NO128219B

NO128219B -

Info

Publication number: NO128219B
Application number: NO400468A
Authority: NO
Inventors: H Kardinal; K Dziggel
Original assignee: Siemens Ag
Priority date: 1967-12-28
Filing date: 1968-10-09
Publication date: 1973-10-15
Also published as: BE726154A; AT288252B; GB1181648A; FI49008B; JPS5114797B1; DK126640B; FR1577675A; FI49008C

Description

Rørpostanlegg med sentralt lager for Pipeline installation with central storage for

målkjennetegn. target characteristics.

For i et rorpostanlegg å kunne sende rorpostbokser fra In order to be able to send rudder mail boxes from a rudder mail facility

hver senderstasjon til en hvilken som helst mottagerstasjon anvender man i alminnelighet rørsystemer som har separate sende- og mottagnings- each transmitter station to any receiver station, pipe systems are generally used which have separate transmission and reception

ldp, som alle munner ut i en sentral flerdobbelt sporvike. ldp, which all open into a central multiple track siding.

Denne sentrale vike er da anordnet slik at den gjor This central recess is then arranged so that it does

det mulig å forbinde hvert sendelop med hvert mottagningslop. I it is possible to connect each sending loop with each receiving loop. IN

sende- og mottagningslopene er henholdsvis sende- og mottagersta- the transmit and receive loops are the transmit and receive sta-

sjonene anordnet, og for det meste er en sendestasjon og en mottager- tions are arranged, and for the most part a transmitting station and a receiving

stasjon plasert på samme sted. station located in the same place.

Der er allerede kjent flere muligheter for å styre rorpostboksenes vei fra sendestasjonene til de onskede mottager- There are already several possibilities for controlling the path of the rudder mailboxes from the sending stations to the desired recipients.

stasjoner. De anlegg det her dreier seg om, arbeider f.eks. på stations. The plants in question here work e.g. on

den måte at der på boksene anbringes målkjennetegn som.under trans-porten av boksene påvirker avfolingsinnretninger som er plasert langs-etter transportrorene og ved hjelp av vikeanordninger sikrer den onskede vei for boksene. the way that target characteristics are placed on the boxes which, during the transport of the boxes, affect tracking devices which are placed along the transport rudders and with the help of deflection devices ensure the desired path for the boxes.

Som målkjennetegn er det kjent bl.a. å anvende magneter, galvanisk ledende kontaktringer og svingekretser, som i samvirkning med avfolingsinnretninger tilpasset de respektive fysikalske kriterier for målkjennetegnene, bevirker styringen av vikeanordningene. As a target characteristic, it is known i.a. using magnets, galvanically conductive contact rings and swing circuits, which in cooperation with sensing devices adapted to the respective physical criteria for the target characteristics, effect the control of the deflection devices.

Videre er der også kjent rorpostanlegg hvor boksenes målkjennetegn velges ved en sender og-gis videre suksessivt over elektriske lagringsorganer inntil målet nås. Ved disse kjente anlegg blir et antall sendere sammenfattet til en sendergruppe forsynt med en elektrisk styring som foretar utkall av boksene fra senderne etter tur. Innen en rorsone som inneholder en slik sendergruppe, må da bare en og en boks lope i roret ad gangen, da en entydig tilordning av et målkjenntegn og en sender til en tilsvarende boks ellers ikke ville være sikret. Dette anlegg muliggjor riktignok, med stadig finere oppdelning i slike soner, en stigende trafikkstrøm i anlegget, men krever da en stadig okende koblingsutrustning. Furthermore, there are also known rudder post systems where the target characteristics of the boxes are selected by a transmitter and passed on successively via electrical storage devices until the target is reached. In these known installations, a number of transmitters are combined into a transmitter group and provided with an electrical control which calls out the boxes from the transmitters in turn. Within a rudder zone containing such a transmitter group, only one box must run in the rudder at a time, as a clear assignment of a target characteristic and a transmitter to a corresponding box would otherwise not be ensured. This facility does indeed enable, with increasingly finer division into such zones, an increasing flow of traffic in the facility, but then requires an ever-increasing number of switching equipment.

Videre er der allerede kjent et rorpostanlegg som arbeider etter prinsippet med en sentralisert styring som tyder det målkjennetegn som er tildelt en boks ved en sendestasjon, og innstiller så-vel den sentrale flerdobbelte vike som den respektive målvike i mot-tagning sl opet . Også ved dette anlegg blir sende- og mottagningslopene inndelt i flere soner hvor der bare må befinne seg en og en boks ad gangen. Furthermore, a rudder station system is already known which works according to the principle of a centralized control which indicates the target characteristic assigned to a box at a transmitting station, and sets both the central multiple bay and the respective target bay in the receiving sloop. Also at this facility, the sending and receiving loops are divided into several zones where there must only be one box at a time.

Samtidig er sendestasjonene slik oppbygd at man til enhver tid kan legge inn en boks i en stasjon som ennå ikke er opptatt. At the same time, the broadcasting stations are structured in such a way that a box can be entered at any time in a station that is not yet occupied.

Boksens målkjennetegn blir med en nummerbryter innfort for lagring i en koblingsinnretning tilordnet den sentrale flerdobbelte vike. Denne koblingsinnretning inneholder for hver sender et sende-lager som har to-telle-magneter til å oppta de med nummerbryterne innforte pulsrekker (tiere og enere i måleinformasjonen). The box's target characteristic is with a number switch inserted for storage in a switching device assigned to the central multi-fold bay. For each transmitter, this switching device contains a transmitter bearing which has two counting magnets to record the pulse trains entered with the number switches (tens and ones in the measurement information).

I hver sendestasjon er der anordnet en sperring som hindrer en innlagt boks i å tre inn i sendelopet, men som virker på In each transmission station, a barrier is arranged which prevents an embedded box from entering the transmission loop, but which acts on

en senderkontakt som bringer det. tilhorende senderlager til å oppta den tilsvarende måleinformasjon. •Videre inneholder den sentrale koblingsinnretning en utkallskobling som i en eventuelt variabel syklus utkaller de enkelte bokser. a transmitter contact that brings it. associated transmitter storage to record the corresponding measurement information. •Furthermore, the central switching device contains a calling link which, in a possibly variable cycle, calls out the individual boxes.

Ved utkall av en boks overgir det respektive senderlager måleinformasjonen til en kjede av gjennomgangslagre, hvor målein-formasjonene for alle bokser i en sendelinje samler seg i samme rekkefolge som boksene inntreffer i foran den sentrale flerdobbelt vike. Når styringen for den flerdobbelte vike utkaller en boks fra vedkommende sendelinje, får lagerkjeden således den tilhørende måle-inf ormas jon. When a box is called, the respective transmitter warehouse hands over the measurement information to a chain of pass-through warehouses, where the measurement information for all boxes in a transmission line is collected in the same order as the boxes occur in front of the central multifold bay. When the control for the multiple bay calls a box from the transmission line in question, the storage chain thus receives the corresponding measurement information.

Oppfinnelsen angår et rorpostanlegg med sende- og mottagningslop som kan forbindes med hverandre i en sentral flerdobbelt vike, samt med mekaniske velgeinnretninger som er anordnet på de i sendeldpene liggende sendestasjoner, og ved hvis betjening målene for boksene som skal sendes ut, kan innfores for lagring i koblingsinnretninger som er tilordnet den sentrale flerdobbelte vike, og som har en utkallskobling til å bestemme rekkefølgen av de bokser som skal sluses inn i et sendelop, samt en styrekobling til å innstille den flerdobbelte vike og de viker i mottagningslopene som er tilordnet de respektive mål for boksene. For oppfinnelsen er der nå stillet den oppgave å skaffe et rorpostanlegg som under forutsetning av et stort sett statistisk forlop av trafikkstrømmen i det samlede anlegg muliggjor en vesentlig reduksjon av koblingsutstyret i forhold til kjente anlegg uten at dette medfbrer innskrenkninger av betydning i trafikkytelsen. The invention relates to a rudder station system with sending and receiving loops which can be connected to each other in a central multiple bay, as well as with mechanical selection devices which are arranged on the sending stations located in the sending bays, and by whose operation the dimensions of the boxes to be sent out can be entered for storage in switching devices which are assigned to the central multiple bay, and which have a calling link to determine the order of the boxes to be sluiced into a sending loop, as well as a control link to set the multiple bay and the bays in the receiving loops which are assigned to the respective targets for the boxes. For the invention, the task is now to provide a rudder post system which, under the assumption of a largely statistical progression of the traffic flow in the overall system, enables a significant reduction of the switching equipment in relation to known systems without this entailing significant restrictions in traffic performance.

Dette blir ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at koblings-innretningene har et til serdelop<f>enes. antall svarende antall datalagre som er tilordnet hvert sitt av disse lop, og hvis lagerplass-antall tilsvarer kapasiteten av bokslagre tilordnet hvert sitt av sendelopene ved den.sentrale flerdobbelte vike, og er valgt under hensyntagen såvel til anleggets trafikkvolum som til differansen mellom korteste og lengst.e mulige transporttid for boksene i det respektive sendelop, og at der når alle lagerplasser som er tilordnet et sendelop, er opptatt, skjer lagring av ytterligere mål for bokser som skal sluses inn i det samme sendelop, ved hjelp av de mekaniske velgeinnretninger på de respektive sendestasjoner. According to the invention, this is achieved by the coupling devices having a second end. the number corresponding to the number of data warehouses assigned to each of these loops, and whose number of storage spaces corresponds to the capacity of box stores assigned to each of the sending loops at the central multiple bay, and has been chosen taking into account both the facility's traffic volume and the difference between the shortest and longest .e possible transport time for the boxes in the respective sending run, and that when all storage spaces assigned to a sending run are occupied, storage of additional measures for boxes to be sluiced into the same sending run takes place, using the mechanical selection devices on the respective broadcast stations.

For oppfinnelsen går man ut fra at den midlere transporttid for alle bokser i sendelopene ved stort sett statistisk forlop av trafikkstrømmen svarer til den midlere transporttid for boksene i mottagningslSpene. En avvikelse fra statistisk forlop av trafikkstrommen,. noe som ofte opptrer i praksis, blir ifolge oppfinnelsen oppfanget ved hjelp av de bokslagre som er tildelt hvert sendelop ved de sentrale flerdobbelte viker, og hvis lagerplass-antall velges under hensyntagen til anleggets trafikkvolum og til differansen mellom korteste og lengste mulige transporttid for boksene i sendelopet. Dermed blir der oppnådd at der ikke kan inntre uheldige ventetider selv om der ekspederes flere bokser etter hverandre på sendestasjoner som ligger forholdsvis langt fra den sentrale flerdobbelte vike, og disse bokser skal kjore til mottagerstasjoner som ligger forholdsvis nær denne vike. For the invention, it is assumed that the average transport time for all boxes in the sending loops in the largely statistical course of the traffic flow corresponds to the average transport time for the boxes in the receiving loops. A deviation from the statistical course of the traffic flow. which often occurs in practice, is, according to the invention, intercepted with the help of the box warehouses that are assigned to each delivery run at the central multiple bays, and whose number of storage spaces is chosen taking into account the plant's traffic volume and the difference between the shortest and longest possible transport time for the boxes in the sending race. In this way, it is achieved that no unfortunate waiting times can occur, even if several boxes are dispatched one after the other at sending stations that are relatively far from the central multiple bay, and these boxes must drive to receiving stations that are relatively close to this bay.

Det vil forstås at ventetider ikke er til å unngå når antallet av slike bokser veier sterkt i forhold til antallet av bokser som ekspederes fra stasjoner som ligger nær sentralen. Statistiske undersøkelser over trafikkvolum og trafikkstrom, resp. oppdelning av trafikkstrømmen på de enkelte sende- og mottagningslop, viser imidlertid at slike tilfeller normalt opptrer i den grad sjelden at de ikke blir å betrakte som relevante begrensninger for praktiske formål. It will be understood that waiting times cannot be avoided when the number of such boxes weighs heavily in relation to the number of boxes dispatched from stations located close to the exchange. Statistical surveys of traffic volume and traffic flow, resp. division of the traffic flow into the individual sending and receiving lanes, however, shows that such cases normally occur so rarely that they cannot be considered as relevant limitations for practical purposes.

Dertil kommer at dette synspunkt når det gjelder eventuell begrensning av trafikkstrømmen, taper stadig mer i betydning jo flere sendelop der munner inn i en sentral, flerdobbelt vike, da denne danner anleggets egentlige flaskehals på grunn av det forholdsvis lave antall bokser som kan sluses gjennom den pr. tidsenhet. In addition, this point of view regarding possible restrictions on the flow of traffic loses more and more importance the more shipping lanes that open into a central, multiple bay, as this forms the plant's actual bottleneck due to the relatively small number of boxes that can be sluiced through it per unit of time.

Ifolge oppfinnelsen er det imidlertid selv etter at According to the invention, however, even after

alle datalagerets lagerplasser er opptatt, mulig å legge inn ytterligere bokser i stasjonener som ennå ikke er opptatt, og forsyne de mekaniske velgeinnretninger med de tilsvarende måleinformasjoner. Dette er mulig fordi de mekaniske velgeinnretninger foruten den oppgave å kode måleinformasjonen og gi den videre til de sentrale koblingsinnretninger, samtidig også overtar oppgaven som stasjons-lager. all the storage locations of the data warehouse are occupied, it is possible to insert additional boxes in stations that are not yet occupied, and supply the mechanical selection devices with the corresponding measurement information. This is possible because, in addition to the task of coding the measurement information and passing it on to the central switching devices, the mechanical selection devices also take over the task of station storage.

Dette blir ifolge en fordelaktig videre utformning oppnådd uten ekstra mekanisk utstyr ved at koblingselementer med gjensidig frigjoring, som f.eks. tastbrytere eller dreiebrytere, overtar velgeinnretningenes oppgave. Kodingen av den onskede målinformasjon skier mest hensiktsmessig slik at kontaktinnretningene hos de mekaniske velgeinnretninger forbindes med hverandre i en slik elektrisk kobling at den onskede målinformasjon ved utgangen fra en kontakt-innretning står til disposisjon i form av et signal i en Snsket kode. According to an advantageous further design, this is achieved without additional mechanical equipment by connecting elements with mutual release, such as e.g. key switches or rotary switches, take over the selection devices' task. The coding of the desired target information is most appropriate so that the contact devices of the mechanical selection devices are connected to each other in such an electrical connection that the desired target information is available at the output of a contact device in the form of a signal in a Snsket code.

I henhold til en videre utformning av oppfinnelsen skjer inrislusingen av boksene i det respektive sendelop ved at en utkallskobling tilordnet den sentrale koblingsinnretning tester alle stasjoner som indikerer tilstedeværelse av en boks ved hjelp av en av denne påvirket kontakt, etter tur i syklisk rekkefolge, deretter oppretter en forbindelse mellom utgangen fra kontaktinnretningen på vedkommende stasjon og datalageret og samtidig opphever en i sen-deren anordnet sperring, hvorpå boksen kan kjore inn i sendelopet. According to a further design of the invention, the boxes are inserted into the respective transmission loop by a call link assigned to the central switching device testing all stations that indicate the presence of a box by means of a contact affected by it, in turn in cyclic order, then creating a connection between the output from the contact device at the station in question and the data storage and at the same time cancels a block arranged in the transmitter, after which the box can drive into the transmission loop.

Den storste trafikkmengde i et sendelop muliggjores hvis testesyklusen begynner ved den sendestasjon som ligger nærmest sentralen, og fores videre suksessivt fra denne stasjon til den fjernste stasjon. Da det på denne måte blir unngått at en boks for-andrer den rekkefolge hvori ytterligere bokser som allerede befinner seg i sendelopet, inntreffer ved den flerdobbelte vike, kan altså The largest amount of traffic in a transmission run is made possible if the test cycle begins at the transmission station that is closest to the exchange, and is then fed successively from this station to the farthest station. Since in this way it is avoided that a box changes the sequence in which further boxes that are already in the sending loop occur at the multiple fold, it can thus

et antall bokser svarende til antallet av lagerplasser pr. sendelop, resp. til bokslagrenes kapasitet, transporteres samtidig i et sendelop, a number of boxes corresponding to the number of storage spaces per sendelop, resp. to the capacity of the box warehouses, transported at the same time in a consignment run,

Enda en fordel ved rorpostanlegget ifolge oppfinnelsen består i 'at et signal som er innfort for lagring på en lagerplass hos et datalager, forblir på samme lagerplass inntil det slettes, dvs. at der anvendes datalagre med variabel adresse. Derved blir det unngått at en målinformasjon som f.eks. er innfort som siste informasjon i datalageret, må flyttes én lagerplass videre hver gang en boks er sluset ut fra det tilsvarende bokslager. Derimot er der bare anordnet én identifikator som tilordner måleinformasjonen til den tilsvarende boks i bokslageret. Another advantage of the rudder post system according to the invention is that a signal which is entered for storage in a storage location at a data store, remains in the same storage location until it is deleted, i.e. that data stores with variable addresses are used. Thereby, it is avoided that a target information such as e.g. is entered as the last information in the data warehouse, one storage space must be moved forward each time a box is sluiced out of the corresponding box warehouse. In contrast, there is only one identifier that assigns the measurement information to the corresponding box in the box store.

I henhold til en videre utvikling av oppfinnelsen dannes bokslagerét av rorkamre som oppstår ved innskyvning av skillesleider i det frie tverrsnitt av rorpostrorene. According to a further development of the invention, the box bearing is formed by rudder chambers which are created by the insertion of separating slides in the free cross-section of the rudder posts.

Skillesleidene som bevirker innforing i bokslagrene,. resp. uttak fra disse, blir da hensiktsmessig påvirket via styre-organer, f.eks. koblingsmagneter eller jekker, hvis styring i sin tur foretas av den sentrale koblingsinnretning, resp. av den egentlige sentralvikestyring. The separation slides which effect insertion into the box bearings. respectively withdrawals from these are then appropriately influenced via governing bodies, e.g. coupling magnets or jacks, whose control in turn is carried out by the central coupling device, resp. of the actual central viking management.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil.fremgå av et utforelseseksempel på et.rorpostanlegg med tre sende- og tre mot- Further features of the invention will be apparent from an embodiment example of a rudder system with three sending and three receiving

tagningslop. Der henvises til tegningen. taking race. Reference is made to the drawing.

Til den sentrale flerdobbelte vike er der sluttet tre sendelop Sl, S2, S3 og tre mottagningslop El, E2, E3. Tilslutningen av sendelopene Sl, S2, S3 skjer over bokslagrene Bl, B2, B3, som _ Three sending loops Sl, S2, S3 and three receiving loops El, E2, E3 are connected to the central multiple bay. The connection of the sending loops Sl, S2, S3 takes place over the box bearings Bl, B2, B3, which _

i det foreliggende tilfelle egner seg til å oppta tre bokser hver. in the present case suitable for occupying three boxes each.

Sendestasjonene SS11 - .SS3n og mottagerstasjonene ES11 The sending stations SS11 - .SS3n and the receiving stations ES11

- ES3n er parvis anordnet nær hverandre i.rommet. Sendestasjonene SSU. - SS3n inneholder som mekaniske velgeinnretninger tre tast- - ES3n are arranged in pairs close to each other in the room. The broadcasting stations SSU. - The SS3n contains as mechanical selection devices three key-

rekker Til - T3n, hver med fem taster, som muliggjor valg av 125 ranges Til - T3n, each with five keys, enabling selection of 125

mål. Utgangene fra de tilsvarende kontaktinnretninger Kil - K3n er sammenfattet for hver sendestreng Sl, S2, S3 og fort til det respektive blant de tre datalagre DS1, DS2, DS3, som i samsvar med bokslagrenes kapasitet har.tre lagerplasser hver. Med datalagrene DS1, DS2, DS3 korresponderer utkallskoblinger ASI, AS2, AS3, som bestemmer testesyklusen for de enkelte sendestasjoner SS11 - SS3n. goal. The outputs from the corresponding contact devices Kil - K3n are summarized for each transmission string Sl, S2, S3 and forward to the respective one of the three data stores DS1, DS2, DS3, which in accordance with the capacity of the box stores have three storage locations each. With the data stores DS1, DS2, DS3 correspond call links ASI, AS2, AS3, which determine the test cycle for the individual transmission stations SS11 - SS3n.

Ved den inntegnede forbindelse av utkallskoblingene ASI - AS3 med kontaktelementene Kil - K3n skal det skjematisk antydes, at påvirk-ningen av et av datalagrene DS1, DS2, DS3 skjer bare når en utkallskobling^ ASI, AS2, AS3 innvirker på de tilsvarende kontaktinnretninger Kil - K3n som skal testes. With the drawn connection of the call-out links ASI - AS3 with the contact elements Kil - K3n, it should be schematically indicated that the influence of one of the data stores DS1, DS2, DS3 only occurs when a call-out link^ ASI, AS2, AS3 affects the corresponding contact devices Kil - K3n to be tested.

Utgangene fra datalagrene DS1 - DS3 som er tilordnet The outputs from the data stores DS1 - DS3 which are assigned

de tre sendelop Sl, S2, S3, er forbundet med inngangen til den egentlige sentralstyring ZS, som automatisk styrer driften av den sentrale flerdobbelte vike ZM og enn videre styrer skillespjeldene TS1, TS2, TS3 for bokslagrene Bl - B3, som sluttelig gir ut koman-doen til sende- og mottagerstasjonene SS11 - SS3n, resp. ES11 - ES3n, for styring av disses mulige funksjoner. the three sending loops Sl, S2, S3, are connected to the input of the actual central control ZS, which automatically controls the operation of the central multi-double bay ZM and further controls the separating dampers TS1, TS2, TS3 for the box bearings Bl - B3, which finally issues the command -the do for the sending and receiving stations SS11 - SS3n, resp. ES11 - ES3n, for managing these possible functions.

Datalagrene DS1 - DS3, utkallskoblingene ASI - AS3 og sentralstyringen ZS er utformet som en i rommet samlet enhet og representerer tilsammen den sentrale koblingsinnretning SE. The data stores DS1 - DS3, the call links ASI - AS3 and the central control ZS are designed as a single unit in the room and together represent the central switching device SE.

For å gi en bedre forståelse av rorpostanlegget ifolge oppfinnelsen skal der beskrives et driftstilfelle hvor bokslagerét B2 allerede inneholder to rorpostbokser og der på en gang legges In order to give a better understanding of the rudder post system according to the invention, an operating case will be described where the box store B2 already contains two rudder post boxes and

inn en boks i hver av sendestasjonene SS11 - SS2n, som ligger i sendelopet S2. Ved innlegningen av boksene påvirkes i hver av disse stasjoner-en ikke vist sendekontakt, og dermed aktiveres utkallskoblingen AS2, som i en testesyklus som begynner ved sendestasjonen SS21, tester alle utgangene fra.de kontaktinnretninger K21 - K2n som into a box in each of the sending stations SS11 - SS2n, located in the sending loop S2. When inserting the boxes, a sending contact (not shown) is affected in each of these stations, and thus the call-out switch AS2 is activated, which in a test cycle starting at the sending station SS21, tests all the outputs from the contact devices K21 - K2n which

er tilordnet de tilsvarende, sendestasjoner SS21.- SS2n. are assigned to the corresponding transmission stations SS21.- SS2n.

Ved testingen på kontaktinnretningen K21 blir dennes utgang forbundet med datalageret DS2, målinformasjonen, f.eks. et signal som karakteriserer mottagerstasjonen ES32, innfort i dette lager og boksen sluset inn i sendelopet S2. When testing the contact device K21, its output is connected to the data store DS2, the target information, e.g. a signal that characterizes the receiving station ES32, entered in this warehouse and the box sluiced into the sending loop S2.

Utgangssignalet fra kontaktinnretningen K2n for den annen belagte sendestasjon SS2n kan ikke innfores for lagring i datalageret DS2, da dette nå allerede inneholder tre målinformasjoner. Målinformasjonen for den boks som skal avsendes fra sendestasjonen SS2n, forblir imidlertid opprettholdt, da tastrekken T2n med gjensidig frigjoring forblir i den -stilling som representerer det onskede målkjennetegn, f.eks. ESln. Efter at den sentrale flerdobbelte vike ZM har sluset ut den nederste av de tre bokser som ligger i bokslageret B2, forbin-der utkallskoblingen AS2 utgangen fra kontaktinnretningen K2n med datalageret DS2, som i mellomtiden, efter slettelsen av målinformasjonen for den utslusede boks, har en fri lagerplas. Målinformasjonen for sendestasjonen SS2n blir dermed tatt opp i datalageret BS2 og boksen sluset inn i•sendelopet S2. The output signal from the contact device K2n for the second covered transmission station SS2n cannot be entered for storage in the data store DS2, as this now already contains three target information. The target information for the box to be sent from the sending station SS2n, however, remains maintained, as the key row T2n with mutual release remains in the position representing the desired target characteristic, e.g. ESln. After the central multiple fold ZM has sluiced out the lowest of the three boxes located in the box store B2, the call-out link AS2 connects the output of the contact device K2n with the data store DS2, which in the meantime, after the deletion of the target information for the shunted box, has a free storage space. The target information for the sending station SS2n is thus recorded in the data store BS2 and the box is sluiced into the sending loop S2.

Alt i alt byr rorpostanlegget ifolge oppfinnelsen på mulig-het for bare med lite mekanisk og koblingsteknisk utstyr å mestre den trafikkstrøm som i praksis opptrer ved slike anlegg, uten forsinkelser i avviklingen av trafikken. All in all, the rudder post system according to the invention offers the possibility of mastering the traffic flow that occurs in practice with such systems, with only little mechanical and switching technical equipment, without delays in the winding up of traffic.

Claims

1. Routing system with sending and receiving runs that can be connected to each other in a central multiple track bay, as well as with mechanical selection devices that are arranged at the sending stations located along the sending runs, and by whose influence the measurements of the boxes to be sent can be introduced for storage in switching devices which are assigned to the central multiple bay, and which have partly a calling link which determines the order of the boxes to be sluiced into a sending run, and partly a control link to set the multiple bay and the bays which are assigned to the respective targets for the boxes in the receiving loops, characterized by the fact that the switching devices (SE) have a number of data stores (DS1, DS2, DS3) that are assigned to each of these, and whose number of storage spaces corresponds to the capacity of the sending loops (S1, S2, S3) of box warehouses (Bl, B2, B3) each assigned to its own sending run (Sl, S2, S3) at the central multiple bay (ZM), and is chosen taking into account both t il the plant's traffic volume as the difference between the shortest and longest possible transport time for the boxes in the respective delivery run, and that storage of

further measurement of boxes to be sluiced into the same sending run (S1, S2, S'3), when all storage spaces assigned to this are occupied, takes place with the help of the mechanical selection devices (Til - T3n) at the respective sending stations ( SS11 - SS3n).

2. Steering column system as stated in claim 1, characterized in that the mechanical selection devices (Til - T3n) at the sending stations (SS11 - SS3n) contain coupling elements with mutual release, e.g. key switches.

3. Rudder system as specified in claim 1 or 2, characterized in that the mechanical selection devices (Til - T3n) contact devices (Kil - K3n) are thus electrically interconnected in accordance with a selected code. that during the selection of the target for a box to be sent, a corresponding code signal can be tested at the contact device's (Kll-K3n) output.

4. Steering column system as specified in claim 3, characterized in that the call-out link (ASI, AS2, AS3) tests any available output signals at the contact devices (Kil - K3n) on the end stations (SS11 - SS3n) in a transmission run (Sl, S2, S3) after' each other in cyclic order similar to a call pager connection, in that it starts at the transmitting station which is closest to the multiple bay (ZM).

5. Rudder post facilities as stated in one of the requirements 1 - 4, characterized by the fact that each box size that is entered for storage in the data warehouse (DS1, DS2, DS3) retains the same storage space until the time when the bays corresponding to the box size are set.

6. Rudder post system as specified in one of claims 1 - 5, characterized in that rudder chambers formed by separating slides projecting into the free cross-section of the sending loops (Sl, S2, S3) serve as box bearings (Bl, B2, B3).