NL8203268A

NL8203268A - MOBILE BARREL FOR MELTED IRON.

Info

Publication number: NL8203268A
Application number: NL8203268A
Authority: NL
Original assignee: Hoogovens Groep Bv
Priority date: 1982-08-20
Filing date: 1982-08-20
Publication date: 1984-03-16
Also published as: EP0103313A1; EP0103313B1; NL179460C; ATE25018T1; DE3369260D1

Abstract

A transportable vessel 1 for molten iron has a cylindrical section 2 having an opening permitting access to the interior of the vessel 1. The opening is filled by a removable cover 7 held by flanges 11, 12 to flanges 9, 10 surrounding the opening in the vessel. The cover is provided with an opening 6 forming a spout. To pour molten iron from the vessel 1, the vessel is rotated about its ends 4 and the molten iron is poured from opening 6. An optional splash guard 22 may be provided over the cover 7. In this way a large opening (when the cover 7 is removed) is provided for easy access to the interior of the vessel 1 during e.g. lining replacement without weakening the vessel 1. The opening 6 in the cover may be made any suitable size to prevent excessive heat loss.

Description

F'; v /'' - -i ¢4 . · , HD 454F '; v / '' - -i ¢ 4. , HD 454

VERRIJDBAAR TAT VOOH GESMOLTST IJZERMOBILE TAT VOOH MOLTED IRON

Door aanvraagster worden als uitvinders genoemd:The Applicants mention as inventors:

Ted HOP te Heemskerk,Ted HOP in Heemskerk,

Johannes Maria ELST te Heemskerk en 5 Joannes Anthonius Joseph GOOIJSR te WervershoofJohannes Maria ELST in Heemskerk and 5 Joannes Anthonius Joseph GOOIJSR in Wervershoof

De uitvinding heeft betrekking op een verrijdbaar vat voor gesmolten ijzer, doorgaans torpedowagen of rijdende menger genoemd.The invention relates to a mobile molten iron vessel, commonly referred to as a torpedo car or a moving mixer.

Een dergelijke wagen wordt gebruikt voor het transport van gesmolten ruwijzer tussen een hoogoven en een staalfabriek en bestaat uit een Ί0 langwerpige houder die draaibaar is ondersteund aan de einden ervan op een paar wielstellen of bogies, teneinde het vat om de lengteas ervan te kunnen draaien. Het vat is vervaardigd uit staalplaat en het is inwendig bekleed met vuurvast materiaal. Een gietmond is aan-x gebracht waardoor het’·gesmolten ruwijzer het vat kan binnenkomen en 15 verlaten.Om overmatig warmteverlies te voorkomen, moet deze gietmond * zo klein mogelijk uitgevoerd zijn, en daarbij een dusdanige vorm hebben, dat bij het uitschenken het ijzer niet op de mengerwand wordt gemorst. Wanneer het vat gedurende enige tijd in gebruik is geweest en het nodig is geworden de vuurvaste bekleding te vervangen of te re-20 pareren, moet het personeel zich toegang kunnen verschaffen tot het . inwendige van hét vat via de genoemde gietmond, het oude vuurvaste’materiaal met mechanische apparatuur slopen en verwijderen, waarna het nieuwe vuurvaste materiaal via deze gietmond moet worden aangebracht.Such a carriage is used for transporting molten pig iron between a blast furnace and a steel mill and consists of an Ί0 elongated holder rotatably supported at its ends on a pair of wheelsets or bogies in order to rotate the barrel about its longitudinal axis. The vessel is made of steel sheet and it is internally lined with refractory material. A casting nozzle is provided -x allowing the molten pig iron to enter and exit the vessel. To avoid excessive heat loss, this casting nozzle * should be as small as possible, and in such a shape that when pouring the iron is not spilled on the mixer wall. When the vessel has been in use for some time and it has become necessary to replace or repair the refractory lining, personnel should be able to access it. inside the vessel through the said nozzle, demolish and remove the old refractory material with mechanical equipment, after which the new refractory material must be applied via this nozzle.

De gietmond is voor dit alles in het algemeen te klein. De hele idee 25 is ontstaan uit een behoefte het sloopwerk.te vereenvoudigen c.q. te mechaniseren. Hiervoor is een grotere opening nodig om apparatuur in te kunnen brengen.The casting nozzle is generally too small for all this. The whole idea 25 arose from a need to simplify or mechanize demolition work. This requires a larger opening to insert equipment.

Blijkens de Britse octrooiaanvrage 2041 j34 is een verrijdbaar vat van de bedoelde soort voorgesteld, waarbij reeds ter vergroting 30 van de vereiste opening voor de zojuist genoemde doelen een of meer wanddelen van het vat ter weerszijden van de gietmond kunnen worden 8203268 2 HO 454 i j j 1 weggenomen, zodat een zeer grote gecombineerde opening ontstaat, hetgeen evenwel verzwakking van het vat met zich meebrengt.It is apparent from British patent application 2041/34 that a mobile vessel of the kind referred to has been proposed, in which one or more wall parts of the vessel can be placed on either side of the casting nozzle to enlarge the required opening for the purposes just mentioned. 8203268 2 HO 454 ijj 1 removed, so that a very large combined opening is created, which, however, entails weakening of the vessel.

Een doel van de uitvinding is, een verrijdbaar vat voor gesmolten ruwijzer te verschaffen, bij welk het opnieuw aanbrengen van bekle-5 ding (evenals bij het vat volgens de Britse octrooiaanvrage 2041184 het geval is) onder veel betere omstandigheden kan worden uitgevoerd, doch waarbij (in tegenstelling tot de constructie volgens genoemde octrooiaanvrage) vermeden is de wand van het vat onnodig te verzwakken. Terwijl bij het vat volgens de genoemde Britse octrooiaanvrage 10 dè gecombineerde opening uitgesproken rechthoekig is met een lengte/ breedte-verhouding van ongeveer 3, waarbij in dwarsdoorsnede de opening een hoek van ongeveer 90° in het middelpunt van het vat omspant, gaat de uitvinding uit van de overweging dat de gietmond zelf demontabel kan worden gemaakt en het bij het demonteren van de gietmond 15 ontstane gat in de wand van het vat zoveel mogelijk vierkant is.An object of the invention is to provide a mobile molten pig iron vessel, in which the re-coating (as is the case with the vessel of British patent application 2041184) can be carried out under much better conditions, but wherein (in contrast to the construction according to said patent application), the wall of the vessel is unnecessarily weakened. While in the vessel according to said British Patent Application 10 the combined opening is pronounced rectangular with a length / width ratio of about 3, wherein in cross-section the opening spans an angle of about 90 ° in the center of the vessel, the invention proceeds of the consideration that the pouring nozzle itself can be made demountable and that the hole in the wall of the vessel which is formed when removing the pouring nozzle 15 is as square as possible.

Een voertuig voor het transporteren van gesmolten ruwijzer, bestaande uit een langwerpig cilindrisch vat dat draaibaar ondersteund is aan de einden op een paar wielstellen,met een opening in de wand van het vat, met flenzen rondom deze opening die zich op het vat 20 uitstrekken en met een deksel geschikt om over de opening te passen en afneembaar op de flenzen is bevestigd, welk deksel in aangebrachte toestand minder dan de gehele opening afdekt, wordt volgens de uitvinding gekenmerkt daardoor dat in het deksel een ovalen opening als gietmond, voorzien van brede schenktuiten aan de zijkanten is uitge-25 spaard en de omtrekshq,ek van het deksel over het langwerpige cilindrische vat 120° bedraagt.A vehicle for transporting molten pig iron, consisting of an elongated cylindrical vessel rotatably supported at the ends on a pair of wheelsets, with an opening in the wall of the vessel, with flanges around this opening extending on the vessel 20, and with a lid suitable to fit over the opening and being mounted detachably on the flanges, which cover, when applied, covers less than the entire opening, according to the invention characterized in that in the lid an oval opening as a spout, provided with wide pouring spouts the sides are cut out and the circumference of the cover over the elongated cylindrical vessel is 120 °.

In tegenstelling tot het verrijdbaar vat volgens genoemde Britse octrooiaanvrage is de gietmond bij het vat volgens de uitvinding demontabel uitgevoerd.In contrast to the mobile vessel according to the above-mentioned British patent application, the casting nozzle of the vessel according to the invention is made demountable.

30 De uitvinding zal in navolgende onderverwijzing naar de tekening waarin een'uitvoeringsvoorbeeld is afgebeeld, worden toegelioht.The invention will be explained below with reference to the drawing in which an exemplary embodiment is shown.

Pig. 1 is een bovenaanzicht van een langwerpig vat dat deel uitmaakt van een torpedowagen.Pig. 1 is a top view of an elongated barrel that is part of a torpedo car.

Pig. 2 is een zijaanzicht van het vat afgebeeld in fig. 1, fig. 3 is een verticale dwarsdoorsnede over de gietmond, 8203268 t $ 3 HO 454 fig. 4 is een verkort weergegeven verticale doorsnede over de lengteas van het vatf fig. 5 toont het demonteerbare deksel met de daarin aangebrachte gietmond met schenktuiten in bovenaanzicht.Pig. 2 is a side view of the vessel shown in FIG. 1; FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of the nozzle; 8203268 t $ 3 HO 454 FIG. 4 is an abbreviated vertical sectional view of the longitudinal axis of the vessel. FIG. 5 shows dismountable lid with the pouring spout fitted with spouts in top view.

5 Fig· 6 toont een dwarsdoorsnede volgens de lijn 71-71 in fig. 5«Fig. 6 shows a cross-section along the line 71-71 in fig. 5 «

Fig. 7 is een bovenaanzicht van de demonteerbare gietmond, doch nu uitgerust met een vrijliggend spatscherm, fig. 8 is een doorsnede over het demonteerbare deksel, waarin de gietmond en het daarop aangebrachte vrijliggende spatscherm over de 10 lijn 7III-7III in fig. 7, fig. 9 is'·een doorsnede over de lijn IX-IX in fig. 8, terwijl fig. 10 een doorsnede volgens de lijn X-X in fig. 8 voorstelt.Fig. 7 is a top plan view of the demountable spout, but now equipped with a exposed splash guard, FIG. 8 is a cross-sectional view of the demountable cover, in which the spout and the exposed spatter mounted over the line 7III-7III in FIG. 7, FIG. 9 is a section on line IX-IX in FIG. 8, while FIG. 10 is a section on line XX in FIG.

Sen rijdende menger of torpedowagen voor het transport van gesmolten ruwijzer heeft een langwerpig ’/at 1 met een cilindrisch mid-15 dengedeelte 2 en twee tapse eindgedeelten 3* Sik eindgedeelte is voorzien van een tap 4 waarmede het vat op een bijbehorende bogie of wielstel (niet getekend) wordt ondersteund. Beide wielstellen zijn uitgerust met een aantal wielen waarmede de torpedowagen op rails kan worden voortbewogen.A driving mixer or torpedo car for the transport of molten pig iron has an elongated '1 at 1 with a cylindrical middle section 2 and two tapered end sections 3 * Sik end section is provided with a tap 4 with which the barrel is mounted on a corresponding bogie or wheel set ( not drawn) is supported. Both wheelsets are equipped with a number of wheels with which the torpedo car can be moved on rails.

20 Aandrijforganen zijn op een of beide wielstellen aangebracht teneinde het; vat 1 om de lengteas te draaien, bijvoorbeeld om het te ledigen. De aandri jfmiddel en omvatten een motor en een reductie-kast en een snelheids- en besturingspaneel.Driving members are mounted on one or both wheel sets in order to; vessel 1 to rotate the longitudinal axis, for example to empty it. The drive means and include a motor and a reduction case and a speed and control panel.

Het vat bestaat uit staalplaat en is, zoals uit fig. 3 en 4 te 25 zien is, aan de binnenzijde voorzien van vuurvaste bekleding 8.The vessel consists of steel plate and, as can be seen from fig. 3 and 4, is provided on the inside with refractory lining 8.

Weergegeven is een vat met een verdikte bodem 5· De constructie daarvan is in meer bijzonderheden weergegeven in bijv. het Britse octrooischrift 1241507*A vessel with a thickened bottom is shown. 5 · Its construction is shown in greater detail in, for example, British Patent Specification 1241507 *

Met het verwijzingscijfer 6 is de zogenaamde gietmond weerge- 4 30 geven, die volgens de uitvinding is aangebracht in een demonteerbaar deksel 7* Wanneer dit deksel 7 wordt weggenomen ontstaat er een vrijwel vierkante toegangsopening, met een stel zijden ervan evenwijdig aan de lengteas van het vat. Deze opening wordt begrensd door fjSim flenzen 9 in de lengterichting van het vat en door gebogen flenzen - 35 10 in de omtrek. Het deksel 7 wordt aan de omtrek versterkt door /4 8203268 ~4 ~ HO 454 flenzen 11 in de langsrichting en flenzen 12 in de omtreksrichting. !Reference numeral 6 denotes the so-called pouring nozzle 4, which according to the invention is arranged in a removable cover 7. * When this cover 7 is removed, an almost square access opening is created, with a set of sides thereof parallel to the longitudinal axis of the barrel. This opening is delimited by fjSim flanges 9 in the longitudinal direction of the vessel and by curved flanges - 10 in the circumference. The cover 7 is circumferentially reinforced by flanges 11 in the longitudinal direction and flanges 12 in the circumferential direction. !

De constructie van het deksel blijkt uit fig. 5 en 6. Het deksel' 7, voorzien van giet mond 6, is aan de zijkanten kast vormig opgebouwd, ,· doordat op de langsflenzen 11 ervan aan elke zijde een plaat 15 en een I 5 plaat 16 zijn aangebracht, Ben bovenplaat 17, waarin de gietmond 6 i is uitgespaard en waarop de schenktuiten 21 zijn aangebracht, verbindt deze beide kastvormige gedeelten.The construction of the lid can be seen from Figs. 5 and 6. The lid '7, provided with pouring mouth 6, has a box-shaped construction on the sides, because a plate 15 and a 5 on the longitudinal flanges 11 on each side plate 16 are provided. The top plate 17, in which the pouring nozzle 6i is recessed and on which the spouts 21 are arranged, connects these two box-shaped parts.

i ~ | i De flenzen 11 van het deksel zijn met behulp-van een aantal j \ I ! ' j bouten 18 aan de flenzen 9 van het vat.bevestigd. Op dezelfde wijze ; | 10 zijn de flenzen 12 over de omtrek van het deksel aan de flenzen 10 ; van het vat bevestigd. Om de bouten (18) gemakkelijk t‘e kunnen berei- ί j ken zijn in het deksel 7 ovalen montageopeningen 20 uitgespaard.i ~ | The flanges 11 of the cover are by means of a number of Bolts 18 are attached to the flanges 9 of the vessel. In the same way ; | 10, the flanges 12 are circumferentially of the cover on the flanges 10; of the vessel. To allow easy access to the bolts (18), oval mounting openings 20 are recessed in the cover 7.

Wanneer het deksel 7 in de door de flenzen 9 en 10 begrensde | opening van het vat wordt aangebracht, zal, doordat het deksel in j I 15 de lengterichting van het vat iets korter is uitgevoerd er een kleine ruimte zijn tussen flenzen 10 en 12, hetgeen uit fig. 8 moge blijken.When the cover 7 is in the | bounded by the flanges 9 and 10 opening of the vessel, because the lid is slightly shorter in the longitudinal direction of the vessel, there will be a small space between flanges 10 and 12, as will be apparent from Fig. 8.

I Deze ruimte wordt in de praktijk opgevuld met vulplaatjes,I In practice, this space is filled with shims,

Wanneer het deksel met behulp van de bouten is bevestigd, wordt ; een stevige afsluiting van het. gat in de wand van het yat verkregen, j i20 die geen structurele verzwakking van het vat met zich meebrengt.When the lid is attached using the bolts,; a solid conclusion to it. hole in the wall of the yat resulting in no structural weakening of the vessel.

Over het deksel wordt vervolgens een samengesteld spatscherm. 22 aan-_ . ί t · gebracht, waarvan de bijzonderheden uit de fig. 7, 8, 9 en 10 moge ! blijken. Het scherm.22 heeft een rechthoekige opening rondom de ; j gietmond 6 en de schenktuiten 21, doch strekt zich voorbij de einden· | 25 van de versterkingsteunen 13 voor de omtreksflenzen 10 uit, zodat de; ! I - ί tussen de ‘flenzen 10 en 12 liggende spleten met zekerheid door het i 1 i ! ! scherm 22 bedekt zijn-A composite splash guard is then placed over the lid. 22 to-_. Brought to you, the details of which can be seen in Figures 7, 8, 9 and 10! turn out. The screen.22 has a rectangular opening around the; pouring nozzle 6 and the spouts 21, but extends beyond the ends 25 from the reinforcement supports 13 for the peripheral flanges 10, so that the; ! I - ί between the flanges 10 and 12 lying slits with certainty through the i 1 i! ! screen 22 are covered

Zoals uit fig. 9 blijkt, is het scherm aan de onderzijde voor- . i zien van steunen 24 waarmede het scherm tegen de wand 26 van het j 30 vat steunt. j | De bovenplaat 28 van het demonteerbare deksel 7 is voorzien van ; . i , ankers 23, waarmede naderhand aan te brengen vuurvast beton zich kan' — vasthechten. Ook de bovenzijde van het spatscherra 22 i£ van dergelijke ankers voorzien, doch zijn eenvoudigheidshalve weggelaten. De onder-: I 35 rand 25 van het spatscherm, dat een steungoot vormt voor het vuurvaste materiaal is in fig. 10 zichtbaar.As shown in Fig. 9, the screen at the bottom is front. Seeing supports 24 with which the screen rests against the wall 26 of the vessel. j | The top plate 28 of the detachable cover 7 is provided with; . anchors 23 with which refractory concrete to be subsequently applied can adhere. The top of the mudguard 22 is also provided with such anchors, but is omitted for simplicity. The lower edge 25 of the splash guard, which forms a support channel for the refractory material, is shown in Fig. 10.

8203268 * 5 : ho 454 »8203268 * 5: Ho 454 »

De omtrekshoek/^ van de opening· in het langwerpige vat 1 is te zien uit fig. 6 en 10. In de praktijk is gekozen voor een hoek = 120°. Wanneer het spatscherm 22 en het deksel 7 worden weggenomen, ontstaat er een door de langsflenzen 9 en de omtreksflenzen 10 5 begrensde, nagenoeg vierkante opening, welke gemakkelijk toegang van mensen, gereedschap en materiaal in het inwendige van het vat 1 verschaft.The circumferential angle of the opening in the elongated vessel 1 can be seen from Figs. 6 and 10. In practice, an angle = 120 ° has been chosen. When the splashguard 22 and the cover 7 are removed, an almost square opening, delimited by the longitudinal flanges 9 and the peripheral flanges 10, provides easy access of people, tools and material into the interior of the vessel 1.

820 3 268820 3 268

Claims

6 HD 454 C Oil C Lïï S I g S

A vehicle for transporting molten pig iron, consisting of an elongated cylindrical vessel rotatably supported at the ends on a pair of wheelsets, with an opening in the wall of the vessel, with flanges around this opening extending on the vessel and with a lid suitable to fit over the opening and mounted detachably on the flanges, which lid when mounted covers less than the entire opening, characterized in that in the lid (7) an oval opening (6) as a casting nozzle, provided with wide pouring outlets (21) is cut out on the sides and the circumferential angle (”λ) of the lid (7) over the elongated cylindrical vessel is 120 °.

Vehicle according to claim 1, characterized by a free-standing splash guard (22) placed over the cover (7).

Vehicle according to claim 1, characterized in that the lid (7) is composed of two casings (11, 15, 16) running in the longitudinal direction of the vessel, said cabinets connected laterally by a top plate (17), in which the nozzle (6) and on which the spouts (21) are mounted.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the lid (7) in the longitudinal direction of the vessel is slightly shorter than the opening defined by the peripheral flanges (10). Ilu 8203268