NL9001603A

NL9001603A - METHOD FOR INDICATING THE IGNITION OF AN EXERCISE GROUND MINE AND AN APPARATUS FOR CARRYING OUT THE METHOD

Info

Publication number: NL9001603A
Application number: NL9001603A
Authority: NL
Original assignee: Buck Chem Tech Werke
Priority date: 1989-08-01
Filing date: 1990-07-16
Publication date: 1993-07-01
Also published as: GB2264902B; DE3925473C1; NO903195L; GB2264902A; CA2022085A1; GB9012195D0; NO176819B; NO176819C

Description

N.O. 36634 dBr/AssN.O. 36634 dBr / Ass

Werkwijze voor het aangeven van de ontsteking van een oefen-grondmijn en een inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze.Method for indicating the ignition of a training ground mine and an apparatus for carrying out the method.

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het duidelijk zichtbaar aangeven van de plaatsgevonden ontsteking van een oefen-grondmijn overeenkomstig de aanhef van conclusie 1, evenals op een inrichting voor het uitvoeren van deze werkwijze overeenkomstig de aanhef van conclusie 4.The invention relates to a method for clearly displaying the ignition of a practice ground mine in accordance with the preamble of claim 1, as well as to a device for carrying out this method according to the preamble of claim 4.

Oefen-grondmijnen onderscheiden zich van gevechts-grondmijnen, doordat in plaats van de springstof een ontstekingsaangeefinrichting is ingebouwd. Het doel van de ontstekingsaangeefinrichting is, om op het wateroppervlak aan te geven, dat de mijn tot ontploffing is gebracht. Bij de bekende ontstekingsaangeefinrichtingen zijn in de mijn drie laadbuizen aangebracht, waarin ontstekingsaangeeflichamen met drijfver-mogen steken. Wordt de ontsteker van de mijn aangesproken, dan wordt een ontstekingsaangeeflichaam uit zijn laadbuis gelaten, hetgeen op een dusdanige wijze geschiedt, dat een gespannen, zich op de bodem van de laadbuis bevindende sterke schroefveer wordt vrijgegeven, zodat deze het ontstekingsaangeeflichaam uit de - volgelopen - laadbuis schuift. Het ontstekingsaangeeflichaam drijft dan naar boven en bereikt het wateroppervlak, om daar onder rook- en/of lichtontwikkeling af te branden. De ontbranding vindt daarbij plaats door reaktie met indringend zeewater, door een ontstekingsdraad die bij het uitstoten van een ontstekingsslag-hoedje wordt ontstoken, of elektrisch via een door het water te aktiveren batterij. Een belangrijk nadeel van deze bekende ontstekingsaangeefinrichting bestaat eruit, dat het rook- respektievelijk lichtsignaal slechts tot op een afstand van 500 m. zichtbaar en hoorbaar is. De door een mijnenjager uitgezonden simulatielichamen van schepen (op afstand bestuurde cilindervormige lichamen met aandrijving) hebben tegenwoordig een reikwijdte tot 11 km., en wanneer op deze afstand een dergelijk simulatielichaam van schepen over een mijn vaart en daardoor zijn ontsteking losmaakt, met het gevolg van het loslaten van ook de aangeefinrichting, dan kan het licht- of rookherkenningssignaal vanaf de mijnenjager noch visueel worden vastgestelt, noch van plaats worden bepaald (radar), omdat het herkenningssignaal, gezien vanaf de mijnenjager, zich ongeveer 10 m. onder de horizon bevindt. Een ander nadeel bestaat eruit, dat de inrichtingen, in het bijzonder ten gevolge van de sterke uit-stootveren, moeilijk te hanteren zijn, zodat in ieder geval op de mijnenjager het laden en ontladen van de laadbuizen met ontstekingsaangeef- lichamen moeilijk kan worden uitgevoerd. Bovendien is het mechanisch gezien nadelig, dat de ontstekingsaangeefinrichting na het laden reeds door de sterke veerdruk wordt belast. Tenslotte bestaan bij de bekende inrichtingen aan de kant van de mijn afdichtingsproblemen, en zowel voor als ook na het uitstoten van het ontstekingsaangeeflichaam, waarbij er rekening mee dient te worden gehouden, dat de gebruikelijke toepassings-diepte van de oefen-grondmijnen op ongeveer 5 ~ 50 m. ligt, hetgeen overeenkomt met een waterdruk van 1,5 - 5 bar.Practice ground mines differ from combat ground mines in that an ignition indicator is built in instead of the explosive. The purpose of the ignition indicator is to indicate on the water surface that the mine has been detonated. In the known ignition indicating devices, three loading tubes are arranged in the mine, into which ignition indicating bodies with buoyancy protrude. When the mine igniter is triggered, an ignition indicating body is released from its loading tube, which is done in such a way that a tensioned strong coil spring located on the bottom of the loading tube is released, so that it ignites the ignition indicating body from the - flooded - loading tube slides. The ignition indicator body then floats upwards and reaches the water surface, to burn off there under smoke and / or light development. Ignition takes place by reaction with penetrating seawater, by an ignition wire which is ignited when an ignition stroke cap is emitted, or electrically by a battery that is activated by the water. An important drawback of this known ignition indicating device is that the smoke or light signal is only visible and audible up to a distance of 500 m. The mine simulator bodies of ships (remotely controlled propulsion cylindrical bodies) currently have a range of up to 11 km, and when such a simulator body of ships passes over a mine at this distance and thereby detaches its ignition, resulting in also releasing the display device, the light or smoke recognition signal from the mine hunter can neither be determined visually nor located (radar), because the recognition signal, seen from the mine hunter, is approximately 10 m below the horizon. Another drawback consists in that the devices, in particular due to the strong ejection springs, are difficult to handle, so that at least on the mine hunter it is difficult to carry out loading and unloading of the loading tubes with ignition indicators. In addition, it is mechanically disadvantageous that the ignition display device is already loaded by the strong spring pressure after loading. Finally, in the known mine-side devices there are sealing problems, and both before and after ejection of the ignition indicator body, taking into account that the usual application depth of the training ground mines is about 5 ~ 50 m., Which corresponds to a water pressure of 1.5 - 5 bar.

Het is daarom het doel van de onderhavige uitvinding een werkwijze voor het aangeven van de plaatsgevonden ontsteking van een oefen-grond-mijn te verschaffen evenals een inrichting voor het uitvoeren van deze werkwijze, met behulp waarvan het zal lukken, het aangeven van de ontsteking op grote afstand, tenminste op een afstand van 11 km., duidelijk te herkennen, waarbij de inrichting eenvoudig kan worden gehanteerd, en bovendien veilig dient te zijn. De oplossing van dit probleem overeenkomstig de werkwijze wordt gegeven in het kenmerkende deel van conclusie 1, terwijl de oplossing overeenkomstig de inrichting gegeven wordt in het kenmerkende deel van conclusie 4.It is therefore the object of the present invention to provide a method for indicating the ignition of a training ground mine which has occurred and an apparatus for carrying out this method, by means of which it will succeed, indicating the ignition on long distance, at least at a distance of 11 km., clearly recognizable, whereby the device can be handled easily, and moreover must be safe. The solution of this problem according to the method is given in the characterizing part of claim 1, while the solution according to the device is given in the characterizing part of claim 4.

Overeenkomstig de werkwijze volgens de uitvinding wordt dus het ontstekingsaanwijslichaam met behulp van drijf gas uit de mijn gestoten, hetgeen niet alleen voordelen met betrekking tot het bereiken en handhaven van de dichtheid evenals de gemakkelijke hanteerbaarheid (geen spannen of ontspannen van elastische uitschuifmiddelen) en een bijna oneindige gebruiksduurzaamheid (in tegenstelling tot onder voortdurende spanning staande elastische uitstootmiddelen) voortbrengt, doch echter vooral leidt tot een vastgelegd en absoluut zeker uittreden van het ontstekingsaanwijslichaam uit de mijn. Zodra het naar boven drijvende ontstekingsaandrijflichaam vervolgens het wateroppervlak heeft bereikt, wordt door deze tenminste een signaallichaam naar boven afgeschoten, bijvoorbeeld tot een hoogte van 100 m., waarbij dan het tijdens de vlucht en in het bijzonder in het gebied van zijn grootste hoogte afgegeven lichtsignaal van het signaallichaam over een grote afstand zichtbaar is, omdat deze ook bij afstanden van bijvoorbeeld 11 km. altijd nog boven de horizon te voorschijn komt. Na enige tijd vindt dan een automatische vernietiging plaats van het op het water drijvende ontstekingsaangeef lichaam, en wel onafhankelijk van het feit of het signaallichaam is afgeschoten of niet. Deze automatische vernietiging is daarom van belang, omdat het drijvende ontstekingsaangeeflichaam een afschiet-inrichting vormt en dus onvermijdelijk onderdelen (batterijen, ontsteker, elektronische componenten) bevat, die niet achter dienen te blijven op het wateroppervlak respektievelijk in het geval van falen (geen afschieten van het signaallichaam) niet mogen achterblijven.According to the method according to the invention, the ignition indicator is thus expelled from the mine by means of propellant gas, which not only has advantages with regard to achieving and maintaining the density, but also the easy handling (no tensioning or relaxing of elastic extenders) and an almost produces infinite durability (in contrast to elastic stresses under constant tension), but above all leads to a determined and absolutely sure exit of the ignition indicator from the mine. As soon as the upward-firing ignition propulsion body has subsequently reached the water surface, it shoots upwards at least one signal body, for example up to a height of 100 m, whereby the light signal emitted in flight and in particular in the region of its greatest height of the signal body is visible over a large distance, because it is also visible at distances of, for example, 11 km. always appears above the horizon. After some time an automatic destruction of the ignition indicator body floating on the water then takes place, irrespective of whether the signal body has been fired or not. This automatic destruction is therefore important, because the floating ignition indicator body forms a firing device and thus inevitably contains parts (batteries, igniter, electronic components), which should not remain on the water surface or in case of failure (no firing of the signal body) must not be left behind.

Het is bijzonder doelmatig, wanneer - overeenkomstig conclusie 2-meerdere signaallichamen met tussenpozen na elkaar worden afgeschoten, om zo het aanwijssignaal langer zichtbaar te houden.It is particularly expedient if - according to claim 2 - several signal bodies are fired at intervals in order to keep the indication signal visible for longer.

De inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze bestaat uit een in de mijn achterblijvend deel en het ontstekingsaanwijslichaam. Het in de mijn achterblijvende deel dat de eerste aandrijf lading bevat, is een afgesloten lichaam, dat gemakkelijk in de mijn kan worden aangebracht respektievelijk hieruit kan worden verwijderd, zonder dat hierbij af-dichtingsproblemen ontstaan. Het ontstekingsaanwijslichaam bestaat in hoofdzaak uit vier delen, namelijk het bodemdeksel, het daarmee verbonden bekerlichaam en het schijflichaam, waarbij deze drie delen een eenheid vormen en de afschietbuis voor het signaallichaam dragen, evenals uit het los opgeschoven en met vasthoudschroeven daarmee verbonden drijflichaam. Daardoor wordt een stabiele vertikale drijfpositie bereikt en bovendien kan het drijflichaam gemakkelijk worden losgemaakt van de metaaldelen, hetgeen van belang is voor de zelfvernietiging. De behuizingsbeker verschaft een veilige ruimte voor de batterijen en de elektronische componenten met hun leidingen.The device for carrying out the method consists of a part remaining in the mine and the ignition indicator body. The part remaining in the mine which contains the first driving charge is a closed body which can be easily inserted into or removed from the mine without causing sealing problems. The ignition indicator body consists essentially of four parts, namely the bottom cover, the associated cup body and the disc body, these three parts forming a unit and carrying the signal body firing tube, as well as the floating body, which is attached loosely and with retaining screws. This achieves a stable vertical floating position and, moreover, the floating body can be easily detached from the metal parts, which is important for self-destruction. The housing cup provides a safe space for the batteries and the electronic components with their leads.

De afdichtings-klemring overeenkomstig onderconclusie 5 vergemakkelijkt het hanteren aanzienlijk, omdat bij niet aangedraaide spanschroeven het ontstekingsaanwijslichaam gemakkelijk kan worden geschoven in respektievelijk uit de laadbuis, doch waarbij echter bij aangedraaide spanschroeven de hoofdafdichtring een storingsvrije afdichting van het binnenste van de laadbuis verzorgt, en het ontstekingsaan-wijs-lichaam rammelvast in de afschietbuis vasthoudt.The sealing clamping ring according to claim 5 considerably facilitates handling, because with the clamping screws not tightened, the ignition indicator can easily be pushed into or out of the loading tube, but the main sealing ring provides a trouble-free sealing of the interior of the loading tube with tightened clamping screws, and the detonates the ignition indicator body in the firing tube.

In de bijgevoegde tekeningen is een uitvoeringsvorm van de uitvinding als voorbeeld weergegeven. Hierbij toont: fig. 1 een doorsnede door de oefen-mijn voor het weergeven van de opstelling van de laadbuis, fig. 2 in doorsnede het gebied aan de zijde van de bodem van een laadbuis en het aan de zijde van de mijn gelegen deel van de ontste-kingsaanwijsinrichting; fig. 3 een langsdoorsnede door het ontstekingsaanwijslichaam, fig. 3A een bovenaanzicht op de voorkant van het ontstekingsaanwijslichaam, fig. 3B een deelaanzicht uit fig. 3, fig. 4 een langsdoorsnede door het zich aan de zijde van de bodem bevindende gebied van het ontstekingsaanwijslichaam, waarbij het vlak van de doorsnede ten opzichte van dat van fig. 3 over 45* is verdraaid, fig. 4A een schakelpatroon van de ontstekingsinrichting, fig. 5 een aanzicht overeenkomstig fig. 4, waarbij echter het doorsnedevlak is verdraaid over 90*. en fig. 5A een schakelpatroon van de zelfvemietigingsinrichting.In the accompanying drawings, an embodiment of the invention is shown by way of example. Herein: Fig. 1 shows a section through the training mine for showing the arrangement of the loading tube, Fig. 2 shows in section the area on the side of the bottom of a loading tube and the part of the mine lying on the side of the loading tube. the ignition indicator; Figure 3 is a longitudinal section through the ignition indicator, Figure 3A is a top view of the front of the ignition indicator, Figure 3B is a partial view of Figure 3, Figure 4 is a longitudinal section through the region of the ignition indicator located at the bottom Fig. 4A shows a switching pattern of the ignition device, Fig. 5 is a view corresponding to Fig. 4, but the sectional plane is rotated by 90 *, the plane of the cross-section relative to that of Fig. 3 being rotated by 45 *. and Fig. 5A shows a switching pattern of the self-destruct device.

De hiernavolgend slechts ter verduidelijking beschreven ontste-kingsaanwijsinrichting bestaat uit een zich aan de kant van de mijn bevindende ontstekingsaanwijsinrichting en uit drie afzonderlijke ont-stekingsaanwijslichamen. Daarbij bezit de zich aan de kant van de mijn bevindende ontstekingsaanwijsinrichting drie laadbuizen met deksel voor het opnemen van de ontstekingsaanwijslichamen en bij elke laadbuis behorende ontstekingsinrichtingen met een aandrijving, terwijl elk ontstekingsaanwijslichaam een behuizing, een tweede aandrijving, vier afschietbuizen, vier in de afschietbuizen ondergebrachte signaal-afschietlichamen, een ontstekingsinrichting, een zelfvernietigingsin-richting en een ontstekingsbeveiligingsinrichting bevat. In de volgende afzonderlijke beschrijving wordt deze volgorde van componenten gehandhaafd.The ignition indicating device described below for purposes of illustration only consists of an ignition indicator located on the mine side and of three separate ignition indicating bodies. In addition, the mining indicator located on the mine side has three loading tubes with lids for accommodating the ignition indicating bodies and ignition devices associated with each loading tube with a drive, while each ignition indicating body comprises a housing, a second drive, four firing tubes, four housed in the firing tubes. signal firing bodies, an ignition device, a self-destruct device and an ignition protection device. This sequence of components is maintained in the following separate description.

Fig. 1 toont een bovenaanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, op de oefen-grondmijn. Daarbij zijn in de mijn drie laadbuizen 10 met deksel 11 aangebracht, en wel 120° ten opzichte van elkaar verdraaid, zodat in elke stand van de mijn op de waterbodem een van de laadbuizen 10 met zijn door een deksel 11 gesloten opening meer of minder in vertikale richting naar boven naar het wateroppervlak wijst. De deksels 11 worden met de laadbuizen 10 door middel van afschuifpennen 11A (fig. 3) vastgehouden. Aan de bodem van de laadbuis 10 is een in zijn geheel met 12 aangeduide ontstekingsinrichting bevestigd, die via een kabel 13 is verbonden met een niet weergegeven, bekende ontsteker voor mijnen met ontstekingssignaalverdeler. De mijn kan ook slechts een afzonderlijke laadbuis 10 bezitten, wanneer door voorzorgsmaatregelen gezorgd wordt, dat de opening naar boven wijst en het ontstekingsaangeeflichaam ongehinderd kan worden uitgestoten.Fig. 1 shows a plan view, partly in section, of the training ground mine. Three loading tubes 10 with lid 11 are arranged in the mine, and are rotated 120 ° relative to each other, so that in each position of the mine on the water bottom, one of the loading tubes 10 with its opening closed by lid 11 is more or less in vertical direction upwards towards the water surface. The covers 11 are held with the loading tubes 10 by means of shear pins 11A (Fig. 3). Attached to the bottom of the loading tube 10 is an ignition device, indicated in its entirety by 12, which is connected via a cable 13 to a known igniter for mines with an ignition signal distributor, not shown. The mine can also have only one separate loading tube 10, if precautions are taken to ensure that the opening points upwards and that the ignition indicator can be expelled unhindered.

Overeenkomstig fig. 2 bezit de ontstekingsinrichting 12 een patroonvormige behuizing 14, die in het gat van de bodem 10A is geschroefd, waarbij een afdichtring 15 voor een drukvaste afdichting zorgt. De behuizing 14'bezit een centraal gat 16, dat aan de achterzijde door een kap 17 met centraal gat wordt afgedekt. Door het centrale gat van de kap 17 is een aansluitkabel 18 geleid, waarop zich binnen in de kap 17 een schijf 19 bevindt. De aansluitkabel 18 is tenminste in het gebied van de doorleiding daarvan door de kap 17 omgeven door een bij voorkeur vastgekleefde krimpfolie 20, die over de genoemde schijf 19 is gevoerd. Op deze wijze wordt een uitstekende afdichting, evenals een hoge zekerheid en stabiliteit ten opzichte van trekbelastingen bereikt. Aan het andere einde is de aansluitkabel 18 binnengevoerd in een steker 21, waarvan in de opname de reeds genoemde, vanaf de ontsteker van mijnen toegevoerde kabel 13 is gestoken. In het middengebied van het centrale gat 16 van de behuizing 14 is een elektrisch ontstekingstablet 22 met elektromagnetische afscherming ondergebracht, en in het voorste gebied, dus in het inschroef gebied van de behuizing 14, een eerste voortstuwingslading 23. De voortstuwingslading 23 wordt naar de ontste-kingspil 22 toe door een folie 24 en naar het binnenste van de laadbuis 10 toe door een deksel 25 met afdichtring 26 afgedekt.According to Fig. 2, the ignition device 12 has a cartridge-shaped housing 14 screwed into the hole of the bottom 10A, with a sealing ring 15 providing a pressure-resistant seal. The housing 14 has a central hole 16, which is covered at the rear by a central hole cap 17. A connecting cable 18 has been passed through the central hole of the hood 17, on which a disk 19 is located inside the hood 17. The connecting cable 18 is surrounded, at least in the region of its passage through the cap 17, by a preferably adhered shrink film 20, which has been passed over the said disc 19. In this way, excellent sealing, as well as high security and stability to tensile loads are achieved. At the other end, the connecting cable 18 is fed into a plug 21, the cable of which has already been inserted into the receptacle 13, which has already been supplied from the mine igniter. In the central region of the central hole 16 of the housing 14, an electric ignition tablet 22 with electromagnetic shield is accommodated, and in the front region, i.e. in the screw-in region of the housing 14, a first propulsion charge 23. The propulsion charge 23 is sent to the fired -king pill 22 through a foil 24 and covered by a cover 25 with sealing ring 26 towards the interior of the loading tube 10.

Opgemerkt wordt, dat de beschreven vorm van de ontstekingsinrich-ting 12 een totale waterdichtheid bij de voor dergelijke oefen-grondmijnen bepaalde maximale waterdiepte van ongeveer 50 m. waarborgt, onafhankelijk daarvan, of de ontstekingsinrichting reeds tot ontsteking is gebracht of niet. Bij de nog niet tot ontsteking gebrachte ontste-kingseenheid j.2 zorgt het deksel 25 met de afdichtring 26 in verbinding met de afdichtring 15 ervoor, dat {ook bij af genomen deksel 11) geen water in het binnenste van de mijn kan binnendringen, terwijl bij de tot ontsteking gebrachte ontstekingsinrichting en daardoor afgesprongen deksel 25, de afdichtring 15 en de door de kap 27, de aansluitkabel 18, de schijf 19 en de krimpfolie 20 gevormde verbindingseenheid, ondersteunt door de met 27 aangeduide gietmassa hiervoor zorgdraagt. Bovendien is het belangrijk, dat inbouw en uitbouw van de ontstekingseenheid 12 snel en probleemloos kan worden uitgevoerd. Slechts de behuizing ik hoeft in respektievelijk uit het gat van de bodem 10a te worden geschroefd en de kabel 13 hoeft slechts in de steker 21 te worden gestoken respektievelijk hieruit te worden getrokken.It should be noted that the described shape of the ignition device 12 ensures total watertightness at the maximum water depth of about 50 m determined for such training ground mines, irrespective of whether the ignition device has already been ignited or not. In the ignition unit j.2 which has not yet been ignited, the cover 25 with the sealing ring 26 in connection with the sealing ring 15 ensures that {even with the cover 11 removed) no water can penetrate into the interior of the mine, while in the ignition device which has been ignited and the cover 25 which has fallen off, the sealing ring 15 and the connecting unit formed by the cap 27, the connecting cable 18, the disc 19 and the shrink film 20, support this by means of the casting mass indicated by 27. In addition, it is important that installation and removal of the ignition unit 12 can be carried out quickly and without problems. Only the housing I need to be screwed in and out of the hole of the bottom 10a, respectively, and the cable 13 need only be inserted into the plug 21 or pulled out therefrom.

Binnenin de laadbuis 10 is een ontstekingsaanwijslichaam ondergebracht, dat in fig. 2 met 30 wordt aangeduid en waarvan de principiële opbouw aan de hand van fig. 3 afzonderlijk wordt beschreven. Daarin wordt met 31 een metalen bodemdeksel aangeduid, waarvan af in de richting van de bodem 10a van de laadbuis afstandsschroeven 32 en in tegenovergestelde richting centraal een huls 33 afstaat. De door de schroeven 32 bepaalde afstand is belangrijk met betrekking tot de gasdruk. Een te kleine afstand betekent een gevaar voor het beschadigen door een te heftige gasstoot, en een te grote afstand betekent eventueel dat het uitstoten niet plaatsvindt. Deze moet daarom worden afgestemd op de eerste aandrijflading 23 en ligt bij een praktische uitvoeringsvorm in de orde van grootte van 4 mm. Het bodemdeksel 31 KeëFt in ae “tekening niet aangegeven gaten, waardoorheen de gassen van de aandrijflading 23 stromen en direkt op de daaronder gelegen later nog te beschrijven elementen, zoals drukbatterij, scheidingszuiger, vochtigheidswaamemer en dergelijke inwerken, waarbij voor de bescherming tegen mechanische beschadiging van buiten de gaten gedeeltelijk versprongen zijn aangebracht. Op het bodemdeksel 31 sluit een metalen bekerlichaam 3^ aan, waarvan de bodem is gekeerd naar het bodemdeksel, terwijl in de opening daarvan een schuiflichaam 35 la geplaatst. Op het schuiflichaam 35 sluit een cilindrisch drijf lichaam 36 aan, door het centrale gat waarvan een spanschroef 37 la geleid, die met zijn binnenste schroef einde in een blind gat met schroefdraad 33a van de huls 33 grijpt. Tussen het bodemdeksel 31 en het bekerlichaam 3^ Is een hoofdafdichtring 38 aangebracht. De genoemde bouwelementen 31. 3¾. 35 en 36 hebben dezelfde buitendiameter, waarbij deze buitendiameter enigszins kleiner is dan de binnendia-meter van de laadbuis 10, en wel zodanig dat het ontstekingsaanwijs-lichaam 30 moeiteloos kan worden geschoven in de laadbuis 10 respektie-velijk hieruit kan worden getrokken. Wordt echter de spanschroef 37 aangedraaid, hetgeen van buiten af kan gebeuren, dan wordt het bodemdeksel 31 tegen het bekerlichaam 34 getrokken, met het gevolg, dat de hoofdafdichtring 38 samen wordt gedrukt en zich daarbij ten gevolge van zijn bijzondere vorm over de buitendiameter van het ontstekingsaan-wijslichaam 30 heen tegen de binnenwand van de laadbuis 10 perst en daarbij een gasdichte afdichting veroorzaakt.Inside the loading tube 10 is located an ignition indicator body, which is indicated by 30 in FIG. 2 and whose basic structure is described separately with reference to FIG. Therein, 31 denotes a metal bottom cover, from which spacer screws 32 project in the direction of the bottom 10a of the loading tube and centrally in the opposite direction a sleeve 33. The distance determined by the screws 32 is important with respect to the gas pressure. A distance that is too small means a risk of damage due to an excessive gas blast, and a too great distance may mean that the ejection does not take place. It must therefore be matched to the first drive load 23 and in the practical embodiment it is of the order of 4 mm. The bottom cover 31 has holes not shown in the drawing, through which the gases of the propellant charge 23 flow and act directly on the elements below to be described later, such as pressure battery, separating piston, moisture observer and the like, whereby for the protection against mechanical damage of outside the holes are partially offset. A metal cup body 3 ^, the bottom of which faces the bottom cover, is connected to the bottom cover 31, while a sliding body 35a is placed in the opening thereof. A cylindrical floating body 36 connects to the sliding body 35, through the central hole of which a turnbuckle 37a passes, which with its inner screw end engages in a blind hole with screw thread 33a of the sleeve 33. A main sealing ring 38 is arranged between the bottom cover 31 and the cup body 3. The listed building elements 31. 3¾. 35 and 36 have the same outer diameter, this outer diameter being slightly smaller than the inner diameter of the loading tube 10, such that the ignition indicator 30 can be slid effortlessly into the loading tube 10 and can be pulled out therefrom. However, when the turnbuckle 37 is tightened, which can be done from the outside, the bottom cover 31 is pulled against the cup body 34, with the result that the main sealing ring 38 is pressed together and thereby, due to its special shape, extends over the outer diameter of the ignition indicator body 30 presses against the inner wall of the loading tube 10 thereby creating a gas-tight seal.

De vorm van de hoofdafdichtring 38, die het beste kan worden waargenomen in fig. 3B, is aldus belangrijk, omdat reeds bij geringe axiale druk een sterke uitpuiling naar buiten, en wel slechts naar buiten, ontstaat. De vorm van de afdichtring 38 in ontspannen toestand is uit de getoonde fig. 3B waar te nemen. Het aandraaien van de spanschroef 37 vindt plaats tot aan de aanslag van het bekerlichaam 3^ tegen het bodemdeksel 31» waarbij de maattoleranties tussen ontstekingsaan-geeflichaam en laadbuis 10 met de afstand van het bekerlichaam 3^ tot het bodemdeksel 31 zo op elkaar zijn afgestemd, dat de afdichtring 38 . met optimale druk tegen de wand van de laadbuis 10 wordt gedrukt. Een tweede funktie van de hoofdafdichtring 38 bestaat eruit, het ontste-kingsaangeeflichaam in de laadbuis 10 stabiel en rammelzeker te fixeren en vast te houden. Eventueel kan daarom het deksel 11 achterwege worden gelaten.The shape of the main sealing ring 38, which can best be observed in Fig. 3B, is thus important, because already at low axial pressure a strong bulge outwards, and only only outwards, occurs. The shape of the sealing ring 38 in the relaxed state can be seen from the Fig. 3B shown. Tightening the turnbuckle 37 takes place up to the stop of the cup body 3 ^ against the bottom cover 31 », whereby the dimensional tolerances between the ignition indicating body and the loading tube 10 are so coordinated with the distance from the cup body 3 ^ to the bottom cover 31, that the sealing ring 38. is pressed against the wall of the loading tube 10 with optimum pressure. A second function of the main sealing ring 38 is to fix and hold the ignition indicator body in the loading tube 10 in a stable and rattle-proof manner. Optionally, therefore, the cover 11 can be omitted.

In de genoemde huls 33 is een tweede aandrijving 40 ondergebracht, die enerzijds door de bodem van het blinde gat 33¾ van de huls en ander zijds, dus naar de bodem 10a van de laadbuis 10 toe, door een folie 4l wordt afgedekt.A second drive 40 is accommodated in said sleeve 33, which is covered on the one hand by the bottom of the blind hole 33¾ of the sleeve and on the other side, i.e. towards the bottom 10a of the loading tube 10, by a foil 41.

Zoals het duidelijkst blijkt uit het bovenaanzicht van fig. 3A, bezit het drijf lichaam 36 vier symmetrisch ten opzichte van elkaar aangebrachte langsgaten, waarin lanceerbuizen 50 uit lichtmetaal zijn geschoven, die in de schuiflichamen 35 met overeenkomstige schroefgaten zijn geschroefd. Nadat dit schuif lichaam 35 in het bekerlichaam 34 is aangebracht en bovendien vast verbonden is met een buisstuk 37a dat de spanschroef 37 omgeeft, stellen het bodemdeksel 31* het bekerlichaam 34, het schuiflichaam 35 en de buizen 50 evenals 37a een vast verbonden element voor, terwijl het drijflichaam 36 slechts op dit element kan worden geschoven en hiervan eenvoudig kan worden verwijderd na het losmaken van de vasthoudschroeven.As can be seen most clearly from the top view of Fig. 3A, the floating body 36 has four longitudinal holes arranged symmetrically with respect to each other, into which light metal launch tubes 50 are inserted, which are screwed into the sliding bodies 35 with corresponding screw holes. After this sliding body 35 has been arranged in the cup body 34 and is additionally fixedly connected to a pipe piece 37a surrounding the turnbuckle 37, the bottom cover 31 * the cup body 34, the sliding body 35 and the tubes 50 as well as 37a represent a fixedly connected element, while the floating body 36 can only be slid onto this element and easily removed therefrom after loosening the retaining screws.

In de lanceerbuis 50 is een bekend signaal-uitstootlichaam 51 aangebracht, waarvan de opbouw, omdat het hier gaat om een algemeen bekend element, slechts kort behoeft te worden vermeld. Deze bezit in hoofdzaak een uit afstandsbuisstukken 52 bestaande behuizing, een afsluitdeel 53* een ontstekingspil 54* een deeltjeslading 55 en een signaallading 56* en soms een lichtsas. Door het afsluitdeel 53 lopenontstekingsleidingen 57· Wordt via deze ontstekingsleidingen 57 de ontstekingspil 54 ontstoken, dan ontsteekt deze de deeltjeslading 55. die de lancering van het signaal-uitstootlichaam 51 veroorzaakt, en deze tot een bepaalde hoogte van bijvoorbeeld 100 m. voortstuwt. Tegelijk echter ontsteekt de deeltjeslading 55 de lichtlading 56, zodat het gewenste lichtsignaal ontstaat.A known signal ejection body 51 is arranged in the launch tube 50, the construction of which, because this is a generally known element, need only be briefly mentioned. It mainly has a housing consisting of spacer pipe pieces 52, a closing part 53 * an ignition pill 54 *, a particle charge 55 and a signal charge 56 * and sometimes a light axis. Ignition lines 57 pass through the closure part 53. When the ignition pill 54 is ignited via these ignition lines 57, it ignites the particle charge 55 which causes the launch of the signal ejection body 51 and propels it to a certain height of, for example, 100 m. At the same time, however, the particle charge 55 ignites the light charge 56 to produce the desired light signal.

In de door het schuiflichaam 35 afgedekte binnenruimte van het bekerlichaam 34 is een ontstekingsinrichting ondergebracht die vervolgens aan de hand van fig. 4 wordt beschreven. Het schuiflichaam 35 dient daarbij als platform voor de afzonderlijke bouwelementen.An ignition device is housed in the inner space of the cup body 34 covered by the sliding body 35, which is subsequently described with reference to Fig. 4. The sliding body 35 serves as a platform for the individual building elements.

De ontstekingsinrichting bestaat in hoofdzaak uit een energiebron, namelijk een in een behuizing 60 ondergebrachte batterij 6l, en uit op een leiplaat 62 aangebrachte, in fig. 4 niet afzonderlijk weergegeven schakelelektronika 63. De hoofdelementen van de schakelelektronika zijn, zoals blijkt uit het schakelpatroon van fig. 4a, een schakelaar 64, een teller 65 en een werkend deel 67* waarbij de laatste een ontstekingscon-densator bevat. De batterij 61 is via de schakelaar 64 op de teller 65 en het werkende deel 66 aangesloten en de uitgang van het werkende deel 66 loopt via de geleidingsbanen 67 naar de aansluitingen van de ontstekingspil 54 (fig. 3) van de vier lanceerlichamen 50. Zoals later nog bij de beschrijving van de werking wordt verduidelijkt, laadt de batterij 61 bij gesloten schakelaar 64 de ontstekingscondensator van het werkende element 66 op, die dan na de door de ontsteker 65 bepaalde tijdstippen de vier ontstekingspillen 54 na elkaar ontsteekt.The ignition device consists essentially of an energy source, namely a battery 6l housed in a housing 60, and of switching electronics 63 mounted on a baffle plate 62, which are not shown separately in Fig. 4. The main elements of the switching electronics are, as can be seen from the switching pattern of Fig. 4a shows a switch 64, a counter 65 and an operating part 67 *, the latter including an ignition capacitor. The battery 61 is connected via the switch 64 to the counter 65 and the working part 66 and the output of the working part 66 runs via the conducting paths 67 to the terminals of the ignition pill 54 (Fig. 3) of the four launchers 50. As When the description of the operation is explained later, the battery 61, when the switch 64 is closed, charges the ignition capacitor of the operating element 66, which then ignites the four ignition pills 54 one after the other after the times determined by the ignitor 65.

Een beveiligingsinrichting voor de ontsteking zorgt ervoor, dat de ontstekingspillen 54 niet ongewenst tot ontsteking kunnen worden gebracht. Daarbij bestaat de beveiligingsinrichting voor de ontsteking ten eerste uit een als schakelaar voor de elektronika dienende vochtig-heidswaamemer 70, die in fig. 5 zichtbaar is, uit kortsluitleidingen 71 (fig. 4a), die de geleidingsbanen 67 tussen het werkende deel 66 van de schakelelektronika 60 en de ontstekingspillen 54 van de signaallanceer-lichamen 50 aarden, en uit een scheidingsinrichting in de vorm van een buisvormige zuiger 72 met aangescherpte snijrand, die verschuifbaar is in een cilinder 73 (fig· 4). De vochtigheidswaamemer 70 bestaat in hoofdzaak, zoals getoond in fig. 4A, uit twee elektroden 70a, 70b met daartussen gelegen luchtspleet. De vochtigheidswaamemer verhinderd een doorschakelen van de schakelaar 64, zodat dus geen verbinding tussen de batterij 62 en de schakelelektronika 65, 66 bestaat. Wordt echter de ruimte tussen de elektroden 70a, 70b met water gevuld, dan ontstaat een geleidingsbrug en de vochtigheidswaamemer 70 schakelt het schakelelement 64 in, waardoor dan teller 65 en werkend deel 66 onder spanning van de batterij liggen. Desondanks kunnen de werkende eenheid 66 de ontstekingspillen 54 niet ontsteken, omdat de geleidingsbanen 67 geaard zijn waardoor de ontstekingspillen 54 kortgesloten zijn. Een door de ontstekingscondensator van de werkende eenheid 66 afgegeven ontstekingsimpuls wordt daardoor bijna geheel afgeleid. De aardingslei-dingen 61 bevinden zich echter in het bewegingstraject van de scheidingszuiger 72 en wordt deze zuiger 72 aan zijn achterzijde door een hoge druk belast, zoals bij de ontsteking van de voortstuwings-ladingen ontstaat, dan slaat deze op de aardingsleidingen 71 en zijn aangescherpte voorrand-snijdt de aardingsleidingen 71 door, waardoor is dan de geleidingsbaan van de werkende eenheid 66 naar de ontstekingspillen 54 ontdaan van de beveiliging. Het is nog te vermelden, dat de toegangen naar de vochtigheidswaamemer en naar de scheidingsinrichting telkens door foliën, die een druk van tenminste 5 bar kunnen weerhouden, zijn afgedekt. Deze foliën worden echter door de gasdruk van de voort-stuwingslading 23 opengescheurd.An ignition protection device ensures that the ignition pills 54 cannot be ignited undesirably. The ignition protection device consists firstly of a moisture observer 70 serving as a switch for the electronics, which is visible in Fig. 5, of short-circuit lines 71 (Fig. 4a), which connect the conducting paths 67 between the working part 66 of the ground the electronics 60 and the ignition pills 54 of the signal launchers 50, and from a tubular piston separator 72 with a sharpened cutting edge slidable in a cylinder 73 (FIG. 4). The moisture observer 70 mainly consists, as shown in Fig. 4A, of two electrodes 70a, 70b with an air gap between them. The humidity observer prevents switching of the switch 64, so that no connection exists between the battery 62 and the switching electronics 65, 66. However, if the space between the electrodes 70a, 70b is filled with water, a conduction bridge is created and the moisture observer 70 switches on the switching element 64, whereby counter 65 and operating part 66 are then under voltage from the battery. Nevertheless, the operating unit 66 cannot ignite the ignition pills 54 because the conductive paths 67 are grounded, so that the ignition pills 54 are shorted. An ignition pulse delivered by the ignition capacitor of the operating unit 66 is thereby almost entirely derived. However, the grounding lines 61 are in the path of movement of the separating piston 72 and this piston 72 is loaded at its rear by a high pressure, such as occurs during the ignition of the propulsion charges, then it strikes the grounding lines 71 and are sharpened leading edge intersects the grounding conduits 71, releasing the protective path from the operating unit 66 to the ignition pills 54. It should also be mentioned that the entrances to the humidity observer and to the separator are always covered by foils which can withstand a pressure of at least 5 bar. However, these films are torn open by the gas pressure of the propellant charge 23.

Tenslotte wordt, zoals hiervoor vermeld, een zelfvernietigings-inrichting verschaft in het signaallanceerlichaam. Deze zelfvemie-tigingsinrichting wordt getoond in fig. 4, 4a, 5 en 5A en bestaat uit een eigen energiebron, namelijk een drukbatterij 80, een teller 8l, een ontstekingspil 82 en een vemietigingslading 83. De drukbatterij 80 is op de bekende wijze uitgevoerd, waarbij de behuizing daarvan bij het optreden van een hoge druk, zoals door de ontsteking van de voortstu-wingsladingen ontstaat, ingedrukt wordt, met het gevolg, dat het zich in een afzonderlijke kamer bevindende elektrolyt binnendringt in het eigenlijke lichaam van de batterij, waardoor de drukbatterij wordt geactiveerd. Na een door de teller 8l bepaalde tijd ontsteekt de drukbatterij 80 de ontstekingspil 82 en deze voorts de vemietigingslading 83· De ontstoken vemietigingslading 83 realiseert ten eerste een scheiding van de verbindingsleiding tussen de ontstekingsbatterij 82 en het schakel-element 64 op de in fig. 4 met 74 aangeduide plaats, waardoor de totale ontstekingsinrichting energieloos wordt, en ten tweede een zodanig afscheiden van het drijf lichaam van de rest van het ontstekingsaangeef-lichaam, dat het drijf lichaam 36 wordt losgemaakt van de vier lanceer-buizen 50 en de steunbuis yja. Het is duidelijk, dat de beschreven zelfvemietigingsinrichting volledig onafhankelijk van de ontstekingsinrichting van de beveiligingsinrichting van de ontsteking is, zodat ook dan na een zekere tijd een zelfvernietiging van het ontstekingsaangeef-lichaam ontstaat, wanneer na zijn lancering het niet tot een ontsteking van het signaallanceerlichaam 51 is gekomen.Finally, as mentioned above, a self-destruct device is provided in the signal launcher. This self-destruct device is shown in Figs. 4, 4a, 5 and 5A and consists of its own energy source, namely a pressure battery 80, a counter 81, an ignition pill 82 and a destruction charge 83. The pressure battery 80 is designed in the known manner, the housing thereof being pressed in at the occurrence of a high pressure, such as caused by the ignition of the propulsion charges, with the result that the electrolyte, which is located in a separate chamber, penetrates into the actual body of the battery, whereby the pressure battery is activated. After a time determined by the counter 81, the pressure battery 80 ignites the ignition pill 82 and furthermore the destruction charge 83. The ignited destruction charge 83 firstly separates the connecting line between the ignition battery 82 and the switching element 64 on the circuit shown in FIG. 4. 74 indicated by which the overall detonator becomes energized, and secondly separating the float from the rest of the detonator to detach the float 36 from the four launcher tubes 50 and the support tube yy. It is clear that the self-destruct device described is completely independent of the ignition device of the ignition protection device, so that even after a certain time a self-destruction of the ignition indicating body occurs, if after its launch it does not ignite the signal launcher 51 has come.

De ontstekingsaangeefinrichting werkt als volgt.The ignition indicator works as follows.

Eerst worden de zich aan de zijde van de mijn bevindende ontstekingsaangeef inrichtingen, dus de drie patroonbehuizingen 14, van achteren af in de doorbrekingen van de laadbuisbodems 10a geschroefd en de ontstekingskabel 13 in de steker 21 getoken. Daarna wordt in elke laad-buis 10 een ontstekingsaangeeflichaam met aangebrachte batterij geschoven, tot de afstandschroeven van de bodem van het lanceerlichaam rusten op de bodem 10a van de lanceerbuis. Vervolgens wordt de spanschroef 37 tot de aanslag aangetrokken, zodat de hoofdafdichtring 38 tegen de cilindrische binnenwand van de laadbuis 10 gasafdichtend drukt. Hierna kan het deksel 11 op de monding van de laadbuis 10 worden geplaatst en door de pen 11a worden vastgezet. De oefenmijn is nu klaar voor gebruik en wordt neergelaten op de zeebodem, bijvoorbeeld bij een waterdiepte van 50 m.First, the ignition indicating devices located on the mine side, i.e. the three cartridge housings 14, are screwed from behind into the openings of the loading tube bottoms 10a and the ignition cable 13 is inserted into the plug 21. Then, an ignition indicator body with battery installed is slid into each loading tube 10 until the spacer screws of the bottom of the launcher body rest on the bottom 10a of the launcher tube. Then the turnbuckle 37 is tightened to the stop, so that the main sealing ring 38 presses against the cylindrical inner wall of the loading tube 10 in a gas-tight manner. After this, the lid 11 can be placed on the mouth of the loading tube 10 and secured by the pin 11a. The practice mine is now ready for use and is lowered onto the sea bed, for example at a water depth of 50 m.

Worden nu door een mijnenzoekboot scheepssimulatoren uitgezonden en overvaart een van de simulatoren de mijn respektievelijk komt in zijn ontstekingsnabijheid, dan ontsteekt de mijnontsteker zich en geeft aan de ontstekingsleiding 13 een ontsteeksignaal. Daarbij kiest de mijnontsteker op de bekende wijze de desbetreffende ontstekingsleiding 13, die naar een laadbuis 10 voort, die - van de drie aanwezige laadbuizen - het dichtst nadert aan de vertikale T3Tttrmg~naar~bDven naar het wateroppervlak. Het ontstekingssignaal komt via de aansluitleiding 18 in de zich in de patronenbehuizing 14 bevindende ontstekingspil 22, die daardoor wordt ontstoken en op zijn beurt de eerste voortstuwingslading 23 ontsteekt. De voortstuwingslading 23 scheidt het deksel 25 af respektievelijk maakt deze bij een breukveilig-heid los en de voortstuwingsgassen komen in de tussenruimte tussen laadbuisbodem 10a en bodem van het ontstekingsaandrijflichaam 30, dat door de druk van het laadgas verschuift en daarbij onder afscheuren van de pin 11a het deksel 11 verwijderd. Wezenlijk is daarbij, dat de voortstuwingsgassen ten gevolge van de hoofdafdichtring 38 geen mogelijkheid hebben, door de ringspleet tussen lichaam 30 en laadbuis-binnenwand te ontwijken. De voortstuwingsgassen van de ontstoken eerste voortstuwingslading 23 dringen bovendien door openingen in de bodem van het ontstekingsaangeeflichaam 30 en ontsteken ten gevolge van hun hoge temperatuur de tweede voortstuwingslading in het lichaam 30» net het gevolg, dat het lichaam 30 een tweede stoot ontvangt, die voldoende is om het lichaam 30 tegen de heersende waterdruk van 5 bar volledig uit de laadbuis 10 te schuiven. Door de druk van de voortstuwingsgassen wordt bovendien de snijzuiger 72 tegen de leidingen 71 geslagen en snijdt daarbij deze aardingsleidingen door, zodat de ontstekingsinrichting hoewel nog van zijn stroombron gescheiden, verder ontgrendeld is. Uiteindelijk wordt door de druk van de voortstuwingsgassen de drukbatterij 80 samengedrukt en daardoor geaktiveerd, zodat de teller 8l van de zelfvernietigingseenheid begint te werken.If ship simulators are now emitted by a mine search boat and if one of the simulators crosses the mine or comes into its ignition proximity, the mine igniter ignites and gives the ignition line 13 an ignition signal. The mine detonator selects in the known manner the relevant ignition line 13, which leads to a loading tube 10, which - of the three loading tubes present - is closest to the vertical T3Tttrmg ~ to ~ bDven to the water surface. The ignition signal enters via the connecting line 18 into the ignition pellet 22 contained in the cartridge housing 14, which is ignited thereby and in turn ignites the first propulsion charge 23. The propellant charge 23 separates the cover 25, respectively, and releases it at breakage safety, and the propellant gases enter the gap between the loading tube bottom 10a and the bottom of the ignition drive body 30, which shifts by the pressure of the loading gas, thereby tearing off the pin 11a the cover 11 removed. It is essential here that the propellant gases have no possibility as a result of the main sealing ring 38 by evading the annular gap between body 30 and loading tube inner wall. Moreover, the propellant gases of the ignited first propulsion charge 23 penetrate through openings in the bottom of the ignition indicating body 30 and, due to their high temperature, ignite the second propulsion charge in the body 30, just the result that the body 30 receives a second impact, which is sufficient is to slide the body 30 completely out of the loading tube 10 at the prevailing water pressure of 5 bar. Moreover, due to the pressure of the propellant gases, the cutting piston 72 is knocked against the lines 71 and cuts through these ground lines, so that the ignition device, although still separated from its power source, is further unlocked. Finally, due to the pressure of the propellant gases, the pressure battery 80 is compressed and thereby activated, so that the counter 8l of the self-destructing unit starts operating.

Zodra het ontstekingsaangeeflichaam 30 de laadbuis 10 verlaat, dringt water door naar de vochtigheidswaarnemer 70 en deze schakelt het schakelelement 14 in, waardoor de teller 65 van de ontstekingsinrichting begint te werken en de ontstekingscondensator van de werkende eenheid 66 zich oplaad. Ten gevolge van het geringe specifieke doorsnedegewicht van het lichaam 30 drijft deze naar boven en bereikt na een zekere tijd het wateroppervlak. De benodigde tijd voor het naar boven komen drijven hangt, bij een bepaalde waterdiepte, af van het specifieke gewicht van het drijflichaam 36, waarvoor in het algemeen een materiaal wordt gekozen, dat bij een waterdiepte van 50“· na ongeveer 100 sec. boven komt drijven. Daarbij dient er echter op te worden gelet, dat het gebruikte materiaal de waterdruk kan weerstaan en niet wordt samengedrukt. Het lichaam 30 zal zich bij het naar boven drijven ten gevolge van het grotere gewicht van het bodemdeel oprichten en bij het bereiken van het wateroppervlak een in hoofdzaak vertikale drijfpositie met naar boven gerichte lanceerbuismondingen innemen, en wel ook bij zeegang. De ontstekingsinrichting is zodanig geprogrammeerd, dat de teller dan, wanneer het lichaam 30 het wateroppervlak heeft bereikt, de teller 65 van de werkende eenheid 66 aktiveert en wel zodanig, dat de werkende eenheid 66 met bepaalde tussentijden door het ontladen van de ontstekingcondensator na elkaar ontstekingssignalen geeft aan de ontstekingspillen 54, zodat de signaallichamen 21 na elkaar tot een hoogte van ongeveer 100 m. worden afgevuurd, waarbij zij telkens een lichtsignaal afgeven. Omdat het wenselijk is, dat het herkenningssignaal ongeveer 40 sec. aanwezig is, wordt de teller 65 zo geprogrammeerd, dat het lanceren van de vier signaallichamen, waarvan de verlichtingstijd ongeveer 10 sec. bedraagt, met tussenpozen van 10 sec. plaatsvindt. De op aanzienlijke hoogte boven het wateroppervlak aanwezige lichttekens kunnen van de zoekboot uit ook over een afstand van 11 km. of meer duidelijk visueel of met behulp van plaatsbepalingsmiddelen (radar, infrarood) worden herkend, en zowel 's nachts als ook overdag.As soon as the ignition indicator body 30 leaves the loading tube 10, water penetrates to the moisture sensor 70 and it switches on the switching element 14, whereby the counter 65 of the ignition device starts to work and the ignition capacitor of the operating unit 66 charges. Due to the low specific cross-sectional weight of the body 30, it floats upwards and reaches the water surface after a certain time. The time required to float upward depends, at a given water depth, on the specific weight of the floating body 36, for which a material is generally chosen which, at a water depth of 50 ° after about 100 sec. floats up. However, it must be ensured that the material used can withstand the water pressure and is not compressed. The body 30 will rise up as a result of the greater weight of the bottom part and when it reaches the surface of the water it will assume a substantially vertical floating position with upwardly directed launching tube openings, also at sea. The ignition device is programmed such that, when the body 30 has reached the water surface, the counter activates the counter 65 of the operating unit 66, such that the operating unit 66 is fired at successive intervals by discharging the ignition capacitor. to the ignition pills 54, so that the signal bodies 21 are fired one after the other to a height of about 100 m, each time emitting a light signal. Because it is desirable that the recognition signal be about 40 sec. present, counter 65 is programmed to launch the four signal bodies whose illumination time is about 10 sec. at intervals of 10 sec. takes place. The light signs present at a considerable height above the water surface can also be emitted from the search boat over a distance of 11 km. or more clearly visually or with the aid of positioning means (radar, infrared), both at night and during the day.

Tussen de uitstoot van het ontstekingsaangeeflichaam 30 uit de mijn en de lancering van het laatste signaallichaam 51 verstrijken, bij de hiervoor genoemde tijden, ongeveer 140 sec. De teller 8l van de zelfvemietigingsinrichting dient daarom ongeveer zo te worden geprogrammeerd, dat deze na ongeveer l80 sec. (waarborgt!jd) de ontstekingsenergie van de drukbatterij 80 aan de ontstekingspil 8l geeft, die dan vervolgens de vemietigingslading 83 ontsteekt. Door het ontsteken van de lading 83 wordt, zoals reeds hiervoor bij de onderdelenbeschrijving vermeld, de verbindingsleiding tussen de ontstekingsinrichtingbatterij en de eigenlijke ontstekingsinrichting vernietigt en het drijf lichaam 36 van de rest van het ontstekingsaangeeflichaam 30 af gestoten. Het drijf lichaam blijft dan op het wateroppervlak, terwijl het overige deel van het lichaam 30 met de stroomloos gemaakte elektronikacomponenten, die bovendien door de gasstoot van de lading 83 mechanisch worden vernietigd of beschadigd, neerdaalt op de waterbodem. Deze zelfvernietiging vindt ook dan plaats, wanneer de signaallichamen 51 om welke reden dan ook niet zijn gelanceerd .Between the ejection of the ignition indicator body 30 from the mine and the launch of the last signal body 51, about 140 seconds elapse at the aforementioned times. Therefore, the counter 8l of the self-destruct device should be programmed approximately after about 180 seconds. (guarantees! jd) gives the ignition energy from the pressure battery 80 to the ignition pill 8l, which then ignites the destruction charge 83. By igniting the charge 83, as already mentioned in the parts description above, the connecting line between the igniter battery and the actual igniter is destroyed and the floating body 36 is repelled from the rest of the igniter indication body 30. The floating body then remains on the water surface, while the remaining part of the body 30 with the electrolysed electronics components, which are moreover mechanically destroyed or damaged by the gas burst of the charge 83, descends on the water bottom. This self-destruct also takes place when the signal bodies 51 are not launched for any reason.

De uitvinding is niet beperkt tot het afgebeelde en beschreven uitvoeringsvoorbeeld, echter er zijn ten opzichte hiervan talrijke veranderingen mogelijk. Zo kan aan de zijde van de mijn ook een ander aantal van laadbuizen 10 zijn aangebracht, waarbij echter bij minder dan drie laadbuizen het gevaar bestaat, dat geen van de laadbuisopeningen is toegekeerd naar het wateroppervlak. Ook de ontstekingsaangeeflichamen kunnen talrijke modificaties bevatten. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk, de ontstekingsinrichting zo te vormen, dat ter plaatse een programmering van de ontstekingsinrichtingstellers in aanpassing aan de desbetreffende waterdiepte mogelijk is. Voorts kan ook een ander aantal van signaaluit-stootlichamen zijn aangebracht, bijvoorbeeld slechts een enkel signaal-uitstootlichaam, dat echter ter verlenging van zijn daal- en daarmee signaaltijd is uitgerust met een parachute. Voorts kunnen de lichtsignalen geheel of gedeeltelijk door een ander signaal, zoals bijvoorbeeld radar- of infraroodsignalen, worden vervolmaakt of vervangen en ook een lichtflits in het culminatiepunt van het signaal-lichaam is denkbaar. Bovendien kan de ontstekingsinrichting zijn geïntegreerd in de ontstekingsaanwijslichamen, en dient dus niet per se bevestigd te zijn in de mijnbehuizing, waarbij echter vooropgesteld wordt, dat door overeenkomstige inrichtingen kontakt wordt gemaakt tussen mijnontsteker en ontstekingsaangeeflichamen. Uiteindelijk kan ook de zelfvernietigingslading een zodanige kracht worden gegeven, dat deze niet alleen het drijf lichaam afscheidt, echter ook de rest van het ontstekingsaangeeflichaam in verschillende delen uiteen doet vallen.The invention is not limited to the illustrated and described exemplary embodiment, but numerous changes are possible with respect thereto. For example, a different number of loading tubes 10 can also be arranged on the mine side, but with fewer than three loading tubes there is a risk that none of the loading tube openings faces the water surface. The ignition indicating bodies can also contain numerous modifications. For example, it is possible to design the ignition device in such a way that on-site programming of the ignition device counters is possible in accordance with the respective water depth. Furthermore, a different number of signal ejection bodies can also be provided, for instance only a single signal ejection body, which, however, is equipped with a parachute to extend its lowering and thus signal time. Furthermore, the light signals can be perfected or replaced in whole or in part by another signal, such as, for example, radar or infrared signals, and a flash of light at the culmination point of the signal body is also conceivable. In addition, the detonator may be integrated into the detonators, and thus should not necessarily be mounted in the mine housing, however, provision is made for contact between detonator and detonators by corresponding devices. Ultimately, the self-destruct charge can also be given such a force that it not only separates the floating body, but also disintegrates the rest of the ignition indicating body into different parts.

Claims

Method for indicating the ignition of a training ground mine which has taken place, wherein an ignition indicating body with buoyancy capacity is released from the mine when the ground mine is ignited, which emits an indication signal after reaching the water surface, characterized in that the the ignition indicating body is pushed out of the mine by means of propellant gas against the water pressure, which then, when the ignition indicating body has reached the water surface, a signal body emitting the indicating signal is launched therefrom to a height of at least 50 m above the water surface, and that finally the ignition indicator body floating on the water surface is destroyed after a certain time, irrespective of whether a signal body has been launched.

Method according to claim 1, characterized in that several signal bodies are launched from the ignition indicating body one after the other at short intervals.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that upon ignition of the mine, the ignition indicator body is fired by a first propulsion gas burst and then completely ejected by a second propulsion gas burst.

Apparatus for carrying out the method according to any one of claims 1 to 3, the loading tubes displaced in the mine, in which the ignition indicating bodies are accommodated, characterized in that each loading tube (10) is provided with a first located outside the charge tube (10) located in the mine interior propellant charge (23) adjacent to the charge tube bottom (10a), and that the ignition indicator body (30) operates a second, with the first drive body (23) through a sealed break in the charge tube bottom (10a) includes a drive charge (40), at least one signal body launch tube (50), a signal body ignition device with first energy source (6l) and a self-destruct device with second energy source (80).

Device according to claim 4, characterized in. that it . ignition indicating body (30) from a bottom cover (31), a cup body (34) with its opening edge on the bottom cover (31), a sliding body (35) arranged in the cup body (34) as a construction component platform, the signal body of which launching tubes (50), and a floating body (36) slid onto the signal body launching tubes (50) exists, these four components being of the same diameter and forming a separate cylinder body, which bottom cover (31) and cup body (34) through a the clamping screw (37) to be operated from the front face of the ignition indicating body (30) is connected to each other and that a main sealing ring (38) is placed between the bottom cover (31) and the rim of the cup body (34), the outer diameter of which is tightened with the clamping screw ( 37) exceeds that of the separate cylinder body (31, 34, 35, 36).

Device according to claim 5, characterized in that the main sealing ring (38) is designed such that it protrudes only radially outwards during axial compression.

Device according to claim 5 or 6, characterized in that an expansion gap is located between the loading tube bottom (10a) and the bottom cover (31).

Device according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the first propulsion charge (23) is housed in a cartridge-shaped housing (14), the one end of which can be screwed into the opening of the loading tube bottom (10a) and a detachable lid aligned with the inner surface of the loading tube bottom is closed, and an ignition connection cable (18) with plug goes through the other end, sealed.

Device according to claim 8, characterized in that a ring pulley (19) is located on the connection cable (18) inside the cartridge-shaped housing (14) and that the connection cable (18) is connected to the ring disc (19) by a shrink hose (20) is sheathed,

Device according to any one of claims 4 to 9, characterized in that the interior of the cup body (34) houses the second propellant charge (40), the ignition device, the self-destruct device and an ignition protection device, these elements being tearable films are covered and that the bottom cover (31) has gas passages.

Device according to claim 10, characterized in that the ignition device consists of an exchangeable battery (71), an ignition capacitor and electronics components (63) contacting the ignition capacitor.

Device according to claim 10 or 11, characterized in that the self-destruct device consists of a pressure-activatable battery (80), a destruction charge (83) and electronics components (81) contacting the ignition device.

Device according to any one of claims 10 to 12, characterized in that the ignition protection device consists of a moisture detector (70) and associated switching elements as well as a pressure-actuated piston (72) with cutting edges and associated grounding conducting paths. (71) exists, where the grounding conducting paths are connected to the output lines of the ignition device.

Device according to any one of claims 4 to 13, characterized by a support tube (37a) extending centrally from the bottom cover (31) and with the ignition indicating body (30) extending in its area adjacent to the bottom cover the second propulsion charge (40) and includes the turnbuckle (37) in its other area.

Device according to any one of claims 4 to 14, characterized in that four launch tubes (50) with signal bodies (51) are provided.