NL7907063A - In de breedte verstelbaar imperiaal, geschikt voor vervoer van ten hoogste twee rijwielen op het dak van een motorvoertuig. - Google Patents

Description

VOB 8^52

Batavus-Intercycle B.V.

Heerenveen - iJederland

In de breedte verstelbaar imperiaal, geschikt voor vervoer van ten hoogste twee rijwielen op het dak van een motorvoertuig.

De uitvinding heeft betrekking op een in de breedte verstelbaar imperiaal, geschikt voor vervoer van ten hoogste twee rijwielen op het dak van een motorvoertuig, in het bijzonder een auto, omvattende bevestigingsorganen ter losneembare bevestiging 5 van het imperiaal aan de dakgoten van het motorvoertuig.

Een dergeliJk_imperiaal is algemeen bekend en wordt bij voorbeeld beschikbaar gesteld door de AEtWB. Dit in eerste aanleg voor een personenauto bedoelde bekende imperiaal omvat twee dwarsliggers en per dwarsligger, verschuifbaar daarmede verbonden, twee 10 aan weerszijden van het autodak in de repsectieve dakgoten te plaatsen steunpoten, waarbij deze steunpoten elk voorzien zijn van een klem ter bevestiging van de steunpoot. aan de dakgoot en aldus van het imperiaal in haar geheel. ' Op enige afstand van -de dakgoten af naar het . langsmiddenvlak van de auto toe zijn haaks 15 op de dwarsliggers twee langsliggers, per rijwiel een, in dwars-richting verschuifbaar daarmede verbonden waarop de te vervoeren rijwielen ondersteboven ondersteund worden vervoerd. Voor een verankering van de te vervoeren rijwielen in langsrichting zijn de langsliggers aan de uiteinden daarvan voorzien van respectie-20 velijk een naar het midden van de langsliggers toe gebogen en daarmede vast verbonden zitbuissteun uit platstaal, tegen het gaffelvormige vrije uiteinde waarvan het te vervoeren en daarbij dus ondersteboven gekeerde rijwiel met de zitbuis daarvan wordt geduwd, en een om de stuurhelften ter weerszijden van de centrale 25 stuurstang van het te vervoeren rijwiel aan te brengen klem.

Voor een verdere verankering van de rijwielen dienen nog tuien te worden aangebracht terwijl voorts het imperiaal per langsligger nog voorzien is van een riem die om de zadelpunt wordt geslagen 790 70 63 - 2 ί Ή „ en waardoor het rijwiel extra aan het imperiaal wordt vastgetrokken.

Doel van de uitvinding is een imperiaal van de in de..aanhef vermelde soort die de mogelijkheid biedt de te vervoeren rijwielen met minder inspanning erop te plaatsen en waarvoor de noodzaak tot 5 het aanbrengen van tuien ter verdere verankering van de te ver-1 - voeren rijwielen niet noodzakelijk is.

Volgens de uitvinding wordt een imperiaal verschaft, die is gekenmerkt door twee onderling verbonden, elk nagenoeg evenwijdig aan de respectieve dakgoot op te stellen wielopneemgoten, 10 alsmede dwarssteunorganen die in samenwerking met het te vervoeren rijwiel en het voertuigdak tot een stijve driehoèksopstelling, dwars op het voertuigdak, samenstelbaar zijn.

Bij plaatsing van het imperiaal volgens de uitvinding op het voertuigdak zijn de wielopneemgoten op te vatten als uitge-15 bouwde dakgoten en de uitvinding berust dan ook op het inzicht dat door hun normale plaatsing zoveel mogelijk buitenwaarts gelegen en lager dan het overige deel van het dak van een motorvoertuig, in het bijzonder autodak, deze dakgoten bij het benutbaar maken daarvan voor plaatsing daarop van de te vervoeren rijwielen men 20 bij deze plaatsing van de rijwielen het direkte voordeel heeft . — minder ver te hoeven reiken en dus minder kans heeft boven zijn macht te moeten tillen en men anderzijds de mogelijkheid heeft de rijwielen naar het langsmiddenvlak van de auto te doen overhellen waardoor een zwaartepunt sverlaging van de gehele opbouw 25 wordt bereikt die de stabiliteit van het geheel bevordert terwijl door het schuin opgestelde rijwiel de basis is gelegd voor het tezamen met het voertuigdak als tweede zij de-realiseren van een — stijven en, naar bekend is, stabiele driehoeksopstelling.

De uitvinding wordt aan de hand van de tekening, die een _ 30 uitvoeringsvoorbeeld van het imperiaal weergeeft, nader toegelicht. In de tekening toont fig. 1 perpectivisch in bovenaanzicht het imperiaal volgens de uitvinding; ' 790 7 0 63 w- · 3 fig. 2 in vooraanzicht het op het dak van een auto ge-._ plaatste imperiaal waarop twee rijwielen in vervoersstand zijn opgesteld; fig. 3 de opstelling volgens fig. 2 in zijaanzicht, en 5 fig. U eveneens perspectivisch in bovenaanzicht het im-: periaal volgens de uitvinding, echter met gewijzigde bevestigings-mogelijkheid van de langssteunorganen.

Door 1 wordt in de tekening het imperiaal weergegeven*., voorzien van de twee wielopneemgoten 2 en 3, die onderling ver-10 bonden zijn door de telescoperend uitgevoerde stangensamenstellen 8, 9 respectievelijk 10, 11 en dicht op de dakgoten zijnqpgesteld.

Door middel van de klemmen k, 5, 6 en 7 worden de wielopneemgoten en daarmede het imperiaal aan de dakgoten van de auto, waarvan, slechts de dakgoot 26 afzonderlijk is weergegeven (fig. 3), 15 hecht bevestigd. De telescoperende stangensamenstellen 8, 9 respectievelijk 10, 11 laten door meer of minder uitschuiven aanpassing van het imperiaal aan de breedte van de auto tussen de dakgoten toe. Door aanhalen van de klemstroppen 12 respectievelijk 13 kunnen de stangensamenstellen in de gekozen lengte-20 worden gefixeerd. De dwarsstangen 1U en 15 zijn scharnierend verbonden met de klemstroppen 12 respectievelijk 13 en zijn van een zodanige lengte dat de met de wielen in de goten 2 en 3 geplaatste rijwielen naar het langsmiddenvlak van de auto moeten overhellen om door deze stangen te kunnen worden ondersteund.

25 Daarbij rusten de zitbuizen van de rijwielen in het gaffelvormige en .bij. ..voorkeur beklede uiteinde van de dwarsstangen 1U respectievelijk 15· Door middel van een verende binder,bij voorbeeld rubberen ring, die om de zitbuis wordt geslagen en bevestigd aan de haken 18 respectievelijk 19jwordt gezorgd voor een stevige 30 verankering van de dwarsstang aan het betreffende rijwiel en wordt aldus, in dwarsrichting gezien, een stijvel.driehoeksop-stelling gevormd waarvan het rijwiel zelf deel uitmaakt. Door deze opstelling is het door tuien verder moeten vastzetten van de rijwielen overbodig geworden.

790 7 0 63 . u -

De stangdelen 9 respectievelijk 11 zijn verbonden met de uiteinden van respectievelijk de langsstangen 16 en 17 waarvan de andere uiteinden haakvormig zijn uitgevoerd waarbij deze haken over en om de trapassen worden aangebracht ter blokkering 5 van de rijwielen in de lengterichting daarvan. De langsstangen 16 en 17 zijn verder voorzien van haken 20 en 21 die corresponderen met aan de wielopneemgoten 2 en 3 aangebrachte haken, zoals de haak 22, welke haken dienen ter bevestiging van wederom verende binders waarmede de langsstangen 16 en 17 naar de wielgoot worden 10 getrokken ter voorkoming dat tijdens het vervoer de haakvormige uiteinden van de langsstangen 16 en 17 van de trapassen losschieten en de rijwielen uit de goot zouden wippen. Volgens de in fig. U getoonde uitvoeringsvorm van de langsstangen 16' en 17' t zijn de haakvormige vrije uiteinden vervangen door gaffelvormige 15 uiteinden, in welke gaffelvormige uiteinden de dwarsstangen 1U en 15 worden ingelaten. Bij een dergelijke bevestiging van de vrije uiteinden van de langsstangen is het niet nodig deze stangen door middel van een verende binder aan de respectieve wielopneemgoten te verankeren.

20 Voor een optimale beveiliging van de te vervoeren rij wielen wordt verder het voorwiel van de rijwielen met behulp van een verende,., bij voorbeeld rubberen binder tegen de binnenzijde van de betreffende wielopneemgoten getrokken. Verder kan met behulp van een.riem 25 het aan de buitenzijde gelegen pedaal 25 van het rijviel eveneens naar de vielopneemgoot worden getrokken, waardoor rotatie van de pedalen tijdens het vervoer wordt geblokkeerd en ook het uit de wielopneemgoot wippen van het rijwiel verder wordt tegengegaan.

Met het imperiaal volgens de uitvinding kan elk type 30 rijwiel zoals de grote en zwaar uitgevoerde, momenteel weer in zwang zijnde, ouderwetse rijwielen, racefietsen of kinderfietsen, zonder moeite of verstellingen van het imperiaal noch demonteren van enig onderdeel van het rijwiel worden meegenomen. De zo laag mogelijke en praktisch buiten de dakbreedte gekozen plaatsing van 35 de wielen in combinatie met de naar het langsmiddenvlak van het Λ 790 70 63 5 w‘ * voertuig overhellende stand van de rijwielen dragen bij tot een zo gering mogelijke beïnvloeding van de stabiliteit van de auto.

Indien met het imperiaal volgens de uitvinding geen of slechts êén rijwiel wordt vervoerd worden de niet-gebruikte 5 dwarsstangen in ingeklapte toestand langs de stangensamenstellen 8, 9 en 10, 11 gehandhaafd en daarmede door middel van de verende binders, die anders worden gebruikt om de dwarsstangen aan de zit-buizen van de te vervoeren rijwielen te koppelen, verbonden. Op analogeüwi jze_worden., de niet-gebruikte langs stangen langs de 10 wielopneemgoten in ingeklapte toestand gehouden en daarmede met behulp van de betreffende verende binders verbonden

Uiteraard kunnen aan het hierboven beschreven en in de tekening getoonde imperiaal wijzigingen worden aangebracht zonder dat men daarbij het kader van de uitvinding verlaat.

790 70 63

Claims (5)

1. In de breedte verstelbaar imperiaal, geschikt voor vervoer van ten hoogste twee rijwielen op het dak van een motorvoertuig, in het bijzonder een auto, omvattende bevestigingsorganen ter losneembare bevestiging van het imperiaal aan..de-dakgoten van het 5 motorvoertuig, g.e--k enmerkt door twee onderling verbonden, elk nagenoeg evenwijdig aan de respectieve dakgoot op te stellen wielopneemgoten, alsmede scharnierbare dwarssteun-organen die in samenwerking met het te vervoeren rijwielo en het voertuigdak tot een stijve driehoeksopstelling, dwars op het 10 voertuigdak, samenstelbaar zijn.

2. Imperiaal volgens conclusie 1, omvattende ten minste twee dwarsliggers, met het kenmerk, dat de wielopneemgoten onderling verbonden zijn door de dwarsliggers en elke dwarsligger verbonden is met een van de voor de te vervoeren 15 rijwielen bestemde dwars stemorganen terwijl het imperiaal voorts voorzien is van twee de beweging in lengterichting van de te vervoeren rijwielen blokkerende scharniervare langssteunorganen.

3. Inqperiaal volgens conclusie 2, met het kenme r..k, dat het scharnierbare uiteinde van de langssteunorganen ver- 20 bonden is met de respectieve wielopneemgoten en het andere uiteinde losneembaar bevestigbaar met de trapas van de te vervoeren rijwielen is. U. Imperiaal volgens conclusie 3» met het kenmerk, dat het andere uiteinde van de langssteunorganen losneembaar 25 bevestigbaar is met de respectieve, de te vervoeren rijwielen onderst eunende dwars stemorganen.

5. Imperiaal volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de met de dwars stemorganen verbonden twee dwarsliggers elk uitgevoerd zijn als een samenstel van telescoperende deel-30 stangen waarbij binnen elk van de samenstellen de positie van de de deelstangen ten opzichte van elkaar fixeerbaar is door middel van een tevens de verbindingsscharnier van de respectieve dwars-stemorganen dragende klemstrop. 790 7 0 63 τ

6. Imperiaal volgens conclusies 1-5» gekenmerkt door voor losneembaar verende verankering van de langssteun-organen, het voorwiel van het te vervoeren rijwiel, en van de dwarssteunorganen met de zitbuis geschikte organen. 5 7· Imperiaal volgens conclusies 1-6, met het ken merk, dat een van de pedalen van de te vervoeren rijwielen losneembaar verankerbaar is met de wielgoot. 790 70 63