NL8303375A

NL8303375A - Sailing vessel with centre-board - has rudder on hull underside controlled by foot-operated plate

Info

Publication number: NL8303375A
Application number: NL8303375A
Authority: NL
Original assignee: Cornelis Elizabeth Rijlaarsdam
Priority date: 1983-09-30
Filing date: 1983-09-30
Publication date: 1985-04-16

Abstract

The sailing vessel comprises a hull with a mast hinging at the foot, a jib, a sail, and a centreboard extending through the full. A rudder (3,4) on the underside of the hull is controlled by a plate (15-19) moved by the feet, and has an accessory by which it can be fixed in the desired position. The plate can be flush with or protrude above the hull, and can have a foot-strap fitting between bosses on a flexible strip.

Description

-1--1-

Corné Rijlaarsdam,Corné Rijlaarsdam,

Alphen aan den Rijn,Alphen aan den Rijn,

Besturing van een zeilplank door middel van het bewegen van de skeg,Control of a sailboard by moving the skeg,

De uitvinding betreft het besturen van een zeilplank mede door middel van het bewegen van de skeg, welke door een verbindings-as vanuit het draaipunt van de skeg rechtstreeks is verbonden met een voorziening op de 5 zeilplank.The invention relates to controlling a sailboard partly by means of moving the skeg, which is connected directly to a provision on the sailboard by a connecting axis from the pivot point of the skeg.

De tot nu toe gebruikte techniek, welke als algemeen bekend m-ag worden beschouwd, is het besturen van de zeilplank door het gelijktijdig bewegen van aast en giek door middel van de handen, en het aanoevreren met de 10 voeten.The technique hitherto used, which is considered to be well known m-ag, has been to control the sailboard by simultaneously moving bait and boom by means of the hands, and to feed with the 10 feet.

In de praktijk is gebleken, dat het voor een grote groep gebruikers toch een probleem is om de zeilplank onder de meest uiteenlopende omstandigheden, goed te kunnen besturen. Hierbij wordt de sanoevreerbaarheid vooral 15 bepaald door de stand van het zeil ten opzichte van de wind.Practice has shown that it is nevertheless a problem for a large group of users to be able to operate the sailboard properly under the most diverse circumstances. In this case, the ability to sanitize is mainly determined by the position of the sail relative to the wind.

De vinding nu gaat uit van het beweegbaar maken van de skeg, die normaliter vast zit achter aan de onderzijde van de zeilplank.The invention is based on making the skeg movable, which is normally attached to the bottom of the sailboard.

Hierdoor wordt de bestuurbaarheid van de 20 zeilplank in belangrijke mate verbeterd.The controllability of the sailboard is hereby greatly improved.

Op zichzelf is de beweegbare skeg niet onbekend, doch de bediening ervan is tot op heden problematisch gebleken, zoals in het geval waarbij de skeg wordt bewogen vanuit de mast.The movable skeg is not unknown per se, but its operation has hitherto proved problematic, such as in the case where the skeg is moved from the mast.

25 3ij de in dit geschrift beschreven vinding gaat het om de direkte besturing van de skeg door een op de zeilplank aangebrachte voetschijf, voetpedaal of voetband, welke in direkte verbinding staat met de skeg, door middel van een dwars door de zeilplank aangebrachte verbindings-as. 30 De plankzeiler zal nu ook met de voeten een zeer direkte invloed kunnen hebben op de vaarrichting van de zeilplank. Hierin ligt vooral de waarde van de uitvinding, omdat de planiczeiler veelal de beide handen vol heeft aan de giek.The invention described in this document is about the direct control of the skeg by a foot disc, foot pedal or foot strap mounted on the sailing board, which is in direct connection with the skeg, by means of a connecting axis arranged transversely through the sailing board . The plank sailor can now also have a very direct influence with the feet on the sailing direction of the sailboard. Herein lies mainly the value of the invention, because the planic sailor usually has both hands full on the boom.

Λ *7 Τ’ ^ “? > Q V V V - J *Λ * 7 Τ ’^“? > Q V V V - J *

VV

-2--2-

Thans zal de vinding worden beschreven aan de hand van bijgaande tekeningen.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 toont een dwarsdoorsnede van de zeilplank waarbij de voetschijf in het oppervlak van de 5 romp is verzonken.Fig. 1 shows a cross section of the sailboard with the foot disc sunk into the surface of the hull.

Fig. 2 toont een opbouw-uitvoering met een voetschijf.Fig. 2 shows a construction version with a foot disc.

Fig. 3 laat schematisch zien hoe bij de zeilplank, volgens de huidige stand der techniek, de rich-10 ting bepaald wordt door de gekozen stand van mast 1 en giek 2. De vaste skeg is 3.Fig. 3 shows schematically how, according to the current state of the art, the direction of the sailboard is determined by the selected position of mast 1 and boom 2. The fixed skeg is 3.

Fig. i toont de uitvinding schematisch in toegepaste vorm, waarbij het zeil 2 meer aan de wind 5 is gebracht en de beweegare skeg 4 voor het instandhouden 15 van de juiste vaarrichting een oploevende positie inneemt.Fig. i shows the invention schematically in applied form, wherein the sail 2 has been brought more to the wind 5 and the movable skeg 4 occupies a resilient position for maintaining the correct sailing direction.

Fig. 5 geeft aan hoe, met een ook voor langere planken, in de lengte-richting van de zeilplank verstelbare voetpedaal, aanpassingen kunnen worden verkregen.Fig. 5 shows how adjustments can be made with a foot pedal adjustable in the length direction of the sailboard, also for longer boards.

20 Fig. 6 toont een uitvoering met een op de zeilplank te bex^egen voetband 17.FIG. 6 shows an embodiment with a foot strap 17 to be mounted on the sailboard.

Fig.1 toont een dwarsdoorsnede van een zeilplank, over het algemeen uitgevoerd in kunststof, met de van bovenaf bedienbare skeg 4· De voetschijf 6 is in 25 het bovenvlak van de zeilplank verzonken, en inwendig voorzien van een systeem waarmee de skeg in de gewenste positie kan worden gehouden. Door met de voet middenop de voetschijf te drukken kan de plankzeiler het blokkerings-element 11 losmaken van zitting 12, waardoor de skeg in 30 een vrijlopende positie is gekomen. De voet kan nu de schijf 6 in de gewenste stand brengen. Dit kan een korte snelle beweging zijn. Heeft de plankzeiler de skeg in de gekozen positie gebracht, dan kan deze zijn voet weghalen zodat het terugveren van de bovenzijde van de voetschijf 35 het blokkeringselement 11 naar zitting 12 brengt, en voor fixering van de gekozen positie van de skeg zorgdraagt.Fig. 1 shows a cross-section of a sailboard, generally made of plastic, with the skeg 4 that can be operated from above. The foot disc 6 is recessed into the top surface of the sailboard, and internally provided with a system with which the skeg can be positioned in the desired position can be held. By pressing the center of the foot disk with the foot, the plank sailor can detach the blocking element 11 from the seat 12, whereby the skeg has come into a free-running position. The foot can now bring the disc 6 into the desired position. This can be a short quick move. Once the plank sailor has brought the skeg into the selected position, it can remove its foot so that the springing back of the top of the foot disc 35 brings the blocking element 11 to seat 12, and ensures that the chosen position of the skeg is fixed.

Aan de onderzijde van de zeilplank is de vormgeving, van onder andere het draaivlak van de skeg, zodanig bepaald, dat er waterloopkundig geen bezwaren ontstaan, en het λ 7 7 1 %On the underside of the sailboard, the design of, among other things, the rotating surface of the skeg, has been determined in such a way that no objections arise in terms of water features, and the λ 7 7

c v V ü O i Jc v V ü O i J

, J «+ -3- natte oppervlak nauwelijks wordt vergroot. De in fig.1 afgebeelde uitvoering behoeft een uitsparing in de romp van de zeilplank, welke veelal bij de fabricage zal zijn aangebracht. Absolute voorwaarde is dit echter niet., J «+ -3- wet surface is hardly enlarged. The embodiment shown in fig. 1 requires a recess in the hull of the sailboard, which will usually be made during manufacture. However, this is not an absolute condition.

5 Echter bij reeds bestaande zeilplanken zullen de beweegbare delen, via een eenvoudige ingreep, op de zeilplank worden aangebracht. Fig.2 laat zien hoe de geleidingsbus 10 wordt ingeklemd tussen de boven- en onderzijde van de zeilplank. Ook bij deze uitvoering is 10 het blokkeringssysteem in de voetschijf verwerkt. De bo venzijde van de voetschijf is zodanig vormgegeven dat de voet van de plankzeiler de voetschijf gemakkelijk kan bedienen en er toch geen obstakel vormt. De holte 1A in de voetschijf biedt voldoende ruimte om het blokkerings-15 element 11 omlaag te drukken. De holte 13 onder de voet schijf is noodzakelijk om de verschillende krommingen van de uiteenlopende modellen zeilplanken op te vangen.However, with existing sailing boards, the movable parts will be mounted on the sailing board via a simple intervention. Fig. 2 shows how the guide bush 10 is clamped between the top and bottom of the sailboard. In this embodiment too, the blocking system is incorporated in the foot disk. The top of the foot disk is designed in such a way that the base of the plank sailor can easily operate the foot disk and yet does not form an obstacle. The cavity 1A in the foot disk offers sufficient space to push down the blocking element 11. The cavity 13 under the foot disk is necessary to accommodate the different curves of the various models of sailing boards.

Fig. 3 toont schematisch hoe de stand var. mast 1 en zeil 2 de vaarrichting bepalen ten opzichte 20 van de wind. Uiteraard dient vermeld te worden dat de plaats van de plankzeiler op de romp, en zijn lichamelijke inzet mede bepalend zijn. Achter aan de onderzijde van de romp vindt men een of meerdere skeggen 3 in vaste positie gemonteerd. De windrichting is aangegeven met 5.Fig. 3 schematically shows how the position var. mast 1 and sail 2 determine the direction of travel relative to 20 of the wind. Of course it should be mentioned that the location of the plank sailor on the hull, and his physical commitment are also decisive. At the bottom of the hull one or more skegs 3 are mounted in a fixed position. The wind direction is indicated by 5.

25 Fig. U toont schematisch de beweegbare skeg Ut waarbij opvalt dat het zeil 2 meer wind 5 kan nemen, wanneer de skeg U voor een korrigerende beweging van de plank zorgt. Het is derhalve aannemelijk dat, ook en vooral bij geringe windkracht, er een grotere snelheid 30 bereikt kan worden, dan bij een zeilplank voorzien van een vaste skeg. Toch geldt de wendbaarheid van de zeilplank als hoofddoel van de onderhavige uitvinding.FIG. You schematically show the movable skeg Ut, where it is striking that the sail 2 can take more wind 5 when the skeg U provides a corrective movement of the plank. It is therefore plausible that, even and especially with low wind force, a greater speed can be achieved than with a sailing board provided with a fixed skeg. Nevertheless, the maneuverability of the sailboard is the main object of the present invention.

Fig. 5 geeft aan hoe ook voor langere zeilplanken, met een in de lengterichting van de plank 35 verstelbare voetpedaal, aanpassingen kunnen worden ver kregen. Dit kan belangrijk zijn, indien plankzeilers van nogal uiteenlopende lengten, van dezelfde voorziening gebruik willen maken. βΤΛ Hi y w y ίι* j ^ ** --4-Fig. 5 shows how adaptations can also be made for longer sailboards, with a foot pedal adjustable in the lengthwise direction of the board 35. This can be important if plank sailers of rather different lengths want to use the same facility. βΤΛ Hi y w y ίι * j ^ ** --4-

Fig.6 toont een lengte-doorsnede van uitvoering met voetbeugel 17, bevestigd op een buigbare strip 18. De voorziening is eenvoudig te realiseren, en zal dan ook goedkoper zijn dan de andere geschetste moge-5 lijkheden. Door het aanbrengen van een rij noppen 19 op het oppervlai: van de romp kan men de gekozen positie van de skeg fixeren door de buigbare strip met voetbeugel tussen de noppen 19 te plaatsen.Fig. 6 shows a longitudinal section of version with foot bracket 17, mounted on a bendable strip 18. The provision is easy to realize, and will therefore be cheaper than the other possibilities outlined. By arranging a row of studs 19 on the surface of the trunk, the chosen position of the skeg can be fixed by placing the bendable strip with foot bracket between the studs 19.

De plankzeiler kan snel handelen door 10 met de voet in de voetband 17 de buigbare strip 18 over de noppen te tillen.The plank sailor can act quickly by lifting the bendable strip 18 over the studs with the foot in the foot strap 17.

Verschillende modificaties van de beschreven uitvinding zullen mogelijk zijn. Deze varianten worden geacht binnen het kader van deze uitvinding te 15 vallen.Various modifications of the described invention will be possible. These variants are understood to fall within the scope of this invention.

«r λ *7 ‘7 Ιλ O *3 y ö J ^«R λ * 7" 7 Ιλ O * 3 y ö J ^

Claims

A sailing vehicle, consisting of a hull, a mast hinged at the base, a boom, a sail, and a centerboard protruding through the hull, characterized in that the skeg 5, which is fastened to the underside of the hull, is made movable by by means of a foot disk that can be operated with the feet, and is provided with an aid with which the chosen position of the movable skeg can be fixed.

A movable skeg according to claim 1, characterized in that the operating member is incorporated in the profile of the hull.

A movable skeg according to claim 1, characterized in that the operating member protrudes above the hull. An operating member according to claim 3, characterized in that the operating member is provided with a foot strap, which is mounted on a bendable strip, so that this foot strap can be placed on the bendable strip between studs.

An operating device according to claim 3 *, characterized in that an applied foot pedal is adjustable in the direction of the longitudinal axis of the sailboard.

6. A movable skeg with a foot disk according to claim 1, characterized in that on the underside of this foot disk there is a cavity which offers space for the multifaceted surfaces of sailboards. • · · 76