NO123909B - - Google Patents

Description

Anordning for begrensning av bevegelsen av ledeskovlene i en vannturbin.

Foreliggende oppfinnelse vedrbrer en anordning for begrensning av bevegelsen av ledeskovlene i en vannturbin, pumpeturbin eller lignende, med en reguleringsmekanisme for ledeskovlene, som består av en reguleringsring som er dreibar ved hjelp av servo-motorer, en til hver 1 edesko v 11a pp festet veiv og et ledd som forbinder reguleringen og veiven. Veivarmen består av en indre, med veivnavet fast forbundet del og en ytre del som er forbundet med navet over en bruddforbinde1se.

I reguleringsmekanismer av denne art brister bruddforbind-elsen, som i praksis utgjbres av en bruddbolt, når en gjenstand kom-mer inn mellom to ledeskovler. I hittil kjente mekanismer kan lede-skov len, når bruddbolten har bristet, svinge rundt og derved komme i berorihg med lopehjulets henholdsvis pumpehjulets ytterperiferi med havari som folge. Mange alvorlige havarier på turbiner og pumpeturbiner har oppstått på denne måte. En aanen ulempe ved de kjente anlegg, særlig pumpeturbinen, er forbundet med fastlåsingen av ledeskovlene, hvilket er onskelig som folge av de vibrasjoner som oppstår under pumping. Hittil har låsingen vanligvis skjedd ved hjelp av en på 1edeskovi tappene virkende 1 åseanordning. Skulle i sådant tilfelle servomotorene få kommando om omstilling uten at 1åseanordningene har sluppet, vil bruddboltene i alle veiver briste med betydelig.e ulemper som resultat.

Formålet med oppfinnelsen er å lose problemet med slagbe-grensning og låsing av ledeskovlene, hvilket oppnås ved hjelp av anordningen ifolge oppfinnelsen, som har de i patentkravene angitte trekk .

Oppfinnelsen skal beskrives under henvisning.ti 1•tegni ngen, på hvilken fig. 1 viser et diametralsnitt av en francisturbin med en anordning ifolge oppfinnelsen, fig. 2 og 3 viser et horisontalsnitt etter linjen II - II på fig. 1 i stbrre målestokk med to ledeskovl-veiver i åpen hhv. stengt stilling og fig. 4 viser et vertikalsnitt etter linjen IV - IV på fig. 2.

Den på fig. 1 viste francisturbin består på kjent vis av et på en turbinaksel 1 anordnet lbpehjul 2 med lbpeskovler 3, en ti 11bpsspi ra 1 4, et sugeror 5, en stagkrans med stagsbyler 6, en ledekrans med ledeskovler 7, hvis nedre tapper 8 er lagret i en 1edekransring 9 og hvis ovre tapper 10 er lagret i et turbinlokk 11, samt en reguleringsmekanisme for ledeskinnenes omstilling. Denne reguleringsmekanisme består av en regu1 eringsr ing eller pådragsring 12, i hvilken der er ledende festet stenger 13 til 1 edekransservo - motorer. Fra regu1 eringsringen 12 overfores bevegelsen til lede-ski n n et a ppen e over et ledd 14 og en veiv 15 for hver 1 edeskinneta pp.

Som det bedre fremgår av fig. 2-4 bes tår. \rei ven 15 av

et til ledeskinn etappen 10 festet vei vna.v. 16-og en veivarm som består av en indre med navet fast forbundet del 17 og en ytre del .18 som er forbundet med den indre del ved hjelp av en bruddforbindelse. Denne bruddforbindelse består av en bruddbolt 19. Forovrig er del-ene forbundet med en normalbolt 20 som sammen med bruddbolten i hel tilstand bevirker en momentoverfbr ende forbindelse i veivarmen.

For at ledeskovlen ved overskåret, bruddbolt ikke skal kunne svinge rundt og komme i berbring med lbpeskovlenes jrtterperi-feri 21 med havari som folge, er ifolge oppfinnelsen den indre, fas-te veivarmdel 17 forsynt med en veivforlengelse 22. Den er svingt opp således at den går fri av leddet 14; og har en sådan lengde at inn til liggende -veivnav .og den aksiale flens .23 påreguleringsringen vil rage inn som bevegelseshindring i sitt svingeområde og ved anslag begrense svingevinkelen. Til dette formål er vei vforlengelsen på sin fri ende forsynt med et vinkelstykke 24 med anslagsflater 25 som kan være dekket med et støtdempende materiale.

For å kunne låse ledeskovlene i pumpestilling på en måte som ikke er beheftet méd de innledningsvis nevnte ulemper, er vin-kelstykket 24 således utformet at det kan samvirke med en hydraul-lås 26 og et mothold 27 som er anordnet på regu 1 eringsri ngen 12. Motholdet er utformet som en fra regu1 eringsr ingens flens 23 utrag-ende hylle. Hydraullåsen består av en enkel tvirkende sylinder 28 med et stempel 29 som i låst stilling trekkes tilbake av en fjær 30. Stemplet 29 klemmer i låsestilling veivfor 1 en gelsen 22 fast mot motholdet 27. Veivfor 1 engelsen 22 er hensiktsmessig utstyrt med et egnet slitebelegg 3l på låsef låtene. Ved at låsingen skjer mellom veiv og reguleringsring foreligger der ingen fare for at bruddboltene skal briste hvis servomotorene skulle få kommando for omstilling, til tross for at låsen ikke har sluppet.

Claims (6)

1. Anordning for begrensning av bevegelsen av ledeskovlene i en vannturbin, pumpeturbin eller lignende, med en reguleringsmekanisme for ledeskovlene, som består av en reguleringsring som er dreibar ved hjelp av servomotor er, en til hver 1edeskovltapp festet veiv og et ledd som forbinder regu1 er ingsringen og veiven, idet veivarmen består av en indre, med veivnavet fast forbundet del og en ytre del som er forbundet med navet over en bruddforbindelse, karakterisert ved en veivforlengelse (22) som utgår fra den indre veivarmdel (17) eller direkte fra veivnavet (16) og som har en sådan l«ngde at innti 11 iggende veivnav (16) og en del av reguleringsringen (12) rager som et bevege1seshinder i dens svingeområde og ved anslag begrenser svingevinkelen.

2. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at vei v f-t) ri engel sens (22) frie ende danner et vinkelstykke (24) som fOTlbper i veivforlengelsens svingeplan i hovedsaken vinkelrett til ans1 agsf1 atene på bevegelses hindrene (12, 16) pg som Mar en lengde som bestemmer 1 edeskov 1 en es (7) maks i rna 1uts1 ag.

3. - An&rdrcing i henhold til krav 2-, karakterisert ved at den del av regu1 erfngsringen (T2) som danner bevegelses— hindere utgjbres av dens aksiale flens (23).

4. Anordning i henhold til krav 2 eller 3, karakterisert ved at anslagsf 1 a tene (25) på vinkelstykk et (24) er forsynt med støtdempende materiale.

5. Anordning i henhold til et av kravene 1 - 4, karakterisert ved at veivfor 1engelsen (22) med sin fri ende er innrettet til å samvirke med en på regu1 er ingsr ingen (12) anordnet lås (26) for ledeskovlbevegelsen.

6. Anordning i henhold til krav 5, karakterisert ved at låsen (26) omfatter et hydraulisk manbvrert stempel (29) som er innrettet til å trykke enden av vei v forlengelsen (.2 2) mot et mothold (27) på regu1eringsringen (12).