NO136455B

NO136455B -

Info

Publication number: NO136455B
Application number: NO4757/73A
Authority: NO
Inventors: W Groenendaal; H-G A Kock; P Loof
Original assignee: Shell Int Research
Priority date: 1972-12-15
Filing date: 1973-12-13
Publication date: 1977-05-31
Also published as: IT1045279B; CS179393B2; DD112607A6; JPS4990271A; SU959618A3; FI54061B; FI54061C; JPS5825491B2; ZA739451B; SE396587B; NO136455C

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en forbedret fremgangsmåte The present invention relates to an improved method

for å redusere totalsvovelinnholdet av Claus-avgasser. to reduce the total sulfur content of Claus exhaust gases.

En fremgangsmåte for å redusere totalsvovelinnholdet av Claus-avgasser er foreslått i norsk patent 132.088- I den A method for reducing the total sulfur content of Claus exhaust gases is proposed in Norwegian patent 132,088- In the

nevnte fremgangsmåte oppvarmes Claus-avgasser til en temperatur over 175°C og føres sammen med en hydrogen- og/eller carbon-monoxydholdig gass over en aulfidert metallkatalysator av et metall av gruppe Vi/gruppe VIII av det periodiske system anbrakt på said method, Claus exhaust gases are heated to a temperature above 175°C and passed together with a gas containing hydrogen and/or carbon monoxide over an sulfided metal catalyst of a metal of group Vi/group VIII of the periodic table placed on

en uorganisk oxydisk bærer for å nedsette eventuelt tilstede- an inorganic oxidic carrier to reduce any present-

værende svoveldioxyd til hydrogensulfid. De således be- being sulfur dioxide to hydrogen sulphide. They thus be-

handlede avgasser føres så gjennom en væske og regenereres absorbent for hydrogensulfid, og den ikke-absorberte del av de nevnte avgasser, eventuelt efter forbrenning, slippes ut i atmos-færen. Den hydrogensulfid-anrikede absorbent regenereres så og an- treated exhaust gases are then passed through a liquid and regenerated absorbent for hydrogen sulphide, and the non-absorbed part of the said exhaust gases, possibly after combustion, is released into the atmosphere. The hydrogen sulphide-enriched absorbent is then regenerated and

vendes igjen til videre absorpsjon av hydrogensulfid, idet den hydrogensulfidrike gassblanding som frigjøres under denne regenerering, føres til en Claus-prosess. I den foreslåtte prosess blir den hydrogenholdige gass som kreves for den påfølgende reduksjon av svoveldioxyd og andre overførbare svovelforbindelser til hydrogensulfid, enten tilført direkte til reduksjonskatalysatorlaget eller innføres i røret som tilfører Claus-avgassene til reduksjonskatalysatorlaget. is turned again to further absorption of hydrogen sulphide, as the hydrogen sulphide-rich gas mixture that is released during this regeneration is fed to a Claus process. In the proposed process, the hydrogen-containing gas required for the subsequent reduction of sulfur dioxide and other transferable sulfur compounds to hydrogen sulphide is either supplied directly to the reduction catalyst layer or is introduced into the pipe which supplies the Claus exhaust gases to the reduction catalyst layer.

Til oppvarmning av Claus-avgassene kan en linjebrenner, om-fattende en brenner og et blandekammer, anvendes. I slik en linjebrenner forbrennes et brennstoff med en oxygenholdig gass i brenneren og de således dannede varme gasser føres til blandekammeret hvor de blandes med og oppvarmer Claus-avgassene som inn-føres deri. Den oxygenholdige gass innføres i brenneren i støkio-metriske mengder slik at fritt oxygen ikke er tilstede i de oppvarmede avgasser som går til reduksjonskatalysatorlaget. Denne fremgangsmåte for oppvarmning av Claus-avgassene innfører imidlertid en potensiell fare med hensyn til den efterfølgende innføring av hydrogenholdig gass til reduksjonskatalysatorlaget eller til Claus-avgass-tilførselsledningen til dette lag. Denne potensielle fare oppstår på grunn av muligheten for at de oppvarmede avgasser som forlater linjebrenneren, kan inneholde visse mengder fritt oxygen, hvis f.eks. en reguleringssvikt bevirket tilførsel av overskudd av oxygen eller utilstrekkelig brensel til linjebrenneren. Under slike forhold er der virkelig fare for at en eksplosjon kan inntre når den hydrogenholdige gass kommer i kontakt med det frie oxygen. A line burner, including a burner and a mixing chamber, can be used for heating the Claus exhaust gases. In such a line burner, a fuel is burned with an oxygen-containing gas in the burner and the hot gases thus formed are led to the mixing chamber where they are mixed with and heat the Claus exhaust gases which are introduced therein. The oxygen-containing gas is introduced into the burner in stoichiometric quantities so that free oxygen is not present in the heated exhaust gases which go to the reduction catalyst layer. However, this method of heating the Claus exhaust gases introduces a potential danger with regard to the subsequent introduction of hydrogen-containing gas to the reduction catalyst layer or to the Claus exhaust gas supply line to this layer. This potential danger arises due to the possibility that the heated exhaust gases leaving the line burner may contain certain amounts of free oxygen, if e.g. a regulation failure caused the supply of excess oxygen or insufficient fuel to the line burner. Under such conditions, there is a real danger that an explosion may occur when the hydrogen-containing gas comes into contact with the free oxygen.

Foreliggende oppfinnelse fremskaffer derfor en forbedring i fremgangsmåten for å redusere totalsvovelinnholdet av Claus-avgasser som foreslått i norsk patent 132.088» hvorved de nevnte avgasser oppvarmes til en temperatur over 175°C i en linjebrenner og en hydrogenholdig gass innføres i avgassene uten fare for inntred-else av en eksplosjon. Dessuten letter foreliggende oppfinnelse reguleringssystemet som kreves for å sikre støkiometrisk forbrenning av brensel og oxygenholdig gass i linjebrenneren, da nøyaktig-heten med hvilken systemet må arbeide, ikke lenger er av så kritisk viktighet med hensyn til sikkerhet på grunn av at faren for inn-tredelse av en eksplosjon i avgassene mellom fritt oxygen og hydrogenholdig gass er i det vesentlige eliminert. Det er selvsagt frem-deles ønskelig nøyaktig å regulere mengdene av brensel og oxygenholdig gass for å opprettholde i det vesentlige støkiometrisk forbrenning av hensyn til driftseffektivitet og et minimalt hydrogen-forbruk. The present invention therefore provides an improvement in the method for reducing the total sulfur content of Claus exhaust gases as proposed in Norwegian patent 132,088" whereby the aforementioned exhaust gases are heated to a temperature above 175°C in a line burner and a hydrogen-containing gas is introduced into the exhaust gases without the risk of or an explosion. Moreover, the present invention facilitates the regulation system required to ensure stoichiometric combustion of fuel and oxygen-containing gas in the line burner, since the accuracy with which the system must work is no longer of such critical importance with regard to safety due to the fact that the danger of entry of an explosion in the exhaust gases between free oxygen and hydrogen-containing gas is essentially eliminated. It is of course still desirable to precisely regulate the amounts of fuel and oxygen-containing gas in order to maintain essentially stoichiometric combustion for reasons of operational efficiency and minimal hydrogen consumption.

Foreliggende oppfinnelse angår derfor en forbedret fremgangsmåte for å redusere totalsvovelinnholdet i Claus^avgasser, hvori avgassene, som inneholder hydrogensulfid <p>g svoveldioxyd, oppvarmes til en temperatur over 175°C og føres sammen med hydrogen og/eller carbonmonoxyd over en raetallkatalysator av et metall av gruppe VT og/feHer gruppe VIII av det periodiske system anbrakt på en uorganisk, oxydisk bærer for å redusere svoveldioxydet til hydrogensulfid, og de således behandlede avgasser bringes så i kontakt med et adsorp-sjonsmiddel eller et absorpsjonsmiddel for å fjerne hydrogensulfid fra gassen, karakterisert ved at avgassene oppvarmes til en temperatur over 175°C ved å føre dem gjennom en linjebrenner hvori et brensel forbrennes med en oxygenholdig gass og i hvilken linjebrenner en hydrogenholdig gass som kreves for den påfølgende reduksjon av svoveldioxyd til hydrogensulfid innføres direkte. The present invention therefore relates to an improved method for reducing the total sulfur content in Claus exhaust gases, in which the exhaust gases, which contain hydrogen sulphide <p>g sulfur dioxide, are heated to a temperature above 175°C and passed together with hydrogen and/or carbon monoxide over a Raetal catalyst of a metal of group VT and/or group VIII of the periodic table placed on an inorganic, oxidic support to reduce the sulfur dioxide to hydrogen sulphide, and the thus treated exhaust gases are then contacted with an adsorptive or absorbent to remove hydrogen sulphide from the gas , characterized in that the exhaust gases are heated to a temperature above 175°C by passing them through a line burner in which a fuel is burned with an oxygen-containing gas and in which line burner a hydrogen-containing gas required for the subsequent reduction of sulfur dioxide to hydrogen sulphide is introduced directly.

Hovedfordelen som oppnåes ved innføringen av den hydrogenholdige gass direkte i linjebrenneren, er at, hvis efter forbrenningen av brennstoffet der er overskudd av fritt oxygen tilstede i forbrenningsgassene av en eller annen grunn, vil så overskuddet av oxygen spontant forbrenne med hydrogenet i linjebrenneren. The main advantage achieved by introducing the hydrogen-containing gas directly into the line burner is that, if after the combustion of the fuel there is an excess of free oxygen present in the combustion gases for one reason or another, the excess oxygen will spontaneously combust with the hydrogen in the line burner.

Oxygenet fjernes således fra avgassene på en kontrollert og sikker måte. The oxygen is thus removed from the exhaust gases in a controlled and safe manner.

Den hydrogenholdige gass bør innføres i prosessen i en mengde tilstrekkelig til fullstendig å redusere alt svoveldioxyd og andre omdannbare svovelforbindelser i Claus-avgassene. Fortrinnsvis bør der være et overskudd av hydrogenholdig gass tilstede. Det foretrekkes dessuten at all hydrogenholdig gass som kreves for prosessen, innføres i linjebrenneren. Dette har den fordel at ingen ytter-ligere hydrogenholdige gasstilførselsledninger er nødvendige, og at sikkerhetsmarginen i linjebrenneren med hensyn til mengden av fritt oxygen som kan tolereres deri, er høy da en stor mengde hydrogenholdig gass er tilstede for å forbrenne eventuelt dannet fritt oxygen. Følgelig kan relativt store mengder av fritt oxygen som er tilstede i linjebrenneren, forbrennes på en sikker og kontrollert måte. The hydrogen-containing gas should be introduced into the process in an amount sufficient to completely reduce all sulfur dioxide and other convertible sulfur compounds in the Claus exhaust gases. Preferably, there should be an excess of hydrogen-containing gas present. It is also preferred that all hydrogen-containing gas required for the process is introduced into the line burner. This has the advantage that no additional hydrogen-containing gas supply lines are necessary, and that the safety margin in the line burner with respect to the amount of free oxygen that can be tolerated therein is high as a large amount of hydrogen-containing gas is present to burn any free oxygen formed. Consequently, relatively large amounts of free oxygen present in the line burner can be burned in a safe and controlled manner.

Det er imidlertid ikke nødvendig at all hydrogenholdig gass innføres i linjebrenneren. En del av denne gass kan innføres i However, it is not necessary that all hydrogen-containing gas be introduced into the line burner. Part of this gas can be introduced into

linjebrenneren og resten innføres direkte i katalysatorlaget på reduksjonstrinnet eller i de oppvarmede avgasser i avgass-tilførsels-ledningen til reduksjonstrinnet. Mengden av hydrogenholdig gass som innføres i linjebrenneren, bør imidlertid ikke falle under et visst minimum. Dette minimum representeres av den mengde hydrogenholdig gass som er nødvendig for fullstendig å forbrenne den største mengde fritt oxygen som med rimelighet kunne ventes å foreligge i linjebrenneren under driften på grunn av unøyaktig regulering av brenselet og/eller den oxygenholdige gasstilførsel til linjebrenneren. Denne miriimumsmengde av hydrogenholdig gass avhenger derfor av nøyaktigheten av den anvendte reguleringsmekanisme. I alminnelighet innføres minst den mengde hydrogenholdig gass som er nødvendig for å forbrenne 10% av den oxygenholdige gass som føres til linjebrenneren. the line burner and the residue are introduced directly into the catalyst bed of the reduction stage or into the heated exhaust gases in the exhaust gas supply line to the reduction stage. However, the amount of hydrogen-containing gas introduced into the line burner should not fall below a certain minimum. This minimum is represented by the amount of hydrogen-containing gas that is necessary to completely burn the largest amount of free oxygen that could reasonably be expected to be present in the line burner during operation due to inaccurate regulation of the fuel and/or the oxygen-containing gas supply to the line burner. This maximum amount of hydrogen-containing gas therefore depends on the accuracy of the regulation mechanism used. In general, at least the amount of hydrogen-containing gas that is necessary to burn 10% of the oxygen-containing gas that is fed to the line burner is introduced.

Med hensyn til naturen og mengden av hydrogenholdig gass som passende anvendes ved foreliggende fremgangsmåte, og også til driftsbétingelsene som passende anvendes, henvises til norsk patent nr. 132.O88. With regard to the nature and quantity of hydrogen-containing gas that is suitably used in the present method, and also to the operating conditions that are suitably used, reference is made to Norwegian patent no. 132.O88.

Den hydrogenholdige gass kan innføres i linjebrenneren på et hvilket som helst punkt ved hvilket temperaturen er. høy nok til å sikre spontan forbrenning med eventuelt fritt oxygen som er tilstede. For å, være helt sikker på at eventuelt fritt oxygen som er tilstede i forbrenningsgasserie i linjebrenneren, forbrennes spontant når det kommer i kontakt med hydrogen, foretrekkes det å innføre den hydrogenholdige gass i linjebrenneren ved et punkt ved hvilket temperaturen på gassene inne i linjebrenneren er minst 500°C, og helst minst 6oO°C. The hydrogen-containing gas can be introduced into the line burner at any point at which the temperature is. high enough to ensure spontaneous combustion with any free oxygen present. In order to be absolutely sure that any free oxygen present in the combustion gases in the line burner is spontaneously combusted when it comes into contact with hydrogen, it is preferred to introduce the hydrogen-containing gas into the line burner at a point at which the temperature of the gases inside the line burner is at least 500°C, and preferably at least 6oO°C.

I henhold til en foret rukken utførelsesform av foreliggende .oppfinnelse skjer innføringen av den hydrogenholdige gass i linjebrenneren ved å fordele den rundt flammen som dannes ved forbrenning av brenselet og den oxygenholdige gass. På denne måte blir den hydrogenholdige gass ikke bare innført i linjebrenneren på et punkt hvor gassen er over 500°C, men der fåes også god fordeling av den . hydrogenholdige gass i linjebrenneren. Spontan forbrenning av den hydrogenholdige gass med eventuelt tilstedeværende oxygen er således sikret. Fortrinnsvis fordeles den hydrogenholdige gass rundt flammen ved hjelp av en eller flere dyser. According to an advanced embodiment of the present invention, the introduction of the hydrogen-containing gas into the line burner takes place by distributing it around the flame formed by burning the fuel and the oxygen-containing gas. In this way, the hydrogen-containing gas is not only introduced into the line burner at a point where the gas is above 500°C, but it is also well distributed there. hydrogen-containing gas in the line burner. Spontaneous combustion of the hydrogen-containing gas with any oxygen present is thus ensured. Preferably, the hydrogen-containing gas is distributed around the flame by means of one or more nozzles.

Punktet for innføring av Claus-avgassen i linjebrenneren er ikke kritisk. For imidlertid ikke å forstyrre forbrenningen av brensel og oxygenholdig gass, foretrekkes det å innføre avgassene på et punkt hvor forbrenningen er i det vesentlige fullstendig. The point for introducing the Claus exhaust gas into the line burner is not critical. However, in order not to disturb the combustion of fuel and oxygen-containing gas, it is preferred to introduce the exhaust gases at a point where the combustion is essentially complete.

Mengden av Claus-avgasser som innføres i blandingskammeret for linjebrenneren, sammenlignet med mengden av forbrenningsgasser dannet av brenneren, avhenger bl.a. av varmeverdien for brenselet, temperaturen av de' innkommende avgasser og temperaturen til hvilken avgassene skal oppvarmes. I alminnelighet ligger imidlertid molforholdet av Claus-avgasser innført i linjebrenneren til forbrenningsgasser dannet i linjebrenneren ved forbrenning av brensel dg oxygenholdig gass, mellom 4:1 og 50:1. The amount of Claus exhaust gases introduced into the mixing chamber for the line burner, compared to the amount of combustion gases formed by the burner, depends, among other things, on of the heating value of the fuel, the temperature of the incoming exhaust gases and the temperature to which the exhaust gases are to be heated. In general, however, the molar ratio of Claus exhaust gases introduced into the line burner to combustion gases formed in the line burner by burning fuel and oxygen-containing gas is between 4:1 and 50:1.

En metode ved hvilken fremgangsmåten i henhold til foreliggende oppfinnelse passende anvendes for å nedsette totalsvovelinnholdet av Claus-avgasser, er beskrevet nedenfor under henvisning til tegningene. Fig. 1 viser et prosesskjema for reduksjon av Claus-avgasser, den efterfølgende absorpsjon av hydrogensulfid og regenereringen av absorbenten, i hvilken de nevnte avgasser oppvarmes til en temperatur over 175°C i en linjébrenner i hvilken all hydrogenholdig gass som kreves for reduksjonstrinnet, innføres direkte. Fig. 2 og 3 er skjematiske riss av to typer av linjebrennere som passende kan anvendes ved foreliggende fremgangsmåte. A method by which the method according to the present invention is suitably used to reduce the total sulfur content of Claus exhaust gases is described below with reference to the drawings. Fig. 1 shows a process diagram for the reduction of Claus exhaust gases, the subsequent absorption of hydrogen sulphide and the regeneration of the absorbent, in which the said exhaust gases are heated to a temperature above 175°C in a line burner into which all the hydrogen-containing gas required for the reduction step is introduced direct. Fig. 2 and 3 are schematic drawings of two types of line burners which can be suitably used in the present method.

På fig. 1 betegner 1 en ledning gjennom hvilken avgassene fra et Claus-anlegg føres til en linjebrenner 5. Brensel tilføres til linjebrenneren 5 ved en ledning 2, og oxygenholdig gass tilføres ved en ledning 3. Hydrogenholdig gass innføres i linjebrenneren gjennom en ledning 4- Avgassene, som har en temperatur på ca. 150°C, oppvarmes i linjebrenneren 5 til en temperatur på 225°C og føres så véd en ledning 6 over en reduksjonskatalysator i en reaktor 7- In fig. 1 denotes 1 a line through which the exhaust gases from a Claus plant are led to a line burner 5. Fuel is supplied to the line burner 5 by a line 2, and oxygen-containing gas is supplied by a line 3. Hydrogen-containing gas is introduced into the line burner through a line 4- The exhaust gases, which has a temperature of approx. 150°C, is heated in the line burner 5 to a temperature of 225°C and is then passed through a line 6 over a reduction catalyst in a reactor 7-

All den hydrogenholdige gass som kreves for reduksjonen, tilføres til prosessen gjennom ledning 4» De behandlede gasser forlater reaktoren 7 gjennom en ledning 8 og avkjøles i to trinn, idet det første trinn er en varmeveksler 9, og det annet et kjøletårn 10. Med hensyn til det annet avkjølingstrinn går gassene i motst røm til en strøm av koldt vann som går inn i kjøletårnet gjennom en ledning 11. Kjølevannet og vannet som dannes ved kondensasjon av dampen som er tilstede i avgassene, forlater kjøletårnet gjennom ledning 12. En del av eller alt vannet som forlater kjøletårnet gjennom ledningen 12, kan, om ønskes, avkjøles og så resirkuleres til kjøletårnet (denne resirkulering er ikke vist på fig. 1). Gassene All the hydrogen-containing gas required for the reduction is supplied to the process through line 4» The treated gases leave the reactor 7 through a line 8 and are cooled in two stages, the first stage being a heat exchanger 9, and the second a cooling tower 10. Considering to the second cooling stage, the gases go in counterflow to a stream of cold water that enters the cooling tower through a line 11. The cooling water and the water formed by condensation of the steam present in the exhaust gases leave the cooling tower through line 12. Part of or all the water leaving the cooling tower through line 12 can, if desired, be cooled and then recirculated to the cooling tower (this recirculation is not shown in Fig. 1). The gases

forlater kjøletårnet ved en temperatur på ca. 4o°C gjennom en ledning 13 og går inn i absorpsjonskolonnen 14 som inneholder en flytende og regenererbar absorbent for hydrogensulfid. De uabsorberte bestanddeler av avgassene, som hovedsakelig består av CC>2 og nitrogen, føres ut gjennom en ledning 15- For å omdanne leaves the cooling tower at a temperature of approx. 4o°C through a line 13 and enters the absorption column 14 which contains a liquid and regenerable absorbent for hydrogen sulphide. The unabsorbed components of the exhaust gases, which mainly consist of CC>2 and nitrogen, are led out through a line 15- To convert

alle spor av hydrocarboner og hydrogensulfid, oppvarmes den gjen-værende gass i en varmeveksler 16 og forbrennes ved 400°C i en for-brenningsovn 17 før den slippes ut i skorstenen gjennom en ledning 18-En P^S-anriket absorbent føres gjennom en ledning 19 til desorpsjonskolonnen 21 for regenerering. Den regenererte absorbent føres tilbake til absorps jonskolonnen 14 gjennom en ledning 23 mens det frigjorte hydrogensulfid inneholdende relativt små mengder carbondioxyd føres til et Claus-anlegg gjennom en ledning 25. all traces of hydrocarbons and hydrogen sulphide, the remaining gas is heated in a heat exchanger 16 and burned at 400°C in an incinerator 17 before it is discharged into the chimney through a line 18-A P^S-enriched absorbent is passed through a line 19 to the desorption column 21 for regeneration. The regenerated absorbent is fed back to the absorption ion column 14 through a line 23, while the liberated hydrogen sulphide containing relatively small amounts of carbon dioxide is fed to a Claus plant through a line 25.

I absorpsjonskolonnen 21 regenereres absorbenten ved forhøyet temperatur ved oppvarmning med damp tilført gjennom en ledning 22. In the absorption column 21, the absorbent is regenerated at an elevated temperature by heating with steam supplied through a line 22.

Da den regenererte absorbent anvendes ved lav temperatur, varme-veksles den i en varmeveksler 20 med absorbenten som skal regenereres og avkjøles så i en kjøler 24. Den hydrogensulfidholdige gass som føres ut gjennom ledning 25, avkjøles i en kjøler 26 for å kondensere all medført vanndamp, idet det kondenserte vann føres tilbake til desorpsjonskolonnen gjennom en ledning 27- When the regenerated absorbent is used at a low temperature, it is heat-exchanged in a heat exchanger 20 with the absorbent to be regenerated and then cooled in a cooler 24. The hydrogen sulphide-containing gas which is led out through line 25 is cooled in a cooler 26 to condense all entrained water vapour, as the condensed water is fed back to the desorption column through a line 27-

Med hensyn til fig. 2 og 3 er ekvivalente deler i de to linjebrennere angitt med samme referansetall. Således refererer 50 seg til den ildfaste foring i linjebrenneren, 51 til avgass-innløpet til linjebrenneren, og 56 til avgass-utløpet fra linjebrenneren. 52 betegner brensels innløpet til brenneren 57, og 53 betegner det oxygenholdige gassinnløp til brenneren. 54a og 54b refererer seg til alternative innløp til linjebrenneren for den hydrogenholdige gass og 55a og 55b til dysene som anvendes for å innføre den hydrogenholdige gass i linjebrenneren. 58 betegner blandekammeret for linje-, brenneren. With regard to fig. 2 and 3 are equivalent parts in the two line burners indicated with the same reference number. Thus, 50 refers to the refractory lining in the line burner, 51 to the exhaust gas inlet to the line burner, and 56 to the exhaust gas outlet from the line burner. 52 denotes the fuel inlet to the burner 57, and 53 denotes the oxygen-containing gas inlet to the burner. 54a and 54b refer to alternative inlets to the line burner for the hydrogen-containing gas and 55a and 55b to the nozzles used to introduce the hydrogen-containing gas into the line burner. 58 denotes the mixing chamber for the line burner.

Fig. 2 viser en linjebrenner som innbefatter en konvensjonell brenner. Den hydrogenholdige gass innføres i linjebrenneren enten gjennom en skråttstående dyse, anbrakt nær utløpet av brennerhalsen (dvs. dyse 54a), eller gjennom en dyse anbrakt i og loddrett på veggene av blandekammeret tett inntil munnen av brennerhalsen Fig. 2 shows a line burner which includes a conventional burner. The hydrogen-containing gas is introduced into the line burner either through an inclined nozzle, located near the outlet of the burner neck (ie nozzle 54a), or through a nozzle placed in and perpendicular to the walls of the mixing chamber close to the mouth of the burner neck

(dvs. dyse 54b). Det vil imidlertid innsees at innføringen av den hydrogenholdige gass kan utføres med en eller flere dyser anbrakt ved en rekke punkter beliggende i nærheten av brennerhalsen og som enten er loddrette på veggene av linjebrenneren eller i vinkel til disse. Stillingene vist på denne figur er bare to av mange mulige alternativer. (ie nozzle 54b). However, it will be realized that the introduction of the hydrogen-containing gas can be carried out with one or more nozzles placed at a number of points located near the burner neck and which are either perpendicular to the walls of the line burner or at an angle to these. The positions shown in this figure are only two of many possible options.

Fig. 3 viser en linjebrenner som omfatter en høyintensitets-brenner. Den hydrogenholdige gass innføres enten i linjebrenneren gjennom innløpet 54a og dysen 55a inn i forbrenningskammeret av høyintensitetsbrenneren, eller via innløpet 54b og dysen 55b anbrakt nær munnen av forbrenningskammeret. Fig. 3 shows a line burner comprising a high intensity burner. The hydrogen-containing gas is either introduced into the line burner through inlet 54a and nozzle 55a into the combustion chamber of the high-intensity burner, or via inlet 54b and nozzle 55b located near the mouth of the combustion chamber.

Claims

1. Process for reducing the total sulfur content of Claus exhaust gases in which the exhaust gases, containing hydrogen sulfide and sulfur dioxide, are heated to a temperature above 175°C and passed together with hydrogen and/or carbon monoxide over a metal catalyst of a metal of group VI and/or group VIII of the periodic table placed on an inorganic, oxidic support to reduce sulfur dioxide to hydrogen sulfide, and the thus treated exhaust gases are then brought into contact with an adsorption or absorption agent to remove hydrogen sulfide from the gases, characterized in that the exhaust gases are heated to a temperature above 175°C by passing them through a line burner in which a fuel is burned with an oxygen-containing gas, and into which line burner a hydrogen-containing gas required for the subsequent reduction of sulfur dioxide to hydrogen sulphide is introduced directly.

2. Method according to claim 1, characterized in that the hydrogen-containing gas is introduced into the line burner at a point at which the temperature of the gases inside the line burner is at least 500°C.

3- Method according to claim 1 or 2, characterized in that the introduction of the hydrogen-containing gas into the line burner is carried out by distributing it around the flame formed by burning the fuel and the oxygen-containing gas.

4- , . Method according to claims 1-3, characterized in that the hydrogen-containing gas is distributed around the flame using one or more nozzles.

5. Method, according to claims 1-4, characterized in that the Claus exhaust gases are introduced into the line burner at a point at which the combustion of fuel and oxygen-containing gas is substantially complete.

6. Method according to claims 1 - 5> characterized in that the molar ratio of Claus exhaust gases introduced into the line burner to combustion gases formed in the line burner by burning fuel and oxygen-containing gas is between 4:1 and 50:1.