NO136443B

NO136443B -

Info

Publication number: NO136443B
Application number: NO741418A
Authority: NO
Inventors: B Moe
Original assignee: Landstingens Inkoepscentral Ek
Priority date: 1973-05-09
Filing date: 1974-04-19
Publication date: 1977-05-31
Also published as: NO741418L; GB1465007A; DK133326B; DK133326C; SE372885B; NO136443C; DE2421759A1

Description

Denne oppfinnelse angår ét benstativ for sykesenger, omfat- This invention relates to a leg frame for hospital beds, comprising

tende to par svingbare hjul hvis gafler ved hjelp av en manøv-reringsmekanisme kan heves og senkes i forhold til benenes nedre ender slik at stativet alternativt hviler på underlaget med benenes nedre ender eller med hjulene, hvilke gafler er svingbart lagret ved enden av hver sin svingarm og begge svingarmer ved vedkommende stativende er fast sammenføyet med hverandre til et bøyle-formet svingarmpar som er svingbart om en tverrgående aksel, two pairs of swivel wheels whose forks can be raised and lowered with the help of a maneuvering mechanism in relation to the lower ends of the legs so that the stand alternatively rests on the ground with the lower ends of the legs or with the wheels, which forks are pivotably stored at the end of each swing arm and both swing arms at the relevant stand end are firmly joined to each other to form a pair of hoop-shaped swing arms which can be pivoted about a transverse shaft,

hvilke svingarmpar er forbundet med hverandre gjennom parallellstag for utførelse av samtidige svingebevegelser, hvilke svingarmer er påvirkbare ved hjelp av en sperrbar pedal for innstilling i en stilling der begge hjulpar er nedsvinget og bærer stativet, mens frikobling av sperringen tillater senkning av stativet på benendene samtidig som en fjaer svinger svingarmene til en motsatt endestilling hvor hjulene er frie fra underlaget. which pairs of swing arms are connected to each other through parallel struts for performing simultaneous swing movements, which swing arms are actuated by means of a lockable pedal for setting in a position where both pairs of wheels are swung down and support the stand, while disengagement of the lock allows lowering of the stand on the leg ends at the same time as a spring swings the swing arms to an opposite end position where the wheels are free from the ground.

Hensikten med denne oppfinnelse er å tilveiebringe en manøvrerings-mekanisme som gjør det mulig med relativt liten kraft på pedalen, The purpose of this invention is to provide a maneuvering mechanism which makes it possible with relatively little force on the pedal,

å senke benstativet fra én på hjulene oppstilt stilling til en på benene hvilende stilling og omvendt, hvorunder manøvreringskraften, særlig i begynnelsen av nedsenkningen, skal være så liten som mulig, slik at man har maksimal kontroll over bevegelsen ved hjelp av pedalen. Samtidig skal arrangementet av manøvreringsmekanismen og hjulene være slik at hjulene kan passere terskler uten at benenes nedre ender støter mot terskelen. to lower the leg stand from a position set up on the wheels to a position resting on the legs and vice versa, during which the maneuvering force, especially at the beginning of the lowering, must be as small as possible, so that one has maximum control over the movement with the help of the pedal. At the same time, the arrangement of the maneuvering mechanism and the wheels must be such that the wheels can pass thresholds without the lower ends of the legs hitting the threshold.

Kjente konstruksjoner av benstativ som innledningsvis angitt kan ansees representert ved tysk utlegningsskrift 1.218.657 og tyske patenter 530.750 henholdsvis 656.323 samt norsk patent 81.301. Known constructions of leg stands as stated at the outset can be considered represented by German explanatory document 1,218,657 and German patents 530,750 and 656,323 respectively as well as Norwegian patent 81,301.

Til forskjell fra den tidligere kjente teknikk er benstativet ifølge foreliggende oppfinnelse karakterisert ved at anordningen av svingakselen for svingarmene ved de respektive stativender er slik i forhold til vridningsaksen for hjulenes gafler at når stativet hviler på hjulene og disse er vendt i den ene kjøreretning efter stativets lengdeakse, ligger begge ved de respektive stativender beliggende hjuls rotasjonsaksler i mellomrommet mellom to tverrgående parallelle vertikalplan, nemlig et plan gjennom svingarmenes svingaksel og et plan gjennom de i denne stilling vertikale vridningsaksler for hjulgaflene, hvorved hjulenes rotasjonsaksler ligger nærmere det vertikale plan gjennom svingakslene enn det vertikale plan gjennom vridningsakslene, og at benene ved de respektive stativender har sine ender beliggende i en tenkt sylinder hvis ender dannes av hjulene ved de respektive stativender når hjulene er innstilt for kjøring i den ene eller den annen retning sammenfallende med stativets lengderetning.. In contrast to the prior art, the leg stand according to the present invention is characterized in that the arrangement of the pivot shaft for the swing arms at the respective stand ends is such that in relation to the axis of rotation of the forks of the wheels, when the stand rests on the wheels and these are turned in one direction of travel along the stand's longitudinal axis , the rotation axes of the wheels located at the respective rack ends are both located in the space between two transversely parallel vertical planes, namely a plane through the swing axis of the swingarms and a plane through the vertical torsion axes of the wheel forks in this position, whereby the rotation axes of the wheels lie closer to the vertical plane through the swing axes than the vertical plane through the torsion axes, and that the legs at the respective rack ends have their ends located in an imaginary cylinder whose ends are formed by the wheels at the respective rack ends when the wheels are set for travel in one or the other direction coinciding with the rack's longitudinal direction..

I den ene kjøreretning efter stativets lengderetning kommer således hjulene på benstativet ifølge oppfinnelsen til å innta en slik stilling i forhold til svingarmakselen at momentarmen på. denne blir meget liten, hvilket fører til at det opptrer små krefter i manøvreringssystemet og at den kraft som behøves for å holde igjen pedalen når systemet skal senkes, blir meget liten. Omvendt vil det når hjulene står i denne stilling,. bare være nødvendig med en meget liten manøvreringskraft på pedalen når denne trykkes ned for å svinge hjulene ned til anlegg mot gulvet for løfting av stativet så dette blir hvilende på. hjulene. Ved hver av stativets ender er benene plassert slik nær hjulene at en terskel alltid vil treffes utelukkende av hjulene, hvilket hindrer benene i å slå an mot noen terskel. In one direction of travel following the longitudinal direction of the stand, the wheels on the leg stand according to the invention will therefore take up such a position in relation to the swing arm shaft that the moment arm on. this becomes very small, which means that small forces appear in the maneuvering system and that the force needed to hold the pedal when the system is to be lowered becomes very small. Conversely, when the wheels are in this position, only a very small maneuvering force on the pedal is required when this is pressed down to swing the wheels down to rest against the floor for lifting the stand so that it rests on it. the wheels. At each of the stand's ends, the legs are placed so close to the wheels that a threshold will always be hit exclusively by the wheels, which prevents the legs from hitting any threshold.

En egnet utførelsesform for oppfinnelsen forklares nærmere under henvisning til vedlagte tegning. A suitable embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the attached drawing.

Figur 1 er et lengdesnitt gjennom et benstativ med hjul og manøvreringsmekanisme ifølge oppfinnelsen, der benstativet er oppstilt på hjulene, , Figure 1 is a longitudinal section through a leg stand with wheels and a maneuvering mechanism according to the invention, where the leg stand is set up on the wheels, ,

figur 2 viser benstativet oppstilt på benene og med hjulene figure 2 shows the leg stand set up on the legs and with the wheels

i oppsvingt stilling, og in an upturned position, and

figur 3 en forstørret detalj skisse av figurens høyre hjul, figure 3 an enlarged detail sketch of the figure's right wheel,

der dette vises med heltrukne linjer i samme stilling where this is shown with solid lines in the same position

som i figur 1 og med prikkede linjer i den stilling som tilsvarer den motsatte kjøreretning. as in Figure 1 and with dotted lines in the position corresponding to the opposite direction of travel.

Benrammens stativ betegnes med 1 og er i hver ende utstyrt med et par ben, hvorav bare det ene, 2 resp. 3, er vist for hver ende av stativet. The leg frame stand is denoted by 1 and is equipped at each end with a pair of legs, of which only one, 2 or 3, is shown for each end of the stand.

På hver side av stativets langsgående midtplan finnes i hver ende en svingarm 4, 5 svingbart opplagret på tverrgående aksler 6,7 som bæres av stativet. I hver ende av stativet er begge svingarmer fast forbundet med hverandre og danner en bøyle. Disse bøyler er sammenkoblet med parallellstag 8 for å kunne utføre samtidige svingbevegelser. Det manøvreringssystem som disse svingarmer danner, påvirkes av en på stativet, om en horisontalaksel 10, dreibart opplagret pedal 9 med fotplate 9a. Akselen 10 bæres av på stativet fastsveisede holdere 11. Pedalen har en oppadrettet arm 12 med en spalte 13, hvori en tapp 14 på parallellstaget 8 griper inn. On each side of the stand's longitudinal center plane, there is at each end a swing arm 4, 5 pivotably supported on transverse shafts 6, 7 which are carried by the stand. At each end of the stand, both swing arms are firmly connected to each other and form a hoop. These hoops are connected with parallel struts 8 in order to be able to carry out simultaneous turning movements. The maneuvering system which these swing arms form is influenced by a rotatably supported pedal 9 with footplate 9a on the stand, on a horizontal shaft 10. The shaft 10 is carried by holders 11 welded to the stand. The pedal has an upwardly directed arm 12 with a slot 13, in which a pin 14 on the parallel bar 8 engages.

Mellom stativet og parallellstaget finnes en fjær 15, som til-streber å holde svingarmene i den i fig. 2 viste stilling. Between the rack and the parallel bar there is a spring 15, which tends to hold the swing arms in it in fig. 2 shown position.

På pedalen finnes en bevegelig sperrearm 16, som påvirkes av en fjær 17, som, i den sperrede stilling i fig. 1, virker sammen med en brikke 18 på stativet. Når sperrearmen føres ut av sin sperre-stilling ved å svinges om tappen 19, er pedalen 9 fri til å slippe stativet inn i den stilling som på tegningen er vist i fig. 2. On the pedal there is a movable locking arm 16, which is affected by a spring 17, which, in the locked position in fig. 1, works together with a chip 18 on the stand. When the locking arm is brought out of its locking position by pivoting about the pin 19, the pedal 9 is free to drop the rack into the position shown in the drawing in fig. 2.

For enkelhets skyld beskrives i det følgende kun innretningen av hjulparet til høyre på fig. 1, da det annet hjulpar er innrettet på nøyaktig samme måte. For the sake of simplicity, only the arrangement of the wheel pair on the right in fig. is described in the following. 1, as the other pair of wheels is arranged in exactly the same way.

Hjulets 20 gaffel 21 er dreibar om en aksel 22 i fig. 3, slik at hjulet kan svinges rundt. I fig. 1 står hjulet i posisjon for kjøring i sengens lengderetning mot høyre i figuren. Denne posisjon vises med heltrukne linjer i fig. 3. Dreier man hjulets gaffel 21 en halv omdreining, oppnår man den i fig. 3 med prikkede linjer viste posisjon, hvilket er posisjonen for kjøring i motsatt retning. The fork 21 of the wheel 20 is rotatable about an axle 22 in fig. 3, so that the wheel can be turned around. In fig. 1, the wheel is in position for driving in the longitudinal direction of the bed towards the right in the figure. This position is shown with solid lines in fig. 3. If you turn the wheel's fork 21 half a turn, you get it in fig. 3 with dotted lines shows the position, which is the position for driving in the opposite direction.

I fig. 1 og 3 er inntegnet et vertikalplan 23 med prikkede linjer gjennom svingeakselen 7 for de to i denne ende av stativet innret-tede svingarmer 5. I disse figurer er også inntegnet en vertikal-akse 24 gjennom hjulets 20 sentralaksel 25. Avstanden mellom planet 23 og den vertikale akse 24 betegnes med X. Denne avstand skal være så liten som mulig og mindre enn den radielle avstand mellom gaffelens vridningsakse 22 og hjulets sentralaksel 25. I den i fig. 1 viste posisjon kommer således det på svingarmene 5 virkende moment til å bli tilsvarende mindre jo mindre man velger avstanden X. På grunn av dette lave moment kommer den kraft som kreves på pedalen 9 til å bli tilsvarende liten. Når sperren 16 løsnes, kommer man således til, uten vanskelighet og med stor sikkerhet, å kunne holde stativet i stilling med foten, og så senke stativet til det står på sine ben, med relativt liten fotkraft. Dette er av største betydning hvis stativets manøvreringsmekanisme skal kunne betjenes av personer med liten fotkraft og relativt liten kropps-vekt . In fig. 1 and 3, a vertical plane 23 is drawn with dotted lines through the swing axis 7 for the two swing arms 5 arranged at this end of the stand. In these figures, a vertical axis 24 is also drawn through the central axis 25 of the wheel 20. The distance between the plane 23 and the vertical axis 24 is denoted by X. This distance must be as small as possible and smaller than the radial distance between the fork's axis of rotation 22 and the wheel's central axis 25. In the one in fig. position shown in 1, the torque acting on the swing arms 5 will thus be correspondingly smaller the smaller the distance X is chosen. Because of this low torque, the force required on the pedal 9 will be correspondingly small. When the latch 16 is loosened, one can thus, without difficulty and with great safety, be able to hold the stand in position with the foot, and then lower the stand until it stands on its legs, with relatively little foot force. This is of the greatest importance if the stand's maneuvering mechanism is to be operated by people with little leg power and a relatively small body weight.

Av fig. 1 og 3 fremgår også at de nedre ender av begge benpar 2, 3 ved hver.stativende, kommer til å ligge inne i en tenkt sylinder såvel når hjulene er innstilt på kjøring i den ene retning i stativets forlengelse, som ved kjøring i motsatt retning. Denne tenkte sylinders ender utgjøres av hjulene ved hver stativende 3. Innretningen av benendene i forhold til hjulene i denne forbindelse fremgår tydelig av fig. 3. Ved denne anordning sikres det mot at benenes ender støter an mot terskler. I stedet kommer hjulene alltid til å støte mot terskelen og klatre opp på denne uten risiko for bråstopp mot terskelen fordi hjulene tverrdreies og slår an mot denne, hvilket kan skje ved andre kjente innretninger av hjul i forbindelse med benstativ. From fig. 1 and 3 also show that the lower ends of both pairs of legs 2, 3 at each end of the stand will lie inside an imaginary cylinder both when the wheels are set to travel in one direction in the extension of the stand, and when traveling in the opposite direction . The ends of this imaginary cylinder are made up of the wheels at each stand end 3. The arrangement of the leg ends in relation to the wheels in this connection is clear from fig. 3. With this device, it is ensured that the ends of the legs collide with thresholds. Instead, the wheels will always collide with the threshold and climb up on it without the risk of an abrupt stop against the threshold because the wheels turn transversely and strike against it, which can happen with other known arrangements of wheels in connection with leg stands.

Claims

Leg rack for hospital beds, comprising two pairs of swivel wheels whose forks can be raised and lowered by means of a maneuvering mechanism in relation to the lower ends of the legs so that the rack alternatively rests on the ground with the lower ends of the legs or with the wheels, which forks (21) are pivotably supported by the end of each swing arm (5) and both swing arms at the relevant stand end are firmly joined to each other to form a pair of hoop-shaped swing arms which can be pivoted about a transverse shaft (7), which pairs of swing arms are connected to each other through parallel struts (8) for performing simultaneous swing movements , which swing arms can be actuated by means of a lockable pedal (9) for setting in a position where both pairs of wheels are swung down (fig. 1) and support the stand, while disengagement of the lock allows lowering of the stand on the leg ends (fig. 2) at the same time as a spring (15) swings the swing arms (4, 5) to an opposite end position where the wheels (20) are free from the ground, characterized in that the device a v the pivot axis (7) for the pivot arms (5) at the respective rack ends is such in relation to the axis of rotation (22) for the forks (21) of the wheels (20) that when the rack rests on the wheels and these are turned in one direction of travel along the longitudinal axis of the rack, both located at the respective rack ends, the wheels' rotation axes lie in the space between two transverse parallel vertical planes, namely a plane (23) through the swing arms' pivot axis (7) and a plane through the vertical torsion axes (22) for the wheel forks in this position, whereby the wheels' rotation axes are closer (distance X) the vertical plane through the pivot shafts (7) than the vertical plane through the torsion shafts (22), and that the legs at the respective rack ends have their ends located in an imaginary cylinder whose ends are formed by the wheels at the respective rack ends when the wheels are set for driving in one or the other direction coinciding with the longitudinal direction of the stand.