NO127469B - - Google Patents

Description

Transportør.

Foreliggende oppfinnelse angår trans-portører av den art hvor et bærebånd blir understøttet og drevet ved hjelp av tau som danner et par lukkete løp som hvert ligger i det vesentlige i et vertikalplan nær en kant av båndet, idet båndet på hver side og ved eller nær hver kant er forsynt med et langsgående, sammenhengende U-formet spor hvor et tau kan komme i inngrep slik at båndet kan komme i likt inngrep med tauene i både frem- og tilbake-løpene for transportøren, men føres bort fra og tilbake til inngrep med tauene ved hver ende av transportøren.

Det er vanlig praksis å anordne drivenhetene for slike transportører utenfor tømme-stedet eller den forreste ende av transportøren, idet de innkommende tau som understøtter bære-løpet av båndet blir avbøyet utover etter å ha frigitt båndet, slik at de kan passere bukten av båndet og løpe til drivenheten hvorfra de vender tilbake for å gripe tilbakeløpet av båndet idet de avbøyes innover enten ved drivenheten eller mellom denne enhet og bukten av båndet, slik at tilbakeløpet av båndet kan opptas.

I noen anlegg er det imidlertid ikke hensiktsmessig eller mulig, f. eks. på grunn av plassmangel, å anbringe drivenheten i denne stilling og drivenheten er da anbrakt innenfor lengden av transportøren i nær-heten av den forreste ende, ved den bak-erste ende, eller på et sted langs transpor-tøren. En forreste enhet i henhold til foreliggende oppfinnelse egner seg for en trans-portør hvor drivenheten er anordnet på et annet sted enn utenfor den forreste ende av transportøren, idet det inne i den bukt som dannes av båndet ved avleverings-enden av transportøren hvor retningen for båndet snus over en avleveringstrommel og føres bort fra de innkomne tau er anordnet et par skiver hvis akser ligger skrått slik at det er større vannrett avstand mellom skivene nederst enn øverst hvorved hvert av tilbakeløpene for tauene først avbøyees utover fra kanten av båndet og derpå ved hjelp av ledeskiver innover til bevegelseslinjen for vedkommende U-for-mete spor på den annen side av båndet, mens tilbakeløpet for båndet passerer mellom de nedre partier av de skrå skiver.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere

under henvisning til vedføyde tegninger.

Fig. 1 viser et skjematisk sideriss av en transportør som omfatter anordningen i henhold til oppfinnelsen. Fig. 2 viser et sideriss i større måle-stokk av en forreste enhet for den trans-portør som er vist i fig. 1, med noen deler brutt bort. Fig. 3 viser et grunnriss av den forreste enhet som er vist i fig. 2, med den neder-ste del i snitt etter linjen 3-3 i fig. 2. Fig. 4 viser et snitt etter linjen 4-4 i

fig. 2.

Som vist på tegningene, spesielt i fig.

1, omfatter transportøren en forreste enhet 10, en drivenhet 11 anbrakt innenfor lengden avtransportøren nær den forreste ende, en båndstramme-vogn 12, et bånd 13, og

tauer hvorav et er vist ved 14 som danner en løkke på hver side av båndet for å understøtte kantene av dette. Båndet løper rundt tromler 15 og 16 på den forreste enhet 10 og rundt tromler 17 og 18 på båndstrammevognen 12, mens tauene 14 løper rundt skiver 19 på den forreste enhet 10 og strekker seg utenfor båndstrammevognen 12 til strammehjulene 21 som igjen trekkes utover bort fra båndstrammevognen for å strekke tauene ved hjelp av et opphengt lodd 22. Drivenheten 11 omfatter en elektromotor som ikke er vist og som gjennom et differensialdrev driver to løftehjul hvorav et er vist ved 20, idet tilbake-løpet for hvert tau er slått flere ganger rundt vedkommende løftehjul. Sideforskyvningen av tauene på grunn av de flere vinninger rundt løftehj ulene opptas ved hjelp av ledeskiver som er lagret på vertikale aksler og som etter at tauene har forlatt løftehj ulene avbøyer dem tilbake til sin normale innbyrdes avstand, idet båndet der hvor det passerer over drivenheten understøttes ved hjelp av ruller som holder det ut av inngrep med tauene. Båndstrammevognen 12 trekkes bort fra den forreste ende ved hjelp av vekten av et annet opphengt lodd som ikke er vist, for derved å stramme båndet 13. Anordningen, f. eks. ledeskiven 12a er anordnet for å avbøye de øvre løp av tauene utover forbi kantene av båndet ved båndstrammevognen. Båndet blir understøttet ved hjelp av tauene, både på sitt øvre og sitt nedre løp, mellom båndstrammevognen 12 og den forreste enhet 10 og er i friksjonsinngrep med tauene slik at det drives av disse. Det øvre eller bærende løp av båndet beveger seg mot den forreste enhet 10, idet båndet blir lastet nær båndstrammevognen og tømmer sin last ved den forreste enhet 10.

Som vist i fig. 2 og 3 og 4 omfatter den forreste enhet en ramme som består av en fot 23 som bærer to par langsgående utliggerarmer, hvorav et par er vist ved 24, 25 i fig. 3. Mellom hvert par utliggerarmer er det dreibart lagret en skive 26 hvis akse ligger skrått slik at undersidene av skivene ligger lenger fra hverandre enn oversiden. På foten 23 er det lagret fire sett ledeskiver 27,27,28,28, idet hvert sett omfatter to skiver 29,29 en ved hver ende av en bjelke 30. Skivene kan dreies om vertikale akser. Hvert av tauene 14 får sitt innkommende parti ført uten sideavbøyning frem til oversiden av en av skivene 26 og løper rundt skiven slik at det avbøyes utover før det forlater denne skive. Etter å ha forlatt skiven 26, løper hvert tau over yttersidene av skivene 29 i et skivesett 27 også over innsiden av skivene 29 i et skivesett 28, hvorved tauet avbøyes tilbake til det vertikalplan hvor det innkommende parti av tauet ligger.

Som vist i fig. 4 har båndet 13 på hver side langs kantene par av langsgående rib-ber 31,31, idet hvert par mellom seg danner et spor 32 som i tverrsnitt har form som en avskåret V. Der hvor båndet 13 hviler på tauene 14, ligger tauene i sporene 32 på undersiden av båndet og gripes med friksjon mellom sidene i sporene. Båndet blir avstivet i tverretningen ved hjelp av elastiske metallstrimler som er lagt inn i båndet, slik at det kan innta en trau-form når det belastes.

Det løp av båndet 13 som beveger seg i retning mot den forreste enhet under-støttes på tauene 14 frem til det sted hvor tauene blir avbøyet nedover rundt skivene 26, mens båndet fortsetter uten særlig ver-tikal avbøyning frem til avleverings-trom-len 15 rundt hvilken det avbøyes i retning nedover og bakover. Båndet løper så under trommelen 16 frem til en rekke par av un-desstøttelsesruller 33 som er lagret på en vogn 34 som er bevegelig lagret på foten 23. Disse ruller 33 strekker seg til et annet sted, på den side av skivesettene 28 som vender bort fra skivene 26, hvor tauene 14 har vendt tilbake til sin normale båndunderstøttelses-avstand og båndet faller, etter å ha passert over det siste rullepar ned på tauene slik at det under-støttes av disse under tilbakeløpet.

Avleveringstrommelen 15 er lagret i lagre som bæres av to vegg-deler 35,35 som omslutter sidene av transportøren i området for denne trommel, idet en avbøynings-plate 36 er anbrakt mellom disse veggdeler, slik at material som føres over trommelen 15 ved hjelp av båndet 13 blir kastet utover. Til en bjelke 37 som forbinder veggdelene 35,35 er det festet stivere 38 som er festet ved sine andre ender til utliggerarmene 25 og derved bidrar til å under-støtte veggdelene 35, 35. Bjelken 37 bærer knekter 39 for understøttelse av skivepar 41,41, et ved hver kant av båndet. Disse skiver kommer i inngrep med sporene 32 og understøtter båndet mellom skivene 26 og trommelen 15.

Trommelen 16 bæres ved hjelp av et par vinkelarmer 42, 42 som strekker seg på skrå nedover fra utliggerarmene 25

Som vist i fig. 2 kan det være anordnet et sett løsskiver 43, for å understøtte hvert tau 14 der'hvor det nærmer seg den øvre del av skiven 26.

Ved hjelp av anordningen i henhold

til oppfinnelsen kan det material som bæres

av transportøren avleveres ved den ytter-ste ende av denne, idet det ikke kreves

noen plass utenfor avleveringsstedet for

anbringelse av drivenheten.

Claims (1)

1. Transportør av den art hver et bærebånd blir understøttet og drevet ved hjelp

   av tau som danner et par lukkete løp som hvert ligger i det vesentlige i et vertikalplan nær en kant av båndet, idet båndet på hver side og ved eller nær hver kant er forsynt med et langsgående, sammenhengende U-formet spor hvor et tau kan komme i inngrep slik at båndet kan komme i likt inngrep med tauene i både frem-og tilbake-løpene for transportøren, men føres bort fra og tilbake til inngrep med tauene ved hver ende av transportøren,karakterisert ved at det inne i den bukt som dannes av båndet (13) ved av-leveringsenden (10) av transportøren hvor retningen for båndet snus over en avleveringstrommel (15) og føres bort fra de innkomne tau (14) er anordnet et par skiver (26) hvis akser ligger skrått slik at det er større vannrett avstand mellom skivene nederst enn øverst hvorved hvert av til-bakeløpene for tauene (14) først avbøyes utover fra kanten av båndet (13) og derpå ved hjelp av ledeskiver (29) innover til bevegelseslinjen for vedkommende U-for-mete spor på den annen side av båndet (13), mens tilbakeløpet for båndet passerer mellom de nedre partier av de skrå skiver (26).