NL9500394A - Vehicle that is movable by human power. - Google Patents
Vehicle that is movable by human power. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9500394A NL9500394A NL9500394A NL9500394A NL9500394A NL 9500394 A NL9500394 A NL 9500394A NL 9500394 A NL9500394 A NL 9500394A NL 9500394 A NL9500394 A NL 9500394A NL 9500394 A NL9500394 A NL 9500394A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- vehicle
- steering
- footboard
- coupled
- releasably lockable
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/14—Rider propulsion of wheeled vehicles operated exclusively by hand power
- B62M1/16—Rider propulsion of wheeled vehicles operated exclusively by hand power by means of a to-and-fro movable handlebar
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
VOERTUIG DAT DOOR MENSENKRACHT VOORTBEVEEGBAAR ISVEHICLE MOVABLE BY HUMAN POWER
De onderhavige uitvinding betreft een inklapbaar voertuig dat door mensenkracht voortbeweegbaar is.The present invention relates to a collapsible vehicle which is man-propelled.
Door mensenkracht voortbewogen voertuigen zoals fietsen en steps worden in toenemende mate gebruikt als transportmiddel. Het gebruik van dergelijke voertuigen brengt weinig (onderhouds-)kosten met zich mee. Vanzelfsprekend hebben, vanwege de afwezigheid van een motor, door mensenkracht aangedreven voertuigen geen nadelige invloed op het milieu.Human-powered vehicles such as bicycles and scooters are increasingly used as a means of transport. The use of such vehicles entails little (maintenance) costs. Obviously, due to the absence of an engine, human-powered vehicles do not have a negative impact on the environment.
Vanwege van de escalerende verkeersdrukte op de weg is het vinden van een parkeerplaats op een bestemming in toenemende mate moeilijk, hetgeen tijd kost en frustrerend is.Due to the escalating traffic on the road, finding a parking space at a destination is increasingly difficult, time consuming and frustrating.
Bij het rijden per trein bevindt de uiteindelijke bestemming zich veelal niet binnen loopafstand van het station, hetgeen verder reizen noodzakelijk maakt, veelal per bus of taxi, hetgeen tijdrovend kan zijn respectievelijk duur is.When traveling by train, the final destination is often not within walking distance of the station, which necessitates further travel, usually by bus or taxi, which can be time-consuming or expensive.
De onderhavige uitvinding heeft ten doel een opvouwbaar door mensenkracht aangedreven voertuig te verschaffen dat ten minste één van de bovengenoemde problemen ondervangt.The present invention aims to provide a foldable human powered vehicle that overcomes at least one of the above-mentioned problems.
De onderhavige uitvinding verschaft een voertuig dat door mensenkracht voortbeweegbaar is, zoals een step of dergelijke, omvattende: - ten minste één voetplank voor het daarop plaatsen van één of twee voeten; - ten minste één achterwiel dat roteerbaar is aangebracht aan de voetplank; - stuurmiddelen voor het besturen van het voertuig, waarvan ten minste een stuurkolom deel uitmaakt; - ten minste één voorwiel dat is gekoppeld met de stuurkolom; en - eerste losmaakbaar vergrendelbare vouwmiddelen voor het vouwen van het voertuig tussen een ingeklapte stand en een gebruiksstand waarin deze dient voor transport van de berijder.The present invention provides a human-powered vehicle, such as a scooter or the like, comprising: - at least one footboard for placing one or two feet thereon; - at least one rear wheel rotatably mounted on the footboard; - steering means for driving the vehicle, of which at least one steering column forms part; - at least one front wheel coupled to the steering column; and - first releasably lockable folding means for folding the vehicle between a collapsed position and a position of use in which it serves for transporting the rider.
Bijgevolg verschaft de onderhavige uitvinding een door mensenkracht aangedreven voertuig, dat kan worden opgevouwen in een compacte opgeklapte stand wanneer het niet gebruikt wordt, en kan het worden uitgeklapt in een gebruiksstand wanneer het gebruikt wordt voor individueel transport.Accordingly, the present invention provides a human powered vehicle, which can be folded into a compact folded position when not in use, and can be folded out into a use position when used for individual transportation.
In de eerstgenoemde stand kan het voertuig worden gedragen door de gebruiker of op compacte wijze kan worden opgeslagen in de bagageruimte van een automobiel, op een bagagerek in een trein of in een opslagruimte. Voor gebruik kan het voertuig gemakkelijk en snel worden ontvouwd en worden vergrendeld in de gebruiksstand. Dit maakt het voertuig volgens de onderhavige uitvinding ideaal voor transport tussen bijvoorbeeld een motorvoertuig dat geparkeerd is in de buitenwijken van de stad en de plaats van bestemming in een binnenstad, waardoor parkeerproblemen in drukke binnensteden worden vermeden.In the former position, the vehicle can be carried by the user or can be compactly stored in the luggage compartment of an automobile, on a luggage rack in a train or in a storage room. Before use, the vehicle can be easily and quickly unfolded and locked in the operating position. This makes the vehicle according to the present invention ideal for transport between, for example, a motor vehicle parked in the outskirts of the city and the destination in an inner city, thereby avoiding parking problems in busy inner cities.
Voorts heeft de fysieke inspanning die wordt verkregen door regelmatig gebruik van een dergelijk door mensenkracht aangedreven voertuig gedurende de normale dagelijkse activiteiten van een individu een gunstige invloed op de gezondheid; veel nadruk wordt heden ten dage gelegd op het hebben van een gezonde levenswandel.Furthermore, the physical exertion obtained through regular use of such a human-powered vehicle during an individual's normal daily activities has a beneficial effect on health; much emphasis is placed today on having a healthy lifestyle.
Het voertuig volgens de onderhavige uitvinding omvat voorts bij voorkeur tweede losmaakbaar vergrendelbare vouwmiddelen voor het vouwen van de stuurmiddelen tussen de opgeklapte stand van het voertuig en de gebruiksstand van het voertuig.The vehicle according to the present invention further preferably comprises second releasably lockable folding means for folding the steering means between the folded-up position of the vehicle and the position of use of the vehicle.
Deze radditionele losmaakbaar vergrendelbare vouwmiddelen maken het mogelijk dat het voertuig op nog compactere wijze wordt opgevouwen.These traditional releasably lockable folding means allow the vehicle to be folded even more compactly.
Het voertuig heeft bij voorkeur een in hoofdzaak vlakke voetplank, onder het achtereinde waarvan twee rolschaatswielen (of wielen van een zogeheten skateboard) aan een gemeenschappelijke as zijn gemonteerd.The vehicle preferably has a substantially flat footboard, under the rear end of which two roller skate wheels (or wheels of a so-called skateboard) are mounted on a common axle.
De vlakke voetplank geeft het voordeel dat bij het met de voet afzetten tegen de grond, deze duwbeweging niet wordt gehinderd door enig opwaarts uitstekend deel van de voetplank. De rolschaatswielen geven een additionele manoeuvreerbaarheid en besturing van het voertuig.The flat footboard gives the advantage that when pushing the foot against the ground, this pushing movement is not hindered by any upwardly projecting part of the footboard. The roller skate wheels provide additional maneuverability and steering of the vehicle.
Voorts is het voertuig volgens de onderhavige uitvinding bij voorkeur voorzien van beweegbare koppelmiddelen voor het beweegbaar koppelen van de stuurmiddelen aan de stuuras.Furthermore, the vehicle according to the present invention is preferably provided with movable coupling means for movably coupling the steering means to the steering axle.
Bij voorkeur in het voertuig voorzien van aandrijfmiddelen die zijn aangebracht tussen de stuurmiddelen en ten minste één van de wielen, waardoor energie die wordt opgewekt door de beweging van de stuurmiddelen overgedragen, aspect via aandrijfmiddelen naar het wiel.Preferably provided in the vehicle with drive means arranged between the steering means and at least one of the wheels, whereby energy generated by the movement of the steering means is transferred to the wheel via drive means.
Volgens deze laatste voorkeursuitvoeringsvorm wordt de mogelijkheid van fysieke inspanning vergroot, terwijl meer energie beschikbaar is voor het voortbewegen van het voertuig.According to the latter preferred embodiment, the possibility of physical exertion is increased, while more energy is available for propelling the vehicle.
De onderhavige uitvinding zal verder worden geïllustreerd door middel van de volgende gedetailleerde beschrijving en bijgevoegde tekeningen, waarin tonen: - figuur 1, een aanzicht in perspectief van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van het voertuig volgens de onderhavige uitvinding; - figuur 2, een aanzicht in perspectief van de uitvoeringsvorm van figuur 1 in de ingeklapte stand; - figuur 3, een zijaanzicht van de tweede voorkeursuitvoeringsvorm van het voertuig volgens de onderhavige uitvinding; en - figuur 4, een aanzicht in perspectief van de derde voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding.The present invention will be further illustrated by the following detailed description and accompanying drawings, in which: figure 1 shows a perspective view of a first embodiment of the vehicle according to the present invention; figure 2, a perspective view of the embodiment of figure 1 in the collapsed position; figure 3, a side view of the second preferred embodiment of the vehicle according to the present invention; and - Figure 4 is a perspective view of the third preferred embodiment of the present invention.
In figuur 1 is een voertuig 1 zichtbaar dat gereed is voor transportgebruik. Onder een in hoofdzaak vlakke voetplank 2 zijn twee rolschaatsachtige (skateboard-) achterwielen 3, waarvan er slecht één zichtbaar is, gemonteerd. De voetplank 2 is verbonden met een stuurkolom 4, via eerste losmaakbaar vergrendelbare middelen in de vorm van twee uitstekende gedeeltes 5 die bij voorkeur boogvormig zijn, zodat het voertuig compact kan worden opgevouwd, zoals zichtbaar is in figuur 2. Deze uitstekende delen 5 kunnen bewegen in geleidingselementen 6 die zijn aangebracht aan de stuurkolom 4. Een vooraf bepaald aantal gaten op één lijn, waarvan er slechts één zichtbaar is in figuur 2, zijn bij voorkeur aangebracht in geleidingselementen 6 en de uitstekende gedeelten 5. Door het insteken van een pen 7 kan de voetplank 2 ten opzichte van de stuuras 4 in de gewenste stand worden geplaatst.Figure 1 shows a vehicle 1 that is ready for transport use. Two roller skate-like (skateboard) rear wheels 3, of which only one is visible, are mounted under a substantially flat footboard 2. The footboard 2 is connected to a steering column 4, via first releasably lockable means in the form of two projecting parts 5 which are preferably arcuate, so that the vehicle can be folded compactly, as can be seen in figure 2. These projecting parts 5 can move in guide elements 6 arranged on the steering column 4. A predetermined number of holes in a line, of which only one is visible in figure 2, are preferably arranged in guide elements 6 and the protruding parts 5. By inserting a pin 7 the footboard 2 can be placed in the desired position relative to the steering axle 4.
De pen 7 kan worden verwijderd om de vrije doorgang van het uitstekende gedeelte 5 door de geleidingselementen 6 toe te laten tussen de uiterste standen zoals getoond in figuur 1 respectievelijk 2. Het hernieuwd insteken van de pen 7 in de onderling gealigneerde gaten in de uitstekende delen 5 en de geleidingselementen 6 vergrendelt het voertuig in de gewenste stand.The pin 7 can be removed to allow free passage of the projection 5 through the guide elements 6 between the extreme positions as shown in Figures 1 and 2, respectively. Re-insertion of the pin 7 into the mutually aligned holes in the projections 5 and the guide elements 6 locks the vehicle in the desired position.
Stuurmiddelen in de vorm van zich voorwaarts uitstrekkende armstangen 8, zoals getoond in figuur 1, 2 en 3 zijn gekoppeld met de stuurmiddelen 4 via tweede losmaakbaar bevestigbare vouwmiddelen. Armstangen 8 van deze vorm maken het voor de gebruiker mogelijk hierop te leunen -zie figuur 3 - teneinde een qua luchtweerstand efficiënte en voorts voor de gebruiker comfortabele houding te bereiken.Steering means in the form of forwardly extending arm bars 8, as shown in Figures 1, 2 and 3 are coupled to the steering means 4 via second releasably attachable folding means. Arm bars 8 of this shape make it possible for the user to lean on them - see figure 3 - in order to achieve an air resistance efficient and comfortable position for the user.
De tweede losmaakbare vouwmiddelen 9 worden gevormd door een scharnier 10 dat zich uitstrekt tussen twee organen 11 en 12 die aan elkaar zijn bevestigd door een losmaakbare pen 13. Bij het verwijderen van de pen 13, kunnen de stuurstangen 8 benedenwaarts worden gevouwen om het scharnier 10 zoals getoond in figuur 2, en in deze stand worden vergrendeld op een niet getoonde wijze.The second releasable folding means 9 are formed by a hinge 10 which extends between two members 11 and 12 which are attached to each other by a releasable pin 13. When removing the pin 13, the handle bars 8 can be folded downwards about the hinge 10 as shown in Figure 2, and locked in this position in a manner not shown.
De stuurkolom is gekoppeld met een voorvork 14, waarin een voorwiel 16 is opgehangen, dat bij voorkeur groter dan de achterwielen 3 teneinde de hantering van het voertuig te optimaliseren. In de in figuur 2 getoonde opgeklapte stand, neemt het voertuig een compacte vorm aan die niet veel ruimte inneemt en derhalve gemakkelijk te dragen valt. Het voertuig kan op niet getoonde wijze zijn voorzien van draagriemen voor het op de rug of in de hand dragen van het voertuig, dat bijvoorbeeld minder dan 1 kg weegt.The steering column is coupled to a front fork 14, in which a front wheel 16 is suspended, which is preferably larger than the rear wheels 3 in order to optimize handling of the vehicle. In the folded-up position shown in Figure 2, the vehicle assumes a compact form that does not take up much space and is therefore easy to carry. The vehicle can be provided in a manner not shown with carrying straps for carrying the vehicle on the back or in the hand, which for instance weighs less than 1 kg.
Teneinde het voertuig van extra stabiliteit te voorzien kan een niet getoond steunorgaan worden aangebracht tussen de voetplank 2 en de stuurkolom 4. Dit niet getoonde steunorgaan is dan bij voorkeur eveneens opvouwbaar en vergrendelbaar en kan als spatbord dienen.In order to provide the vehicle with additional stability, a support member (not shown) can be arranged between the footboard 2 and the steering column 4. This support member, not shown, is then preferably also foldable and lockable and can serve as a mudguard.
De in figuur 3 getoonde uitvoeringsvorm verschilt van de in figuur 1 en 2 getoonde uitvoeringsvorm, doordat de eerste losmaakbaar bevestigbare vouwmiddelen bestaan uit een penscharniermechanisme 16 en doordat de voetplank is gekoppeld met de stuuras via een niet getoonde balkop.The embodiment shown in figure 3 differs from the embodiment shown in figures 1 and 2, in that the first releasably attachable folding means consist of a pin hinge mechanism 16 and in that the footboard is coupled to the steering shaft via a ball head (not shown).
De voetplank is voorzien van een opening (niet getoond) tussen de achterwielen, waarbij de voetplank over de stuurkolom gevouwen kan worden in de opgeklapte stand, zoals door de onderbroken lijnen getoond, teneinde een zeer compacte opgeklapte stand te geven.The footboard has an opening (not shown) between the rear wheels, whereby the footboard can be folded over the steering column in the folded-up position, as shown by the broken lines, to give a very compact folded-up position.
In deze uitvoeringsvorm kan het uitstekende gedeelte bestaan uit een enkel element.In this embodiment, the protruding portion may consist of a single element.
De onderbroken lijnen tonen de opgevouwde vorm van deze uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de onderhavige uitvinding.The broken lines show the folded form of this embodiment of the vehicle according to the present invention.
Een derde uitvoeringsvorm van het voertuig 2 (figuur 4), is voorzien van beweegbare koppelmiddelen 23 voor het verbinden van de armstangen 21 met een stuurkolom 22. De beweegbare koppelmiddelen 23 kunnen op niet getoonde wijze een vliegwielconstructie omvatten. De stuurkolom 22 heeft een opening 24 waarin de stuurstangen 21 heen en weer kunnen worden bewogen via de koppelingen 23.A third embodiment of the vehicle 2 (figure 4) is provided with movable coupling means 23 for connecting the arm rods 21 to a steering column 22. The movable coupling means 23 can comprise a flywheel construction in a manner not shown. The steering column 22 has an opening 24 in which the steering rods 21 can be moved back and forth via the couplings 23.
De armstangen 21 zijn bij voorkeur gekoppeld met de aandrijfmiddelen via de vliegwielconstructie, waarbij de aandrijfmiddelen worden gevormd door een aandrijfas 24 die is gekoppeld met een eerste aandrijfwiel 26 dat op zijn beurt gekoppeld is met een tweede aandrijfwiel 27 dat is gemonteerd nabij het voorwiel. Om de aandrijfwielen 26 en 27 heen strekt zich een eindloze aandrijf riem 28 uit. De aandrijfriem 28 is bij voorkeur gemaakt van kunststofmateriaal om het gewicht van het voertuig te verminderen en kans op verwonding te verkleinen, indien deze riem los zou slaan.The arm bars 21 are preferably coupled to the drive means via the flywheel construction, the drive means being a drive shaft 24 coupled to a first drive wheel 26 which in turn is coupled to a second drive wheel 27 mounted near the front wheel. An endless drive belt 28 extends around the drive wheels 26 and 27. The drive belt 28 is preferably made of plastic material to reduce the weight of the vehicle and reduce the risk of injury should this belt come loose.
De vliegwielconstructie maakt het mogelijk dat energie wordt overgedragen aan het voorwiel via de aandrijfriem door beweging van de armstangen in een eerste richting. Deze aandrijfenergie wordt bij voorkeur overgedragen aan het voorwiel gedurende het voorwaarts duwen van de stuurstangen, daar naar verwachting deze beweging de beste energie-overdracht naar het voorwiel oplevert bij het gelijktijdig met een voet tegen de grond afzetten.The flywheel construction allows energy to be transferred to the front wheel via the drive belt by moving the arm rods in a first direction. This drive energy is preferably transferred to the front wheel during the pushing of the steering rods forward, as this movement is expected to provide the best energy transfer to the front wheel while simultaneously pushing one foot against the ground.
De stuurstangen en de uitstekende delen zijn bij voorkeur aan elkaar gekoppeld door niet getoonde scharnieren die zich bij voorkeur buiten het draaipunt van de stuurkolom bevinden, hetgeen het mogelijk maakt het voertuig te sturen, terwijl het tegelijkertijd wordt aangedreven.The steering rods and the projections are preferably coupled together by hinges (not shown) which are preferably outside the pivot point of the steering column, allowing the vehicle to be steered while simultaneously driving.
Op niet getoonde wijze kan het voorwiel voorzien zijn van een vertragingskast (versnelling) en een remsysteem die kunnen worden bediend op niet getoonde wijze via in de figuren niet zichtbare bedieningsorganen daarvoor.In a manner not shown, the front wheel may be provided with a gearbox (gear) and a braking system which can be operated in a manner not shown via operating means not visible in the figures.
De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de getoonde en beschreven voorkeursuitvoeringsvormen. De gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies, waarbinnen modificaties mogelijk zijn.The present invention is not limited to the shown and described preferred embodiments. The requested rights are defined by the following claims, within which modifications are possible.
Claims (11)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9500394A NL9500394A (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Vehicle that is movable by human power. |
| PCT/NL1996/000095 WO1996026860A2 (en) | 1995-02-28 | 1996-02-28 | Foldable human powered vehicle |
| AU49573/96A AU4957396A (en) | 1995-02-28 | 1996-02-28 | Foldable human powered vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9500394 | 1995-02-28 | ||
| NL9500394A NL9500394A (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Vehicle that is movable by human power. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9500394A true NL9500394A (en) | 1996-10-01 |
Family
ID=19865653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9500394A NL9500394A (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Vehicle that is movable by human power. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU4957396A (en) |
| NL (1) | NL9500394A (en) |
| WO (1) | WO1996026860A2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2332403A (en) * | 1997-11-05 | 1999-06-23 | Malcolm Edward Solomon Peake | A personal vehicular accessory |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2551417A3 (en) * | 1983-08-31 | 1985-03-08 | Ravarini Castoldi & C Spa | Folding scooter |
| DE4212051A1 (en) * | 1992-03-20 | 1993-09-23 | Michael Boewing | Folding tricycle for inner-city use - has height-adjustable handlebars and folding two-wheeled rear frame section |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8804920U1 (en) * | 1988-04-14 | 1988-06-01 | Mozer, Peter, 7900 Ulm | Means of transport powered by muscle power, especially bicycle |
| IT1246108B (en) * | 1991-01-31 | 1994-11-15 | Francesco Presti | SCOOTER PROVIDED WITH ADVANCE SYSTEM OPERATED BY THE STRENGTH OF THE ARMS. |
| DE9319101U1 (en) * | 1993-12-13 | 1994-02-24 | Uhlmann, Georg, 56076 Koblenz | Wheeled vehicle |
-
1995
- 1995-02-28 NL NL9500394A patent/NL9500394A/en not_active Application Discontinuation
-
1996
- 1996-02-28 WO PCT/NL1996/000095 patent/WO1996026860A2/en active Application Filing
- 1996-02-28 AU AU49573/96A patent/AU4957396A/en not_active Abandoned
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2551417A3 (en) * | 1983-08-31 | 1985-03-08 | Ravarini Castoldi & C Spa | Folding scooter |
| DE4212051A1 (en) * | 1992-03-20 | 1993-09-23 | Michael Boewing | Folding tricycle for inner-city use - has height-adjustable handlebars and folding two-wheeled rear frame section |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU4957396A (en) | 1996-09-18 |
| WO1996026860A3 (en) | 1996-10-24 |
| WO1996026860A2 (en) | 1996-09-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8631892B2 (en) | Load and/or transport cart | |
| US5820146A (en) | Hand cart for the transport of persons and luggage | |
| KR101667268B1 (en) | Cycle | |
| US5927733A (en) | Folding, portable, non motorized two wheel scooter | |
| US8887852B2 (en) | Foldable scooter | |
| US7530582B2 (en) | Wheeled vehicle for amusement purposes | |
| EP3024715B1 (en) | Folding scooter | |
| US4094374A (en) | Two wheeled electrically powered vehicle | |
| CN107472431B (en) | Segway Human Transporter | |
| US4229018A (en) | Torsionally resilient structure for a sidecar | |
| US3934669A (en) | Powered vehicle | |
| US9073585B2 (en) | Light weight electric vehicle | |
| US5284355A (en) | Treadle-type vehicle having a foldable front wheel shaft | |
| US6517092B2 (en) | Four-wheeled push vehicle | |
| US4852898A (en) | Collapsible hydraulic polycycle | |
| EP2818392A1 (en) | Transport device | |
| US20060048532A1 (en) | Self propelled food & beverage receptacle | |
| JP2007502743A (en) | Modules and kits for constructing different types of transport means and transport means assembled from such kits | |
| CN206704397U (en) | Electric boosted folding four-wheel perambulator | |
| EP1802514A2 (en) | Transporting device | |
| NL9500394A (en) | Vehicle that is movable by human power. | |
| GB2282355A (en) | Motorised personal transport vehicle | |
| US4861052A (en) | Sled dog training cart | |
| TWI277560B (en) | Human-powered vehicle | |
| CN108502068B (en) | Multifunctional combined balance vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |