NL9000300A

NL9000300A - APPARATUS FOR CLEANING A BEND SEGMENT FOR THE CAREER OF A CHAIN TRANSPORTER.

Info

Publication number: NL9000300A
Application number: NL9000300A
Authority: NL
Original assignee: Mcc Nederland
Priority date: 1990-02-08
Filing date: 1990-02-08
Publication date: 1991-09-02
Also published as: FR2657851B3; BE1004425A7; DE9101365U1; FR2657851A3

Description

Titel: Inrichting voor het reinigen van een bochtsegment voor de loopbaan van een kettingtransporteur.Title: Device for cleaning a bend segment for the career of a chain conveyor.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het reinigen van een bochtsegment voor de loopbaan van een kettingtransporteur, welk bochtsegment bestaat uit een transportbaan of een aantal aangrenzende transportbanen, elk ten minste bestaande uit een in hoofdzaak U-vormig bovengedeelte, dat bestemd is voor het geleiden van een transportketting.The invention relates to a device for cleaning a bend segment for the path of a chain conveyor, which bend segment consists of a conveyor track or a number of adjacent conveyor tracks, each consisting at least of a substantially U-shaped top section, which is intended for guiding a conveyor chain.

Een dergelijk bochtsegment, bestaande uit een transportbaan, is bijvoorbeeld bekend uit het Europese octrooi 0159074, waarbij voorzien is in magneten om de transportketting, die tengevolge van de daarop uitgeoefende trekkracht in een bocht de neiging heeft in de buitenbocht omhoog te komen, in het bochtsegment in een vlakke baan te houden.Such a bend segment, consisting of a conveyor track, is known, for example, from European patent 0159074, in which magnets are provided around the conveyor chain, which tends to rise in the outer bend due to the tensile force exerted in a bend on it. in a flat track.

Omdat kettingtransporteurs in veel gevallen worden toegepast in een omgeving waar veel vuil en/of vocht op de transportketting terecht kan komen, zoals in bijvoorbeeld brouwerijen, zullen de bochtsegmenten die de transportkettingen in een dergelijke omgeving geleiden vrij snel vervuilen en moeten daarom periodiek gereinigd worden om stankvorming en slechte hygiënische omstandigheden te voorkomen. Het afzetten van vuil kan bovendien, tengevolge van een verhoogde wrijving tussen de geleidingsvlakken van het bochtsegment en die van de ketting, leiden tot een voortijdige slijtage van het materiaal, meestal een kunststof, van het bochtsegment. Bij het bekende bochtsegment kan de ketting weliswaar op eenvoudige wijze uit de transportbaan getild worden om deze te kunnen reinigen, maar dit is, vooral bij grotere transporteurs, waarbij dikwijls in een bochtsegment een groot aantal transportbanen naast elkaar is geplaatst, toch erg arbeidsintensief, tijdrovend en dus kostbaar. Er bestaat daarom behoefte aan een inrichting waarmee het mogelijk is de bochtsegmenten van een kettingtransporteur periodiek automatisch te kunnen reinigen en de uitvinding beoogt te voorzien in een dergelijke inrichting.Because chain conveyors are in many cases used in an environment where a lot of dirt and / or moisture can end up on the conveyor chain, such as in breweries, for example, the bend segments that guide the conveyor chains in such an environment will become dirty quite quickly and must therefore be cleaned periodically. prevent odors and poor hygiene conditions. Moreover, due to increased friction between the guide surfaces of the bend segment and that of the chain, the deposition of dirt can lead to premature wear of the material, usually a plastic, of the bend segment. In the known bend segment, although the chain can be lifted out of the conveyor track in a simple manner in order to be able to clean it, this is, especially with larger conveyors, where often in a bend segment a large number of conveyor tracks are placed next to each other, yet very labor-intensive, time-consuming and therefore expensive. There is therefore a need for a device with which it is possible to periodically automatically clean the bend segments of a chain conveyor and the object of the invention is to provide such a device.

De uitvinding voorziet daartoe in een inrichting van voornoemde soort, waarbij onder het bovengedeelte van het bochtsegment is voorzien in een stelsel van buizen, omvattende een gekromde hoofdbuis die zich in hoofdzaak evenwijdig aan het bochtsegment uitstrekt en een aantal hulpbuizen, die elk radiaal ten opzichte van de hoofdbuis verlopen, waarbij het buizenstelsel gekoppeld kan worden met een toevoer van reinigingsmiddel en waarbij de hulpbuizen voorzien zijn van sproeimondstukken, die zich via daartoe in het ondervlak van het bochtsegment aangebrachte openingen uitstrekken tot in de transportbanen voor de transportketting.To this end, the invention provides an apparatus of the aforementioned type, wherein a system of pipes is provided under the top part of the bend segment, comprising a curved main tube which extends substantially parallel to the bend segment and a number of auxiliary tubes, each radial with respect to the main tube, wherein the tube system can be coupled to a supply of cleaning agent and the auxiliary tubes are provided with spray nozzles, which extend through openings provided for this purpose in the bottom surface of the bend segment into the conveyor tracks for the conveyor chain.

De uitvinding is vooral met voordeel toe te passen bij zogenaamde meervoudige bochtsegmenten, waarbij een aantal transportbanen voor een aantal transportkettingen naast elkaar is aangebracht, zodanig dat de draagvlakken van de aangrenzende kettingen gezamelijk een breed transportvlak vormen. Tevens bezit daarbij elke transportbaan bijvoorkeur een in hoofdzaak U-vormig ondergedeelte dat dient voor-het geleiden van het teruggaande gedeelte van de in de desbetreffende transportbaan lopende ketting. Het buizenstelsel is dan aangebracht tussen de boven- en ondergedeelten van de transportbanen en elk van de radiaal uitstekende hulpbuizen heeft dan bijvoorkeur aan zowel de boven- als de onderzijde een aantal sproeimondstukken dat tenminste gelijk is aan het aantal transportbanen waaruit het bochtsegment is opgebouwd, waarbij de sproeimondstukken aan de onderzijde zich, via daartoe in het bovenvlak van het ondergedeelte van het bochtsegment aangebrachte openingen, uitstrekken tot in de transportbanen voor het teruggaande kettinggedeelte.The invention is particularly advantageous for use in so-called multiple bend segments, in which a number of conveyor tracks for a number of conveyor chains are arranged side by side, such that the bearing surfaces of the adjacent chains jointly form a wide conveyor surface. In addition, each conveyor track preferably also has a substantially U-shaped bottom section which serves to guide the returning part of the chain running in the respective conveyor track. The tubing is then arranged between the top and bottom portions of the conveyor tracks, and each of the radially projecting auxiliary tubes then preferably has a number of spray nozzles on both the top and bottom that is at least equal to the number of conveyor tracks that make up the bend segment. the spray nozzles on the underside extend, via openings provided for this purpose in the top surface of the lower part of the bend segment, into the conveyor tracks for the returning chain section.

Bijvoorkeur heeft de hoofdbuis een kromming die in hoofdzaak gelijk is aan de kromming van de binnenste transportbaan van het bochtsegment. Dit heeft als voordeel dat voor bochtsegmenten met verschillende breedten, i.h.b. met verschillende aantallen transportbanen, maar met eenzelfde kromtestraal, slechts een type hoofdbuis behoeft te worden vervaardigd en op voorraad behoeft te worden gehouden. Voor bochtsegmenten met verschillende aantallen transportbanen verschillen dan slechts de lengten van de hulpbuizen. Dit is echter geen bezwaar, omdat de hulpbuizen op zich rechte pijpen zijn, die eenvoudig op lengte gezaagd kunnen worden.Preferably, the main tube has a curvature substantially equal to the curvature of the inner conveyor of the bend segment. This has the advantage that for bend segments with different widths, especially with different numbers of conveyor tracks, but with the same radius of curvature, only one type of main tube needs to be manufactured and kept in stock. For bend segments with different numbers of conveyor tracks, only the lengths of the auxiliary tubes differ. This is no problem, however, because the auxiliary tubes are straight pipes per se, which can be easily cut to length.

De hoofdbuizen daarentegen moeten gekromd worden en er moet gebruik gemaakt worden van een aan de specifieke kromming van een hoofdbuis aangepaste mal voor het aan de hoofdbuis vastlassen van de hulpbuizen, zodat het van groot voordeel is wanneer het verschillende aantal typen hoofdbuizen zo klein mogelijk is.The main tubes, on the other hand, must be curved and a mold adapted to the specific curvature of a main tube must be used to weld the auxiliary tubes to the main tube, so that it is of great advantage when the different number of types of main tubes is as small as possible.

De uitvinding zal in het hiernavolgende nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, onder verwijzing naar de tekening, hierin toont:The invention will be further elucidated hereinbelow on the basis of an exemplary embodiment, with reference to the drawing, which shows:

Figuur 1: Een bovenaanzicht van een bochtsegment met een viervoudige transportbaan voor een kettingtransporteur voorzien van de inrichting volgens de uitvinding; en Figuur 2: Een dwarsdoorsnede langs de lijn II-II in figuur 1, in het geval van een tweevoudige transportbaan.Figure 1: A top view of a bend segment with a four-fold conveyor for a chain conveyor provided with the device according to the invention; and Figure 2: A cross-section along the line II-II in Figure 1, in the case of a dual transport track.

De figuren tonen een bochtsegment 1 van het type dat beschreven is in het Europees octrooi 159074, waarbij echter het bochtsegment in het geval van figuur 1 een viervoudige transportbaan omvat en in het geval van figuur 2, terwille van de eenvoud van de tekening, een tweevoudige transportbaan. Voor het principe van de uitvinding is het aantal transportbanen waaruit het bochtsegment bestaat echter in het geheel niet van belang.The figures show a bend segment 1 of the type described in European patent 159074, however the bend segment in the case of figure 1 comprises a four-fold conveyor track and in the case of figure 2, for the sake of simplicity of the drawing, a two-fold transport track. However, the number of conveyor tracks that make up the bend segment is not important at all for the principle of the invention.

Het bochtsegment omvat een bovengedeelte 2, bestaande uit de ü-vormige bovengedeelten van de transportbanen, en een ondergedeelte 3,bestaande uit de ü-vormige ondergedeelten van de transportbanen. Het bovengedeelte en het ondergedeelte zijn d.m.v. bouten 4 aan elkaar bevestigd. Voor een beschrijving van het doel van de specifieke vorm van het boven- en het ondergedeelte 'wordt verwezen naar de beschrijving'in het bovengenoemde octrooi. Om het bochtsegment in bedrijf en in ieder geval zonder de transportketting te verwijderen, te kunnen reinigen, is tussen het bovengedeelte 2 en het ondergedeelte 3 voorzien in een reinigingsinrichting 5 omvattende een gekromde hoofdbuis 6 en een aantal radiaal t.o.v. deze hoofdbuis uitstekende en daarmee verbonden hulpbuizen 6. De hoofdbuis 5 bezit een kromming die in wezen gelijk is aan die van de binnenste transportbaan, terwijl de hulpbuizen een lengte hebben die wordt bepaald door de breedte van het bochtsegment, d.w.z. door het aantal transportbanen dat het bochtsegment omvat. De hulpbuizen zijn bijvoorbeeld d.m.v. lassen aan de hoofdbuis bevestigd. Het is voordelig dat de hoofdbuis, doordat deze bij de binnenste loopbaan is aangebracht, voor in principe iedere bochtbreedte, d.w.z. voor ieder aantal transportbanen, dezelfde kromming bezit, hetgeen zowel gemakkelijk is voor het buigen van de hoofdbuizen als voor het daaraan vastlassen van de hulpbuizen, omdat dan slechts een type lasmal nodig is. Het aantal hulpbuizen 6 dat in een bochtsegment wordt toegepast kan in principe vrij worden gekozen en is afhankelijk van de specifieke wensen van de gebruiker en van de vervuiling die op kan treden in de omgeving waarin het bochtsegment wordt toegepast.The bend segment comprises an upper part 2, consisting of the u-shaped upper parts of the conveyor tracks, and a lower part 3, consisting of the ü-shaped lower parts of the transport tracks. The top part and the bottom part are by means of bolts 4 fastened together. For a description of the purpose of the specific shape of the top and bottom portions, reference is made to the description in the aforementioned patent. In order to be able to clean the bend segment in operation and in any case without removing the conveyor chain, a cleaning device 5 is provided between the upper part 2 and the lower part 3, comprising a curved main tube 6 and a number of auxiliary tubes projecting radially relative to this main tube and connected thereto 6. The main tube 5 has a curvature substantially equal to that of the inner conveyor, while the auxiliary tubes have a length determined by the width of the bend segment, ie by the number of conveyor tracks that comprise the bend segment. The auxiliary tubes are, for example, by means of welded to the main tube. It is advantageous that the main tube, because it is arranged at the inner raceway, has the same curvature for basically every bend width, ie for any number of conveyor tracks, which is easy both for bending the main tubes and for welding the auxiliary tubes to them. because then only one type of welding jig is needed. The number of auxiliary tubes 6 used in a bend segment can in principle be chosen freely and depends on the specific wishes of the user and on the contamination that can occur in the environment in which the bend segment is used.

De hoofdbuis kan aan een uiteinde op een voor deskundigen duidelijke wijze verbonden worden met een verder in de tekening niet getoonde toevoer van reinigingsvloeistof. Het andere uiteinde van de hoofdbuis 5 en de vrije uiteinden van de hulpbuizen 6 zijn bijvoorkeur afgesloten met losneembare pluggen 7, waardoor de buizen, in het geval van een verstopping, gemakkelijk kunnen worden doorgeblazen.The main tube can be connected at one end in a manner which is clear to those skilled in the art to a supply of cleaning liquid which is not further shown in the drawing. The other end of the main tube 5 and the free ends of the auxiliary tubes 6 are preferably closed with detachable plugs 7, whereby the tubes, in case of a blockage, can be easily blown through.

Ter hoogte van het midden van iedere transportbaan zijn de hulpbuizen 6 aan de naar resp. het bovengedeelte 2 en het ondergedeelte 3 gekeerde zijde voorzien van van een schroefdraad voorziene openingen 8. In de openingen 8 zijn aan de zijde van het bovengedeelte sproeipijpjes 9 en aan de zijde van het ondergedeelte sproeipijpjes 9' geschroefd, waarbij de lengte van deze sproeipijpjes is aangepast aan de dikte van de bodem van het bijbehorende bochtsegmentgedeelte. De sproeipijpjes steken uit in openingen 11 en 11', die respectievelijk in de bodem van het bovengedeelte en het ondergedeelte zijn aangebracht, ongeveer ter plaatse van het midden van iedere transportbaan. Op elk van de sproeibuisjes is een sproeimondstuk 10 aangebracht, waarvan er in figuur 2 een getoond is. De sproeimondstukken kunnen elke aan deskundigen bekende vorm hebben, waarbij het slechts van belang is, dat de uit deze sproeimonden tredende reinigingsvloeistof goed over de transportbaan verdeeld wordt om deze te reinigen.Gebleken is echter dat het in figuur 2 getoonde sproeimondstuk, in de vorm van een van een of meer sproeiopeningen voorziene dopmoer, een effectieve en goedkope oplossing biedt.At the center of each conveyor track, the auxiliary tubes 6 are located on the the top part 2 and the bottom part 3 facing side provided with threaded openings 8. Spray pipes 9 are screwed into the openings 8 on the upper part side and spray pipes 9 'on the bottom part, the length of these spray pipes being adapted to the thickness of the bottom of the associated bend segment section. The spray nozzles protrude into openings 11 and 11 ', which are provided in the bottom of the top section and the bottom section, respectively, approximately at the center of each conveying path. A spray nozzle 10 is provided on each of the spray tubes, one of which is shown in Figure 2. The spray nozzles can have any shape known to those skilled in the art, it is only important that the cleaning liquid emerging from these spray nozzles is well distributed over the conveying path for cleaning, but it has been found that the spray nozzle shown in Figure 2 has the form of one cap nut fitted with one or more nozzles provides an effective and inexpensive solution.

Het zal duidelijk zijn dat binnen het kader van de uitvinding vele voor deskundigen voor de hand liggende varianten mogelijk zijn. In het bijzonder wordt er op gewezen, dat, in het geval van een bochtsegment met een afwijkend ondergedeelte voor het geleiden van het teruggaande kettinggedeelte, het reinigingsstelsel ook alleen voor het bovengedeelte van het bochtsegment gebruikt kan worden, waarbij de hulpbuizen alleen aan de zijde van het bovengedeelte van het bochtsegment van sproeimondstukken voorzien is.It will be clear that many obvious variants are possible within the scope of the invention. In particular, it is pointed out that, in the case of a bend segment with a different bottom portion for guiding the return chain portion, the cleaning system can also be used only for the top portion of the bend segment, the auxiliary tubes only on the side of the top part of the bend segment is provided with spray nozzles.

Claims

Device for cleaning a bend segment for a chain conveyor, which bend segment consists of one or more adjacent conveyor tracks, each with at least a substantially U-shaped top section, which is intended for guiding a conveyor chain, characterized in that below the top portion of the conveyor tracks provide a system of tubes, comprising a curved main tube extending substantially parallel to the bend segment and a plurality of auxiliary tubes, each extending radially to the main tube, that the tubing may be coupled with a supply of detergent and that the auxiliary tubes are provided with spray nozzles, which extend through openings provided in the bottom surface of the conveyor tracks into each conveyor track.

Device according to claim 1, wherein each conveyor track also has a substantially U-shaped bottom section for guiding the return section of the conveyor chain, characterized in that the tubing is arranged between the top and bottom sections of the conveyor tracks and that the auxiliary tubes are also provided with spray nozzles, which extend through openings provided in the top surface of the lower parts of the conveyor tracks into each conveyor track.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the main tube has a curvature substantially equal to the curvature of the inner conveyor track of the bend segment.

Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the spray nozzles consist of cap nuts provided with spray openings, which are screwed onto spray tubes which are fixed in openings formed in the auxiliary tubes.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the main tube is provided at one end with a detachable sealing plug.

Device as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the auxiliary tubes are provided at the free end with a detachable sealing plug.