NL8500676A - Ophaalbaar kiel met diepteroer. - Google Patents

Description

/ ,*

- 1 -I

Ophaalbaar kiel met diepteroer.

De uitvinding heeft betrekking oo een, in een soort-zeiljacht ingebouwde, ophaalbare kiel waarmee een stabiliserende werking wordt beoogd alsmede een weerstand wordt verkregen tegen afdrijven bij het zeilen met halve wind 5 terwijl het ingebouwde en vanuit de kuiD te bedienen diepteroer een koerscorrigerende functie heeft, bij een uitqezette koers, op ruim water zeilend.

In het bijzonder beheft de uitvinding de geleiding die de kiel in de daarbij behouden schacht ondervindt, 10 terwijl de kiel via een ophangpunt door de hefinrichting bewogen wordt. Ook moet een gedeelte van deze geleidina dienen als opvanging van de dynamische krachten wanneer de kiel in uiterst neergelaten stand functioneert.

Bij hefkielen, waarvan het ballastgewicht in de 15 regel één of meer tonnen bedraagt, geeft een qoede beweeq-lijke geleiding en het goed en spelingvrij opsluiten van de kiel in de schacht van de zeilboot aanzienlijke problemen.

Bij genoemde kielhefgeleiding heeft men qetracht deze moeilijkheden op te lossen door in de onderzijde van de 20 schacht alsmede aan de bovenzijde van de hefkielconstructie, vierkant geplaatste geleiderollen te situeren.

Het feit dat de, op hydrodynamische gronden in stroomafwaartse richting schuin naar achter lopende, hefkiel altijd een positief moment oplevert, veroorzaakt dat de op-25 tredende continue vierkante belasting, - door genoemde stand van de kiel in combinatie met de dynamische krachten die op de kiel werken tengevolge van stroomsnelheid en weerstand van het water - wèl van grootte doch niet van richting zal veranderen.

30 Deze laatste gegevens maken het noodzakelijk dat er een constructief onderscheid wordt aangebracht tussen draag-en geleiderollen.

De draagrollen zullen voortdurend een, van de grootte der optredende componenten afhankelijk, positief 35 rakend oppervlak onderhouden met de hefkielconstructie, terwijl de geleiderollen belastingen zullen ondergaan, die 3503876 • » - 2 - weliswaar van richting wisselen maar, die ten opzichte van de draagrolbelasting zeer klein zullen zijn.

Het kenmerk van de draagrollen is dat enige zijn uitgevoerd als z.g. "diabolorollen" een vorm die zorg 5 draagt voor een goede centrering in dwarsrichting van de kielconstructie inde schacht.

„ De diabolovorm geeft per rol een goed contactvlak zodat de draagkrachten op een constructief verantwoorde wijze overgebracht worden naar de scheepsconstructie. De 10 centrering die door de diabolorollen wordt verkregen, wordt nog versterkt door 4 dwarsscheeps geplaatste "geleiderollen". Twee van dergelijke rollen worden aangebracht in de scheepsconstructie ter plaatse aan de onderzijde van de schacht terwijl de twee overige rollen aan de bovenzijde 15 van de kielconstructie bevestigd worden.

Het kenmerk van deze "geleiderollen" bestaat hieruit dat behalve de geleidingsfunctie, zij ook een statische belasting opvangen wanneer het schip onder een hoek wordt gezeild. Het constructieve antwoord op deze gecombineerde 20 belasting wordt gevonden in het vervaardigen van de rollen uit een sterke doch veerkrachtige kunststof.

De diabolovormige draagrollen in samenwerking met de beschreven geleiderollen bepalen met de schuin geplaatste kielschacht in belangrijke mate de uitvinding.

25 De vorm van de ophaalbare kiel is een van die alge meen bekende en toegepaste stroomlijnvormen dat deze verder niet in de uitvinding zijn beschreven, doch deze stroomlijnvormen worden, in combinatie met hetgeen wel beschreven is, geacht wel in het octrooi begrepen te zijn.

30 Het tweede gedeelte van de uitvinding bestaat uit een zogenaamd diepteroer dat zich bevindt in de ophaalbare kielconstructie.

Van alle moeilijkheden die men ondervindt als men op ruim water of op zee met één of twee bemanningsleden een 35 zeiljacht tracht te besturen, is zeker niet het minste probleem dat van de koersvastheid. Behalve de wind is er ook nog de waterstroming die het schip onopgemerkt uit de koers brengt. De enige mogelijkheid om op koers te blijven is het 8500576 * '' - * - 3 - voortdurend corrigeren met behulp van het roer. Dit is een continue bezigheid en er zijn meer zaken op een zeiljacht die de aandacht vragen. Daarbij komt nog dat vaak geheel op het kompas moet worden vertrouwd terwijl tengevolge van 5 beide voornoemde natuurkrachten, bijna onopgemerkt, grote koerswijzigingen kunnen plaats hebben.

Het kenmerk van het diepteroer zoals geconstrueerd in de ophaalbare kiel is vooral dat het een eenvoudig te bedienen hulpmiddel is bij het koers houden van een zeil-10 jacht.

Het diepteroer is vanuit de kuip te bedienen en wordt bij een uitgezette koers, nadat de stuurman zich heeft vergewist van het doel van de tocht, de stroming en de windrichting, in een zodanige stand gezet dat alleen al deze 15 diepteroercorrectie het schip zo goed mogelijk op koers houdt. Wisselingen in de krachten die op het schip worden uitgeoefend zullen kleine correcties met het achterroer noodzakelijk maken, maar er is geen sprake meer van een alle aandacht opeisende besturing terwijl ook grote koersafwij-20 kingen in het algemeen niet meer zullen voorkomen.

Het diepteroer is in zijaanzicht te zien op tek. 1 waar het in de ophaalbare kielconstructie getekend is.

Op tekening 2 geeft de doorsnede C-C een goed overzicht van de details van het diepteroer.

25 Aan de scharnierzijde van het diepteroer bevindt zich een holle buis waarin de vierkante besturingspen wordt opgeborgen bij opgehesen kiel. De vierkante besturingspen bestaat zelf ook uit 2 delen. Indien bij het ophijsen van de kiel het diepteroer zich nog in een roerstand mocht bevin-30 den, onopgemerkt door de stuurman, dan is een veiligheids-constructie voorzien die veroorzaakt dat het diepteroer de langsstand aanneemt en zodoende geen belemmering vormt bij het ophijsen van de kielconstructie.

Deze veiligheidsvoorziening bestaat uit 3 delen 35 t.w.: een voorziening die ervoor zorgdraagt dat het diepte roer uit stuurstand vastzetinrichting wordt getild waarna de aflopende bovenzijde van het roer in samenwerking met een, in de schacht aangebrachte, schavielplaat het diepteroer in 8500676 - 4 - de langsstand brengt.

De constructies van hefkiel en diepteroer bestaan" beide uit waterdicht afgelaste plaatconstructies gevuld met ballast, gestraald, verzinkt en voorzien van één of meerdere 5 afwerklagen.

De hefkiel is in zijaanzicht getekend op tekening 1 terwijl op tekening 2 een bovenaanzicht en twee doorsneden te zien zijn. Een slechts ter plaatse van de hefkiel (1) getekende zeilboot (2) omvat een schuin naar achter hellende 10 schacht (3) voor de daarin verschuifbare hefkiel (1). In de onderzijde van de schacht zijn twee diabolovormige draag-rollen (4) aangebracht evenals twee vlakke geleiderollen (5). Aan de bovenzijde van de hefkiel zijn 2 x 2 vlakke draagrollen (6) aangebracht evenals 2 vlakke geleiderollen 15 (7). De aandrijfkabels (8) lopen door de schacht naar boven alwaar ze mechanisch, hydraulisch of pneumatisch bediend worden. Het diepteroer (9) wordt bediend door een vierkante besturingspen (10) die uit twee delen bestaat, die in elkaar kunnen schuiven. Om het geheel overzichtelijk te houden zijn 20 de schavielplaat en de aanslagen in hoogste en laagste stand van de hefkiel uitgetekend.

8500676

Claims (2)

1. Hefkiel voor een zeegaand zeiljacht met als kenmerk dat het, met in het onderste deel van de schacht geconstrueerde en aan de bovenzijde van de kiel aangebrachte draag- en geleiderollen van respectievelijk brons en kunst- 5 stof, hangende aan een ophangpunt, overschuifbaar is, terwijl deze kiel zowel door de vorm van enige draagrollen ais door de aanwezigheid van haaks op deze draagrollen staande geleiderollen voldoende gecentreerd wordt om het jacht bij het zeilen een goede kielfunctie te garanderen terwijl de 10 keuze van zowel de plaats van de draagrollen als het materiaal van de geleiderollen een spelingvrije en geluidarme werking tot gevolg heeft.

2. Een diepteroer, geconstrueerd in bovenomschreven hefkiel, dat bij langsstand' deel uitmaakt van de constructie, 15 zowel als de functie van de hefkiel, terwijl het diepteroer bij bediening vanuit de kuip door middel van een vierkante besturingspen blijvend één stand kan aannemen, die een positieve bijdrage levert aan de koersvastheid van het jacht, alsmede aan het besturingsgemak van de overige koerscorri-20 gerende hulpmiddelen. 8 5 0 0 6 7 6