NL8500983A - Rotary fun-fair carousel with gondolas - has motor driven passenger carrying gondolas on vertical shaft of rotatable support arm and adjustable counterweight - Google Patents
Rotary fun-fair carousel with gondolas - has motor driven passenger carrying gondolas on vertical shaft of rotatable support arm and adjustable counterweight Download PDFInfo
- Publication number
- NL8500983A NL8500983A NL8500983A NL8500983A NL8500983A NL 8500983 A NL8500983 A NL 8500983A NL 8500983 A NL8500983 A NL 8500983A NL 8500983 A NL8500983 A NL 8500983A NL 8500983 A NL8500983 A NL 8500983A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- gondola
- gondolas
- counterweight
- control arm
- passenger
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G9/00—Swings
- A63G9/08—Looping-the-loop swings
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Description
‘ « -1-"« -1-
Toestel dat rond draait.Rotating device.
De Uitvinding betreft een Toestel dat ronddraait,voorzien van tenminste een aan een vertikale Draagconstructie,om een horizontale As 3^0° draaibare Draagarm.The invention relates to a device that revolves, provided with at least one vertical arm which can rotate about a horizontal Axis 3 ^ 0 °.
Waarvan zich aan het ene einde een verstelbaar Contragewicht 5 bevindt,en aan het andere einde een evenwijdig aan de vertikale Draagarm hartlijn 3^0° draaibare Passagiersgondel. Ronddraaiende Toestellen van voornoemde aard zijn bij voorkeur voorzien van een relatief grote Passagiersgondel, geschikt voor het bevatten van meerdere Personen,en uitgerust 10 met een Veiligheidskooi.One of which has an adjustable Counterweight 5 at one end and a Passenger Gondola rotatable parallel to the vertical Control arm centerline 3 ^ 0 ° at the other end. Revolving Devices of the aforementioned nature are preferably provided with a relatively large Passenger Gondola, suitable for holding several Persons, and equipped with a Safety Cage.
Een dergelijk ronddraaiend Toestel is bekend uit de Duitse Octrooipublicatie no. 32 325 A1,bij deze bekende draagconstructie draait de Passagiersgondel op mechanische wijze om een As evenwijdig aan de horizontale Draagas van de 15 Draagarm,door middel van een in het binnenste van de Draagarm aangebrachte dubbel uitgevoerde steuntransmissie,het Contragewicht is bij deze Vinding niet verstelbaar uitgevoerd.Such a revolving Gear is known from German Patent Publication no. 32 325 A1, in this known support structure the Passenger Gondola rotates mechanically about an Axis parallel to the horizontal Support Axle of the Support Arm, by means of a disposed in the interior of the Support Arm double support transmission, the Counterweight is not adjustable in this invention.
De nadelen van deze constructie zijn,dat er een zware,en kostprijs verhogende,hulptransmissie moet worden geconstru-20 eerd ter volbrenging van de draaibeweging van de Gondel,dat Draagarm en Gondel door deze hulptransmissie ten alle tijden afhangkelijk van elkaar roteren,dat er een mate van onbalans, blijft bestaan doordat het Contragewicht niet verstelbaar is uitgevoerd,en er door deze onbalans een relatief groot ver-25 mogen noodzakelijk is om de Draagarm te laten roteren,en bestuurbaar te houden.The drawbacks of this construction are that a heavy, and cost-increasing, auxiliary transmission must be constructed in order to accomplish the rotational movement of the Gondola, that the supporting arm and gondola always rotate depending on each other by this auxiliary transmission, that a the degree of imbalance persists because the Counterweight is not adjustable, and because of this imbalance a relatively large power is required to rotate the Control Arm and to keep it steerable.
Het doel van de Uitvinding is een ronddraaiend Toestel van het genoemde type te verschaffen die deze nadelen niet heeft,en er nog een nieuwe,andere Dimensie aan toe te voegen, 30 namelijk de evenwijdig met de vertikale Draagarm hartlijn wentelbare Passagiersgondel.The object of the Invention is to provide a revolving Gear of the said type which does not have these drawbacks, and to add a new, different Dimension to it, namely the Passenger Gondola rotatable parallel to the vertical Control Arm centerline.
Dit doel wordt bereikt door de hierna beschreven constructie toe te passen.This object is achieved by applying the construction described below.
850 CS 33 « * -2-850 CS 33 «* -2-
De in principe in een vertikale lijn omwentelbare,buisvormige Draagarm is Tweezijdig door middel van een horizontale As, met behulp van daarvoor geschikte draailagers,gewoonlijk door middel van een Kogeldraaiverbinding,met een vertikaal 5 Frame verbonden,het Frame is in voor en zij-aanzicht bij benadering Hoekvormig gevormd,waarbij het horizontale gedeelte van deze hoekvorm wordt gevormd door een horizontaal been,of een Betonnen Voet.The tubular wishbone, which can in principle be rotated in a vertical line, is two-sided by means of a horizontal axis, using suitable pivot bearings, usually by means of a ball joint connection, connected to a vertical 5 frame, the frame is in front and side view approximate Angular shape, where the horizontal part of this angle shape is formed by a horizontal leg, or a Concrete Foot.
Het horizontaal gedeelte is rustend op de ondergrond.The horizontal part is resting on the ground.
10 De horizontale Draagas van de Draagarm is buisvormig, en in diameter enigsinds kleiner uitgevoerd dan de Draagarm diameter,en wordt dwars op de draairichting van de Draagarm, door de Draagarm geconstrueerd.The horizontal wishbone of the wishbone is tubular, and has a diameter slightly smaller than the wishbone diameter, and is constructed transverse to the direction of rotation of the wishbone, by the wishbone.
Ten behoeve van extra versteviging van deze constructie, 15 worden aan weerszijde van de Draagarm,dwars op de draairichting van de Draagarm,aan de boven en onderzijde van de horizontale Draagas,2 buisvormige Draagarmsteunen aangebracht op een zodanige wijze dat bij een zijaanzicht dit een bij benadering hoekvormige constructie vormt.For the purpose of additional reinforcement of this construction, 2 tubular support arm supports are mounted on both sides of the support arm, transverse to the direction of rotation of the support arm, at the top and bottom of the horizontal support shaft, in such a way that in approximates angular construction.
20 De aandrijving van de Draagarm vindt plaats in de nabijheid van de Draagas door middel van 2 Tandenkranzen,aan weerszijde van de Draagarm,met een of meerdere Aandrijfspindels en geschikte,Electrische of Hydraulische,Motoren.20 The drive of the control arm takes place in the vicinity of the support shaft by means of 2 sprockets, on either side of the support arm, with one or more drive spindles and suitable, electric or hydraulic motors.
Het Contragewicht bevindt zich aan het uiteinde van 25 de Draagarmzijde welke van de Passagiersgondel is afgekeerd, en is,evenwijdig met de vertikale Draagarm hartlijn, verstelbaar uitgevoerd.The Counterweight is located at the end of the Control Arm side facing away from the Passenger Gondola, and is adjustable parallel to the vertical Control Arm centerline.
Dit houdt in dat het Contragewicht automatisch,voordat de rit aanvangt,een dusdanige positie op de Draagarmzijde kiest,dat 30 Gondel en Contragewicht met elkaar in evenwicht komen.This means that before the ride starts, the Counterweight automatically chooses a position on the wishbone side that balances 30 Gondola and Counterweight.
Een manier om deze automatische beweging te bewerkstelligen, is het aanbrengen van een Draadspindelas in de Draagarm uiteinde,de Draadspindelas wordt aangedreven door een daarvoor geschikte Moter,met een,wanneer deze draait, 35 stationaire omloopsnelheid.One way to accomplish this automatic movement is to insert a Threaded Spindle Shaft into the wishbone end, the Threaded Spindle Shaft being driven by a suitable Motor, at a idling speed of rotation.
Om de Draadspindelas bevindt zich een Wandelbus die,al naar gelang de draairichting van de Draadspindelas,zich omhoog dan wel omlaag verplaatst.Around the Threaded Spindle Shaft there is a Walking Bush which, depending on the direction of rotation of the Threaded Spindle axis, moves up or down.
$ ~ Γ\ Π © *·' ’*» nj .J 'J .J Q .3 « » -3-$ ~ Γ \ Π © * · '’*» nj .J' J .J Q .3 «» -3-
Met behulp van een Hulpframe wordt het Contragewicht verbonden met deze Wandelbus.The Counterweight is connected to this Walking Bus with the help of a Subframe.
Wanneer nu het gewicht van de Gondel+Passagiers gemeten wordt door een Micro-Computer met behulp van de Rekstrook meting, 5 een in de Werktuigbouwkunde algemeen bekende meetwijze,kan de Micro-Computer daaruit de draaitijd van de Moter,welke de Draadspindelas aandrijft,bepalen en op deze wijze het Contragewicht naar een dusdanige positie op de Draagarm verplaatsen,dat Gondel en Contragewicht met elkaar in 10 evenwicht komen.When the weight of the Gondola + Passengers is now measured by a Micro-Computer using the Strain gauge measurement, 5 a method generally known in Mechanical Engineering, the Micro-Computer can determine the turning time of the Motor, which drives the Threaded Spindle. and in this manner move the Counterweight to a position on the Control Arm such that Gondola and Counterweight balance.
Op welke manier het Contragewicht verstelbaar wordt gemaakt, de Micro—Computer,in samenhang met de Rekstrook meting,zal veelal noodzakelijk blijven om de plaats van het Contragewicht op de Draagarm te bepalen,om zo Contragewicht en Gondel met 15 elkaar in evenwicht te brengen,How the Counterweight is made adjustable, the Micro-Computer, in connection with the Strain gauge measurement, will often remain necessary to determine the location of the Counterweight on the Control Arm, in order to balance Counterweight and Gondola,
De Passagiersgondel is in bovenaanzicht rond van vorm en wordt door middel van een daarvoor geschikt draailager ten alle tijden,in een principe evenwijdig aan de vertikale Draagarm hartlijn,wentelbare positie gehouden, 20 De Gondel bevindt zich gedurende een omwenteling van de Draagarm op het hoogste punt ondersteboven,The Passenger Gondola is round in top view and is kept in a rotatable position at all times by means of a suitable pivot bearing, in principle parallel to the vertical Control arm center line. 20 The Gondola is at the highest point during one revolution of the Control Arm upside down,
De aandrijving van de Gondel vindt plaats in de nabijheid van het Gondeldraailager door middel van een Tandenkrans, welke boven op dit Gondeldraailager is gemonteerd,met een of 25 meerdere Aandrijfspindels en geschikte,Electrische of Hydraulische,Motoren.The Gondola is driven in the vicinity of the Gondola Swivel Bearing by means of a Sprocket, which is mounted on top of this Gondola Swivel Bearing, with one or more Driving Spindles and suitable, Electric or Hydraulic, Motors.
Om Hydraulische dan wel Electrische kracht in de 360° roteerbare Draagarm te verkrijgen,wordt in een zijde vein de Draagas een roterende Koppeling ook wel Swivel genoemd, 30 respectievelijk een Sleepcontact gemonteerd,van bekende bouwwijze en functies.In order to obtain hydraulic or electric force in the 360 ° rotatable suspension arm, a rotary coupling, also referred to as a swivel, is mounted in one side of the carrying axle, also known as a swivel, of known construction method and functions.
Doordat Draagarm en Gondel op deze Bouwwijze onafhang-kelijk van elkaar kunnen roteren is het mogelijk om tijdens een omwenteling van de Draagarm de Gondel stop te zetten en, 35 of,de andere richting op te laten draaien.Because the Control Arm and Gondola can rotate independently of each other on this Construction, it is possible to stop the Gondola during one revolution of the Control Arm and to turn it in the other direction.
Evenzo is dit mogelijk met de Draagarm,men kan de Draagarm in elke gewenste positie stop zetten en,of,de andere richting op laten draaien.Likewise, this is possible with the wishbone, you can stop the wishbone in any desired position and, or, let it turn in the other direction.
8S00S83 -4-8S00S83 -4-
De onafhangkelijk van elkaar roteerbare Draagarm en Gondel maken vele verschillende draaibewegingen mogelijk.The independently rotatable suspension arm and gondola enable many different rotational movements.
Wellicht daarmee bijdragend tot verhoging van het genoegen van de Passagiers, 5 De Uitvinding zal aan de hand van Tekeningen,waarin een uitvoeringsvoorbeeld is voorgesteld,nader worden toegelicht.Perhaps thereby contributing to increasing the pleasure of the Passengers. 5 The Invention will be explained in more detail on the basis of Drawings, in which an exemplary embodiment is proposed.
Fig. 1 toont een roterend Toestel met een enkele,aan het uiteinde van een roterende Draagarm (7). aangebrachte 10 Passagiersgondel (3) >en een verstelbaar Contragewicht (17) in schematisch vooraanzicht.Fig. 1 shows a rotary device with a single rotating end of a rotating wishbone (7). fitted 10 Passenger Gondola (3)> and an adjustable Counterweight (17) in schematic front view.
Fig.2 is overeenkomstig fig 1,maar vergroot in zijaanzicht weergegeven,het Contragewicht (17) is op het uiteinde van de Draagarm (7) gesitueerd,waardoor de Lengte-15 richtingsleuven (22) noodzakelijk om door middel van een Hulpframe een verbinding te vormen tussen Contragewicht en WandeIbus,goed te onderscheiden zijn.Fig. 2 is similar to Fig. 1, but enlarged in side view, the Counterweight (17) is located on the end of the Support Arm (7), making the Length-15 direction slots (22) necessary to connect by means of a Subframe shapes between Counterweight and WandeIbus are easily distinguishable.
Fig,3 is overeenkomstig fig 2,maar verder vergroot weergegeven,toont de aandrijftransmissie van Draagarm (7) 20 en Passagiersgondel (3)·Fig. 3 is similar to Fig. 2, but further enlarged, showing the drive transmission of Control Arm (7) 20 and Passenger Gondola (3)
Duidelijk zijn te onderscheiden de Aandrijfmotoren (15) met Aandrijfspindels (14) en op welke wijze deze de Draagarm, met behulp van om de Draagas (9) geconstrueerde Draagarmtand-wielen (11) aan beide zijde van de Draagarm,aandrijven.The drive motors (15) with drive spindles (14) can be clearly distinguished from the manner in which they drive the control arm, using control arm tooth wheels (11) on both sides of the control arm, constructed around the support shaft (9).
25 De Gondel wordt door middel van een Gondeltandwiel (13) welke boven op het Gondellager (5) is gemonteerd,aangedreven, met behulp van de Aandrijfmotoren (15) en Aandrijf spindels (14).The Gondola is driven by a Gondola Sprocket (13) mounted on top of the Gondola Bearing (5), using the Drive Motors (15) and Drive Spindles (14).
De Veiligheidskooi ondervindt aan de bovenzijde steun aan een 30 extra Gondellager (5) ,speciaal voor dit doel op de Draagarm gemonteerd.The Safety Cage is supported at the top by an additional 30 Gondola Bearing (5), specially mounted on the Control Arm for this purpose.
De Binnenring van het Gondellager (5) is vast aan de Draagarm (7) geconstrueerd,de Buitenring van het Gondellager is vast aan de Gondel geconstrueerd,door middel van Kogels dan 35 vel Rollen kan de Buitenring om de Binnenring roteren.The Inner Ring of the Gondola Bearing (5) is fixedly attached to the Control Arm (7), the Outer Ring of the Gondola Bearing is fixedly attached to the Gondola, by means of Balls than 35 sheets Rollers, the Outer Ring can rotate around the Inner Ring.
Fig.4 het bovenste gedeelte toont de Draadspindelas (19) constructie,ten behoeve van het verstelbare Contragewicht (17)· 8 3 -1 oFig.4 the top section shows the Threaded Spindle Shaft (19) construction, for the adjustable Counterweight (17) 8 3 -1 o
-V 'J J - J <J-V 'J J - J <J
* - ί % -5-* - ί% -5-
Duidelijk is te zien op welke wijze dit gebeurt,met behulp de Draadspindelas (19) en ¥andelbus (20),verbonden door het Hulpframe (21 ) met het Contragewicht (17)·You can clearly see how this is done, using the Threaded Spindle Shaft (19) and and andel sleeve (20), connected by the Auxiliary Frame (21) to the Counterweight (17)
Het Hulpframe kan door middel van Lengterichtingsleuven in de 5 Draagarm (7) vrijelijk bewegen.The Subframe can move freely by means of longitudinal slots in the 5 wishbone (7).
Het onderste gedeelte toont de Draagarmaandrijving,gezien wanneer men een zijde daarvan weg zou laten.The bottom section shows the wishbone drive, seen if one side is omitted.
Hier is goed te zien dat de Draagarm (7) door meerdere Motoren wordt aangedreven.Here you can clearly see that the wishbone (7) is driven by several motors.
10 Fig.5 toont een bovenaanzicht van de Passagiersgondel met de Zitplaatsen (23) en daartussen een Loopruimte (24), de pijltjes geven de Ingang en Uitgang aan10 Fig.5 shows a top view of the Passenger Gondola with the Seats (23) and a Walkway in between (24), the arrows indicate the Entry and Exit
Sc·: 0 9 8 3Sc ·: 0 9 8 3
Claims (24)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8500983A NL8500983A (en) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Rotary fun-fair carousel with gondolas - has motor driven passenger carrying gondolas on vertical shaft of rotatable support arm and adjustable counterweight |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8500983A NL8500983A (en) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Rotary fun-fair carousel with gondolas - has motor driven passenger carrying gondolas on vertical shaft of rotatable support arm and adjustable counterweight |
| NL8500983 | 1985-04-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8500983A true NL8500983A (en) | 1986-11-03 |
Family
ID=19845785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8500983A NL8500983A (en) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Rotary fun-fair carousel with gondolas - has motor driven passenger carrying gondolas on vertical shaft of rotatable support arm and adjustable counterweight |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL8500983A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4807869A (en) * | 1986-01-28 | 1989-02-28 | Knijpstra Konstruktie B. V. | Amusement device having a rotatable, swivelling and tiltable rigid gondola |
| EP0500184A1 (en) * | 1991-02-21 | 1992-08-26 | Robu Holding B.V. | Merry-go-round |
-
1985
- 1985-04-03 NL NL8500983A patent/NL8500983A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4807869A (en) * | 1986-01-28 | 1989-02-28 | Knijpstra Konstruktie B. V. | Amusement device having a rotatable, swivelling and tiltable rigid gondola |
| EP0500184A1 (en) * | 1991-02-21 | 1992-08-26 | Robu Holding B.V. | Merry-go-round |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4421189A (en) | Stair vehicle | |
| CN110418752B (en) | Front bogie of rolling motor vehicle with rolling barrier | |
| JP2003512227A (en) | Vehicle | |
| FI92998B (en) | Screw lift | |
| US5188566A (en) | Looping swing with parallel rows of seats | |
| US4410173A (en) | Counterbalanced roundabout having plural drives | |
| JP2960157B2 (en) | Space-changing swing and its driving method | |
| US4518176A (en) | Vehicle with eccentrically mounted wheels | |
| NL8500983A (en) | Rotary fun-fair carousel with gondolas - has motor driven passenger carrying gondolas on vertical shaft of rotatable support arm and adjustable counterweight | |
| JPS63287664A (en) | Travelling car travelling along coated rope | |
| JPS62183785A (en) | Play apparatus having gondola rotatable, revolvable and tiltable | |
| US3598403A (en) | Amusement ride rotating about vertical and horizontal axes | |
| PT2282958E (en) | An apparatus for storing loose material in a pile and reclaiming from the pile | |
| CN108721901A (en) | Amusement facility | |
| US20230415840A1 (en) | Three-wheeled tilting vehicle and control system | |
| JP3924074B2 (en) | Rotary cabin floor posture control device | |
| JP2000042254A5 (en) | ||
| CN108342989A (en) | A kind of auxiliary support apparatus and bridge rotating system | |
| CN207061589U (en) | A kind of steady sightseeing elevator | |
| JP2003512226A (en) | Self-propelled drive wheels | |
| CN208167555U (en) | A kind of auxiliary support apparatus and bridge rotating system | |
| US4519602A (en) | Playground carrousel | |
| CN110155138A (en) | It is a kind of can complicated landform apply multi-functional goods carrying apparatus and its control method | |
| US982993A (en) | Roundabout. | |
| EP0500184B1 (en) | Merry-go-round |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |