NO117954B - - Google Patents

Description

Borvogn.

Foreliggende oppfinnelse angår en borvogn, det vil si en vogn som bærer en fjell-bormaskin, og angår spesielt en forbedret montering for bormaskinen, hvor denne og dens monteringsmekanisme er understøttet i den ønskete stilling på en særskilt heldig måte og som kan flyttes hurtig fra sted til sted.

Formålet med oppfinnelsen er å skaffe en forbedret borvogn anbragt på kjede-'drevne fremdriftsmidler hvor sistnevnte kan innstilles i det vertikale plan og derved holde bormaskinen i den ønskete stilling selv om terrenget har en ikke ubety-delig skråning.

Likeså går oppfinnelsen ut på å skaffe en borvogn som har en røranordning som tillater passasje av luft til de forskjellige luftdrevne motorer hvorved bruk av over-flødige mengder av luftslanger unngås.

Likeså å<*> skaffe en borvogn som har en tverrsgående aksel som bærer endeløse kjeder på hver ende, hvor kjedene er stillbare omkring akselen i et vertikalt plan, og hvor akselens midtre del er utstyrt med en utstikkende arm som bærer bormate-ren og bormaskinen med boret.

Et annet viktig formål er også å skaffe en borvogn som drives av luftmotorer, hvor vognen er utstyrt med en trekkstang for tilkopling til en luftkompressor hvorved vognen blir selvdreven, og hvorved faller bort bruken av et særskilt fremdriftsorgan som en traktor, for å flytte vognen til et nytt arbeidssted.

Andre viktige trekk ved oppfinnelsen består av den meget enkle konstruksjon og soliditet og dens tilpasningsevne til vari-erende terreng, dens evne til å beveges ved egen hjelp, den lette betjeningsmåte, og de lave anskaffelses- og vedlikeholdsom-kostninger.

På tegningen er anskueliggjort noen utførelseseksempler, hvor fig. 1 viser et oppriss med boret og kontrollmekanismen anbragt på vognen,

fig. 2 viser et grunnriss ifølge fig. 1, den gjensidige stilling av de endeløse kjeder med andre midler,

fig. 3 viser et frontriss av vognen når boret og kontrollmekanismen er fjernet og ved punkterte linjer de forskjellige regu-leringsstillinger av de endeløse kjeder, fig. 4 viser et langsgående vertikalt snitt, hovedsakelig langs snittlinjen 4—4, fig. 3, og som viser konstruksjonsdetaljer av den rørformete aksel, den rørformete bærearm samt andre trekk,

fig. 5 viser et langsgående vertikalt snitt langs linjen 5—5 i fig. 2 og konstruk-tive detaljer av den trinnregulerende mekanisme og de regulerte stillinger i trin-nene,

fig. 6 viser et tverrsgående snitt langs snittlinjen 6—6 fig. 2 og konstruksjons-deler av den rørformete aksel som tillater passasje av luft til drift av fremdriftsmoto-rene og borkontrollmotoren,

fig. 7 viser et skjematisk oppriss med

boret i tilsvarende horisontal stilling.

Ifølge tegningene refererer tallet 9 seg

til vognen med de forskjellige anordninger.

Anordningen omfatter en bormaskin 16, en forlenget ramme 18 som har en ende-løs kjede for fremmating av bormaskinen for å drive boringen på ønsket måte. En motor 20 er anordnet for fremmating av bormaskinen. Bormaskinen 16 og motoren 20 drives med luft fra en bøyelig slange 22. Videre er en passende kontrollventil anordnet. Rammen 18 er svingbart festet på en bærende del 24 for å kunne innstille den til hvilkensomhelst stilling i et vertikalt plan i hvilken boret 14 ønskes å skulle arbeide. Innstillingen skjer for hånd.

Anordningen omfatter videre en rør-formet horisontal, tverrgående aksel 26 lagret i lagre 28 på rammer 30. Rammene 30 er langstrakte og omfatter en fritt-løpende løs skive 32 i sin forreste ende og et drivende tannhjul 34 i sin bakre ende som kan oppta en endeløs kjede 36 som er antydet med drivklosser 38.

Hjulene 32 og 34 danner føring og driv-midler for den endeløse kjede 36 med drivklosser 38 utført av passende elastisk ma-teriale, og en mindre løsskive 40 er anbragt sentralt under den øvre part av den ende-løse kjede 36, hvilken kjede blir drevet av tannhjulet 34 i sin bakre ende hvorved vognen 9 blir drevet frem i terrenget. Det vil forståes, at en kjede 36 og til denne hø-rende deler er anordnet på hver ende av akselen 26. Denne aksel 26 er på hver ende forsynt med en hette 42 for å sikre lag-rene 28 på enden av akselen 26.

Hver av tannhjulene 34 er forsynt med en innadgående aksel 44 som har et større tannhjulsgear 46 på den indre enden som er i linje med et mindre tannhjul 48. Dette tannhjul 48 er festet på drivakselen på en luftmotor 52 som har en kontrollventil 54 og en tilførselsledning 56 fra ventilen, for drift av luftmotoren, derved drivende kjeden 36. En luftmotor 52 er anbragt på hver side av vognen 9 og festet til passende knekter 58.

De to motorer driver kjeden 36 uavhengig av hinannen, idet ved regulering av kontrollventiler 54 retningen av vognens bevegelse lett kan ledes, reverseres eller forandres.

Den rørformete aksel er utstyrt med en sentral utvidelse 60 som på en side har et par ører eller liknende 62, og bæreren 24 er forbundet med denne, og har en langsgående passasje 64 som har forbindelse med den rørformete passasje 66 i den rørformete aksels midte. I nærheten av den ytterste ende av bærerens 24 ende er en kopling 68 som er forbundet med en luft-slange 70 for lufttilførsel til fremmatningsmotoren 20.

Hele vognen forsynes med pressluft gjennom et luftinntak 72 som er forbundet med en oljesylinder 74, som er forbundet med det indre av den rørformete aksel 26 ved en ledning 76 for å føre smøreolje til luftmotoren 52, se fig. 2. Denne er-igjen forbundet med en kopling 78 nær den ene ende av akselen og luften kan således pas-sere gjennom passasjen 66 inn i passasjen 64 og inn i den bærende del, og derpå gjennom en kopling på den annen ende av akselen 26, i likhet med koplingen 78, inn i ledningen 56 som forsyner en av motorene

52. Den annen av motorene 52 som driver

kjeden 36 har sin tilførsel direkte fra oljesylinderen 74. En ledning 80 går utenom oljesylinder en 74 og er forbundet med en bøyelig slange 82 som leverer luft til ut-blåsning for det hull som blir boret. Dette

arrangement medfører, at den oljeblandete

luft som har passert oljesylinderen og som

er uønsket for borehullsutblåsningen ikke

blir benyttet herfor, men istedet kun helt ren luft.

Festet mellom labbene 62 sitter en trekkstang 84 som har en passende hake

eller løkke 86 i sin ene ende, hvortil en på

egne hjul transportabel kompressor kan til-koples, så det derved fåes et selvbevegende

kjøretøy hvor luftkompressoren vil levere luft gjennom ledningen 72 til drift av motorene 52 og borapparatet.

Festet mellom knektene 58, som bærer motorene 52, er en tverrgående stang 88

som har en glidbar krave 90, idet denne krave er utstyrt med oppstående ører 92 til å bære trekkstangen 84, og føre den under manøvrering av vognen så det derved kan sikres at slangene ikke kommer i berøring med den øvrige mekanisme på vognen, og sikre trekkstangens svingning omkring bolten 94 innenfor visse grenser, så kompressoren derved holdes i den ønskete stilling i forhold til vognen.

Den ytre ende av bæredelen 24 er utstyrt med et åk 96 som har et lager 98 som svingbart holder lageret 100, som under-støtter boreapparatets 12 langstrakte ramme 18 hvorved denne ramme er inn-stillbart festet til bæredelen 24, for hånd-tering av boret på ønskete måte.

For å kunne holde akselen 26 og dermed også rammen i riktig stilling i forhold til terrenget, er anordnet midler til å svinge

kjeden 36 særskilt for hver side omkring

lageret 28 på rammen 30, hvorved akselen

26 kan bringes i en i hovedsaken horisontal

stilling når ujevnheten av underlaget, terrenget, hvorpå vognen hviler ikke over-skrider visse grenser. Dette oppnås ved an-ordning av en hylse 104 som er fast kilet på akselen 26 ved kilen 106 og klemmer 108.

Hylsen er utstyrt med en arm 110 som har ører 112 til feste for en bolt 114. Begge de kjedebærende rammer 30 er forsynt med en innadgående knekt 116 som har oppstående labber 118 til feste for bolter 120. En dobbeltvirkende hydraulisk sylinder 122 har en fremstikkende labb 124 som er svingbar om bolten 114 på armen 110. Stemplet i sylinderen har en stang 126 som stikker ut fra sylinderen 122 og omfatter en svinglabb, svingbart festet på bolten 120 på knekten 116. Begge stempel-og sylinderanordninger er utstyrt med ledning 130 til å bevege stemplet i forhold til sylinderen 122. En hånddreven hydraulisk pumpe 132 har en knekt 134 som er festet på en arm 136, og denne går ut fra knekten 116 til hylsen 102 som således kan svinge med den endeløse kjede 36. Håndpumpen 136 har et håndtak 138 og en ventil 140 til å styre utgang og inntrekning av stempel-stangen 126.

Den oppsvinge te ende av den ene kjede (36) kan om ønskes underbygges med kiler av f. eks. tre, for å støtte den, men den vil i alminnelighet ikke bringe maskinen ut av balanse da denne er så baktung at den hviler trygt på den trekant hvis grunnlinje dannes av den i sin fulle lengde på terrenget hvilende annen kjede (36) og hvis toppunkt er den oppsvingete kjedes bakre kontakt med bakken. Ved denne innregu-lering av akselen (26) til horisontal stilling brukes bare sylinderen 122 på den ene side av maskinen, nemlig den side som skai svinges opp.

Akselen 26 er, under denne operasjon, hindret fra å svinge ved at sylinderen 122 på den annen side av maskinen ikke er i virksomhet. Når man derimot vil regulere vinkelstillingen av armen 24 bringes håndpumpen 132 i forbindelse med begge sylin-dere 122 samtidig på begge sider av maskinen, hvorved trykket fra håndpumpen vil kunne svinge akselen 26 i dens lagre 28, og dermed også armen 24. Da vognen med bormaskinen oftest anvendes på bakke-skråninger eller annet ulendt terreng, er det et viktig utviklingstrinn i retning av å øke effektiviteten i driften av boret å kunne anvende anordningen for å opprettholde den horisontale stilling av akselen 26 i forbindelse med innstillingen av rammen 18.

Under arbeidet kan vognen være selv-beveget, selvregulert og selvdrevet, betjent av en person, således at borvognen kan beveges til borestedet, og maskinen med sin bærende ramme kan lett oppsettes i den ønskete stilling, og vognen med borrammen kan bli opprettholdt i en stø, fast stilling ved å innstille den vertikale vinkelstilling av kjeden 36, så det blir mulig å gjennom-føre boringen med størst mulig effektivitet og minst mulig anvendelse av mannskap, samt minst mulig skade på borutstyret.

Skjønt det kun er vist luftdrevne motorer for drift av vogn og bor, vil det forståes at andre slags kraftkilder kan komme til anvendelse. På enkelte steder vil pressluft ikke lett kunne skaffes, så det blir nødvendig å nytte andre kraftkilder. Dette gjelder særlig hvor elektrisk kraft som regel er tilgjengelig. I sådanne tilfeller kan elektriske motorer bli anvendt for drift av vogn og bor.

Bruksmåte og konstruksjon av borutstyret kan modifiseres innenfor oppfin-nelsens ramme.

Claims (5)

1. Borvogn med to endeløse kjeder som kan drives uavhengige av hverandre og hvis rammer med kjeder kan svinges i ver-tikalplanet uavhengig av hverandre, kjennetegnet ved at ramme (30) er svingbart festet på hver sin side av en aksel (26) som nær sin midte er fast forbundet med en tvers på akselen gående arm (24) som inn-stillbart kan holde oppe en ramme (18) med bormaskin og bor (14) og hvor akselen (26) ennvidere nær hver ende har to tverrgående armer (110) som er svingbart festet til stillbare midler, eksempelvis dobbeltvirkende pressluftdrevne sylinder-stempelanordninger (122) hvorved en ramme (30) med endeløs kjede (36) vil kunne svinges om tappforbindelsen mellom rammen og akselen (26).

2. Borvogn som angitt i påstand 1, kjennetegnet ved en trekkstang (84) svingbart festet mellom tapper (62) på akselen for tilkopling av en luftkompressor, som kan levere kraft til de kjededrivende midler.

3. Borvogn som angitt i påstand 1 til 2, kjennetegnet ved den bærende arm (24) svingbart bærer en langstrakt ramme (18) med bormaskinen (16) og at armen er stivt festet på akselen (26) og beveges med denne.

4. Borvogn som angitt i påstand 1 til 3, kjennetegnet ved at akselen (26) er hul med lukkede ender.

5. Borvogn som angitt i påstand 1 til 4, kjennetegnet ved at den bærende arm (24) har en passasje som er forbundet med akselen for tilførsel av luft til drift av bormaskinen (16) og fremmatningsmotoren (20).