NO120460B - - Google Patents

Description

Lageranordning for lagring av en indre aksel i en rørformet

ytre aksel.

Denne oppfinnelse vedrorer en lageranordning for

lagring av en indre aksel i en rbrformet ytre aksel, særlig motrpterende propellaksler, omfattende et hylseformet element som danner lager eller lagerholder for lagring av den indre aksel i forhold til den rbrformede ytre aksel eller omvendt.

Ved lagring av den ovenfor angitte art forekommer

det at lageret utsettes for radiale dimensjonsforandringer for-årsaket av f0 eks. friksjonsvarme ved akslenes rotasjon. Dette er således forholdet ved f. eks. bærelagre for motroterende propellaksler med store dimensjoner, hvor dimensjonsendringene kan bli så store at der foreligger fare for at en aksialt i to halvdeler delt ytteraksel åpner seg med oljelekasje som folge.

Formålet med oppfinnelsen er å skaffe en lageranordning av den ovennevnte art, hvor lageret er utformet for automatisk kompensasjon for radiale dimensjonsforandringer, således at faren for ved disse forårsakede ulemper unngås eller i hby grad redu-seres.

Det særegne ved lageranordningen Ifblge oppfinnelsen er at det hylseformede element eller den hule aksel er utformet med to radiale, skiveformede flenser som er bbyelige 1 det hylseformede elements aksialretnlng og har to mot hinannen vendte skrå, koniske stbtteflater som er innrettet til å state mot to tilsvarende, fra hinannen vendte, skrå sbbtteflater på innsiden av det hule element eller på elementet, og at flensene er avstivet mot bbyning i aksial retning ved hjelp av avstivningsorganer som sbker å motvirke aksiale adskillolseskrefter på flensene som kunne overfores via de nevnte stbtteflater.

Disse og andre trekk ved oppfinnelsen skal beskrives

i det folgende ved et utfbrelseseksempel på et bærelager for motroterende propellaksler under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et delsnitt av to motroterende propellaksler tatt ved et bærelager, og fig. 2 viser 1 stbrre målestokk et delsnitt av en lagerhalvdel, ytterakselen og en del av innerakselen.

En inneraksel 1 er lagret i et bærelager 3 som er anordnet inne i og fast forbundet med en aksialt delbar, rorformet ytteraksel 2 for å rotere sammen med denne. Bærelageret består av en hylseformet lagerdel, hvis flate som vender mot lnnerakselen, har en foring av f. eks. hvittmetall. Lagerdelen er utformet med to radiale, skiveformede flenser •+, 5 som er i inngrep med ytterakselens innerflate, således at lageret dels sentreres i -ytterakselen og dels ved friksjon er fast forbundet med denne. Flensene k og 5 er bbyelige i lagerdelens aksialretnlng og har to mot hinannen vendte, skrå koniske stbtteflater 6 og 7 som er innrettet til å stote mot to tilsvarende fra hinannen vendte, skrå koniske stbtteflater 8 og 9P& den rbrformede ytteraksols 2 innside. Bærelageret 3 er på i og for seg kjent måte delbart i to halvdeler for å muliggjore innerakselens montering. Flensene h og 5 er avstivet mot bbyning i aksial retning ved et antall i nærheten av flensenes periferi langs en sirkel fordelte og av aksialt virkende fjærer belastede bolter 13. Boltene forbinder flensene >+ og 5 med hinannen, idet et antall skivefjærer 11 er anordnet mellom en mutter 10 og flensen 5»Ved hjelp av sklvefjærene tilveiebringes en kon-trollert forspenning av boltene 13, hvorved et visst minste flate-trykk mellom stbtteflåtene 6, 8 og 7, 9 opprettholdes. Hver bolt bærer et mellom flensene anordnet avstandselement 12 for fiksering av den minste aksiale avstand mellom flensene *f og 5.

Som fblge av den friksJonsvarme som oppstår under akslenes rotasjon, vil lageret undergå en radial dimensjonsoknlng som imidlertid hindres inntil spenningene i lageret har oppnådd en til boltenes 13 forspenning svarende verdi. Etter at denne grense-verdi er overskredet, vil statteflåtene 6 og 7 gli i forhold til statteflatene 8 hhv, 9 og forårsake en bayning av flensene k og 5 i aksial retning fra hinannen. Lageret vil imidlertid bibeholde sin sentrering i forhold til ytterakselen. Når lageret kjblner fores flensene h og 5 under påvirkningen, av skivefjærene 11 til-bake til utgangsstillingen med bibehold av lagerets sentrering. Den av fjærene 11 frembragte forspenning er valgt så stor at lageret kan utsettes for en radial kraft av en viss starrelse uten at der oppstår noen forskyvning i statteflatene 6, 7 og 8, 9. Den terskel-verdi for storrelsen av den radiale kraft, ved hvilken flensenes stbtteflater begynner å gli i forhold til ytterakselens stbtteflater, velges hensiktsmessig så stor at akselens egen vekt ikke forårsaker en forskyvning i statteflatene.

Claims (3)

1. Lageranordning for lagring av en indre aksel (1) i en rbrformet ytre aksel (2), særlig motroterende propellaksler, omfattende et hylseformet element (3) som danner lager eller lagerholder for lagring av den indre aksel (1) i forhold til den ror-formede ytre aksel (2) eller omvendt, karakterisert ved at det hylseformede element (3) eller den hule aksel (2) er utformet med to radiale, skiveformede flenser ( h, 5) som er boye-llge i det hylseformede elements aksialretnlng og har to mot hinannen vendte, skrå koniske stbtteflater (6, 7) som er innrettet til å state mot to tilsvarende, fra hinannen vendte, skrå stbtteflater (8, 9) på innsiden av det hule element (2) eller på elementet (3), og at flensene ( hf 5) er avstivet mot bbyning i aksial retning ved hjelp av avstivningsorganer som sbker å motvirke aksiale ad-skillelseskrefter på flensene som kunne overfores via de nevnte stbtteflater (6, 7, 8, 9).

2. Anordning i henhold til krav 1, karakt eilr 4 - sert ved at avstivningsorganene har aksialt virkende f jær-anordninger (11) som er fordelt langs en sirkel.

3. Anordning i henhold til krav 2, karakterisert ved at hvert avstivnlngsorgan omfatter en bolt (13) som er fort gjennom flensene (^f, 5) og i området mellom disse bærer en avstandshylse (12) for fiksering av den minste aksiale avstand mellom flensene, og som på et boltparti ved yttersiden av den ene flens (5) bærer fjæranordningen som er en trykkfjær (11) innspent mellom den nevnte ene flens (5) og en mutter (10) på bolten (13). h. Anordning i henhold til krav 3, karakterisert ved at trykkfjæren består av et antall mot hinannen liggende fjærskiver (11).