NL9100982A

NL9100982A - DEVICE FOR DETERMINING THE PRESSURE OF THE GASEOUS PRESSURE MEDIUM INSTALLED IN THE ELEMENTS OF A HYDROPNEUMATIC SUSPENSION.

Info

Publication number: NL9100982A
Application number: NL9100982A
Authority: NL
Original assignee: Hagen & Schildkamp Techniek B
Priority date: 1991-06-07
Filing date: 1991-06-07
Publication date: 1993-01-04
Also published as: FR2693550B3; FR2693550A1

Description

Korte aanduiding: Inrichting voor het bepalen van de druk van het gasvormig drukmedium opgesteld in de elementen van een hydropneumatische vering.Short designation: Device for determining the pressure of the gaseous pressure medium arranged in the elements of a hydropneumatic suspension.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het bepalen van de druk van het gasvormig drukmedium opgesloten in de elementen van een hydropneumatische vering met vloeistofvoorraadreservoir, omvattende middelen voor het bepalen van een verandering van het in het vloeistofre-servoir aanwezige vloeistofvolume.The invention relates to a device for determining the pressure of the gaseous pressure medium enclosed in the elements of a hydropneumatic suspension with a liquid supply reservoir, comprising means for determining a change in the volume of liquid present in the liquid reservoir.

Een dergelijke inrichting is beschreven in de ter inzage gelegde Nederlandse octrooiaanvrage 8702835. Deze octrooiaanvrage beschrijft hoe de in de elementen van een hydropneumatische vering optredende druk op snelle en eenvoudige wijze, en zonder dat daartoe enige demontage van componenten van het hydraulisch systeem nodig is kan worden vastgesteld, uitgaande van het inzicht dat er een direkt verband bestaat tussen het bij een verandering van de afstand tussen carrosserie en wielen naar het reservoir terugstromend vloeistofvolume en de in de veerelementen heersende druk. Daartoe kan men bijvoorbeeld de afstand tussen de voor- of achterwielen en de carrosserie met behulp van een krik vergroten totdat het veersysteem aan één zijde van het voertuig geheel is ontlast. Deze handeling wordt daarna herhaald voor de andere zijde van het voertuig.Such a device is described in Netherlands Patent Application 8702835 laid open to public inspection. This patent application describes how the pressure occurring in the elements of a hydropneumatic suspension can be quickly and simply, and without any disassembly of components of the hydraulic system being required for this purpose. based on the insight that there is a direct relationship between the volume of liquid flowing back into the reservoir when the distance between the body and wheels changes and the pressure prevailing in the spring elements. To do this, for example, the distance between the front or rear wheels and the bodywork can be increased by means of a jack until the suspension system on one side of the vehicle is completely relieved. This operation is then repeated for the other side of the vehicle.

De uitvinding beoogt een bijzonder eenvoudige uitvoeringsvorm van een daartoe geschikte inrichting te verschaffen. Deze inrichting is hiertoe daardoor gekenmerkt dat de middelen worden gevormd door een op de naar het vloeistof-reservoir leidende retourleiding aan te sluiten houder met inhoudindicatie, bij voorkeur voorzien van een bestuurbare afvoer.The object of the invention is to provide a particularly simple embodiment of a device suitable for this purpose. For this purpose this device is characterized in that the means are formed by a container with content indication to be connected to the return line leading to the liquid reservoir, preferably provided with a controllable outlet.

Voorafgaand aan het veranderen van de afstand tussen de carrosserie en de bodem, dus bijvoorbeeld voorafgaand aan het opkrikken van het voertuig, wordt na het aansluiten van de houder en het eventueel sluiten van de afvoer daarvan het voertuig opgekrikt. De terugstromende vloeistof vult het vloeistofreservoir met een bepaald volume en dus tot een bepaalde hoogte; deze hoogte is een direkte maat voor de in de veerelementen heersende druk.Prior to changing the distance between the body and the bottom, i.e. before jacking up the vehicle, the vehicle is jacked up after connecting the container and possibly closing the drain thereof. The backflowing liquid fills the liquid reservoir with a certain volume and thus to a certain height; this height is a direct measure of the pressure prevailing in the spring elements.

Uiteraard kan men een reservoir gebruiken met een afvoerslang welke men in het vloeistofvoorraadreservoir doet uitmonden of aansluit op de retourleidingstomp doch bij voorkeur zal de houder zijn uitgevoerd met een op de reservoirvulopening passende afvoerstomp.It is of course possible to use a reservoir with a discharge hose which is opened in the liquid supply reservoir or which is connected to the return pipe stub, but the container will preferably be designed with a discharge stub fitting to the reservoir filling opening.

In een voorkeursuitvoeringsvorm is de houderwand althans gedeeltelijk doorzichtig en is aan of nabij dit gedeelte een uitwisselbare, in drukeenheden geijkte, schaalverdeling aangebracht. Door voor elk type voertuig een geschikte schaalverdeling te gebruiken behoeft men niet meer gebruik te maken van een omrekentabel aan de hand waarvan volume-eenheden worden omgezet in drukeenheden doch kan men uitgaande van het vloeistofniveau direkt de in de veerelementen heersende druk aflezen.In a preferred embodiment, the container wall is at least partly transparent and an exchangeable scale, calibrated in printing units, is arranged on or near this part. By using a suitable scale for each type of vehicle, it is no longer necessary to use a conversion table by means of which volume units are converted into pressure units, but the pressure prevailing in the spring elements can be read directly from the liquid level.

De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening die schematisch een uitvoeringsvorm der uitvinding toont.The invention is elucidated with reference to the drawing, which schematically shows an embodiment of the invention.

In de figuur is met het verwijzingscijfer 1 aangegeven het vloeistofvoorraadreservoir van een gebruikelijke hydro-pneumatische vering. Dit vloeistofvoorraadreservoir heeft een vulopening 2 en de gebruikelijke aansluitkop 4 waarop zijn aangesloten een aantal hulpretourleidingen 6 en een aansluiting 8 voor de hoofdretourleiding.In the figure, reference numeral 1 designates the liquid reservoir of a conventional hydro-pneumatic suspension. This liquid supply reservoir has a filling opening 2 and the usual connection head 4 to which a number of auxiliary return lines 6 and a connection 8 for the main return line are connected.

De inrichting zelf, in zijn geheel aangegeven met het verwijzingscijfer 10, bestaat uit een uit doorzichtig materiaal vervaardigde houder 12 die is vastgezet op een basis 14 welke basis 14 via een overgangsstuk 16 eindigt in een afvoerstomp 18. Deze laatste is zodanig gedimensioneerd dat deze nauw past binnen de vulopening 2.The device itself, indicated in its entirety by the reference numeral 10, consists of a container 12 made of transparent material which is fixed on a base 14, which base 14 terminates via a transition piece 16 in a discharge stub 18. The latter is dimensioned in such a way that it fits inside the filling opening 2.

De basis 14 draagt de aansluitstomp 20 voor de daarop aan te sluiten retourleiding 22 van het te testen motorvoertuig; het inwendige van deze aansluitstomp 20 staat, zoals met stippellijnen 23 getekend, in verbinding met het inwendige van de houder 12 en tevens in verbinding met een afvoerkanaal 24 dat kan worden afgesloten door middel van de met de hand te bedienen klep 26.The base 14 carries the connecting stub 20 for the return line 22 of the motor vehicle to be tested to be connected thereto; the interior of this connecting piece 20, as shown by dotted lines 23, communicates with the interior of the container 12 and also with a discharge channel 24 which can be closed by means of the manually operated valve 26.

Een overloopleiding 28 verbindt het bovenste gedeelte 30 van de houder 12 met het afvoerkanaal 24 en dient voor het ontluchten van de houder 12 en voor het, indien nodig, afvoeren van een overmaat olie.An overflow pipe 28 connects the top portion 30 of the container 12 to the discharge channel 24 and serves to bleed the container 12 and, if necessary, drain excess oil.

Eén wand van de houder is voorzien van een bevesti-gingsklem 32 voor een uitwisselbare strip 34 welke een in drukeenheden geijkte schaalverdeling 38 draagt. Voor ieder te testen model auto wordt een aparte aan dit model aangepaste strip 34 gebruikt; de daarop aanwezige schaalverdeling is rechtstreeks geijkt in drukeenheden en kan bovendien zijn voorzien van gekleurde zones, waarbij bijvoorbeeld een rode kleur aangeeft dat de in de geteste veerele-menten heersende druk onvoldoende is en een groene kleur aangeeft dat de druk voldoende is.One wall of the container is provided with a mounting clamp 32 for an interchangeable strip 34, which carries a scale 38 calibrated in printing units. A separate strip 34 adapted to this model is used for each car model to be tested; the graduation thereon is calibrated directly in printing units and may additionally be provided with colored zones, for example a red color indicating that the pressure prevailing in the tested spring elements is insufficient and a green color indicating that the pressure is sufficient.

De inrichting wordt als volgt gebruikt:The device is used as follows:

Met de aansluitstomp 18 wordt het geheel op de vulopening 2 geplaatst, de klep 26 wordt gesloten en de hoofdre-tourleiding 22 wordt losgenomen van de aansluitstomp 8 en vastgezet op de aansluitstomp 20. Daarna wordt het voertuig aan één zijde opgekrikt zodat de veerelementen aan die zijde van het voertuig worden ontlast en de hydraulische olie via de retourleiding 20 terugstroomt, ditmaal niet naar het reservoir 1 doch in de houder 12. Het uiteindelijk vloeistofniveau representeert het totale volume der terugstromende olie en representeert tevens de in de veerelementen heersende druk. Wanneer een geschikte geijkte schaalverdeling 34 wordt gebruikt (waar bij het opstellen daarvan rekening is gehouden met het tijdens het opkrikken door de respectievelijke veerzuigers verplaatste olievolu-me) kan deze druk direkt van de schaalverdeling worden afgelezen.With the connecting stub 18 the whole is placed on the filling opening 2, the valve 26 is closed and the main return line 22 is disconnected from the connecting stub 8 and secured to the connecting stub 20. Then the vehicle is jacked up on one side so that the spring elements on that side of the vehicle and the hydraulic oil flows back through the return line 20, this time not into the reservoir 1 but into the container 12. The final liquid level represents the total volume of the backflowing oil and also represents the pressure prevailing in the spring elements. When a suitable calibrated scale 34 is used (where the oil volume displaced by the respective spring pistons is taken into account in the preparation thereof), this pressure can be read directly from the scale.

Claims

An apparatus for determining the pressure of the gaseous pressure medium contained in the elements of a hydro-pneumatic suspension with a liquid supply reservoir, comprising means for determining a change in the volume of liquid present in the liquid reservoir, characterized in that these means formed by a container with content indication to be connected to the main return line leading to the liquid supply reservoir.

Device as claimed in claim 1, characterized in that this holder is provided with a controllable outlet.

Device as claimed in claim 2, characterized in that the container is provided with a discharge stub fitting to the reservoir filling opening.

Device as claimed in claims 2-3, characterized in that the container wall is at least partly transparent and an interchangeable scale calibrated in printing units is arranged on or near this part.