NL9201525A - Assembly of two substantially parallel pipe parts and a connecting rod which runs transversely between them - Google Patents
Assembly of two substantially parallel pipe parts and a connecting rod which runs transversely between them Download PDFInfo
- Publication number
- NL9201525A NL9201525A NL9201525A NL9201525A NL9201525A NL 9201525 A NL9201525 A NL 9201525A NL 9201525 A NL9201525 A NL 9201525A NL 9201525 A NL9201525 A NL 9201525A NL 9201525 A NL9201525 A NL 9201525A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- connecting rod
- piercing
- locking
- sleeve
- hole
- Prior art date
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract 4
- 241000881711 Acipenser sturio Species 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/10—Safety belts or body harnesses in vehicles specially adapted for children or animals
- B60R22/105—Safety belts or body harnesses in vehicles specially adapted for children or animals for children
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2803—Adaptations for seat belts
- B60N2/2806—Adaptations for seat belts for securing the child seat to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
- F16B7/04—Clamping or clipping connections
- F16B7/044—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship
- F16B7/0446—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for tubes using the innerside thereof
Abstract
Description
Korte aanduiding: Samenstel van een tweetal in hoofdzaak evenwijdige buisdelen en een in dwarsrichting daartussen verlopende verbindingsstang.Short designation: Assembly of two substantially parallel pipe sections and a connecting rod extending transversely between them.
De uitvinding betreft een samenstel van een tweetal in hoofdzaak evenwijdige buisdelen en een in dwarsrichting daartussen verlopende verbindingsstang, waarbij het ene buisdeel twee in hoofdzaak diametraal tegenover elkaar gelegen doorsteekcpeningen heeft, die op één lijn liggen met een derde doorsteekopening in de naar het eerste buisdeel toegekeerde zijde van het tweede buisdeel, en waarbij de verbindingsstang door de eerste twee doorsteekcpeningen heen in de derde opening kan worden gestoken, terwijl middelen aanwezig zijn om de verbindingsstang in zijn ingestoken positie te vergrendelen.The invention relates to an assembly of two substantially parallel pipe parts and a connecting rod extending transversely therebetween, the one pipe part having two substantially diametrically opposed piercing openings which are aligned with a third penetration opening in the direction of the first pipe section side of the second pipe section, and wherein the connecting rod can be inserted through the first two through-holes in the third opening, while means are provided to lock the connecting rod in its inserted position.
Een dergelijk samenstel komt bijvoorbeeld voor bij een voor plaatsing op een stoel of bank in een automobiel bestemd kinderzitje. De beide buisdelen maken daarbij deel uit van een het eigenlijke zitje dragend steunfreem, terwijl de verbindingsstang daarbij achter de rugleuning van het zitje langs loopt en dient als aangrijpingssteun voor de als lussen uitgevoerde einden van een paar via doorsteeksleuven in de rugleuning naar voren en over de schouders van het kind heen te leiden banden van een kinder-veiligheidsgordel (zie EP-A-0105973).Such an assembly occurs, for example, in a child seat intended for placement on a chair or bench in an automobile. The two tube parts form part of a support frame carrying the actual seat, while the connecting rod thereby runs behind the back of the seat and serves as a gripping support for the ends of a pair constructed as loops in the backrest forwards and over the backrest. shoulders of the child to be guided by the belts of a child safety belt (see EP-A-0105973).
Bij dergelijke zitjes is het van belang, dat de hoogte, waarop de banden door de rugleuning heen worden geleid, kan worden aangepast overeenkomstig de groei van het kind. Daartoe wordt de verbindingsstang door de beide overstaande doorsteekcpeningen in het eerste buisdeel teruggetrokken cm de bandeinden vrij te maken, deze geheel door de tot dan toe gébruikte doorsteeksleuven heen naar voren te trekken en deze vervolgens opnieuw, door een hoger gelegen stel doorsteeksleuven heen, naar achteren te geleiden, waarna de verbindingsstang opnieuw wordt ingestoken en daarbij door de luseinden van de gordelbanden heen wordt geschoven.With such seats it is important that the height at which the straps are guided through the backrest can be adjusted according to the growth of the child. To this end, the connecting rod is retracted by the two opposite through-holes in the first tube section in order to expose the strap ends, to pull it completely through the piercing slots used up to that time and then backwards through a higher set of piercing slots. guide, after which the connecting rod is reinserted and pushed through the loop ends of the belt straps.
Het is daarbij uiteraard van belang, dat de verbindingsstang tijdens het gébruik van het zitje tegen ongewild verschuiven wordt geborgd. De hiertoe voor het vergrendelen van de verbindingsstang in zijn ingeschoven positie toegepaste middelen worden bij deze békende uitvoeringsvorm gevormd door een op de stang geschoven aanslagring, die met behulp van een klemschroef op de stang vastzetbaar is en tijdens gebruik van het zitje aanligt tegen de binnenzijde van het eerste buisdeel. Het nadeel daarbij is, dat het aandraaien van de klemschroef na een aanpassing van de gordelbanddoorvoer gemakkelijk wordt vergeten, terwijl het niet aangedraaid zijn van de klemschroef evenmin een in het oog vallende situatie vormt. Het kan derhalve gemakkelijk voorkomen, dat de verbindingsstang een ongewilde verschuiving in de uittrekrichting ondergaat en de verankering van de banden van de veiligheidsgordel daardoor onbetrouwbaar wordt.It is of course important here that the connecting rod is secured against unintentional sliding during use of the seat. In this known embodiment, the means used for locking the connecting rod in its retracted position are formed by a stop ring pushed onto the rod, which can be fixed to the rod by means of a clamping screw and which abuts against the inside of the seat during use. the first pipe section. The drawback here is that the tightening of the clamping screw after an adjustment of the belt strap lead-through is easily forgotten, while the non-tightening of the clamping screw does not constitute an eye-catching situation either. It can therefore easily occur that the connecting rod undergoes an unintentional shift in the pull-out direction and that the anchoring of the seat belt straps becomes unreliable as a result.
Volgens de uitvinding nu wordt dit bezwaar cp een eenvoudige en doeltreffende manier opgeheven, doordat de middelen voor het vergrendelen van de verbindingsstang in zijn ingestoken positie worden gevormd door een cm het eerste buisdeel aangebrachte grendelbus, welke beweegbaar is tussen een onwerkzame stand, waarin de bus het doorsteken van de verbindingsstang toelaat, en een werkzame stand, waarin de bus de aan de buitenzijde gelegen doorsteekopening afdékt en aan de binnenzijde met in de bus aanwezig gat, waarvan de gatwand plaatselijk over een afstand kleiner dan de verbindingsstangdiameter is onderbroken, snappend om de verbindingsstang grijpt.According to the invention, this drawback is overcome in a simple and effective manner, in that the means for locking the connecting rod in its inserted position are formed by a locking sleeve arranged in the first pipe section, which is movable between an inoperative position in which the sleeve permits piercing of the connecting rod, and an operative position, in which the sleeve covers the outer piercing opening and on the inside with a hole present in the sleeve, the hole wall of which is locally interrupted by a distance smaller than the connecting rod diameter, snapping about the connecting rod engages.
Het vanuit de onwerkzame stand in de werkzame stand plaatsen van de grendelbus vormt daarbij een eenvoudige handeling, die men ook niet gemakkelijk vergeet, omdat het niet vergrendeld zijn van de grendel-stang daarbij een duidelijk in het oog vallende situatie oplevert.Placing the locking sleeve from the inactive position into the working position is a simple operation, which is also not easily forgotten, because the locking bar being unlocked provides a clearly striking situation.
In een voorkeursuitvoering is de grendelbus voorzien van twee diametraal tegenover elkaar gelegen, met de doorsteekopeningen in het eerste buisdeel corresponderende doorsteekgaten, waarbij het aan de verbindingsstangz ij de gelegen doorsteékgat via de genoemde gatwand-onderbreking in verbinding staat met het snapgat.In a preferred embodiment, the locking sleeve is provided with two diametrically opposed piercing holes corresponding to the piercing openings in the first pipe section, the piercing hole located on the connecting rod being in communication with the snap hole via the said hole wall interruption.
In een praktische uitvoeringsvorm liggen de beide doorsteekgaten en het snapgat in hetzelfde dwarsdoorsnedevlak van de grendelbus. De bus wordt in dit geval met een draaibeweging vanuit de onwerkzame in de werkzame positie (en omgekeerd) gébracht.In a practical embodiment, the two through holes and the snap hole lie in the same cross-sectional area of the locking sleeve. In this case, the sleeve is moved from the inactive to the active position (and vice versa) with a rotary movement.
De uitvinding wordt hieronder aan de hand van de tekening met een uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing with an exemplary embodiment.
Fig. 1 is een aanzicht in perspectief van het achterste gedeelte van een voor plaatsing cp een stoel of bank in een automobiel bestemd kinderzitje, waarin de verbinding volgens de uitvinding is toegepast; fig. 2 is een aanzicht in perspectief van een detail betreffende de volgens de uitvinding uitgevoerde verbinding tussen een steun-beugel en een verbindingsstang en fig. 3 is een aanzicht in perspectief van de bij de verbinding volgens fig. 2 toegepaste grendelbus.Fig. 1 is a perspective view of the rear portion of a child seat intended for placement on a seat or bench in an automobile, using the joint of the invention; Fig. 2 is a perspective view of a detail concerning the connection according to the invention between a support bracket and a connecting rod and Fig. 3 is a perspective view of the locking sleeve used in the connection according to Fig. 2.
In fig. 1 is het achterste gedeelte van een cp zichzelf békend kinderzitje getoond. Dit zitje is voorzien van een steunfreem 1, bestaande uit een steunplatfom 2 met twee aan de achterrand daarvan uitstekende, uit buis gevormde steuribeugels 3. Deze beugels reiken eerst via een onderste bochtstuk 3a over enige afstand (nagenoeg) vertikaal naar boven en reiken vervolgens met hun vrije einde via een bovenste bochtstuk 3b naar voren.In fig. 1 the rear part of a cp self-recognized child seat is shown. This seat is provided with a support frame 1, consisting of a support platform 2 with two sturgeon brackets 3 projecting from the rear edge thereof, which tube protrudes. These brackets first extend vertically upwards via a lower elbow 3a and then reach vertically with their free end forward via an upper elbow 3b.
Het eigenlijke zitje cravat een zittingdeel 4 en een via scharnieren 5 daarmede verbonden rugleuningdeel 6. Daarbij is het rug-leuningdeel 6 bij 7 scharnierend aan de (afgeplatte) vrije einden van de steunbeugels 3 cpgehangen.The actual seat includes a seat part 4 and a backrest part 6 connected thereto via hinges 5. The backrest part 6 is hinged at 7 at the (flattened) free ends of the support brackets.
Tussen de bovenste bochtstukken 3b van de steuribeugels 3 strekt zich een horizontale verbindingsstang 8 uit, waarop de banden 9 van een kinder-veiligheidsgordel aangrijpen, die door in de tekening niet nader weergegeven doorsteeksleuven heen en over de schouders van het kind heen naar voren reiken.A horizontal connecting rod 8 extends between the top bends 3b of the sturgeon brackets 3, on which the straps 9 of a child's seat belt engage, which extend through piercing slots not shown in the drawing and over the shoulders of the child.
De stang 8 is samengesteld uit een metalen stang 8a met een daarop geschoven buis 8b van rubber of soortgelijk materiaal, welke buis ter plaatse van de aangrijpingspunten voor de lusvormige einden van de gordelbanden 9 is voorzien van schokdempende cilindrische verdikkingen 8c.The rod 8 is composed of a metal rod 8a with a tube 8b of rubber or similar material pushed thereon, which tube is provided at the location of the points of engagement for the loop-shaped ends of the belt straps 9 with shock-absorbing cylindrical thickenings 8c.
Voor een volledige beschrijving van het hier beschouwde kinderzitje kan worden verwezen naar EP-A-0105973, terwijl voor een meer gedetailleerde beschrijving van het buisdeel 8b, c van de verbindingsstang 8 kan worden verwezen naar NL-A-8701047.For a full description of the child seat considered here, reference can be made to EP-A-0105973, while for a more detailed description of the tube part 8b, c of the connecting rod 8 reference can be made to NL-A-8701047.
In gebruik wordt het zitje met het steunplatfom 2 op de zitting van een stoel of bank in een automobiel geplaatst, waarbij de steunbeugels 3 tegen de rugleuning van die stoel of bank kanen te rusten. Het zitje wordt daarbij vastgezet met behulp van de voor de betreffende zitplaats aanwezige veiligheidsgordel, bijvoorbeeld de in de tekening weergegeven driepunts-veiligheidsgordel 10, waarvan de van vaste verankeringspunten kanende parten 10a en 10b raid het onderste bochtstuk 3a en het bovenste bochtstuk 3b rechts in de tekening naar het onderste bochtstuk 3a links in de tekening worden geleid era aldaar met een vast verankerde veiligheidsgesp 11 te worden verbonden.In use, the seat with the support platform 2 is placed on the seat of a seat or bench in an automobile, the support brackets 3 resting against the back of that seat or bench. The seat is thereby secured by means of the seat belt present for the seat in question, for example the three-point seat belt 10 shown in the drawing, of which the sections 10a and 10b that can be fixed from fixed anchor points raid the lower elbow 3a and the upper elbow 3b on the right-hand side. drawing to the lower elbow 3a on the left in the drawing are led there to be connected there with a firmly anchored safety buckle 11.
De uitvinding nu betreft de verbinding tussen de steuribeugels 3 en de verbindingsstang 8, en wel meer in het bijzonder de metalen kern 8a daarvan. Ten behoeve van deze verbinding zijn de steunbeugels 3 voorzien van in totaal drie op één lijn gelegen doorsteekepeningen, waarvan er één (12) aan de binnenzijde van de in de tekening rechts gelegen steuribeugel 3 aanwezig is, terwijl de beide andere qpeningen diametraal tegenover elkaar aan de binnen- en buitenzijde van de in de tekening links gelegen steunbeugel zijn aangebracht.The invention now relates to the connection between the sturgeon brackets 3 and the connecting rod 8, more particularly the metal core 8a thereof. For this connection, the support brackets 3 are provided with a total of three aligned piercing holes, one (12) of which is present on the inside of the sturgeon bracket 3 in the drawing on the right, while the other two openings are diametrically opposite the inside and outside of the support bracket on the left are provided.
De lengte van de stang 8a komt daarbij nagenoeg overeen met de uitwendig gemeten afstand tussen de beide beugels 3.The length of the rod 8a here substantially corresponds to the externally measured distance between the two brackets 3.
Bij de montage wordt de stang 8a vanaf de linkerzijde ingestoken. Daarbij schuift de stang 8a eerst door de beide overstaande gaten in de linker beugelbocht 3b, vervolgens door de provisorisch tussen de beide beugelbochten 3b gehouden buis 8a, c en tenslotte door de opening 12 in de rechts gelegen beugelbocht, totdat het betreffende einde van de stang 8a van binnen tegen de aan de buitenzijde gelegen, niet doorboorde beugelbochtwand stuit.The rod 8a is inserted from the left during installation. In doing so, the rod 8a first slides through the two opposite holes in the left bracket bend 3b, then through the tube 8a, c held provisionally between the two bracket bends 3b and finally through the opening 12 in the right bracket bend, until the respective end of the rod 8a comes into contact with the non-pierced bow bend wall on the outside.
Het voordeel van een dergelijke verbinding is, dat de stang 8a gemakkelijk is te verwijderen, wanneer het noodzakelijk is, de doorvoer van de gordelbanden 9 door de rugleuning hoger of lager te leggen in verband met de grootte van het kind. Na uittrekken van de stang 8a kan de daardoor vrijgekomen buis 8b, c uit de luseinden van de banden 9 worden verwijderd can deze banden door de gébruikte doorsteeksleuven heen te kunnen terugtrekken en hen vervolgens door een stel hoger respectievelijk lager gelegen doorsteeksleuven heen te kunnen steken en daarna opnieuw met de buis 8b, c te kunnen verbinden.The advantage of such a connection is that the rod 8a is easy to remove, when it is necessary to pass through the back straps 9 by raising or lowering the backrest due to the size of the child. After the rod 8a has been pulled out, the tube 8b, c thereby released can be removed from the loop ends of the belts 9, these belts can be withdrawn through the used piercing slots and then they can be inserted through a set of upper and lower piercing slots respectively, and then reconnect to the tube 8b, c.
Volgens de uitvinding nu is in het links gelegen bochtstuk 3b een grendelbus 13 aangebracht, waarmede de stang 8a in zijn ingeschoven positie of gébruiksstand vergrendelbaar is. Deze van een geschikte kunststof, zoals polyprcpeen, vervaardigde grendelbus 13 heeft twee diametraal tegenover elkaar gelegen doorsteekgaten 14 en 15, die corresponderen met de doorsteekopeningen in het betreffende bochtstuk.According to the invention, a locking sleeve 13 is arranged in the left-hand bend 3b, with which the rod 8a can be locked in its retracted position or position of use. This locking sleeve 13 made of a suitable plastic, such as polypropene, has two diametrically opposite piercing holes 14 and 15, which correspond to the piercing openings in the respective elbow.
In de onwerkzame of ontgrendelde positie, welke in fig. 1 en 2 met volgetrokken lijnen is aangegeven, liggen de doorsteekgaten 14, 15 recht tegenover de doorsteekcpeningen in het betreffende bochtstuk 3b en kan de verbindingsstang 8a dus naar links (gezien in fig. 1 en 2) worden uitgetrokken.In the inoperative or unlocked position, which is indicated by solid lines in Figures 1 and 2, the piercing holes 14, 15 are directly opposite the piercing holes in the respective elbow 3b and the connecting rod 8a can therefore go to the left (seen in Figures 1 and 2). 2) are pulled out.
Het aan de binnenzijde van de bus 13, d.w.z. aan de naar het rechter bochtstuk 3b toegekeerde zijde van de bus gelegen doorsteek-gat 15 staat via een tangentiaal verlopende verbindingscpening of korte verbindingssleuf 16 in verbinding met een derde gat 17. De breedte van de verbindingscpening of -sleuf 16 is daarbij een weinig kleiner dan de diameter van de verbindingsstang 8a.The piercing hole 15 located on the inside of the sleeve 13, ie on the side of the sleeve facing the right-hand bend 3b, communicates via a tangentially extending connecting pin or short connecting slot 16 with a third hole 17. The width of the connecting pin or slot 16 is then slightly smaller than the diameter of the connecting rod 8a.
Door nu de bus 13 vanuit de (onwerkzame) positie in fig. 1 en 2 naar rechts (zie de pijlrichting) ten opzichte van het betreffende bochtstuk 3b te verdraaien, treedt de verbindingsstang 8a vanuit het doorsteekgat 15 via de daarbij elastisch verwijdende verbindings-opening 16 onder snapwerking in het derde gat 17. Tegelijkertijd verplaatst zich het aan de buitenzijde gelegen doorsteekgat 14 ten opzichte van de doorsteekcpening aan de buitenzijde van het betreffende bochtstuk 3b, waardoor deze laatste opening door een vol wand-gedeelte van de grendelbus 13 wordt afgedekt en de verbindingsstang 8a niet meer naar links kan worden uitgetrokken.By now turning the sleeve 13 from the (inoperative) position in fig. 1 and 2 to the right (see the arrow direction) relative to the respective bend 3b, the connecting rod 8a emerges from the piercing hole 15 via the elastically widening connecting opening. 16 under snap action in the third hole 17. At the same time, the outer piercing hole 14 moves relative to the piercing pin on the outer side of the respective elbow 3b, so that the latter opening is covered by a full wall part of the locking sleeve 13 and the connecting rod 8a can no longer be pulled out to the left.
De grendelbus 13 is aan de bovenzijde voorzien van een zich in axiale richting uitstrekkende rug of ribbe 18, die als vingergreep bij het in en uit de grendelstand draaien van de grendelbus 13 dienst doet.The locking sleeve 13 is provided at the top with an axially extending back or rib 18, which serves as a finger grip when the locking sleeve 13 is rotated in and out of the locking position.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9201525A NL193274C (en) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | Assembly of two substantially parallel and fixedly spaced pipe sections and a cross rod extending therebetween. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9201525 | 1992-09-01 | ||
| NL9201525A NL193274C (en) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | Assembly of two substantially parallel and fixedly spaced pipe sections and a cross rod extending therebetween. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9201525A true NL9201525A (en) | 1994-04-05 |
| NL193274B NL193274B (en) | 1999-01-04 |
| NL193274C NL193274C (en) | 1999-05-06 |
Family
ID=19861217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9201525A NL193274C (en) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | Assembly of two substantially parallel and fixedly spaced pipe sections and a cross rod extending therebetween. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL193274C (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2352197A1 (en) * | 1976-05-18 | 1977-12-16 | Plastival | Fixing element for electric fences etc. - has post with horizontal notch for receiving wire and slidably mounted cover with similar, but vertical, notch for locking wire |
| DE3402516A1 (en) * | 1984-01-26 | 1985-08-14 | Hans Jürgen 7000 Stuttgart Spielhagen | Universal roof rack for motor vehicles |
-
1992
- 1992-09-01 NL NL9201525A patent/NL193274C/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2352197A1 (en) * | 1976-05-18 | 1977-12-16 | Plastival | Fixing element for electric fences etc. - has post with horizontal notch for receiving wire and slidably mounted cover with similar, but vertical, notch for locking wire |
| DE3402516A1 (en) * | 1984-01-26 | 1985-08-14 | Hans Jürgen 7000 Stuttgart Spielhagen | Universal roof rack for motor vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL193274B (en) | 1999-01-04 |
| NL193274C (en) | 1999-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7445286B2 (en) | Child seat and belt system | |
| CA2221907A1 (en) | Infant seat and stroller coupling system | |
| CA2087049C (en) | Seat belt adjuster | |
| US5772279A (en) | Coupling system for infant carrier to second support device | |
| EP1625983A1 (en) | Belt guiding mechanism and child vehicle seat | |
| US3592028A (en) | Restraining belt buckle with lock | |
| US5439253A (en) | Automatic retractable safety belt device for a seat compartment of a shopping cart | |
| JPH02246848A (en) | Sheet belt assembly | |
| US6315232B1 (en) | Retractor belt boot scraper | |
| JPH0316875A (en) | Foldable luggage carrier | |
| US4211427A (en) | Trailer hitch | |
| US4369995A (en) | Wheelchair and occupant restraining apparatus | |
| JPS58199232A (en) | Guide apparatus for sliding strip of seat of car | |
| US6732893B2 (en) | Self-locking bicycle carrier | |
| DE4239812A1 (en) | ||
| DE602004008371T2 (en) | Techniques for severing a security tag | |
| NL9201525A (en) | Assembly of two substantially parallel pipe parts and a connecting rod which runs transversely between them | |
| US4978134A (en) | Foldable towing hitch for vehicles | |
| GB2275028A (en) | Telescopic and folding frame assembly for a golf cart | |
| US5211410A (en) | Hingeable baby seat backrest for shopping cart | |
| EP1369295A1 (en) | A chassis suitable for attaching an infant vehicle seat to a vehicle seat, such an assembly and an infant vehicle seat | |
| US4355442A (en) | Connecting device for automobile seat belt | |
| NL9201526A (en) | Clamping device for a safety belt | |
| JP3012293U (en) | Coupling hooks and couplings for belts | |
| JP3433854B2 (en) | Connecting hooks and fittings for belts |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20010401 |