NL8900653A - Helicopter landing on ship's deck - has hollow pin-shaped mechanism, and guide cable connected to winch drum - Google Patents
Helicopter landing on ship's deck - has hollow pin-shaped mechanism, and guide cable connected to winch drum Download PDFInfo
- Publication number
- NL8900653A NL8900653A NL8900653A NL8900653A NL8900653A NL 8900653 A NL8900653 A NL 8900653A NL 8900653 A NL8900653 A NL 8900653A NL 8900653 A NL8900653 A NL 8900653A NL 8900653 A NL8900653 A NL 8900653A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- pin
- landing
- helicopter
- jaw
- shaped
- Prior art date
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 17
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 9
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 6
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/12—Ground or aircraft-carrier-deck installations for anchoring aircraft
- B64F1/125—Mooring or ground handling devices for helicopters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Description
Betreft: -Landingssysteem voor het landen en verankeren van een helicopter op het landingsdek van een vaartuig.Subject: Landing system for landing and anchoring a helicopter on the landing deck of a vessel.
De uitvinding betreft een landingssysteem voor het landen en verankeren van een helicopter op het landingsdek van een vaartuig, omvattende een aan de helicopter gemonteerd, van de onderkant daarvan naar beneden uitstekend, hol penvormig orgaan waar doorheen een, loodskabel is geleid, die om de liertrommel van een in de helicopter gemonteerde lier is geslagen en waaraan, bij het vrije eind, een koppelorgaan is bevestigd voor het losneembaar aan de loodskabel bevestigen van een landings-element dat door middel van de loodskabel en de lier binnen het penvormige orgaan kan worden getrokken en door middel van in dit orgaan aangebrachte vergrendelmiddelen kan worden vastgezet.The invention relates to a landing system for landing and anchoring a helicopter on the landing deck of a vessel, comprising a hollow pin-shaped member mounted on the helicopter and projecting downwards from the bottom thereof, through which a pilot cable is passed, which wraps around the winch drum has been struck from a helicopter-mounted winch and to which, at the free end, a coupling member is attached for releasably attaching to the pilot cable a landing element which can be pulled within the pin-shaped member by means of the pilot cable and the winch, and can be secured by means of locking means arranged in this member.
Bij het bekende landingssysteem wordt het landingselement gevormd door een landingskabel die bij het ene eind is voorzien van een koppel- en vastzetelement. Bij het landen van een helicopter wordt, vanuit de helicopter, wanneer deze zich boven het landingsdek bevindt, de loodskabel door middel van de lier gevierd en wordt op het landingsdek het eind van de loodskabel aan het koppelelement van de landingskabel bevestigd. Daarna wordt de loodskabel door middel van de lier, binnengehaald waarbij het koppel- en vastzetelement van de landingskabel binnen het penvormige orgaan wordt getrokken en tenslotte dit element door middel van de vergrendelmiddelen wordt vastgezet. Vervolgens wordt de loodskabel losgemaakt van de landingskabel en wordt vanaf het landingsdek een trekkracht op de landingskabel uitgeoefend waardoor de helicopter zodanig naar het landingsdek wordt getrokken, dat bij het landen op het dek, het penvormige orgaan in een speciale op het dek gemonteerde, verplaatsbare wagen valt, waarin het penvormige orgaan kan worden vastgeklemd.In the known landing system, the landing element is formed by a landing cable which is provided at one end with a coupling and securing element. When landing a helicopter, from the helicopter, when it is above the landing deck, the pilot cable is celebrated by means of the winch and on the landing deck the end of the pilot cable is attached to the coupling element of the landing cable. The pilot cable is then brought in by means of the winch, whereby the coupling and securing element of the landing cable is pulled within the pin-shaped member and finally this element is secured by means of the locking means. The pilot cable is then detached from the landing cable and a pulling force is applied to the landing cable from the landing deck, whereby the helicopter is pulled to the landing deck in such a way that, when landing on the deck, the pin-shaped member in a special movable carriage mounted on the deck. in which the pin-shaped member can be clamped.
Dit bekende systeem verlangt dus een speciale op het dek gemonteerde wagen.This known system therefore requires a special deck-mounted carriage.
Er zijn echter ook vaartuigen die zijn uitgerust met een landingsdek dat is voorzien van een verankeringsrooster met een groot aantal door bruggen van elkaar gescheiden openingen. Zo'n rooster dient voor het vastleggen van een helicopter, direkt nadat deze is geland, waarbij de helicopter een harpoen-orgaan heeft dat in één van de openingen van het rooster dringt en één van de genoemde bruggen omgrijpt. Een helicopter uitgevoerd voor het landen volgens het in de aanhef genoemde bekende systeem kan dus niet landen op zo'n van een rooster voorzien landingsdek.However, there are also vessels equipped with a landing deck equipped with an anchoring grid with a large number of gaps separated by bridges. Such a grid serves to capture a helicopter immediately after it has landed, the helicopter having a harpoon member which penetrates one of the openings of the grid and engages one of the said bridges. A helicopter designed for landing according to the known system mentioned in the preamble cannot therefore land on such a landing deck provided with a grid.
Het doel van de uitvinding is een landingssysteem van het eerstgenoemde type te verschaffen dat tevens geschikt is voor het landen van een helicopter op een van een verankeringsrooster voorzien dek.The object of the invention is to provide a landing system of the former type which is also suitable for landing a helicopter on a deck provided with an anchoring grid.
Dit doel wordt bereikt doordat bij het systeem volgens de uitvinding het landingselement een in het algemeen buisvormig bovenstuk met aan het ondereind daarvan een klauworgaan omvat, waarbij de klauw twee bekken heeft waarvan tenminste één draaibaar naar en van de andere bek aan het bovenstuk is bevestigd en het buisvormige bovenstuk zodanig is uitgevoerd, dat het binnen het penvormige orgaan kan worden getrokken en daarin door middel van de vergrendelmiddelen kan worden vastgezet, waarbij de klauw vrij bij het ondereind van het penvormige orgaan uitsteekt.This object is achieved in that in the system according to the invention the landing element comprises a generally tubular top part with a claw member at the bottom end thereof, the claw having two jaws of which at least one is rotatable to and from the other jaw on the top part and the tubular top is configured so that it can be drawn within the pin-shaped member and secured therein by means of the locking means, the claw extending freely at the bottom end of the pin-shaped member.
Op deze wijze kan dus in plaats van een landingskabel een voor een dek met een verankeringsrooster geschikt klauwvormig orgaan in het holle penvormige orgaan worden getrokken en daarin worden vastgezet.Thus, instead of a landing cable, a claw-shaped member suitable for a deck with an anchoring grid can be drawn into the hollow pin-shaped member and secured therein.
Bij voorkeur heeft de draaibare bek van het klauworgaan, nabij het draaipunt, een aanslagvlak, zodat door een naar boven gerichte kracht op dit vlak uit te oefenen, deze bek naar de andere bek toe, in de sluitstand, wordt gedraaid, waarbij een onder veerdruk staande pen is aangebracht die de bek in deze sluitstand vergrendelt, waarbij de onder veerdruk staande pen verschuifbaar in een boring is opgenomen en een ringvormige schouder heeft, die de bovenbegrenzing van een, de pen omgevende, ringvormige kamer vormt die kan worden aangesloten op een bron van een fluïdum onder druk, zodat door de fluïdumdruk de pen tegen de veerdruk in omhoog kan worden gebracht.Preferably, the rotatable jaw of the claw member, near the pivot, has a stop surface, so that by exerting an upwardly directed force on this plane, this jaw is rotated towards the other jaw, in the closed position, with a spring pressure Upright pin is provided which locks the jaw in this closed position, the spring-loaded pin being slidably received in a bore and having an annular shoulder, which forms the upper boundary of an annular chamber surrounding the pin which can be connected to a source of a fluid under pressure, so that the pin can be raised against the spring pressure due to the fluid pressure.
Bij het landen van een helicopter wordt het aanslagvlak tegen de bovenkant van een, een opening van het rooster begrenzende brug gedrukt, waardoor de bekken van het klauworgaan in de sluitstand worden gedreven waarbij zij deze brug omgrijpen en daarbij tevens, door de pen, in deze stand worden vergrendeld. Teneinde de bekken weer in de open stand te kunnen brengen, nadat de helicopter is opgestegen, waarbij het gehele landingselement op het landingsdek achterblijft, wordt de ringvormige kamer aangesloten op de bron van een fluïdum onder druk, waardoor de pen in de, de bekken ontgrendelende stand wordt gebracht.When a helicopter lands, the stop surface is pressed against the top of a bridge, which delimits an opening of the grating, whereby the jaws of the claw member are driven into the closed position, thereby engaging this bridge and also, through the pin, in this locked position. In order to return the cymbal to the open position after the helicopter has taken off, leaving the entire landing element on the landing deck, the annular chamber is connected to the source of a pressurized fluid, releasing the pin into the cymbal is established.
Op voordelige wijze is het klauworgaan via een in wezen bolvormige kop verbonden met het buisvormige bovenstuk, waarbij deze kop zodanig is opgenomen in een komvormig ondereind van het bovenstuk, dat een door dit komvormige ondereind lopend kanaal uitmondt in een zich door de bolvormige kop uitstrekken kanaal, dat uitmondt in de genoemde ringvormige kamer, waarbij het door het komvormige ondereind van het buisvormige bovenstuk lopende kanaal kan worden aangesloten op de bron van een fluïdum onder druk.Advantageously, the claw member is connected to the tubular top via an essentially spherical head, said head being received in a cup-shaped bottom end of the top, such that a channel running through this cup-shaped bottom end opens into a channel extending through the spherical head which opens into said annular chamber, wherein the channel passing through the cup-shaped bottom end of the tubular top can be connected to the source of a pressurized fluid.
De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin, in overlangse doorsnede, een, in het penvormige orgaan van een helicopter vastgezet klauworgaan is weergegeven.The invention is further elucidated with reference to the drawing, in which, in longitudinal section, a claw member fixed in the pin-shaped member of a helicopter is shown.
In de tekening is getoond het onderste deel 1 van een, op niet-getoonde wijze, in een helicopter gemonteerd penvormig hol orgaan dat is voorzien van vergrendelpallen 2.The drawing shows the lower part 1 of a pin-shaped hollow member, which is not shown, mounted in a helicopter and which is provided with locking catches 2.
Door middel van de loodskabel 3 is het buisvormige bovenstuk 4, 5 van een landings-element binnen in het penvormige orgaan 1 getrokken, waarbij een niet-getoond, aan het eind van de loodskabel 3 aangebracht koppelstuk het uitsteeksel 6' van de kop 6 van het bovenstukdeel 5 losneembaar heeft omgrepen. De kop 6 is verder voorzien van, met de vergrendelpallen 2 samenwerkende uitstekende delen 6''.By means of the pilot cable 3, the tubular top piece 4, 5 of a landing element is drawn inside the pin-shaped member 1, whereby a coupling piece (not shown at the end of the pilot cable 3) of the landing piece 6 of the head 6 of the top part 5 has detachably engaged. The head 6 is further provided with projecting parts 6 '' cooperating with the locking pawls 2.
Zoals in de tekening getoond omvat het buisvormige bovenstuk twee delen 4 en 5 met een daartussen gelegen pakket, plat te drukken schotelveren 7. Deze uitvoeringsvorm is gekozen voor een eventueel telescopisch uitgevoerd penvormig hol orgaan, bij een niet zodanig uitgevoerd pen- vormig orgaan kan het bovenstuk van het landingselement uit één geheel bestaan.As shown in the drawing, the tubular top part comprises two parts 4 and 5 with a package of flat spring plates 7 to be pressed between them. This embodiment has been chosen for an optionally telescopic pin-shaped hollow member, in the case of a pen-shaped member not so designed it can be upper part of the landing element consist of one piece.
Het ondereind 5T van het buisvormige bovenstukdeel 5 is komvormig uitgevoerd en omgrijpt op fluïdumdichte wijze de bolvormige kop 8 van een klauworgaan 9. Dit klauwvormige orgaan 9 omvat een voeler 10 en twee bekken 11 die draaibaar om de asstompen 12 zijn gemonteerd. Verder heeft elke bek 11 een aanslagvlak 13 en een rol 14.The lower end 5T of the tubular top part 5 is cup-shaped and fluidly grips the spherical head 8 of a claw member 9. This claw-shaped member 9 comprises a sensor 10 and two jaws 11 which are rotatably mounted about the stub axles 12. Furthermore, each jaw 11 has a stop surface 13 and a roller 14.
In de bolvormige kop 8 is een boring aanwezig waarin verschuifbaar een vergrendelpen 15 is opgenomen, die via de stangen 16 en 17, door middel van de veer 18 onder veerdruk staat.There is a bore in the spherical head 8, in which a locking pin 15 is slidably received, which spring-loaded spring via rods 16 and 17 by means of the spring 18.
De pen 15 is voorzien van een ringvormige schouder 15' die de bovenbegrenzing van een de pen 15 omgevende ringvormige kamer 19 vormt. Door de bolvormige kop 8 loopt een kanaal 20 dat bij het ene eind uitmondt in de ringvormige kamer 19 en bij het andere eind in verbinding staat met een kanaal 21 dat zich door het komvormige ondereind 5' uitstrekt en dat op een bron van een fluïdum onder druk kan worden aangesloten.The pin 15 is provided with an annular shoulder 15 'which forms the upper boundary of an annular chamber 19 surrounding the pin 15. Passing through the spherical head 8 is a channel 20 which at one end opens into the annular chamber 19 and at the other end communicates with a channel 21 extending through the cup-shaped bottom end 5 'and which flows at a source of a fluid below pressure can be connected.
Bij 22 is een verankeringsrooster op het landingsdek van een vaartuig getoond, dat een groot aantal openingen, met deze openingen begrenzende bruggen 22' heeft. Wanneer nu de helicopter op het landingsdek is geland, dan komen de aanslagvlakken 13 van de klauwen 11 tegen de bovenkant van een brug 22', waardoor de klauwen 11 naar elkaar toe xn de sluitstand worden gedreven, waarbij de betreffende brug 22' wordt omgrepen. Daarbij zal door de druk van de veer 18 de vergrendelpen naar beneden bewegen, waardoor de bekken 11 in de gesloten stand worden vergrendeld.At 22, an anchoring grid on the landing deck of a vessel is shown, which has a large number of openings, bridges 22 'bounding these openings. When the helicopter has now landed on the landing deck, the stop surfaces 13 of the claws 11 come into contact with the top of a bridge 22 ', whereby the claws 11 are driven towards each other in the closed position, whereby the relevant bridge 22' is engaged. The locking pin will thereby move downwards by the pressure of the spring 18, so that the jaws 11 are locked in the closed position.
Nadat de helicopter is opgestegen, waarbij door het lossen van de vergrendelpallen 2, het landingselement 4, 5, 6, 8, 9 op het rooster 22 achterblijft, wordt, voor het ontgrendelen van de bekken 11 het kanaal 21 in verbinding gebracht met de bron van een fluïdum onder druk, waardoor de kamer 19 onder druk wordt gebracht, welke druk op de schouder 15' van de vergrendelpen 15 werkt, waardoor deze pen 15 tegen de druk van de veer 18 omhoog wordt gebracht tot in de getoonde, de bekken 11 niet vergrendelende stand.After the helicopter has taken off, leaving the landing elements 4, 5, 6, 8, 9 on the grid 22 by releasing the locking pawls 2, the channel 21 is connected to the source for unlocking the jaws 11 of a pressurized fluid, which pressurizes the chamber 19, which acts on the shoulder 15 'of the locking pin 15, raising this pin 15 against the pressure of the spring 18 into the jaws 11 shown not locking position.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8900653A NL193613C (en) | 1989-03-16 | 1989-03-16 | Landing system for landing and anchoring a helicopter on the landing deck of a vessel. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8900653A NL193613C (en) | 1989-03-16 | 1989-03-16 | Landing system for landing and anchoring a helicopter on the landing deck of a vessel. |
| NL8900653 | 1989-03-16 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8900653A true NL8900653A (en) | 1990-10-16 |
| NL193613B NL193613B (en) | 1999-12-01 |
| NL193613C NL193613C (en) | 2000-04-04 |
Family
ID=19854304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8900653A NL193613C (en) | 1989-03-16 | 1989-03-16 | Landing system for landing and anchoring a helicopter on the landing deck of a vessel. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL193613C (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0631930A1 (en) * | 1993-07-01 | 1995-01-04 | ETAT FRANCAIS Représenté par le délÀ©gué général pour l'armement | Adaptor for a take off and landing aid system for helicopters |
| CN106043726A (en) * | 2016-06-06 | 2016-10-26 | 湖北航达科技有限公司 | Helicopter electric fish fork grating descending assisting system with self-unlocking function |
| CN106081134A (en) * | 2016-06-06 | 2016-11-09 | 湖北航达科技有限公司 | A kind of Novel helicopter electronic harpoon grid helps fall system |
| US12116144B2 (en) * | 2021-09-30 | 2024-10-15 | Airbus Helicopters | Anchor for securing an aircraft to a landing grid and aircraft |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3151826A (en) * | 1961-03-11 | 1964-10-06 | Michel Jan Victor | Mooring device for v. t. o. l. aircraft |
| US3502286A (en) * | 1968-01-16 | 1970-03-24 | United Aircraft Canada | Automatic locking tail probe tip |
| FR2180499A1 (en) * | 1972-04-19 | 1973-11-30 | France Etat | |
| US4008645A (en) * | 1974-03-22 | 1977-02-22 | Herbert Donald H | Aircraft supported launchable weapon release assembly |
| CA1237594A (en) * | 1985-11-07 | 1988-06-07 | Marcel Normand | Ejector gun ram assembly modification to obtain reduced ejection velocity |
-
1989
- 1989-03-16 NL NL8900653A patent/NL193613C/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3151826A (en) * | 1961-03-11 | 1964-10-06 | Michel Jan Victor | Mooring device for v. t. o. l. aircraft |
| US3502286A (en) * | 1968-01-16 | 1970-03-24 | United Aircraft Canada | Automatic locking tail probe tip |
| FR2180499A1 (en) * | 1972-04-19 | 1973-11-30 | France Etat | |
| US4008645A (en) * | 1974-03-22 | 1977-02-22 | Herbert Donald H | Aircraft supported launchable weapon release assembly |
| CA1237594A (en) * | 1985-11-07 | 1988-06-07 | Marcel Normand | Ejector gun ram assembly modification to obtain reduced ejection velocity |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0631930A1 (en) * | 1993-07-01 | 1995-01-04 | ETAT FRANCAIS Représenté par le délÀ©gué général pour l'armement | Adaptor for a take off and landing aid system for helicopters |
| FR2708249A1 (en) * | 1993-07-01 | 1995-02-03 | France Etat Armement | Adapter for helicopter landing and take-off systems. |
| CN106043726A (en) * | 2016-06-06 | 2016-10-26 | 湖北航达科技有限公司 | Helicopter electric fish fork grating descending assisting system with self-unlocking function |
| CN106081134A (en) * | 2016-06-06 | 2016-11-09 | 湖北航达科技有限公司 | A kind of Novel helicopter electronic harpoon grid helps fall system |
| US12116144B2 (en) * | 2021-09-30 | 2024-10-15 | Airbus Helicopters | Anchor for securing an aircraft to a landing grid and aircraft |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL193613B (en) | 1999-12-01 |
| NL193613C (en) | 2000-04-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5480108A (en) | Harpoon heads and harpoons provided with such heads for the anchoring of helicopters to platforms | |
| EP2877394B1 (en) | In-line mooring connector and tensioner | |
| EP3013436B1 (en) | Fall arrester | |
| US4471511A (en) | Releasable connector | |
| EP0472613A1 (en) | Landing system for a helicopter on board a vessel. | |
| EP0808272B1 (en) | Mooring device for boats | |
| NL8900653A (en) | Helicopter landing on ship's deck - has hollow pin-shaped mechanism, and guide cable connected to winch drum | |
| EP0518405B1 (en) | Device for gripping and handling helicopters, particularly for ships' decks, platforms and the like | |
| JPS5970300A (en) | Steering gear for helicopter on ship bridge | |
| EP3075647B1 (en) | Walkable structure of docking in boats | |
| EP2661392B1 (en) | T.d.d (tube docking device) | |
| JPH0138039B2 (en) | ||
| GB2059889A (en) | Apparatus for moving a helicopter along a deck | |
| US2476348A (en) | Retractable anchor | |
| NO154223B (en) | L! SBAR CONTINUES TO REMOVE A STRONG ROOF PLATFORM. | |
| US4257567A (en) | Retractable gripping-arm device for transporting and jettisoning ringless loads carried under aircraft | |
| EP0661207B1 (en) | Device for gripping, guiding and transporting wheeled helicopters particularly for ship's decks | |
| US5115752A (en) | Rod kicker for a sailing vessel rig | |
| US20160052287A1 (en) | Cartridge ejector for page-wide, micro-fluid ejection heads | |
| US20120234225A1 (en) | Anchor Retrieval Device | |
| US1955876A (en) | Coupling hook mechanism | |
| DE1756213A1 (en) | Anchoring device for anchoring a helicopter or the like. on a fastening part | |
| EP0894716A2 (en) | Apparatus for gripping, raising, orienting and transporting helicopters, in particular on decks of ships | |
| US4444425A (en) | Cylindrical object recovery device | |
| EP0709287B1 (en) | Apparatus for gripping and raising, orientating and transporting helicopters particularly for decks of ships |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: RDM TECHNOLOGY B.V. |
|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20041001 |