NL8204046A

NL8204046A - Bicycle stand with U=shaped bracket - has fixing devices for securing bracket-mounting support to e.g. lamp post

Info

Publication number: NL8204046A
Application number: NL8204046A
Authority: NL
Original assignee: Falco Bv
Priority date: 1982-10-20
Filing date: 1982-10-20
Publication date: 1984-05-16

Abstract

The bicycle stand comprises a support (23) with a U-shaped bracket (33) fixed to it and accommodating part (35) of the bicycle. Fixing devices (24) are included, securing the support to e.g. a lamp-post (6), and incorporating a stirrup fitting around the post. The support can be of square box-section mounted edgewise on, while the fixing devices each incorporate a channel section welded to it and whose web (27) is in a vertical plane. The bracket can have a sliding locking pin holding the bicycle part in place, with a protective cap on the outside.

Description

-1- φ . φ-1- φ. φ

Fietsenstandaard.Bicycle stand.

De uitvinding betreft een fietsenstandaard omvattende een drager en een aan de drager bevestigde ü-beugel voor het opnemen van een fietsonderdeel. Dergelijke fietsen-standaards worden toegepast op bewaarplaatsen van fietsen en 5zijn dan bij voorkeur van een afsluitbare grendelpen voorzien.The invention relates to a bicycle stand comprising a carrier and an ü-bracket attached to the carrier for accommodating a bicycle part. Such bicycle stands are used at bicycle storage places and are then preferably provided with a lockable locking pin.

De uitvinding heeft ten doel de toepasbaarheid van dergelijke fietsenstandaards te verhogen en het gebruik van fietsen in de binnensteden te bevorderen, en de overlast van lOfietsen te beperken. Daartoe is de fietsenstandaard volgens de uitvinding gekenmerkt door bevestigingsmiddelen voor het aan een paal bevestigen van de drager.The object of the invention is to increase the applicability of such bicycle stands and to promote the use of bicycles in the inner cities, and to limit the nuisance of 10 bicycles. To this end, the bicycle stand according to the invention is characterized by mounting means for attaching the carrier to a post.

Het is merkwaardig, dat er veel palen aan de rand van trottoirs staan, zoals palen van automobielparkeermeters, 15verkeersborden, en richtingaanwijzers alsmede lantarenpalen.It is curious that there are many poles on the sidewalks, such as poles of car parking meters, traffic signs, and turn signals as well as lamp posts.

De uitvinding verschaft het inzicht dat deze palen veelal als steun van een fietsenstandaard dienst kunnen doen zonder dat de eraan bewaarde fiets passanten hindert, of althans met een zeer beperkte hinder. Immers de palen staan toch al aan 20de rand van een trottoir. De breedte van de passagezone is 9 daarmede toch al door de paal plaatselijk verminderd. Juist op drukke doorgangen voor voetgangers is het van belang dat eventueel daar achtergelaten fietsen stevig rechtop worden vastgehouden en niet omvallen.The invention provides the insight that these poles can often serve as support for a bicycle stand without the bicycle bicycle stored thereon hindering passers-by, or at least with a very limited hindrance. After all, the posts are already on the 20th edge of a sidewalk. The width of the passage zone is thereby already locally reduced by the post anyway. Especially on busy pedestrian passages, it is important that any bicycles left there are held securely upright and not fall over.

25 De- genoemde en andere kenmerken van de uitvinding zullen in de hierna volgende beschrijving aan de hand van een tekening worden verduidelijkt.The said and other features of the invention will be elucidated in the following description with reference to a drawing.

In de tekening stellen schematisch voor:The drawing schematically shows:

Figuur 1 een straat met verschillende fietsenstan-30daards volgens de uitvinding,Figure 1 shows a street with different bicycle stands according to the invention,

Figuur 2 op grotere schaal een gedeeltelijk weggebroken perspektivisch aanzicht van detail II van figuur 1, en Figuur 3 een met figuur 2 overeenkomend perspektivisch aanzicht van een andere uitvoeringsvariant van een 35fietsenstandaard volgens de uitvinding.Figure 2 shows on a larger scale a partly broken away perspective view of detail II of figure 1, and Figure 3 a perspective view corresponding with figure 2 of another embodiment variant of a bicycle stand according to the invention.

8204046 -2-8204046 -2-

In het in figuur 1 getekende straatbeeld is aan één zijde van een rijstrook 1 een reeks parkeerplaatsen 3 voor auto's 4 gelegen die van automobielparkeermeters 5 zijn voorzien. Deze automobielparkeermeters 5 worden gedragen door 5palen 6 die volgens de uitvinding tevens worden gebruikt als steun van een fietsenstandaard 7. Zoals in figuur 1 te zien is, hindert de fietsenstandaard 7 en de daaraan bevestigde fiets de automobilist niet. Ook kunnen de autodeuren worden geopend.In the street view drawn in figure 1, a series of parking spaces 3 for cars 4 are provided on one side of a lane 1 and are provided with automobile parking meters 5. These automobile parking meters 5 are carried by 5 poles 6, which according to the invention are also used as a support for a bicycle stand 7. As can be seen in figure 1, the bicycle stand 7 and the bicycle attached to it do not hinder the motorist. The car doors can also be opened.

10 Ook is in figuur 1 telkens een fietsenstandaard 7 bevestigd aan de paal 8 van een richtingaanwijzer 9, de paal 10 van een verkeersbord 11, de paal 12 van een elektrici-teitsleiding 13 van tram of trolleybus, een lantarenpaal 14 die een verlichtingsarmatuur 15 draagt, een paal 16, die een ISoversteekbelemmering 17 bijvoorbeeld een ketting of stang draagt, zoals bij uitgangen van gebouwen vaak voorkomt. Tenslotte kan men het straatbeeld nog aanvullen met extra palen 6 die telkens uitsluitend een fietsenstandaard 7 dragen en 20die in een gemeenschappelijke rij met genoemde palen aan de rand 19 van het trottoir 20 zijn opgesteld, zodat zij de doorgang voor voetgangers in langsrichting op het trottoir 20 niet hinderen. Het is zelfs denkbaar de fietsenstandaard 7 met de bijbehorende paal 6 en de daaraan achtergelaten fiets’ 2521 zodanig op te stellen, dat de oversteek van voetgangers met opzet wordt belemmerd, zodat de voetgangers extra naar de oversteekplaats 22 worden gedrongen.10 In Figure 1, a bicycle stand 7 is also attached to the post 8 of a turn signal 9, the post 10 of a traffic sign 11, the post 12 of a power line 13 of tram or trolley bus, a lamppost 14 which carries a lighting fixture 15. , a post 16, which carries an IS crossing barrier 17, for example a chain or bar, as often occurs at exits of buildings. Finally, the street scene can be supplemented with additional posts 6, each of which only carries a bicycle stand 7 and 20, which are arranged in a common row with said posts on the edge 19 of the sidewalk 20, so that they are the passage for pedestrians longitudinally on the sidewalk 20 don't bother. It is even conceivable to arrange the bicycle stand 7 with the accompanying post 6 and the bicycle 2521 left behind in such a way that the pedestrian crossing is intentionally obstructed, so that the pedestrians are extra pushed to the crossing place 22.

De fietsenstandaard 7 omvat een drager 23, gevormd door een vierkant kokerprofiel, dat op zijn kant staat, en 30dat een uithouder vormt ten opzichte van een paal 6. De drager 23 is middels bevestigingsmiddelen 24 aan een paal 6 te bevestigen. Deze bevestigingsmiddelen 24 bestaan uit een ü-profielstuk 25,waarvan flensranden 26 aan het kokerprofiel zijn gelast, zodanig dat het lijf 27 van het ü-profielstuk 25 35 zich in een vertikaal vlak bevindt en het kokerprofiel op zijn kant staat. Een hoekrand 28 van het kokerprofiel bevindt zich in het U-profielstuk 25. Een aan de omtrek van de paal 6, 8, 10, 12, 14 resp. 16 aangepaste bevestigingsbeugel 18 heeft twee lippen 29 met gaten 30 die op dezelfde steekaf- 8204046 V t -3- stand £ liggen als de steekafstand a tussen in het lijf 27 aangebrachte schroefgaten 31 voor bouten 32 die op een op zich zelf bekende wijze tegen onbevoegd losschroeven zijn geborgd. De drager 23 draagt aan zijn vrije einde een eraan 5 bevestigde ü-beugel 33, die van een rubberen zadelstuk 34 voor het opnemen van een fietsstang 35 is voorzien. Een grendel 36 heeft een met rubber beklede grendelpen 37 die door gaten 40 en 41 van de flenzen 38 en 39 van de ü-beugel 33 verschuifbaar is. Aan de ü-beugel 33 is een schuifleger 51 10 vastgelast, bestaande uit een ü-profielstuk 52 met aan het vrije einde een legerplaat 53 met een ronde uitsparing 54 en een sleuf 55. Het in de drager 23 geschoven U-profielstuk 52 is met anti-diefstalschroeven 56 die in felsmoeren 57 van het U-profielstuk 52 zijn aangebracht, aan de drager 23 beves-15 tigd. Het gat 41 van de vrije flens 39 is afgeschermd met een schermdop 42, zodat de grendelpen 37 in zijn grendelstand daar van buitenaf niet benaderbaar is. De grendel 36 is in de drager 23 axiaal verschuifbaar geleid, tussen een ingetrokken stand, waarin een fietsstang 35 in de ü-beugel 33 te 20 brengen is en een grendelstand, waarin de fietsstang 35 is opgesloten. De grendel 36 draagt een oog 43 die in de grendelstand in lijn ligt met een aan de drager 23 vast bevestigd oog 44, zodat dan een beugel 45 van een slot 46 van een fietseigenaar door beide ogen 43 en 44 te steken is voor het 25 op slot zetten van de fietsenstandaard 7. De plaats van de ogen 43 en 44 is afgedekt door een met de U-beugel 33 verbonden schermstrook 45 zodat het slot 46 voor een betonschaar van een onbevoegde ontoegankelijk is.The bicycle stand 7 comprises a carrier 23, formed by a square box profile, which stands on its side, and which forms an arm with respect to a post 6. The carrier 23 can be attached to a post 6 by means of fasteners 24. These fastening means 24 consist of a ü-profile piece 25, of which flange edges 26 are welded to the box profile, such that the body 27 of the ü-profile piece 25 is in a vertical plane and the box profile is on its side. An angled edge 28 of the box section is located in the U-section piece 25. One on the circumference of the post 6, 8, 10, 12, 14 and 10 respectively. 16 adapted mounting bracket 18 has two tabs 29 with holes 30 which are in the same pitch distance as the pitch distance a between screw holes 31 provided in the body 27 for bolts 32 which are known per se against unauthorized unscrewed are secured. The carrier 23 carries at its free end a U-bracket 33 attached to it, which is provided with a rubber saddle piece 34 for receiving a bicycle rod 35. A latch 36 has a rubberized latch pin 37 which is slidable through holes 40 and 41 of the flanges 38 and 39 of the ü-bracket 33. A sliding bearing 51 10 is welded to the ü-bracket 33, consisting of a ü-profile piece 52 with an bearing plate 53 at the free end with a round recess 54 and a slot 55. The U-profile piece 52 slid into the carrier 23 is anti-theft screws 56, which are mounted in flare nuts 57 of the U-profile piece 52, are attached to the carrier 23. The hole 41 of the free flange 39 is shielded with a screen cap 42, so that the locking pin 37 in its locking position cannot be approached from the outside. The latch 36 is axially slidably guided in the carrier 23, between a retracted position in which a bicycle rod 35 can be brought into the ü-bracket 33 and a locking position in which the bicycle rod 35 is enclosed. The latch 36 carries an eye 43 which, in the latching position, is aligned with an eye 44 fixed to the carrier 23, so that a bracket 45 of a lock 46 of a bicycle owner can then be inserted through both eyes 43 and 44 for lock the bicycle stand 7. The position of the eyes 43 and 44 is covered by a screen strip 45 connected to the U-bracket 33, so that the lock 46 is inaccessible to a bolt cutter from an unauthorized person.

In het uitvoeringsvoorbeeld van figuur 3 is het 30 kokerprofiel van de drager 23 niet op zijn kant gezet. Het U-profielstuk 25 uit figuur 2 kan dan vervallen. Dan kan de beugel 18 rechtstreeks aan het kokerprofiel bevestigd worden met bouten 32 die in desbetreffende gaten 31 van het kokerprofiel zijn geschroefd. De U-beugel staat 33 dan ook recht 35 en heeft een daarin opgenomen schuin, elastisch leger 50 van kunststof of rubber voor een fietsstang 35.In the exemplary embodiment of figure 3, the tubular profile of the carrier 23 is not set on its side. The U-profile piece 25 from figure 2 can then be omitted. Then the bracket 18 can be directly attached to the box profile with bolts 32 which are screwed into corresponding holes 31 of the box profile. The U-bracket is therefore straight 33 and has an oblique, elastic bearing 50 of plastic or rubber for a bicycle rod 35 included therein.

De U-beugel 33 is bij voorkeur in een opvallende kleur, bijvoorbeeld rood, geschilderd.The U-bracket 33 is preferably painted in a striking color, for example red.

82040468204046

Claims

A bicycle stand (7) comprising a carrier (23) and a U-bracket (33) attached to the carrier (23) for receiving a bicycle part (35), characterized by mounting means (24) for mounting on a pole (6 ) attaching the carrier (23).

Bicycle stand (7) according to claim 1, characterized in that the fixing means (24) comprise a bracket (18) engaging around a post (6, 8, 10, 12, 14, 16).

Bicycle stand (7) according to claim 1 or 2, 10, characterized in that the carrier (23) has a side-standing square box profile and that the fastening means comprise an ü-profile (25), the body of which (27) ) is in a vertical plane, the flange edges (26) of which are welded to the box section.

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the carrier (23) is a bracket which carries the ü-bracket (33) at its free end and which has fasteners with its other end .

Bicycle stand (7) comprising a carrier (23) and an u-bracket (33) attached to the carrier (23) for receiving a bicycle part (35), characterized in that the u-bracket (33) provided with a locking pin (37) displaceably arranged by the two flanges (38, 39) of the de-bracket (33) and that the free flange (39) of the de-bracket (33) is provided with the outer end of the locking pin (37) in its locking position receiving shield cap (42).

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the post (6) carries at least one automobile parking meter (5).

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the post (10) carries at least one traffic sign (11).

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the post (14) carries at least a street lighting fixture (15).

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the post (8) carries at least one direction indicator (9).

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the pole (12) carries an electricity line (13), for example an overhead line for vehicles.

Bicycle stand (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the post (16) is a traffic-functional obstruction. 8204046