NL8301670A

NL8301670A - BRAKING DEVICE FOR A SHIP BOOM OR THE LIKE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE DEVICE

Info

Publication number: NL8301670A
Application number: NL8301670A
Authority: NL
Original assignee: Jonkers Peter Andreas
Priority date: 1983-05-10
Filing date: 1983-05-10
Publication date: 1984-12-03
Also published as: EP0133713A2; EP0133713A3

Description

«' · η«'· Η

Hw/Mv/1 JonkersHw / Mv / 1 Jonkers

Reminrichting voor een scheepshoorn of dergelijke en werkwijze voor het vervaardigen van de inrichtingBraking device for a ship's horn or the like and method for manufacturing the device

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het afreiranen van de zwaaibeweging van een boom bijvoorbeeld aan boord van een vaartuig, zoals een giek, helmstok en dergelijke.The invention relates to a device for winding the swinging movement of a tree, for example on board a vessel, such as a boom, tiller and the like.

5 Aan boord van zeilschepen komt het veelvuldig voor dat bij het voor de wind varen plotseling de wind aan de andere kant in het zeil val, waardoor een ongewenste gijp kan optreden, waarbij aanzienlijke schade kan ontstaan. Ook bij ongebalanceerde roerbladen kan de helmstok ten gevolge van de 10 golfbeweging heftig heen en weer zwaaien. Er zijn inrichtingen voor het afremmen van die bewegingen bekend, die echter allen het nadeel hebben dat zij groot, zwaar en ingewikkeld te hanteren ..zijn,5 On board sailing ships it often happens that when sailing downwind the wind suddenly falls on the other side in the sail, as a result of which an unwanted jibe can occur, which can cause considerable damage. Even with unbalanced rudder blades, the tiller can swing violently back and forth as a result of the wave movement. Devices for slowing down these movements are known, but all have the disadvantage that they are large, heavy and complicated to handle,

De uitvinding beoogt een inrichting te ver-15 schaffen die relatief klein en licht van gewicht is en derhalve gemakkelijk te hanteren. De inrichting is bovendien eenvoudig te vervaardigen.The object of the invention is to provide a device that is relatively small and lightweight and therefore easy to handle. The device is also easy to manufacture.

De inrichting volgens de uitvinding onderscheidt zich door een gesloten huis met twee openingen waar-20 tussen zich een in het huis opgenomen kanaal uitstrekt voor het opnemen van een flexibel element zoals een koord, dat tussen twee op afstand van elkaar gelegen punten aan het schip is gekoppeld.The device according to the invention is distinguished by a closed house with two openings, between which extends a channel received in the house for receiving a flexible element such as a cord, which is between two spaced points on the ship. linked.

De inrichting is hierbij zodanig aangebracht 25 dat bij een zwaaibeweging van een boom het flexibel element door het kanaal wordt getrokken, welk kanaal ten gevolge van de wrijving een afremmende werking op het flexibel element uitoefent.The device is here arranged such that during a swinging movement of a tree the flexible element is pulled through the channel, which channel exerts a braking effect on the flexible element as a result of the friction.

De kanaalvorm kan willekeurig zijn maar is bij 30 voorkeur over meer dan 360° gebogen. Hierdoor zal het flexibel element zich gemakkelijker in het kanaal vasttrekken waardoor de remwerking wordt verhoogd.The channel shape can be arbitrary but is preferably bent more than 360 °. This will allow the flexible element to pull into the channel more easily, increasing the braking effect.

8301670 * , -2-8301670 *, -2-

Anderzijds is het mogelijk dat de dwarsdoorsnede van hetkanaal van de cirkelvorm afwijkt, zodat het flexibel element bij een bepaalde trekkracht zich meer of minder daarin vastklemt.On the other hand, it is possible that the cross-section of the channel deviates from the circular shape, so that the flexible element will clamp more or less therein with a certain tensile force.

5 In een voorkeursuitvoeringsvorm is het huis voorzien van tenminste één gat voor det opnemen van een bevestigingselement, waarbij de gathartlijn loodrecht staat op het middelloodvlak door de twee genoemde openingen. Met deze maatregel wordt bereikt dat het huis bij het spannen van 10 het flexibel element niet scheef wordt getrokken ten opzichte van de bevestigingspen waardoor slijtage wordt voorkomen.In a preferred embodiment, the housing is provided with at least one hole for receiving a fastening element, the hole centerline being perpendicular to the median perpendicular through the two said openings. With this measure it is achieved that when the flexible element is tensioned the housing is not pulled skewed relative to the fastening pin, whereby wear is prevented.

Bij vOorkeur heeft het huis een in hoofdzaak ringvormige gestalte in welke ring het doorlopende kanaal is ondergebracht. Hierdoor wordt het huis bijzonder licht van 15 gewicht. Het toepassen van het doorlopende kanaal biedt niettemin de zekerheid dat het flexibel element zorgvuldig wordt geleid en niet in de knoop kan raken.Preferably, the housing has a substantially annular shape in which the continuous channel is housed. This makes the house particularly lightweight at 15. The use of the continuous channel nevertheless offers the assurance that the flexible element is carefully guided and cannot become tangled.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van het huis voor de hierbo-20 ven genoemde inrichting, welke werkwijze zich onderscheidt doordat een buis van buigbaar materiaal in de gewenste vorm over bijvoorbeeld tenminste 360° wordt gebogen, vervolgens in een gietmal wordt aangebracht, waarna de mal wordt gevuld met een uithardbare plastische massa. Het zal duidelijk zijn dat 25 met deze werkwijze op bijzonder goedkope wijze een reminrich-ting tot stand kan worden gebracht.The invention furthermore relates to a method for manufacturing the housing for the above-mentioned device, which method is distinguished in that a tube of bendable material is bent in the desired shape over, for example, at least 360 °, then is cast in a casting mold applied, after which the mold is filled with a curable plastic mass. It will be clear that a braking device can be produced in a particularly inexpensive manner with this method.

De uitvinding wordt nader toegelicht in de hieronderstaande figuurbeschrijving van een uitvoeringsvoor-beeld.The invention is further elucidated in the figure description below of an exemplary embodiment.

30 In de tekening toont:30 In the drawing shows:

Fig. 1 een perspektivisch aanzicht van het voorste deel van een Vaartuig voorzien van een reminrichting volgens de uitvinding,Fig. 1 is a perspective view of the front part of a vessel provided with a braking device according to the invention,

Fig. 2 een voorkeursuitvoeringsvorm van het 35 huis van de reminrichting,Fig. 2 a preferred embodiment of the housing of the braking device,

Fig. 3 een gebogen buis ondergebracht in het huis volgens fig. 2,Fig. 3 a curved tube housed in the housing of FIG. 2,

Fig. 4 een perspektivisch aanzicht van het achterste deel van een vaartuig, waarbij het huis van de in- 8301670Fig. 4 is a perspective view of the rear part of a vessel, showing the housing of the 8301670

( * ” "V(* ”" V

-3- richting is bevestigd aan de giek.-3- direction is attached to the boom.

Fig. 5 en 6 elk een met fig. 1 overeenkomend aanzicht van telkens een anders aangebrachte reminrichting.Fig. 5 and 6 each show a view corresponding with fig. 1 of a differently arranged braking device.

Met het cijfer 1 is het vaartuig aangegeven, 5 op het dek waarvan een huis 2 van een hieronder nader toe te lichten reminrichting is aangebracht. Door het huis is een flexibel element in de vorm van een koord 3 gevoerd, dat via twee op afstand van elkaar gelegen punten op het dek hierin de vorm van katrollen 4 aan weerszijden leidt naar een blok 5 10 van de giek 6 van het zeilvaartuig. Een einde van het koord 3 is bevestigd aan het blok, terwijl het andere via een daarin aangebracht leiwiel leidt naar bevestigingsmiddelen 7 voor het spannen van het koord 3.The number 1 indicates the vessel, 5 on the deck of which a house 2 of a braking device to be explained below is mounted. A flexible element in the form of a cord 3 is passed through the housing, which leads via two spaced points on the deck in the form of pulleys 4 on either side to a block 5 of the boom 6 of the sailing vessel. One end of the cord 3 is attached to the block, while the other leads via a guide wheel arranged therein to fasteners 7 for tensioning the cord 3.

Het huis van de inrichting is nader toegelicht 15 in fig. 2. Het bestaat uit een in hoofdzaak ringvormig deel van bijvoorbeeld kunststof materiaal, welk huis is voorzien van een tweetal van elkaar af gerichte openingen 8, waarvan de niet getoonde achterste opening overeenkomt met de aan de voorzijde getoonde opening. Tussen deze openingen 8 strekt 20 zich een gesloten cirkelvormig kanaal uit dat is gevormd door een in het huis 2 gebedde buis. 9. Fig. 3 toont de gewikkelde vorm van de buis 9, waarbij opgemerkt wordt dat de uiteinden 10 van de buis samenvallen met de openingen 8 van het huis 2.The housing of the device is further elucidated in fig. 2. It consists of a substantially annular part of, for instance, plastic material, which housing is provided with two openings 8 facing away from each other, the rear opening of which is not shown corresponds to the opening shown at the front. Between these openings 8 a closed circular channel extends which is formed by a tube prayed in the housing 2. 9. FIG. 3 shows the coiled shape of the tube 9, it being noted that the ends 10 of the tube coincide with the openings 8 of the housing 2.

De vervaardiging van het huis kan op eenvou-25 dige wijze plaatsvinden door de buis 9 vooraf in de gewenste vorm de buigen, vervolgens in een niet getoonde mal te brengen, waarna de mal kan worden gevuld met de uithardbare massa, bijvoorbeeld kunststof. Tijdens het aanbrengen van de massa kan reeds een gat 11 worden uitgespaard voor het opne-30 men van een bevestigingspen 12, die bijvoorbeeld de schroef-pen van een D-sluiting 13 kan zijn. Opgemerkt zij dat de hartlijn A-A van het gat 11 loodrecht staat op het middel-loodvlak van het huis 2, waarin de openingen 8 zich bevinden.The housing can be manufactured in a simple manner by bending the tube 9 in the desired shape in advance, then placing it in a mold (not shown), after which the mold can be filled with the curable mass, for instance plastic. During the application of the mass, a hole 11 can already be cut out for receiving a fixing pin 12, which can for instance be the screw pin of a D-closure 13. It should be noted that the axis A-A of the hole 11 is perpendicular to the median plumb plane of the housing 2, in which the openings 8 are located.

Het koord 3 kan op eenvoudige wijze in het 35 kanaal worden ingevoerd door het aan één zijde in een opening 8 te duwen. Dankzij de symmetrische opstelling van de openingen 8 zal bij een bepaalde spanning op het koord 3 geen reaktiemoment op de pen 12 optreden.The cord 3 can easily be introduced into the channel by pushing it into an opening 8 on one side. Thanks to the symmetrical arrangement of the openings 8, no reaction moment on the pin 12 will occur at a certain tension on the cord 3.

8301670 -4-8301 670 -4-

De inrichting werkt als volgt. Indien een gijp ontstaat, zal ten gevolge van de boiling van het zeil de giek 6 omhooggetrokken worden, het blok 5 zal zich derhalve van het dek af bewegen, waardoor de koordparten worden gespannen 5 waarbij het koorddeel in het kanaal gevormd door de buis 9 zich zal vasttrekken onder het verhogen van de wrijving tussen koor en buis 9. Bij het overzwaaien wordt het koord door de buis 9 getrokken hetgeen door de vrhoogde wrijving wordt tegengewerkt. Hiermee wordt de zwaaibeweging van de 10 giek 6 aanzienlijk geremd.The device works as follows. If a jibe forms, as a result of the boiling of the sail, the boom 6 will be pulled up, the block 5 will therefore move away from the deck, whereby the cord parts are tensioned 5, the cord part in the channel formed by the tube 9 extending will tighten while increasing the friction between chorus and tube 9. When swinging over, the cord is pulled through tube 9, which is counteracted by the increased friction. The swing movement of the boom 6 is hereby considerably inhibited.

De bevestigingsmiddelen 7 dienen om bij een bepaalde stand van de giek 6 het koord 3 enigszins voor te spannen.The fastening means 7 serve to slightly tension the cord 3 at a certain position of the boom 6.

Het zal duidelijk zijn dat eenzelfde opstel-15 ling ook mogelijk is voor toepassing bij een helmstok.It will be clear that the same arrangement is also possible for use with a tiller.

Fig. 4 laat de mogelijkheid zien dat het huis 2 van de reminrichting via de D-sluiting 13 direkt aan de giek 6 is te bevestigen. Hierbij is het koord 3 enerzijds vast bevestigd aan een punt van het dek van het vaartuig, 20 terwijl het andere einde via een blok 14 naar de plaats van de roerganger is gevoerd, waarbij het koord 2 op willekeurige wijze kan worden voorgespannen en vastgezet. In deze toepassing zal het koord ten opzichte van het vaartuig geen verschuiving ondergaan maar zal het huis 2 met de giek 6 langs 25 het koord worden gesleurd. De afremmende werking blijft hetzelfde.Fig. 4 shows the possibility that the housing 2 of the braking device can be directly attached to the boom 6 via the D-closure 13. The cord 3 is hereby fixed on one side to a point of the deck of the vessel, while the other end is led via a block 14 to the place of the helmsman, whereby the cord 2 can be pretensioned and secured in any desired manner. In this application the cord will not shift with respect to the vessel, but the housing 2 with the boom 6 will be dragged along the cord. The inhibiting effect remains the same.

Fig. 5 en 6 laten elk een andere inspanmogelijkheid zien van de inrichting, welke voor zichzelf spreken en niet limitatief zijn. In fig. 5 is het huis 2 van de rem-30 inrichting via de D-sluiting aan het lummelbeslag gekoppeld, terwijl in fig. 6 het huis 2 van de reminrichting aan de mastvoet is bevestigd. In beide gevallen is het koord 3 met een eind bevestigd aan een punt op het dek van het vaartuig, dan lopend via een aan de giek bevestigd geleide-element door 35 de reminrichting terug naar het geleide-element aan de giek en via een bevestigingspunt aan dek naar een spanelement op een willekeurige plaats nabij de roerganger.Fig. 5 and 6 each show a different clamping possibility of the device, which speak for themselves and are not exhaustive. In Fig. 5, the housing 2 of the brake device is coupled to the rump fitting via the D-closure, while in Fig. 6, the housing 2 of the brake device is attached to the mast base. In both cases the rope 3 is end-attached to a point on the deck of the vessel, then running through a boom-mounted guiding element through the braking device back to the boom-guiding element and through an attachment point on cover to a tensioning element anywhere near the helmsman.

8301670 t -5-8301670 t -5-

De uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm van het huis 2 of inspanmogelijkheden. Zo kan de buis 9 op willekeurige wijze meer of minder wikkelingen hebben afhankelijk van de gewenste remwerking.The invention is not limited to the above-described embodiment of the housing 2 or clamping options. Thus, the tube 9 can arbitrarily have more or less windings depending on the desired braking action.

5 Dankzij het gebruik van een gesloten kanaal zal nooit het koord 3 verward raken in de wikkelingen, waardoor de remwerking optimaal blijft en geen blokkering kan ontstaan. De inrichting kan evengoed op andere plaatsen dan schepen toepasbaar zijn.5 Thanks to the use of a closed channel, the cord 3 will never get tangled in the windings, so that the braking effect remains optimal and no blocking can occur. The device can equally well be used in places other than ships.

83016708301670

Claims

1. Device for estimating the swinging movement of a tree, for example on board a vessel, such as a boom, tiller and the like, characterized by a closed housing having two openings between which a channel received in the housing extends for receiving a flexible element such as a cord, which can be tensioned between two spaced apart points on the ship.

2. Device according to claim 1, characterized in that the channel is bent by more than 360 °.

3. Device as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the cross-sectional profile of the channel deviates from the circular shape.

4. Device as claimed in claims -1-3, characterized in that the housing is provided with at least one hole for receiving a fastening element, the hole axis being perpendicular to the median perpendicular plane through the two said openings.

5. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing has a substantially annular shape.

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing is attached to the ship's deck, and the flexible element from. 25 the house passes through the aforementioned points to a point on the boom.

7. Device as claimed in any of the foregoing claims 1-5, characterized in that the housing is attached to the mast foot, the flexible element running from the housing 30 via the boom to the aforementioned points.

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing is mounted near the lummel fitting and in that the flexible element runs from the housing via the boom to said points. 8301670 -7- *

Method for manufacturing the housing for the device according to claim 1 and following, characterized in that a tube of flexible material is bent into the desired shape and then in a casting mold 5, after which the mold is filled with a curable plastic mass .

Method according to claim 9, characterized in that the tube is bent over at least 360 ". / 8301670