NL7907624A - Transportinrichting. - Google Patents

Description

* r * • » * mf VO 8^26 -1-

Tr ansnort inri chting

De uitvinding heeft "betrekking op een transportinrichting in hoofdzaak "bestaande uit een door stijlen gevormd frame, waartussen plateau's zijn aangebracht, van welke plateau’s het onderste aan de hoekpunten met de stijlen ver-5 bonden is en van wielen of dergelijke is voorzien, terwijl de overige plateau’s met hun.achterwand schamierhaar zijn aan de achterste stijlen en met hun voorrand kunnen steunen op daartoe aan de voorste stijlen aanwezige aanslagen.

Ben dergelijke transportinrichting wordt bijvoor- .10 beeld gebruikt in supermarkten voor het in voorrad houden en « voor de verkoop van in flessen of dozen verpakte waar en het 9 transport daarvan.

Tijdens het transport is het gewenst om de waar tegen verschuiving en vallen te borgen, reden waarom een 15 dergelijke transport inrichting aan de voorzijde voorzien is van een over de gehele hoogte zich uitstrekkend rooster of hekwerk. Dit is in de praktijk echter minder doelmatig gebleken.

Bij het openen van het rooster of het hekwerk wordt ruimte vereist en nadien zijn alle plateau's toegankelijk hetgeen 20 ook minder gewenst is.

Genoemd bezwaar kan volgens de uitvinding ondervangen worden doordat elk scharnierbaar plateau aan de voorrand is voorzien van een rooster, dat scharnierbaar aan dat plateau bevestigd is.

25 Doordat het rooster scharnierbaar aan een betreffend plateau is bevestigd, zal dit bij het naar omhoog klappen van dat plateau automatisch tegen het ondervlak klappen en geen last veroorzakend obstakel vormen. Zolang het plateau zich in de horizontale stand bevindt staat het rooster haaks daar- 790 76 24 % % -2- ·> « op en zal dit Eet onder Eet plateau zicE bevindende vak ontoegankelijk Eouden, Kopend publiek kan. dan alleen die waar bereiken, welke zicE op een toegankelijk plateau bevindt, dus nadat een daarboven gelegen, dan leeg plateau, naar boven is 5 geklapt en Eet daaraan bevestigde rooster tegen de onderzijde daarvan, aanligt.

Doelmatig wordt. Eet rooster gevormd door een aantal op enige afstand evenwijdig· aan elkaar lopende langsspijlen welke met Eun einden onderling door dwarsspijlen zijn verbonden. 10· Als materiaal voor Eet rooster, kan roestvrij staal worden gekozen,, waarbij de langs-' en dwarsspijlen door lassen aan elkaar verbonden kunnen zijn.

, Een eenvoudige seharnierconstructie voor elk rooster -wordt ^verkregen wanneer aan de voorrand van elk scEaraierbaar 15 plateau een stel. op een.lijn liggende oren is aangebracht, waarin tappen reiken, die aan twee op enige afstand van elkaar gelegen langsspijlen bevestigd zijn.

De plaats van de tappen wordt zodanig gekozen, dat Eet rooster iets boven Eet betreffende plateau uitsteekt. Daar-20 door kan het van het plateau afvallen van daarop aanwezige waar voorkomen worden.

De stijlen van de transportinrichting kunnen aan hun boveneinden onderling verbonden zijn door dwars- gerichte stijlen.

25 Teneinde ook het bovenste vak van de transportin richting door een rooster ontoegankelijk te kunnen maken ondersteunen de voorste stijlen aan hun boveneinden een in dwars-riehting daarop verschuifbare spijl, welke een dwarsspijl vormt van een rooster, waarvan de overliggende dwarsspijl naar een 30 zijde is verlengd en in een boring van de aangrenzende stijl kan worden geschoven.

Het rooster is in dwarsrichting van de transportinrichting verschuifbaar en ten einde het rooster in de werkzame 790 76 24 -3- i i stand te kunnen borgen beeft de door de st ij deinden ondersteunde spijl op· enige afstand van bet uiteinde een aanslag, waartegen een op dat spijleinde geschoven veer aanligt, welke veer anderzijds steunt tegen bet aangrenzende stijleinde.

5 Verdere bijzonderheden van de uitvinding worden onder verwijzing naar de tekening nader besproken. Daarin toont:

Fig. 1 schematisch een zijaanzicht van de transport— inrichting volgens de uitvinding en 10 fig. 2 schematisch· een vooraanzicht.

De inrichting volgens de uitvinding bestaat in hoofdzaak. uit een frame, dat gevormd wordt door een vast, vierhoekig plateau 1, dat van wielen of rollen" 2" Voorzien kan zijn' In de vier hoeken van het plateau 1 zijn opstaande 15 stijlen 3» 5 en 6, bijvoorbeeld door lassen, bevestigd. Deze stijlen kunnen uit kokerprofielen bestaan,, waardoor de construct^ licht en toch sterk uitgevoerd kan worden. Als materiaal kan roestvrij staal dienen.

De stijlen kunnen ter verstijving van het geheel 20 op daartoe geschikte plaatsen door dwarsschoren zijn verbonden.

In het frame bevinden zich boven elkaar een aantal platforms of plateau's T en 8. Hoewel in de tekening twee platforms respectievelijk plateau's zijn weergegeven, is het duidelijk, dat dit aantal naar wens ook groter gekozen kan 25 worden.

Sik platform 7, 8 is aan de achterzijde scharnier-baar tussen de stijlen 3 en 6 gemonteerd van welke scharnieren de draaipunten in fig. 1 door 9 en 10 zijn aangeduid.

Aan de voorzijde van elk plateau 7, 8 bevindt zich 30 een rooster of hekwerk 11, respectievelijk 12. Dit bestaat uit een aantal onderling evenwijdige spijlen 13 voor het rooster 11 en 14 voor het rooster 12, welke spijlen door dwars- 790 7 6 24 ft ft -ijspijlen 15 en 16 voor het rooster 11 en-17 en 18 voor liet rooster 12 onderling’ ter vorming van een' raam- of hekwerk verbonden zijn. Bij voorkeur wordt als materiaal...voor de roosters 11 en. 12 roestvrij', rond stafmateriaal gebruikt.

5 Aan de· voorrand van het plateau T zijn oren of bus sen 18 en 19 aangebraeht., waarin door stukken st afmat eriaal gevormde tappen, (niet getaileerd, getekend) reiken-Aldus kan het rooster 11 ten opzichte van het plateau worden gezwenkt.

Op dezelfde wijze, is het rooster: 12 met, niet weer-10- gegeven tappenr welke in oren of bussen 21 en 22 reiken, aan de voorkant van het plateau 8 bevestigd.

In de neergeklapte, werkzame stand rust elk plateau V op een stel aanslagen 23, 2 ij.

r Tussen de boveneinden van de op staande stijlen ij en 15 5 bevindt zich. een'as 25, die de bovenste dwars spijl vormt van een rooster of hekwerk 26. Deze as 25 reikt met zijn einden in boringen in de wand van het kokerprofiel, waaruit de stijlen ij en 5 zijn vervaardigd, en kan in zijn langsrichting enigszins verschuiven. Het rooster 26 wordt voorts gevormd door een even-20 wij dig aan de as of spijl 25 lopende spijl 27 en een aantal, haaks daarop staande spijlen 28.

Aan een buitenste spijl 29 is een haaks, daarop gericht, uitsteeksel 30 aanwezig, dat kan reiken in een over— liggende boring in de wand van de stijl ij.

25 De lengte van dè as of spijl 25 en van het uitsteek sel 30 zijn zodanig gekozen, dat het uitsteeksel door verschuiving van het rooster vrij kan worden gemaakt van bedoelde boring, terwijl de as 25 aan zijn beide uiteinden ondersteund blijft in de boringen van de stijlen ij en 5· Zoals· door een 30 riehtingpijl P in fig. 1 weergegeven, kan het rooster worden omgeklapt en wel in die mate, dat dit op de inrichting kan komen te liggen.

790 76 24 Ψ *1 -5- Ιη de werkzame stand,, weergegeven voor bet plateau of platform 7 staat dit horizontaal, rustend op de aanslagen 23.

Het rooster 11 hangt verticaal voor de ruimte onder het plateau T en is niet toegankelijk. Zoals verder blijkt 5 steekt het rooster 11 over enige afstand boven het plateau 7 uit. Hierdoor-wordt voorkomen dat op het plateau zich bevindende waar naar voren, schuift. Normaliter zijn de zijranden en de achterrand van elk plateau, voorzien van opstaande kanten.

1Q hi de niet werkzame stand, is het plateau, als door het plateau. 8 (in fig. 2} weergegeven., naar achteren toe op-,en geklapt/staat nagenoeg verticaal. Het rooster 12 hangt nagenoeg verticaal en rust tegen de onderzijde van dat plateau.

Het rooster 26 is in een stand getekend, waarin het 15 vak boven het plateau 8,. wanneer dit horizontaal staat, is afgesloten.

In de niet werkzame stand liggen de plateau's met de bijbehorende roosters geheel binnen da contour van het frame de van de transportinrichting. Het in de werkzame standbrengen van/ 20 plateau’s kan snel en doelmatig plaatsvinden, terwijl ook bij het beladen geen hinder ondervonden wordt.

790 76 24

Claims (5)

1. Transportinrichting in hoofdzaak 'bestaande uit een door* stijlen gevormd frame, -waartussen plateau’s zijn aangebracht, van welke, plateau’s* het onderste aan de hoekpunten, met de stijlen verbonden is en'van wielen of-dergelijke is voorzien, 5. terwijl, de. overige plateau.’ s met hun, achterrand schamierhaar zijn aan de achterste stijlen en met hun voorrand kunnen steunen op daartoe aan de,voorste stijlen aanwezige aanslagen, met. het kenmerk,, dat elk seharnierhaar. plateau aan de voorrand is voorzien van een' rooster., dat schamierhaar aan dat 10 plateau bevestigd is. *

2. Transportinrichting.volgens conclusie 1, met het ψ kenmerk, dat' het rooster gevormd wordt door een aantal op enige afstand evenwijdig aan elkaar lopende langsspijlen welke met hun einden onderling door dwarsspijlen zijn verbonden.

3. Transportinrichting volgens conclusie 1—2, met het kenmer, dat aan de voorrand van elk schamierhaar plateau een stel op een lijn liggende oren is aangebracht, waarin tappen reiken, die aan twee op enige afstand van elkaar gelegen langsspijlen bevestigd zijn.

20 U. Transportinrichting volgens conclusie 1-3, met het kenmerk, dat de voorste stijlen aan hun boveneinden een in dwarsrichting daarop verschuifbare spijl ondersteunen, welke een dwarsspijl vormt van een rooster, waarvan de overliggende dwarsspijl naar een zijde is verlengd en in een boring van de 25 aangrenzende stijl kan worden geschoven. 790 76 24 -7- r

5·. Transportinrichting volgens conclusie met het kenmerk, dat de door de stijleinden ondersteunde spijl op enige afstand van het uiteinde een aanslag heeft, waartegen een op dat spijleinde geschoven veer- aanligt, welke veer 5 anderzijds steunt tegen het.aangrenzende stijleinde. 0 790 76 24