NL9400387A - Bagagetas met ophanginrichting voor bevestiging op een tweewieler. - Google Patents

Description

Bagagetas met ophanginrichting voor bevestiging op een tweewieler.

De uitvinding heeft betrekking op een bagagetas met een ophanginrichting voor bevestiging op een tweewieler.

Bagagetassen met een ophanginrichting voor bevestiging op een tweewieler zijn in zeer veel uitvoeringsvormen bekend.

Dergelijke bagagetassen worden bij voorkeur bevestigd op de zijranden van een bagagedrager van een tweewieler.

Bij de bekende constructies bestaat de ophanginrichting in hoofdzaak uit twee aan de achterzijde van de bagagetas bevestigde haken of klemmen, met behulp waarvan de bagagetas vastgezet wordt op het frame van de bagagedrager van de tweewieler.

Nadelig hierbij is enerzijds, dat de haken of klemmen duidelijk uitsteken van de achterzijde van de bagagetas en bijgevolg de hantering daarvan in afgenomen toestand bemoeilijken, en anderzijds, dat steeds voor een extra bevestiging gezorgd moet worden in het onderste eindgebied van de bagagetas, omdat anders de en£el in het bovenste gedeelte opgehangen bagagetas heen er weer kan bewegen ten opzichte van het frame van de tweewieler.

De uitvinding heeft tot doel een bagagetas van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, die gemakkelijk en zeker te bevestigen is op een tweewieler en daarbij in het verbindingsgebied niet voorzien is van op storende wijze uitstekende onderdelen.

Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt, doordat de ophanginrichting bestaat uit een bij voorkeur op een bagagedrager van een tweewieler vast te zetten klembeugel en in op de achterzijde van de bagagetas bevestigd plaatvormig klemstuk, waarbij de klembeugel voorzien is van twee op afstand van elkaar aangebrachte, nagenoeg verticaal verlopende klemlijven, waartussen het met de bagagetas verbonden en in het gebied van zijn zijkanten van groeven voor opname van de klemlijven voorziene klem-stuk in te schuiven is tot een onder de optredende wrij-vingskrachten gefixeerde eindstand.

Een dergelijke bagagetas kan eenvoudig en gemakkelijk en daarbij op zekere wijze vastgelegd worden op een tweewieler, omdat enkel nodig is het klemstuk van de bagagetas vast te klemmen ten opzichte van de op de tweewieler vastgelegde klembeugel. Aan de in het bevestigings-gebied liggende achterzijde van de bagagetas is het enkel nodig een plaatvormig klemstuk aan te brengen, dat niet noemenswaardig en bijgevolg ook niet storend uitsteekt ten opzichte van de achterzijde van de bagagetas. Een dergelijke bagagetas kan derhalve ook in afgenomen toestand gemakkelijk en zonder hinder gehanteerd worden.

Verdere kenmerken van de uitvinding zijn onderwerp van de volgconclusies, waarvan de tekst als hierin ingelast beschouwd dient te worden.

Een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding is weergegeven in de bijgevoegde tekening en wordt in het onderstaande nader beschreven.

Getoond wordt in: figuur 1 een achteraanzicht van een bagagetas volgens de uitvinding met ophanginrichting, vastgelegd op een bagagedrager van een tweewieler, figuur 2 een gedeeltelijke doorsnede volgens lijn II-II van figuur 1, en figuur 3 een doorsnede volgens de lijn III-III in figuur 1.

In de tekeningen is met verwijzingscijfer 1 een bagagetas aangeduid, die middels een ophanginrichting 2 bevestigd is op bijvoorbeeld een bagagedrager 3 van een tweewieler.

De ophanginrichting 2 bestaat in hoofdzaak uit een klembeugel 4 en een plaatvormig klemstuk 5.

De klembeugel 4, die bij voorkeur vervaardigd is van metaaldraad, is in hoofdzaak U-vormig en is aan zijn bovenste, open eind voorzien van haken 6, die in het gebied van een langsligger 7 over de bagagedrager 3 van de tweewieler grijpen.

In zijn onderste eindgebied is de klembeugel 4 voorzien van een van gaten voorziene strook 8, die dient voor het vastleggen van de klembeugel 4 op een verticale steunstaaf 9 van de bagagedrager 3 van de tweewieler. Zoals de tekeningen duidelijk tonen steekt een U-vormige draadbeugel 11 door steeds twee gaten 10 van de genoemde van gaten voorziene strook 8, waarbij de draadbeugel de verticale staaf 9 omsluit. Op de van schroefdraad voorziene benen van de draadbeugel 11 zijn dan twee bevestigings-moeren 12 geschroefd, met behulp waarvan de van gaten voorziene strook 8 en bijgevolg het gehele onderste eind van de klembeugel 4 vastgeklemd is op de verticale steunstaaf 9.

Door de van gaten voorziene strook 8, voorzien van een veelvoud van gaten 10, wordt een variabele beves-tigingsmogelijkheid van de klembeugel 4 ten opzichte van een bagagedrager 3 van een tweewieler verschaft.

De klembeugel 4 is uitgerust met twee op afstand van elkaar aangebrachte, nagenoeg verticaal verlopende klemlijven 13, terwijl het plaatvormige klemstuk 5 ter plaatse van zijn zijflanken voorzien is van overeenkomstig geprofileerde groeven 14.

Het samen met de bagagetas 1, aan de achterzijde daarvan vast verbonden klemstuk 5 kan van bovenaf in de klembeugel 4 geschoven worden en onder de optredende wrijvingskrachten sluitende wijze in een onderste eindstand tussen de beide klemlijven 13 gefixeerd worden.

Het plaatvormige klemstuk 2 is bij voorkeur vervaardigd van kunststof en bezit bij voorkeur een groter grondvlak dan de klembeugel 4, zodat een als geheel goede stabilisatie van de achterzijde van de bagagetas bereikt wordt.

Omdat het plaatvormige klemstuk 5 slechts in geringe mate uitsteekt van de achterzijde van de bagagetas 1, kan de bagagetas ook in afgenomen toestand gemakkelijk en zonder hinder gehanteerd, meegenomen of op een andere wijze gebruikt worden.

Zoals in het bijzonder naar voren komt in figuur 2, kan het klemstuk 5 uitgerust zijn met een rustnok 16, die, wanneer het klemstuk 5 volledig in de klembeugel geschoven is, onder een onderste dwarslijf 15 van de klembeugel 4 grijpt. Hierdoor wordt een extra, onder de optredende vormen sluitende zekering van de bagagetas 1 in de bevestigde toestand daarvan bewerkstelligd, zodat de bagagetas 1 ook bij sterke schokken niet onopzettelijk los kan raken van de klembeugel 4.

De bagagetas 1 kan ook in dit geval gemakkelijk verwijderd worden door deze eenvoudig uit de klembeugel 4 te trekken.

Claims (7)

1. Bagagetas met ophanginrichting voor bevestiging op een tweewieler, met het kenmerk, dat de ophanginrichting (2) omvat een bij voorkeur op een bagagedrager (3) van een tweewieler vast te leggen klembeugel (4) en een op de achterzijde van de bagagetas bevestigd, plaatvormig klemstuk (5), waarbij de klembeugel (4) voorzien is van twee op afstand van elkaar aangebrachte, althans nagenoeg verticaal verlopende klemlijven (13), waartussen het met de bagagetas (1) verbonden en ter plaatse van zijn zijflanken van groeven (14) voor opname van de klemlijven (13) voorziene klemstuk (5) in te schuiven is tot een onder de optredende wrijvingskrachten sluitend gefixeerde eindstand.

2. Bagagetas volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de klembeugel (4) geheel uit metaaldraad vervaardigd is.

3. Bagagetas volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het klemstuk (5) vervaardigd is van kunststof.

4. Bagagetas volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de klembeugel (4) aan zijn bovenste einden voorzien is van haken (6) voor bevestiging op een bagagedrager (3) of iets dergelijks van een tweewieler.

5. Bagagetas volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de klembeugel (4) in zijn onderste gebied voorzien is van een strook (8) met een veelvoud van gaten (10) voor opname daarin van een U-vormige draagbeugel (11) ter bevestiging op een verticale steunstaaf (9) van een bagagedrager (3) of iets dergelijks van een tweewieler.

6. Bagagetas volgens een der voorgaande conclu- sies, met het kenmerk, dat het klemstuk (5) voorzien is van een rustnok (16), die in het geval dat het klemstuk (5) volledig in de klembeugel (4) geschoven is, onder een onderste dwarsstaaf (15) van de klembeugel (4) grijpt.

7. Bagagetas volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het klemstuk (5) een groter grondvlak bezit dan de klembeugel (4). -o-o-o-o-o-o-o-o-o-