passasjen. Polgen blir at forsinkelsesanordningen blir satt ut av funksjon. With door closers of this type, relatively long delay times are often desired, e.g. in 30 seconds before the closing of the mandrel begins. To make this possible, the narrowed passage must have such a small cross-sectional area that there is a danger that any particles in the liquid, preferably oil, which passes through it, will clog the passage after a shorter or longer period of use. The policy is that the delay device is put out of action.

Man har tidligere sokt å unngå denne ulempe ved å anordne en klaring mellom stempel og sylinder, slik avpasset at der fås en viss, på forhånd bestemt lekkasje mellom de to aktuelle områder av sylinderen. Den nevnte klaring må imidlertid ha meget noyaktige dimen-sjoner,noe som medforer krav om stor nøyaktighet og fine toleranser hos stempel og sylinder. Til tross for de store fremstillings-omkostninger for dbrlukkeren som dette forer til, fås der likevel ikke full sikkerhet for at forsinkelsesanordningen arbeider med den tilstrebede nøyaktighet. It has previously been sought to avoid this disadvantage by arranging a clearance between the piston and the cylinder, adjusted in such a way that a certain, predetermined leakage is obtained between the two areas of the cylinder in question. However, the aforementioned clearance must have very precise dimensions, which entails requirements for great accuracy and fine tolerances in the piston and cylinder. Despite the large manufacturing costs for the dbr shutter which this leads to, there is still no full assurance that the delay device works with the desired accuracy.

En hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en dorlukker av den angitte art, hvor de nevnte ulemper er ryddet av veien. One purpose of the present invention is to provide a mandrel shutter of the specified type, where the aforementioned disadvantages are eliminated.

Denne og andre hensikter oppfylles ved en dorlukker ifblge oppfinnelsen vesentlig ved hjelp av organer til å utvide den innsnevrede passasje under i det minste en fase av stempelets bevegelse i den retning som tilsvarer åpning av doren. This and other purposes are fulfilled by a mandrel shutter according to the invention essentially by means of means to widen the narrowed passage during at least one phase of the piston's movement in the direction corresponding to opening the mandrel.

Oppfinnelsen medforer i forste rekke den fordel at den innsnevrede passasje blir renset hver gang doren åpnes, altså like for den skal oppfylle sin funksjon å bevirke forsinkelsen. Videre oppnås" den fordel at det ikke lenger behbves å stille krav om fine toleranser mellom stempel og sylinder. Dorlukkeren gjor det mulig å ha en relativt stor klaring mellom disse to elementer og skaffe den-nød-vendige tetning med en konvensjonell tetningsring x stempelet. The invention primarily brings with it the advantage that the narrowed passage is cleaned each time the mandrel is opened, i.e. just before it must fulfill its function of causing the delay. Furthermore, the advantage is achieved that it is no longer necessary to make demands for fine tolerances between piston and cylinder. The door closer makes it possible to have a relatively large clearance between these two elements and to obtain the necessary seal with a conventional sealing ring x the piston.

Ved en dorlukker ifblge oppfinnelsen hvor den innsnevrede passasje er tilveiebragt med en aksialt innstillbar ventilspindel som har et konisk parti og samvirker med et konisk sete, blir det foretrukket at setet mot virkningen av en annen fjær er bevegelig i forhold til spindelen når der under stempelets bevegelse mot virkningen av den fbrste fjær bygges opp et fluidumtrykk foran den innsnevrede passasje. Utvidelsen av denne passasje blir således her skaffet ved forskyvning av ventilsetet i forhold til spindelen. Den automatiske rensing av spalten mellom sete og spindel som blir opp-nådd i denne forbindelse, medforer en øyeblikkelig bortspylning av eventuelle partikler i oljen, hvorved der sikres korrekt funksjon av forsinkelsesanordningen når ventilsetet straks efter går tilbake til opprinnelig stilling, og forsinkelsesforlopet startes ved at oljen bringes til å passere den innsnevrede passasje med liten hastighet i motsatt retning. In the case of a mandrel shutter according to the invention where the narrowed passage is provided with an axially adjustable valve spindle which has a conical part and cooperates with a conical seat, it is preferred that the seat against the action of another spring is movable in relation to the spindle when it reaches there during the movement of the piston against the action of the first spring, a fluid pressure is built up in front of the narrowed passage. The expansion of this passage is thus obtained here by displacing the valve seat in relation to the spindle. The automatic cleaning of the gap between the seat and the spindle which is achieved in this connection, results in an immediate flushing away of any particles in the oil, whereby the correct functioning of the delay device is ensured when the valve seat immediately returns to its original position, and the delay sequence is started by the oil is made to pass the narrowed passage at low speed in the opposite direction.

En dorlukker ifblge oppfinnelsen kan ennvidere med enkle midler bringes til samtidig å tjene som åpningsdemper og/eller overbelastningsvern for doren. Særlig ved store porter hvor den levende kraft ved åpning av doren kan medfbre fare for skade på dbrlukker-mekanismen, eller i et slikt tilfelle hvor vindkrefter vil kunne angripe doren, foreligger der et bnske om at dbrlukkeren foruten en forsinkelsesfunksjon også skal ha en av de nevnte tilleggsfunksjoner eller begge. A mandrel closer according to the invention can also be made to simultaneously serve as an opening damper and/or overload protection for the mandrel by simple means. Especially with large gates where the live force when opening the door can cause a risk of damage to the door closer mechanism, or in such a case where wind forces will be able to attack the door, there is a request that the door closer, in addition to a delay function, should also have one of the said additional functions or both.

Ved en videre utvikling av oppfinnelsen er kanalen i sylinderens vegg med sikte på dette på kjent måte hensiktsmessig forsynt med en grenkanal som i det minste delvis kortslutter den innsnevrede passasje under hovedparten av stempelets bevegelse i den til åpning av doren svarende retning, og hvis munning i sylinderen er innrettet til å holdes lukket av et parti like ved den bakre stempelflate under sluttfasen av den nevnte bevegelse, og den nevnte videre utvikling er i det vesentlige karakterisert ved organer som er innrettet til under i det minste en del av sluttfasen av stempelets bevegelse mot den- endestilling som svarer til åpen dor å begrense fluidets strbmning gjennom kanalen under dempning av denne bevegelse av doren. In a further development of the invention, the channel in the wall of the cylinder with a view to this is appropriately provided in a known manner with a branch channel which at least partially short-circuits the narrowed passage during the majority of the movement of the piston in the direction corresponding to the opening of the mandrel, and whose mouth in the cylinder is arranged to be kept closed by a part close to the rear piston surface during the final phase of said movement, and said further development is essentially characterized by means which are arranged for during at least part of the final phase of the piston's movement towards the end position which corresponds to an open mandrel to limit the flow of the fluid through the channel while dampening this movement of the mandrel.

Det foretrekkes da at dempningsorganene er anordnet i området for den del av sylinderveggen som opptar den innsnevrede . passasje. It is then preferred that the damping means are arranged in the area of the part of the cylinder wall that occupies the narrowed. passage.

Videre er disse organer fortrinnsvis utformet som eller innrettet til å samvirke med en sikkerhetsventil som befinner seg i kanalen og holder trykkbkningen i fluidet innen tillatte grenser under dempningsforlopet. Furthermore, these bodies are preferably designed as or arranged to cooperate with a safety valve which is located in the channel and keeps the pressure drop in the fluid within permissible limits during the damping process.

Den annen fjær, der som nevnt ovenfor tillater forskyvning av setet for utvidelse av den innsnevrede passasje med sikte på å bevirke rensning, kan i den forbindelse dessuten utnyttes for den nevnte sikkerhetsventil som danner et overbelastningsvern for dorlukker en. The second spring, which, as mentioned above, allows displacement of the seat to widen the narrowed passage with the aim of effecting cleaning, can in that connection also be utilized for the aforementioned safety valve which forms an overload protection for mandrel shutters.

Ytterligere kjennetegn og fordeler ved dorlukkeren ifolge oppfinnelsen vil fremgå av deri folgende beskrivelse av en del ut-forelsesformer for denne under henvisning til tegning. Further characteristics and advantages of the door closer according to the invention will be apparent from the following description of some embodiments thereof with reference to the drawing.

Fig. 1 viser et loddrett snitt av den forste utforelses- Fig. 1 shows a vertical section of the first embodiment

form for en tidsforsinket arbeidende dorlukker i henhold til oppfinnelsen. form of a time-delayed working mandrel shutter according to the invention.

Fig. 2 viser en del av fig. 1 i noe storre målestokk og anskueliggjør stillingen av forskjellige aktuelle deler under for-sinkelsesf orlopet . Fig. 3 viser på tilsvarende måte vedkommende deler når en åpningsdempning bevirkes av dorlukkeren. Fig. 4 viser på tilsvarende måte stillingen av aktuelle deler når der foregår en utvidelse av den innsnevrede passasje for rensning av denne, samtidig som der skaffes en beskyttelse mot overbelastning av dorlukkeren. Fig. 5-8 anskueliggjør skjematisk en noe modifisert utforel-sesform for dorlukkeren og viser særlig væskens strømning gjennom dorlukkeren i forbindelse med de forskjellige funksjoner som finner sted i denne; nærmere bestemt viser Fig. 2 shows a part of fig. 1 on a somewhat larger scale and visualizes the position of various relevant parts during the delay process. Fig. 3 shows in a similar way the parts in question when an opening damping is effected by the mandrel shutter. Fig. 4 shows in a similar way the position of relevant parts when an expansion of the narrowed passage takes place for cleaning it, while at the same time providing protection against overloading the mandrel shutter. Fig. 5-8 schematically illustrates a somewhat modified embodiment of the mandrel shutter and shows in particular the flow of the liquid through the mandrel shutter in connection with the various functions that take place therein; more specifically shows

Fig. 5 en. utgangsstilling, Fig. 5 a. starting position,

Fig. 6 væskestrommen gjennom dorlukkeren ved normal åpning Fig. 6 the liquid flow through the mandrel shutter at normal opening

av doren, of the mandrel,

Fig. 7 væskestrommen under forsinkelsesforlopet under lukning av doren og Fig. 8 væskestrommen i dorlukkeren når de organer som tjener som åpningsdemper og overbelastningsvern, er i funksjon.'' Fig. 9-11 viser på tilsvarende måte som fig. 2-4 deler av en annen utfbrelsesform ved henholdsvis forsinkelse, åpningsdempning og rensning av den fortrengte passasje tillike med vern mot overbelastning i forbindelse med åpning. Fig. 7 the liquid flow during the delay sequence during closing of the mandrel and Fig. 8 the liquid flow in the mandrel shutter when the organs that serve as opening damper and overload protection are in operation.'' Fig. 9-11 show in a similar way as fig. 2-4 parts of a different design by respectively delaying, opening damping and cleaning of the displaced passage together with protection against overload in connection with opening.

Dorlukkeren 1 på fig.l er av såkalt tannhjul-tannstangtype The door closer 1 in fig.1 is of the so-called gear-pinion type

og har et hus 2 forsynt med en sirkelrund uttagning for et tannhjul 3 som har drivforbiridelse med en tannstang 4 for påvirkning av doren. and has a housing 2 provided with a circular recess for a gear wheel 3 which has a drive mechanism with a rack 4 for influencing the mandrel.

I en sylinder 5 i huset er det bevegelig lagret et stempel 6 forsynt med en fremre og en bakre stempelflate henholdsvis 7 og 8. Stempelet j har foring i sylinderen og er ved åpning av doren bevegelig mot venstre! In a cylinder 5 in the housing, a piston 6 is movably mounted, provided with a front and a rear piston surface 7 and 8 respectively. The piston j has a liner in the cylinder and is movable to the left when the mandrel is opened!

på figuren mot virkningen av en fjær 9, som omgir en stang 10. in the figure against the action of a spring 9, which surrounds a rod 10.

Huset 2 har en kanal 11 som forbinder det område av sylinderen hvor den fremre stempelflate 7 befinner seg når doren er lukket, med det område av sylinderen hvor den bakre stempelflate 8 befinner seg når doren er åpen. En grenkanal lia er tilsluttet den fremre stempel-ende 6a når doren nærmer seg lukket stilling. Herunder kan der fås en dempning av anslagshastigheten ved at oljestrommen tvinges gjennom en kanal 11b, så man får mulighet for å regulere denne strom og dermed dempningen ved å dreie en ventilskrue 12. Reguleringen skjer her ikke ved ventilskruens koniske ende, men i området ved munningen av en kanal 11b. Stempelets bakre del 6b, som grenser til den bakre stempelflate 8, er på tilsvarende måte innrettet til å holde en grenkanal lid lukket under sluttfasen av dorens bevegelse til åpnings-stilling, resp. under^den innledende fase av dorens bevegelse mot lukkestilling, da den for omtalte forsinkelsesfunksjon finner sted. The housing 2 has a channel 11 which connects the area of the cylinder where the front piston surface 7 is located when the mandrel is closed, with the area of the cylinder where the rear piston surface 8 is located when the mandrel is open. A branch channel 11a is connected to the front piston end 6a when the mandrel approaches the closed position. Below this, a damping of the impact speed can be obtained by forcing the oil flow through a channel 11b, so it is possible to regulate this flow and thus the damping by turning a valve screw 12. The regulation does not take place here at the conical end of the valve screw, but in the area at the mouth of a channel 11b. The piston's rear part 6b, which borders the rear piston surface 8, is similarly arranged to keep a branch channel closed during the final phase of the mandrel's movement to the opening position, resp. during the initial phase of the mandrel's movement towards the closed position, when the aforementioned delay function takes place.

I området for grenkanalene lic og lid har kanalen 11 et ut-videt parti, hvori den dels opptar en ventilspindel 13 forsynt med et konisk parti 13a som samvirker med et konisk sete 14a for å inn-grense en innsnevret passasje 15. Setet 14a sitter på et aksialt bevegelig hylselignende element 14, som kan forskyves mot hoyre mot virkningen av en annen fjær 16 med et fjærtrykk avpasset som angitt nedenfor. Et stoppansiag 17 begrenser bevegelsen av hylseeleraentet 14 mot hoyre mot virkningen av fjæren 16.' In the area of the branch channels lic and lid, the channel 11 has an extended part, in which it partly occupies a valve stem 13 provided with a conical part 13a which cooperates with a conical seat 14a to define a narrowed passage 15. The seat 14a sits on an axially movable sleeve-like element 14, which can be displaced to the right against the action of another spring 16 with a spring pressure adjusted as indicated below. A stop saw 17 limits the movement of the sleeve element 14 to the right against the action of the spring 16.

På et sylindrisk parti 13c av ventilspindelen er der lagret en hylse 18 som kan beveges aksialt i forhold til denne, og hvis ene endekant 18a i en viss stilling tetter mot en avsats 14b på hylseelementet 14. Mellom hylsen 18 og ventilspindelens sylindriske parti 13c befinner.der seg en smal spalte 21, som når hylsen 18 tetter mot avsatsen 14b, på en måte som senere vil bli beskrevet nærmere, tillater en begrenset strbmning av olje som befinner seg i sylinderen 5 og kanalen 1 og har passende viskositet. Der foreligger ikke behov for noyaktige toleranser mellom sylinderen 5 og stempelet 6. Isteden foreligger der en forholdsvis stor klaring mellom disse to deler, mens stempeldelen 6b er forsynt med en tetningsring. A sleeve 18 is stored on a cylindrical part 13c of the valve stem which can be moved axially in relation to it, and whose one end edge 18a in a certain position seals against a ledge 14b on the sleeve element 14. Between the sleeve 18 and the valve stem's cylindrical part 13c is located. where a narrow gap 21, which when the sleeve 18 seals against the landing 14b, in a way that will be described in more detail later, allows a limited flow of oil that is in the cylinder 5 and the channel 1 and has a suitable viscosity. There is no need for precise tolerances between the cylinder 5 and the piston 6. Instead, there is a relatively large clearance between these two parts, while the piston part 6b is provided with a sealing ring.

På ventilspindelen 13 er der dessuten anbragt et stoppe- • organ i form av en ring 13b til å begrense den aksiale bevegelse av hylsen 18 når hylseelementet 14 ved sete 14a har beveget seg mot hoyre i forhold til spindelen mot virkningen av fjæren 16. Stempelet 6 er i sin ene ende forsynt med en tilbakeslagsventil som virker som sikkerhetsventil og har form av en ringformet tetningsskive 23, mot hvilken der ligger an en plate 14 som kan beveges mot virkningen av fjæren 9. Arrangementet tillater trykkavlastning ved altfor rask lukning av doren. On the valve spindle 13, there is also a stop • member in the form of a ring 13b to limit the axial movement of the sleeve 18 when the sleeve element 14 at the seat 14a has moved to the right in relation to the spindle against the action of the spring 16. The piston 6 is provided at one end with a non-return valve which acts as a safety valve and has the form of an annular sealing disk 23, against which a plate 14 rests which can be moved against the action of the spring 9. The arrangement allows pressure relief in the case of too rapid closing of the mandrel.

Forsinkelsesforlopet i forbindelse med lukning av doren The course of delay in connection with closing the mandrel

er anskueliggjort på fig. 2. Ved åpning av doren har den bakre stempelflate beveget seg omtrent til grenkanalen lic. Derefter påbegynnes lukningsforlopet, under hvis innledende fase der forekommer en forsinkelse, mens stempelet 6 forskyver seg en strekning omtrent svarende til avstanden mellom de to grenkanaler lic og lid. is illustrated in fig. 2. When opening the mandrel, the rear piston surface has moved approximately to the branch canal lic. The closing process then begins, during the initial phase of which there is a delay, while the piston 6 moves a distance approximately corresponding to the distance between the two branch channels lic and lid.

Med forsinkelse menes således i denne sammenheng at doren efter By delay is thus meant in this context that the door lags behind

åpning i en viss fastlagt tid, f.eks. mellom 5 og 30 sekunder, beveger seg bare ubetydelig mot lukkestilling, noe som inntreffer mens bakre stempelflate 8 tilbakelegger avstanden mellom de to grenkanaler lic og lid. Tidsforsinkelsen er bestemt ved storrelsen av spalten 15 mellom det koniske parti 13a av ventilspindelen 13 og det koniske ventilsete 14a. Storrelsen av spalten 15 innstilles ved en påvirkning av skruepartiet 13b av ventilspindelen 13. opening for a certain fixed time, e.g. between 5 and 30 seconds, moves only slightly towards the closed position, which occurs while rear piston surface 8 covers the distance between the two branch channels lic and lid. The time delay is determined by the size of the gap 15 between the conical part 13a of the valve spindle 13 and the conical valve seat 14a. The size of the gap 15 is set by an influence of the screw part 13b of the valve spindle 13.

Ved åpningen av doren blir stempelet 6 som nevnt ovenfor forskjbvet mot venstre, noe som skjer mot virkningen av fjæren 9. When the mandrel is opened, the piston 6, as mentioned above, is displaced to the left, which happens against the action of the spring 9.

Under denne bevegelse blir olje som befinner seg i .venstre del av sylinderen 5, bragt til å strSmme til hoyre del av sylinderen via grenkanalen lid, kanalens hoveddel 11 og grenkanalene 11b og lia. Grenkanalen lid kortslutter således da den innsnevrede passasje 15 helt til partiet 6b av stempelet nær stempelflaten 8 lukker for grenkanalen lid, hvorved oljen isteden tvinges til å passere grenkanalen lic, spalten 21 mellom hylsen 18 og ventilspindelen 13c, samt den innsnevrede passasje 15. Seteelementet 14 er aksialt bevegelig i forhold til ventilspindelen 13 mot virkningen av fjæren 16, og når der under sluttfasen av stempelets bevegelse mot venstre er bygget opp et tilstrekkelig trykk i området for den innsnevrede passasje 15, vil ventilsetet bevege seg mot hoyre, hvorved der inntrer en vesentlig utvidelse av spalten 15. Dermed skjer en automatisk rensning av spalten, så eventuelle partikler i oljen blir forhindret fra å til-stoppe den. During this movement, oil located in the left part of the cylinder 5 is brought to flow to the right part of the cylinder via the branch channel 11, the main part of the channel 11 and the branch channels 11b and 11a. The branch channel lid thus short-circuits when the narrowed passage 15 all the way to the part 6b of the piston near the piston surface 8 closes the branch channel lid, whereby the oil is instead forced to pass through the branch channel lic, the gap 21 between the sleeve 18 and the valve stem 13c, as well as the narrowed passage 15. The seat element 14 is axially movable in relation to the valve spindle 13 against the action of the spring 16, and when, during the final phase of the piston's movement to the left, a sufficient pressure has built up in the area of the narrowed passage 15, the valve seat will move to the right, whereby a significant expansion of the gap 15. This automatically cleans the gap, so any particles in the oil are prevented from clogging it.

Blir doren åpnet meget raskt, inntrer samtidig den oven- If the mandrel is opened very quickly, the above

i nevnte dempningsfunksjon, da oljen etter at grenkanalen lid er lukket, blir tvunget til å passere den smale spalte 21. Forlopet er anskueliggjort på fig. 3... in said damping function, when the oil, after the branch channel has been closed, is forced to pass through the narrow gap 21. The course is visualized in fig. 3...

Ved at det hylselignende element 14 på den angitte måte er forskyvbart mot hoyre mot virkningen av fjæren 16, elimineres risiko-en for at dempningen skal bli så kraftig at der bygges opp skadelig hoye trykk i dorlukkeren. Som vist på fig. 4 vil det hylselignende seteelement 14, dersom der inntrer overbelastning i systemet, bli forskjbvet mot hoyre, hvorved oljen foruten gjennom spalten 21 tillates å passere gjennom spalten 22 mellom hylsen 18 og det utenfor-liggende ringformede parti 14d til det hylselignende seteelement 14. By the fact that the sleeve-like element 14 is displaceable to the right in the manner indicated against the action of the spring 16, the risk of the damping becoming so strong that harmful high pressure builds up in the mandrel shutter is eliminated. As shown in fig. 4, if an overload occurs in the system, the sleeve-like seat element 14 will be displaced to the right, whereby the oil is allowed to pass through the gap 22 between the sleeve 18 and the outer ring-shaped part 14d of the sleeve-like seat element 14 in addition to passing through the gap 21.

Når stempelet 6 har nådd sin venstre endestilling, går elementet 14-tilbake til sin utgangsstilling, hvorved stempelet 6 under virkningen av fjæren 9 begynner å bevege seg mot hoyre. Herved skif-ter oljen stromningsretning i kanalen 11 og blir således til å be-gynne med tvunget til å passere den innsnevrede passasje eller spalte 15, hvorved stempelet 16 vil bevege seg med'betraktelig redusert hastighet mot hoyre inntil kanalen lid er blottlagt. Det tidsrom som medgår inntil dette er skjedd, tilsvarer dbrlukkerens forsinkelse. Efterat kanalen lid er blottlagt, inntrer en rask lukning av doren med en hastighet som på ovenfor angitt måte reguleres ved innstilling av ventilspindelen 12. Fig. 5-8 anskueliggjør skjematisk en noe modifisert ut-forelsesform for dorlukkeren, hvor det ovennevnte' forlbp for tydelig-hets skyld er illustrert ved en kraftig markering av oljens strbm-ningsveier under de forskjellige faser av dbrlukkerens arbeide. Stempelet 6 er her forsynt med en tilbakeslagsventil i, form av en kule 24', som er anbragt i dets forende og kan beveges mot virkningen av fjæren 9. Fig. 5 viser en utgangsstilling, mens fig. 6 viser strbmningsforlopet og stillingen av de aktuelle deler når der foregår en normal åpningsbevegelse. Fig. 7 viser strbmningsforlopet når dar forekommer en forsinkelse under den innledende fase av stempelets bevegelse i lukkeretningen. Fig. 8 viser slutten av strbmningsforlopet når de organer som samvirker med ventilspindelen 13, tjener som åpningsdemper resp. overbelastningsvern. Fig. 9-11 viser en modifisert utfbrelsesform, hvor den aksialt forskyvbare hylse 18 på den sylindriske del 13c på spindelen 13 erstattes av en tilbakeslagsventil bestående åv en hylse 25 som er aksialt bevegelig mot virkningen av fjæren 16 og forsynt med en flens 25a og med et innvendig sete 25b for en kule 26. Tilbakeslagsventilen When the piston 6 has reached its left end position, the element 14 returns to its initial position, whereby the piston 6 under the action of the spring 9 begins to move to the right. Hereby, the oil changes direction of flow in the channel 11 and is thus initially forced to pass the narrowed passage or gap 15, whereby the piston 16 will move with considerably reduced speed to the right until the channel lid is exposed. The period of time until this has happened corresponds to the dbr shutter's delay. After the channel lid is exposed, a rapid closing of the mandrel takes place at a speed which, in the above-mentioned manner, is regulated by setting the valve spindle 12. Fig. 5-8 schematically illustrates a somewhat modified embodiment of the mandrel closer, where the above-mentioned process is too clear -the fault is illustrated by a strong marking of the oil's flow paths during the different phases of the breaker's work. The piston 6 is here provided with a non-return valve in the form of a ball 24', which is placed at its front end and can be moved against the action of the spring 9. Fig. 5 shows an initial position, while fig. 6 shows the progression of stress and the position of the relevant parts when a normal opening movement takes place. Fig. 7 shows the flow progression when there is a delay during the initial phase of the piston's movement in the closing direction. Fig. 8 shows the end of the straining process when the organs that interact with the valve spindle 13 serve as opening dampers or overload protection. Fig. 9-11 shows a modified embodiment, where the axially displaceable sleeve 18 on the cylindrical part 13c of the spindle 13 is replaced by a check valve consisting of a sleeve 25 which is axially movable against the action of the spring 16 and provided with a flange 25a and with an internal seat 25b for a ball 26. The check valve

er utformet slik at den i lukket stilling, dvs. når kulen 26 holdes i anlegg mot setet 25b, tillater gjennomgang av en begrenset olje-strbm. Til formålet finnes en smal spalte 27, som strekker seg mellom elementet 14 og den i dette innforte sylindriske del av hylsen og går over i en radialtrettet gren 28 langs flensen 25a. is designed so that in the closed position, i.e. when the ball 26 is held in contact with the seat 25b, it allows a limited oil flow to pass through. For this purpose, there is a narrow gap 27, which extends between the element 14 and the cylindrical part of the sleeve inserted therein and transitions into a radially oriented branch 28 along the flange 25a.

Porlbpet av funksjonene forsinkelse, åpningsdempning og eli-minasjon av fare for overbelastning i forbindelse med åpning svarer til hva som ovenfor er beskrevet for de foregående utfbrelsesformer, og er anskueliggjort på figurene henholdsvis 9, 10 og 11. De forskjellige forlbp svarer i prinsippet til de ovenfor beskrevne, så The role of the functions delay, opening damping and elimination of the risk of overload in connection with opening corresponds to what is described above for the preceding embodiments, and is visualized in figures 9, 10 and 11 respectively. The different stages correspond in principle to the above described, so

det ville være overflbdig å gjore detaljert rede for utfbrelses-formen med tilbakeslagsventil. Forskjellige andre modifikasjoner av utfbrelsen er tenkelig innen rammen av oppfinnelsens grunntanke, slik denne kommer til uttrykk i patentkravene. it would be superfluous to give a detailed account of the version with non-return valve. Various other modifications of the design are conceivable within the framework of the basic idea of the invention, as this is expressed in the patent claims.

Claims

1. Delayed operating mandrel shutter, including a housing (2)

in which a gear (3) cooperating with an impact element (4) engages with a rack (6c) on a piston (6) which can be displaced in a cylinder (5) in the housing and has a front and a rear piston surface (7 resp. 8), so that the piston when opening the mandrel moves in a direction against the action of a spring (9), while the wall of the cylinder has a channel (11) which connects the area of the cylinder where the front piston surface ( 7) is located when the mandrel is closed, with the area of the cylinder where the rear piston surface (8) is located when the mandrel is open, so that fluid in the cylinder is caused by the movement of the piston to flow through the channel between the two mentioned areas of the cylinder , and the channel (11) has at least one narrowed passage (15) in which, during the initial phase of the fluid's flow in the direction corresponding to the closing of the mandrel, causes the delay by significantly reducing the speed with which the piston initially moves under the action of the spring (9), character serted by means (I4f 16) to widen the narrowed passage (15) during at least one phase of the movement of the piston (6) in the direction corresponding to the opening of the mandrel.

2. Dorlukker as stated in claim 1, characterized in that the said bodies (14, 16) are designed to effect expansion of the piston (6).

3. Door closers as specified in claim 1 or 2, where the narrowed passage (15) exists between an axially adjustable valve spindle (13) provided with a conical part (13a), and a conical seat (14a) cooperating with this, characterized in that the seat (14a) is movable in relation to the spindle against the action of another spring when, during the movement of the piston (6) against the action of the first spring (9), a fluid pressure builds up in front of the narrowed passage (15).

4. Mandrel shutter as specified in one of claims 1-3, where the channel (11) has a branch channel (lid) which at least partially short-circuits the narrowed passage below the movement of the piston corresponding to the opening of the mandrel, and whose mouth in the cylinder is arranged to be kept closed by a part (6b) close to the rear piston surface during the final phase of said movement, characterized by means (18; 25, 26) for during at least part of the final phase of the piston (6)'s movement towards the end position which corresponds to an open mandrel, to limit the flow of the fluid through the channel (11) while damping the aforementioned movement of the mandrel.

5. Door shutters as specified in claim 4, characterized in that the said damping means (18; 25, 26) are arranged in the area of the part of the cylinder wall which contains the narrowed passage (15).

6. Door closers as stated in claim 4 or 5, characterized in that the damping means (18; 25, 26) are designed as or arranged to cooperate with a safety valve arranged in the channel which keeps the pressure drop in the fluid within permissible limits during the damping process.

7. Door shutters as stated in claim 3, claim 4 or 5 and claim 6, characterized in that the damping means, resp. the safety valve includes another spring (16) whose spring pressure is adjusted so that the build-up of inadmissible fluid pressures is eliminated.

8. Dorsal shutter as stated in claim 7, characterized by a stop stop (17) to limit the axial movement of the seat (14a) against the action of the second spring (16).

9. Dormer shutter as specified in claim 7 or 8, characterized by a sleeve (18) which is stored on the valve spindle (13) and axially movable in relation to this, and whose one end edge (18a) in one position seals against a ledge (14b ) on an element (14) which exhibits the movable seat (14a), thus allowing limited fluid flow in a gap (21) between the inner surface of the sleeve and the valve pin part. J

10. Dorm closer as stated in claim 9, characterized by a stop device (13d) arranged on the valve spindle (13) to limit the axial movement of the sleeve (18) when the seat moves away from the valve spindle against the action of the second spring (16).

11. Dorsal shutter as stated in claim 7, characterized by a non-return valve (25, 26) which cooperates with the second spring (16) and is designed to allow passage of a limited fluid flow in the closed position, because when a higher pressure builds up, to be displaced against the action of the aforementioned second spring (16), so that a larger fluid flow is let through.

12. A manhole cover as stated in claim 11, characterized in that the non-return valve includes a sleeve (25) which has a flange (25a) and an axial bore which exhibits a seat (25b) for a valve ball (26).

13. Mandrel shutter as stated in claim 12, characterized in that the flange (25a) of the sleeve (25) has a radially aligned slit (28) which, together with a horizontal slit (26), forms a channel which allows passage of the restricted fluid flow.