NL9402191A

NL9402191A - Fan.

Info

Publication number: NL9402191A
Application number: NL9402191A
Authority: NL
Inventors: Augustinus Wilhelmus M Bertels
Original assignee: Helpman Intellectual Propertie
Priority date: 1994-12-22
Filing date: 1994-12-22
Publication date: 1996-08-01
Also published as: WO1996019669A1; EP0799383A1; TW307815B; AU4401596A

Description

De uitvinding heeft betrekking op een ventilator, omvattende: een centrale naaf; een aantal met die naaf verbonden bladen, die zich althans min of meer in radiale richting uitstrekken, welke bladen een zodanige vorm bezitten, dat bij roterende aandrijving rond de hartlijn van de naaf een luchtverplaatsing optreedt; en aandrijfmiddelen voor het roterend aandrijven van de bladen met de naaf rond de hartlijn van de naaf.The invention relates to a fan, comprising: a central hub; a number of blades connected to said hub, which extend at least more or less in the radial direction, which blades have such a shape that air movement occurs around the axis of the hub when the drive is rotary; and drive means for rotatingly driving the blades with the hub about the axis of the hub.

Een dergelijke ventilator is bekend. Hij is zodanig uitgevoerd, dat de aandrijfmiddelen een motor met niet-verwaarloosbare diameter omvatten, de uitgaande as van welke motor rechtstreeks met de naaf is verbonden. De naaf vertoont een aan de diameter van de motor aangepaste, eveneens niet-verwaarloosbare diameter.Such a fan is known. It is designed such that the drive means comprise a motor of non-negligible diameter, the output shaft of which motor is directly connected to the hub. The hub has a diameter, which is also negligible, adapted to the diameter of the motor.

Het nadeel van een dergelijke bekende structuur is, dat het centrale gedeelte van de ventilator niet meewerkt aan het opwekken van de gewenste luchtstroom, hetgeen uit rendementsoverwegingen ongewenst is.The drawback of such a known structure is that the central part of the fan does not cooperate in generating the desired airflow, which is undesirable for reasons of efficiency.

Een verder belangrijk rendement-beperkend aspect is de omstroming van de einden van de bladen, de zogenaamde tips.A further important efficiency limiting aspect is the circulation of the ends of the blades, the so-called tips.

Het zou gewenst zijn, deze tip-omstroming te elimineren.It would be desirable to eliminate this tip flow.

Een ander nadeel van de bekende ventilator is, dat de motoras en de naaf rechtstreeks en star met elkaar zijn gekoppeld. Als gevolg van deze onverbrekelijke koppeling mist bekende ventilator elke flexibiliteit bij het kiezen van het type van de motor en wordt het motor-ontwerp volledig bepaald door het gewenste toerental.Another drawback of the known fan is that the motor shaft and the hub are directly and rigidly coupled to each other. Due to this unbreakable coupling, known fan lacks any flexibility in choosing the type of motor and the motor design is completely determined by the desired speed.

Het is derhalve een doel van de uitvinding, een ventilator zodanig uit te voeren, dat verliezen als gevolg van de aanwezigheid van een aërodynamisch niet-werkzame naaf tot verwaarloosbare proporties zijn teruggebracht.It is therefore an object of the invention to design a fan in such a way that losses due to the presence of an aerodynamically inactive hub are reduced to negligible proportions.

Een verder doel van de uitvinding is het zodanig uitvoeren van een ventilator, dat een grotere flexibiliteit wordt verkregen met betrekking tot de keuze van de of elke aandrijfmotor, waarbij de overbrenging tussen de rotor, omvattende naaf en de bladen, en de motor zodanig kan worden ontworpen, dat zowel de rotor als de motor op een zo gunstig mogelijk toerental draaien.A further object of the invention is to design a fan in such a way that greater flexibility is obtained with regard to the choice of the or each drive motor, whereby the transmission between the rotor, including hub and the blades, and the motor can be designed to rotate both the rotor and the motor at the best possible speed.

Ter verwezenlijking van deze doelstelling verschaft de uitvinding een ventilator van het vermelde type, die het kenmerk vertoont, dat de eindzones van de bladen door een ring verbonden zijn, welke ring roteerbaar in een behuizing gedragen is; en de aandrijfmiddelen een motor omvatten, die op afstand van de naaf buiten de door de aangedreven bladen opgewekte luchtstroom is geplaatst.To achieve this object, the invention provides a fan of the type mentioned, which is characterized in that the end zones of the blades are connected by a ring, which ring is rotatably mounted in a housing; and the drive means comprises a motor spaced from the hub outside of the airflow generated by the driven blades.

Een specifieke uitvoering is die, waarin de ring deel uitmaakt van de aandrijfmiddelen.A specific embodiment is that in which the ring forms part of the drive means.

Bijvoorbeeld kan deze variant de bijzonderheid vertonen dat de ring door een motor wordt aangedreven.For example, this variant can have the special feature that the ring is driven by a motor.

Een specifieke uitvoering vertoont de bijzonderheid dat de ring de rotor van een eventueel collectorloze elektromotor is.A specific embodiment has the special feature that the ring is the rotor of a possibly collectorless electric motor.

Een variant van deze laatste uitvoering vertoont de bijzonderheid, dat de rotor een lineaire inductiemotor is.A variant of the latter embodiment has the special feature that the rotor is a linear induction motor.

Gebruik kan worden gemaakt van mechanische roterende legering. In een alternatief vertoont de ventilator volgens de uitvinding de bijzonderheid dat de rotor tijdens bedrijf magnetisch is opgehangen.Mechanical rotary alloy can be used. In an alternative, the fan according to the invention has the special feature that the rotor is suspended magnetically during operation.

Een verdere rendementsverhoging wordt verkregen met een uitvoering, waarin de bladen een aërodynamische vorm met gemaximaliseerde ct/cD bij een geminimaliseerde (cD)0, zijnde de vormweerstand bij cL = 0, bezitten.A further increase in efficiency is obtained with an embodiment in which the blades have an aerodynamic shape with maximized ct / cD at a minimized (cD) 0, being the molding resistance at cL = 0.

Een lichte en niettemin mechanisch zeer sterke uitvoering vertoont de bijzonderheid dat de bladen onder voorspanning met de naaf en de ring verbonden zijn.A light and nevertheless mechanically very strong embodiment has the special feature that the blades are connected to the hub and the ring under pretension.

Weer een verdere variant met een zeer lichte rotor vertoont de bijzonderheid dat de bladen elk een uit metaal met een dikte van ten hoogste 1 mm bestaande huid omvatten.Yet a further variant with a very light rotor has the special feature that the blades each comprise a skin consisting of metal with a thickness of at most 1 mm.

Een bepaalde uitvoering vertoont de bijzonderheid dat de bladen elk een uit met treksterke vezels gewapende kunststof laag bestaande huid omvatten.A particular embodiment has the special feature that the blades each comprise a skin consisting of a plastic layer reinforced with tensile fibers.

De hiervoor genoemde twee uitvoeringen kunnen het kenmerk vertonen dat de huid een dikte bezit van 0,001 -0,03 x de gemiddelde koorde van een blad.The aforementioned two embodiments can be characterized in that the skin has a thickness of 0.001-0.03 x the average chord of a leaf.

In het bijzonder bij toepassing van voorspanning kan deze laatste variant gebruik maken van een zeer dunne huid. Bijvoorbeeld kan de ventilator dan de bijzonderheid vertonen dat de huid een dikte van (0,2 ± 0,1) mm bezit.Particularly when using pretension, the latter variant can make use of a very thin skin. For example, the fan can then have the special feature that the skin has a thickness of (0.2 ± 0.1) mm.

Diverse geschikte materialen komen in aanmerking. Uit overwegingen van sterkte enerzijds en prijs anderzijds verdient die uitvoering de voorkeur, waarin de huid uit aluminium of roestvast staal bestaat.Various suitable materials are eligible. For reasons of strength on the one hand and price on the other, the embodiment is preferred, in which the skin consists of aluminum or stainless steel.

Ter verkrijging van een vergrote bestendigheid tegen vervorming door stoten of dergelijke kan de ventilator de bijzonderheid vertonen dat de door de huid omsloten holte met een vulstof gevuld is.To obtain increased resistance to impact deformation or the like, the fan may have the special feature that the skin enclosed cavity is filled with a filler.

Deze laatste uitvoering kan op een eenvoudige wijze worden vervaardigd. Deze variant vertoont de bijzonderheid dat de vulstof vooraf in een vormholte is gemodelleerd en vervolgens de huid daaromheen is aangebracht.The latter embodiment can be manufactured in a simple manner. This variant has the special feature that the filler is pre-modeled in a mold cavity and then the skin is applied around it.

Nog een verdere verhoging van het rendement kan worden verkregen met een uitvoering, waarin het aantal bladen meer dan vier bedraagt. Bijvoorbeeld kan het aantal bladen acht of meer bedragen. Bij gebruik van een aërodynamisch geoptimaliseerde vormgeving kan het rendement ten opzichte van bekende ventilatoren zeer hoog zijn, terwijl verder het toerental-tolerantiegebied sterk is uitgebreid. Bijvoorbeeld kan de gemiddelde dikte van de bladen in de orde van 15 % van de koorden liggen. Bij bekende ontwerpen ligt deze dikte in de orde van 2 è 3 %. Met een dergelijk ontwerp neemt de weerstandscoëfficiënt cD af, terwijl de liftcoëfficiënt cL bijvoorbeeld van 0,8 naar 1,6 kan worden verhoogd. Het rendement van de ventilator hangt samen met het quotiënt cL/cD. Door deze maatregelen kan hierdoor het ventilatorrendement worden verhoogd tot in de orde van grootte van 90%. Bij bekende ontwerpen ligt dit rendement in de orde van grootte van maximaal 50 %. Ook draagt het verlagen van (cD)0 bij tot een reductie van het afgegeven geluid.Yet a further increase in efficiency can be obtained with an embodiment in which the number of blades exceeds four. For example, the number of blades can be eight or more. When an aerodynamically optimized design is used, the efficiency compared to known fans can be very high, while the speed tolerance range is further extended. For example, the average thickness of the blades may be on the order of 15% of the cords. In known designs, this thickness is of the order of 2 to 3%. With such a design, the drag coefficient cD decreases, while the lift coefficient cL can be increased from 0.8 to 1.6, for example. The efficiency of the fan is related to the quotient cL / cD. Due to these measures, the fan efficiency can hereby be increased to the order of 90%. In known designs, this efficiency is of the order of magnitude of up to 50%. Decreasing (cD) 0 also contributes to a reduction in the sound emitted.

Een voordeel van het gebruik van een groter aantal bladen is, dat het toegepaste toerental lager kan zijn en de geluidproduktie corresponderend kan afnemen.An advantage of using a larger number of blades is that the applied speed can be lower and the noise production can correspondingly decrease.

De bladen zullen voor een geoptimaliseerde aërodynamische vormgeving naar hun naar de ring gewende einden toelopen. De torsie van de bladen kan, gezien in de axiale richting van de ventilator, bij de hartlijn een torsie in de orde van 15° vertonen, terwijl de bladen aan de tips, dat wil zeggen de aan de ring grenzende einden, bijvoorbeeld een torsie in de orde van 65° kunnen vertonen.The blades will taper towards their ring-turned ends for optimized aerodynamic design. The torsion of the blades, viewed in the axial direction of the fan, may have a torsion of the order of 15 ° at the centerline, while the blades at the tips, i.e. the ends adjacent to the ring, for example, a torsion in can exhibit the order of 65 °.

Voor het zo goed mogelijk geleiden van de door de ventilator opgewekte luchtstroom kan de ventilator de bijzonderheid vertonen dat althans het binnenvlak van de ring een aërodynamische vorm vertoont.In order to conduct the air flow generated by the fan as well as possible, the fan can have the special feature that at least the inner surface of the ring has an aerodynamic shape.

Geluidbeperkend en rendement verhogend is die uitvoering, waarin de eindzones van de bladen vloeiend aansluiten aan het binnenvlak van de ring.The version in which the end zones of the blades smoothly adjoin the inner surface of the ring is limiting noise and increasing efficiency.

Deze uitvoering kan met voordeel het kenmerk vertonen dat de eindzones een zich over de gehele omtrek verbredende vorm vertonen met een kromtestraal in dezelfde orde van grootte als de karakteristieke dikte van de bladen.This embodiment can advantageously have the feature that the end zones have a circumferentially widening shape with a radius of curvature in the same order of magnitude as the characteristic thickness of the blades.

Een variant, waarin de bladen een aërodynamische vorm met gemaximaliseerde cL/cD bij geminimaliseerde cD bezitten, kan met voordeel bovendien het kenmerk vertonen dat de bladen een achterrand met een ten opzichte van de aërodynamische grenslaag tijdens bedrijf van de ventilator geringe dikte bezitten.A variant in which the blades have an aerodynamic shape with maximized cL / cD at minimized cD can advantageously also have the feature that the blades have a rear edge with a small thickness relative to the aerodynamic boundary layer during operation of the fan.

In een variant, waarin de bladen elk een huid van metaal of gewapende kunststof omvatten kan de hiervoor genoemde uitvoering de bijzonderheid vertonen dat de achterrand is gevormd door één huidlaag, die aansluit aan een zone, waarin twee huidlagen elkaar overlappen, waarbij de huidlaag van de achterrand zich aan de convexe zijde bevindt.In a variant in which the blades each comprise a skin of metal or reinforced plastic, the aforementioned embodiment can have the special feature that the rear edge is formed by one skin layer, which adjoins a zone in which two skin layers overlap, the skin layer of the trailing edge is on the convex side.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van bijgaande tekeningen. Hierin tonen: figuur 1 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een ventilator volgens de uitvinding in een eerste uitvoeringsvoorbeeld; figuur 2 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld; figuur 3 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een derde uitvoeringsvoorbeeld; figuur 4 een langsdoorsnede door een vierde uitvoeringsvoorbeeld; en figuur 5 een gedeeltelijk weggebroken gedeeltelijk perspectivisch aanzicht van een deel van de ventilator.The invention will now be elucidated with reference to the annexed drawings. Herein: figure 1 shows a partly broken away perspective view of a fan according to the invention in a first exemplary embodiment; figure 2 shows a partly broken away perspective view of a second exemplary embodiment; figure 3 shows a partly broken away perspective view of a third exemplary embodiment; figure 4 shows a longitudinal section through a fourth exemplary embodiment; and figure 5 shows a partly broken away partial perspective view of a part of the fan.

Figuur 1 toont een ventilator 1, omvattende een centrale naaf 2, acht met die naaf 2 verbonden bladen 3, die zich althans min of meer in radiale richting uitstrekken en een zodanige vorm bezitten, dat bij roterende aandrijving rond de hartlijn van de naaf 2 een luchtverplaatsing optreedt. De eindzones 4 van de bladen 3 zijn met elkaar verbonden door een ring 5, die roteerbaar en aandrijfbaar is gedragen in een behuizing 6.Figure 1 shows a fan 1, comprising a central hub 2, eight blades 3 connected to said hub 2, which extend at least more or less in the radial direction and have such a shape that, when rotating drive around the axis of the hub 2, a air displacement occurs. The end zones 4 of the blades 3 are connected to each other by a ring 5, which is carried rotatably and drivably in a housing 6.

Voor aandrijving van de rotor 2,3,4,5 dient een motor 7, die via een overbrenging 8 een aandrijfrol 9 aandrijft. Deze drijft op zijn beurt door wrijvingscontact de ring 5 aan. Deze wordt verder gedragen door twee vrije geleidingsrollen 10,11, die verend van en naar de ring 5 in de behuizing 6 zijn opgenomen.A motor 7 serves to drive the rotor 2,3,4,5, which drives a drive roller 9 via a transmission 8. This in turn drives the ring 5 by frictional contact. It is further supported by two free guide rollers 10,11, which are resiliently received from and to the ring 5 in the housing 6.

Het binnenvlak 12 van de ring 5 vertoont een afgeronde aërodynamische vormgeving.The inner surface 12 of the ring 5 has a rounded aerodynamic shape.

Figuur 2 toont een ventilator 12, waarvan de behuizing 13 is ingericht voor het accommoderen van twee rotoren 2,3,4,5. De motor 7 drijft beide rotoren aan. Daartoe wordt gebruik gemaakt van een door een dor de motor 7 aangedreven tandwiel 14 aangedreven tandriem 15, die samenwerkt met een rond elke ring 5 aangebracht rondsel 16. Twee vrij draaiende tandwielen 17,18 zijn vast ten opzichte van de behuizing 13 gelagerd en dienen voor de correcte positionering van de beide rotoren 2,3,4,5, in combinatie met de trekspanning in de tandriem 15. Ruimtewinst is geboekt door gebruik van twee vrij draaiende omleidrollen 19,20, waardoor de tandriem zowel aan bovenzijde als aan de onderzijde van de rotoren in in hoofdzaak horizontale richting aangrijpt.Figure 2 shows a fan 12, the housing 13 of which is adapted to accommodate two rotors 2,3,4,5. The motor 7 drives both rotors. For this purpose use is made of a toothed belt 15 driven by a gear 7 driven by the motor 7, which co-acts with a pinion 16 arranged around each ring 5. Two freely rotating gears 17, 18 are mounted fixedly with respect to the housing 13 and serve for the correct positioning of the two rotors 2, 3, 4, 5, in combination with the tensile stress in the toothed belt 15. Space has been saved by using two freely rotating deflector rollers 19,20, so that the toothed belt is on both the top and bottom of the rotors engage in a substantially horizontal direction.

Figuur 3 toont een ventilator 21, waarvan de behuizing 22 roterend is gedragen door gestel 23. De behuizing 22 is buisvormig uitgevoerd en vertoont aan zijn binnenvlak 24 een aërodynamische vorm. Aan dat binnenvlak 24 is een rotor 2,3,4,5 bevestigd. Opgemerkt wordt, dat voor produktiedoeleinden de ring 15 kan zijn toegepast. Ook zou deze achterwege kunnen blijven, namelijk in het geval, waarin de bladen 3 rechtstreeks, bijvoorbeeld onder voorspanning, met het binnenvlak 24 verbonden zijn.Figure 3 shows a fan 21, the housing 22 of which is rotatably supported by frame 23. The housing 22 is of tubular design and has an aerodynamic shape on its inner surface 24. A rotor 2,3,4,5 is attached to that inner surface 24. It is noted that the ring 15 may be used for production purposes. It could also be omitted, namely in the case where the blades 3 are directly connected to the inner surface 24, for example under prestress.

Via schematisch aangeduide elektrische aansluitingen 25,26 wordt elektrische energie toegevoerd aan een statorwikkeling 27, die deel uitmaakt van het gestel 23. De behuizing 22, die, zoals gezegd, roteerbaar is ten opzichte van het gestel 23, draagt een krans 28 van magneetmiddelen, die samen met de statorwikkeling 27 een collectorloze elektromotor vormen. Desgewenst kan deze motor zodanig zijn uitgevoerd, dat de behuizing 22 tijdens bedrijf elektrisch is opgehangen.Electric energy is supplied via schematically indicated electrical connections 25, 26 to a stator winding 27, which forms part of the frame 23. The housing 22, which, as stated, is rotatable relative to the frame 23, carries a ring 28 of magnetic means, which together with the stator winding 27 form a collectorless electric motor. If desired, this motor can be designed such that the housing 22 is electrically suspended during operation.

Figuur 4 toont een ventilator 29 met een kunststof behuizing 30 en een beschermkap 31 van metaalgaas.Figure 4 shows a fan 29 with a plastic housing 30 and a protective cap 31 of metal mesh.

De rotor 2,3,4,5 draagt magneten 32, die samenwerken met een statorwikkeling 33, analoog aan de uitvoering volgens figuur 3.The rotor 2,3,4,5 carries magnets 32, which cooperate with a stator winding 33, analogous to the embodiment according to figure 3.

De bladen 3 omvatten een schuimkern 34, bijvoorbeeld van kunststof, zoals PUR, met roestvaststalen huidplaten met een dikte in de orde van 0,2 mm. Ter verkrijging van een voldoend grote mechanische sterkte en stijfheid omvat de wand van de behuizing 30 een aantal daarmee verlijmde metalen staven 36.The blades 3 comprise a foam core 34, for example of plastic, such as PUR, with stainless steel skin plates with a thickness of the order of 0.2 mm. In order to obtain a sufficiently great mechanical strength and rigidity, the wall of the housing 30 comprises a number of metal bars 36 glued therewith.

In het gebied van de rotor 2-5 vertoont het binnenvlak van de behuizing 30 een stroomlijnvorm, zoals in de linkerbovenhoek van figuur 4 te zien is. Terwille van gering gewicht is gebruik gemaakt van een schuimstof-vulling 37.In the region of the rotor 2-5, the inner surface of the housing 30 has a streamlined shape, as can be seen in the upper left corner of Figure 4. A foam filling 37 was used for low weight.

In een uitvoering, waarin de bladen een huid omvatten, bezit de huid een dikte, die bij voorkeur samenhangt met de spanwijdte en de koorde van die bladen.In an embodiment, in which the blades comprise a skin, the skin has a thickness, which is preferably associated with the span and chord of those blades.

Figuur 5 toont in gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht de structuur van de ventilatorbladen 3. Elk blad 3 omvat een tot een aërodynamische vorm gemodelleerde huid 38, zodanig dat het blad 3 een convexe vlak 39 en een concaaf vlak 40 vertoont. Deze vlakken sluiten aan elkaar aan via een gebogen voorrand 41 met relatief geringe kromtestraal. In de achterzone 42 overlappen de vlakken 39 en 40 elkaar. Voorbij de overlapzone 43 steekt dat huiddeel uit, dat aansluit aan het convexe vlak 39. Aldus ontstaat een uitstekende achterrand 44, bestaande uit een dunne laag, overeenkomstig de dikte van de huid.Figure 5 shows, in partly broken away perspective view, the structure of the fan blades 3. Each blade 3 comprises an aerodynamically shaped skin 38, such that the blade 3 has a convex surface 39 and a concave surface 40. These surfaces join together via a curved front edge 41 with a relatively small radius of curvature. In the rear zone 42, the surfaces 39 and 40 overlap. Beyond the overlap zone 43 protrudes that skin part, which adjoins the convex surface 39. Thus, a protruding rear edge 44, consisting of a thin layer, corresponding to the thickness of the skin is obtained.

Het blad 3 is verder met schuimstof 45 gevuld.The blade 3 is further filled with foam 45.

In de uitvoeringsvoorbeelden volgens de figuren 1,2 en 5 sluiten de eindzones van de ventilatorbladen vloeiend aan aan het binnenvlak van de ring. Deze eindzones vertonen een zich over hun gehele omtrek verbredende vorm. De kromtestraal is min of meer constant en vertoont een waarde in dezelfde orde van grootte als de karakteristieke dikte van de ventilatorbladen.In the exemplary embodiments according to Figures 1, 2 and 5, the end zones of the fan blades connect smoothly to the inner surface of the ring. These end zones have a shape that widens over their entire circumference. The radius of curvature is more or less constant and has a value of the same order of magnitude as the characteristic thickness of the fan blades.

Claims

A fan, comprising: a central hub; a number of blades connected to said hub, which extend at least more or less in the radial direction, which blades have such a shape that air movement occurs around the axis of the hub during rotary driving, and driving means for rotating driving the blades with the hub around the centerline of the hub, with the marking. that the end zones of the blades are connected by a ring, which ring is rotatably mounted in a housing; and the drive means comprises a motor spaced from the hub outside of the airflow generated by the driven blades.

2. Fan as claimed in claim 1, wherein the ring forms part of the drive means.

Fan according to claim 2, wherein the ring is driven by a motor.

Fan as claimed in claim 2, wherein the ring is the rotor of an optionally collectorless electric motor.

Fan according to claim 4, wherein the rotor is a linear induction motor.

Fan as claimed in claim 4, wherein the rotor is suspended magnetically during operation.

Fan according to claim 1, wherein the blades have an aerodynamic shape with a maximized cL / cD at a minimized (co) 0, being the molding resistance at cL = 0.

The fan of claim 1, wherein the blades are biased to the hub and ring.

The fan of claim 1, wherein the blades each comprise a metal skin.

Fan as claimed in claim 1, wherein the blades each comprise a skin layer of plastic reinforced with tensile fibers.

Fan according to claim 9 or 10, wherein the skin has a thickness of 0.001 - 0.03 x the average chord of a blade.

Fan according to claim 9 or 10, wherein the skin has a thickness of (0.2 ± 0.1) mm.

Fan according to claim 9 or 10, wherein the skin consists of aluminum or stainless steel.

Fan according to claim 9 or 10, wherein the skin enclosed cavity is filled with a filler.

Fan according to claim 14, wherein the filler is pre-molded in a mold cavity and then the skin is applied around it.

Fan according to claim 1, wherein the number of blades is more than four.

Fan according to claim 1, wherein at least the inner surface of the ring has an aerodynamic shape.

Fan according to claim 17, wherein the end zones of the blades smoothly adjoin the inner surface of the ring.

The fan of claim 18, wherein the end zones have a circumferentially widening shape with a radius of curvature of the same order of magnitude as the characteristic thickness of the blades.

Fan according to claim 7, wherein the blades have a rear edge with a small thickness relative to the aerodynamic boundary layer during operation of the fan.

Fan as claimed in claims 20 and 9 or 10, wherein the rear edge is formed by one skin layer, which adjoins a zone in which two skin layers overlap, the skin layer of the rear edge being on the convex side.