NL9101200A

NL9101200A - Transmission mechanism

Info

Publication number: NL9101200A
Application number: NL9101200A
Authority: NL
Original assignee: Lambertus Joseph Maria Van Den
Priority date: 1991-07-09
Filing date: 1991-07-09
Publication date: 1993-02-01

Abstract

The invention relates to a transmission mechanism with continuously variable transmission ratio, provided with a drive member and a driven member, and with a support which can rotate about the axis of the drive member. The support supports a number of rotary bodies, each rotary body being provided with two conical parts, the axes of which coincide with the axis of rotation of the rotary body in question, while the axes of rotation of the rotary bodies include an angle with the centre axis of the drive member. One conical part can roll along a stationary, annular member, while the other conical part interacts with a first transmission member which can be displaced along this conical part, transmits rotation and is connected, via a threaded joint, to a second transmission member. The two transmission members can turn with respect to one another, counter to spring loading, in a direction in which the first transmission member is displaced parallel to the centre axis of the drive member in order to adjust the transmission mechanism to a different transmission ratio.

Description

Korte aanduiding : Overbrengingsmechanisme.Short designation: Transmission mechanism.

De uitvinding heeft betrekking op een overbrengingsmechanisme met traploos variabele overbrengingsverhouding, voorzien van een aandrijforgaan en een aangedreven orgaan alsmede van een om de in axiale richting van het overbrengingsmechanisme verlopende hartlijn van het aandrijforgaan draaibare drager, welke een aantal wentel lichamen om draaiingsassen draaibaar ondersteunt, waarbij ieder wentellichaam is voorzien van een tweetal kegelvormige delen waarvan de hartlijnen samenvallen met de draaiingsas van het desbetreffende wentellichaam en die zodanig ten opzichte van elkaar zijn opgesteld, dat zij in een van elkaar afgekeerde richting taps toelopen, en waarbij het ene kegelvormige deel kan afrollen langs een stationair opgesteld ringvormig orgaan, terwijl het andere kegelvormige deel samenwerkt met een langs dit kegelvormig deel verschuifbaar draaiing overbrengend eerste overbrengingsorgaan,dat via een schroef-draadverbinding is verbonden met een tweede overbrengingsorgaan en beide overbrengingsorganen tegen veerspanning in verdraaibaar zijn ten opzichte van elkaar in een richting waarin het eerste overbrengingsorgaan zich evenwijdig aan de hartlijn van het aandrijforgaan verplaatst voor het instellen van het overbrengingsmechanisme op een andere overbrengingsverhouding.The invention relates to a transmission mechanism with an infinitely variable transmission ratio, comprising a drive member and a driven member, as well as a support pivotable about the axis of the drive member which rotates in the axial direction of the transmission mechanism and which supports a number of revolving bodies about rotational axes, each revolving body is provided with two conical parts, the axes of which coincide with the axis of rotation of the respective revolving body and which are arranged relative to each other such that they tapers in a direction turned away from each other, and wherein the one conical part can unroll along a stationary annular member, while the other conical member cooperates with a first transmission member slidably displaceable along this conical member, which is connected by screw thread to a second transmission member and both over anti-spring tension transmitters are rotatable relative to each other in a direction in which the first transmission member moves parallel to the axis of the actuator to adjust the transmission mechanism to a different transmission ratio.

Een dergelijk overbrengingsmechanisme is bekend uit het Franse octrooischrift 2.311.233 (figuur 7).Such a transmission mechanism is known from French patent specification 2.311.233 (figure 7).

Bij deze bekende constructie zijn de wentel lichamen zodanig opgesteld, dat de draaiingsassen van de wentel lichamen zich evenwijdig aan de hartlijn van het aandrijforgaan uitstrekken, terwijl de wentel lichamen ten opzichte van het aandrijforgaan in een radiale richting verschuifbaar zijn ten einde contact te handhaven tussen het eerste overbrengingsorgaan en de wentel lichamen indien . het eerste overbrengingsorgaan in axiale richting beweegt.In this known construction, the revolving members are arranged such that the rotational axes of the revolving members extend parallel to the axis of the actuator, while the revolving members are slidable with respect to the actuator in a radial direction to maintain contact between the first transmission member and the rolling bodies if. the first transmission member moves in an axial direction.

Door de radiale verplaatsbaarheid van de wentel lichamen is de omvang van het overbrengingsmechanisme verhoudingsgewijs groot, terwijl de vereiste verplaatsbaarheid van de wentel lichamen het overbrengingsmechanisme gevoelig maakt voor storingen.Due to the radial displaceability of the revolving bodies, the size of the transmission mechanism is relatively large, while the required displaceability of the revolving bodies makes the transmission mechanism susceptible to malfunctions.

Volgens de uitvinding sluiten nu de draaiingsassen van de wentellichamen een hoek in met de hartlijn van het aandrijforgaan,zodanig, dat de beschrijvende lijnen van de met het eerste overbrengingsorgaan samenwerkende kegelvormige delen, die zijn gelegen ter hoogte van de contactpunten tussen het eerste overbrengingsorgaan en de desbetreffende kegelvormige delen, zich evenwijdig aan de hartlijn van het aandrijforgaan uitstrekken, terwijl de wentellichamen en het stationair opgestelde orgaan in de axiale richting van het overbrengingsmechanisme gerekend een vaste stand ten opzichte van elkaar innemen.According to the invention, the rotational axes of the rolling elements now enclose an angle with the center line of the driving member, such that the descriptive lines of the conical parts co-acting with the first transmission member, which are located at the contact points between the first transmission member and the respective conical parts extending parallel to the axis of the driving member, while the rolling bodies and the stationary-arranged member assume a fixed position relative to each other in the axial direction of the transmission mechanism.

Bij toepassing van de constructie volgens de uitvinding kan een eenvoudige compacte opbouw van het overbrengingsmechanisme worden verkregen, waarbij de wentellichamen slechts om hun eigen draaiingsassen en om de hartlijn van het aandrijforgaan verdraaibaar behoeven te zijn.When the construction according to the invention is used, a simple compact construction of the transmission mechanism can be obtained, wherein the rolling bodies need only be rotatable about their own axes of rotation and about the axis of the drive member.

Opgemerkt wordt, dat uit de Europese octrooiaanvrage 0185344 een overbrengingsmechanisme bekend is voorzien van wentellichamen, die draaibaar zijn om draaiingsassen, die een hoek insluiten met de hartlijn van het aandrijforgaan. Hierbij is een wentellichaam opgebouwd uit een kegelvormig deel en een op de basis van dit kegelvormige deel aansluitend uitsteeksel, dat is voorzien van een rondlopende groef. De basis van het kegelvormige deel werkt nabij zijn omtrek samen met een steunring, terwijl in de groef van het uitstekende deel een overbrengingsorgaan ingrijpt.It is noted that from European patent application 0185344 a transmission mechanism is known comprising revolving bodies which are rotatable about rotary axes, which enclose an angle with the axis of the drive member. In this case, a rolling body is built up from a conical part and a projection connecting to the base of this conical part, which is provided with a circumferential groove. The base of the conical part cooperates with a support ring near its circumference, while a transmission member engages in the groove of the protruding part.

De mantels van de kegelvormige delen van de wentellichamen werken samen met een rondom deze wentellichamen aangebracht ringvormig overbrengingsorgaan, dat tegen veerdruk verplaatsbaar is met behulp van geleidingsorganen. Ook deze bekende constructie is vrij gecompliceerd en volumineus.The jackets of the conical parts of the rolling bodies cooperate with an annular transmission member arranged around these rolling bodies, which is movable against spring pressure by means of guide members. This known construction is also quite complicated and bulky.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in bijgaande figuur schematisch in doorsnede weergegeven uit-voeringsvoorbeeld van een overbrengingsmechanisme volgens de uitvinding, in het bijzonder gedacht voor toepassing bij een fiets.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of a transmission mechanism according to the invention shown schematically in cross-section in the accompanying figure, in particular for use with a bicycle.

De inrichting is voorzien van een tijdens bedrijf stilstaande as 1, welke bijvoorbeeld de achteras van een fiets kan vormen en dan vast in het frame van de fiets is opgesteld.The device is provided with a shaft 1 stationary during operation, which can form, for example, the rear axle of a bicycle and is then permanently arranged in the frame of the bicycle.

Met behulp van een kogelleger 2 is een door een kettingwiel 3 gevormd aandrijforgaan draaibaar op de as 1 gelegerd. In de naaf 4 van het kettingwiel is een een overbrengingsorgaan vormende, de as 1 concentrisch omgevende bus 5 vastgezet. De bus 5 is voorzien van inwendige schroefdraad, bij voorkeur rechthoekige of trapezium schroefdraad voor het opnemen van een verdere een overbrengingsorgaan vormende bus 6, die is voorzien van met de inwendige schroefdraad van de bus 5 overeenkomende uitwendige schroefdraad. Het zal duidelijk zijn, dat door relatieve verdraaiing van de beide bussen 5 en 6 ten opzichte van elkaar de bus 6 in de lengterichting van de as 1 evenwijdig aan de hartlijn van deze as 1 en de daarmee samenvallende hartlijn van het kettingwiel 3 zal worden verplaatst.With the aid of a ball bearing 2, a drive member formed by a chain wheel 3 is rotatably mounted on the shaft 1. A bush 5 concentrically surrounding the shaft 1 is fixed in the hub 4 of the sprocket wheel. The sleeve 5 is provided with internal threads, preferably rectangular or trapezoidal threads, for receiving a further transmission member 6, which is provided with external threads corresponding to the internal threads of the sleeve 5. It will be clear that the relative rotation of the two bushes 5 and 6 relative to each other will displace the bush 6 in the longitudinal direction of the shaft 1 parallel to the axis of this shaft 1 and the coinciding axis of the sprocket 3 .

Aan het van de bus 5 afgekeerde uiteinde van de bus 6 is een op enige afstand van het uiteinde van de bus 6 gelegen ring 7 bevestigd met behulp van een een geheel met de bus 6 en de ring 7 vormend verbindingsstuk 8.A ring 7 located at some distance from the end of the bush 6 is fastened to the end of the bush 6 remote from the bush 5 by means of a connecting piece 8 which is integral with the bush 6 and the ring 7.

Gezien in de figuur op enige afstand onder het kettingwiel 3 is op de as 1 met behulp van spieen 9 een komvormig orgaan 10, dat een ringvormige wand 11 bezit die aan zijn boveneinde aan de binnenzijde is voorzien van een taps verlopend begrenzingsvlak 12 schuivend aangebracht.Seen in the figure at some distance below the sprocket 3, on the shaft 1 a cup-shaped member 10, which has an annular wall 11 which is provided at its top end with a tapered boundary surface 12, is slidably mounted on the shaft 1 by means of splines 9.

Tussen het kettingwiel 3 en het komvormige orgaan 10 is een zich concentrisch om de as 1 uitstrekkend draagblok 13 aangebracht waarin de uiteinden van assen 14 zijn vastgezet.Om deze assen zijn wentel lichamen 15 vrij draaibaar. In het de voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeeld zijn een drietal van dergelijke wentellichamen 15 aangebracht en in de figuur is een van deze wentellichamen ten opzichte van de werkelijke stand in een verdraaide stand weergegeven, zodat een tweetal wentellichamen in het vlak van tekening diametraal tegenover elkaar liggend zijn afgebeeld.Between the sprocket wheel 3 and the cup-shaped member 10, a supporting block 13 extending concentrically about the shaft 1 is arranged, in which the ends of shafts 14 are fixed. On these shafts, rotating bodies 15 are freely rotatable. In the preferred embodiment, three such rolling bodies 15 are arranged and in the figure one of these rolling bodies is shown in a rotated position relative to the actual position, so that two rolling bodies are diametrically opposite in the plane of the drawing. .

Tussen het kettingwiel 3 en het draagblok 13 is een druk-leger 16 in de vorm van een naaldleger met zich ten opzichte van de hartlijn van de as 1 radiaal uitstrekkende naalden aangebracht.A pressure bearing 16 in the form of a needle bearing with needles radially extending relative to the axis of the shaft 1 is arranged between the sprocket 3 and the bearing block 13.

Zoals uit de figuur duidelijk zal zijn is ieder wentel-lichaam 15 opgebouwd uit een tweetal een geheel met elkaar vormende afgeknot kegelvormige delen, die vanaf hun tegen elkaar aanliggende bases in een van elkaar afgekeerde richting taps toelopen. Daarbij is de opstelling zodanig, dat de het dichtst bij de as 1 liggende beschrijvende lijnen van de gezien in figuur onderste kegelvormige delen zich evenwijdig aan de hartlijn van de as 1 uitstrekken en daarbij in aanraking zijn met het zich concentrisch om de hartlijn van de as 1 uitstrekkende buitenoppervlak van het ringvormige orgaan 7, dat met behulp van het verbindingsstuk 8 is ver- bonden met de een overbrengingsorgaan vormende bus 6.As will be apparent from the figure, each revolving body 15 is built up of two fully converged frusto-conical parts, which tapers from their abutting bases in a direction away from each other. The arrangement is thereby such that the descriptive lines closest to the shaft 1 of the conical parts, as seen in the figure below, extend parallel to the axis of the shaft 1 and thereby contact with it concentrically about the axis of the shaft. 1 extending outer surface of the annular member 7, which is connected by means of the connecting piece 8 to the bushing 6 forming a transmission member.

De kegelvormige vlakken van de gezien in de figuur bovenste kegelvormige delen van de wentel lichamen 15 zijn zodanig gevormd, dat deze aanliggen tegen de afgeschuinde rand 12 van het schotelvormige orgaan 10, dat met behulp van een schotelveer 10' tegen de wentel lichamen 15 wordt gedrukt.The conical surfaces of the conical parts of the rolling bodies 15 seen in the figure are shaped such that they lie against the beveled edge 12 of the dish-shaped member 10, which is pressed against the rolling bodies 15 by means of a cup spring 10 '. .

In een uiteinde van de as 1 is een zich in de lengterichting van de as uitstrekkende boring 17 aangebracht, waarin een drukveer 18 is opgenomen. De drukveer 18 ligt opgesloten tussen een in de boring 17 ingeschroefde stelschroef 19 en een zich dwars op de lengterichting van de as 1 uitstrekkende pen 20, die in de lengterichting van de as 1 verschuifbaar in een in de as 1 aangebracht sleufgat 21 is opgenomen, zodanig, dat de uiteinden van de pen 20 buiten de as 1 uitsteken. De buiten de as 1 uitstekende uiteinden van de pen 20 rusten op een ring 22, die is aangebracht tussen de buiten de as 1 uitstekende uiteinden van de pen 20 en, gezien in figuur 1, het boveneinde van de bus 6.In one end of the shaft 1, a bore 17 extending in the longitudinal direction of the shaft is provided, in which a compression spring 18 is received. The compression spring 18 is enclosed between an adjusting screw 19 screwed into the bore 17 and a pin 20 extending transversely of the longitudinal direction of the shaft 1, which is slidably received in a longitudinal hole 21 of the shaft 1, such that the ends of the pin 20 extend beyond the shaft 1. The ends of the pin 20 protruding outside the shaft 1 rest on a ring 22 which is arranged between the ends of the pin 20 protruding outside the shaft 1 and, as seen in figure 1, the top end of the sleeve 6.

Een van een remtrommel 23 voorzien naafhuis 24 is met behulp van een kogelleger 25 draaibaar ondersteund op de naaf 4 van het ketting-wiel 3 en met behulp van een kogelleger 26 op de as 1. Tussen de buitenomtrek van het draagblok 13 en het dit draagblok 13 omsluitende naafhuis 24 is een op zichzelf bekende eenwegkoppeling 27 aangebracht, die zodanig werkt, dat bij draaiing van het draagblok 13 in een richting het naafhuis 24 door het draagblok 13 wordt meegenomen, terwijl bij draaiing van het draagblok 13 in een andere richting het naafhuis 24 niet door het draagblok wordt meegenomen.A hub housing 24 provided with a brake drum 23 is rotatably supported on the hub 4 of the sprocket wheel 3 by means of a ball bearing 25 and with a ball bearing 26 on the shaft 1. Between the outer circumference of the bearing block 13 and this bearing block 13 enclosing hub housing 24, a per se known one-way coupling 27 is arranged, which operates in such a manner that when the bearing block 13 is rotated in one direction the hub housing 24 is carried along by the bearing block 13, while the bearing block 13 is rotated in another direction the hub housing. 24 is not carried by the carrier block.

De werking van het hierboven omschreven en in de figuur af-gebeelde overbrengingsmechanisme is als volgt.The operation of the transmission mechanism described above and shown in the figure is as follows.

Aangenomen wordt, dat de bus 6 en het ringvormige orgaan 7 in hun bovenste stand zijn, waarin het ringvormige orgaan gezien in de figuur nabij de op elkaar aansluitende bases van de kegelvormige delen van de wentel lichamen 15 zijn gelegen en de overbrengingsverhouding het grootst is.It is assumed that the sleeve 6 and the annular member 7 are in their upper position, wherein the annular member seen in the figure is located adjacent the mating bases of the conical parts of the rolling bodies 15 and the transmission ratio is greatest.

Indien dan het door het kettingwiel 3 gevormde aandrijf-orgaan in draaiing zal worden gebracht, zal ook de een overbrengingsorgaan 5 vormende bus in draaiing worden gebracht, waarbij de bus 5 de een verder overbrengingsorgaan vormende bus 6 en daarmede het ringvormige orgaan 7 in draaiing zal brengen.If the drive member formed by the sprocket wheel 3 is then to be rotated, the sleeve forming a transmission member 5 will also be rotated, the sleeve 5 turning the sleeve 6 forming a further transmission member and thereby the annular member 7. bring.

Door het in draaiing brengen van het ringvormige orgaan 7 zullen ook de daarmede in aanraking zijnde wentel lichamen 15 om de assen 14, waarvan de hartlijnen een scherpe hoek insluiten met de hartlijn van de as 1, in draaiing worden gebracht. Tengevolge van de draaiing van de wentel lichamen 15 zullen deze wentel lichamen gaan afrollen op het schuine vlak 12 van het stationair opgestelde komvormige orgaan 10, zodat het draagblok 13 om de in axiale richting van het overbrengingsmechanisme verlopende hartlijn van de as 1 in draaiing wordt gebracht en via de een-wegkoppeling 27 het een aangedreven orgaan vormende naafhuis 24 om de as 1 in draaiing brengt.By turning the annular member 7 into rotation, the revolving bodies 15 in contact therewith will also be rotated about the axes 14, whose axes enclose an acute angle with the axis of the axis 1. As a result of the rotation of the rolling bodies 15, these rolling bodies will start to roll on the sloping surface 12 of the stationary cup-shaped member 10, so that the bearing block 13 is rotated about the axis of the shaft 1 extending in the axial direction of the transmission mechanism. and, through the one-way clutch 27, rotating the hub housing 24 forming a driven member about the shaft 1.

Indien, aannemende dat het hierboven omschreven overbrengingsmechanisme in een fiets is aangebracht, het fietsen, nadat de fiets eenmaal op gang is gebracht, minder vermogen vereist, zal door de met behulp van de veer 18 via de pen 22 op de bus 6 uitoefende kracht deze bus 6 met het daaraan bevestigde ringvormige orgaan 7 naar beneden worden gedrukt, zodat de buitenomtrek van het ringvormige orgaan 7 vanaf een gedeelte van het daarmee samenwerkende kegelvormige deel van het wentel-lichaam 15 met grotere diameter wordt verplaatst naar een gedeelte van dit kegelvormige deel met kleinere diameter, waardoor de overbrengingsver-houding kleiner wordt. Indien daarentegen de belasting groter wordt, bijvoorbeeld bij het tegen een helling opfietsen, dan zal de bus 6 met het daaraan bevestigde ringvormige orgaan 7 weer tegen de veerdruk van de veer 18 in de bus 5 naar binnen worden geschroefd en zich dus in axiale richting gaan verplaatsen naar een stand, waarin een grotere overbreng-ingsverhouding wordt ingesteld. Het zal duidelijk zijn, dat hoe strakker de veer 18 is ingesteld met behulp van de stelschroef 19, hoe minder snel het overbrengingsmechanisme zal terugschakelen naar een grotere overbreng-ingsverhouding.If, assuming that the above-described transmission mechanism is mounted in a bicycle, the cycling, once the bicycle has been started, requires less power, the force exerted on the bush 6 by means of the spring 18 via the pin 22 will cause it to cycle. sleeve 6 with the annular member 7 attached thereto is pressed downwards, so that the outer circumference of the annular member 7 is displaced from a part of the conical part of the rolling body 15 of larger diameter co-acting therewith to a part of this conical part with smaller diameter, making the gear ratio smaller. If, on the other hand, the load increases, for example when cycling up a slope, the sleeve 6 with the annular member 7 attached thereto will be screwed back into the sleeve 5 against the spring pressure of the spring 18 and thus go in axial direction. move to a position in which a larger gear ratio is set. It will be understood that the tighter the spring 18 is adjusted with the adjustment screw 19, the less likely the transmission mechanism will shift back to a larger transmission ratio.

Indien tijdens het rijden de aandrijving van het kettingwiel 3 en daarmede de draaiing van het draagblok 13 wordt onderbroken zal de eenweg- of vrijloopkoppeling 27 in werking treden en het naafhuis 24 vrij ten opzichte van het draagblok 13 kunnen verdraaien.If the drive of the sprocket wheel 3 and thus the rotation of the bearing block 13 is interrupted while driving, the one-way or freewheel clutch 27 will be activated and the hub housing 24 can rotate freely relative to the bearing block 13.

In het bovenstaande is aangenomen, dat bij het op gang brengen van de fiets het ringvormige orgaan 7 niet in zijn onderste stand is, zoals afgebeeld in de figuur 4, maar in zijn bovenste stand. Het zal duidelijk zijn, dat indien bij het op gang brengen van de fiets het ringvormige orgaan 7 in zijn in de figuur weergegeven onderste stand is, gezien het dan over te brengen grote vermogen, de bus 6 tegen de werking van de veer 18 in in de bus 5 zal worden geschroefd om het ringvormige orgaan 7 naar zijn hoogste stand te bewegen.In the above it has been assumed that when the bicycle is started the annular member 7 is not in its lowest position, as shown in figure 4, but in its upper position. It will be clear that, when the bicycle is started, the annular member 7 is in its lower position shown in the figure, in view of the large power to be transferred then, the bush 6 against the action of the spring 18 the sleeve 5 will be screwed to move the annular member 7 to its highest position.

Als alternatieve uitvoering kan men aan de pen 20 het uiteinde bevestigen van een draad, die deel uitmaakt van een met de hand bedienbaar bedieningsmechanisme en door een in de as 1 aangebrachte boring, gezien in figuur 1 bij het ondereinde van de as 1 naar buiten is gevoerd, zodat met behulp van deze draad door de berijder van de fiets met de hand een trekkracht op de pen 20 kan worden uitgeoefend voor het verplaatsen van de bus 7. In dit met de hand bedienbare bedieningsmechanisme van het overbrengingsmechanisme moet dan een trekveer zijn aangebracht, zodat het overbrengingsmechanisme eventueel tegen de kracht van deze "trekveer" kan terugschakelen, Hoe strakker daarbij de trekveer met behulp van het bedieningsmechanisme door de berijder van de fiets is voorgespannen, des te moei lijker zal dit "terugschakelen" plaatsvinden.As an alternative embodiment, one can attach to the pin 20 the end of a wire, which is part of a manually operable operating mechanism and through a bore arranged in the shaft 1, as seen in figure 1 at the bottom end of the shaft 1 so that by means of this wire a pulling force can be exerted manually on the pin 20 by the rider of the bicycle for displacing the bush 7. In this manually operable operating mechanism of the transmission mechanism, a tension spring must then be arranged. so that the transmission mechanism can possibly downshift against the force of this "tension spring". The tighter the tension spring is biased by the rider of the bicycle with the aid of the operating mechanism, the more difficult this "downshift" will take place.

Het zal duidelijk zijn dat het hierboven beschreven overbrengingsmechanisme niet alleen bij fietsen toepasbaar is, maar ook geschikt is voor andere doeleinden. Daarbij kan dan in plaats van het kettingwiel 3 bijvoorbeeld ook een tandwiel of dergelijke worden toegepast.It will be clear that the transmission mechanism described above is not only applicable to bicycles, but is also suitable for other purposes. In that case, instead of the sprocket wheel 3, a gear wheel or the like can then also be used.

Claims

1. Gear mechanism with infinitely variable gear ratio, comprising a driving member and a driven member, and a support rotatable about the axis of the driving member which rotates in the axial direction of the transmission mechanism and which supports a number of rolling bodies about rotational axes, each rolling body provided with two conical parts, the center lines of which coincide with the axis of rotation of the relevant rolling body and which are arranged relative to each other in such a way that they tapers in a direction turned away from each other and wherein the one conical part can unroll along a stationary arranged annular member, while the other conical member co-operates with a rotatably transmitting first transmission member slidable along this conical member, which is threadedly connected to a second transmission member and both anti-spring tension transmission members in rotatable relative to each other in a direction in which the first transmission member moves parallel to the axis of the driver to adjust the transmission mechanism to a different transmission ratio, characterized in that the rotational axes of the rolling bodies enclose an angle with the axis of the actuator such that the descriptive lines of the conical members co-operating with the first transmission member, which are located at the contact points between the first transmission member and the respective conical members, extend parallel to the axis of the actuator while the rolling bodies and the stationary disposed member, in the axial direction of the transmission mechanism, assume a fixed position relative to each other.

2. Transmission mechanism according to claim 1, characterized in that the second transmission member is formed by an internally threaded sleeve, which is attached to the drive member rotatable about a fixed axis, while the first transmission member is formed with respect to the Shaft-sliding outer-threaded bushing, which is screwed with one end into the bushing forming the second transmission member and is provided at its other end with an annular member cooperating with the rolling bodies.

Transmission mechanism according to claim 2, characterized in that a spring acts on one end of the externally threaded sleeve via a pin extending transversely through the shaft, which is slidable in the longitudinal direction of the shaft in a slotted hole in the shaft and with its ends projecting beyond the shaft, can engage the externally threaded sleeve.

4. Transmission mechanism according to claim 3, characterized in that a bore receiving a compression spring is arranged in the shaft, the compression spring being enclosed between the pin extending transversely of the longitudinal direction of the shaft and a set screwed into one end of the shaft -screw.

Transmission mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the carrier supporting the rolling bodies is coupled to the driven member via a one-way coupling.

Transmission mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the drive member is formed by a sprocket wheel which is rotatable about a stationary axis and has a hub, in which the second transmission member is mounted, while the driven member is formed through a hub shell of a wheel.

Transmission mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the stationary annular member forms part of a cup-shaped member arranged on the side of the carrier supporting the rolling bodies remote from the drive member.