NL8801198A - PISTON PUMP DEVICE. - Google Patents

PISTON PUMP DEVICE. Download PDF

Info

Publication number
NL8801198A
NL8801198A NL8801198A NL8801198A NL8801198A NL 8801198 A NL8801198 A NL 8801198A NL 8801198 A NL8801198 A NL 8801198A NL 8801198 A NL8801198 A NL 8801198A NL 8801198 A NL8801198 A NL 8801198A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
plunger
ring channel
fuel
cylinder
groove
Prior art date
Application number
NL8801198A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Hei Tech Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hei Tech Bv filed Critical Hei Tech Bv
Priority to NL8801198A priority Critical patent/NL8801198A/en
Priority to PCT/EP1989/000508 priority patent/WO1989011035A1/en
Publication of NL8801198A publication Critical patent/NL8801198A/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/442Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil

Description

9 » 60.77.10559 »60.77.1055

Hei-Tech B.V. te Meteren PLONJERPOWPINRICHTINGHei-Tech B.V. METER SINK POWP DEVICE

De uitvinding heeft betrekking op een plunjerpompinrichting 5 met een in een cilinder geleide en daarin beweegbare plunjer, welke cilinder nabij een gesloten uiteinde daarvan is voorzien van een toevoer voor een medium en een af Voer voor dit medium, die beide tot in de cilinder reiken, welke cilinder aan dit gesloten uiteinde is verbonden met een 10 persaansluiting, terwijl voorts is voorzien in ten minste één over de binnenomtrek van de cilinder lopend ringkanaal.The invention relates to a plunger pump device 5 with a plunger guided in a cylinder and movable therein, said cylinder being provided, near a closed end thereof, with a supply for a medium and a discharge for this medium, both of which extend into the cylinder, which cylinder is connected at this closed end to a press connection, while at least one ring channel running along the inner circumference of the cylinder is also provided.

De uitvinding heeft verder betrekking op een plunjer voor toepassing in de plunjerpompinrichting.The invention further relates to a plunger for use in the plunger pumping device.

Eenvoudigheidshalve zal hierna onder het medium brandstof 15 worden verstaan.For the sake of simplicity, the medium fuel 15 will hereinafter be understood.

Een dergelijke plunjerpompinrichting, die bijvoorbeeld gebruikt kan worden voor inspuiting van brandstof onder hoge druk in een zuigerverbrandingsmotor, is algemeen bekend. Hierbij is het ringkanaal een brandstofringkanaal 20 welke meestal is verbonden met de toe- respectievelijk afvoer voor de brandstof. De aandrijving van deze bekende plunjerpompinrichting geschiedt bijvoorbeeld door een nokkenas, eventueel via een hefboom en/of stootstangmecha-nisme. Bij de bekende plunjerpompinrichtingen is voorzien 25 in een tussen de cilinder en de plunjer aanwezige nauwe spleet, zodat brandstof onder hoge druk niet gemakkelijk kan weglekken. Eventueel door deze spleet weglekkende brandstof wordt in het brandstofringkanaal opgevangen. Dit brandstof-ringkanaal staat onder relatief lage druk van minder dan 10 30 bar.Such a plunger pumping device, which can be used, for example, for injecting high-pressure fuel into a piston combustion engine, is generally known. The ring channel is a fuel ring channel 20, which is usually connected to the feed and discharge for the fuel, respectively. This known plunger pumping device is driven, for example, by a camshaft, optionally via a lever and / or push rod mechanism. In the known plunger pumping devices, a narrow gap is provided between the cylinder and the plunger, so that fuel cannot leak out easily under high pressure. Any fuel leaking through this gap is collected in the fuel ring channel. This fuel ring channel is under relatively low pressure of less than 10 30 bar.

Een bezwaar van de bekende plunjerpompinrichting is dat brandstoflekkage vanaf het brandstofringkanaal naar bijvoorbeeld de aandrijving van de plunjer optreedt. Deze lekkage *8801198 *A drawback of the known plunger pumping device is that fuel leakage from the fuel ring channel to, for example, the drive of the plunger occurs. This leak * 8801198 *

VV

2 door de spleet tussen de plunjer èn de cilinder kent in hoofdzaak twee oorzaken: 1. brandstofdruk in de brandstoftoevoer en de brandstof- afvoer 5 Door de brandstofdruk in de brandstoftoevoer en de brandstofafvoer ontstaat een drukverschil over de spleet, en als gevolg daarvan een visceuze stroming door de spleet. Bij een lage druk in de brandstof-toevoer en brandstofafvoer is deze lekkage klein, 10 maar neemt toe naarmate de druk in de brandstoftoe voer en brandstofafvoer groter wordt. Voor brandstof-systernen moet deze druk op een bepaald niveau worden gehouden om verdamping van vluchtige componenten te voorkomen. Voor dieselolie is bijvoorbeeld in het 15 algemeen een druk van 1,5 bar voldoende. Voor zware brandstof is een hogere druk nodig, omdat deze brandstof op een hogere temperatuur, bijvoorbeeld 130°C, gebracht moet worden. Hierbij worden wel drukken van 5-10 bar toegepast.2 the gap between the plunger and the cylinder has two main causes: 1. fuel pressure in the fuel supply and the fuel outlet 5 The fuel pressure in the fuel supply and the fuel outlet creates a pressure difference across the gap, resulting in a viscous flow through the slit. At a low pressure in the fuel supply and fuel discharge, this leakage is small, but increases as the pressure in the fuel supply and fuel discharge increases. For fuel systems, this pressure must be kept at a certain level to prevent evaporation of volatile components. For diesel oil, for example, a pressure of 1.5 bar is generally sufficient. Heavy fuel requires a higher pressure, because this fuel must be brought to a higher temperature, for example 130 ° C. However, pressures of 5-10 bar are used.

20 2. pompwerking in de spleet tussen de plunj er en de cilinder20 2. pumping action in the gap between the plunger and the cylinder

Tijdens de persslag, als de plunjer naar boven beweegt, staat de plunjer als gevolg van de persdruk onder een axiale drukspanning. Hierdoor is de 25 diameter van de plunjer als gevolg van dwarscontrac- tie toegenomen en is de spleet tussen de plunjer en de cilinder kleiner geworden. Aan het einde van de persslag valt de persdruk weg en wordt de spleet weer groter. De spleet wordt dan gedeeltelijk vol 30 gezogen met brandstof. De plunjer zal daarna nog iets verder naar boven bewegen en vervolgens naar beneden, waardoor brandstof in de spleet wordt meegesleurd naar beneden. Vanuit de onderste stand beweegt de plunjer vervolgens iets naar boven tot .8801198 ♦ 3 aan het begin van de persslag. Op dat moment wordt de spleet weer kleiner en wordt er brandstof uit de spleet geperst. De tijdens de neergaande beweging meegesleurde brandstof wordt gedeeltelijk naar 5 beneden weggeperst. Er vindt op deze manier derhalve een netto transport van brandstof plaats, en dus lekkage door de spleet naar beneden. Deze lekkage neemt toe, als de persdruk hoger wordt. Wat betreft brandstofinspuiting is er een ontwikkeling te zien 10 geweest naar hogere persdrukken, in de orde van grootte van 800-1800 bar.During the discharge stroke, when the plunger moves upwards, the plunger is under axial compressive stress as a result of the discharge pressure. As a result, the diameter of the plunger due to transverse contract has increased and the gap between the plunger and the cylinder has become smaller. At the end of the press stroke, the press pressure drops and the gap increases again. The slit is then partially filled with fuel. The plunger will then move a little further up and then down, dragging fuel down into the crevice. From the bottom position, the plunger then moves slightly upwards to .8801198 ♦ 3 at the beginning of the press stroke. At that moment the gap becomes smaller again and fuel is squeezed out of the gap. The fuel entrained during the downward movement is partially forced downwards. In this way, therefore, a net transport of fuel takes place, and therefore leakage down through the gap. This leakage increases as the discharge pressure increases. Regarding fuel injection, there has been a development towards higher discharge pressures, on the order of 800-1800 bar.

Het is het doel van de uitvinding een plunjerpompinrichting van de in de aanhef vermelde soort te verschaffen, waarbij de genoemde lekkage van het medium wordt voorkomen, en 15 daartoe heeft een plunjerpompinrichting volgens de uitvinding het kenmerk dat de plunjer is voorzien van ten minste één over zijn buitenomtrek lopende groef die tijdens een plunjerpersslag met het ringkanaal in verbinding staat.The object of the invention is to provide a plunger pumping device of the type mentioned in the preamble, wherein said leakage of the medium is prevented, and for this purpose a plunger pumping device according to the invention is characterized in that the plunger is provided with at least one its outer circumferential groove communicating with the annular channel during a plunger stroke.

Hierdoor ontstaat tijdens een plunjerpersslag een druk die 20 eventueel lekkend medium, bijvoorbeeld brandstof, in de richting van het ringkanaal doet opstuwen, hetgeen hierna nog zal worden verduidelijkt.This creates a pressure during a plunger press stroke which causes any leaking medium, for example fuel, to push up in the direction of the ring channel, which will be further elucidated hereinafter.

Een uitvoeringsvorm van een plunjerpompinrichting volgens de uitvinding, waarbij de toe- en af voer voor het medium 25 zijn verbonden met een over de binnenomtrek van de cilinder lopend ringkanaal voor dit medium, terwijl de cilinder tevens een eveneens over de binnenomtrek daarvan lopend ander ringkanaal voor een ander medium bevat, welk ander ringkanaal zich tussen het ene ringkanaal voor het ene 30 medium en een plunjeraandrijving bevindt, welk ander ringkanaal met een toevoer voor het andere medium is verbonden, heeft het kenmerk dat de ten minste ene groef tijdens een plunjerpersslag met het ene hetzij het andere ringkanaal in verbinding staat. Voor alle duidelijkheid zal 35 hierna onder het andere medium respectievelijk het andere f8801198 4 ringkanaal olie respectievelijk een olieringkanaal worden verstaan.An embodiment of a plunger pumping device according to the invention, wherein the supply and discharge for the medium 25 are connected to a ring channel for this medium running over the inner circumference of the cylinder, while the cylinder also has a different ring channel for the medium also running over the inner circumference thereof. another medium, which other ring channel is located between the one ring channel for one medium and a plunger drive, which other ring channel is connected to a supply for the other medium, characterized in that the at least one groove with the plunger press stroke one or the other ring channel is connected. For the sake of clarity, hereinafter the other medium or the other f8801198 4 ring channel oil or an oil ring channel will be understood.

Ter voorkoming van de onder eerder genoemde punten 1 en 2 genoemde brandstoflekkage naar de plunjeraandrijving wordt, 5 zoals al is aangegeven, veelal een met een olietoevoer verbonden olieringkanaal over de binnenomtrek van de cilinder aangebracht. Het met zogenaamde sperolie gevulde olieringkanaal bevindt zich tussen het brandstofringkanaal en de plunjeaandrijving. Een bezwaar van deze bekende 10 oplossing is dat er een speciaal speroliesysteem aangebracht moet worden en er zelfs bij een relatief hoge speroliedruk van 20-30 bar toch lekkage van brandstof uit het brandstof-ringkanaal naar het olieringkanaal plaatsvindt.In order to prevent the fuel leakage to the plunger drive mentioned under points 1 and 2 mentioned above, as already indicated, an oil ring channel connected to an oil supply is often arranged over the inner circumference of the cylinder. The oil ring channel, filled with so-called barrier oil, is located between the fuel ring channel and the piston drive. A drawback of this known solution is that a special barrier oil system must be fitted and that fuel leakage from the fuel ring channel to the oil ring channel still occurs even at a relatively high barrier oil pressure of 20-30 bar.

Een andere methode die wel wordt toegepast om brandstoflek-15 kage te voorkomen is het aanbrengen van een mechanische afdichting tussen de brandstofpomp en aandrijving. Het nadeel hiervan is dat de constructie nogal gecompliceerd en derhalve duur is, en dat de werking toch in de praktijk vaak onvoldoende is.Another method that is used to prevent fuel leakage is the provision of a mechanical seal between the fuel pump and drive. The disadvantage of this is that the construction is rather complicated and therefore expensive, and yet the operation is often insufficient in practice.

20 Een verdere uitvoeringsvorm van een plunjerpompinrichting volgens de uitvinding heeft het kenmerk dat de plunjer is voorzien van een bovengroef en een ondergroef, die beide over de buitenomtrek van de plunjer lopen, waarbij de bovengroef respectievelijk de ondergroef tijdens een 25 plunjerpersslag met het ene respectievelijk het andere ringkanaal in verbinding staat.A further embodiment of a plunger pumping device according to the invention is characterized in that the plunger is provided with a top groove and a bottom groove, both of which run over the outer circumference of the plunger, the top groove and the bottom groove respectively during a plunger press stroke with one or the other other ring channel is connected.

De uitvinding zal verder worden toegelicht aan de hand van in een tekening weergegeven figuren, waarbij figuur 1 een in een cilinder geleide plunjer volgens de 30 uitvinding weergeeft, waarbij de cilinder in langsdoorsnede is getekend; ,8801198 5 figuur 2 het principe van de werking van een plunjerpompinrichting volgens de uitvinding overeenkomstig I van figuur 1 toont; figuur 3 een langsdoorsnede van een plunjerpompinrichting 5 volgens de uitvinding weergeeft; en figuren 4 en 5 enkele uitvoeringsvormen van een plunjerpomp-inrichting volgens de uitvinding in langsdoorsnede tonen.The invention will be further elucidated with reference to figures shown in a drawing, in which figure 1 shows a cylinder-guided plunger according to the invention, wherein the cylinder is drawn in longitudinal section; 8801198 Figure 2 shows the principle of operation of a plunger pumping device according to the invention according to I of Figure 1; figure 3 shows a longitudinal section of a plunger pumping device 5 according to the invention; and Figures 4 and 5 show a longitudinal section of some embodiments of a plunger pumping device according to the invention.

In figuur 1 onderscheidt men een in een cilinder 1 beweegbare plunjer 2. De cilinder 1 is aan zijn binnenomtrek 10 voorzien van een brandstofringkanaal 3 en een olieringkanaal 4. De plunjer 2 bevat een bovengroef 5 en een ondergroef 6. Ter hoogte van de bovengroef 5 bevindt zich in de cilinder 1 bijvoorbeeld gasolie. Ter hoogte van de ondergroef 6 bevindt zich bijvoorbeeld smeerolie. Eventueel kunnen de 15 beide media in de beide ringkanalen identiek zijn.In figure 1 a plunger 2 movable in a cylinder 1 is distinguished. The cylinder 1 is provided on its inner circumference 10 with a fuel ring channel 3 and an oil ring channel 4. The plunger 2 comprises a top groove 5 and a bottom groove 6. At the height of the top groove 5 gas cylinder is located in cylinder 1, for example. Lubricating oil is present at the level of the lower groove 6, for example. The two media may optionally be identical in the two ring channels.

In figuur 2 wordt de werking van een plunjerpompinrichting overeenkomstig figuur 1 volgens de uitvinding in detail toegelicht. Met van links onder naar rechts boven lopende arceerlijnen is smeerolie aangegeven, en met van links 20 boven naar rechts onder lopende arceerlijnen is brandstof aangeduid. De werking wordt beschreven aan de hand van een volledige plunjerbeweging in vijf stappen, waarbij in figuur 2e de plunjer weer is teruggekeerd in de uitgangspositie van figuur 2a.In figure 2 the operation of a plunger pumping device according to figure 1 according to the invention is explained in detail. Hatching lines running from bottom left to right top indicate lubricating oil, and hatching lines running from top left to bottom right to indicate fuel. The operation is described by means of a full plunger movement in five steps, in which the plunger has returned to the starting position of figure 2a in figure 2e.

25 In figuur 2a wordt de situatie weergegeven, juist voordat de persslag van de pomp is beëindigd. Als gevolg van de pompdruk staat de plunjer 2 onder axiale druk, waardoor de diameter van de plunjer 2 is toegenomen en de spleet 16 tussen de plunjer 2 en de cilinder 1 dus klein is. Aangeno-30 men is dat op dat moment de scheiding tussen brandstof en smeerolie zich bevindt waar de bovengroef 5 begint.Figure 2a shows the situation just before the discharge stroke of the pump has ended. As a result of the pumping pressure, the plunger 2 is under axial pressure, as a result of which the diameter of the plunger 2 has increased and the gap 16 between the plunger 2 and the cylinder 1 is therefore small. It is believed that at that time the separation between fuel and lubricating oil is where the top groove 5 begins.

r 8801 198 Ί 6r 8801 198 Ί 6

Als de persslag is beëindigd, valt de pompdruk weg en wordt de spleet 16 dus groter. Deze situatie is weergegeven in figuur 2b. Deze groter geworden spleet 16 zal zich vullen met brandstof en smeerolie, waarvan de scheidingslijn 5 gestippeld is aangegeven. Opgemerkt wordt dat dit een vereenvoudigde weergave is en dat er in werkelijkheid in een beperkte zone rondom de scheidingslijn vermenging van brandstof en smeerolie kan ontstaan en dat deze scheidingslijn ook een andere vorm dan een rechte lijn kan aannemen.When the delivery stroke has ended, the pump pressure drops and the gap 16 thus increases. This situation is shown in figure 2b. This enlarged gap 16 will fill with fuel and lubricating oil, the dividing line 5 of which is indicated in broken lines. It is noted that this is a simplified representation and that in reality a mixture of fuel and lubricating oil can occur in a limited area around the dividing line and that this dividing line can also take a form other than a straight line.

10 Dit geldt overigens ook voor de overige figuren.10 This also applies to the other figures.

Hierna zal de plunjer 2 zich verder naar boven bewegen (in de figuur naar rechts), daarna naar onderen, en vervolgens naar boven, totdat het begin van de persslag wordt bereikt. Deze toestand is weergegeven in figuur 2c.After this, the plunger 2 will move further upwards (in the figure to the right), then downwards, and then upwards, until the start of the press stroke is reached. This condition is shown in Figure 2c.

15 Hierna neemt de pompdruk tot de persdruk toe, ten gevolge waarvan de spleet 16 tussen de plunjer 2 en de cilinder 1 kleiner wordt. Hierdoor wordt er brandstof en smeerolie uit de spleet 16 geperst. De scheidingslijn tussen brandstof en smeerolie is ook hier op vereenvoudigde wijze weergegeven 20 (figuur 2d).After this, the pump pressure increases to the discharge pressure, as a result of which the gap 16 between the plunger 2 and the cylinder 1 becomes smaller. As a result, fuel and lubricating oil are forced out of the gap 16. The dividing line between fuel and lubricating oil is also shown here in a simplified manner (figure 2d).

Hierna beweegt zich de plunjer 2 naar boven, totdat het einde van de persslag is bereikt (figuur 2e). Hiermee is dus de uitgangspositie van figuur 2a weer bereikt. Er heeft nu een netto transport van smeerolie plaatsgevonden 25 in de richting van het brandstofringkanaal 3, waarmee wordt voorkomen dat er een netto transport van brandstof in de richting van het olieringkanaal 4 plaatsvindt. Dit transport vindt ook niet plaats wanneer de druk van de brandstof hoger is dan de druk van de smeerolie. Het transport van 30 zowel brandstof als smeerolie kan tot nul worden teruggebracht, als hetzij de bovengroef 5 hetzij de ondergroef 6 wordt weggelaten. In dat geval is de brandstofdruk gelijk aan de smeeroliedruk.The plunger 2 then moves upwards until the end of the press stroke is reached (figure 2e). Thus, the starting position of figure 2a has again been reached. A net transport of lubricating oil has now taken place in the direction of the fuel ring channel 3, thereby preventing a net transport of fuel in the direction of the oil ring channel 4. Nor does this transport take place when the pressure of the fuel is higher than the pressure of the lubricating oil. The transport of both fuel and lubricating oil can be reduced to zero if either the upper groove 5 or the lower groove 6 is omitted. In that case, the fuel pressure is equal to the lubricating oil pressure.

8801198 4 78801198 4 7

Figuur 3 toont een langsdoorsnede van een hoge druk plunjer-pompinrichting volgens de uitvinding in de vorm van een hoge druk brandstofpomp. De pomp bevat een cilinder 1 die in een pomphuis 7 is gemonteerd. De in de cilinder 1 geleide 5 plunjer 2 is door middel van een aandrijving 8 heen en weer beweegbaar. Aan de bovenzijde van de plunjer 2 bevindt zich een hoge druk kamer 9 die via een terugslagklep 10 met een hoge druk persaansluiting 11 is verbonden. De brandstof wordt aan de pomp via een toevoerleiding 12 toegevoerd en de 10 overtollige brandstof wordt via een afvoerleiding 13 weer afgevoerd. Een in de cilinder 1 aangebracht brandstofring-kanaal 3 is met de afvoerleiding 13 verbonden. Hierin bevindt zich dus brandstof die nagenoeg dezelfde druk heeft als de druk die heerst in de brandstofafvoerleiding 13.Figure 3 shows a longitudinal section of a high-pressure plunger pumping device according to the invention in the form of a high-pressure fuel pump. The pump contains a cylinder 1 mounted in a pump housing 7. The plunger 2 guided in the cylinder 1 is movable to and fro by means of a drive 8. At the top of the plunger 2 there is a high-pressure chamber 9, which is connected via a non-return valve 10 to a high-pressure discharge connection 11. The fuel is supplied to the pump via a supply line 12 and the surplus fuel is removed again via a discharge line 13. A fuel ring channel 3 arranged in the cylinder 1 is connected to the discharge pipe 13. This therefore contains fuel that has almost the same pressure as the pressure prevailing in the fuel discharge pipe 13.

15 Verder is in de getoonde uitvoering een olieringkanaal 4 aangebracht, waaraan smeerolie via een olietoevoer 14 kan worden toegevoerd. In de plunjer 2 is een bovengroef 5 aangebracht. Deze bovengroef 5 is breder dan het brandstof-ringkanaal 3 en blijft gedurende de persslag hiermee 20 verbonden, of, als het brandstofringkanaal 3 niet aanwezig is, met een leiding 15. In de plunjer 2 is eveneens een ondergroef 6 aangebracht. Deze ondergroef 6 is breder dan het olieringkanaal 4 en blijft hiermee verbonden gedurende de persslag. Tussen de bovengroef 5 en de ondergroef 6 is 25 een cilindrisch deel van de plunjer 2 aanwezig, dat in de cilinder 1 heen en weer beweegt en waarvan de speling met de wand van de cilinder 1 varieert in grootte onder invloed van de pompdruk in de kamer 9. Het effect hiervan is dat er smeerolie uit het olieringkanaal 4 zal worden gepompt in de 30 richting van het brandstofringkanaal 3 en de bovengroef 5, en dat eventueel in deze bovengroef 5 binnengedrongen brandstof zal worden teruggepompt. Hiermee wordt dus een afdichting verkregen.Furthermore, in the embodiment shown, an oil ring channel 4 is provided, to which lubricating oil can be supplied via an oil supply 14. An upper groove 5 is arranged in the plunger 2. This top groove 5 is wider than the fuel ring channel 3 and remains connected to it during the pressing stroke, or, if the fuel ring channel 3 is not present, with a pipe 15. A plunger 2 is also provided in the plunger 2. This lower groove 6 is wider than the oil ring channel 4 and remains connected to it during the pressing stroke. Between the upper groove 5 and the lower groove 6 there is a cylindrical part of the plunger 2, which moves back and forth in the cylinder 1 and whose clearance with the wall of the cylinder 1 varies in size under the influence of the pump pressure in the chamber 9. The effect of this is that lubricating oil will be pumped from the oil ring channel 4 in the direction of the fuel ring channel 3 and the top groove 5, and any fuel that has penetrated into this top groove 5 will be pumped back. A seal is thus obtained.

Als de bovengroef 5 volgens figuur 3 voldoende diep is, 35 kan het brandstofringkanaal 3 vervallen en kan worden volstaan met een boring 15 (zie figuur 4a).If the top groove 5 according to figure 3 is sufficiently deep, the fuel ring channel 3 can be dispensed with and a bore 15 will suffice (see figure 4a).

- 8801 1 98 r 8- 8801 1 98 r 8

Als de ondergroef 6 volgens figuur 3 voldoende diep is, kan het olieringkanaal 4 vervallen en kan worden volstaan met een boring 14 (zie figuur 4a).If the bottom groove 6 according to figure 3 is sufficiently deep, the oil ring channel 4 can be dispensed with and a bore 14 will suffice (see figure 4a).

In plaats van olie kan via de boring 14 volgens figuur 3 ook 5 brandstof worden toegevoegd. Door de ondergroef.6 zal volgens de uitvinding de pompwerking van brandstof naar beneden worden opgeheven en zal alleen lekkage vanuit de ondergroef 6 als gevolg van een heersende druk in de ondergroef 6 optreden. Het is dus zaak deze druk zo klein 10 mogelijk te houden om de lekkage te beperken.Instead of oil, fuel can also be added via the bore 14 according to figure 3. According to the invention, the pumping action of fuel will be canceled downwards by the bottom groove.6 and only leakage from the bottom groove 6 will occur as a result of prevailing pressure in the bottom groove 6. It is therefore important to keep this pressure as small as possible in order to limit the leakage.

Een uitvoeringsvorm is weergegeven in figuur 4b, waarbij de plunjer 2 enkel is voorzien van een bovengroef 5. Volgens de uitvinding zal hiermee lekkage als gevolg van een pompwerking in de spleet tot nul worden gereduceerd. Er zal 15 alleen lekkage optreden ten gevolge van een eventuele druk die heerst in de groef 5. Deze lekkage kan zodanig kleiner gemaakt worden door boring 15 niet te verbinden met de brandstoftoevoer of brandstofafvoer van de pomp, maar met een lekafvoer die nagenoeg drukloos is.An embodiment is shown in figure 4b, wherein the plunger 2 is only provided with an upper groove 5. According to the invention, leakage due to a pumping action in the gap will hereby be reduced to zero. Leakage will only occur as a result of any pressure prevailing in the groove 5. This leakage can be made smaller by not connecting bore 15 to the fuel supply or fuel discharge of the pump, but to a leakage discharge which is virtually pressureless.

20 Een verdere uitvoering is weergegeven in figuur 4c. Hier vindt wel lekkage van brandstof plaats vanuit het brandstof-ringkanaal 3 naar de ondergroef 6. Volgens de uitvinding zal door de aanwezigheid van de ondergroef 6 lekkage vanuit de ondergroef 6 naar de aandrijving tot nul worden geredu-25 ceerd. Als in deze uitvoering boring 14 wordt verbonden met een brandstoflekafvóerleiding onder lage druk, zal hiermee de lekkage van brandstof naar beneden klein zijn.A further embodiment is shown in figure 4c. Here, leakage of fuel takes place from the fuel ring channel 3 to the bottom groove 6. According to the invention, the presence of the bottom groove 6 means that leakage from the bottom groove 6 to the drive will be reduced to zero. In this embodiment, if bore 14 is connected to a low pressure fuel leakage discharge line, fuel leakage down will be small.

Overigens zijn verdere uitvoeringsvormen volgens het idee van de uitvinding denkbaar, zoals bijvoorbeeld weergegeven 30 in de figuur 4d.Incidentally, further embodiments according to the idea of the invention are conceivable, as shown, for example, in Figure 4d.

De werking van de afdichting is gebaseerd op het kleiner worden van de speling tussen de plunjer en de cilinder tijdens de persslag van de pomp. Reeds is genoemd dat dit c 880 1198 * 9 gebeurt door de dwarscontractie van het materiaal onder invloed van de persslag.The action of the seal is based on the reduction of the clearance between the plunger and the cylinder during the discharge stroke of the pump. It has already been mentioned that this c 880 1198 * 9 occurs due to the cross contraction of the material under the influence of the press stroke.

Dit kleiner worden van de speling kan ook, en in versterkte mate, worden bereikt door een van de volgende constructies: 5 figuur 5a: de plunjer 2 wordt hol gemaakt en deze holle ruimte 19 wordt verbonden met de perskamer van de pomp? figuur 5b: een tweede cilinder 16 wordt aangebracht rondom de cilinder 1, waarin de plunjer 2 geleid wordt, en de ruimte tussen deze cilinders 1 en 16 wordt via een leiding 10 17 verbonden met de perskamer van de pomp? figuur 5c: een cilinder 18 wordt aangebracht rondom de plunjer 2 en de ruimte tussen de plunjer 2, en de cilinder 18 wordt via een leiding 17 verbonden met de perskamer van de pomp.This clearance reduction can also, and to a greater extent, be achieved by one of the following constructions: figure 5a: the plunger 2 is made hollow and this hollow space 19 is connected to the bale chamber of the pump? figure 5b: a second cylinder 16 is fitted around the cylinder 1, in which the plunger 2 is guided, and the space between these cylinders 1 and 16 is connected via a pipe 10 to the discharge chamber of the pump? figure 5c: a cylinder 18 is fitted around the plunger 2 and the space between the plunger 2, and the cylinder 18 is connected via a line 17 to the baling chamber of the pump.

r8801198r8801198

Claims (8)

1. Plunjerpompinrichting met een in een cilinder geleide 5 en daarin beweegbare plunjer, welke cilinder nabij een gesloten uiteinde daarvan is voorzien van een toevoer voor een medium en een afvoer voor dit medium, die beide tot in de cilinder reiken, welke cilinder aan dit gesloten uiteinde is verbonden met 10 een persaansluiting, terwijl voorts is voorzien in ten minste één over de binnenomtrek van de cilinder lopend ringkanaal, met het kenmerk dat de plunjer is voorzien van ten minste één over zijn buitenomtrek lopende groef die tijdens een plunjerpersslag met 15 het ringkanaal in verbinding staat.1. Plunger pumping device with a cylinder guided in a cylinder and a plunger movable therein, said cylinder being provided, near a closed end thereof, with a supply for a medium and a discharge for this medium, both of which extend into the cylinder, which cylinder is closed to this end is connected to a press connection, while at least one ring channel running along the inner circumference of the cylinder is provided, characterized in that the plunger is provided with at least one groove running along its outer circumference which, during a plunger press stroke with the ring channel is connected. 2. Plunjerpompinrichting volgens conclusie 1, waarbij de toe- en afvoer voor het medium zijn verbonden met een over de binnenomtrek van de cilinder lopend ringkanaal voor dit medium, terwijl de cilinder 20 tevens een eveneens over de binnenomtrek daarvan lopend ander ringkanaal voor een ander medium bevat, welk ander ringkanaal zich tussen het ene ringkanaal voor het ene medium en een plunjeraandrijving bevindt, welk ander ringkanaal met een toevoer voor 25 het andere medium is verbonden, met het kenmerk dat de ten minste ene groef tijdens een plunjerpersslag met het ene hetzij het andere ringkanaal in verbinding staat.Plunger pumping device according to claim 1, wherein the supply and discharge for the medium are connected to a ring channel for this medium running over the inner circumference of the cylinder, while the cylinder 20 also has a different ring channel also running over the inner circumference thereof for a different medium. which other ring channel is located between the one ring channel for one medium and a plunger drive, which other ring channel is connected to a supply for the other medium, characterized in that the at least one groove during one plunger stroke with either other ring channel is connected. 3. Plunjerpompinrichting volgens conclusie 2, met het 30 kenmerk dat de plunjer is voorzien van een bovengroef en een ondergroef, die beide over de buitenomtrek van de plunjer lopen, waarbij de bovengroef respectievelijk de ondergroef tijdens een plunjerpersslag c 8801 198 11 « met het ene respectievelijk het andere ringkanaal in verbinding staat.3. Plunger pumping device according to claim 2, characterized in that the plunger is provided with an upper groove and a lower groove, both of which run over the outer circumference of the plunger, the upper groove and the lower groove respectively during one plunger press stroke with the one or the other ring channel is connected. 4. Plunjerpompinrichting volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk dat in bedrijfstoestand de druk in het 5 andere ringkanaal lager is dan de druk in het ene ringkanaal.Plunger pumping device according to claim 2 or 3, characterized in that in operating condition the pressure in the other ring channel is lower than the pressure in the one ring channel. 5. Plunjerpompinrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat een groef breder is dan het ringkanaal, waarmee deze groef in verbinding 10 staat.Plunger pumping device according to one of the preceding claims, characterized in that a groove is wider than the ring channel, with which this groove communicates. 6. Plunjerpompinrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat een groef breder is dan nagenoeg de helft van de plunjerpersslag.Plunger pumping device according to any one of the preceding claims, characterized in that a groove is wider than substantially half of the plunger press stroke. 7. Plunjerpompinrichting volgens een der voorgaande 15 conclusies, met het kenmerk dat een groef enkele micrometers diep is.Plunger pumping device according to any one of the preceding claims, characterized in that a groove is a few micrometers deep. 8. Plunjer voor toepassing in een plunjerpompinrichting volgens een der voorgaande conclusies. < 8801198Plunger for use in a plunger pumping device according to any one of the preceding claims. <8801198
NL8801198A 1988-05-09 1988-05-09 PISTON PUMP DEVICE. NL8801198A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8801198A NL8801198A (en) 1988-05-09 1988-05-09 PISTON PUMP DEVICE.
PCT/EP1989/000508 WO1989011035A1 (en) 1988-05-09 1989-05-09 Plunger pump arrangement

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8801198 1988-05-09
NL8801198A NL8801198A (en) 1988-05-09 1988-05-09 PISTON PUMP DEVICE.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8801198A true NL8801198A (en) 1989-12-01

Family

ID=19852270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8801198A NL8801198A (en) 1988-05-09 1988-05-09 PISTON PUMP DEVICE.

Country Status (2)

Country Link
NL (1) NL8801198A (en)
WO (1) WO1989011035A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19527719A1 (en) * 1995-07-31 1997-02-06 Woodward Governor Germany Gmbh Fuel injection system
KR100773437B1 (en) * 2001-02-26 2007-11-05 베르트질레 슈바이츠 악티엔게젤샤프트 A high pressure piston in cylinder unit
EP2129869B1 (en) * 2007-03-16 2015-01-28 Cummins Inc. Low leakage plunger assembly for a high pressure fluid system
CN102536565A (en) * 2011-12-30 2012-07-04 成都威特电喷有限责任公司 Plunger and barrel assembly capable of eliminating hydraulic clamping force of electrically-controlled high-pressure fuel pump plunger and barrel assembly
CN110219851B (en) * 2019-04-02 2024-04-26 台州贝力特机械有限公司 Piston guide structure of hydraulic breaking hammer

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH231553A (en) * 1941-11-17 1944-03-31 Deckel Fa Friedrich Fuel injection pump for internal combustion engines.
GB724986A (en) * 1953-04-02 1955-02-23 Crossley Premier Engines Ltd Improvements relating to fuel oil injection pumps of internal combustion engines
GB1594472A (en) * 1977-04-30 1981-07-30 Lucas Industries Ltd Fuel injection pumps
DE2920702A1 (en) * 1979-05-22 1980-11-27 Bosch Gmbh Robert IC engine fuel injection pump - has resilient piston or cylinder portion whose deflection balances pressure-induced increase of leak gap width
GB2123492A (en) * 1982-07-08 1984-02-01 Lucas Ind Plc Fuel injection pump

Also Published As

Publication number Publication date
WO1989011035A1 (en) 1989-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3005412A (en) Automatic pressure compensator for reciprocating pumps
US20060062677A1 (en) High pressure pump
KR19980071252A (en) Piston pump
JP2009133303A (en) Fluid pump
NL9101933A (en) FREE PISTON MOTOR WITH FLUID PRESSURE AGGREGATE.
US4512151A (en) Intensifier
JPH0668262B2 (en) Fuel injector
US5901686A (en) Fluid seal for cyclic high pressures within a fuel injector
NL8801198A (en) PISTON PUMP DEVICE.
RU2156881C2 (en) High-pressure fuel-injection pump
NL9401232A (en) Hydraulic switching valve, as well as a free piston motor provided with it.
US4662315A (en) Fuel injection system for a combustion chamber of a reciprocating internal combustion engine
US6439204B1 (en) Timing advance piston for unit pump or unit injector and method thereof
EP2050952A1 (en) Fuel pump
KR920702750A (en) Fuel Dispensing Injection Pumps for Internal Combustion Engines
DE19753155A1 (en) Fuel supply system for an internal combustion engine and high pressure pump used therein
US1649356A (en) Pump
CN109416039B (en) Piston pump and sealing ring
KR101455857B1 (en) Piston pump with deposition protection
CN105114197B (en) Cylinder lubricating device
GB2260374A (en) Fuel pump
JP7138005B2 (en) Water injection pump
NL8103078A (en) PUMP INJECTION NOZZLE FUEL ASSEMBLY FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
EP0449627A1 (en) Improved fuel injector for an internal combustion engine
US1970591A (en) Lubricating apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BV The patent application has lapsed